東北中央自動車道【E13】【正統後継】part9
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東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。
【最近の新規開通箇所】
平成３１年(２０１９)
山形上山〜上山温泉〜南陽高畠
相馬IC〜相馬山上IC
【今後の予定】
令和2年(2020)年度
霊山IC(仮称)〜福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)〜福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)〜国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC〜村山IC(仮称)〜村山北IC(仮称)〜大石田村山IC
新庄北IC(仮称)〜昭和IC(仮称)〜金山南IC(仮称)〜金山IC(仮称)〜金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)〜上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)〜雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part７
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1556110421/
※前スレ
東北中央自動車道【E13】part８
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1566941967/ >>899
経由地じゃないじゃん
秋田から山形を通って関東に向かうのが東北中央道
福島から相馬に向かう道路についての動きで東北中央道が何か進展したかのように言われても困惑するわ
いいから秋田山形間で一区間でも開通させろと苛立ちしか感じない >>900
相馬福島区間なんて
原発被災地域のヨイショで作ったに過ぎない
でも当の彼らは高速全国無料カード持ってるから
東京や仙台に行き放題で福島なんか要は無いっていうw 日東道の遊佐が開通したと聞いて例のフルーツサンドのスーパー行ってきたhttps://i.imgur.com/xnLYoRg.jpg
秋田方面の工事も進んでる >>906
2018年からまともな【祭り】がないから仕方ないな >>900
村山東根のあたりだなんてもう何年工事してんだって感じだもんな
2022年開通と発表聞いてただ愕然としたわ 2007年着工
来年内に村山区間開通
今年は相馬福島の分だけ さぞかし大事業だよな
野黒沢まで開通した当時は2016年頃には東根まで接続してるだろうと思ってたもの >>912
設計屋とルート決めた役人に言って下さい 村山インター付近は東根北まで高架区間が良かったと 盛り土しても沈んでばかりで盤が落ち着かない 昔から人が住んでない場所には理由がある
平だからと言って市街が発達するわけではない 必要な道路も作らず不便な地方を不便なままにして
大都市ばかり開発してきた結果が東京のコロナまみれだろう
あんなになっても毎日満員電車で通勤通学とか馬鹿みたいだ >>916
同意
あれだけ人が多ければ、感染症はアット言う間に広がるよ
地方整備に力を入れて人口分散しなければ駄目！ 尾花沢あたり除雪が全然駄目だな。
有料区間と無料区間の差が歴然。
何とかして欲しいわ。 >>918
尾花沢も有料にしてネクスコ管轄になればきちんとしてくれるかもよ >>900
過去にも誰か云ってたが比較的順調に工事進んでるらしい村山北→大石田村山まで先行で開通させれないもんなのな？ >>920
まさか田舎に住んでるほうが勝ち組の世の中になるとは思わなかったよ コロナの後遺症で下手すりゃ廃人だろ？
東京にいちゃ命がない 関東大震災で一瞬で致命傷ダメージくらうところが
コロナで一年かけてジワジワなぶり殺しだもんな >>921
出来次第先行開通して欲しいよな
遅れに遅れたんだから少しでも実用を早めろっての >>925
村山北icまで通れるようになるだけでもだいぶ違うわ スレが完走するまで約１年かかったな
次スレが終わる頃には開通祭りあるだろうか >>929
国は無料区間の有料化にしたく今んとこは勉強会みたいなの発足したらしいけどね このまま経済的に大変になれば有料化へ舵取りするんじゃないか？ 有料→無料
は簡単だけど
無料→有料はICに料金徴収設備を作らなければならないから厳しい
有料化で増える収入と設備投資との比較だな 霊山〜桑折町の4号までは3月開通だろう
来月には開通予定のニュース来るよ
これで福島市街におさらばだな R399バイパスができれば桑折から大笹生の便がよくなるんだがなあ >>931
E7岩城あたりは翻弄されて料金所を2-3回移設してたような
料金所ブース無人化と高速ETC専用化が進めば
料金ゲート設置を低廉化できるから
有料化のハードルが下がる 東北中央道はあんまりインターとかジャンクションとかキツキツに作ってないから
有料化しようと思えば意外とそれほど苦労しないかもね
三陸道とか他の直轄国道見ると永久無料前提でインター間隔とか用地とかキツキツに詰め込んでるし 高速をETC専用にできたら有料化は簡単でしょ
ダイヤモンドのままでもいける だが有料化すればほとんど誰も走らない道路になるだろうな
大型も旧来の国道にシフト三陸道も云えるが 今さら舟形や芦沢みたいにクソ狭い集落内部の街道を走る気あるか？ >>939
工事通行止めのときにたまに下を走るとイライラするなw いいねえ猿羽根山ドライブインでノスタルジーに浸れるよ >>940
下道走るイライラを思えば、高速で前をチンタラ走る軽トラにも我慢できるでしょ 東京を出発して神奈川山梨を超えて長野に到着する距離を走っても
まだ岩手1県を縦断できないような広大な土地なのに
埼玉から北は全部同じ対距離料金で取ってるのも意味不明だけど
暫定片側1車線と2車線で同じ料金なのも理解不能 新庄酒田道路は自動車専用道区間が開通すると並行する旧道が国道指定を外されてるわけで >>944
東海道山陽道周辺の黒字区間と赤字の地方閑散区間が同じ料金であることに疑問は持たないの？
>>945
R158とか、冬季閉鎖になるような酷道区間ですら国道指定外されてないのに不思議だよな
何が違うんだろか？ 山形道と並行する286号や月山の六十里越街道も今だ指定外れない >>950
286号は市街地も走るから交通量も多い
走った事ないのか？ >>951
普通はそう、なのにR47新庄酒田道路区間は外されちゃってるのはなんでかな、と 今年も事故多いな
これで何件目かな
東北中央道 通行規制情報
■通行規制実施
1月29日（金曜日）16時38分から
東北中央道 福島大笹生ICから米沢八幡原ICの上下線 事故のため通行止
迂回路：国道13号福島大笹生IC 事故ってるのは県外ナンバーばっかり
福島郡山いわき >>955
対面通行で造るから駄目だね、最初から片側２車線で開通させるべきだった 中央分離帯付きだったとしたらどの程度事故を減らせたのだろうか >>958
60キロで走ってるジジィに全員ついていくんだぜ
しかも追い越し車線ある区間になるとなぜか加速する
地獄だろ 東中道に限らず対面区間ならあるある話しだな 常磐や磐越 三陸道なんかでも >>960
それよりも追い越し車線側の先行車が中途半端な加速で車線にフタをしてきて、
自分だけギリギリで追い抜いてハイ追い越し車線終了となることの方が問題。
みんな追い抜きではもっとアクセルを踏もう。 今日あえて米沢八幡原で降りて13号で福島に抜けてみたけど
途中から20〜30km/h大型重機に引っかかって延々原付より遅いスピードで福島側に降りたわ… 桑折相馬間とかもう除染土運搬専用道路だろ
磐越道を毎日走りまくってるダンプが東北中央道にも流れるだけ >>968
いや重機マジで重機
タイヤの直径が人間の背丈より高いような奴
後続これだけ詰まってるんだから先に行かせてくれてもいいだろうに…と思ったけど、
考えてみたらあの路面状況でいったん止まったら再始動できるのか？ってのもあるし
それ以上に停止・発進という挙動をすることで万が一滑り出したら止まれない→そのまま突撃あぼーん
だろうな、と思って、あの急な下り坂を20km/hとかで着いていきましたよ… 旧道なんか使うやついないからそういう重機専用でいい 旧道行かなきゃいい話
無料だから通行止め以外新道使えよ 俺は東北中央道で、重機を載せる大型の特殊車両の後ろに付いた事がある
重機は載っていなかったが、やはりスローペース
追い越し区間で追い越したが
追い越し区間の無い下道だったら大変だな >>970
そのサイズのタイヤ付いてるショベルならキャビン合わせりゃトレーラーからの全高4.1をゆうに越えるから栗子のトンネル潜れないよ 話し盛り過ぎ トンネル前のゲート破壊しながら走ってたか？ 冬の栗子峠、崖に向かって逆バンクになってるカーブあるから走りたくねえ 冬だから見えないのか
もとからそんなだった気もする 山形国交省事務所のHPの中で
入札・発注状況をみて下さい。 最終段階の舗装や情報関連設備・が出ている。
ただし 河島付近 つまり村山IC付近は 舗装発注ではなくて 土いじりだな。
でも かなり見えてきた。 東北中央道の上に米沢SAが欲しかった。
態々米沢中央ICで降りて、道の駅は面倒臭い ETC2.0じゃないと同じインターで乗り直しても200円くらい高く取られる 【今後の開通予定】
令和3(2021)年度
霊山IC〜伊達中央IC〜伊達桑折IC <ゴールデンウィーク前後> ※5
令和4(2022)年度
東根北IC〜村山IC(仮称)〜村山北IC(仮称)〜大石田村山IC <令和4年内>
新庄北IC(仮称)〜昭和IC(仮称)
令和7(2025)年度
昭和IC(仮称)〜金山南IC(仮称)〜金山IC(仮称) ※1※4
下院内IC(仮称)〜雄勝こまちIC ※1※2
未定
金山IC(仮称)〜金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)〜上院内IC(仮称)
出典：http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/kisyah/images/79703_1.pdf
※1：トンネル工事が順調に進んだ場合
※2：用地買収、埋蔵文化財調査が順調に進んだ場合
※4：用地買収が順調に進んだ場合
※5: https://www.thr.mlit.go.jp/road/fukkou/images/province/fukushima/pdf/210219_kisya.pdf 秋田と山形が繋がるのはいいこと
山形には秋田の川反みたいな大きな繁華街もないし、仙台の国分町いけばバカにされるので、楽しみが増えると思う。 山形の飲み屋は 小姓町、七日町、駅前と分散しているだけで
内容では秋田や仙台と大差無い
青森は分散し過ぎ 雑談はわざわざこんな所じゃなくてウンコスレでやれな 繋がるのはいいけど行き来するには遠すぎるから
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