名神高速道路・新名神高速道路 part39
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日本初の都市間高速道路"名神"と、次世代のスーパーハイウェイ"新名神"に
ついて引き続き語りましょう。
前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part38
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1551436854/ 新名神建設断固反対!!
アホのくせに予算を無駄遣いするな そんな先生が大阪府市の特別顧問をされてるという事実
関西の発展を阻害した人を顧問にしてる大阪はアホ? >>890
大都市近郊は大阪と京都。国の判断も最初から大阪京都>兵庫 私はGWなので先生の故郷長野に来ています
無駄な道路が増えないように監視していきます >>960
逆パターンもあるし、ある程度は仕方無いと思うけど、せめて2台ずつ止めろよ 東名阪新名神が開通したことで四日市ジャンクション以西の区間の交通量が若干増えた
ような気がするのは気のせい? >>962
四日市ジャンクション以東の区間です
それにしても4/27東名阪渋滞していたのを見るとGWに加えて新名神開通でこれまで
利用を控えていた車が流れてきたこともあるのかな 草津と瀬田東は車線引き直すだけで
渋滞無くせるだろ
2+2だ
首都高の工事と一緒 >>956
その大先生を招聘した結果、府内のあちこちに猪豚ポールが大繁殖してる >>966
確かに
というか次の集中工事の時にはこうしてもいいと思う
あと東名阪は四日市インターまでは3車線のまま残してもいいと思う 全線開通まで米原→田上で降りるのを禁止するだけ。
これで解決だろ。 27日6時頃から約52時間連続Xvideos渋滞
日本記録 四日市JCT〜新四日市JCTも渋滞か。
2車線に絞られた新名神入った瞬間に渋滞発生。
さすがは猪瀬先生。先見の明があるな。 まあ、関東圏ではどこもかしこも大渋滞で30km以上もあることを比べればマシ何だけどなぁ…
って言うか一昔前と比べてもだいぶマシにはなってるわな。 日曜日東京から帰ってきたけど、名阪国道渋滞無しで大阪までこれたぞ。
当面、名阪経由で帰阪だわ。 サンドラは大体ナビ通りに動くから名阪経由はナビがルート引かないし狙い目だよな 目的地が大阪近郊なら名阪でも良いけどそれより西側は名神経由した方がメリット多いからなぁ >>968
大阪は破産してないのも先生のおかげだ
これ以上道路は必要ない 草津JCT新名神上り方面はこれしかないな
>>159
>>154 大阪の復権というのは西日本の中心に戻るということで
西からの流れを大阪で堰き止めることだから
京都滋賀でボトルネックを作っていただき
東への流れを堰き止めていただたいた先生を顧問に招聘するの大阪は正解だろ
京都滋賀なんか発展しても大阪には何の利益もないからな ( ̄) ___
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\ >|/| /ヘ|< | 草津田上ICの渋滞、事故処理終わったらまた事故発生の繰り返しで笑える >>960
うわっ・・・
さすが知障の黒ボディ・・・。
黒選ぶ人種は知障という証明だな >>959
長野なんて無駄な道路だらけの象徴じゃないか https://www.amazon.co.jp/dp/4924438014/
猪瀬直樹著「交通事故鑑定人S氏の事件簿」を、嘘、欺瞞、ごまかしだらけの
エセノンフィクションとみなし、そのデタラメさを、精緻に立証していく
勇気溢れる書。ライター生命を懸けて猪瀬氏の偽像に肉薄する。 >>973
東名阪鈴鹿は60時間だから何とも言えんよ。 ( ̄) ___
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