【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 26【相模･湘南】
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交通情報ではなく、普段から県内を車で
走行している運転手さんの実際の感覚で、
主要道路とか今日はやっぱり空いてるでしょうか？ >>352
ダンプの大量路駐を渋滞と勘違いしたことがあった 元々4月は交通量少ない方だけど、通勤時間帯でも明らかに空いてるよね
朝の8時頃横浜町田から狩場までガラガラで全線90kmで流れてた 保土ヶ谷バイパス明らかに空いたね。
自粛モードのせいか北西線かわからんが >>342
空いてるよ
俺は金がないから下道派だけど、
8時間かかるところが普段より1時間早く着いた。
特段飛ばした記憶もないから、全体として空いてる。 >>348
車通り少ない道路で待ち合わせしてて、先に着いてしばらく待機してたら止まってた道路が真っ赤になってワロタ。
あれ、路駐とかにも反映されるよ。 普段大渋滞ポイント(梅の木)がちょっと流れが悪い程度になった
大分影響出てる マジで空いてんな
海老名の門沢橋いま通ったけど普通に流れてるw >>365
テレワーク不可能な食品製造勤務
最近買い占めが酷く大変な目にあっている
本心からすると出歩きたくはないが
自家用車通勤で人を避けながら何とかやっている
それでも叩きたければどうぞ 今朝は末吉橋が空いてた
川崎駅周辺はあまり変わらなかったが
通勤車よりも業務用車両とバイクが減った感じがする テレワーク出来る仕事なんて世の中には必要のない仕事ばかり。
食品や日用品の生産流通販売、電気水道ガス通信のインフラ等、生活に必要不可欠なものはテレワークなんて出来ない。
それを叩くとかバカのすること。
>>366
バカは気にせず頑張ってくれ。 >>366
理解されにくいけど大切な仕事のご同輩、おつかれ。
俺なんざ、出勤しないとガソリンの供給が大元で止まるw うちもインフラの維持作業だから出勤不可避だ。一応昼と夜で現場の分散とかはかってるけど
道がすいて通勤楽なのは良いけど早くいつも通りに戻ってほしいわ トラック会社で医療機器なんかも運ぶから休めん。というか、点呼とかしなくていいなら在宅できるんだけど。 自分も卸売市場勤務だから休むと生鮮食料品の供給が止まるw ただ3割しか自粛してないみたいだからどんどんしめつけきつくなるよ 日用品扱ってるからお店が休まないと休めない。
幸いコロナ罹患者はいないからと届けられてるけど、発生したら社内一斉消毒やらで普段買えるものも買えなくなるかもしれない。 世の中がとにかく非常に微妙なバランスの上で回っているんだね… 人は人と繋がって生きてるという事の再認識だな
繋がっちゃいかんと言われて大混乱や >>374>>376
お前らもおつかれ
いつもお世話になってると思う 水道管のお取替えは通常メンテナンスであって急務じゃない
とか誰かいいだすのかな、、、 今やっとかないとスケジュールが狂うから必要じゃね
求められているのは不要不急なこと >>380
水道管は老朽化激しいから計画的にやらないと大変なことになる
バカな人は無視したほうがいい 短絡的なバカはあまり意見しない方がいいぞ
恥をかきたかったら構わんが コロナで大ダメージ喰らった日本経済の復興には、更なる公共投資が必要だな
今こそ、新東名海老名から第３京浜までの計画を実行に移すべきだ 海老名南からr22の空中を使用して用田BPを東進、
境川あたりから瀬谷通信所まで抜けて横浜環状西線に接続がやっとだろう 関谷インターからR1間は何時になったらちゃんと成るのかのう。
関谷インター自体1975年位には殆ど出来ていたのに、開通はクソ遅かった。 >>386
境川手前から潜って地下鉄より北側を東進して横浜新道につなげれば むしろ新幹線の地下か上を通して
羽沢で第三京浜接続が線形的にはベスト
品川から名古屋までのリニアが開通すれば新幹線のダイヤの余裕が出るから
なんとかなるかもしれない >>389
用田BPがただくぐるのですらJR東海が難癖つけてたのに
新幹線の下とか上とか夢のまたゆめ >>385
そこまでつながったら玉川から戸越まで繋げたくなっちゃうな >>389
仮に倒壊が許しても新幹線の上じゃ片側1車線の対面通行だぞ 横浜環状南線のイカ耳になってる戸塚ICと
横浜新道の戸塚ICを新東名と直結
併せてR1の吹上〜戸塚警察署〜矢沢の有料化も構わんよ 新幹線超えは4車線圏央道が作れたんだから問題あるまいて >>394
横断は嫌々ながらケチつけて（カネ含む）なんとか許してくれる東海でも
並行して上や下はありえないということ 都心を見れば、新幹線の上に道路ではなく、道路の上に鉄道を作るほうが効率が良い 相模原市が相模線の下をくぐる4車線のアンダーパス建設に取り掛かったけど
単線の相模線浮かした方が安く上がる気がしないでもない 線路側の連続立体交差をすれば複数の踏切を解消できるし、線路の両側が行き来しやすくなるのは明白なんだけど、
沿線住民の同意やら予算の問題やらで道路側を一つづつ立体交差するほうがめんどくさくないんだろうな 新幹線って盛り土で半高架みたいな感じだな
くぐるのに車高2m制限の市道とかよくある 海老名IC出て高架橋が渋滞のときは、目的地次第では横道から踏み切り渡って抜けた方が速い >>402
1964年開業の突貫工事なんだから仕方無いだろう？
開業後暫くは路盤安定の為に減速運転していたくらいなんだから。 >>403
運動公園からのアンダーパスや藤沢や平塚なら社家とかじゃなくて？ 相模線は複線化の話があるので寝た子を起こしたく無い模様 >>401
その工事に何十年かかったか知ってるか？
計画決定から40年だぞ。 新東名の工事が秦野で盛んだが、秦野インターチェンジの最寄りにあるセブンイレブンが閉鎖されてた。
店員がコロナ感染したから。
このコンビニ、新東名の工事関連の人らが一番よく利用してたから、工事進捗に影響しないか心配。
現場の人らがクラスターになったら。。 >>408
小田急は全線複線で開業したはずだが、何かと取り違えてない？ ID:Z6HFmMTj
↑
この人、とぼけた書き込みをして突っ込まれているのに、完全に無視してる。
逃げてんのかな。 たいした突っ込みじゃないだろ。ああそうですかとだけ >>403
それね
最初から相模線をオーバーパスしてr46に直にアクセスするように
海老名ICを作れば良かったのにな 海老名は全体的に都市計画も道路もアホ丸出し
あんなとこに事業所なんて作るもんじゃないな >>406
上溝駅を作り直したときに行き違い設備を作らなかったのでJRは自力じゃやる気がないと思うよ。 >>418
もし新幹線新駅が相模線と接続するところにできたとしても
JR東は基本的には動かず相模線はそのままほったらかしかもね… >>419
あの辺なら鉄道の接続良くするより大きな駐車場作った方が使う人いるんじゃね？その頃には橋本にリニアの駅も出来てるだろうし >>420
ただどっちも交差する路線はJR東海というオチがつく
上が東海、下が東日本。接続をスムーズにできるんだろうか？ >>422
新横浜は開業当初からある駅だし横浜線の他に地下鉄ともうじき東急と相鉄も乗り入れるし新しい出来ても多分こだましか止まらない駅と比較してもなあ。 新幹線に乗り換えるならともかく、
関内あたりからラー博やアリーナ・プリンスに行くなら
JRなんかまず乗ろうと思わないしな。地下鉄で十分。 新東名から先は1号バイパスを東京まで新規に造るのが一応の公式見解なんだが
ほとんどの自治体のマスタープランが横浜環状までで終わりなんだよなぁ
>>394
送り出しでやったから幾分緩かっただけじゃねぇの
それにしたって3ヶ月はかかったが >>426
一号バイパスは欲しいね。首都高の地下トンネルに直結して欲しい >>428
高座渋谷あたりならそれこそ相鉄で新横浜行ける様になればそっちの方が便利になるでしょ。 ぞの前に、まずは早く桜ヶ丘を4車線化して小田急を立体化しろよと。 新幹線の下に橋作ってほしいな
新東名や東名の下にも作ってほしい
てか相模川と境川には同じ県内のくせにまともな橋が少なすぎる
で、戸沢橋が混む 倉見に新幹線新駅を作ってツインシティとか言ってるので
そのうち神川橋と戸沢橋の間に架橋されるだろうけど
リニア中央新幹線がコロナの影響でポシャったら無理だろうな 新東名をちょっとだけ延伸して用田橋際あたりにインターつくってほしいな
東名→新東名→厚木南から戸沢橋へ向かう車の多さをみると >>435
俺はよく寒川北で降りるよ
藤沢の田舎方面に行くときに 新東名は今井を目指して欲しい
ゴルフ場はサヨナラしてもらって 戸塚は混むもんね
そういえばゴルフ場のあたりたまにヘリ離発着してるけどVIPでもきてるんだろうか >>435
せめてr46に暫定的なSICで良いから欲しいよね。
自分は>>436同様に寒川北使っている。 自分は藤沢の田舎民なので、戸沢橋の渋滞回避に寒川北↔厚木南を良く使う。割引で160円だし。 座架依橋を4車線化したところで129号のアクセスや逆の座間側の突き当たりが解消されないなら全く無意味だよ 座架依橋は両端行き止まりの関係上これ以上の改善は不可能だから諦めろん 厚木PASIC出来てどう変わるかね？
座架依橋4車線化以前に座間側の田圃の中の信号と座間下宿の問題な気もするけれど。 座架依橋の問題は
厚木秦野道路の座間延伸でしか解決しないでしょう 厚木秦野道路以前に県道４２号をどうにかしろよと
ほんと座間やる気がなさすぎる
どうでもいいけど
綾瀬SICも厚木PASICも同じ県道４２号沿いなんだな 座間市は県道51号線の相武台前の合流車線を逆にする事によって今までの渋滞を2倍以上に伸ばしたぐらいの道路行政の素人集団 座間大和海老名綾瀬は合併すべき
ゴチャゴチャしすぎなんだよ >>436
>>440
寒川北って、北側(東名や中央)から来る車のほうが大半なのに、北側からだとなんであんな曲線走らされなあかんの 伊勢原北ICよく使うようになったけど、
そこにNEXCO中日本の拠点ができてる
学校みたいなデカい施設ができて、作業車が大量に並んでる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
