【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 25【相模・湘南】
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【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 24【相模・湘南】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1560181497/ 毎年ツールド北海道やってるしな
まあ悲しいくらい規模小さくなってるが… 話をぶった切ってすみません。
中山駅北側の静岡中央銀行って建物を建て替えているけれど、道路拡張の予定地にそのまま立て替えている様子。
道路の予定地に建築、もしくは改築する場合って、どういう許可になるんでしょう。
いざ道路を拡張するときに足枷にならないようにはしてあるのでしょうか? >>325
最近は横浜市はインナーハーバー構想とリンクさせて都心臨海部って言い方をしていて
「関内・関外」「みなとみらい」「横浜駅周辺」に「東神奈川臨海部」「山下埠頭」
を指すみたい。
横浜市が「横浜都心」って言った場合は横浜駅周辺と関内・関外地区と間のみなとみらいを指してる。 >>359
道路予定地でも事業化前なら2階建てまでの堅牢ではない建物は建てられる。事業化したら撤去。 それぞれの地区に役割をもたせて開発を計画し進めていくのがエキサイトよこはまを始めとした計画なんだけど、基本的に中心を横浜駅周辺としているね。 >>287
知らないと、おおまめとって読んじゃうわな。
初見でまめどなんて読める人は居ない。 246の江田から市が尾まで、工事してるけど車線が増えるんでしょうか? >>368
うおー、車線増えないのかよ
騙されたわ・・・ 今の歩道の部分が路側帯になるのか
綱島街道の川崎市内みたいな自転車専用レーンにでもするのかな >>367-368
10年くらい前だったかなあ、保土ヶ谷バイパスの上り線で、南本宿を過ぎたあとに、左側に突如車線が増えて、4車線になったんだよ。
その区間では車線幅や路肩も狭くなってたので、
「環2への渋滞がひどいから、手前から4車線にしようとしてるのかな」
と思ってたら、200mくらい先でなんの予告もなく左側の車線が消失
あれは一体なんだったのか これだけ拡げるなら市ヶ尾立体からこの区間まで法定速度に・・・なるわけないな 新東名スレから転載
12/7開催だってウォーキング、応募期限は11/6まで
https://www.city.isehara.kanagawa.jp/docs/2019090600012/
ただ、定員ありで市民優先らしいから市外の人間はほぼ当選はしないだろうな 国道134号線の稲村ガ崎付近の通行規制はいつまでかかりますかね
県西から葉山へコロッケ買いに行きたいけど、迂回ルートが鎌倉回りじゃ、この時期ね・・・ >>380
葉山の何処か知らんが、横横の横須賀or逗子からの逗葉回りじゃダメなん? >>380
店のネットショッピングで我慢しろ
送料は渋滞回避と思えばあきらめもつく >>369
路肩ができると路駐の影響が緩和されたり圧迫感が大幅に減るから車線増えなくても渋滞にはかなり効果ありそう
>>374
北西線が江田で交差してる新横浜元石川線のバイパスになるから少し交通量が減る可能性はあるかも
新横浜元石川線は交差点の北側の規格がかなり低いから、南側とR246上りの間を行き来するランプだけ
交差点の東京寄りに作って交差点廃止できないのかな >>385
どこにランプ据えるスペースがあるやら
あれだって少し前に右折車線がうんと伸ばされてかなりマシにはなった
むしろあれは江田駅の信号の片方を廃止したうえで(駅東交差点寄りの方を潰すか)
駅への出入りを信号一箇所に集約した方が結局は良くなるんじゃないのか >>328
副都心の歴史はもっと古いよ
池袋、新宿、渋谷が初期の副都心。東京駅周辺の都心に対して西側は副都心
さいたまは「新都心」だよ
ここは省庁移転が伴っで、新しく関東地方の官庁街になった場所だから、副じゃなくて新しい都心 横浜都心はエキサイト22で定めている通り、東神奈川臨海地区、横浜駅周辺、みなとみらい、関内エリア、山下エリアだよ で、道路にそれ関係あんの?
ちんとしん、だとかふくとしん そら自治体が都心と定めた地区は幹線道路の整備、拡充、バイパスや首都高との接続、電線地中化を優先するんだから関係大有りだろ
北西線だって横浜都心と横浜港へのアクセス改善を目的としてんだから 3大新都心って、幕張、新宿、さいたま新都心で良かったっけ グランベリーモール再オープンしたからしばらく酷いことになりそう 新都心だとか副都心というのは行政がそう名付ける地区の開発方針を説明するためにつける名称。
池袋、新宿、渋谷は東京都がそう定義したのが初めだし
さいたま新都心も幕張も地元の県や市がつけたもの。
行政機関が違えば同じ言葉でも意味合いは違う。 そもそも「都心は東京のことだけを指すのではない」って話が
変な広がり方をして訳分からなくなった。
ただ、首都高に限れば東京都内が中心になるので神奈川線の中に
単純に「都心なんちゃら」って名前は付けられないからね…
…ってこんな話の落とし方じゃだめ? もうこれは旧道(r56)通るしかないか
それとも町田街道にするか
余計なもん作りやがって せめて北西線の開通までまてなかったのか>グランベリ 南町田のボルボ ディーラーでクルマ買った身からすると
グランベリーは憎しみの感情しか湧かない ほんとあんなところに大型モール作ってクソ迷惑だわな。
ああいうのはベイサイドとか郊外に作るべきで、動脈的な道路に作るべきでは決して無いわ。 >>405
16号北行の立体が混んでる時は下を通った方が明らかに早かったんだよな。
こりゃ土日祝日は上も下も地獄絵図だな。
東名入口交差点付近の渋滞は未来永劫解消されないだろうな。 16号北行き?
西北西くらいだから言うなら西行きだろ
横浜民の自分にとっては16号は東西に走る道路っていう認識だわ
246は南北
どうでもいいが アウトレットなのか、そりゃ混むわ。しかし何もこんなにICとか幹線道路と近い所に作らんでもな。御殿場とか鳥浜みたいに離せば良かったのに >>408
ショッピングモールの渋滞なんて、別の施設ができればすぐに解消するよ。
最初は大渋滞だったララポもトレッサも、今は土日でも並ばずに入れるし。 >>413
16号沿いで言うとニトリモール
今では大した影響はない
後3ヶ月の我慢かな 246方面だと近くには鶴間のオークシティ、座間にコストコなどがあるからな。 よりにもよって東名と246に程近い16号だからな。クソ迷惑。もっと離れたところに作れよクソ東急 >>405
橋脚の下の廢道なふいんきの部分と、異様に広い歩道を削って、3車線にすりゃいいのに 横浜北部の道路渋滞なんて大体東急とそれに便乗した無計画な都市開発の結果だもんなぁ
>>413
トレッサの北棟ならまだそういくかもしれんが南棟は普通に並ぶんだが >>418
今までの右折時間で捌けないから当然こうなる
だが、右折時間伸ばすと今度は16号全方向渋滞
南町田北立体化早よ(泣) ララポも未だに年末年始は異常に混むぞ
あの時期の港北IC付近はロピア渋滞もあるので裏道に迂回せざるをえない 主要幹線道路沿いを再開発する馬鹿はマジで経済損失分の金払ってほしいわ。 夜間救急対応の病院は公共施設なので仕方ないだろう
なおグランベりーは公共性 >>422
年末年始でなくても普通に土日夕方のロピア+コーナン渋滞がやばい
入るのはなんとかなってもそのあと出られない
でもなぜかIKEAのほうは大したことないという 16号と246の交差点付近でしかも横浜町田インターからすぐという
交通的に考えると最高の集客が見込めそうなのに
前身のグランベリーモールは商業的に失敗してた
ああいう立地条件って実はショッピングモール向けではないんじゃないの? >>428
グランベリーモールは失敗してたのか。
たまにしかいかないから、知らなかった >>429
いや、失敗じゃない
仮の建物だから様子見だっただけ >>430
いやいや
他のアウトレットモールから比べたら明らかに客も人気ショップも少なくて失敗だったよ >>431
御殿場とかは三井だっけ
今度は東急もよそのを参考に本気出す?かもしれない 仮の建物だろうが何だろうが客少なけりゃ失敗だろ
とは思うけど、失敗だったら正式に作りもしないだろ 東急はなんでもやってるけど、鉄道と住宅地開発以外は
どれも業界二番手三番手クラスの事業が多いらしいね。
新しくなったグランベリーモールが何番手になれるかという視点で見るのも面白いかもしれない。 グランベリーはどうでもいいが
南町田北から訪問看護の先をまっすぐR246までつなげて
さらに海軍道路までつなげりゃ渋滞も分散されてモール利用車も通過車も便利になっただろうに >>438
南町田自体は東京都町田市だけど、その周囲が神奈川県横浜市旭区だったり
神奈川県大和市だったり神奈川県相模原市南区だったり…です。 神奈川県民のくせに町田が神奈川だって思ってないのはモグリだろw 橋本の先は山梨
だけど道志は横浜市
山梨県横浜市道志村 環2池の谷戸入口〜菅田入口相変わらず白バイに御用になってるバカが多い
これから年末に向けて余所者が使うことが増えるとますます餌食が増えそうb >>446
その区間右車線を50キロで走って
後続がじれたあたりで左に避けて白バイの餌食にするの好き あの辺70でも見逃してくれてる気はするけどな
100キロ弱出して捕まるのは当然だと思う 覆面が70km超えた途端にウ〜ってのはあったな
直線で速度でそうなところは覆面のお気に入りw >>441
相模原とかの横浜線沿線と小田急沿線民以外の神奈川県民は町田に特に行こうとも思わないから眼中にないでしょ >>448
メーター70は先ず光らないね
下り坂だと75ぐらいでも見逃すようだ
何故か大型バイクやミニバンは目こぼし
商用バンや軽が比較的多いように感じる >>447
キモ。どうしたらこんな性格に育ってしまうんだか。 >>454
ひょっとして追いつかれた車両の義務違反って高速だけと思ってるのか?
こういうヤツが右車線をチンタラ走って煽り運転を生むわけか。
片側1車線の一般道でも追いつかれた車両の義務はあるからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています