【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 24【相模･湘南】

**R774** · 2019/06/11(火) 00:44:57.72

神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道･農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。

前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 23【相模･湘南】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1550297567/

**R774** · 2019/09/22(日) 07:07:08.15

>>950
アクアライン回避でR16、R357とかだと、迂回40km超に信号、軽い渋滞もあるから、迂回に1時間半～2時間はかかるでしょ。
事故のリスクも高まる。

アクアラインの通過に2時間半以上かかる場合には、東京湾大迂回作戦を検討しても良かですか？

**R774** · 2019/09/22(日) 07:10:33.59

>>951
超既出だが、それよりまず津久井広域道路作るべき

**R774** · 2019/09/22(日) 07:13:58.28

>>952
東京湾カーフェリーという荒業がある
湾岸線使っての大迂回もありだが、行き先と時間帯で色々

**R774** · 2019/09/22(日) 07:21:58.00

>>953
たしかに。
相模湖南岸に津久井広域道伸ばすだけで全然違ってくるね。

ただ、津久井広域道は相模原インターの下りで、せっかく持ってる位置エネルギーを活用できずに燃費を無駄にするのがなあ。

**R774** · 2019/09/22(日) 07:24:52.28

>>954
それは荒技だなw

フェリーは高いから、鳥羽ー伊良湖間を使わずに伊勢湾きしめん大迂回作戦を決行しますた。

**R774** · 2019/09/22(日) 07:26:51.39

海ほたる閉鎖すればよくね？15-20時の間

**R774** · 2019/09/22(日) 07:31:12.58

>>956
通行料金高いのと、乗車待機時間含め約1時間の休憩をどう見るかだね
運転しないで休めるのは大きい

**R774** · 2019/09/22(日) 07:32:21.70

>>955
相模湖南岸はもったいないよな
キャンプ場からシュタイナーの上を上野原あたりまでぶち抜けばいいのに
あの辺の山林や農地は無駄に活用されてない

**R774** · 2019/09/22(日) 07:35:32.44

>>959
いやいや、水源地だよ
制限あり

**R774** · 2019/09/22(日) 08:10:26.15

アクアラインが混んでる時間帯の357の船橋ららぽーとあたりの渋滞は地獄だぞ
アクアラインをそのまま走った方が2時間くらい速いだろ

**R774** · 2019/09/22(日) 08:54:53.69

つかアクアは金払うのに何故千葉周りは下なの？普通に京葉道路から宮野木周り湾岸線で帰って来れば速いのに

**R774** · 2019/09/22(日) 09:50:30.14

海ほたるは最大のメリットでありデメリット

**R774** · 2019/09/22(日) 10:27:09.26

>>945
着手してるのが海老名までなんだから、横浜泉までの用地買収なんてしてるわけがない。
そもそもルートも未定だからどこを用地買収するのかという話だ。

**R774** · 2019/09/22(日) 10:59:48.68

アクアライン渋滞は、ETC割引を廃止すれば解決

つか、6車線計画はどこいった？

**R774** · 2019/09/22(日) 11:50:30.04

>>949
その壮大な迂回でも下道で走れば、コンビニやファミレスあり、トイレの心配も
無いと思う
まぁ、千葉市～市原市の混雑には気を付けなければいけないけど…

海上・海底での渋滞はつらい
まして、海ほたるに無事に入れるか？

何年か前、東名日本坂TN下り出口の事故でTN内で停められたことがあって、
ちょっとトラウマになっている

**R774** · 2019/09/22(日) 15:26:27.21

アクアラインは休日午後だけ普通車500円ぐらい割増すれば良さそう

**R774** · 2019/09/22(日) 19:10:40.83

>>967
割増したとして、その車はどこに逃げるんだ？

**R774** · 2019/09/22(日) 19:59:34.08

>>968
湾岸線？

**R774** · 2019/09/22(日) 21:26:42.09

東京湾フェリー

**R774** · 2019/09/22(日) 22:30:10.16

先日の台風では房総半島の交通がズタズタになった中
東京湾フェリーが命綱になったし、航路維持策も本気で考えないといけないね

**R774** · 2019/09/23(月) 00:16:17.72

>>968
千葉行かなくなるやん

**R774** · 2019/09/23(月) 05:48:29.37

走水から富津までトンネルと橋でつなげる時が来たな

**R774** · 2019/09/23(月) 06:43:48.04

木更津航路70分はどーですか

**R774** · 2019/09/23(月) 08:57:15.59

子供の時にフェリーで船酔いしてから乗れない

トラウマ…ｏｒｚ

**R774** · 2019/09/23(月) 09:21:58.84

>>968
・通行を安い時間に変える
・割増料金払って休日午後に通行する
・移動自体をやめる
・東京湾フェリーを使う
・湾岸線周りに変える
の何れかかと

**R774** · 2019/09/23(月) 09:23:00.97

高校生の頃、父親の仕事につき合った際に金谷から久里浜へ
東京湾フェリーを使った。
普段は高額ゆえ使わないけど、その日は私がいたので
たまには…とフェリーにしたそうだ。
短い時間ながらも楽しかった思い出がある。

**R774** · 2019/09/23(月) 10:47:50.52

>>967
例えば土日祝日は往路走行から24時間経たないと復路800円の割引にならないようにするってのはどうかな？
（深夜帯0～4時除く）

今は日帰り客ばかりだろうから、千葉の観光業にも追い風になりそうだけれどなぁ…

**R774** · 2019/09/23(月) 11:07:17.44

今回の件で森田の再選が無くなったら変わるんじゃないの
見事に危機管理に対する無能さが露呈したな
まあ知事の無能さは人のところのことは言えないけど

**R774** · 2019/09/23(月) 12:36:51.85

知事が無能…つーか千葉県民と行政両方の危機管理能力低い
漸くボランティア募集し始めたと思いきや
受け入れ側の人数が揃わずにいきなり中止とか地に足が付いてない

**R774** · 2019/09/23(月) 14:14:40.22

>>977
フェリーってもっと格安にできないもんかな？

世界一高い高速料金で迂回するのと同額ぐらいにすれば、
日本中、結構な需要があると思うんだけど。

構造的に無理なのかね。

**R774** · 2019/09/23(月) 14:28:07.67

車載せる料金の他にも運転手以外の運賃は必要だから家族には高くつく。

**R774** · 2019/09/23(月) 14:36:07.02

>>981
アクアライン並みに補助金出せば

**R774** · 2019/09/23(月) 14:40:17.89

フェリーなんていくら安くしたところで積載能力限られてるんだから意味ないだろ
収益悪けりゃ船の数を増やすこともできないし

**R774** · 2019/09/23(月) 14:40:29.92

アクアラインが安すぎる

**R774** · 2019/09/23(月) 14:51:59.25

ETC割引を終わらせるだけでアクアラインに再び平穏が訪れるのにな。

**R774** · 2019/09/23(月) 15:04:05.83

休日のみ割引なしというのも手
クソレジャーのせいで空港連絡バスにまで影響する

**R774** · 2019/09/23(月) 15:04:31.91

木更津のアウトレットが渋滞の大きな原因だから
川崎側に対抗してアウトレットを作れば解決

**R774** · 2019/09/23(月) 15:56:44.57

アクアラインは渋滞を耐えるなり、時間帯を工夫するなりすればいいだけだが、
伊勢神宮の帰りに、志摩から名古屋周りは遠回りすぎる・・・
がフェリーの料金には勝てない

**R774** · 2019/09/23(月) 16:22:00.65

アカァーレィン強風で通行止めやで
節子

**708** · 2019/09/23(月) 16:34:40.61

>>988
リニューアルする横浜ベイサイドの影響は出る？

**R774** · 2019/09/23(月) 16:54:14.37

11月にグランペリーモールがリニューアルオープンで
来年4月にベイサイドマリーナ
色々と交通に影響出そうだね
特に東名町田インター近辺はただでさえ渋滞スポットだから心配

**R774** · 2019/09/23(月) 16:58:50.36

ベイサイドマリーナﾌｷﾝｶﾞ渋滞しても大勢に影響でないがグランベリーモールはうざいな

**R774** · 2019/09/23(月) 17:05:04.75

前のグランベリー開店のときは
佐原まで渋滞っていう交通情報覚えてる

**R774** · 2019/09/23(月) 20:20:03.38

そうこうしている内に埋まってきたところで次スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 25【相模･湘南】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1569237221/

**R774** · 2019/09/23(月) 21:07:34.72

フェリーは次回利用可能なチケット貰えるから２回目以降は少し安くなる
というのが15年前の記憶　今は知らん

**R774** · 2019/09/23(月) 21:24:12.67

値段が下がれば、需要が増える。
需要が増えれば、値段が下がる。
の好循環こないかな。

東京湾口は移動効率的には苦しいと思う
(横浜横須賀道路が高すぎる)が、
潜在的にフェリー旅を楽しみたい膨大な人口がいる。

伊勢湾のフェリーは移動効率が高くて可能性があると思う。

**R774** · 2019/09/23(月) 22:28:08.52

>>995
おつ！

**R774** · 2019/09/23(月) 22:28:21.63

999

**R774** · 2019/09/23(月) 22:28:54.63

1000

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