【復興道】 宮古盛岡横断道路 【R106】
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宮古盛岡横断道は宮古市から盛岡市に至る延長約100 kmの地域高規格道路である。線形不良による交通隘路区間の解消、三次医療施設へのアクセス向上、沿岸地域の産業経済の復興⽀援等を目的として事業が進められている。 >>187
これってもう実質的な高速道路になれるんじゃね? 高速道路として追加指定するなら盛岡宮古自動車道だな とはいえ新道区間でも自動車専用じゃない区間があるだろ
梁川道路とか あとは何年で完成するかですね。3年でお願いします。 ナンバリングするならE46が使われてるのでE47か48だな E47は宮城県北〜新庄〜酒田の道路が将来できるかもしれんので使えない
E48はすでに山形道で使われてる
可能性があるのはE46Aだろうな 将来的に高規格道路へのE付与の可能性あるもんかね?
区別の為に【S】とかどうだろ 柳川道路だけは飛び地みたいになるんじゃね?それこそ山形自動車道の月山みたいに つまるとこ要は全部新道化じゃないか・・・
最初からそう計画しとけばいいのに 復興予算も切れるのに今からの計画でどっからお金出すのさ もうサービスエリアでも作れよ
運営だけネクスコに委託してハイウェイオアシス区界でもいいぞ 道路の名前はどうなりますか。宮古自動車道? 宮古盛岡自動車道? 盛宮自動車道? >>196
これも2年前の台風による水害がきっかけなんだから防災関係でお国からお金が出るんじゃないの
よくしらんけど >>187
ルートはまぁまぁ悪くないね
ただ、ほとんどの区間がトンネルだから走ってても景色が見えなくてつまらなそうだし、
途中区間は存在を忘れられて、ますます過疎りそうだなぁ >>191
今回開通する区間は、震災復興という大義名分があっても10年かかったからね
新区間はどうなるか・・・ 盛岡南もJCTすべきだったな
イメージ的には仙台南ICみたくね >>203
106も高速料金とるなら盛岡市民は大賛成 >>204
言ってる意味がわからない
高速が有料になって喜ぶ奴なんて性格悪い奴くらいだろ ただ有料にしないと高架専用道化するのに理由付けができないのも同様に確かなわけで・・・ 宇都宮は日光方面へ向かう連続立体交差の道路あるよな 思いきり南の矢巾方面へ迂回して作れないだろうか?名称は盛岡南部道路とか付けてさ >>208
あれ県管理だから・・・あのレベルを直轄権限代行でやってもらうならもう少し切迫した理由が無きゃさすがに無理だ
都南から接続する下道だって盛岡南ICまでずっと4車線だし無料の高架造る以前にそれだけあれば充分だろで終わるだけ
県管理でいいなら岩手県と盛岡市で都市計画に新規に書き込んで好きにやればいいだけだけど >>209
盛岡宮古(あるいは盛岡南から東北道)だけの需要が大きい以上あんまり南まで行っても需要無いからなぁ
接続がSICじゃさすがにちょっと困るし紫波や石鳥谷より南へ行くんならそもそも釜石道走った方が速いし >>210
宇都宮北道路だっけ
もし盛岡でやるなら暫定二車線どころか完成二車線かもな R4南インター入口と西バイパス終点に高架かけて南北パスさせるだけで解決
流通センター側からの進入も改善される 現状では暫2完2以前にまず間違いなく現道で問題なしと言われて審査通らない 下川井工区の開通日の発表、来ないね
これ延期する気じゃないの? 宮古中央から三陸道乗る時って一旦下まで降りなきゃならん構造なのかよ… 下川井トンネルとか松草平津戸の松草側とか、一般道に挟まれて新道区間が2〜3Kmの区間って結局60Km規制になりそうだよな >>220
ジャンクションとは言えない構造になりそう
三陸道宮古中央ICにつながる自動車専用道路の途中に宮古西道路のICがある
三陸道がその辺と同じY字型で宮古西道路がひし形
2つの普通のICが続いてる感じ
しかも西道路側の合流が区間短すぎて超使いにくい どこかの田舎高速と高規格道路の接続点と同じ構造だな 新庄っていうと東北中央道か…
そのわりには釜石JCTはちゃんと作られたよね >>219
自動車専用道に組み込むなりして70kまでできんじゃねぇの? >>228
さながらもう高速道路化だよなこれはw
80キロ走行も可能性ありそう >>.228
嬉しいけどさ、復興支援終わるから時間かかるね
記事中に通常事業着手から10〜15年後って書いてあるけど
やっぱそのくらいかかるんかな これって宮古西道路の田鎖から根市は本線からはずれてアクセス路になるってこと? 川目の付け替えみたいなもんでしょ
ジャンクション入らず市街に出入りする 「田鎖蟇目道路」は復興支援道路の追加工事の位置付けになるのではないですかね。
支援期間は終わっても、同様のスピード整備をするとか。 E46Aに追加指定だな
マトモな休憩施設の整備すべきと多方面から声上がりそう >>236
震災復興は終わるけど水害の防災事業だから何かしらの優遇はあると思いたい 東北道と宮古道路を連続走行する需要はそれほどないのかな?
将来南icを降りてから都南の入口まで交通渋滞発生しそうで >>240
宮古地区の人口を見ても106高速道路の需要を見ても渋滞の要因にはなりそうもない気がする
だいたい南から宮古に向かう人は三陸道か釜石道経由で来るんでないか? でもさ岩手県は釜石道という横軸もあるし破格の扱いだよな
お隣の秋田県なんて本荘大曲道路や秋田角館道路など手付かず事業多くあるのによ 料金云々はともかく横断道路の開通が進めば釜石道経由との所要時間差なんてすぐに逆転するからねぇ・・・ せめて都南大橋東袂の交差点を
立体交差にできなかったのかなぁとは思うな。
まぁ立体交差は夢としても、
現状右矢印信号すらないのは一体どういう気なんだろう?
都南大橋から来ると、左車線がそのまま左折レーンになってて、
都南川目道路に入るには右車線にいなきゃならんけど、
ラッシュ時には右折レーンに収まらなかった
右折待ちの車で直進車まで塞がれるんだよな。
せめて右車線がそのまま右折レーンに、
左車線が直進レーンと左折レーンに分岐、
って改良するだけでだいぶマシになると思うんだけどな。 >>241
わからんぞ。宮古港の開発が進みゴールドラッシュが訪れるかもしれないし。 >>242
将来できるのか知らんけど盛岡秋田道路と接続させた方がいいな 盛岡秋田道はオレ達が生きているうちに完成する気がしないわ 雫石バイパスとか今の時代に建設してたら角館バイパスみたいに自動車専用70Km/h道路だったんだろなぁ 部分的改良の計画すらないのかね?例えば新しい仙岩トンネルとか オービスもなくなりました!しかしなんであそこのオービスがあったの 46号は仙岩区間はさておき、秋田県側の線形結構悪いんだよなぁ。
刺巻付近とか、田沢湖線と並走しなくなる角館〜協和も山道だし。 仙岩は区界と並び高規格止まりだろう
北上から秋田道と盛岡道だよね実質 盛岡秋田道は大半がそのまま限道活用で終わりそう>>254 オービス増えたりして
そういや高速隊分駐所できたりしないのかな 将来的に【E46A】が付く可能性は大いにあるな
実際単なる一般道のみちのく有料道路は【E4A】 NHKスペシャル シリーズ東日本大震災“復興ハイウェー” 変貌する被災地
2020年3月11日(水)
午後8時00分〜8時54分
これ見た人106号大改良についての話題出てた? 106号の取り締まりは 、対面だから覆面は取りまりは少ないと思う。
移動オービズは、宮古市内ではやっているからね レーザーパトも岩手も増えてきました。
交通機動隊は、釜石に移転 >>265
全然
八戸からの三陸道と福島県内の常磐道がメインでしたね。 ワタミ付けが半分くらい…
飲食まで手がけるから観光農園も6次産業サービスステージですね
北三陸は山地酪農南三陸は森は海の恋人のメッカです
折り合いつかないところもありましょうが丸く収まってステータス上げていって欲しいです 覆面というか、盛岡から宮古に向かう時に区界に向かう坂で警察車両と思われるキザシにぴったり後ろに付かれた
登坂車線で追い越していく車には目もくれず完全ロックオン状態で区界の道の駅まで50km走行する羽目になった
梁川道路で結構出してたから狙われたんだと思う
スズキ キザシ フォグランプなし は100%警察車両だから要注意
盛岡はもちろんのこと、宮古署にも配備されてる(覆面で取り締まりしてるかどうかまでは知らん) キザシは交機所属じゃないから速度では捕れないって聞いたことあるけどどこまで本当なんだか
というか宮古市内でも移動オービス走ってるのかぁ・・・朝 取締りに出勤するところはよく見かけるけど、
警戒するべきものが増えて嫌だなぁ そりゃ日中は捕まるほど出せないけどさぁ 捜査の覆面は、いいところ追い越し違反でぐらいです。捜査のパトの担当者が
切符持参しているのかな。注意して終わりでしょう。
昔県警捜査員が 2013年には、スピード違反捕まった人がいるね。 >>270
宮古道路や三陸道で移動オービス使われたら入れ食い状態だな 岩手県は広いし、移動オービスは1台しかない、1000万だから、来年はもう1台買いそうだな 人代より全然安いのなぁ
とはいえ数台じゃ取締りのたびにどんだけ長距離融通しなきゃならないんだ
まぁさすがに高速規格で使うメリットあんのかとは思うが 通過する車の100パー引っ掛かるならこんなおいしい仕事ないな
反則金だけで家が建つw 移動オービスあるなら郊外じゃなくて住宅街ぶっ飛ばす馬鹿を取り締まってくれ 付け替え始まったけど新設道路は新区界以外は自動車専用かな
自転車入れない これから開通する所は将来的にも四車線にする気はなさそうだな 基本的にセンターがポールではなくガードレールやコンクリの擁壁のところは完成2車線 >>280さん もしかして、コロナのせいで来年度にずれ込むかもしれませんね。 全線開通後に平行して走る山田線の利用率はどうなるんだろ 岩手三陸は国交省工事ですら中止なんてどこにも無いのになんでまだ襲っても来ていないコロナで工期伸びるんですかね
今の段階ではありえないわ >>279
中央線がラバーポールよりかはマシ
いざという時何も役に立たんよ センターポールは追い越しできないようにするためだけのただの嫌がらせアイテムw 俺はけしてSA厨ではないと前置きしたうえで言うが…
本格的な休憩施設の一つぐらいはあってもいいのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています