【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 26【相模･湘南】
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>>648
都内のどの辺にあるの？
私道ではなく？見たことない。 >>649
246号玉川通り 世田谷区内
文京区 小日向地域
ストビューで
前者は、「ロイヤルホスト桜新町店」脇の細道。
後者は、「小日向地域安全センター」前の交差点。
で、標識を確認出来る。
説明してて気付いたけど、Google車も許可証無ければ違反だな。これ。 西湘バイパスの大磯近辺の工事っていつ終わるんだろう
西湘PAも未だ仮設トイレだけで不便だし
今年もまた台風シーズンでやられないか心配 せいしょうバイパスは何度読んでも
さいしょうバイパスと読んでしまう。
なんでだろう。 >>652
それはあなたの思い込みがそうさせているのでは？ >>647
都内だとたまに見るな
住宅地の下道に「居住者に限る」とかって標識に
神奈川はわからん >>649
五反田の美智子様の生家の近く
なるほどなっとくではあるが >>650
ホンマや。
でも静けさ云々じゃなく道が細すぎなのに構造上一方通行に出来ないっていう理由な気もするけど。
あんなとこに住みたくないわ。 >>658
中には貴殿の言う理由もあるかも知れないけど、挙げたところは標識が立つ側が入口の一通。
余談だけど、都内は居住車両や歩行者専用の道路に対しての、指定方向外進行禁止の標識を省略してる場所が多いから注意が必要。 >>659
やっぱり居住者の静けさのための居住者専用じゃなくて、住宅の密集度に見合わない道の細さが起因だと思うけどな。
改めて見てみると、どう見ても道幅4mないのに新しく建てられたと思われる家もセットバックしてる様子がないのが謎。
その辺も含めて特殊な地帯なのかもね。 >>660
>新しく建てられたと思われる家もセットバックしてる様子がないのが謎。
それは行政が放置してるからだと思う。 確かある時期より前からあった道路に面していて、その頃から宅地として使用されてた土地は
セットバック義務はなかったかと。 >>662
昔からの道でも昔からの宅地でも
新しく建てる家はセットバックしないといけないよ
家の周りは古い家と新しい家とで凸凹 1日、月曜日、雨という条件からか久しぶりに糞渋滞
ずいぶん懐かしい 府中街道の小杉御殿町交差点から小杉十字路にかけて、拡幅のための立ち退きがかなり進んできてるな。
こりゃ中原街道のクランクよりも完成が早いかもな 白バイ追跡中 大型バイクが車に追突、男性死亡
https://www.kanaloco.jp/article/entry-375044.html
７日午前１０時１０分ごろ、伊勢原市岡崎の小田原厚木道路下り線で、県警の白バイに
追跡されていた千葉県出身の男性（５１）の大型バイクが走行中の乗用車に追突した。
男性は病院に運ばれたが、間もなく死亡した。
県警第２交通機動隊が事故原因を調べている。現場は片側２車線の直線道路。
乗用車を運転していた同市の男性会社員（５１）にけがはなかった。
同隊によると、同道路で大型バイクが制限速度を超えて走行した疑いがあるとして、
交通取り締まり中だった３０代の男性巡査部長が白バイで追跡。停止を求めようとしたところ、
大型バイクが急加速で走行したため、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らして追い掛けたという。
同隊の横山則久副隊長は「適正な職務執行と考えている。
事実関係を詳細に確認した上で、適切に対応したい」とコメントした。 第三景品の玉川出口瀬田方面の左折部分で、白バイ待機しとった
あそこが「止まれ」となっているからそれをチェックしているんだろうが、
そもそもあそこなぜ信号機が無いのか
危なっかしいだろと >>672
今年になってからおだあつを週末よく利用するが
毎回捕まっているクルマを見掛ける
それなのに飛ばしているクルマ多数見掛けるけど
自分は大丈夫って考えなのかな >>674
昔からの超有名スポットじゃん
あそこに信号なんかつくったら渋滞してバカが追突してもっと危険すぎる 小田厚は観光道路でもあるから、たまにしか使わない利用者も多い
いくら有名な狩場と言っても知らない人は知らないし
この道ならこのくらい出してもOKという感覚で走るから捕まる >>677
あそこでノルマを稼いでくれると、
他の安全な道路での不必要な取り締まりが減るから、
あれはあれで神奈川県民に貢献しているのかもしれない。 >>674
入り口の方の縞々ゾーンにもお巡りさんいたけど、あっちは何なんだろう
一方通行出口の一時停止かな？ 環状南線、本来なら来年3月の開通予定がトンネル工事のメタン噴出やら仕様変更やらで4年延期になったけど、
トンネルに関係ない田谷のジャンクションとか、北西線の1年前を考えるととてもあと1年で開通できる状態じゃないし
トンネルを延期の言い訳にしてる感が半端ない。 釜利谷もまだまだ掛かりそうだよね
ジャンクションの形がさっぱり見えてこない >>685
港北車庫のあたりか
つまり大豆戸交差点手前
ということは、綱島街道大倉山交差点大渋滞だな
そして、ただでさえ遅れてる相鉄東急直通線開通がさらに遅れる >>687
いや、大豆戸交差点は大して問題ない
環二新横浜方面潰れたら、大倉山で商店街方面に向かうだろ >>689
外回りが車線規制されてる
内回りは無問題だが見物渋滞はあるかも
大豆戸交差点は外回りはボトルネック抜けた後で影響は大きくない
なので大倉山交差点はあまり関係ない
太尾堤側からは時間によって進入禁止だし
新横浜駅→市営バス港北営業所がやばいが週明けには復旧してるだろう 西湘バイパスが工事してない時って無いよな
それに下りのPAは復旧する気がないだろ コロナで売上見込めんからな
てか下り西湘PAの食堂で集めたスタンプが20こ貯まっているので、復活させてほしい(切実) 環2の陥没、相鉄新線のトンネル工事がやらかしたのか
ヤフートップに来てる >>698
正確に言うと場所的には相鉄でなくて東急の方じゃない？ 新横浜駅が相鉄と東急の境界になるから
大豆戸は東急 >>697
あそこで1回おしっこしないと熱海まで辿りつけないんや >>701
R135なら根府川の先にコンビニも公衆トイレもあるが 国府津下りのPAは仮設トイレあるんじゃなかった？
根府川駅の下あたりに真鶴PA(旧料金所跡)だった駐車場とトイレもあるし 三浦縦貫道路・２期北側区間 ８月１０日開通へ
…二期区間は暫定で脇に歩道付きらしいけど
この新開通区間は無料なのか有料なのかぐぐっても出てこない >>707
こんな所に道の駅作っても…ってくらいな所とダサい名前だな
名前はサザン茅ヶ崎の方がダサい（恥ずかしい）けれど >>706
ありがとうございます
>>707
大井松田ICとビール園の間あたりか
東京と神奈川は道の駅が極端に少ないよね
逆に田舎ほど増えるので一つの市に8つの道の駅持ってる千葉県南房総市みたいなとこもあるし 南房総も昔は少なかった
とみうらが道の駅コンテストかなんかで日本一になったあと
やたらと増えたw サザン茅ヶ崎ってひどい名前だな
道の駅やなぎ島の方が良いわ 134は4車線化でせっかく快適になったのにね
夏は実質1車線は入場待ちになるだろうな >>709
この後、サザン茅ヶ崎と綾瀬SICが出来るから6つになるのかな？
他は計画あったりするの？ 秦野と伊勢原も道の駅作るみたいな話を聞いたことがある http://around-japan.jp/plan-kanagawa.html
計画中の道の駅 神奈川県 各市町村の対応状況
…このサイトの人どこから情報持ってくるんだろう
うちの田舎の市議会の議事録まで拾ってる >>716
市は凄く作りたいのに予算が捻出出来ず断念するのがあると思えば、場所も集客力も問題なさそうなのに住民の反対で却下されるところがあって面白いなw >>715
秦野と伊勢原はさっさとバイパス完成しる。
データみても、東京から実家までの500kmで一番遅い区間が秦野と伊勢原。 >>708
みんながピンとくる名前にするから
おのずとダサくなる。
茅ヶ崎はなんでもかんでもサザンだから
逆に清々しい。 >>722
道路に歴史ありですねえ
小田原厚木道路ができた経緯なんかも面白いですが そりゃあんなとこに造ったら渋滞するに決まってんだろって話だ
元々ただでさえ流れ良くない道路なんだし拡幅までセットでやれと
まぁ南足柄は明神林道や諸々で今あんまり予算無いだろうが
とにかく小田原市街から直に北方向にはマトモな道が無いからな、困りもんだ お父さんどうしたの
起きたと思ったら急にうわごと言ったりして 伊勢原市内のR246は信号わざと意地悪してるイメージがある 厚木秦野道路の246バイパスが完成しても
始点が圏央厚木じゃな・・・
246下りから金田陸橋の信号に長時間並んでまで行くかね 246バイパスというより東名のバイパス
さらに言えば巨大ジャンクション 松田から厚木までのルートは246が混んでる時はGoogleだと中井〜レイクウッド〜東海大学〜小田厚側道の迂回ルートを案内される
その誘いに乗っていくと15分くらい節約できるみたい
8kmほど遠回りだが 中井井ノ口の鮮魚やがいつも人が群がってるけど
急いでるときに抜け道で使ってるから入ったことがない r77は土屋橋と金目周辺が混むから途中でおれて吾妻橋際で川を渡る >>732
自分も気になる。
郊外でいつも人がいる、個人の魚屋って今時珍しい。 あそこの魚屋さんは平日だとレイクウッドのゴルフ場に来ていた人が帰りにベンツとかで乗り付けてよく魚買ってるよ。
東京で買うより新鮮で良いんだとか。
ICの近くだから東京まですぐだし。
とんねるずのみなおかでもゴルフの帰りにあそこで魚買ってたのを面白おかしく放送してたよ。 相模湾の近くだから魚が美味いのは分かるけど、
調子乗った東京のテレビ芸人か何かがうじゃうじゃたかってたら嫌だなぁ >>731
小田厚側道は信号少ないからいいよね
側道の方も速度注意だが >>707
昨日話のタネに行ってきたが施設が全般的に狭すぎるな。
駐車場も60台くらいしか停められないから竹松交差点先頭に全方向渋滞。
大井松田から大雄山に抜ける県道も普段から流れ良くないがあの辺りはしばらく土日は混むだろうな。
ちなみに運営会社は三島の村の駅や早川のトトコと同じだから、
品揃えやレイアウトはあれと同じと思えばいい。
>>708
あんなとこに道の駅を作ったのは、今整備中の南足柄から箱根に抜ける道路の開通も見据えてらしい。
道路開通すれば箱根への選択肢増えて良いだろうね。 あの小田厚の側道ってスピードやってる？
70くらいで流れてる時あるけど >>740
道の駅的には山北よりは位置的にも使えるかな程度だな
あとは南箱道路だっけか
今はこんな状況だからしょうがないけれど中長期的に箱根とのアクセスにそんなに需要があるのかしら
全線1.5車線みたいだから対向で観光バスなんて走ってきたら阿鼻叫喚の地獄絵図になりそう 今から新規に1.5車線の道路を作るなんて有り得んのかよwww >>745
既存の林道を可能な所だけ拡幅するだけだから
所々待避所も作るけれどトンネルも存在するからそこは拡幅のしようが無い 数少ない有益な抜け道なのであまり便利になって通行量増えるのも・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
