新潟県の道路★22

**R774** · 2019/07/07(日) 21:09:33.15

新潟県の道路について話しましょう。

前スレ
新潟県の道路★21
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1542248310/

**R774** · 2019/11/12(火) 02:21:19.51

>>610
ウオロク

**R774** · 2019/11/12(火) 12:15:49.47

亀田バイパスの茅野山から水原方面は完全な立体化をすべきです。

**R774** · 2019/11/13(水) 18:03:22.85

国道8号線の黒埼区間は6車線化して第1車線をバスレーンにすべきです。

**R774** · 2019/11/13(水) 22:46:15.95

黒崎ＩＣ～平成大橋の混雑はなんとかしないといけないレベル

**R774** · 2019/11/14(木) 00:36:06.81

バイパスの竹尾、桜木、女池は何とかするべき

**R774** · 2019/11/14(木) 00:44:25.99

諦めろ

**R774** · 2019/11/14(木) 02:53:55.66

新潟に黒崎なんて無い
あるのは黒埼な

九州に黒崎ならある

**R774** · 2019/11/14(木) 08:34:40.09

>>613
新潟交通電車の廃線跡にBRT走らせりゃいいのに

**R774** · 2019/11/14(木) 10:14:30.17

山田の高架橋ぶっ壊して廃線跡用地補償に利用して平成大橋と直接繋げれば少しはマシになるんじゃね

**R774** · 2019/11/15(金) 01:53:30.93

これだけ長い距離で信号もない新新BPって特殊だと思うけど、これに似てるか同じような路線って他にあるのかな?
自分長距離やってるんだけどちょっと見当たらないわ。

**R774** · 2019/11/15(金) 05:16:58.50

R4とかR1とかR23あたりはそれくらいのやつありそうだ

**R774** · 2019/11/15(金) 06:49:50.68

国1の静清バイパスは似た感じだが、4車線化されたの最近だしな

新4号は所々信号あるからなあ
一番左の車線がICでさようなら～な造りが新潟BPとそっくりだが

**R774** · 2019/11/15(金) 10:47:27.37

>>622
静清は最近できただけあって、高架橋が多く都会的に感じるw

新４号は、主要道路との立体交差は多いけど、小さな市道とかの平面交差が所々あり、残念な印象。

**R774** · 2019/11/15(金) 10:51:50.51

宇都宮北バイパスや山梨環状も近未来的な感じがする
新潟のはやはり昭和の感じが否めないな
そろそろ全体的なリフレッシュ工事を始めてもいい時期には差し掛かってると思うけどニイコク様は新規の道路にしか興味ないからね

**R774** · 2019/11/15(金) 11:40:03.55

電鉄線のために作った高架橋、アホみたいだよなｗ

**R774** · 2019/11/15(金) 13:23:11.50

>>624
R119宇都宮北道路の他、R408鬼怒テクノ通りという高規格道路がある。どちらも栃木県が施工した３種１級の一般道だが、制限速度は８０キロなのが凄い。鬼怒テクノ通りは盛土構造だけどね。
ニイコクがダメなら新潟県が…と言いたいところだが、県の方が財政的にやばいんだよね、、、
栃木や石川、山梨に比べ、新潟はダメな県に成り下がったな。

**R774** · 2019/11/15(金) 15:32:02.35

県知事時代の実績には一切責任は持ちませんと開き直る泉田
じゃあ国会議員辞めたときも当時の事には知らんぷりするのだな
随分楽なビジネスなんですね
県知事や国会議員は

**R774** · 2019/11/15(金) 16:30:07.90

そりゃ援交やりながら知事出来るくらいだし

**R774** · 2019/11/16(土) 01:06:22.50

>>624
終日交通量が多すぎてリニューアルは事実上不可能だと思う
やるなら新線建設になるからどこもやらない

**R774** · 2019/11/16(土) 02:58:12.07

R1やR2ってBP化してても意外と信号あるんだよな。
ノー信号だとしても対面通行とかだしね。
全線走った訳じゃないがやはり片側3車線でノー信号なBPは他に見当たらないな。

**R774** · 2019/11/16(土) 03:10:42.84

いやあるから・・・

**R774** · 2019/11/16(土) 05:49:07.47

泰平橋下りで検問してた

**R774** · 2019/11/16(土) 10:59:58.72

>>629
新潟バイパスを代替できるマトモな道路は日東道しかないからなぁ
R116、北陸道、R8からの交通が一気に合流する黒埼ICから交通を分散させることができればいいのだが
黒埼ICから青山へ北上し、関屋へ…海岸幹線道路に接続できる道路を整備できれば、新潟島への交通は誘導できるのに

**R774** · 2019/11/16(土) 15:39:20.78

黒崎ＩＣからイオンの４車線狭すぎ

**R774** · 2019/11/16(土) 15:41:46.48

新潟が他の都市と比べて例がないのは、

東西を一直線に結ぶ道路が、東西道路以外にないことｗ

**R774** · 2019/11/16(土) 17:04:29.92

バイパス開通前は新潟を通過する長距離トラックはどこ通ってたんだろ？

**R774** · 2019/11/16(土) 19:01:31.18

新新バイパスの阿賀野川大橋
なんかの工事していた

**R774** · 2019/11/17(日) 11:09:52.88

>>636
それこそ万代橋なんじゃ…

**R774** · 2019/11/17(日) 12:32:01.05

今のr3～r1とかじゃね？

**R774** · 2019/11/17(日) 18:55:55.11

R402～関屋でR116～R7ってかんじかな？

**R774** · 2019/11/17(日) 23:06:20.34

>>640
想像しただけでも絶望的な気分になるルートだな

**R774** · 2019/11/18(月) 00:24:05.76

R402じゃなくて今のr2じゃないの？
あれR116の旧道でしょ

**R774** · 2019/11/18(月) 04:02:41.29

バイパスの開通前は鉄道貨物じゃね

**R774** · 2019/11/18(月) 06:27:24.41

西大通りは車線変移は止めて普通の片側1車線にして空いたスペースに右折レーンやバス停スペースをしっかり整備した方がいいと思う
2車線方向は良いが逆向きだとバスやら右折待ちやらでまともに走れなくてかなわん

**R774** · 2019/11/19(火) 06:22:15.34

マジでまともな東西方向の４車線がないからなｗ
唯一それなりなのが東港線か。あそこも3車線に絞られてるところあるがｗ
西新潟方向はひどいもんだわ。
大堀幹線あたりの開発が始まった時に、駅南か万代まで４車線で貫く道路作ればよかったのに。

しかし、新潟の都市計画ってひたすら古町を守ろうとする意図を感じるよね。

**R774** · 2019/11/19(火) 06:54:23.06

そりゃ古町を否定したら今までの新潟を否定することになるからね
文化人篠田wは特に躍起だったな

**R774** · 2019/11/19(火) 10:16:23.54

新潟島の衰退を防ぐためにも、海岸幹線道路と黒埼IC～青山～関屋の接続道路は必要
とりあえず、みなとトンネルまで繋げれば竹尾ICまで環状道路となる

**R774** · 2019/11/19(火) 10:36:42.22

それ出やすくなって衰退が加速する

**R774** · 2019/11/19(火) 10:45:43.12

笹出線全線4車線化すべきです。

**R774** · 2019/11/19(火) 11:55:27.45

松浜に巨大うんこのオブジェが必要です。

**R774** · 2019/11/19(火) 12:00:55.19

ガス化学に飛行機が墜落して松浜は火の海になります

**R774** · 2019/11/19(火) 14:20:44.22

>>650
いりません。

>>651
落ちたら大変です。

**R774** · 2019/11/19(火) 14:32:39.38

女池インターから千歳大橋前まで6車線化してほしいです。

**R774** · 2019/11/19(火) 15:29:56.63

本日11/19東区寺山公園前の、2機の押しボタン式ＬＥＤ信号機が、午前中に稼働しました。

常時黄色点滅タイプの信号機であります。
歩行者優先なので、安全運転に努めましょう。

**R774** · 2019/11/19(火) 17:27:44.53

西大通りの新通小学校新校舎近く、ケンタッキー付近にも
押しボタン式信号作ったなぁ

**R774** · 2019/11/19(火) 19:45:58.92

俺の目の前で押しボタン押すの禁止

**R774** · 2019/11/19(火) 20:55:53.84

>>654
アンタの近所の信号が増えた減ったとかどうでもいいわ

**R774** · 2019/11/19(火) 20:58:16.62

前も指摘されてたけど話題がローカルすぎる
国道に押しボタン式信号が増えたとかならまだ分かるけどさ…

**R774** · 2019/11/19(火) 21:57:50.35

話題がないんだよ

**R774** · 2019/11/19(火) 22:01:15.21

話題と言えば、R117の中津川大橋、旧道の方の十日町生コンの方のアプローチが崩れてるな
台風19号の増水でああなったのかな？

**R774** · 2019/11/20(水) 09:00:16.54

>>658
生活道路に押しボタン信号が付くのはいいけど、幹線道路バイパスに信号増やすのはやめてほしい
そもそも郊外に新興住宅地やらロードサイド店舗とか作るのが間違っているのだが

**R774** · 2019/11/20(水) 19:36:07.71

>>661
最初から立体で道路作らないのが問題で、
郊外の道路沿いに住宅地や店舗作るのは、ありでしょ

土地所有者が、土地を高く売りたいと言ってるのに、規制かけるのか
そんなこというなら、自分が代わりに土地を買取れや

**R774** · 2019/11/20(水) 20:11:56.82

押しボタン押して車止めるのは合理的ではないから、
俺は押さずに信号無視して渡る。
なおよほど交通が途切れない時は別。

**R774** · 2019/11/20(水) 21:12:44.58

中央環状線と403号は平面交差なのかなー。403に信号増えるのか。

**R774** · 2019/11/20(水) 21:20:51.73

その中央環状線とやらは誰が使うのか

**R774** · 2019/11/20(水) 23:07:23.99

一応明田～豊栄間の代替ルートにはなるけど通しで使う人なんてまずいないだろう
あればあったで便利だけどいまいち何のための道路なのかが分からん

**R774** · 2019/11/20(水) 23:17:38.09

豊栄白根間通勤の俺からしたら神道路なんだけどな

**R774** · 2019/11/21(木) 00:12:04.34

>>663
俺も基本的に歩行者の時は、ボタン押さない派。
さすがに自分一人のために、何十台もの車を止めさせるのは気が引けるよね。

**R774** · 2019/11/21(木) 00:27:56.06

>>662
＞最初から立体で道路作らないのが問題で、
それはそうだが、それができないから問題なんだろうが！
郊外型ショップは、信号だらけ平面道路の沿線、特に交差点付近に店舗を建てたがるのだよ。
だから不動産屋の金儲けのために動く訳で。
客が気軽に入って来てもらえることが重要で、初めから立体道路なら沿線に店舗を建てようとは思わんだろ。
それを証拠に交差点立体化の話が持ち上がると、沿線で商売してる奴らは「客が減る！」と言って、こぞって反対する。
例えば富山のR８。高岡の下田高架橋を建設するときも反対運動あったし、今やってる豊田新屋立体化事業も地元と揉めてて、「立体化反対！」の看板もあったりする。

**R774** · 2019/11/21(木) 03:20:44.77

>>642
R116の旧道は西川沿いの道のはず
だからr374のほうが近い
r2も古い道だけど曽根も巻も吉田も通らないからね

**R774** · 2019/11/21(木) 06:54:55.17

結局のところ道路なんて空いてるから意味があるのであって混雑していたら無いのと変わらん
大阿賀橋も昔は朝の時間帯もガラガラだったのに今は大渋滞
バイパスだって事故がなければまだ使えるが一度事故起こるとどうにもならん

**R774** · 2019/11/21(木) 12:23:57.91

116号、旧吉田町のコメリ前に信号機設置中
また余計な信号が増えるぞ

**R774** · 2019/11/21(木) 12:32:45.48

新潟って押しボタン式が押されない限り青になってるじゃん
京都だと黄色の点滅なんだよ
最初試験中かと勘違いしたわ

**R774** · 2019/11/21(木) 12:40:52.67

>>672
バイパスになる区間なら許せないが、旧道（現道）となる区間なら仕方ない部分もある

**R774** · 2019/11/21(木) 12:50:03.74

>>669
店にとっては、通りがかりの車からも入って欲しいし、スーパーとか店ができれば新興住宅地も作りやすくなるので不動産業者はホクホク
店や住宅ができれば、税収が増えて役所もホクホク
平面道路にすれば、地元の中小土建屋も仕事できてホクホク

交通量的には立体道路とすべきバイパス道路も、わざわざ信号だらけの平面道路にした方が好都合な人達がいるということだな
つまり道路利用者の利便性は二の次であって、渋滞が増えようが、事故が増えようが、社会的損失が大きかろうが、どうでもいいのだろう

**R774** · 2019/11/21(木) 19:53:49.90

>>666
首都圏で言う所の外環や圏央道の役割なんだろうが、信号だらけの普通の道じゃあ結局みんな新潟バイパスを経由するだろうね

**R774** · 2019/11/22(金) 00:39:32.56

>>676
新潟BPに集中しすぎる交通を分散させるための環状道路なのに・・・
そういう意味では、旧新潟市（平成の大合併前）と同規模の宇都宮市や金沢市は、主要交差点が立体の環状道路整備に力を入れており、我が新潟市にはマトモな環状道路計画になっていないのが残念なところ。
大動脈の新潟BPが事故等トラブルで麻痺したら、どうにもならないのが致命傷。
単に通過するだけなら日東道もあるが、豊栄から先は対面2車線ｗ

**R774** · 2019/11/22(金) 06:49:17.57

混雑する道路には見て見ぬふりをし
これから先衰退していく道路には莫大な予算をつける

**R774** · 2019/11/22(金) 06:53:15.24

栗の木立体化なんかより大規模な環状道路作れば良かったね

**R774** · 2019/11/22(金) 07:23:28.91

まぁ都市形態的に環状道路があまり意味をなさないからなｗ

重要なのは海岸幹線。大半は東西道路と海岸幹線の間に住んでるし、
重要機能も海岸側にも立地してるから、ここできればかなり分散するし代替性もそれなりにできる。

**R774** · 2019/11/22(金) 07:24:37.75

まずさ、港部分は仕方ないけど
新川と関屋分水口をしっかり津波対策しようよ。
それだけで何かあった時、西区は耐えられる。

**R774** · 2019/11/22(金) 08:10:58.01

バイパスは新発田で乗ったら曽和まで降りれなくしてしまえば快適になります

**R774** · 2019/11/22(金) 08:21:25.18

>>680
あんな立派なみなとトンネル造っても、その先がアレではなぁ

**R774** · 2019/11/22(金) 08:30:10.54

>>682
巻や白根のようなミニバイパスは、その手法でやるべきだったと思う。
暫定２車線ならぬ暫定IC無し開通ってヤツ。

全線連続立体交差で、途中ICの用地確保など準備はしておくが、施工は必要に応じて地元負担で！というふうにすれば、通過交通に迷惑掛けないで済む。

立体交差も橋梁だと金が掛かるから、辺鄙なICはカルバードで十分だろう。

**R774** · 2019/11/22(金) 21:22:42.25

大夫興野ICの本線がついに完成か
残るは南側の出入口の増改築だな

**R774** · 2019/11/22(金) 23:49:05.87

東西方向の道路は、笹出線でさえ出来島以外は片側1車線、東港線のバスセンターから上所は万代方面は片側1車線だったりと道路は狭いです。

**R774** · 2019/11/23(土) 21:07:43.45

https://i.imgur.com/8M3xbt0.jpg
なんとなく高速多いと思ってたけどそうでもなかった

**R774** · 2019/11/23(土) 21:24:55.08

新津の403号バイパスや磐越道の、4車線用の土地や橋脚をみるとむなしくなるなー。
403のほうはひまわりとか植えるのやめるみたいね。

**R774** · 2019/11/23(土) 22:48:31.72

新津は合併協議会を一時離脱したのがいけなかったのかね？

**R774** · 2019/11/24(日) 01:19:00.77

新津は新潟市じゃなくて阿賀野市とくっ付いた方が良かったんじゃないか
新津人のプライドが許さんかも知れんが

**R774** · 2019/11/24(日) 22:28:57.63

なんで116の路面てあんなガッタガタなん?
トラックとかみんなガタガタ避けて路肩走行してんじゃん

**R774** · 2019/11/26(火) 02:41:11.41

新津は市外局番0250地域（現阿賀野市、、秋葉区、五泉市）で合併してから二次合併で新潟市入りすれば良かったんだよ

**R774** · 2019/11/26(火) 04:09:40.05

意味の無いことはツイッターでつぶやくかチラシの裏にでも書くことだ

**R774** · 2019/11/26(火) 05:59:52.19

意味がないといえばそろそろ冬季閉鎖あっちこっちで始まってるね

**R774** · 2019/11/26(火) 06:49:00.72

五泉市て不思議だよな
その先行き止まりなのになぜ市まで発展したのだろう
一般的には県外と繋がってる地域が発展してる

**R774** · 2019/11/26(火) 07:35:43.40

>>688
新津といえば、R460の大鹿から臼井橋までは繋がないの？

**R774** · 2019/11/26(火) 10:45:12.72

白根には悪いが、三条～加茂～新津～新潟は信越本線に並行しているんだから、R403をR8バイパスにすれば良かったのに

**R774** · 2019/11/26(火) 12:14:17.15

それこそ昔々の8号線は中ノ口川沿いを通っていたのかね？
現状の場所にあったとはとても思えない

**R774** · 2019/11/26(火) 12:34:35.93

イメージ的にはその通り。>中ノ口川沿い
詳しいルートはネットのどこかで見たような気がする。

**R774** · 2019/11/26(火) 14:58:50.02

>>694
冬季閉鎖ってのは単に雪で通れなくなるから閉鎖するんじゃなくて除雪できない・しないから閉鎖するんだよ
除雪をしないので雪に埋もれてガードレールとかの設備が潰されないように撤去してしまうから道路管理者として安全な通行を保障出来ないということで閉鎖される

**R774** · 2019/11/26(火) 15:48:10.12

寺山公園前に設置された、２機の押しボタン式は、今日の午前中に押しボタンにも通電され、黄色点滅運用から、常時青点灯→押しボタン押すと→赤→そして青になります。

みなさん引き続き安全運転を心がけましょう。

因みに１２月１日法改正施行より、ながら運転の罰則強化されますので、心と時間にゆとりを持って運転されたし。

**R774** · 2019/11/26(火) 17:43:35.29

近所かよ

**R774** · 2019/11/26(火) 17:53:10.01

なんだ、常時黄点滅から押しボタン押すと車用が青、黄色、赤と変わるタイプになると思ったら違うのか

**R774** · 2019/11/26(火) 20:14:50.22

>>696
まさに今日、新潟経済ニュースか何かに小合バイパスの話が載ってたよ。
まだ計画すら動いてないから、20年くらいはできないかなー。

**R774** · 2019/11/26(火) 20:58:31.95

>>698
>>699
その通りで旧R8は中之口川の右岸の土手沿いの道
白根の街中とかを通って三条大橋は無いので瑞雲橋を渡ります

古い道は基本集落や町を縫うように通ってる

**R774** · 2019/11/26(火) 21:02:26.83

拾い物ですがこれ（旧R116もある）
https://i.imgur.com/LtrKCMq.jpg

**R774** · 2019/11/26(火) 23:38:16.30

やはり旧8号は中ノ口川に沿ってるのか
昔は対岸に新潟交通の列車が走っていたんだよな
その線路と並行して道路があったわけか
信越本線と並行しないのに電鉄線と並行するとは面白いね

**R774** · 2019/11/27(水) 06:28:09.21

>>706
潟東村の所にあんな大きな潟があったのか
かつてはあちこちに潟や池があったらしいが

**R774** · 2019/11/27(水) 06:57:02.06

鎧潟って奴かな
かつての興農館高校が潟の脇に立ってる
新川が鎧潟の水を排出する河川

**R774** · 2019/11/27(水) 15:04:44.69

西蒲原郡のことはよくわからない
中蒲原郡はわかる