阪神高速道路総合スレッド27号線

**R774** · 2018/09/19(水) 19:15:16.00

【阪神高速】
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/

※前スレ
阪神高速道路総合スレッド26号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1510732965/

**R774** · 2018/09/19(水) 19:16:49.08

**R774** · 2018/09/21(金) 12:20:38.80

土佐堀どんだけ事故してんねん

**R774** · 2018/09/29(土) 23:56:53.12

書き込みなさすぎ

**R774** · 2018/10/01(月) 14:26:41.31

堺線・西大阪線リニューアル工事
千日前区間・湊町出入口を含む
11月2日(金)午前4時～11月12日(月)午前6時

**R774** · 2018/10/01(月) 19:50:10.06

>>5
やっといつも使う堺線がきた
リニューアル後走るのが楽しみだ

**R774** · 2018/10/02(火) 01:49:49.42

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

XMI

**R774** · 2018/10/03(水) 01:41:37.02

リニューアルというか環状線合流のとこの渋滞改善させてくれ

**R774** · 2018/10/10(水) 03:40:03.48

３号神戸線の渋滞がなくなる日は来るのか？

**R774** · 2018/10/10(水) 12:35:03.02

湾岸線延伸部が開業したらどれだけ緩和されるかな

**R774** · 2018/10/15(月) 16:47:52.43

>>10
駒栄jctまでと名谷jctまでとで違うだろうね
名谷jctまで開通すれば、神戸線渋滞はほぼ解消されるでしょう

**R774** · 2018/10/17(水) 20:17:35.50

阪高のページ
http://japan-expressway.com/

**R774** · 2018/10/18(木) 10:30:21.03

大和川線はいつ開通？

**R774** · 2018/10/18(木) 12:19:22.67

>>13
再来年のゴールデンウイーク前くらい

**R774** · 2018/10/19(金) 00:53:21.05

大阪港線の阿波座のとこみたいに改良改善できるとこって無いのかな
湾岸線延伸したらもう新しい道路作るの無理だろうから今あるところを改善していくしかないよな

**R774** · 2018/10/19(金) 07:05:21.53

そうかあ
湾岸線が最後になりそうだなあ

**R774** · 2018/10/19(金) 07:51:30.57

弁天町JCT＆りんくうI.C.

**R774** · 2018/10/19(金) 07:53:24.07

中止が正式決定されているけど上り尼東I.C.（乗り口）
武庫川から姫島までと、飛び過ぎ。

**R774** · 2018/10/19(金) 07:56:03.13

神戸トンネル延伸、東神戸線がまだ放置プレイされ続けてる。
あとは計画が進んでない一般道路がどんどん有料道路で整備されていくかも

**R774** · 2018/10/19(金) 07:58:12.73

r14が阪神高速の一部になったりとかね。扇町～吹田間

**R774** · 2018/10/19(金) 08:18:30.95

移譲、移管は近畿道の守口⇔長田⇔松原間、名神豊中⇔西宮間を阪高にして欲しいわ。
社会実験の期間限定でいいからしてみて欲しい。
阪高の渋滞度合いが相当変わると思うのだが、今度は近畿道がエラい事になる？

**R774** · 2018/10/19(金) 09:53:08.79

5号湾岸線西伸が終われば4号湾岸線の南伸計画をたてて第二阪和国道への接続をやってほしいな

**R774** · 2018/10/19(金) 11:02:42.04

>>22
西進とはどこまで？播磨臨海地域道路まで含めたら何年かかるか。

**R774** · 2018/10/19(金) 11:49:17.94

>>23
阪神高速湾岸線なので西伸は湾岸（垂水）線までやで
そこから西はネクスコやな

**R774** · 2018/10/19(金) 12:01:10.86

あれ湾岸と言いつつ湊川で神戸山手線へ繋ぎ、山側へ振るんだよな。
須磨あたりは海側には場所無いし。

**R774** · 2018/10/19(金) 16:28:20.00

>>21
名神豊中⇔西宮はせめて連絡するべきだよな
何で二重払いしないといけないんだ

あと近畿道は通しで通ってる方からしたら却下だな
むしろありそうなのは東大阪線東大阪～水走のNEXCO移管

**R774** · 2018/10/19(金) 18:18:03.23

池田～西宮山口の乗り継ぎもお願い
もう新名神開通して中国道の混雑も落ち着いたんだからいいだろ

**R774** · 2018/10/19(金) 20:18:41.13

>>21
むしろ阪神高速を潰して、ネクスコに統一した方が良いんじゃないか？
そうすりゃ、完全な対距離制が実現するんだし

現行の阪神高速の乗り放題パスと同じような割引キャンペーンをネクスコがやってくれるなら、
阪神高速を単独で存置させる必要性は無いと思うわ

**R774** · 2018/10/19(金) 20:39:58.06

>>28
天下り先が減るから却下

**R774** · 2018/10/20(土) 00:58:06.00

とりあえず乗り継ぎは誰も損しないからやってくれ

**R774** · 2018/10/20(土) 09:07:06.40

道路会社が損するからしないでしょ

**R774** · 2018/10/20(土) 19:46:03.63

>>25
そこからまだ西へ伸ばす予定なんやで
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/17/index.html

**R774** · 2018/10/20(土) 21:02:20.34

>>25
湾岸線は神戸山手線分岐してから地下トンネルになる
須磨海岸もトンネルで通過して須磨浦公園の西側くらいから山岳トンネルになって名谷ジャンクションにつながる予定
名谷ジャンクションでは第二神明への渡り線と名谷出口も出来る予定

**R774** · 2018/10/21(日) 03:00:58.33

危険物積載車両が通れない設計ってどうなんだ

**R774** · 2018/10/21(日) 07:50:20.85

>>31
安くなれば交通量増えるから、損するとは限らない

**R774** · 2018/10/21(日) 10:20:41.47

>>35
たいてい損する事の方が多いよ

**R774** · 2018/10/21(日) 10:26:34.68

>>33
開通する頃には死んでるだろうなぁ…

**R774** · 2018/10/21(日) 14:56:59.54

>>35
そもそも損しないならさっさとしてるわな

**R774** · 2018/10/25(木) 20:10:45.08

危険運転は取通報すればり締まってくれますか？

**R774** · 2018/10/25(木) 20:11:22.18

間違えました
危険運転は通報すればり取締まってくれますか？

**R774** · 2018/10/25(木) 20:22:26.77

すればり

現行犯ちゃうし運転手の顔も分からんし無理やろね

**R774** · 2018/10/25(木) 23:34:38.94

つべにドラレコ映像流す方が効果的

**R774** · 2018/10/27(土) 07:42:28.93

煽られるような運転するなよ。
煽られる奴って、追い越しだらだら走るやつばっかりだろ？

**R774** · 2018/10/27(土) 18:52:42.75

神戸長田トンネル、新神戸トンネルは危険物車はだめなんだな
首都高速でも千代田･羽田･東京港･空港北･多摩川･川崎航路・横浜北・山手・
桜木町･八重洲の各とんねるが危険物だめだし、
したがって危険物車は神戸線と神戸山手線を往来する場合、
神戸長田で下りて柳原で払いなおし（その逆も同じ）ということは、
首都高でもその危険物の規制にかかっているトンネルの手前の出口で降りてまた入る時に払いなおすことも同じだな
阪神高速東大阪線とつながっている第二阪奈の阪奈トンネルも危険物はだめだし

**R774** · 2018/10/27(土) 18:58:22.33

今更…

**R774** · 2018/10/28(日) 11:09:13.26

>>44
突然どうした？
質問でもなく、スレチな首都高まで含めた独り言？
何がしたいの？？

**R774** · 2018/10/28(日) 12:01:27.88

最近はETCばかり使っててあまり覚えてないけど
料金所のブースの外側というかこちら側に
透明のプラスチックの箱が無かった？
領収証とか入ってる感じだったけど
運転手が受け取らなかったのを入れるやつ？

**R774** · 2018/10/28(日) 19:50:17.01

インター間に住んでる人の迷惑だし何かしらの整備は必要なんじゃないの

**R774** · 2018/10/28(日) 19:57:46.93

>>47
「廃券箱」って書いてた気がする
要らない領収書を捨てるためのもの

**R774** · 2018/10/28(日) 20:36:02.53

目安箱がほしいな

**R774** · 2018/10/29(月) 10:20:34.48

ETCが普及して高速の料金所からは消えたけど、
コンビニのレジ前によく見かけるな。

しかし後で集計もできないし支払間違いのチェックも不可になる
あちこちで損してるのに気付かない人種なんだろな、
金持ちだから気にしないなんて強がってても、
あれだけ稼いだ積み木くずしの作者が末期は生活保護受けてたそうだし。

**R774** · 2018/10/29(月) 19:22:27.87

塚本~豊中jct間もなかなかの渋滞ぶり
神戸線と違い、迂回路計画道路がない

**R774** · 2018/10/29(月) 19:41:39.14

歯ブラシマニア？

https://m.youtube.com/watch?v=4hHCfXTJ4Qc

**R774** · 2018/10/30(火) 07:20:18.33

だから豊中⇔西宮の阪高移譲。
ローカル路線の活用にも繋がる。

**R774** · 2018/10/30(火) 07:44:00.39

一昨日の日曜日夕方、第二神明の須磨～深江間と長田トンネル～湊川間が断続渋滞でほとんど動かない状態にハマってしまった。

長田出口で出れば良かったんだけど予測間違って柳原まで渋滞にハマる事に。

3号神戸線の渋滞緩和の為に早く5号湾岸線延伸して欲しい。

またスレの範囲外ですが姫路～明石間の播磨臨海道路も出来て欲しい。

**R774** · 2018/10/30(火) 07:45:32.06

そんなんNAVITIMEとかで回避出来ないの？

**R774** · 2018/10/30(火) 08:21:21.23

>>55
ほんま３号なんとかしてほしいね

**R774** · 2018/10/30(火) 09:36:46.19

せめて3号神戸線と湾岸線信号なしで直結できる道路新設することはできないの？
あと新名神ができた今となっては北神戸線の料金を下げることによって比較的余裕のできた
中国道宝塚経由で行く車を増やすようにしてもいいと思う

**R774** · 2018/10/30(火) 11:37:31.27

>>58
維持管理のために、無料高速を有料にしようとする糞役人が牛耳る国だぜ

道路は市民のためにあるんじゃなくて、道路のために市民がいて汗を流すんだよ

値上げはあっても値下げは有り得ない
仮に値下げしても、他で値上げする

高速道路の一律有料化など提案へインフラ維持費確保で財務省
財務省は、今後増加する見通しのインフラの維持管理費を確保するため、有料と無料の区間が混在する高速道路の一律有料化や、航空会社に空港の発着枠を割り当てる際に、オークション制度の導入などを提案する方針を固めました。
財務省では、高速道路や空港といったインフラの維持管理や老朽化対策にかかる経費が、今後増える見通しになっていることから、国の厳しい財政事情を踏まえ、新たな財源の検討を進めています。
このうち高速道路については、全国各地で有料と無料の区間が混在する路線があり、渋滞を発生させる原因にもなっているとして、同じ路線については一律で有料化する構想を提案する方針です。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html

**R774** · 2018/10/30(火) 11:45:22.89

それが誰の財布に入るかによるな。
地元の税金で作った道路多いだろ

**R774** · 2018/10/31(水) 13:27:21.06

さらに古いETCだって数年後に使えなくなるんだぜ
一つは電波法によるスプリアス規制（これは無視できる）
もう一つはセキュリティコード変更（これはアウト）
糞役人はどんだけ市民を騙して、金を巻き上げようとするんだよ！！

**R774** · 2018/10/31(水) 13:39:46.24

巻き上げるなら既存の道路を各都道府県から国が買い取るべきだろｗ
今のままじゃ有料にする根拠ないよ

**R774** · 2018/10/31(水) 16:25:16.56

>>61
一方的にセキュリティコード変更を強行すればエラー起こして詰まるETCゲートが頻発する
有人ゲートをこれだけ減らしたんだから再び増やしたくも無いだろう。
ということは15年ほど前ののような車載器ばら撒きの復活も考えられる
長いこと同じ車に乗ってて初期から使い続けてる車載器や
載せ替えて新車でも使ってる場合は機械的に寿命が近づいてるはずだし
リニューアルのチャンスだぞ。

携帯でtu-ka→auと巻き取りで無料機種変を繰り返してきたらこう考えるようになる
しかも流行に左右される携帯やスマホと違い
ETC車載器なんて誰も機種に拘らない、使えれば良いだけのもの。

**R774** · 2018/11/01(木) 01:59:43.94

阪神高速を市内から三宮辺りまで行くとなると高速代ケチりたいなら武庫川で降りるってイメージだったけど今は距離性になったからそうでも無いのかな？
大阪市内から三宮程度なら43使って行った方が逆に渋滞も無かったりする日時があるイメージだから下道で十分かな？

**R774** · 2018/11/01(木) 08:25:29.92

武庫川じゃなくて尼東でしょ。
東へ向かう時は尼西OUT。
尼東だったら尼崎バリアで検札されてしまう。

**R774** · 2018/11/01(木) 08:59:40.82

>>65
なんか色々間違えてる

**R774** · 2018/11/01(木) 11:37:10.60

じゃあ指摘してみろよ。

**R774** · 2018/11/01(木) 11:46:55.08

>>67
武庫川まで東区間
だから姫路方面への出口は尼崎東出口でも武庫川出口でも同額やった

大阪への入口は武庫川からになる
尼崎東入口は設置されてないから

大阪への出口は西宮までが西区間
尼崎西は出口で特定料金が必要
尼崎東には東向きの出口がないので尼崎本線料金所の記載が意味不明となる

**R774** · 2018/11/01(木) 15:03:30.81

指摘多過ぎでﾜﾛﾀwwww

**R774** · 2018/11/01(木) 15:29:00.90

やっぱり海の上は怖いなあ

神戸新聞NEXT｜防災｜阪神高速が災害対応見直し　台風は予報で閉鎖へ、地震は震度５弱→５強
https://www.kobe-np.co.jp/news/bousai/201810/0011756419.shtml

また、台風２１号での最大瞬間風速が湾岸線尼崎末広出入り口付近で５８・８メートル、
台風２４号では湾岸線東神戸大橋付近の４２・８メートルだった、と発表した。

**R774** · 2018/11/01(木) 15:50:29.95

確かに間違いだらけだったなｗ
ボケ過ぎ。

**R774** · 2018/11/01(木) 16:23:23.85

>>64
スタートは市内のどこか知らんけど、どっちも流れてる前提でオール下道で1時間前後の所にあの金額を払って30分短縮する価値があると思うか無いと思うか次第では？
途中で高速下りるなら、更に時間短縮の恩恵は減るし。

**R774** · 2018/11/01(木) 19:29:47.75

>>64
節約するにしても全くの逆だわ
神戸～西宮側を高速、西宮～大阪側が下道

**R774** · 2018/11/01(木) 19:50:27.53

>>64
地区制料金だったころは西地区が安かったから、武庫川から乗って三宮で降りる方がコスパ良かったのでは？
今は距離制になってもともと高速使わないような短距離を除くと値上げだけど、上限があるのでできるだけ長距離乗った方がコスパ良いね。

**R774** · 2018/11/02(金) 06:53:47.36

あの頃は東海岸-西宮浜や西宮-(31号経由)-明石西へがものすごく安かったなあ

**R774** · 2018/11/02(金) 12:39:59.93

堺線の集中工事通行止めで湾岸線渋滞がえらいことに

**R774** · 2018/11/02(金) 22:16:35.51

>>75
北神戸線が箕谷止まりだった頃だと、布施畑～月見山の乗り継ぎを使って、明石西～西宮で400円か500円だったと思う

**R774** · 2018/11/03(土) 04:27:03.35

わかれてた頃は
大阪→淀川右岸→西宮までは下道で耐えてたな。大阪行くときは非効率だから普通に払ったから片道だけ節約。

**R774** · 2018/11/03(土) 05:40:35.30

てかこの１日で環状どんだけ事故してんねん

**R774** · 2018/11/03(土) 10:27:10.71

32号と3号神戸線って繋げる計画ないよね

**R774** · 2018/11/03(土) 10:38:37.05

構想では湾岸線と空港ですね。神戸線とこれ以上つなげる計画はないです。（繋がってる扱いだと思います）

**R774** · 2018/11/03(土) 13:35:31.44

>>80-81
32号は7号と直結してるから70台の番号でも良かったんではない？

**R774** · 2018/11/03(土) 15:11:23.00

>>82
言われてみればそうだよな。湾岸とつながるなら51号でもいいし
一桁同士を結ぶなら若い方に合わせるってルールでもあるのかな

**R774** · 2018/11/03(土) 17:33:16.23

151号西大阪線

**R774** · 2018/11/04(日) 00:53:08.25

121号森小路線

**R774** · 2018/11/04(日) 11:51:10.69

71号柳谷線

**R774** · 2018/11/05(月) 18:46:21.79

まだ臨海線南向き大浜付近落下物で通行止め。
湾岸線も大渋滞で最悪や。

**R774** · 2018/11/05(月) 18:57:48.69

>>82
ほんと謎
3号とは直結してないのに

**R774** · 2018/11/06(火) 03:18:32.95

>>59 一緒に挙がってた空港の発着枠オークションの収入を道路の維持管理の財源にできないのかな

**R774** · 2018/11/06(火) 21:02:50.10

スレチすいません。大阪ドーム近くのイオンに行ったけど駐車場入り口がわかりくかったなぁ…

ちなみに大阪ドームの駐車場はかなり収容台数多そうに感じたけど満車になる事はあるのかな？

**R774** · 2018/11/06(火) 21:49:00.97

>>90
大阪ドームの下の駐車場はイベント時は結構満車になるよ
大阪ドームのイオンは駐車料金の上限がないんじゃない？
コンサート以外ならビバホームでもいいんじゃないかな

**R774** · 2018/11/07(水) 01:53:37.89

玉出入口が工事で夏頃からずっと閉鎖中でその工事終了が11月上旬となってたけど今やってる堺線リフレッシュ工事が終了と同時に玉出入口閉鎖も解除になるんかな？

**R774** · 2018/11/07(水) 06:55:22.91

>>92
なるよ

**R774** · 2018/11/07(水) 09:31:46.43

神戸空港から梅田への直行リムジンバスなんかあるのかな？

**R774** · 2018/11/07(水) 10:19:57.51

無いよ。

バスは全体でもこれだけみたい…
https://www.kairport.co.jp/access/bus

三宮～大阪・梅田は電車もバンバン走ってるし、
阪神高速使うバスより、電車の方が早いでしょ。
大きな荷物がある人は、伊丹や関空使うだろうし。

**R774** · 2018/11/08(木) 13:50:49.10

>>95
ないアル

**R774** · 2018/11/08(木) 18:37:59.25

リムジンバスを走らせようと思えば
1日で一定の利用者数が無いとなあ

神戸空港の規制緩和以上に
3号神戸線の渋滞リスクが解消される
湾岸延伸まで現実的じゃないだろうね

**R774** · 2018/11/08(木) 20:05:14.96

>>95
USJはあるんや！w
せめてポーアイまで湾岸線伸びたら
東からのアクセスが抜群によくなるのにな。

**R774** · 2018/11/08(木) 21:33:09.90

神戸空港から梅田なら
ハーバー～湾岸～淀川左岸大開
って行けば比較的定時運行は出来ると思うよ

**R774** · 2018/11/09(金) 04:30:33.99

梅田に電車で出られる場所に住んでたら三宮にも出られる
荷物が多くて電車に乗れないならそもそも梅田も駄目だろう

まだUSJのが明確な需要がある