【国道464号】北千葉道路 9【市川〜成田】
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>>898
共産党と泡沫候補以外、道路政策は北千葉道路含めてほぼ同じ。 まぁ現状見たら北千葉道路推進とアクアライン800恒久化は必須でしょ アクアラインは海ほたる関連の混雑が過ぎるので一般車は値段を正規(非ETC普通車3140円)に戻した方が良いと思う
現行割引は都市部を通られると排ガスで困る大型・特大車のみで むしろ、アクアラインを使うことで千葉市をはじめ千葉県内の湾岸地区の都市部を経由せずにすむんだがw そんなことやったら房総が三十年前に逆戻りだね
木更津駅前の賑わいも戻ってくるでしょ(白目) 北千葉道成田区間を見てきた@暇人
すげえ進んでた(マジ)
R51〜R295区間は集落の裏手の山を通すようなルート設定ゆえに
入り組んだ山と田んぼに沿うような狭い道を延々と見に行くのにうんざりしたけど
今回は大型車両が入れるようにΩを直線にショートカットした工事道路が張り巡らされて
そこかしこから工事用地に入れるように改良されてた
初めは休工日かな?と思って道路を進んでたけど
見えないところで大きく進んでました >>904
今の木更津の人口増はアクアラインあってのものだから人口激減して街として完全に終わりそう 木更津周辺の人口増しは如何に交通インフラが重要なのかの事例だな >>909
ぶっちゃけアクアライン割引前の房総知らんけど
まぁ渋滞があるから割引中止はありえんわな
時間帯なり時期とかで変動制っていうのはしゃあないとは思うけどどちらにせよ3000円は厳しいね
閑古鳥ないちゃう >>912
事業実施が可能と。
事業化発表待ち遠しい。 期待される効果として成田空港までの所要時間短縮とか書いてあるから全線OKになるんじゃないかと >>907
r63からは線路から離れて成田JCT方面へ一直線
ちなみに高速とはつながらず、R295の空港向きとだけつながる
>>908
そのお気遣いが嬉しいです。906さんにも言われたけど
何枚か撮れば良かったね >>912
「高度な技術力を活用することにより事業実施が可能。」
というのは、直轄権限代行を示唆してるのかな? >>919
技術は土建屋の問題なので、、要は単に金目の話かと >>912
分かりにくいけど、松戸市川西ICの位置が西に寄ったな。464との接続を重視か。 インター予定地はようやく道路が真っ直ぐになった高塚十字路の北側辺りかな?
北千葉道路の工事と関係あるのだろうか その資料のピンク線の都計3・3・7ってこんなだったっけ
田中新田交差点の南で分岐して霊園ぶったぎってるように見えるんだが・・・
21世紀の森、東松戸の暫定整備区間、法典のr9と、もっと立派な道路だったような
いつの間にか爆死してたのか よく見たら別ページに詳細な図面があった
エクスアリーナと梨香台ゴルフガーデンの辺りか その田中新田〜東松戸〜R464の道と一緒に造らないと松戸市川東の接続道路が存在しないのは難儀だな かなり時間がかかりそうだが、動き出したのは一歩前進かな。 鎌ヶ谷はアレが調査に応じないから調査結果が出ないのかな。
鎌ヶ谷以外全線開通する日が来るかも。 20年後のニュース
北千葉道路の外環〜新空港道が開通(大町〜鎌ヶ谷消防署前を除く) 成田への最短路「北千葉道路」外環道接続なるか 「市川・松戸」国の調査結果まとまる
https://trafficnews.jp/post/105162
東京方面から成田空港への最短ルートとなることが見込まれている国道464号「北千葉道路」の未事業化区間について、国が一部区間の調査結果をまとめました。
外環道から既存区間のあいだは、すでに都市化も進んでいますが、どのような道路になるのでしょうか。 このまま一般部を蔵前橋通りまで延ばしてってのは望み過ぎか >>933
いや最終的にはC2への接続を目指して一般道だけでも新小岩だか四ツ木だか目指して欲しい 市川・松戸(R51以西)
市川(大町)
鎌ケ谷
白井・船橋
事業化が小出しにされるとは・・・ >>935
位置的なことを考えたら奥戸街道に沿わせて四つ木に繋げたい >>936
> 市川・松戸(R51以西)
> 市川(大町)
大町だってR51以西と思うが? 国道の方のR51以東ってもう終点ぐらいしかないんでは 鎌ヶ谷なんて、鎌ヶ谷消防署前〜入道溜のたった数百メートルでさえも、着工が2035年とかそんな感じになるんじゃないの・・・・ 一気に事業化に進まず市ごとに区分けされるケースってあったかなあ
まあ少しずつ前進させていくしかないよね
入道溜だけ進まず全線開通できないケースもあるでしょう
端と端から作って真ん中の開通がラストになるのはよくある話
圏央道・北関東・館山道… 入道溜のとこって例の事務所にかかってるのホンのちょっとじゃないの?
それとも工事そのものに圧力かけてるの?
用地がちょっとかかってるだけなら東行きの一般部は取り敢えず諦めて高架自体は通せそう
一般部はその区間だけ一車線にして西行側に回すのでもアリかも >>944
平成までは粟野バイパスで少し延伸しようって計画で
地元の反対で全然進まず、北千葉道路はまずは印西〜成田(押畑)を
優先整備したんじゃないかな
そして押畑開通・大山への目途が立ったから
北千葉JCT〜鎌ヶ谷消防署を通すのに本気出す←いまここ
千葉県の ちょっといいとこ みてみたい
ガチで開通お願いします 事務所の方々も新しい道路が開通したら移動が楽になると思うんだけど 新しいICができると出入りに便利になります、と説明しに行くのかなあ 次なんてない金が入ってくる話だからな、黙って見逃すわけがない
ただ、外環開通前夜には割に合わない努力をした家を笑う話をちょこちょこ聞いたわw
ごねる輩は一生笑いものになってほしいなw まあ外環は次にない金どころか
次にない土地を明け渡す人も多かったろうからな >>459
あのころは自民系の首長も反対してたから
プロ市民とか関係ない
国の公害対策や補償がおざなりだったから反対が強かっただけ >>842
野党政権ってなんだよw
政権とったら与党だろ
それに現政権だって予算けちけちだぞ
財務省が強いのかなんだか知らんが緊縮だ 北千葉JCT付近の稲越、秋山は家も多いしどうせトンネル工事で難航するんだから先に事業化しちゃうのはアリだね >>951
外環開通前夜には割に合わない努力をした家を笑う話
書ける範囲で詳しくお願いします >>959
千葉の方言でもないなあ
一つしかない土地を用地買収で手放すことになった、くらいの意味じゃないの? >>953
土地をそれなりの値段で売れる機会も外環を逃したらもう無いって意味だろ 北千葉道路(市川~松戸間)に1900億
北千葉道事業化は「妥当」 小委員会で採択 1900億の内訳をみるとトンネル費が720億でダントツだね。
大深度でなくてもやっぱりトンネルが一番かかるんだな。
http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=27224 ここだけ先行で開通したら外環からどこに行きやすくなるんや
道の駅近くのものだ 専用部4車線分の大きなコンクリートの箱を地表から掘削して作るんだけど、
地下水に影響を与えないよう、かつ、トンネル周囲の地下水でトンネルが浮き上がらないようにすること、
国分川を横断するために仮水路に切り替えての工事が必要なこと、
さらにこれらの工事は宅地が近いために防音防振でしないといけなくて難易度が高い
今回国がやってくれるって話になったのは武蔵野線越えたあたりまでみたいね
つまり八柱霊園に行きやすくなるな! 国土開発幹線自動車道建設審議会の基本計画策定から開通まで27年かかった外環に比べたらもっと短期間で開通できるかな住宅少ないだけに
https://www.city.ichikawa.lg.jp/cit03/1111000020.html 作ってみた。
小室I.C.(ランプ想像図)
http://road.chi-zu.net/10787.html
一般部とはフルランプ化する記載があったけど、専有部とのランプは作るのかがよくわからんね。 >>979
高低差とか曲線半径とか考えてる?
柏方面の線も意味不明だし 松戸市川東IC(大町小付近)まで作るんだろうな。
暫定開通したら接続道路のR464は混むだろうね。
八柱霊園は都立で都内の人が大半だからいいかも。 >>980
上り->内回りのことかな?
これは悩んだ。
16号を上から跨ぐのは厳しいと思い下をくぐってから分岐と考えたけど、左旋回だと曲率が厳しいようなぁ…と(16号の小室橋も、内回りの合流は準備工事なさそうだし)
ただ、北総線を跨ぐのはそれはそれで厳しいかねぇ 小室〜谷田の事業化はあいまいな表現だな…都市計画の変更が不要なので、判断を後回しにしているのか?
https://www.pref.chiba.lg.jp/tokei/shingikai/toshikeikaku/192-singikai.html
>国道 16 号東側の事業化や新設ランプの先行整備などに関しては、
事業の進捗に合わせて早期に事業効果が発現できるよう段階的な供用も検討されることに
なります。 >>978
実質的スタートは平成10年前後だから実質20年てとこかな。 >>984
施行命令が出たのが平成10年
今はその前の前の前の段階 市川の外環付近豪雨で水やばいらしいな
北千葉と繋いで大丈夫かよ >>988
ああいうボトルの底みたいなとこは排水はどうやってるのかね
ごみとかがちょっとでも詰まればすぐ水嵩が増してくように思うが あの辺は元々洪水がヤバい地域だから国分川調整池とかもそれなりの対策はしてるんじゃね?
想定以上の豪雨で甚大な被害ってのが最近のトレンドだけど >>988
台風19号接近の最中に外環千葉を抜けてた社畜だけど
あの区間は静かなものだった
そして油断こいてて京葉道下り幕張PA〜武石IC間の凹み部分の水没に気づかず
思いっきり突っ込んで視界ゼロになって肝冷やした すいませんスレ立てしくじって弾かれました
どなたか立てられる方いたら助けてください >>985
マジか・・・目の前が真っ暗になりました >>992
重複立てんなボケ
>>952が見えねえのか目腐れ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。