【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 25【相模・湘南】
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前スレ
【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 24【相模・湘南】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1560181497/ グーグルマップのアドレスに自分のIDが含まれてるかもしれないという恐怖。
短縮URLだろうが展開したら結局意味不明なほど長いし。AmazonのリンクでもID丸出しとかあるだろ。
ネットリテラシーが高いからこそ自分のブラウザのURLをコピペとか絶対しない。
他の奴の手間の為に僅かでも自分がリスクを負うのはバカらしい。ってかおれは画像すらも絶対貼らないが。 十国峠も通れないのかぁ・・・
>>257
そこまで思うならインターネット自体止めた方がいいと思うよ、じゃあね >>258
「交通事故には気を付けましょう」「だったら家から出るなよwww」ってこと?
頭悪そう。 >>258
十国峠ケーブルカーは通常運行してるけどね >>257
うーむ。なるほど。
確かに参考になった。
ややこしい長いURLは確かに危ないな ガラプーなので画像だと助かるわ
今はリンク貼られてもまず見られないからな
昔はガラプーしかなかったからサクサク読み込めて助かったんだが
その利便性の高さゆえパソコンを手放せたのに >>257
お前、ID丸出しじゃないか!
住所、電話番号すべて筒抜けだ
なぜ対策しない トラドラしかいないこのスレで何言っても無駄
理解出来ない そうかオマイラやけに道に詳しすぎてむしろキモいと思ってたけどプロのドライバーなのか。流石だわ 川崎市は、健常者が障害者を差別し、虐待することを天賦の権利とし、それを非難する言説を「障害者虐待差別」としてヘイトスピーチとみなし、罰則規定を設け取り締まります。
以下はその実例です。
川崎市係長試験 行政判断 予想問題 (公職研作成問題に準拠)
4月に他局から異動してきたA職員は、担当業務の内容を十分に把握しておらず、ミスも目立った。
課長より「知らないことを逐一尋ねると、他の職員の邪魔になるので、業務上の疑問は他の職員の会話を聞き取って理解することで解決し、業務ミスをゼロにすること」という強い指示があったにも関わらず、A職員のミスはやや減少はしたもののゼロにはならなかった。
そこで、他のメンバーの面前での強い叱責、A職員を除く他のメンバー全員(担当係長、担当課長を含む)によるA職員の批判などの厳正な指導を実施したが、A職員のミスは改善しなかった。
数ヶ月後、A職員は抑うつ状態と発達障害の診断書を提出した。
障害者雇用促進法に基づく合理的配慮を求めるという、障害者としての権利の濫用に及んだA職員を職場から排除するための制裁として、どのような手段が最も効果的か。
1.障害者としての権利の濫用を非違行為とした懲戒免職処分の手続を行う。
2.抑うつ状態では職務の遂行が不可能である上、発達障害により職務遂行能力の向上が困難であることから、分限免職処分の手続を行う。
3.引き続きかつより厳正な指導を継続し、かつ懲罰的な人事評価を行うことで本人の将来を戒める。
4.厳正な指導の強度を著しく引き上げ、抑うつ症状の悪化による休職に追い込み、相当年数経過後は分限免職処分とする。
正解:3
障害者が、他の職員に迷惑をかける存在である分際でありながら生存権・人格権等の基本的人権の保障を求めるなど、障害者としての権利を濫用することに対しては、残念ながらそれを誅戮する法令が未整備であるため、間接的な手段で本人に対する制裁を行うことが推奨される。
1、2は当該理由での免職事例が無く、免職されない可能性があるため最適な選択肢ではない。
4は休職時に公務災害申請をされるリスクがあるため最適な選択肢ではない。
よって、3が正解。
なお、この事例は障害者福祉担当部局である健康福祉局の総括担当部内での実例である。 マラソンばっかり話題になってるけど自転車ロードレースも結構やばくないか
道志みちってこの1年間ずっと復旧工事してた気がするしこの前の台風でまた崩壊したぞ 横浜きた線馬場インター付近、舗装工事完了して、後は車線引くだけ状態になっていた
わたうちだにで繋がる県道111号、邪魔だな 馬場インターなんてニーズあんのかな。あのへんに住んでればあるのか。馬場から生麦インターなんて基本渋滞しないから別にって思ったけど、馬場から第三京浜はわりとダルいかも。 馬場ICって名称がローカルすぎてなあ
菊名ICでいいだろうに
住所にこだわるなら新横浜ICは新羽ICだし港北ICは川向ICとすべき >>282
菊名って場所細長いので駄目
妙蓮寺の山の上も菊名
大豆戸交差点近くも菊名(もう新横浜に近い)
ICある場所は馬場だし、近くの寺尾の名前入れると寺谷と紛らわしい >>282
>>283
横浜市民だが、そっちの方ではないので馬場ってどこだ!ってなったわ。
正確には馬場なんだろうけど、馬場菊名みたいなのでもいいんじゃね?横浜町田みたいに。
電車の駅名になってる地名でも無ければどのあたりか全く想像つかん。 https://www.kanaloco.jp/article/entry-204194.html
台風19号による記録的大雨の影響で、南足柄市矢倉沢と箱根町仙石原を結ぶ県道として整備中の
「南箱道路」(通称、全長10・9キロ)が広範囲で大規模な被害を受けていたことが24日、分かった。
山腹崩壊や道路崩落などが相次いでいるが、県は被害の全容を把握できていない状況。
来年3月の開通予定がずれ込む可能性もあるという。 >>293
ならいっそのこと
馬場駅作って貰えば全て解決 >>293
馬場よりも菊名よりも大口よりも大口病院の方が有名だから大口病院出入口にしようや 菊名や大倉山の人、白楽や片倉町あたりの人は馬場使うかもね。 片倉町なんて馬場までいく意味が無い
三ツ沢に決まってる
白楽も東神奈川が最短 >>299
片倉町なら新横浜、港北も割と近い
さすがに何山も越えて馬場には行かない
馬場ICは馬場、上の宮、北寺尾、松見町ぐらいまでがターゲット
菊名もターゲット外 わたうち谷って綿打ちなのか渡内なのかはっきりしてくれ
とおもったら綿内谷が正解なんだな というか港北区ですらないんだから港北区の地名はIC名にしないだろ普通
出口看板の2番目で掲げるまではあるだろうが 菊名駅の駅勢圏がほぼ鶴見区内なのが悪いんだろうけどさ
とはいえ首都高や市として新横浜と馬場の利用圏の境についてどのあたりを想定してるのかは気になるな 品川駅は品川区にはない
港北ICは元港北区だが改称しない
浜川崎ICは浜川崎にはない
安易に馬場にあるから馬場ICとつけるのは脳みそが硬直している >>303
普通ってなんだ?いくらでもあるだろそんなケース まあインターの名前なんて紛らわしくなければ別に何でも良いと思うけどなあ。オラが町にインターが出来る周辺の地元民はこだわるのかもしれないけど。インター名なんて初めて行く普通の人はナビで行くから気にしてないだろうし >>304
あっしにそんなこと言われても困るわい
だったらもっと知名度高い水道道だの西寺尾だのでもつけろって陳情すりゃいいじゃん 東急目黒線は目黒区を走行する区間が非常に短く、
目黒区内の駅は洗足駅のみ。(目黒駅は品川区) 横浜市から相鉄鶴ヶ峰駅近辺の立体交差事業の説明会案内チラシが来たけど、行ってこようかな。
鶴ヶ峰駅近辺だけだと思ったら、二俣川の保土ヶ谷バイパス下踏切あたりまで一気に地下化する計画らしい。
相鉄の都心直通工事が一段落したら話が本格的に進むんだろうけど、
あの辺は相鉄挟んだ南北の移動が大変なので一刻も早く着工してもらいたいわ。 >>308
水道道はバラバラに色んな所にあるから論外なんだなあ
>>310の場所も水道道だったりする >>308
あの辺で妥当なのは菊名か大口
その下が内路・松見町・西寺尾建功寺
水道道は不適、馬場も違和感がある 馬場西寺尾(か、馬場松見町)や馬場水道道だとかじゃ駄目なのか
だいたい馬場に違和感ってそれは地元じゃないから地名自体知らないってだけだろ 水道道ってよく知らんかったが、神奈川区・港北区・鶴見区・西区・保土ケ谷区・旭区の6区に渡ってて総延長20kmもあるんやな 馬場で問題ないだろ。
首都高の他の出入り口も大半はこれどこだって地名だ 馬場なんて全国にあるし
なんとか馬場とかにしないと >>318
首都高の大半は道路交通情報とかでも知名度あるだろ
むしろどこだってほうが少数派
サンドラにとっては大半かもしれんが >>322
それって首都高の出入口、JCTに使われているから知名度があるのでは… >>310-311
「都心」の意味を「東京」と勘違いしてる人がホント多いんだけど
「都心」自体の意味は「都市の中心部」のことで、東京だけを限定している
訳ではないんだよね。「言葉の流れで判断しろ」ってことかもしれないが…
ちなみに>>311の指摘はある意味正しいんだけど、横浜市の「都心」は
市役所や県庁のある「関内・桜木町周辺」らしいです。 用賀だって大橋だって高速がなきゃ無名な地名だよな。 >>325
なるほどね
埼玉新都心とか埼玉のくせに何言っちゃってんのwって思ってたけど
そういう事か >>325
少なくとも昭和の終わりまでは都心といえば都区の中心部のことを指してた
政令都市の行政の中心の所在地や新しい都市圏の中心を都心とか副都心といいだしたのはさいたま副都心あたりから
役人が勝手に都合よく使いだしたのを無理やり定着させようとしている >>328
お前がなじんでないだけで、もう定着してんじゃね? >>326
ぱっと思いついたのが「談合坂」だわ。
そういう名前の坂があの辺りを通ってる旧甲州街道にあったんだろうか? 江北JCT,港北JCT
首都高会社はどう読み分けているんだろ? 「港北JCT」じゃなくて「横浜港北JCT」なんだよなぁ >>328
それはあなたの勝手な思い込みに過ぎないよ。
昭和の時代から大阪でも名古屋でも、それぞれの中心部のことを「都心部」と
言ってたし。もちろん、横浜も関内・桜木町周辺を前からそう呼んでた。
昔は伊勢佐木町が横浜一の繁華街で首都高も横浜公園が終点だったから
「横浜の都心部」と呼ぶにふさわしい地域ではあったと思う。
ちなみに「都心部」って東京も横浜も官庁街周辺をそう呼ぶみたいだけど
大阪や名古屋の「都心部」も中之島や丸の内(名古屋)の官庁街周辺を
そう呼んでいるみたいなので、「役人が勝手に都合よく使いだした」のは
間違いではないのかもしれないけど。 確かに都心が東京都の中心という事なら
府心部とか県心部という言葉があって然るべきだな YCVの程がヤバイパスのライブカメラ見てたんだが、17時頃は普段通り下り線はノロノロだったのに、今再び見たら、夜21時22時頃くらいのガラガラ状態でびっくり
今日は月末の30日だというのに
何があったんだ さっき見たらいつも通り詰まってた
首都高側で一時的に規制されてて、たまたまパイパスが空いていたのかな >>332
鉄道の駅なんかでも良くあるけど。コウホクだと江北と区別がつかないから横浜港北にしたんだと思う >>328
お前みたいな思い込み激しい奴が菊名ICを押すんだろうな
困った奴 凄いスレ伸びてるから何か新発表でもあったのかと思った >>326
東急田園都市線に用賀、池尻大橋の駅名がある。
マイナー地名は高樹町とか谷町とか一ノ橋とか… >>340
一応、新東名の伊勢原区間開通延期の発表があった
誰も触れてないが・・・ 横溝酒店付近の宮内新横浜線の予定地の崖をショベルカーで崩してたな >>345
新東名の神奈川区間といい、中部横断道の山梨県内一部区間といい
自然相手だとなかなか予定通りには行きませんな… 建設資材の調達先が台風で被災したんで、工事が遅れるってのはなあ ここ30年くらい、道路が予定通りに開通した試しがない >>351
いきなり当てたら、奥さんに怒られたんだが >>352
そらま欲しがり奥さんだっていきなり当てたら怒るよ? 今回の区間は五輪開催がかかってるからな
自治体がどうだろうが国の威信もかけて直すでしょ
最後の一文に多少同意はするけども そうだ
自転車競技も札幌に移転させよう
のほうが現実的だったりして
宗谷丘陵や根室半島等涼しくて
獲得標高もそれなりにある適地はいくらでもありそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています