【C4】首都圏中央連絡自動車道 その59 【圏央道】
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東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。
3環状(圏央道・外環・中央環状)
「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/
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【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その58【C4】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521250773/ 造る側のお役所だって想像ついてなかったんだろうよ
だから片側2車線でやっちまった 想像ついてても6車線は厳しかっただろうな
特に都内は作るのに苦心したってのが通るだけでもわかる
青梅の二層トンネルとか >>968
相模原ICと高尾山ICの空中回廊もなかなか凄い
場所がないのが分かる >>965
wikiには1989年って書かれてるけど、遅くとも1980年代中頃には構想というか建設決定してる
その頃地元の国会議員の活動チラシで圏央道建設決定って見出しで市内の通過ルートと橋の設計図が載ってた 相模原ICじゃなくて、相模原城山ICの名前が良かった 神奈川辺りも圏央道もう一本たてに敷いた方が良いでしょ
あの辺の渋滞は東名だけじゃキャパ足りてない
入間から厚木までの一直線があればね
俺が昔北九州で族やってた頃は道の本数が解消の全てって学んだ 昔、相模原16号の上に高架で縦貫道を引く計画があったらしい >>974
道路建設に携わる奴は全員に族経験がないとな 東名と保土ヶ谷バイパスを片側4車線で作るべきだった 核都市道だかの計画ってまだ生きてるのかな?
実現したとしても俺は死んでるだろうけど >>979
>核都市道だかの計画ってまだ
横浜青葉〜港北の辺りは横浜北線として工事中、埼玉は今年になって所沢〜東埼玉と埼玉大宮線の北延長の同時に検討開始(国交省・県)。
北千葉道・核都市環状のJCTが準備工事されるかどうかが、今の注目ポイント。 川崎の多摩川沿いに
市営高速という名の有料道路を作るべきだと思う このスレッドは1000を超えました。
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