【23区】東京都道路総合スレ 26【多摩】
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>>979
誘導車が黄色で強めのブレーキかけるより
止まるかどうかの判断はトレーラーに任せた方が安全でいいんじゃない? 普通無理に黄色通過するなら止まるだろ
後ろがいるし >>982-983
馬鹿かお前ら。何のための誘導車なんだよ。
たった3台なら、自分含めて車列全部通過出来るかどうか考えながら運転して、
ムリなら青の時点でも減速始めるべきだろうが。 >>986
そう思ったんだよ、昔はそれが当たり前だったのに
最近は誘導車でも神奈川新町のトラックみたいな気配り目配りできないドライバーがいるんだなと
歩行者信号点滅時点で信号切り替わりが近いか判るんだし >>986
だからここでグダグダ言ってないで偉くなって法律変えろって言ってんのに、それすら理解できないとか余程の低知能なんだなw
お前が誘導車両の先頭やっとけよ じゃあ法律作らせてもらうよ
誘導車が通る場合は関連する車両が全て通過するまで青色の灯火にしなければならない、これでいいね たしかにサッサと先に行っちゃう誘導車よく見かける
というわけで誘導車スレに変更となりました 西武は池袋線秩父線以外全廃でいいよ。その代わり池袋線を所沢まで複々線にしてな。
拝島線の客は多摩モノレールとバスが、国分寺多摩湖西武園線の客は武蔵野線とバスが受け持てば良いんだよ。
丸の内線を所沢まで延伸すれば万事解決。 そういや マラソンの選考コースが都内の主だった道路らしいが
遮熱舗装がアダとなっているらしい あとは道路にそってホースをはわして
スプリンクラーみたいにするのもありかもしれんが....やや手詰まりかと
(地下鉄の↑の道路ならその地下水を汲み上げて道路面に撒くのはありかもしれないが
....滑りやすくなるのも事実w) このスレッドは1000を超えました。
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