★☆首都高を考える 69☆★
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料金所あるのにどうやって入ってくるのか未だによくわからん どうやら4号線の幡ヶ谷から乗って新宿で降りたようだ＞チャリ ETC専用レーンから乗ったんじゃね？
ゲートバーもチャリなら通過できるでしょ KK→乗継所はかんたんに入れそうだ
C1を自転車なんて自殺行為だけど ニュース映像だと左の路肩走ってたけど幡ヶ谷って右合流だよね？
となれば低速チャリが左まで車線移動したって事か恐ろしいな 首都高に入ってくる原付やら自転車なんて9割外人だろ
残りの1割は基地外 NTC（Never Toll Collected） まあ轟天号でもすごいスピードでうむをいわせず高速乗り込めたからなあ。 逮捕じゃなく道交法違反で事情聴取
説教+切符きって終わりじゃねえの たしか自転車に青切符はないんだっけ
いきなり赤切符で前科持ち >>808
取り調べて、間違えて入ったんだったら厳重注意でそのまま不起訴
確信犯なら赤切符で地裁送り 今夜は過去最大に移動式オービスだらけではないか。既に４台みつけたぞ。 交通量が減って反則金ノルマも稼げないからだろ
神奈川県警のところも普段はいない道路に警察官が隠れて恥ずかしい仕事してる
警察官の仕事は大部分が隠れて交通違反取締という誇れない恥ずかしいお仕事
取り締まりしやすいところだけにいます >>810
こんなもん常習じゃなきゃ送検されても起訴猶予だよ。
普通に講習制度に乗って3年間おとなしくしてたら終わり。 大黒ふ頭の一般道もコロナウイルスないくらいの交通量に戻った 一昨日の夜は芝浦SA閉鎖して入り口のところに覆面？が2台スタンバッテだ。もしかしたらオービス置いていたのかも。 もう毎日首都高のどこかに移動オービス置かれてるような感じになってきてるん？ >>813
それどころか切符処理すらされないかもしれん。
ドライバーの目には暴挙にしか映らなくても現認してない上に物損すら無いんじゃ
例え本が認めてても厳重注意で終了じゃないかな？ 赤切符じゃなくてイエローカードになるんじゃないかね。自転車指導警告票。
処罰対象にはならないが、警察署に記録は残る。当然何度もやったらいずれ赤切符。 YouTube の動画だと撮影された後に減速しているからフラッシュは分かりやすいと思うよ あれは運転者に知らせるため、わざと明るくしてるってなかったっけ？ >>822
しかし、あれなんで減速するんだ？
光った時点で呼び出し確定だから減速しても無意味だし、
光ったということはしばらくはオービスは無いからやっぱり減速しても意味がない。
俺がもし光らせたら減速しないが。
もちろん、光らせたことは一度も無いけど。 >>824
冷静に考えればそうなんだけど、実際オービス撮影後は速度を落とす傾向にあるらしい、意外と効果は長く続くと読んだことがある >>826
ま、冷静に考えられない幼稚な奴が光らせるわけだから
減速するときも冷静に考えて行動してるわけないってことか。 >>829
だよね
そういうやつは救急車来てもゆずれない、出入り口空けて停まれない
前が進んだので進むだけ 愛知県警察交通部@ AP_koutuu
先日、名古屋高速で #可搬式オービス の #速度違反取締り を行いました。
約２時間で５０件を超える違反がありました。
違反者は、免許停止・罰金等の厳しい処分を受けることとなります。
速度を守って安全運転に心掛けましょう。
#速度取締り強化中
2時間で50件、笑いが止まらんなw 本当に笑うのはこれからだよ。
効果が実証された！→配備を促進する！→メーカー潤う→天下りポスト確保ｗ
これが奴らの目的。交通安全なんてどうでもいい。 移動式オービス最高じゃん
スピード違反だけでなく、車間距離違反とかスマホ違反とかもどんどん取り締まってほしい 移動式オービスいいね
バイクも取締できるみたいだし
どんどんやってほしい 道路全部にオービス設置してくんないかな
クソドライバーもライダーもチャリもきちがいも全部取り締まれ では手始めにきちがいの>>838を取り締まらなくては >>836
その最たるは未だに準中がどうたら言ってる8トンジジイの>>837だな
喧嘩売った相手がゴールドホルダーだったのがよほど悔しかったのか
もう半月以上経つのにまだイライラが解消されないと見える 羽田空港って1回降りることになるのな
てっきり1300円で行けると思ってたら2倍とられたわ 降りることになる
というか降りなきゃ通過するしかないでしょ
Uターンできるとこなんてあったっけ？ >>842
どういうこと？羽田に寄り道したあとに別の場所に行きたいってこと？空港は一般道路沿いにあるからそうなるわな
サービスエリアじゃあるまいし 八重洲旅客降り場ならぬ、羽田空港旅客降り場か
357一般部浮島方向延伸を考えるとほとんどスペースが無いな
スカイアーチの辺りにバス停風に作れるかどうか 東京に人を送る時は喜び勇んで自分が行く
八重洲降り場ずっと残してほしい >>844
まぁごもっともなんだけどサービスエリア風に寄れるのかなと思ってただけよ わからなければリムジンバスの全面展望YouTubeで見るかGoogleストリートビュー見て予習するしかないな 八重洲線使って東京駅行ったら駐車料金まで取られたとか言いそうだな。 空港なんて降ろすだけ需要も多いから
そういう施設はありがたがられそうだな 羽田の駐車場を利用した場合は駐車料金分を首都高料金から割り引くとかしてくれたら羽田へは車で行こうかなって思う
繁忙期は駐車場のキャパが全然足りてないから無理だろうけど 駅や空港までマイカーはご遠慮ください
公共交通機関をご遠慮ください
とこのご時世言えないよな
不特定多数との接触 >>853
電車や飛行機が三密の見本みたいなもんなのに何を今更… >>841
効きまくりワロタ
もう免許返上して取り直せよ
免許だけなら若返れるぞｗ 羽田サービスエリアは確かにちょっと欲しいね
ただそこ入ると別料金取られるとかありそうだけど 浮島PAを建設するべき
中途半端な高架を撤去しないのはまだ完全に消えた訳ではないだろうし
メガソーラーを何とかしないといけないだろうけど いらねえよ
どいつもこいつも出歩くな、家でじっとしていろ！ 僕もゴールドホーディングだけど今日もcvtプロボで安全運転でした
次回更新も今のところゴールドです！ 金曜日なのに真っ白というのに慣れっこだが
これはコロナのせいなのか道路整備の成果なのか
先に緊急事態宣言が解除された地域になる阪神や名古屋も真っ白であるが 5/31解除の前提で動いてた業者も多いだろうし
イベント公演関係はまだ動けてないからねぇ 制服似ててもバイク黄色いじゃん
てか首都高本線で白バイ見ないな 黄色バイクは小さい
追跡するわけではなく事故現場にいち早く向かうのが仕事だから排気量はいらない バイク隊はC1走らないけどな
走るのは山手トンネルと5号線だけだ 白バイがトンネル内で違反車つかまえたときって、どうやって誘導するんだろう
声で指示しても、反響して何しゃべってるか聞こえなさそうだし
パトカーみたいに後ろ向き電光掲示板もないし >>877
八重洲南行のトンネルで捕まった時は、赤色灯とサイレン付けて右にピッタリ付けられて手招きされた。
結構な後方でバイクに赤色灯が点いたから、一瞬「俺？」と思ったが一台きりだったし。
ただ、メーターで70km位で流してたから致命傷にならずに済んだ。その後は料金所のゲートを過ぎた広い部分でサイン会。 二子玉のバイパスなんて常に100キロで流れているのに >>879
深夜はともかく、二子の朝夕は80ぐらいじゃないか
てか首都高でメーター70でつかまる？ 信じられん >>881
あのトンネル40キロ規制だから+30なら十分あり得る 日本橋地下化が実現したら八重洲線70km/h取締が常態化するだろうな
くだらん計画 >>881
>>883も示してるけど、隊員にも「ここは40km/h規制だから標識を良く見て安全運転を。」と諭された。罰金は25000円。
仕事で首都高を使うけど、このこと以来は空いてる時は八重洲トンネル経由は止めてC1を使ってる。 >>875 >>876
民間と言って良いのか…違反取り締まりをしない、
赤灯装備のバイクは東京消防にも１０台位だったかな？
装備されてるけれど…
まぁ、クイックアタッカーが走る時には、
事故発生後の渋滞の激しい時だから、
単独で空いた道を走る事は無いと思う… >>880
いや、それはある。
チミはどこの人かな？
とりあえず免許取得してから表に出て、現場を走ろう、、な。 速度超過自慢しながら免許煽りしてる頭おかしい人いるね
普通にとおるところだけど100で走ってるのは異常者としか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
