【23区】東京都道路総合スレ 24【多摩】
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放射5号下りの中央道高架下の部分、側道からの合流がメッチャ危険。 >>848
さくら通りが直結したら日野橋どうなるんだろうか
そのまま繋いだら大変なことになりそう >>853
一応、計画では新奥多摩街道〜さくら通りがオーバーパスになる予定。 >>854
橋本5差路みたいな感じになるのか
でも左折専用レーン無いと立川通りの渋滞が酷くなりそうだな >>831
あんたネイティブスピーカーだな
ゼアラーみたい 環七の国道20号〜鹿浜橋の区間は、信号の繋がりが東京都の一般道とは思えない程良いけど、何故なんだ？
立体交差が多い点を踏まえても、非常に優秀な信号制御。しかも両方向とも良い。 >>580
あれは歩道じゃなくて公開空地じゃないの？
公開空地は実質歩道でも沿道施設の敷地だから
公開空地とバーターで道を広くするってことは無いよ。 高井戸インター付近に新しい青い行き先表示板が設置されてたけど、放5の表示、三鷹としか記載しないんだな。
都心から八王子方面へのメインはあくまでも甲州街道で、放5/東八は三鷹方面への道路の位置付けなんだな。 まぁ実際府中区間ができるまでは八王子には行けないからな。 >>862
環八をオーバーパスできる上に下石原を通らないメリットを考えると、普通に放5/東八/小金井街道経由のが速いような。
Googleマップでみたら、距離も全く同じだし。 根津神社のつつじ祭りに80分ほどいてコインパーキング1200円
アメ横で焼き肉喰うのに70分ほどいて地下公営駐車場600円
あの公営はいいね、出場も結構速いし >>866
航空宇宙研究所でしょ
今まででさえタイヤ館前くらいまで渋滞してるんだから・・・ 環七で高架の陰に白バイが隠れていて
スピードを出している車を捕まえていたわ 環八の内側に入って白バイをよく見かけるようになるとあー東京来たわーって感じになる ここの人は直ぐにマウント取りたがるなー笑
白バイなんて東京ならどこでもいるのに。
杉並練馬と武蔵野なんて大差なかろーに笑 ゴールデンウイークは白バイにとっては稼ぎ時だからなあ
サンドラ、田舎ものがうじゃうじゃいるので
入れ食い状態 田舎に転勤してた頃はゴールドだったが
まあ東京は確かに多いな
年1くらいでやらかすわ
時間帯右折とかで 久米川辻交差点の東側のところ、
横の道から無理矢理クルマが入ろうとしてきて、
いつ事故が起きてもおかしくない雰囲気だから、
改良してほしいな 放射7号の開通を阻むもの全てが、したみち道路の安全を阻んでいる 本当にそのとおり。放7が予定どおりに開通していれば、先日のしたみちの事故死は起きなかった可能性が高い。
善行院に殺されたも同じ。 悪行院も悪いけど、危険だと分かって抜け道として通るドライバーも大概だけどな。 >>865
電車（バス）で行った場合はいくらかかるの？ >>878
そんなこと言い出したら危険な抜け道だと分かって通る歩行者も悪いとか
危険だと分かって沿道に住んでる住民も悪いって話になっていく。 >>878
どんな理屈だよ。アホか。
こんなアホなやついるんだな。 >>878
したみちはどの道の抜け道なんだよ
あそこしか道がないから放射7号作ってんだろ >>874
東久留米方面から所沢中心部(金山町)避けてR463BP行くには鷹の道使うしかないんだすまんな >>882
全くその通り！！
後は北に回って関越の側道を通る方法があるけどそこも細い遠い。
しかしまぁ名前に「善」がつくのって、なんの皮肉なんだかなぁ。 >>882
放射7号出来てから通ればいいやん。道なんかいくらでもあるし、わざわざ危険なしたみち通りを抜ける必要無いんやでー。 そういえば連休中の昼間に１車線潰して文京区で検問やってたなー。
おそらく車検切れ摘発だったと思う。
GW中にサンドラが気がつかずに捕まったりするのかね >>888 の馬鹿さ加減に呆れてもうシカトするしかない
人が死んでんだぞ >>888
善行院の関係ですか？
それとも単なる○○？？ >>832
> nとiもつながってるなw
nとeでしょう。
イレブンはelevenだから。 >>891
あとBBQ場前で飲酒検問を昼過ぎ〜夜中までやって欲しいね。 悪行院はミサイルまた打ち上げた北朝鮮と一緒に強烈な制裁が課されるものと思料します。 ポスト ホワイトハウス それが悪行院w
こんだけ地元民から恨まれる墓地も珍しい さっさと立ち退いて欲しいんだが、
下手なアプローチをかけるとますます依怙地になりそうな相手なのがなんともはや 墓地の移転は寺自体の同意は当然だが、個々の墓の使用者の同意がなければ
改葬するための区長の許可が得られない。 東海道昼特急4号
7:10 大阪駅JR高速BT
16:40 東京駅
19:23現在、東名大和に到着済みです。
東名大和に約240分遅れで到着しました >>874
クランクみたいになってるから初見の人は優先がわかりにくいのかもな
まあわざと割り込んでくる人も多いけど 墓だから移転が・・とか言うけど、保谷寄りの大乗院のとこは、余裕で道路出来てんじゃん？ もう、墓の移転はしなくていいから、アンダーパスにするか、
お絵かきのように迂回するかで暫定開通してほしい
先行して作ってる西東京市との接続側が開通しないとお寺も移転しないのでは？ >>906
むしろ例外的に協力的＆運がいい
という可能性もある
実際に自分ちの墓が移転対象だった場合、
もちろん少し不便になるなら
親や親戚が誰かしら反対するだろう、
それが何十件もあるとしたら、
その調整は難しくて当然だと思うけどなあ >>909
な訳ねーだろ
道路ができるから移転ってのは祖父母の代から東京に住んでりゃ割と身近な話
そもそも練馬なんて計画道路だらけ
しょうがないなー、はあるが反対という発想ねーよ
だいたい周囲の道路工事もう終わってんだぞ？
反対は遅らせて時間と金を無駄にするのみ。
誰か坊主に直撃して欲しい >>907
当然、寺や墓に行くための横断歩道は作らないんだよな？
というか、墓の上をスレスレで立体交差オーバーパスにすればいいんじゃん。高さ1.5mくらい。
>>909
墓と自宅なら、常に住んでないぶん墓の方が移転しやすいと言えるのでは？
例えば子供の転校とかも考えなくて良いよ。 外環ノ2作らないなら環八高井戸付近6車線化してよ。
あの区間を4車線で計画したのは、外環ノ2の開通が前提にあったからでしょ。悪行院も含めて、ゴチャゴチャ抜かす奴は強制収容でどかせ。
経済効果優先。 練馬は経済というより防災減災だろ…
マジでまともに緊急車両通らんぞ >>910
墓地の移転に関する問題は建築事務所関連では良く聞く話なのでね、
とはいえ断定するのは単純バカの発想だから可能性で示したわけなんだが、
それを断定で返すならそれ相応の証拠があるんだよね？ >>918
あるわけ無いじゃん。
だってコイツら確実な根拠も無い中で、噂レベルの話で墓が悪いに決まってると決めつけちゃう無能な方々なんだから。
したみち通りの死亡事故は全部善行院が悪いってのを見た時は笑ったよ。 善行院関係者登場か？w
叩かれたくなかったら事情公開すれば良い
周りの道路全部できてるのに自分ところで堰き止めて平気なのは人としてどうかしてる 悪行院は日共系のプロと観た。
成仏出来なくなるぞ。 関係者がこんなところに来るとか妄想するって、どんだけ情弱なんだ、お前ら？www >>919
寺としては、それが一番効いてるってよくわかった。 今現在、寺が新しい道をせき止めてるのは間違いない。いったい何年、何十年になるんだ？
迷惑だと思われても仕方がない。 寺以外でもどいてない家や畑あるよ
そっちは責めないのかね
寺もそのうち無くなるだろうけど（行政代執行とかで） >>928
もう、墓と農家だけだろ？
農家の方は、話がついてるって書き込みがあったし、
墓の問題解決したらすぐ立て直して道路用地は空けるよってなってんじゃね？ 墓が何十もあって、それぞれの墓に親族関係者が十数人〜何十人もいて
簡単にいくわけがない。 >>930
すでに10年以上の時間がたってる。
簡単に行かない？
笑わせんな、強制執行レベルじゃねーか。 10年？
2016年の時点で檀家への説明会がされてなくて、これから補償内容を説明する機会を設けますってのが
第四建設事務所の言ってたことだけど。
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000021056.pdf そもそも簡単にいかない寺院に道路を通す計画にどうかと思わない？
檀家の墓を一軒一軒移動をお願いしたって昔からの人ほど仏様は移動したくないって言うのに、まして檀家が減ってる今は寺院としてはやりたくないよね。
自分のことばかり言ってないで相手の立場も考えたら。 >>932
リンク先にはそんなこと書いてないが関係者なんかね
なんで長引いてるのか事情が知りたいね >>933
高速道路建設は、墓地ばかりを用地買収の対象にしていた事も知らないゆとりかえ？ 日本橋みたいに墓の上に橋でもかけたら？
高架下だったら雨に濡れずに墓参りもできるしね。
罰当たり？ うん墓の地権者はたぶん一人だが関係者（檀家）は何十人もいるね。たしかに多数だ。
でも、翻ってみると放7全体には他にももっともっと多数の地権者がいて、既にその人達のほぼ総てが立ち退いた。
つまり、多数の人が立ち退く時間は今までもう既にあったとも言える。
では、何故、今までの時間ではその多数の関係者をまとめられないのか？
どこでどう頓挫しているのか？
全く進んで無いのか？、あと一歩なのか？？
もう「関係者が多数だから仕方ない」という一言では片付けられないところまで来ていると思うよ。
詳しい事情が知りたいところだね。 http://www.mlit.go.jp/common/001242640.pdf
6ページにあるように墓地使用者の同意を得るのは、公共事業においてはその公共事業の事業者。
まとめられないというならその責任は第四建設事務所にある。 なにまた墓の立ち退きで揉めてんの？
環八も墓の立ち退きでずいぶん時間がかかったんだよねー。
ttp://www.photo-make.jp/hm_2/ma_6_1.html
ここに、問題の光明寺の説明がある。
寺の反対で２２年かかったそうだ。
「昭和42年（1967）に着工したが光明寺の墓地の移転に同意が得られず
22年間がかりの工事となった。今の4車線になったのは平成元年（1989）である。」
ttp://touyoko-ensen.com/mini%E2%80%90info/cook/ht-txt/505hotline-05.html
「この地点だけが遅れている理由は、ここにかかる光明寺墓地があるからです。
墓地の移転は、法例上の手続きが必要であるうえ、別の土地に埋葬するには
檀家（なかには無縁仏になってしまったものもある）と寺院との間の移転の話し合いが必要です」。
「しかし現在移転の予算措置は完了しており、また寺側との契約も完了してますので
昭和60年度完成予定にしております」。
昔は成田闘争の過激派が流れてくるのが危惧されて強気に出なかったけど、
今の国交省と都庁だとどうかな？ 五輪控えてるから強気なのかねえ。 寺もそうだけど、放射7号の当該区間は幅員22mなんだから4車線開通させてよ。
都の新規道路建設に於ける環境アセスメントは厳しすぎ。府中街道の新青梅〜青梅街道の区間だって22mで4車線化してるのだし。 道路ができれば沿道の住人は排気ガスの匂いと共に起きて、煤で薄汚れた洗濯物を取り込むことになるからな >>941
それ言うなら今までの幹線道路、特に甲州街道とか新青梅を何とかしろよと思う。幅員18mで沿道ギリギリまで家が建ってるし、無理矢理4車線にしてるから走行上支障がある。 第四建設事務所「善行院の進捗？捗々しくないけど、悪くもないんで、ボチボチって感じですね」ってことで待つしかないのかね・・
予算とか作業効率は忘れて、同意を得れた墓地だけでも代替え地に移転して
空いたスペースを墓地内で整理とか出来ないもんかね >>941
それが嫌だから、慎太郎が自動車のディーゼル排ガス規制を都知事時代にいい出して、
国の規制強化になったんだけど？
今じゃ綺麗なもんだよ？ >>945
あれは見事に決まった独裁だったな。
なんでもやろうとすると民主主義では頓挫するが、ピンポイント一撃必殺だったわ。
本当、空気綺麗 >>945
自宅は首都高から500m離れているけど、高低差と風向きの関係で朝刊を取りに外に出るとはディーゼルの排気ガス臭い 中国見れば、街づくりに関しては独裁の方が一気にしかも完璧に進むのよく分かる
反対運動して渋滞しまくってる日本が没落するの当たり前だよ >>948
無い物ねだりだな
独裁国家になったらなったで今度は自由がないことに文句を言うんだろうよ
まぁ、独裁国家でそれをやったら問答無用で逮捕されて処分されるけどな 排ガス臭いだのうるせーな。嫌なら引っ越せ。
経済効果優先だろ。 >>939
>>943
結局、今回の件で寺は合意して協力しているのかな？
それによって善行院と呼ぶか悪行院というかの分水嶺だね。
例えば、檀家への説明や説得も（例え義務が無くとも）誠心誠意、協力している。ただ、何人かの檀家がどうしてもゴネて協力がなかなか得られえないんだよね。
ということなら名実共に本当の善行院！！
逆に率先してゴネているなら悪行院だな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
