0001R774 転載ダメ©2ch.net
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阪神高速道路総合スレッド24号線
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0002R774
2017/06/12(月) 19:03:22.10ID:y9JHfaJ11 http://salami.2ch.net/traf/kako/970/970148661.html
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3 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032774262/
4 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055000690/
5 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080652820/
6 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1098704718/
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0003R774
2017/06/12(月) 20:56:58.44ID:SD7qvs6U電車で通勤すればいいのに自動車通勤している人が減ったからか。
値上げも良い事がある
0004R774
2017/06/12(月) 20:59:50.25ID:DA3N7fMx0005R774
2017/06/13(火) 01:16:55.12ID:m9HN9t3u乙
0006R774
2017/06/13(火) 03:24:00.30ID:4UqN4TeVネクスコが黒字路線(名神吹田～西宮や近畿道)を外には出さないだろね
0007R774
2017/06/13(火) 03:31:54.22ID:BIcIgvaY0008R774
2017/06/13(火) 08:01:02.06ID:afNEat1y値上げの効果絶大ｗ
0009R774
2017/06/13(火) 18:20:31.48ID:UjArldT0中央大通りがあおりをくってるのかな？
0010R774
2017/06/13(火) 20:36:43.90ID:UFXKFoGG0011R774
2017/06/13(火) 23:44:01.56ID:Ujc+PyWSなおNEXCO。特に第二京阪絡み…
0012R774
2017/06/14(水) 01:33:06.28ID:USvvHevt適当すぎ
0013R774
2017/06/14(水) 06:27:51.43ID:ErSQP5Xz下手に減収幅が多くなると、湾岸線西伸や淀川左岸線延伸の工事費確保の名目で、再値上げがあるよ
0014R774
2017/06/14(水) 07:44:11.71ID:pTD20zHW再値上げしてくれたほうがいい
さらに交通量が減って快適になる
特に長距離1300円上限を撤廃して完全対距離制にすればいい
上限があるからまだ割安
0015R774
2017/06/14(水) 08:48:21.90ID:OqdG5jdZhttp://medaka.2ch.net/test/read.cgi/pachi/1450914063/
パチンコ業界に激震、ついに「10000ホール」を割り込む
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1483675516/
【社会】「パチンコ」が動機の犯罪１３００件超、16年摘発刑法犯 警察庁
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1486121669/
【犯罪統計】１６年摘発刑法犯のうちパチンコ資金が犯行の動機・原因、１３００件超
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1486152907/
【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造 経営者を書類送検
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489757561/
【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造 経営者を書類送検
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489760110/
0016R774
2017/06/14(水) 08:53:45.53ID:PLh2qAFZ0017R774
2017/06/14(水) 15:32:50.43ID:jUz+zlUa近畿道からの合流50m手前まで左車線を走り、その後右車線に移り、合流が完了すると左車線に移り、そのまま左側のETCゲートを通過し、即右車線に寄って行く。渋滞の中、40台ぐらいは抜かせましたが、もうやる必要もなくなった。
0018R774
2017/06/14(水) 15:56:54.07ID:S1TPlmrS値上げしても減収になって新路線の費用に回せないんじゃないかという話
0019R774
2017/06/14(水) 16:52:09.38ID:oiqwKEVO6月3日以前はどれくらいかかってました？
0020R774
2017/06/14(水) 16:57:45.72ID:PLh2qAFZ日によるけど、平日なら30分くらい。混んでる時は45分とか。
今日なんて、料金所超えたとこから次の合流までの間しか渋滞してなかった
0021R774
2017/06/14(水) 17:27:40.31ID:Po+WyFMI0022R774
2017/06/14(水) 17:33:20.47ID:mcGarXx40023R774
2017/06/14(水) 18:28:33.62ID:PLh2qAFZ0024R774
2017/06/14(水) 19:03:34.77ID:3WJHaV1uドラレコの記録によると
5月8日～6月2日の平均時間＝37分
6月5日～6月13日の平均時間＝24分
第二京阪もガラガラだし、値下げにもなって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
0025R774
2017/06/14(水) 19:04:54.63ID:3WJHaV1u0026R774
2017/06/15(木) 06:59:30.70ID:WKn8vODc運転が下手なドライバーが良くやってるね
0027R774
2017/06/15(木) 07:56:40.55ID:V63ZYo5u0028R774
2017/06/15(木) 09:50:36.17ID:bQHkGd2c下手かどうかは知らん。
最近は17～20時ぐらいの東行きも渋滞がほとんどない。
0029R774
2017/06/15(木) 13:23:29.39ID:+Baapsb6サンクス
本来の高速の意味をなしたのか
その他も値上げで渋滞緩和のいい効果があるんだな
0030R774
2017/06/15(木) 14:37:05.54ID:7ttYaQhQ0031R774
2017/06/15(木) 15:07:36.07ID:vvaqXZdxそれはいいわけ。ほぼ値上げだわ。
水走から森ノ宮でさえ値上げなのに驚いた。荒本で降りれば値下げかもしれんが、そんな奴は初めから高速に乗る必要がない。
要するに値下げもあるという免罪符を得るために、ごくごく一部だけ値下げしているにすぎん。
そんなのみんなわかってると思うけど、あなた関係者だろ？
0032R774
2017/06/15(木) 16:35:17.29ID:PixTxqcB三宝線、26使う気にならんし
0033R774
2017/06/15(木) 16:36:58.10ID:P4F9LX/U値上げ＝値段を気にする一般人
0034R774
2017/06/15(木) 17:24:35.76ID:+ckdyVkX必要があるかないかはその人が決めるものでしょ？ものさしは人それぞれ違うわけだし。高いと思うなら乗らなければいいそれだけでは？
0035R774
2017/06/15(木) 17:29:55.93ID:vvaqXZdxそりゃそうよ。別にそこに文句言ってない。
正当化しようと必死な点が気になるだけ。
経営が苦しい もしくは補修に金がかかる だから値上げさせてくれってのが本音だろに、距離別料金で適正化とか一部は値下げとか、小賢しい言い訳をするところに違和感を覚える。
会社としては建前でやらなければいけないかもしれないが、少なくとも2ちゃんねるのような意見交換の場でも、そう言う言い訳するのはどうかと。だから関係者だろと思ってまうんだわ。
0036R774
2017/06/15(木) 17:46:23.98ID:fO6Soo8h0037R774
2017/06/15(木) 21:45:01.98ID:5/xfRlRL事だろ？
今回自分の場合、安くなったので値上げだ一辺倒の雰囲気には違和感を覚えるし、疑問を投げると
関係者と決め付けられてるのは見てていい気分はしないわ
0038R774
2017/06/15(木) 21:50:07.02ID:vvaqXZdx具体的にどこの区間か上げて見てよ。それが一般的かどうかだろ？
マイナーな利用区間なら、他大多数が文句言うのも理解できないか？
0039R774
2017/06/16(金) 00:04:25.95ID:Ck6ZNBFh0040R774
2017/06/16(金) 00:41:51.46ID:F5F+LxvR20km以上は値上げ
5km～20kmはちょっと上下するけど大差ない
0041R774
2017/06/16(金) 00:51:37.39ID:cgHsfik00042R774
2017/06/16(金) 01:09:59.27ID:Ck6ZNBFh神戸線からの人は確かにそうだろうね。渋滞は良くなってないの？東大阪線はかなりマシになってたから、ある程度納得できる。でも気持ちはあんたと一緒よ。
0043R774
2017/06/16(金) 02:16:05.98ID:S/ePSU8h0044R774
2017/06/16(金) 05:56:00.00ID:uGIZuwuFドラレコの記録によると
5月8日～6月2日の平均時間＝37分
6月5日～6月15日の平均時間＝12分（事故の6月13日61分を除く）→東大阪JCTから森之宮約8分凄すぎ
近畿道、第二京阪もガラガラだし、値下げにもなって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
0045R774
2017/06/16(金) 07:57:51.94ID:f/Jpeq/1逆にこれまでその区間をあの値段で通行できてたことが恵まれ過ぎてたんだよw
0046R774
2017/06/16(金) 08:06:47.27ID:VMUTXsqS3区間またげばいまでも若干安いくらいかな
3区間またぐような車はほとんどいないのでたいてい値上げやわな
0047R774
2017/06/16(金) 09:51:53.46ID:HF2aaJFF地下鉄で2～3つ駅くらい離れても良いので、打ち切りで安いとこないですか
希望は1000円くらいです。
0048R774
2017/06/16(金) 10:49:41.68ID:+aa9ePXR0049R774
2017/06/16(金) 11:25:36.27ID:QiPHLwUhだよな。月見山から松原(約56km)が1300円で行けるのはまだお得なのにな。
同じ大都市近郊料金である宝塚から大津(距離ほぼ同じ)なんて2千円近くするんだから…
これで高い言うのはこれまで無駄にトラフィックに負荷を掛けていた層なんじゃないかと
思ってしまう。
確かに値上げは痛いんだが、それでも上限があるだけマシかと割り切った。
0050R774
2017/06/16(金) 11:41:37.95ID:hOSxPVSx第二神明道路なら往復約50kmで600円やな
0051R774
2017/06/16(金) 14:51:05.01ID:vdP8wNlH値上げしたいのは誰？誰が得する？
高速運営側
0052R774
2017/06/16(金) 15:54:53.19ID:HF2aaJFFありがとう
すべての駐車場を網羅してるはずはないが
少なくとも相場が分かるだけでも助かる
0053R774
2017/06/16(金) 15:55:46.74ID:BmJ6Avxa高速運営側って具体的になにを指してるの？
阪神高速？？仮に増収になったら阪高のやつらの給料が増えると思ってるの？
0054R774
2017/06/16(金) 16:22:52.11ID:vdP8wNlH阪神高速の職員の給料増減になんて興味ないわ。
じゃあ逆に聞くけど、値上げして増えた収入(実際は減ってそうだが)は、その運営会社以外にどこに行くの？お上に吸い上げられるのか？
0055R774
2017/06/16(金) 16:36:09.38ID:5Gj59jVJちょっとは頭使って調べろよ
0056R774
2017/06/16(金) 16:40:53.34ID:JoCYFAs7阪神高速にはそんな権限ないわ
0057R774
2017/06/16(金) 16:41:45.62ID:BmJ6Avxa高速6会社の運営スキームくらい理解してから文句いえよw
民営化されてから何年たってるとおもってんだw
0058R774
2017/06/16(金) 16:51:52.50ID:vdP8wNlH0059R774
2017/06/16(金) 16:53:51.11ID:vdP8wNlH値上げしなくても、整備したり新路線を作れるように計画的に金貯めていくのが、本来の企業経営ってもんじゃないのか？ましてや数年前にも値上げしてるのに。
0060R774
2017/06/16(金) 17:16:11.54ID:++lfFL6mそもそも返済してるんだぞ
0061R774
2017/06/16(金) 17:54:51.63ID:BmJ6Avxa誰も値上げ(あなたにとっては)について文句いうななんて言ってないやんかw
値上げは阪神高速が得するためにしてるんだ！！なんて断言してるから制度わかった上でいってるの？？って聞いてるだけやw
制度もわかってないのに、阪神高速は自分たちが得するために値上げしてる！！！なんて断言したらダメでしょw
0062R774
2017/06/16(金) 18:06:18.39ID:++lfFL6m利用者がその分少なくなって値上げの効果がないと俺は予想してる。
0063R774
2017/06/16(金) 18:24:35.65ID:jVlboYck俺らにいうなと言いたい気持ちもわかるが、会社として実施しているんだから文句言われるのも当たり前だろ。
それとも、今回の値上げは阪神高速は全く関わってないのか？政治主導？
0064R774
2017/06/16(金) 18:25:16.86ID:jVlboYck本質はそこではない気がするが…
0065R774
2017/06/16(金) 18:39:28.04ID:5Gj59jVJ政治主導
0066R774
2017/06/16(金) 18:45:04.04ID:BmJ6Avxa気持ちは俺もわかるよ。でも、文句言うにしろある程度基本的なことも知らんと言ったら便所の落書きと同じやん。まぁ2chはそういうとこかもしれんけどw
今回の料金改定はH28.9の国土幹線部会での基本方針(案)が発端で、阪神高速の意向は多少はあると思うけど、ほぼ国交省と大阪府とかの株主の意向がほとんどでしょ。
国交省、NEXCO、阪高のHPにも、もちろんのってるし報道もされてる。
過去スレでも何回も出てると思うけどなー
0067R774
2017/06/16(金) 18:46:43.84ID:jVlboYckんじゃ、自民党と維新の党の責任ってことか？
0068R774
2017/06/16(金) 18:53:51.49ID:ERBbYlEW維新の党はもう存在しないけどな（笑）
お前は喋れば喋るほど馬鹿が露わになるから気を付けたほうがいいぞ（笑）
仮に料金が上がらなかったとしても未開通道路建設の費用は自治体の税金負担額が大きくなるし開通も遅れるだけだぞ
0069R774
2017/06/16(金) 19:01:14.03ID:++lfFL6mただ、懐に入ってるとか明後日なこと言われたら違うって教えたくなるのが道路ヲタだろ。
特にルート違いによる値段統一は全区間でやるべきことなのに、大阪と神戸だけという差別。
0070R774
2017/06/16(金) 19:08:55.17ID:jVlboYckお前は細かいやつだな。通じるだろ？そういう奴がバカなんだよ。どっかの野党みたいだな。
0071R774
2017/06/16(金) 20:41:43.54ID:qYaU7kj0本当はもっと上げたいはず
借金して建設して料金で返済する組織やのに、開通資金確保のための値上げって理屈はいまいち理解に苦しむけどな
天下り役人の報酬を減らす位の経営努力を見せて欲しいところ
0072R774
2017/06/16(金) 21:35:11.10ID:ERBbYlEW阪神高速の値上げを要求したのは自治体だからな
そもそも湾岸線延伸の事業主体も分かってないだろお前らは
元々国と自治体が税金で負担すべき建設費を軽減するために有料道路事業の割合を増やしたんだよ
文句があるなら兵庫と大阪に言え
0073R774
2017/06/16(金) 22:49:52.55ID:11kcdW2H交通事故増えそう
0074R774
2017/06/16(金) 22:51:38.83ID:KOEcUyjZおっ、中の人？内部事情全部ぶちまけちまえよ！
0075R774
2017/06/16(金) 22:57:24.38ID:7q+94zDyむしろ値下げかせいぜい微増なんだよな…
0076R774
2017/06/17(土) 00:02:19.59ID:vDEsOHjWそれはそれで叩くんでしょ
0077R774
2017/06/17(土) 00:27:00.08ID:fUi5mPv/公共の設備を税金で作るのなんかおかしい？
自分で乗る人だけじゃなく物流利用する全ての人が受益者だし
0078R774
2017/06/17(土) 00:43:24.01ID:FFz15pHG一生返さなくていいと決めたら安くなる。
0079R774
2017/06/17(土) 13:05:43.35ID:3BRMCuIQ環状線から水走、松原とかだとほとんど値下げだし
0080R774
2017/06/17(土) 14:40:17.43ID:nEiZZ6UZここで値下がりの話はしにくい雰囲気だったが、自分も軽に乗ってるから安くなった(小声
0081R774
2017/06/17(土) 15:04:25.84ID:zYLT1Rwd0082R774
2017/06/17(土) 15:21:19.58ID:FFz15pHGただ、一般人は元々長距離を使うので実感が得られない。
0083R774
2017/06/17(土) 19:21:01.43ID:zVkMe3NQ首都高もそうだが、阪高も株主は100お上だよ
阪高なら50％が国交省大臣、大阪府、大阪市、兵庫県、神戸市などで50％
利益は株主の利益になるから自治体や国交省にいくだけ
新料金で、対前年比較や前週比較の数字出てる？
利用台数や渋滞時間や料金収入など
0084R774
2017/06/18(日) 15:26:42.67ID:wNrerUVz北摂はベンツやBMWをよく見かけるが、市内はは軽が多い
堺なんかより顕著
首都高とは違うわ
0085R774
2017/06/18(日) 15:37:14.41ID:LUBK54g40086R774
2017/06/18(日) 17:25:32.85ID:Gh4s8odk軽自動車と普通車の2台持ってる人が安いから軽自動車使うようになったら、高速道路の死亡率あがるだろうに
0087R774
2017/06/18(日) 17:37:48.04ID:OwcXMtwA0088R774
2017/06/18(日) 18:14:15.46ID:vGkTlcFi0089R774
2017/06/18(日) 18:47:35.71ID:xd5LqLv80090R774
2017/06/18(日) 18:49:36.54ID:0RPr9Eqb自治厨くっさ
0091R774
2017/06/18(日) 20:40:36.85ID:My6suky1阪高で北摂走ってるのは池田線しかないがそこまで高級車多くない
東京は高級車より下道のタクシーとハイヤーの多さが目につく
0092R774
2017/06/18(日) 22:21:01.70ID:zLGNdIhRヨーロッパのようにトラックは走行車線固定に出来ないものか？
あちらは例えば合流で流入してくる車を避けるのに追い越し車線に入ることも不可だし(合流車が優先される)
0093R774
2017/06/19(月) 02:25:01.19ID:In9pIVkt軽自動車で高速乗るなって話なら同意するが
0094R774
2017/06/19(月) 06:51:40.56ID:0tXp/09q大阪府もあまり高くない（30％程度）から阪神高速の軽自動車率も低いだろ
0095R774
2017/06/19(月) 07:52:31.96ID:Lw4VlwC2× 軽とトラックは本当に渋滞のもと
↓
〇 爺婆とエコ厨、社速奴は本当に渋滞のもと
今どきの軽やトラックは、真剣に走ればそれなりのスピードは出る、360ccの時代やあるまいし
0096R774
2017/06/19(月) 07:56:39.11ID:Lw4VlwC2昔は、阪高でも車種によって走行できる車線が区別されてたが（守口線とか）、今でもあるかな？
0097R774
2017/06/19(月) 08:15:14.98ID:O19OXxS20098R774
2017/06/19(月) 08:16:22.88ID:pBwYY+6J0099R774
2017/06/19(月) 08:45:53.68ID:Hzh9PMa6軽自動車は足代わりとなる生活必需品
普通車は軽では満足出来ない人の贅沢品
0100R774
2017/06/19(月) 09:04:55.07ID:0tXp/09q交通量減って速度出す車増えた
俺は60程度で走っているけど明らかに流れが速くなった
0101R774
2017/06/19(月) 09:05:18.82ID:0tXp/09q0102R774
2017/06/19(月) 10:04:05.01ID:gBDJcvcpいや、毎日の通勤での実体験だから
0103R774
2017/06/19(月) 10:50:49.67ID:Vf9Ljrgw前に居なけりゃすぐさま走行車線に。
神戸線なんかも淀川渡って車線増えても、タラタラ追い越し走る普通車なんて一杯居る。
休日もクラクション鳴らしても追い越し車線死守するカメ普通車も沢山居るし。
俺に言わすと車種なんてどうでもいいから、追いつかれた車、遅い車は走行車線に。
でもみんな追い越し車線好きだもんなぁ。
一般道でも右左折して両車線空いていたら高確率で追い越し側に。
名神や西名阪、神戸線、湾岸線etc.3車線あれば一番空いているのは必ず第一車線ｗ
そこで俺が第一車線を疾走。
0104R774
2017/06/19(月) 10:58:27.90ID:LkGfZB4o0105R774
2017/06/19(月) 11:03:26.35ID:Ar72R6/mそうじゃない自分の実体験だけで、全てがそうだと言い切るのもどうかと
>>102
0106R774
2017/06/19(月) 11:08:10.73ID:gBDJcvcpトラックの運ちゃんなら、それはそれで直した方がいいと思うよ。質量多いんだからすぐ止まれないでしょ？人殺してから後悔しても遅いし、何より責任とれんでしょ。
大人しく左車線をゆっくり走っとけ。
0107R774
2017/06/19(月) 11:08:47.66ID:gBDJcvcpまあほぼ毎日10年近く走ってての経験だけどな
0108R774
2017/06/19(月) 11:21:03.80ID:Qi9TtU14特に高速暫定2車線区間の追い越し車線とか、急にスピードを上げるどころかカメまで右車線に出て来やがるし
カメのせいで大名行列作ってるのに、譲るどころか一緒に右に出て来てどないすんねんって言いたい
0109R774
2017/06/19(月) 12:07:44.70ID:9EW3cHc/運転に必死なのでミラーなんて見る余裕がない
もちろんサイドは畳んでても気付かない
速度は限界まで出してるつもり
0110R774
2017/06/19(月) 12:48:13.77ID:Vf9Ljrgw運ちゃんじゃないよ。製造業。
しかも重量だけで言うならイマドキの乗用車の方が上かもな。
更に言えばなぜか重量一杯みたいな話で語っているし。
よく乗っているって自称する割りに、世のトラックの積載している量はあまり見ていないのかな。
0111R774
2017/06/19(月) 12:55:29.74ID:h+AHX4Sdプリウスと軽は下手くそ
大阪の人は運転があらい
みんな思い込みで語るのよ
0112R774
2017/06/19(月) 13:03:21.88ID:pBwYY+6J湾岸線に入ったら一番左を130ぐらいで消えていった。
軽でも速いやつは速い。きれいな人でした。
0113R774
2017/06/19(月) 13:34:47.55ID:gBDJcvcpまあそのうち事故って後悔してくれ。人様に迷惑かけんなよ
0114R774
2017/06/19(月) 14:12:00.40ID:O19OXxS2勝手にNGだと思い込んで右に並ぶ感じか
0115R774
2017/06/19(月) 14:19:42.32ID:0tXp/09q以前、第二京阪で覆面に捕まった車がいた
80で流れている第二走行車線を左から追い越した車がやられていた
速度違反かもしれないが、覆面が捕まえるレベルの速度ではなかったから多分追い越し方法等違反だった
追い抜きはOK
0116R774
2017/06/19(月) 14:36:33.22ID:O19OXxS2すぐに左に戻る運転をしている人は自然に左から追い抜く形になることはあっても、追越違反にはならない。
0117R774
2017/06/19(月) 17:25:33.53ID:N9jP9HHYあんさん何人やねん
0118R774
2017/06/19(月) 19:02:47.79ID:a2CJIMC4ほんとこれ
2車線なら100%正解
3車線での中→左の進路変更だけは、義務じゃないからどうなるのかわかんない
0119R774
2017/06/19(月) 19:12:44.78ID:Vf9Ljrgwなんで事実を言った人間に噛み付いてきてんだよｗ
もしかして右車線キーパーだった？
0120R774
2017/06/19(月) 20:08:50.98ID:gBDJcvcpトラックの運転と乗用車の運転を一緒に考えてる時点でお察しだわ。右車線キーパー？なにそれw
0121R774
2017/06/19(月) 20:34:37.01ID:M8WAW6nSおちつけ
0122R774
2017/06/19(月) 21:08:29.14ID:pBwYY+6J勉強になる
港大橋から先は合流終わるまでオレンジ線。オレンジ線の引かれたトンネルの中で右車線走ってて、後ろからアホがきたら左に避けてもええのかしら。。
0123R774
2017/06/19(月) 21:41:21.46ID:sxphrCJ60124R774
2017/06/19(月) 22:05:14.30ID:A/XKbqYdオレンジのラインが引かれている区間は、危険な個所だから
安全に通過する事だけ考えてたらいいと思う。
0125R774
2017/06/19(月) 22:06:50.73ID:JGO0u6rY環状線の4車線区間とかわけわからんぞ
行き先によっては最も右の車線に張り付かないといけないこともあるし
0126R774
2017/06/19(月) 22:22:05.14ID:NvOidynOthx.
0127R774
2017/06/19(月) 23:47:48.24ID:eubkGJ3wそういう例外的なとこ言ってたら、キリないんじゃ？
0128R774
2017/06/20(火) 06:31:50.21ID:pqztCHgMドコが一緒なんだ？
乗用車でもトラックより遅い車が居るって言っただけだろ。
話の流れから右車線キーパーわかるだろ？
図星だったから否定せずにとぼけてるの？ｗ
0129R774
2017/06/20(火) 06:52:38.26ID:KAE6ewop制限速度を守って走ってるだけ
阪神高速は右側は追い越し車線じゃないから問題なし
って右側を走り続けるバカ
左から追い抜こうとすると速度を上げたりするしね
精神病患者に免許をやるなってのを思うわ
0130R774
2017/06/20(火) 07:02:40.64ID:hNfOFybE騒音対策で43号など中央近くを走るのに慣らされてるからじゃないか？
左車線は、左折や左折進入や二輪車でペース守れる気がしない
高速上はそんな状況はないが、慣れがあるし
車校の高速講習はあくまで普通の高速だし、都市高速の走り方の講習をしてもいいと思う
特区で自動車学校ができるように、松井知事
0131R774
2017/06/20(火) 08:33:05.40ID:+Boi9Iyaそれにしても西行渋滞しなくなったなあ
通勤時間は減ったし、値下げにもなったし
0132R774
2017/06/20(火) 12:55:51.52ID:udbEn1Fc0133R774
2017/06/20(火) 12:59:15.42ID:LlTgVtu9難波大社
難波高津宮
難波宮
難波(なにわ)
平城(へいじょう)
長岡(ながおか)
平安(へいあん)
以降 遷都されていない
古代～近世まで港湾都市 国内流通の中心である摂津国の難波津 住吉津 渡辺津
現在に至っても東京を首都とする法律は存在しない
歴代天皇の9割が関西
天皇家は関西じゃないと文化 土地柄が合わない
0134R774
2017/06/20(火) 13:52:35.85ID:eNQt7uo00135R774
2017/06/20(火) 19:33:04.55ID:p8GdYfZ/朝に高井田の入口が閉鎖されることもなくなりましたね。
感慨深い。
0136R774
2017/06/20(火) 22:31:37.27ID:FJJWHjz7荒本～森之宮のあいだに石切方面の出入口をもう1つ作れないものか。
0137R774
2017/06/21(水) 16:23:21.25ID:X3xd7QK1R43は変わらないが
神戸線は影響なしか
0138R774
2017/06/21(水) 20:37:04.15ID:+ESWfIlO近畿道の交通量が減ったので中環は渋滞増えただろうな
0139R774
2017/06/22(木) 01:38:17.21ID:wx5s0rYu＠草木ダム周辺編
スズキ、隼（赤・白）／ライダーは赤・白のツナギ。追越禁止区間で追越放題。
カワサキ、ＺＲＸ（黒・赤）／ライダーは髪サラサラメガネ。サーキットと勘違い（カーブで追越・危険
車種不明、ライダーはイエローコーンの赤いライダージャケットを着用。追越禁止区間で追越放題
車種不明（クラシカルなネイキッド）、ライダーは緑のミリタリージャケット着用。追越放題、危険運転
0140R774
2017/06/22(木) 07:40:42.71ID:kW4xrirj[ 2014年7月11日 ]
http://m.sponichi.co.jp/baseball/news/2014/07/11/kiji/K20140711008542760.html
黄金右腕が説教を受けていた！？ 中西投手コーチが前日９日の広島戦で完投ペースながら７回１／３、５失点で降板した阪神の藤浪に厳しい言葉を浴びせていたことを明かした。
「降板する時に言ったんだ。“こんなんじゃ、絶対にお前は完投できないぞ”とな。７回９０球でいっていて完投せなあかんやろう」
まだまだ力を発揮しきれていない―。
言葉にははがゆい思いがにじんでいた。カットボールを自在に操り、７回まで６安打１失点にまとめた。９０球の球数に加えて、６―１と楽な展開で終盤に突入。
誰もが藤浪のプロ初完投を予感していた。
だが、８回１死から連打と四球で満塁とされると岩本に右前２点適時打を浴びたところでベンチは継投を決断した。
全体練習に参加した藤浪は“未遂”に終わった完投について「昨日は完投ペースだったので完投しなければいけなかった。（終盤は）変化球の精度が必要。
バッターも慣れてくるので、慣れさせないように、慣れても打たせないような技術にもっていかないといけない」と課題を口にした。
前半戦最後の登板が予想される１５日の中日戦は１人でマウンドを守ってみせる。
http://i.imgur.com/0u2eV8N.jpg
http://i.imgur.com/PjKJMZh.jpg
0141R774
2017/06/22(木) 15:07:16.10ID:wi97NB2u0142R774
2017/06/22(木) 22:08:34.28ID:dfs1EirV恐らく交通量が多くても渋滞は起こらないと思う。
阪神高速に文句を言わず、こんな迷惑ドライバーに対して恨無べきだと思う。
0143R774
2017/06/22(木) 23:11:43.52ID:ExrDLzXG片側2車線の道路が1日8万～10万台の車を渋滞無しで捌くのは不可能
0144R774
2017/06/22(木) 23:45:22.27ID:RhaJ+KQk0145R774
2017/06/23(金) 00:02:01.12ID:LevO2J2Wそれまで待たねば。
0146R774
2017/06/23(金) 00:05:59.51ID:pUwMfHM00147R774
2017/06/23(金) 00:57:09.10ID:Ked9G43w近畿道→守口線＆松原線 に迂回になってるとも思えんし‥‥。
池田線の塚本渋滞はほとんど変わらないが‥‥。
0148R774
2017/06/23(金) 02:23:34.16ID:7tCC+TVk東大阪線は乗らなくても中央大通が使えるからじゃね？
守口線の代わりにR1とか
松原線の代わりにR25とかは無理だろうけど
0149R774
2017/06/23(金) 02:40:35.75ID:s15MG/Xrでも左岸線だけでもつながれば相当減るだろう
鉄砲でも良いけど周回できるJCTできてほしいな
0150R774
2017/06/23(金) 02:58:31.35ID:oo6Jd3P1なにその理論w
守口線乗らずに１号線と城北で行ったらええやん
0151R774
2017/06/23(金) 07:38:15.26ID:sK3tFhCY料金値上げで中央大通に流れた
0152R774
2017/06/23(金) 08:13:58.21ID:3Zun3lOR0153R774
2017/06/23(金) 10:19:32.32ID:dnYTnULUこれまで多数を占めてたって事だったんだね
おかげで通勤が快適だわ
0154R774
2017/06/23(金) 11:34:59.59ID:yRiGASv8違うだろ。
必要で使ってたけど、値上げによって使いにくくなっただろ！
0155R774
2017/06/23(金) 12:22:53.85ID:dnYTnULU現金払いでなければいきなり1300円(普通車)課せられる訳じゃないから、乗る区間を今までより
縮めればいいだけの話じゃん
なんで100と0の二択でしか考えられないんだよと
0156R774
2017/06/23(金) 13:55:48.00ID:yRiGASv8そのまま返すわ。
使いにくくなった＝全く乗らなくなった と考えているのはあなたでは？
0157R774
2017/06/23(金) 14:07:55.48ID:oo6Jd3P1どこからの話してまんの？w
無理の条件が謎
0158R774
2017/06/23(金) 17:07:21.44ID:sK3tFhCYといわけ近畿道と東大阪線の渋滞激減は大変なメリット
0159R774
2017/06/23(金) 18:38:31.31ID:HgzKcRgA俺はこの経路しかいつも通らないんだが、料金は変わってないよな。
料金が上がって乗らなくなった奴は長距離だと思うが、
どこまで行ってたんだ？
その距離を全区間下道とか、発狂しそうだわ。
0160R774
2017/06/23(金) 18:46:25.19ID:yRiGASv8池田まで。もう中環ばっかだわ
0161R774
2017/06/23(金) 19:04:04.55ID:SrGe4tk/0162R774
2017/06/23(金) 19:28:12.45ID:tuQW6BQNしょうもないこと報告してる暇あったら大和川手伝ってこい
0163R774
2017/06/23(金) 19:40:41.14ID:sK3tFhCY一部の短距離有料道路を除き長距離阪神高速は日本一安い高速道路だった
NEXCOを一切使わず阪神高速のみを駆使することで距離単価激安移動が可能だった（神戸から泉南まで70km以上使っても1000円未満）
今回、その不公平を改善するために対距離を導入したので長距離激安利権がなくなり一般道に流れ、阪神高速は短距離中距離の利用のみとなり適正な交通量になった
0164R774
2017/06/23(金) 20:40:03.48ID:tv4bdM8t0165R774
2017/06/23(金) 23:16:37.69ID:Yv9a0pzN不公平なのは他が高すぎなんだろ
問題をすり替えるな！
0166R774
2017/06/23(金) 23:36:47.02ID:gdhSr8dmこんなに混んでるのに料金も上げるのかよ！
って思ってた。けど蓋を開けてみると、
必ずしも使う必要性のないやつらがいなくなったのか
交通量が減り快適に運転できるようになった。阪高ありがとう。
NEXCOとかいう混雑路線をさらに混雑させ、
空いてる道路をさらに空かせたアホとは大違い。
0167R774
2017/06/24(土) 01:11:03.21ID:JDo+Tav+・出発地点と目的地点が同じ場合同料金にすること（大阪、神戸だけではなく）
・ターミナルチャージをできるだけ平坦にすること
0168R774
2017/06/24(土) 02:19:15.21ID:vkS9za2Q0169R774
2017/06/24(土) 06:23:37.03ID:/QqaU03Y阪神高速をNEXCOに吸収統合かな
0170R774
2017/06/24(土) 06:33:02.72ID:tqhDW/T4NEXCO西なんかと合併したら
ターミナルチャージ取りまくりになるんじゃね
0171R774
2017/06/24(土) 06:50:27.21ID:y3BJpIJcどこから＋1時間やねん
0172R774
2017/06/24(土) 07:03:06.65ID:y3BJpIJc0173R774
2017/06/24(土) 10:41:15.19ID:Xn8yEngM阪神高速がNEXCOになったら路線ごとにターミナルチャージだな
例えば、東大阪線→環状線→池田線だとターミナルチャージ３回徴収とか
0174R774
2017/06/24(土) 11:06:10.34ID:G09CIzDy受益者負担の原則から言うと間違ってはいない。
0175R774
2017/06/24(土) 11:32:50.62ID:okLnUuPP受益者負担やろ
0176R774
2017/06/24(土) 14:18:57.57ID:1we0pejd0177R774
2017/06/24(土) 21:17:13.29ID:ofPXXpeH阪神高速京都線はNEXCO移管決定
事業化時点からNEXCOの話ではなく、NEXCO移管の話をしている
よく読め
0178R774
2017/06/25(日) 09:24:52.10ID:GXKBs9JQ京都市と京都府みたいに手放すとでも思ってるのならお目出度いぞマヌケ
0179R774
2017/06/25(日) 09:38:21.00ID:kLt1BHtSはよ出てこいや！
0180R774
2017/06/25(日) 09:44:56.45ID:DEd99VJ+路線ごとのターミナルチャージで超値上げになるからさすがに猛反発
日本一安い阪神高速
0181R774
2017/06/25(日) 09:51:36.67ID:lGKrzac5阪神高速会社が中途半端に参入して中途半端に手を引いた
0182R774
2017/06/25(日) 15:49:42.10ID:Swap1i9s手伝うにも、シールド工法だから機械のご機嫌次第なんだが（汗
0183R774
2017/06/25(日) 16:29:42.22ID:uEEPGxyP1, 2万なら寄付してもええ、工期が早まるなら…
小口で出資できるようにしたらええねん。
0184R774
2017/06/25(日) 16:36:39.54ID:hUZxv9uA6月2日までは1枚目の紙に最大料金を印字して、出口の紙で金額がマイナスされるって感じだったのに
今は1枚目には金額印字されず、出口の紙に金額を印字
どうせいつも最大料金だし6月2日までの仕様のほうが便利だったのに
0185R774
2017/06/25(日) 17:28:58.48ID:p23h6pqG0186R774
2017/06/25(日) 17:58:45.53ID:hUZxv9uA伝わりにくいかな
前は最大料金の領収書が欲しいなら高速に乗ってすぐPAで印刷すれば一旦最大料金が印刷されるからそれだけでよかった
今は高速に乗ってすぐPAで印刷しても料金部分が「----」になっている
だから一旦出口を通ってからどこかで印刷しないと料金が表示されない
0187R774
2017/06/25(日) 19:50:05.94ID:vG6RdLUn0188R774
2017/06/25(日) 20:27:21.06ID:SvQjaJF70189R774
2017/06/25(日) 23:00:51.05ID:G6uvu/yn0190R774
2017/06/26(月) 00:39:31.74ID:cra4LOtB0191R774
2017/06/26(月) 04:14:44.68ID:rn7O37Qzこれ読んで>>187みたいね発想はなかったわ
>>187-190は日本語が理解できない、最大料金を騙し取る発想持ちの朝鮮人かな
0192R774
2017/06/26(月) 06:10:37.80ID:ekd/F8fe0193R774
2017/06/26(月) 07:34:36.22ID:n9qBVuix0194R774
2017/06/26(月) 10:50:14.59ID:gNyp9/I7＞どうせいつも最大料金だし
言葉では何とでも言えるわな
0195R774
2017/06/26(月) 15:51:15.74ID:uIA51P3P時間外工事（残業の予算がでて）やるだけで、結果過労で工事事故が起こる危険性が増す
結果、新名神みたいに遅れる
0196R774
2017/06/26(月) 17:47:03.00ID:u9P8635h印刷されるわけねえだろ
0197R774
2017/06/26(月) 18:46:47.21ID:OmBh2LPF>>186で、わざわざ最大料金の領収書が欲しいなら。。。と言ってるぞw
最大料金の領収書が欲しいのに、出来なくなったことを言ってるじゃないかw
0198R774
2017/06/26(月) 18:58:05.78ID:JqryeDfk三交代でやればええやん。そこまでコストかかる価値はないのかもしれないが。
てか、いま、湾岸線、東大阪線の東行きが混んでて萎える。
0199R774
2017/06/26(月) 20:17:32.93ID:G9Ptu33Y追い討ちかけてやるなよw
0200R774
2017/06/26(月) 21:12:06.64ID:fOe5YMQL0201R774
2017/06/26(月) 22:10:20.26ID:0RrM7GhQ確かに。それですべて解決やな。
0202R774
2017/06/27(火) 08:04:42.23ID:CZx/dTTlだからシールドマシンは交代制なしだし、夜も動いてる
マシンの作業量は追加金出そうが変わらない
0203R774
2017/06/28(水) 12:04:25.54ID:j+dmfV+50204R774
2017/06/28(水) 13:56:27.19ID:1UIYG1Hm0205R774
2017/06/28(水) 19:05:09.72ID:JA5m3dOx減収なら、湾岸線西伸や淀川左岸線延伸が・・・
0206R774
2017/06/28(水) 21:04:48.08ID:eMQKJGnTへ～ マシンやるなぁ。
見習わないと。
0207R774
2017/06/28(水) 21:42:48.69ID:NTQIRPti今日久しぶりに通勤時間帯に環状線通ったけど、驚くくらいガラガラやったわ。あの様子だと確実に減収だろ？
ざまあみろと思う反面、渋滞が全くないことには感謝。
そのうち割引制度とか始まりそうだな。阪神高速の幹部の人ら、青ざめてんのと違う？
0208R774
2017/06/28(水) 21:57:16.29ID:sfvdBRig通行料は造った道路の償還に充てるべきもの
0209R774
2017/06/28(水) 22:26:21.37ID:+U2u35jJ0210R774
2017/06/28(水) 22:45:38.70ID:duZUmi6M開通してから値上げしろってことか
わかる
0211R774
2017/06/28(水) 23:14:00.96ID:GSPm7443都市高速の場合、料金決定に大きな力があるのは自治体やで
0212R774
2017/06/28(水) 23:33:12.10ID:NTQIRPtiまあでも高速会社の同意も必要でしょ？知らんけど。
まあどこが損しようが構わんのだが、思惑通りに行ってなさそうなところがザマァだわ。
0213R774
2017/06/29(木) 02:38:37.49ID:ibCl/4D+阪高は株式会社だが、出資者の100％が国交省や自治体など公的団体だから、阪高の意思は自治体などの意思
0214R774
2017/06/29(木) 08:21:22.23ID:rI7SoT+c交通量減って速度が上がったからだろうな
0215R774
2017/06/29(木) 10:15:08.38ID:Tr1KST6Nんなこたあない
0216R774
2017/06/29(木) 11:07:46.22ID:WH0OFmHO0217R774
2017/06/29(木) 11:45:09.32ID:Tr1KST6N0218R774
2017/06/29(木) 12:01:19.83ID:yGSzlqwt過去レス見たらわかるけど、いつものID変えまくりの頭おかしい人だからスルーで
0219R774
2017/06/29(木) 15:16:37.92ID:klUQz1YPいや、即無料開放
0220R774
2017/06/29(木) 16:02:48.48ID:doXgQsoo環状線迂回キチガイの人？
0221R774
2017/06/29(木) 16:13:33.96ID:ek3LdDnfだから京都線だけ距離料金に移行しなかったり対面通行とかあったのね
0222R774
2017/06/29(木) 16:13:52.21ID:WH0OFmHOそんなこと言ってないじゃん。勝手に言ったこと変えるなよ
0223R774
2017/06/29(木) 17:47:30.58ID:YRf0+ezr料金改定でどう変わるのか、4月からの平日通勤時間帯の交通状況を見ているが
6月になってからは渋滞が減り、事故は増えた（事故時は大渋滞）
0224R774
2017/06/29(木) 18:01:40.83ID:bEG2Aj3Q答えになってなくね？統計が発表されてんの？主観で言われても…
0225R774
2017/06/29(木) 18:01:47.16ID:mn+i1XHL守口線は交通が減って速度出す車が増えた
池田線は事故が多いが渋滞を抜けた先での発生率が高い
0226R774
2017/06/29(木) 18:04:55.62ID:mn+i1XHL5月までは、事故は少ないが慢性的な渋滞なのでいつも時間がかかる
6月からは、渋滞は減ったが事故があると時間がかかるということであれば
その道路に入る前の案内で事故が発生していたら避ければいいから
阪神高速値上げは事故の増減に関わらずメリットのほうが多い
0227R774
2017/06/29(木) 18:11:30.24ID:YRf0+ezr東大阪線は４月ゼロ、５月ゼロ、６月２件
守口線は４月ゼロ、５月ゼロ、６月１件
池田線はゼロ
0228R774
2017/06/29(木) 18:15:29.77ID:mn+i1XHL環状線ガラガラになったのは守口線ガラガラと東大阪線・神戸線減少の影響が大きいよ
とりわけ守口線は長距離のため値上げになったので従来守口線の車の多くがR1に流れた
おかげでR1は酷いことになっている
京阪本通は従来でも酷かったのに、拍車がかかった
0229R774
2017/06/29(木) 18:28:02.23ID:ia5lpOgiあと、東大阪JCT近辺の阪神高速と近畿道ICの車の出入りが増えたような気がする
下だけ、上だけではなく、部分的に使って節約しているのかな
0230R774
2017/06/29(木) 20:18:18.39ID:K3apfPoM0231R774
2017/06/29(木) 21:20:15.95ID:O6TviyQZそりゃいずれ戻ってくる車があるやろ
回数券時代は580円やったのがETC上限930円でも使ってたんやからな
0232R774
2017/06/29(木) 22:28:01.57ID:WH0OFmHO0233R774
2017/06/29(木) 22:53:26.71ID:oKXMysRk0234R774
2017/06/30(金) 00:29:09.46ID:aqm2yC4K0235R774
2017/06/30(金) 00:32:47.34ID:L4UFPHle近畿道は無料で料金は変わらず。
0236R774
2017/06/30(金) 03:52:28.45ID:DByry4XW0237R774
2017/06/30(金) 07:39:18.22ID:Z6bx2glN阪高じゃないが、新御堂は千里中央～梅新東までの通過時間が雨の日は55分、曇や晴れは35分と明らかに違う
（朝の同じ時間帯での記録ね）
0238R774
2017/06/30(金) 07:52:10.86ID:FvYfWDBR0239R774
2017/06/30(金) 07:59:59.11ID:CVjkBTeT0240R774
2017/06/30(金) 08:09:50.96ID:w2OEj3cNある程度は平準化されるんだろうな
同僚は、機動性の高い原付二種でも酷くて無理と言っていた
中央大通があまりにも混みすぎて東大阪線に回帰したんだろう
0241R774
2017/06/30(金) 08:14:35.47ID:w2OEj3cNその大阪都心割引は殆ど知られていないよ
しかも条件がかなり厳しいし
そもそも東大阪線が渋滞していたら下りて中央大通ではない下道を駆使したほうが早いから迂回は意味がない
意味のない料金政策
0242R774
2017/06/30(金) 08:23:29.05ID:x+qcziplこれは昔からの構造的な欠陥だが、門真～森小路だけでも繋げば全然違ってくるんだけどな
0243R774
2017/06/30(金) 08:45:13.13ID:8kNAEzlXそうなの？
どんな条件で、他にもそういう路線あるの？
0244R774
2017/06/30(金) 09:21:04.40ID:j8PoOyfR郊外側も都心側も限定されている
また、ETC2.0でないと適用にならないパターンもある
そもそも迂回で早くはならないから意味がない
実際に、第二京阪から都心部の場合に、ガラガラ長距離守口線経由よりも渋滞短距離東大阪線経由のほうが早かったりするし
ちなみに東大阪線で大阪都心が目的地なら法円寺以降で詰まるので森之宮で下りるのがミソだったりする
渋滞なく船場センタービルをオーバーパスできるので有利
0245R774
2017/06/30(金) 10:02:40.59ID:8kNAEzlX例えば水走から松原線駒川とかでも効くの？
迂回路線で出ても問題ないなら利用価値ありそうだけど。
0246R774
2017/06/30(金) 10:54:05.24ID:BRB1QL450247R774
2017/06/30(金) 10:55:34.01ID:ah0g34Om大阪都心部発着の場合、放射高速道路(第二京阪道路、第二阪奈有料道路、西名阪道、南阪奈有料道路等)との間で、阪神高速の守口線、東大阪線、松原線のうちどのルートを選んでも、起点・終点間の最安料金と同一になります。
割引を実施する期間：平成29年(2017年)6月3日～平成44年(2032年)3月31日まで
放射高速道路の対象の発着出入口
第二京阪道路
寝屋川南、交野南、枚方学研、京田辺松井、八幡京田辺JCT、久御山南、久御山JCT、巨椋池
第二阪奈有料道路
壱分、中町、宝来
阪神高速 東大阪線
中野、水走
西名阪道
藤井寺、柏原、香芝、法隆寺、大和まほろばスマート、郡山下ツ道JCT、郡山、天理
南阪奈有料道路・南阪奈道路
美原東、羽曳野、羽曳野東、太子、葛城
大阪都心部の対象の発着出入口
出口
北浜、本町、道頓堀、夕陽丘、なんば、信濃橋、土佐堀、湊町
入口
堂島、高麗橋、長堀、高津、夕陽丘、えびす町、四ツ橋、信濃橋、湊町
0248R774
2017/06/30(金) 11:46:15.45ID:DByry4XWおそなるわハゲ
0249R774
2017/06/30(金) 16:47:03.60ID:o1czGVw+阪高は今回の料金体系変更では、まだETC2.0の恩恵ないんじゃないの？
0250R774
2017/06/30(金) 18:21:08.95ID:BRB1QL450251R774
2017/06/30(金) 21:09:41.24ID:KIWWR7Np(1) 通常のETC車・・・第二京阪道路発着のみ対象とします(巨椋池本線料金所からの流入・流出は対象外です) 。
(2) ETC2.0車・・・(1)の対象出入口に加えて、第二京阪道路を通過する交通を対象とします。
その際の料金は、ご利用の出入口により異なります。(巨椋池本線料金所・阪神高速京都線からの流入・流出は対象外です)。
新名神高速道路と第二京阪道路の接続後は、新名神高速道路からの流入・流出も対象とします。
0252R774
2017/07/01(土) 00:14:12.70ID:FB9hfU+Q首都高のパターンとほぼ同じでしょう
0253R774
2017/07/01(土) 00:52:47.71ID:mv/ibSHXそれより工事真面目にやれよと
0254R774
2017/07/01(土) 01:08:02.40ID:32hwT8cz0255R774
2017/07/01(土) 06:19:06.08ID:Y7W1q0Cy|/ ヽ ./ .∧
| ｀､ / ∧
| ￣￣￣ ヽ
|￣￣ Xvideos ￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼ やあ
|ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- /
|:: ＼＿＿_／ /
|::::::: ＼／ /
0256R774
2017/07/01(土) 14:11:45.39ID:ttYQV8/l神戸市長は値上げを要求するだろうな
0257R774
2017/07/01(土) 20:50:02.88ID:+2SYi17j環状線入り口から、守口線、東大阪線、松原線経由でどのルートから指定の出口で出ても料金同じ。
たまには違うルートを走ってみよう。
0258R774
2017/07/02(日) 05:27:03.41ID:SIoZ2A5r0259R774
2017/07/02(日) 10:48:14.90ID:4C56elMu守口料金所には「守口」「守口（Ｒ１）」の２つの料金起算点がある。
新料金制度で同じ入口、同じ出口なのに２０円の料金差が生じている。
でもほとんどのドライバーはそれを知らない。
0260R774
2017/07/02(日) 10:53:14.87ID:4C56elMu堺線「住之江出入口」とは至近距離なのにここは乗継指定区間になっていない。
鉄炮町出入口が出来ても堺線⇔湾岸線の乗継ポイントは堺料金所⇔大浜料金所のままだ。
どうして鉄炮町出入口⇔住之江出入口を乗継ポイントに出来ない最大の理由は
鉄炮町出入口（堺市：竹山市長）⇔住之江出入口（大阪市：吉村市長）だから
警察署の所管境界を跨ぐから
0261R774
2017/07/02(日) 11:29:37.45ID:/ErqzPP80262R774
2017/07/02(日) 19:06:58.69ID:pxTaUH6/大堀と松原ジャンクションのように、
守口ジャンクション、堺ジャンクションと明記する必要がある。
もしくは守口南インター、堺中央インターとか名称変更
後は安治川ジャンクション、須磨ジャンクション、西石切ジャンクション、
0263R774
2017/07/02(日) 21:18:25.50ID:8x0+DNi1毎回、阪高の料金検索で調べてる？
0264R774
2017/07/02(日) 22:14:56.27ID:h8LeIboR0265R774
2017/07/03(月) 17:14:44.31ID:Lk6HR49K料金起算点を分けるならば料金所を明確に区分けしないと
現状では阪神高速が消費者契約法違反ですよ
阪神高速にもいろいろ言い分はあるだろうが
時速６０ｋｍで走行する車のドライバーが
明確に「料金の起算点が違う」と認識させないといけない
そこにコストがかかるのならば現行の料金所が料金起算点にやり直し
0266R774
2017/07/04(火) 00:35:52.05ID:rhpiU19n約款や営業規則は読んだ？
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/ryoukin/law/
0267R774
2017/07/04(火) 02:19:47.50ID:vKfl2gaB中長距離はためらわず高速に乗るとしても、
今まで短距離だからと下道を走ってた区間で、
乗る事で渋滞を回避出来るなどメリットのあるとこも多い‥‥ハズ。
0268R774
2017/07/04(火) 02:42:21.22ID:TsrETSJR0269R774
2017/07/04(火) 08:07:21.01ID:UIk2v2I10270R774
2017/07/04(火) 18:41:28.44ID:T1VDneI90271R774
2017/07/04(火) 19:22:27.97ID:xDW/0gM30272R774
2017/07/04(火) 19:57:32.74ID:bW+noQFC0273R774
2017/07/04(火) 20:49:43.64ID:FLOnoToY0274R774
2017/07/04(火) 23:08:58.97ID:F1TV8GYn0275R774
2017/07/05(水) 01:33:19.58ID:vsk5UPne何悪いて
最新のLEDやろ
0276R774
2017/07/05(水) 01:39:54.20ID:gNNxw7YRR43は裁判の結果速く走ったらアカン道になったんだから
もうあきらめろ
0277R774
2017/07/05(水) 06:22:00.16ID:6w/UcFfR名古屋は往復6車線の60キロ制限
0278R774
2017/07/05(水) 09:00:51.54ID:NbVRZU/n新な路線作っても、ルートが増えるだけで、移動する車の絶対数が増えない限り
収益は増えないとおもうんだけね、要するに分母が増えないってことだ
分母を増やすには、高速道路のない地域に路線を作るのが効率的だな
淀川左岸から第二京阪につながっても、他の路線の客を取るだけですよね
自滅じゃなですか
0279R774
2017/07/05(水) 11:02:19.63ID:UWyKzA18その関連で大阪起点で姫路方面に向かう場合神戸線～神明～BPルートは絶対にドライブガイドには出さない。
わざわざ池田経由で遠回りな池田線～山陽道ルートで案内してる。
0280R774
2017/07/05(水) 18:18:01.80ID:dSz27k8n時代とともに見直してくれたらいいのにな。
今なんか排ガス、騒音ともにだいぶよくなってるし、
なんならゴネる方々全て税金使ってでも引っ越ししてもらったほうが経済的にはよほどいいかと
0281R774
2017/07/05(水) 18:47:52.39ID:RnEhh1HZ反対する事で生活してる人もいてるからどうにもならんよ
0282R774
2017/07/05(水) 19:45:13.38ID:I6NqjDJkまずお前が引っ越せ
話はそれからだ
0283R774
2017/07/05(水) 20:29:34.06ID:G4kCQbS6移動する車も増えるに決まってるだろw
建築費が高すぎるだけだよ
0284R774
2017/07/05(水) 21:02:27.43ID:kKbz4xhWドイツでも道引きまくってるのにこういうところは意図的に無視するからな
0285R774
2017/07/05(水) 22:58:47.62ID:JlNftYIAあと50円くらい安ければ……
0286R774
2017/07/06(木) 08:53:21.45ID:dC+GpegTそいつはいつもの中学生だからスルーで
0287R774
2017/07/06(木) 11:33:19.46ID:ze6WJ17D0288R774
2017/07/06(木) 12:58:47.00ID:NQWBFqPm西宮の市内全域40キロ制限よりまし
なのに、名神は西宮が終点だしな
西宮はわけわからん
0289R774
2017/07/06(木) 13:51:49.42ID:WcgEwSfk神戸市もでっせ
てか兵庫県は40規制あちこちありまっせ
0290R774
2017/07/06(木) 17:58:49.83ID:hLJ4rDFT意味がわからん
0291R774
2017/07/06(木) 19:54:08.65ID:7im057Q8https://youtu.be/sxeSxc8HsfA
0292R774
2017/07/06(木) 21:16:37.79ID:5x9heOXL0293R774
2017/07/06(木) 21:30:02.62ID:QXCLOBvD３０にしたかったらすればいいし、５０にしたかったらすればいいのに
0294R774
2017/07/06(木) 21:56:44.13ID:rxa7ljMb40が多いから標識ケチるために全域40にしてるんだろ
0295R774
2017/07/06(木) 23:51:49.78ID:Kf8bSJjY0296R774
2017/07/07(金) 02:28:00.79ID:sMYSRmhY> 神戸線なんかも淀川渡って車線増えても、タラタラ追い越し走る、普通車なんて一杯居る。
オービス銀座だから、その箇所は仕方が無い。
走行車線に移って欲しいのは確かだが。
レーンの引き方を変えて、２車線区間の左車線が、３車線区間に入ってもそのまま
左車線になるように誘導し、右側に車線が増えるようにすれば良い。
何の工夫も見られないレーンの引き方のせいで、無駄に流れが悪くなっている感はある。
0297R774
2017/07/07(金) 02:42:47.61ID:sMYSRmhY> 大阪都心流入割引
> 大阪都心部発着の場合、放射高速道路(第二京阪道路、第二阪奈有料道路、西名阪道、南阪奈有料道路等)との間で、阪神高速の守口線、東大阪線、松原線のうちどのルートを選んでも、起点・終点間の最安料金と同一になります。
阪和道は対象外か・・・
泉佐野JCT以南だと、湾岸線経由・湾岸＋淀川左岸線も候補に入るから複雑過ぎるからだろうけど
泉佐野JCT以北だけでもやればいいのに。
0298R774
2017/07/07(金) 02:46:03.32ID:sMYSRmhY警察署の所管境界を跨ぐわけでもない、深江(神戸線)⇔深江浜も何故か対象外。
住吉浜⇔摩耶／京橋よりも下道の条件は良さそうなのに。
0299R774
2017/07/07(金) 02:52:13.88ID:sMYSRmhY> 43号とか信号悪すぎて死にたくなる
>>276
> >>274
> R43は裁判の結果速く走ったらアカン道になったんだから
> もうあきらめろ
頻繁に信号で止めて減速・停止・発進を繰り返させた上に、延々とアイドリング
させているのが現状。
むしろ、発進・停止・加減速を排して、出来得る限り一定速度で走らせる仕組みを
作る方が、燃費にしろ、排ガスにしろ、騒音・振動にしろ、改善すると思う。
さらに、副次的に渋滞も減るだろうから、環境はかなり改善されるはず。
0300R774
2017/07/07(金) 03:19:14.18ID:wJbMGTYD信号は仕方ない
交差する道があるんだから
無駄に止めてる訳ではない
0301R774
2017/07/07(金) 04:45:28.48ID:UOrDume8阪和線はそのかわり全線通過割引がある。
0302R774
2017/07/07(金) 06:03:21.64ID:9kyfLdtO神戸市って言っても、R2やR43まで全面40制限はないやろ
西宮は、R2、R43、R171まで40制限ですぜ
>>292
伊丹は、少なくてもR171は50キロ制限だ
軍行橋は60制限だし
0303R774
2017/07/07(金) 06:14:59.79ID:Ng6zHytW＞何の工夫も見られないレーンの引き方のせいで、無駄に流れが悪くなっている感はある。
何の工夫も無いというより、先日も報道？されていたけどわざとだからね。
0304R774
2017/07/07(金) 06:29:18.49ID:UOrDume80305R774
2017/07/07(金) 06:58:10.86ID:0PCywaha西宮の2号線は50
0306R774
2017/07/07(金) 09:26:28.26ID:iXuji8i8お申し込み受付は7月7日（金）10:00より開始！
https://www.hanshin-etc.jp/md/2017sa/index.html
今回から制度が変わりました。
東地区のみの 1,090円
西地区のみの 1,090円
全地区 1,650円
2017年7月15日（土）～2017年12月10日（日）の土日祝
注目は東西地区限定パスと通年発売になりそうなところ。
昨日発表して今日から発売って実質的に土日の緊急値下げ？
0307R774
2017/07/07(金) 09:31:05.09ID:iXuji8i8難波や梅田発なら神戸方面へ往復1090円で行けることなになる。
ほとんどの場合片道でももとがとれる。
0308R774
2017/07/07(金) 09:42:41.97ID:3IcdPkAT第二京阪一般部も同じようなパターンだな
環境対策のため速度規制や過剰な信号止めをして逆に排ガスだらけｗ
0309R774
2017/07/07(金) 10:30:54.90ID:wEHAss6T0310R774
2017/07/07(金) 11:26:26.40ID:UOrDume80311R774
2017/07/07(金) 14:07:16.53ID:OisOgGwcしかもそれを求めたプロ市民共はさっさと金貰って転居したというらしい。
0312R774
2017/07/07(金) 14:19:52.36ID:K0uHN8WV入れ食い状態で超絶便利な路線だから
そのまま放置だわな
0313R774
2017/07/07(金) 15:00:11.34ID:fyceWmUt43は40でっせ
0314R774
2017/07/07(金) 15:17:33.10ID:wfTLPWcB■総理の出席を拒否。まだ逃げ回っている。
■今こそみんなで言うしかない。
■王様は裸だと。
★https://twitter.com/Hbouzu/status/879912251515219968
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0315R774
2017/07/08(土) 14:54:29.16ID:B0vlkXybETC2.0だと、その都度加算されてくのかな
0316R774
2017/07/08(土) 17:26:36.63ID:pCR4THUWマークXで稼げるからねえ
最近は活動範囲を久御山JCTまで延ばしているｗ
京都府警との越境協定がある
0317R774
2017/07/08(土) 18:42:04.35ID:3jE4NK46試してみてくれ
俺も気になる
0318R774
2017/07/08(土) 21:09:29.81ID:C3RdU7rdマジ？
神戸市は三宮までは有料のハーバーウェイに誘導しようとしてるのかな
0319R774
2017/07/09(日) 02:31:21.34ID:tBnyob1B0320R774
2017/07/09(日) 02:44:20.17ID:M35T09B1池田線→市内→りんくう／松原、西長堀→北神戸線方面の日帰り往復が\1,090-は激安で有難いけど、
・神戸線で西長堀で降りようとして間違って阿波座まで行ってしまう
・湾岸線を北上して淀川左岸線に入ろうとして間違って直進し中島まで行ってしまう
・行きは加島→松原／りんくう、帰りは松原／りんくう→尼崎東
等のトラップにハマり、\1,090-のつもりが\1,650-請求されてしまう客が続出しそうで悲喜こもごもではある。
0321R774
2017/07/09(日) 06:14:42.60ID:NoAYiQRe>>303
海外なら車線の増減は追い越し車線で行うのがデフォらしい。
日本はドライバーが追い越し大好きな奴が多いからそれをやれば事故増えそう。
例えば片側2車線の道路で車線規制するとしてどちらの車線を規制するかを見たらいかに日本人は追い越し車線が好きなのか良く分かる。
左側車線が潰れてるからさっさと右側に行く一方右側車線が潰れてるなら最後まで右側車線走ってるからな。
0322R774
2017/07/09(日) 09:55:45.11ID:gstba5bYちょっと言いたいことがよくわからん
0323R774
2017/07/09(日) 11:14:05.58ID:zyXzt7x00324R774
2017/07/09(日) 12:05:01.49ID:w0LhDzyY0325R774
2017/07/09(日) 12:20:43.89ID:oiXN+u8M0326R774
2017/07/09(日) 12:32:02.99ID:tfhv5nEg大阪側で湾岸線が使えないので神戸線の負担が増えるやろ
天保山経由の西長堀はアウトやろうし
0327R774
2017/07/09(日) 15:31:56.94ID:5dOMRwBXなんか変わるの？
0328R774
2017/07/09(日) 17:09:25.57ID:RpT681NS同感。
0329R774
2017/07/09(日) 17:21:14.48ID:CDBKYNWk0330R774
2017/07/09(日) 18:15:12.54ID:bJ7EZ5JP0331R774
2017/07/09(日) 19:40:18.89ID:CDBKYNWk出入り口でも区別しようがないと思うけど
0332R774
2017/07/09(日) 20:07:02.10ID:iLrUwwkY神戸方面は湾岸線と淀川左岸線の出口料金所を通過したらルート的にアウト
大阪方面は中島本線料金所を通過したらアウト
とかかな？
海老江から淀川左岸線経由は目をつぶらなしゃーないな
って言うか大阪港線も淀川左岸線のように東西両区間対応すればいいのにな
0333R774
2017/07/09(日) 22:03:07.86ID:bJ7EZ5JPだから入ったとこと出たとこが西側なのか東側なのか
片方が西長堀だったら、もう片方で判断するんでしょうよ
0334R774
2017/07/09(日) 23:55:27.48ID:CDBKYNWkとか
0335R774
2017/07/10(月) 00:50:30.84ID:ajbwyWnl0336R774
2017/07/10(月) 06:27:35.69ID:8f+HYNXl元日本一低い山があるとこ
0337R774
2017/07/10(月) 22:33:50.96ID:KvFQo3Ni|/ ヽ ./ .∧
| ｀､ / ∧
| ￣￣￣ ヽ
|￣￣ Xvideos ￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼ やあ
|ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- /
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|::::::: ＼／ /
0338R774
2017/07/11(火) 01:38:17.77ID:AcyCWBqb0339R774
2017/07/11(火) 06:41:17.03ID:/RyzCPBbおまえは阪神高速無関係だろ
新名神スレに帰れ
0340R774
2017/07/11(火) 08:27:14.42ID:Zac422if高井田入口がしょっちゅう閉鎖してたけど、
最近の渋滞は長田付近だけで環状線も30分かからないとか素晴らしいね
0341R774
2017/07/11(火) 08:55:55.12ID:MvckNhZc出入口区分でETC情報持ってないでしょ
多分インターナンバー同じだし、上り下りの区分もない
0342R774
2017/07/11(火) 11:38:09.12ID:9cRjJ+OJ一年前でも30分くらいで行きよったで
0343R774
2017/07/11(火) 19:09:21.92ID:MvckNhZc阪高は新料金で車両が減った(渋滞減)が、首都高の渋滞はすごいな
首都高(首都圏の高速)は入口～出口が同じなら、どのルートでも価格も同じなんだろ？
0344R774
2017/07/11(火) 23:33:28.23ID:lPBwTPC0首都高は朝と夕方だけだよ
それに結構代替路がある
昔、慢性的に酷かったのは箱崎先頭の堤通だけどかなり解消された
今は三軒茶屋先頭の高樹町かな（大橋左から中環が合流、池尻右から合流、三軒茶屋右へ出口）
神戸線のように平日24時間渋滞ということはない
0345R774
2017/07/12(水) 08:39:34.24ID:tX9zW6Y+先月から通勤時間帯の事故多いな
0346R774
2017/07/12(水) 08:40:31.16ID:+1fVbGim首都高の横浜北線は、阪高の大和川線と、神戸線と湾岸線の深江渡り線の2つの役割あるな
とっくに開通させた首都高に対し、ちんたらやってる阪高は・・・
神戸にも都心環状作れよ、横浜にあるんだから
0347R774
2017/07/12(水) 11:37:54.18ID:P2V4eXvi0348R774
2017/07/12(水) 11:42:43.78ID:r1Ts+hvS神戸は都心環状つうか、縦横のラダー型だな。横方向がやっと2本目の湾岸、縦方向は
神戸線にすら繋がってないけど。山麓側にもう1本横側に高速があれば綺麗に繋がってた。
0349R774
2017/07/12(水) 12:29:36.38ID://EOmfOQ0350R774
2017/07/12(水) 22:43:23.53ID:N/jeoBbY0351R774
2017/07/13(木) 08:00:12.18ID:FxbBkgzn0352R774
2017/07/13(木) 09:32:49.36ID:xlaVK/BV0353R774
2017/07/13(木) 10:09:47.98ID:xSmDr5B1予算と排ガスの問題あるが
0354R774
2017/07/13(木) 13:41:59.03ID:neMaoh6v料金が神戸線～第二神明経由と同じならな
当然、池田線と中国道の乗継ぎ割も必須だ
0355R774
2017/07/13(木) 16:38:57.24ID:1CwB0VBn予算があったら湾岸線西伸を前倒ししてほしい
0356R774
2017/07/13(木) 20:17:52.04ID:iJcuimn0神戸市内へのバイパスとしては今でも機能してるよ
吹田以西の内環以北あたりから神戸に行くなら北神戸線の方が大抵速い
0357R774
2017/07/14(金) 12:03:51.63ID:jpfI3Z7Mこの時の阿波座合流付近はどうなってるの？
神戸線からは全く動けず？
0358R774
2017/07/14(金) 13:35:46.32ID:msWmnbvfところで名神豊中-尼崎の渋滞はなんで？
0359R774
2017/07/14(金) 15:02:47.22ID:qi6YX8ne工事
>>357はたぶん故障車じゃないか
0360R774
2017/07/14(金) 15:49:59.25ID:Kh8sLruG阪神高速全域ルートによらず同額にしろよ。
0361R774
2017/07/14(金) 16:16:30.25ID:7KIB0zHF中国道分料金が高いだろ
そのルートで吹田から明石西に行ったとき、料金にびっくりした
帰りは下道走った
（普段は新快速の電車だから）
0362R774
2017/07/14(金) 16:35:21.82ID:Kh8sLruG0363R774
2017/07/14(金) 21:44:55.56ID:ls1twxXl池田・豊中・吹田あたりから神戸線乗るなら名神使うっしょ？環状まで回るなら安いかも知らんけど普通はやらんでしょ
新神戸TNが阪高になってからは、三宮近辺に行くなら大して料金変わらなくなったし。中国道が馬鹿みたいに渋滞するシーズンは使えないけど、その時期なら同じように神戸線も混んでるし
0364R774
2017/07/15(土) 02:43:32.70ID:gAtGYdbP左岸完成するまで代替ないもんな
大阪港線も
0365R774
2017/07/15(土) 10:17:54.05ID:2XcmdBAC朝の通勤渋滞を避けるために、空いてるその経路にした（目的地は明石西だし）
午前から数ベンダーを集めの重要な会議があったし、遅刻するわけにはいかなかった
神戸線は全然計算できないし
（普段は三宮まで新快速通勤だし、道路状態しらんから）
0366R774
2017/07/15(土) 10:27:48.15ID:tPRgvq/D0367R774
2017/07/15(土) 11:20:58.43ID:VqSZkbSK0368R774
2017/07/15(土) 11:32:24.73ID:mWEVMY870369R774
2017/07/15(土) 14:06:33.61ID:ypwNCVHqでええやん
0370R774
2017/07/16(日) 16:16:55.75ID:RsTicL7F明石西まで下道が早いことはないな
0371R774
2017/07/18(火) 02:38:57.22ID:fDHalsgl申し込むだけ申し込んで、阪神乗らなければ料金引かれないんだよな？
毎週末申し込んどこかな？
0372R774
2017/07/18(火) 08:11:23.52ID:uZowz0xS10回分キャンセルせずに当日すぎると乗ってなくても、11回目の申し込み不可
事前キャンセルすれば申し込み出来るけど
申し込んどいて毎回キャンセルするならやってもいいと思うけど
0373R774
2017/07/18(火) 18:46:11.78ID:bNgXTuZE0374R774
2017/07/18(火) 22:06:04.36ID:ijslQyka0375R774
2017/07/19(水) 11:31:56.00ID:gqvLY/PLめんたま飛び出したわ。分かりにくすぎるだろコレ
0376R774
2017/07/19(水) 11:34:43.20ID:gqvLY/PL出発前にルート検索かけて料金確認しとかないと１０００円単位で
ボラれかねんな。まじでどーなってんだよ。
0377R774
2017/07/19(水) 12:26:59.83ID:A3uo62+e0378R774
2017/07/19(水) 14:27:56.97ID:MNOrJRIP0379R774
2017/07/19(水) 16:05:13.98ID:xsMHkOPbそんなに違う？例えば？
0380R774
2017/07/19(水) 16:25:30.14ID:QyisuvpB環状線や三宮付近で乗らずに、その周辺で乗ったりすると
0381R774
2017/07/19(水) 17:30:46.38ID:qi/7SCxO0382R774
2017/07/19(水) 18:09:25.90ID:GWSAdSzGあんまり追求してやるなよ
0383R774
2017/07/19(水) 19:19:37.26ID:xsMHkOPbテキトー言ってただけぽいね
すまん
0384R774
2017/07/20(木) 07:21:08.39ID:dWyxQ2t+0385R774
2017/07/20(木) 12:01:06.31ID:37jjFEIC住吉浜だけに限定してるから住吉浜手前が長蛇の列になる。
0386R774
2017/07/20(木) 12:25:23.21ID:e9+QvyK1昔から出来る
0387R774
2017/07/20(木) 13:46:02.71ID:jTOp5dNX出来るじゃん
0388R774
2017/07/20(木) 14:53:46.38ID:wt69Uy0H神戸方向限定でも
（大阪方向だと、R43の左車線から右折レーンへの車線変更が強引になり危険・渋滞ポイントになるんだろ）
0389R774
2017/07/20(木) 15:02:12.59ID:SahksbWK横からスマンが、逆は無いよね。
摩耶・京橋→六甲北
住吉浜がない時は摩耶→六甲北だったはずだけど
廃止されたんだよね。
0390R774
2017/07/20(木) 15:10:46.85ID:eS8NXOUv昔から出来る
0391R774
2017/07/20(木) 15:33:38.51ID:xY223nftは昔から出来るし、今も出来る
廃止もされてないし、追加でもない
昔からずーーっと出来るまま
0392R774
2017/07/20(木) 15:58:27.40ID:D3pdcDrw0393R774
2017/07/20(木) 16:07:53.87ID:NYc5YMYR0394R774
2017/07/20(木) 17:02:16.87ID:SahksbWK摩耶・京橋→六甲アイランド北の記述が見あたらない。
俺の見落としか公式の案内無しなのか。
住吉浜の渋滞嫌なんだよね。
ハーバーハイウェイの右から割り込みせずに
そのまま昔みたいに六甲行けたらいいのにって思ってたから。
0395R774
2017/07/20(木) 17:29:52.23ID:TDQt3ZBc上に小さく乗り継ぎで魚崎浜を使いたい人は六アイ北を使ってねって書いてるよ
乗り継ぎ券時代から住吉浜開通後も六アイ北で乗り継いでもなんの問題もなく通れてるよ
0396R774
2017/07/20(木) 17:33:06.64ID:SahksbWKただその矢印魚崎浜出口に向かってるけどw
阪高としては建前は六甲北ルートは魚崎浜出口の為ってことかな？
0397R774
2017/07/20(木) 17:38:25.76ID:TDQt3ZBcそやで
建前はね
0398R774
2017/07/20(木) 18:35:49.39ID:njSs5cG+ETCのとこならどっちもいけるって明記してあるね
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/douro/noritsugi/index3.html
0399R774
2017/07/21(金) 07:24:07.91ID:oYT0c/Ypいやぁ、ほんと六甲北は使わせたくないんだろうか？
それともハーバーウェイ（京橋～住吉浜乗り継ぎ）を使わせたいのかな
阪高にも神戸市（兵庫県も）が出資してるし、ハーバーはもち神戸市だし
ポンチ絵をみるとハーバーがでかく描かれてるし
0400R774
2017/07/21(金) 08:02:42.85ID:MrnizRJVどっちでも乗り継ぎ出来ますよってのは道路を理解してない人にはかえって分かりにくいからね
0401R774
2017/07/21(金) 08:42:22.58ID:+TLhzCP5住吉浜渋滞並ぶより早いんだろうか？
感覚的には所要時間は同じくらいだから走ってる分六甲ルートがいいかな？って思ってるけど。
0402R774
2017/07/21(金) 12:42:36.86ID:JuQUkQkX住吉浜から入る車は行儀よく左に並んでくれてたらいいけど
直前に左に移るやつがいるからねえ…
そいつの数が少なければ六甲アイランドまで回ったほうが早い気がする。
0403R774
2017/07/21(金) 13:10:18.63ID:dJFQnFmt0404R774
2017/07/21(金) 13:37:20.79ID:DEvzTdvHたいてい住吉浜のほうが早く着くよ
0405R774
2017/07/21(金) 14:45:38.06ID:+TLhzCP52車線設計しているのに1車線運用なんてするから。
料金所も3つなんだから素直に2車線運用すればいい。
2車線にするとそんなに事故増えるのかね？
0406R774
2017/07/21(金) 16:42:53.67ID:hjit1E6U二車線のままハーバーに突っ込ませるのが危ないんだろ
2＋2=2はサンドラが100%やらかす
0407R774
2017/07/21(金) 18:01:17.12ID:Ou92Q3lX0408R774
2017/07/21(金) 18:50:40.67ID:+TLhzCP5連絡入り口は1車線でいいんだよ。
入ったら2車線にするだけでいいんじゃない？
0409R774
2017/07/21(金) 18:53:24.44ID:+TLhzCP5>>406>>407は西行きの住吉浜のことか。
俺は東行きの事なんだけど。
0410R774
2017/07/21(金) 21:29:05.49ID:NfbrF1Yz柳原→浜手バイパス→ポーアイ→ハーバー→住吉浜ってのが出来るね
さらには逆走パターンの
生田川→京橋→ハーバー→住吉浜ってのも出来るね
ETCだと昔は生田川→住吉浜・六アイ北ってのが出来たのがパターン外の唯一かな？
0411R774
2017/07/21(金) 22:42:33.85ID:RlcPbljV0412R774
2017/07/21(金) 23:56:11.75ID:7ACn2jG+それじゃあ変わらんわ
0413R774
2017/07/22(土) 00:11:38.92ID:hw+oXg4m東行き(入口)に関しては、ハーバーハイウェイの左車線はそのまま走れば阪高に入るように、右車線は今のままの六アイ方面にして、分岐したらそれぞれが即二車線になるようにしたらマシになる気がするなあ。
0414R774
2017/07/22(土) 00:14:55.54ID:hw+oXg4mもともとあの入口は混雑しがちだけど、ランチタイムや夜20時でも信号一回じゃ捌ききれなそうな車列ができてる…
もしかして阿波座先頭の渋滞で大阪港線に伸びるのが昔よりヒドくなってる？
0415R774
2017/07/22(土) 06:33:56.14ID:S7k5jvCeあそこは信号パターンを変更して中央大通側の青信号の時間が短くなったので一回でさばける台数が減ったのが原因
反対側の九条出口が渋滞するのも同じ原因
0416R774
2017/07/22(土) 07:14:43.19ID:aOLUYF04大阪府警って中央大通りに限らず信号パターンで幹線道路を優先しないよね。
0417R774
2017/07/22(土) 08:43:02.99ID:S7k5jvCeその時に中央大通の青信号の時間を半減させて九条出口の青信号の時間に割り当てたので中央大通の通過交通が大幅に減らされたのが原因
交差する細い道路の青信号時間はほぼそのままやし細い道路の青信号時間の方が長いしね
大阪市内中心部は～筋を流すように信号制御してるので～通を走ると流れが悪くなる
0418R774
2017/07/22(土) 09:33:38.63ID:WlJEK/88>大阪市内中心部は～筋を流すように信号制御してるので～通を走ると流れが悪くなる
御堂筋を最優先に考えるが故に～筋を流すように信号制御する所以なんだよね。
これを逆に～通りを優先にすれば大阪市内の渋滞は緩和しそうなんだが。
それだけでなく～筋を優先してるのは大阪市内を通過する交通をも阻害していることにもなると思うけどな。
0419R774
2017/07/22(土) 09:46:58.10ID:Oddo0co9アホけ
南北優先にしとるんは南北の交通量が多いからや
0420R774
2017/07/22(土) 09:54:37.09ID:wude+KCg> >>415
> 大阪府警って中央大通りに限らず信号パターンで幹線道路を優先しないよね。
高速道路が並走する箇所では下道の流れを悪くし、高速道路に車を誘導するために
あえて信号に引っ掛かりやすい制御にしている。
阪神高速池田線の下（府道１０号）しかり、第二京阪の下（国道１号バイパス）しかり
阪神高速神戸線の下（国道４３号）しかり、阪神高速湾岸線の横（県道573＋722号）しかり。
阪神高速池田線、神戸線、東大阪線、大阪港線が混み過ぎる一因。
0421R774
2017/07/22(土) 10:00:47.42ID://JqsWcKデタラメ書くのはやめましょう
いつもの人ですね
0422R774
2017/07/22(土) 10:46:22.21ID://JqsWcK４３を例にすると２号線や山幹走るより４３の方が信号機待ちも少ないし速いよ
はい論破
0423R774
2017/07/22(土) 11:33:33.52ID:S7k5jvCeその中で高速誘導してるのは第二京阪だけやな
0424R774
2017/07/22(土) 11:59:36.44ID:hw+oXg4mそうなんだ。信号のパターンが変わったんだ。
最近仕事でここらへんを通ることが増えたんだけど
明らかに昔より混雑してる気がして気になったんだ。
わざわざ変えたのは、九条出口絡みの事故でもあったからかなー。
0425R774
2017/07/22(土) 12:36:35.25ID:aOLUYF04そうか？
イメージ的には東西のほうが交通量多い気がするが。
>>422
それ兵庫県だろ。
ここでは大阪府内の信号の話。
0426R774
2017/07/22(土) 13:03:44.04ID://JqsWcK南北の方が多いに決まっとるわw
大阪の４３の上には阪神高速はとおってない
0427R774
2017/07/22(土) 14:44:26.57ID:QUaEfHoe西大阪線…
0428R774
2017/07/22(土) 15:51:39.42ID:C/OitFO0んだな
阪高も大阪府内は基本は南北路線が多いから、東西の東大阪や大阪港線が渋滞する
>>427
使えないヒゲ路線
0429R774
2017/07/22(土) 15:55:07.25ID://JqsWcK神戸線じゃないし
0430R774
2017/07/22(土) 16:19:31.55ID:ZM9y7Gpk0431R774
2017/07/22(土) 17:26:17.03ID:X7xpmAmy0432R774
2017/07/22(土) 17:31:21.04ID:ZM9y7Gpk0433R774
2017/07/22(土) 21:06:41.52ID:DEDha+C+金持ちしか高速乗れなくなった
0434R774
2017/07/22(土) 22:39:54.58ID:AA6z6SID0435R774
2017/07/22(土) 23:04:33.17ID:ZM9y7Gpk神戸線湾岸線を利用しないってならわかるが
0436R774
2017/07/23(日) 01:18:41.09ID://FFvKU4単に環状経由で神戸線や湾岸線に向かってたのが名神経由に流れただけかも
0437R774
2017/07/23(日) 03:39:40.26ID:S9m0IdM+その代わり須磨ー阿波座間は一切出入り口閉鎖で
0438R774
2017/07/23(日) 04:00:40.56ID:QoQvnan6何言うてまんの
0439R774
2017/07/23(日) 07:40:13.19ID:uJItw9U10440R774
2017/07/23(日) 09:40:58.66ID:OheTfVq+神戸線は、横浜環状北線みたいに2階建て道路にすればいい
西行き東行きそれぞれ3～4車線化できる
0441R774
2017/07/23(日) 10:18:42.73ID:epG2ZPMNそんなことするなら先に湾岸作ったほうがええわ
0442R774
2017/07/23(日) 11:27:48.22ID:s1hXxDamこの先どんどん車が減ってくるのに現実離れした話
0443R774
2017/07/23(日) 14:22:46.89ID:oEICZbcC名神西宮～豊中は相変わらずガラガラだよ
第二京阪値上げで豊中～瀬田東の交通量は激増したけど
阪神高速値上げで環状線経由も減ったから下道が増えた
0444R774
2017/07/23(日) 16:14:58.53ID:NyKY4M/M0445R774
2017/07/23(日) 16:20:29.25ID:baQlr/qa0446R774
2017/07/23(日) 20:12:54.67ID:ZjbkE94zhttp://i.imgur.com/3LeOplF.jpg
http://i.imgur.com/uV5l4F6.jpg
0447R774
2017/07/23(日) 20:48:36.18ID://FFvKU4名神京都方面なら新御→中環→吹田ICだわな、普通は
西淀川とか此花あたりからなら豊中の方が近いかも
0448R774
2017/07/23(日) 21:01:28.07ID:pubO4xLD淀川左岸線2期の豊崎IC方面への分岐部分ですね。
延伸部の事業化にともなう都市計画の変更とかあって遅れているようですが、
着工にむけて動いているみたいなので、この"イカの耳"部分も使われます。
0449R774
2017/07/24(月) 09:29:11.14ID:nQpty9oLしかし、巨大吊橋に巨大主塔で建設費が莫大に工期が長くなるから、摩耶～湊川jctを2階建て道路にして片側3～4車線化
尼崎あたりが2階建てなんだから、できないことないでしょ
0450R774
2017/07/24(月) 11:20:17.00ID:wpz79Jkt特にこの地域は震災の影響でどれだけ安全性を訴えても、
もしも崩れたらってヒステリーを起こす人がいるから難しいだろ
0451R774
2017/07/24(月) 12:03:26.36ID:iLKuhmtG勝手にただにすればいいだけ。阪神高速がどうとかそんな必要ない。
0452R774
2017/07/24(月) 23:03:37.49ID:i3/HXoTg0453R774
2017/07/24(月) 23:47:39.43ID:wiGaSXPHあくまで例外。
0454R774
2017/07/25(火) 00:09:29.86ID:luDIVhU50455R774
2017/07/25(火) 02:42:08.68ID:4yWiP/Iz客が増えれば、湾岸線経由のリムジンバスが大阪市内から走ったりするようになるのかな
大阪港線や池田線の渋滞が心配な関空・伊丹よりは、まだ時間が読めるルート？
確実に渋滞避けるなら、梅田からは左岸線使った方が良かったりするのか まだ伸びてないけど
【航空】「空港国際化を」大阪市長が言及 [無断転載禁止]©2ch.net
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1500625525/l50
まあ、湾岸延伸は10年はかかるそうだから
先にポーアイ～六アイだけでも完成させてくれれば
両島のコンテナターミナルへの恩恵も大きいのだけどね
名神湾岸連絡線は、これよりは早く出来るだろうか
大阪湾岸道路西伸部（六甲アイランド北～駒栄）プロモーションビデオ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=gOUGlbwl1jY
0456R774
2017/07/25(火) 06:55:41.73ID:EHfA58m5ポーアイ～六アイが長大橋梁なのでそんなに工期短縮は出来ないからねぇ
名神湾岸連絡線は土地買収がかなりあるのでそう簡単には進まないよ
0457R774
2017/07/25(火) 07:02:21.62ID:+p5SqwJ60458R774
2017/07/25(火) 07:22:00.93ID:glHrCvkG気合い入れすぎたが為に過労自殺者が出たのは皮肉だがww
で、例えるなら新国立競技場よりもガンバ吹田新スタジアムやろう
0459R774
2017/07/25(火) 09:53:10.60ID:djqveXuF魚崎あたりか？
名神湾岸連絡線なんて待ってたら何十年もかかりそうだし、
湾岸線西伸したところで、湾岸線←→神戸線の渡り線は数本ある方が良い。
って事で、魚崎辺りに1本先に作ってくれないかなと思うが、
そんな簡単に出来りゃやってるわなw
0460R774
2017/07/25(火) 11:15:13.05ID:xWf2jp/e0461R774
2017/07/25(火) 13:27:39.84ID:RWl0e+VK魚崎浜出口で出る車は住吉浜出口の車列に並ばなくていいようにする。
その上で、非ハーバー下道経由で神戸線摩耶入口との間で乗り継ぐ制度新設。
0462R774
2017/07/25(火) 13:30:30.22ID:RWl0e+VK0463R774
2017/07/25(火) 13:51:48.01ID:luDIVhU5シールドマシン使わずに作るからだろw
0464R774
2017/07/25(火) 14:35:07.01ID:liBbpW0R何言うてまんの
なんも変わらんて
0465R774
2017/07/25(火) 17:02:26.56ID:asOQuLBSだから既に4車線あるハーバーウェイの六アイ～ポートアイより、ポートアイ～和田岬（湊川jct）を作れば、神戸線渋滞削減効果は短期間ではるかに高い
こんな時の調整をする国土交通省なのにね
（昔、港湾道路は運輸省、高速は建設省管轄）
0466R774
2017/07/25(火) 17:17:58.00ID:SV2E802P0467R774
2017/07/25(火) 17:51:34.21ID:aOea5WWi長大橋梁の六アイ～ポーアイと
橋脚の多いポーアイ～和田岬
どっちも工期のかかる難工事やと思うよ
0468R774
2017/07/25(火) 18:21:15.13ID:4yWiP/Iz斜張橋では本四連絡橋の多々羅大橋を除けば、日本最大級の規模になりそうだからなあ
名港中央大橋や鶴見つばさ橋なんかより橋長や中央径間もデカい
新港航路橋は、300m～600m～300mで1200m規模を想定か
灘浜航路橋と合わせて、ポーアイ～六アイ間のおよそ3000mを横断予定
桁下にしても、国際航路の本四連絡橋以外ではトップクラスの高さが確保されている
勿論、船が大型化している事を考えれば
天保山のように長大橋の外側に旅客ターミナルがあるのが一番確実なんだけど
東京・横浜・名古屋は、内側にあるので橋の下を潜れず違う場所に回される事も
斜張橋主桁のコスト縮減策に関する検討について
https://www.mlit.go.jp/chosahokoku/h17giken/program/kadai/pdf/new/cos-01.pdf
新港航路橋は、4 0 0ｍの航路幅を斜めに横断するため、スパンが600ｍとなり
http://www.city.kobe.lg.jp/information/project/port/port/20161201173101-5.pdf
表６－５－１ 大阪湾岸道路西伸部の桁下空間
橋梁名（仮称） 対象船舶 水路幅 桁下高
神戸西航路橋 旅客船 300m N.H.H.W.L.+59.4m
新港航路橋 旅客船 400m N.H.H.W.L.+65.7m
灘浜航路橋 貨物船 300m N.H.H.W.L.+54.6m
0469R774
2017/07/25(火) 20:15:34.74ID:qv12oWFZ湾岸線と神戸線をつなぐ渡り線の構想には深江渡り線と、もう作られることはないであろう東神戸渡り線(魚崎)があるよ。
首都高の失敗から、阪高では暫定開業時の渡り線建設はしなかったようだけど。
(首都高湾岸線は、途中まで暫定開業+既存線と繋ぐ(羽田線/横羽線)をやった結果、
その渡り線の部分が両線の渋滞の起点になったから、阪高では交通分離のために暫定開業時の渡り線建設は見送ったみたい。)
あと、深江渡り線は準備はしてるけど現状建設計画がないから作るとしてもだいぶ先になるし、
東神戸渡り線は東神戸線の建設がなくなったから作られることはないと思う。
(湾岸線のダブルデッキ構造にもそれが現れてる。魚崎浜出入り口は建設計画を変えたくなかったからか延伸可能構造になってるけど)
高速なページ様 阪神高速の謎 「５号湾岸線」
http://cwoweb2.bai.ne.jp/~jec19501/20120601/hanshin400-hanshin005-higashikobe001.htm
道路族様 東神戸問題
http://tohazugatali.iza-yoi.net/KOBE/KOBE10.html
0470R774
2017/07/25(火) 20:24:18.92ID:asOQuLBS首都高の横羽線と湾岸線は何本も渡り線があるよね
できない理由はいくらでもあげれるが、やろうと思えばできる
0471R774
2017/07/25(火) 20:38:36.65ID:qv12oWFZ俺も、魚崎浜と住吉浜は分離して欲しいと思ってる。
なんなら、湾岸線３車線のうち左は六甲アイランド北へ・中は魚崎浜・右は住吉浜に完全分離して欲しいね。
0472R774
2017/07/25(火) 20:39:45.20ID:qv12oWFZ0473R774
2017/07/25(火) 21:01:40.24ID:4yWiP/Izちょうど、ポーアイ側の出口の所が湾岸の出入口の横なんだよな
これも乗り継ぎ対象にして行くのだろうか
http://www.city.kobe.lg.jp/information/committee/urban/plan/img/20_7img5.jpg
0474R774
2017/07/25(火) 21:43:56.19ID:7z+6mHXuとりあえず沈埋トンネルで暫定開通させればいいのに
0475R774
2017/07/26(水) 07:09:39.09ID:K6Iqo+a4築地市場再開発と豊洲市場併設と同じくらい無駄な二重投資
>>473
港島トンネル手前まで、新神戸トンネルはできてるしね
繋げて乗継割を設定してほしね
0476R774
2017/07/26(水) 08:38:53.53ID:w9b1vIw/沈埋トンネルって溝を掘ってただ箱を置くだけってイメージしてる？
箱自体も地盤沈下の恐れがあるから基礎工事が必要なのよ
代替路的な費用では到底作れる代物じゃないよ
0477R774
2017/07/26(水) 17:12:27.31ID:/BxOVsZLとはいえ、大阪湾にある沈埋トンネルは皆そんな風に建設されたはずだが
当時はどうやっていたのだろう
夢咲トンネルは、まだ舞洲の方に迂回航路があるが
天保山～南港は、思いっ切り跨いでいるし
着工されたら、毎月摩耶山にでも登って
定点観測でもやりたい所だな
神戸港港湾計画図
http://www.city.kobe.lg.jp/information/project/port/port/20161201173101-6.pdf
0478R774
2017/07/26(水) 20:09:51.45ID:fnGHO4qi最悪、海上橋が無くなっても仕方ないと思ってる。ランドマークになるレベルの巨大な海上橋なんていいから、一日でも早く神戸線の渋滞を解消してほしい
>>476
基礎工事も穴掘ってケーソン沈めれば済むだろ。
神戸港にはその手の作業船がいっぱい居るんだから空き時間利用すれば安くできるだろ
0479R774
2017/07/26(水) 21:02:59.68ID:/BxOVsZLちょうどまさに、新しく架ける橋の所にクレーン船があるけど
3隻ぐらいで一気に持ち上げてしまえば、航路を塞ぐ時間も短くなりそうだね
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/jigyohyouka/pdf/s05_09.pdf
事業費
約5，000億円 【案①】新規バイパス案（橋梁） 延長=約14.5ｋｍ
約8，200億円 【案②】新規バイパス案（渡海部トンネル案） 延長=約14.4ｋｍ
約5，200億円 【案③】現道（臨港道路）活用案 延長=約17ｋｍ
0480R774
2017/07/26(水) 21:06:21.91ID:tRyg3S1r江戸明治の頃ならともかく、神戸港開いてる理由もないでしょ
0481R774
2017/07/26(水) 21:09:25.44ID:LD0oJf4u0482R774
2017/07/27(木) 07:00:49.84ID:2K05BHTS結局神戸港に大型クルーズ客船が入れるようにする長大橋を掛けるせいで湾岸線延伸が遅れてるようなもんだろ？
そんなに頻繁に来ない大型クルーズ客船の為に湾岸線延伸の邪魔になってるとしか思えんのだが。
0483R774
2017/07/27(木) 08:21:44.71ID:M4TW6cuhただ単にお金がないから先延ばしになってただけ
地下トンネルやと工事期間中の航路の問題が出てくるのでまた違った理由でもめて工期が長くなるよ
0484R774
2017/07/27(木) 09:43:22.01ID:6BVd/zH0国交省お得意の案1ありきの選択肢たね
案3のハーバーウェイ活用案で
△六甲アイランド～ポートアイランド間のアクセス性が劣る
って、ハーバーウェイの目的は六甲アイとポートアイを結ぶことでしょ、評価がずれてるんだが
×阪神高速3号神戸線と同じ道路規格の道路の迂回路（冗長性）が未確保
別に同じ規格である必要がない、港湾道路の方がはるかに重量物車両の通行が多いし、阪神大震災の被害も少なく堅牢で、神戸線と同じ片側2車線は確保されてる
3車線高架をもう一本作る（神戸線よりはるかに豪華）なんてことするから費用が高くなり、既設の大改築も必要になる
単純な上下線2車線の流用でいい
最大のメリットは、六甲アイ～ポートアイ間の既存航路に全く影響ないこと
次に工期を短縮できること
ハーバーウェイの単純流用案で再試算してほしい
2500億前後に安くなるだろ
0485R774
2017/07/27(木) 11:17:57.70ID:D2fBhpU6巨大クルーズ船対策は重要課題だろ
港神戸の名を捨てるつもりならいいけど
横浜港と東京港は橋の高さが低いせいでクルーズ業界からオワコン扱いになってしまった
0486R774
2017/07/27(木) 11:31:42.81ID:6BVd/zH0これみると、喫水線－12m以上の大型船は事実上ポートアイの－16mに接岸できる埠頭しかないじゃん
（将来計画は六甲南アイもあるみたいだが）
喫水線－12mに対応した六甲アイ～ポートアイ間の湾岸線橋梁を作ったところで、船の海面高さより、喫水線下-12m以上の船が来たら意味ないし
米新型空母に来てもらって、習熟訓練がてら寄港してもらい、問題ないか洗い出そう
0487R774
2017/07/27(木) 16:10:32.88ID:dfMHh0S00488R774
2017/07/27(木) 16:24:56.32ID:5/mbOdHF呼び込みたい港湾では、整備が進んでいるが
それぐらいの大型船でも、喫水は10m無かったりするからなあ
海は浚渫して深さを稼ぐ手もあるからね
そして、船の大型化競争が進むとしても
国際航路で想定された既存の長大橋の高さを無視して行くのは
経済性から言っても考えにくいんじゃないかな
橋は100年は使うつもりで整備されているので、クルーズ船の為に架け替えようとはならないので
Oasis of the Seas - ロイヤル・カリビアン・インターナショナル
https://www.royalcaribbean.jp/cruise/rci/ship/ship_detail.do?classCode=OA&;shipCode=OA
総トン数：225,282トン
全長 ：361m
全幅 ：65m
喫水 ：9.1m
https://www.mlit.go.jp/common/001080681.pdf
Oasis of the Seas（世界最大のｸﾙｰｽﾞ船 寄港実績なし） 初就航：2009年
必要岸壁水深 11m程度
http://port-of-hakata.city.fukuoka.lg.jp/topic_pdf_2/503f1465d02db7.78882769.pdf
アジアで進む大型クルーズ船に対応したターミナル整備
0489R774
2017/07/27(木) 20:49:07.01ID:1xhhZR/d一般レーン2、ETCレーン4に変わったね
お陰で前以上に右車線が全く動かず左車線がすいすい進む
0490R774
2017/07/28(金) 02:13:31.46ID:wDc3ghsT昨年と変わってへんやん
神戸線や池田線も今までと一緒
このスレ違いには適当な情報流す奴が多すぎ
0491R774
2017/07/28(金) 07:10:26.54ID:pY/94iDX0492R774
2017/07/28(金) 07:57:34.87ID:wjjjqlKhhttp://i.imgur.com/OX6jykK.jpg
そうそう、こういうデータがほしかった
阪高からすれば、値上げでも車両が減らず増収になったのかな？
車両区分も5区分になり、大型車により値上げになったし
しかし、路線別通行台数なんかまで細かくでてる？
0493R774
2017/07/28(金) 08:01:44.91ID:A6mFX/e7垂水JCTまで接続されるのはいつなんだろう？
正月とか、GWとか、盆とかに
淡路島から垂水JCT先頭に大渋滞してウンザリするんだけど
0494R774
2017/07/28(金) 08:27:29.41ID:+B04mnDPたしかに。左車線も前より遅くなった気が…
今朝は激混み。環状線まで50分て。
0495R774
2017/07/28(金) 10:52:17.60ID:otSNed4D0496R774
2017/07/28(金) 12:27:50.62ID:TZUlAgWi東大阪線が値上げで交通量が明らかに減ったとか言ってた奴いたけど
これを参考にすると、どこかの路線が増えてないと東大阪線の交通量が減ったのは嘘になるな
0497R774
2017/07/28(金) 13:00:40.36ID:yUIX03Hl他の時間帯は変化なし
短距離利用が通勤車の減少分を補ってトータルで変化なしって感じじゃないかな？
0498R774
2017/07/28(金) 13:18:52.66ID:NEPNoZ6H値上げ以降は森之宮から乗るようになったわ
0499R774
2017/07/28(金) 14:50:44.17ID:TZUlAgWiその理論だと他の時間帯が以前よりめちゃめちゃ混むことになる
0500R774
2017/07/28(金) 15:05:51.17ID:wjjjqlKh0501R774
2017/07/28(金) 15:20:33.93ID:stCwFSxm可能性はあるけど、休日が増えた要因は？
平日減る要因は誰でも分かるけど
0502R774
2017/07/28(金) 15:22:59.37ID:stCwFSxmあ、でもそれだと平日5日分の台数が休日に移動するのにちょっと無理があるかも
0503R774
2017/07/28(金) 16:45:00.38ID:otSNed4D平日が減るなら土日も減るだろ・・・
0504R774
2017/07/28(金) 18:41:17.53ID:xDaDglV7通勤時間は減ったし、表を見ると４月５月は前年比増えているのに６月は前年比減っているね
0505R774
2017/07/28(金) 19:46:53.47ID:+hOK9K/d2025年？の大阪万博には間に合わないかもしれないが
地元負担の割合なども決まったので、もう障壁は無いと思うよ
造って行くだけで済む
神戸新聞NEXT｜社会｜阪高湾岸線の西伸部事業化決定 完成に１０年程度
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201604/0008948976.shtml
2016/4/1 18:42
一般国道1号（淀川左岸線延伸部）および
一般国道２号（大阪湾岸道路西伸部（六甲アイランド北～駒栄））の事業着手について｜阪神高速道路株式会社
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/topics/20170421.html
平成29年4月21日
「神戸建設所」を新設しました ～大阪湾岸道路西伸部の早期完成・早期開通を目指して事業に取り組みます～｜阪神高速道路株式会社
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/topics/post_222.html
平成29年7月3日
0506R774
2017/07/28(金) 22:54:43.88ID:yp+KYu/30507R774
2017/07/29(土) 01:24:07.91ID:xAxlw5QH0508R774
2017/07/29(土) 05:52:35.21ID:5fa/11lc0509R774
2017/07/29(土) 16:42:52.66ID:WhUzjBK30510R774
2017/07/29(土) 19:40:02.55ID:Kj4ZMaDy0511R774
2017/07/29(土) 21:11:46.24ID:WGfvT+Yh748,179台×30日×50円＝1,122,268,500円
月に11.2億円の増収か
湾岸線延伸約5000億（駒栄jct～六甲北IC）を捻出するには、約37年（446ヶ月）
まんざらでもないか
0512R774
2017/07/29(土) 21:33:28.67ID:Ema+3bGw阪神高速道路 2大プロジェクトに着手 | 道路構造物ジャーナルNET
https://www.kozobutsu-hozen-journal.net/news/detail.php?id=261&;page=0
また、大阪湾岸西伸部は、神戸大阪間の東西交通の渋滞解消や神戸港の物流効率化、
大規模更新・大規模修繕事業のリダンダンシーなどに寄与するもので、
全体延長14.5kmのほとんどが橋梁・高架形式で計画されている。
総事業費5,000億円のうち、（阪神高速道路が担当する）有料道路事業費は
半分の2,500億で計画されている。
航路を跨ぐ部分は現時点では3つの斜張橋で飛ばす計画となっている。
0513R774
2017/07/30(日) 09:03:22.40ID:vxCTzvhKてことは、建設費償却に約18年か
淀川左岸線三期（豊崎～門真）が約4000億だから、同様に半分の2000億を阪高負担とすれば、約15年で償却
合わせて33年だから、妥当な料金改正かな
0514R774
2017/07/30(日) 12:49:55.59ID:FB0ZfCVZ阪高の負担は1600億円と記載されてるね 湾岸線と合わせて3600億円か
平成２９年度予算に向けた新規事業採択時評価等（有料道路事業）について
https://www.mlit.go.jp/common/001155908.pdf
淀川左岸線延伸部、西日本高速も施工 阪神高速の負担軽減 ：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO10782910W6A211C1LDA000/
2016/12/17 6:00
国交省は阪神高速の通行料を17年度前半に下限300円、上限1300円の対距離料金に改定する案も同日発表した。
実質値上げとなる。増収効果により、新規高速２路線の合計事業費9000億円（西日本高速施工分含む）の
半分強にあたる4700億円を料金収入で賄う計算になる。
西日本高速の近畿自動車道、阪和自動車道、西名阪自動車道などの均一料金区間も対距離制に移行。
阪神高速京都線を西日本高速と京都市に、大阪府道路公社の南阪奈、堺泉北有料道路を西日本高速に18年度以降、
移管する案も盛り込み、近畿の料金水準を統一する。
0515R774
2017/07/30(日) 14:40:30.15ID:P3mRB96S淀川左岸線延伸部はネクスコ管轄にして第二京阪の延伸部扱いにしたほうが良くね？
0516R774
2017/07/30(日) 17:37:01.37ID:vDkwYRdk俺もそう思う。
それか、名神吹田～西宮と近畿道・堺泉北道を阪高に移管するか。
0517R774
2017/07/30(日) 20:51:56.79ID:Wd3mngaF区別するために吹田に本線料金所設置しないといけないのと違うか？
0518R774
2017/07/30(日) 21:26:39.23ID:TDUXbESk0519R774
2017/07/30(日) 23:21:57.01ID:AsvnFsBX代わりに西宮本線を潰せるんじゃね？一般道への出口料金所は残さないといけないけど
0520R774
2017/07/31(月) 00:16:07.19ID:fedn7V3k利用者目線でどうにかしろと思うのは第二阪奈を阪高移管・管轄にしろと思う。
確かそういう話もあったけど奈良のハゲ知事の嫌がらせでなくなったそうな。
0521R774
2017/07/31(月) 09:16:57.38ID:lA/20zfA都心部の交通は民間排除の原理（市営モンロー主義）
だから近畿道より中は原則NEXCO参入を認めない
今後漸く一部で緩和されるが利用者のことは考えていない
0522R774
2017/07/31(月) 10:03:43.40ID:zrj1qG5x本当にバカやなぁ
0523R774
2017/07/31(月) 16:21:14.48ID:RPbKy/s5制限60キロの都市高速をネクスコが面倒見るの？
逆に制限80の郊外型高速を阪高が管理？
それができたら、阪高とネクスコ西が統合してるよ
首都圏が導入した入口出口同じでの料金一元化すら阪高はできてないのに
0524R774
2017/07/31(月) 19:57:54.69ID:mbwJYSQh隣の芝生で結局叩かれるよ
0525R774
2017/07/31(月) 20:44:52.52ID:fedn7V3k元々阪高ってJH→ネクスコと仲悪いんでない？
関西は元々事業者間で連携するという考えはそもそも存在しないから。
関東は首都高とネクスコは仲がいいから料金一元化も出来たと思う。
これは鉄道でも同じで関西は事業者のプライドが高いから他の社局と連携するという考えはそもそもし得ない。
0526R774
2017/08/01(火) 01:34:11.78ID:1yv5ohnD概ね関西地区の道路は昔から近畿地区幹線道路協議会で連携をとっているので
阪神高速とネクスコ西日本自体が仲が悪いとかはないと思われます。
ただ、公団の時代は、第二京阪の事業主体を決める際に周辺自治体が阪神高速での建設を
望んでいたのに対して、建設省道路局は全国の幹線道路ネットワークに組み入れようとしていたので
そういった論調を慎むように自治体への締め付けがあったなど
上の役所内ではいろいろあったようです。
ちなみに第二京阪の件は、建設省内で「道路局」より低い地位とされていた「都市局」所管の阪神高速の
動きに道路局から反感を持たれていたようで、「全国の幹線道路ネットワークに組み入れるため」というのは口実で、
当時の官僚内での嫌がらせのような部分もありそうです。
0527R774
2017/08/01(火) 02:28:17.27ID:wMufwWPOそれを全部廃止にしたのがおかしいんじゃないか。
0528R774
2017/08/01(火) 06:13:31.77ID:S43sT8Rh0529R774
2017/08/01(火) 08:06:56.67ID:O6zmQeNy公団の時代は関東で東名とか東北道等JHのハイウェイラジオで首都高の情報が出るのに対して関西においてJH管轄の道路のハイウェイラジオで阪高の情報が出てたのは神戸線位しかなかった。
阪高の10台路線情報がハイウェイラジオで出るようになったのはネクスコになってかなり経ってからだったと記憶してる。
その辺で公団時代はJHと阪高ってあんまり関係は良くない(JHと首都高は良好)と思えた。
0530R774
2017/08/01(火) 09:00:49.65ID:+ZBZkfhj0531R774
2017/08/01(火) 09:35:53.85ID:mt+WzEk4阪神高速が東京の中央を相手にしないとダメだったのが、
JH分割で、関西で話せるようになったのが大きい気がするな。
国鉄からJRになったのも同じだし。
線路4本あっても2本は東京管理で、関西では全く使えなかったが、分割民営化で解消されて今に至る。
0532R774
2017/08/02(水) 12:43:31.07ID:pY3l4ujfスレチではあるが、国鉄時代に急行線に新快速を走らせたのは国鉄大阪管理局だぞ
本社にたてついてまで新快速を急行線に走らせたんだぞ
気骨ある漢が当時にはいたし、東京にたてつけるほど大阪の経済力があった
0533R774
2017/08/02(水) 16:34:49.97ID:AbVLf8hSたしかに名神渋滞増えた気がする
>>514
湾岸線西伸は2026年までの10年でできるのかな？
やるなら2025年の万博に間に合わせてほしいが
名神湾岸連絡線も
0534R774
2017/08/02(水) 17:35:39.39ID:M6QLD+yJこれがその段階から10年なのか、工事着工から10年なのかは不明
去年や今年は、測量や設計 調査をやっているそうだが
一番の難工事であろうポーアイ～六アイ間の架橋を早期に完成させられるかどうかなんだろうな
動きが本格化して来たというのは、一連の動きからも読み取れるが
神戸新聞NEXT｜社会｜阪神高速西伸部、早期整備へ出張所 神戸に国交省
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201704/0010135437.shtml
2017/4/28 07:00
「神戸建設所」を新設しました
～大阪湾岸道路西伸部の早期完成・早期開通を目指して事業に取り組みます～｜阪神高速道路株式会社
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/topics/post_222.html
平成29年7月3日
阪神高速 大阪湾岸西伸最適な橋梁形式検討｜建設ニュース 入札情報、落札情報、建設会社の情報は建通新聞社
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/170711700013.html
2017/7/11 大阪
神戸新聞NEXT｜社会｜阪高湾岸線延伸など整備促進へ 国会議連発足
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201707/0010388861.shtml
2017/7/20 19:43
0535R774
2017/08/03(木) 01:24:47.69ID:arWzE59a大幅に工期を短縮できる可能性が出て来たね
従来型が14.6ヶ月かかっていたのに対して、これなら3.3ヶ月で完成
ポーアイや六アイ 遠矢浜なんかは、液状化のリスクもありそうだけど
その辺もクリア出来るなら、頼もしい話ではある
ちなみに、三菱重工が関与しているそうなので神戸での工事にはまさに最適だろうか
日本初、鋼管集成橋脚の開発と実用化（1/5）｜阪神高速 技術のチカラ
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/skill/great/case12/index.html
阪神高速道路(株)向け 海老江ジャンクション －世界初 鋼管集成橋脚の実機初号機を施工－
https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/513/513053.pdf
http://hanshin-exp.co.jp/company/files/csrreport_201707_27-30.pdf
鋼管集成橋脚の開発と実用化
既に事業化が決定している大阪湾岸道路西伸部の建設への採用も念頭に、
長大橋を含む先進的な構造・設計手法の研究・開発など橋梁技術の向上を図っています。
0536R774
2017/08/03(木) 07:49:51.23ID:GRXXhzG8新快速運転開始時から、緩行線(内側線・電車線)の運転で、ずーーっとそれが続いてた
急行線(列車線・外側線)になったのは、大阪鉄道管理局が国鉄本社へたてついた訳じゃなく、国鉄の分割民営化が決定し、JR西日本になったあとの事を見据えて、急行線の走行を解放しただけ。
スレチな上にアホかと
0537R774
2017/08/03(木) 08:15:52.88ID:X6i/95wS宮地に売られて、かつ本社は広島、工場は市原（千葉）みたいよ
重工神戸造船所は自衛隊の潜水艦や護衛艦しかやってない
あと原子力発電所関係
重工には橋梁の仕様の方が気になるはず
潜水しながら航路を走れるか、浮上航行しながらじゃないと走れないとか
0538R774
2017/08/03(木) 12:38:55.92ID:K4yb+Q+7東大阪線や池田線(木部除く)の端からは何km？
0539R774
2017/08/03(木) 13:24:52.09ID:arWzE59a統合した同じ年に手放してたんだな
まあ、賞を取るぐらいの技術で信濃橋の工事でも使われるみたいだから
今後、採用例が増えて行きそうではあるけど
三菱重工｜三菱重工鉄構エンジニアリング株式会社の株式の譲渡に関するお知らせ
http://www.mhi.co.jp/news/story/1411075595.html
エム・エム・ブリッジ 心機一転して事業に注力 | 道路構造物ジャーナルNET
http://www.kozobutsu-hozen-journal.net/interviews/detail.php?id=1088
海老江JCT 鋼管集成橋脚」が土木学会技術開発賞を受賞 | 大日本コンサルタント株式会社
http://www.ne-con.co.jp/news/
阪神高速西船場ジャンクション工事の設計概要 | 道路構造物ジャーナルNET
https://www.kozobutsu-hozen-journal.net/walks/detail.php?id=21
0540R774
2017/08/03(木) 19:23:26.81ID:JIKD+iiC0541R774
2017/08/03(木) 20:02:58.57ID:Tx7KCOf0さんざん議論された結果で橋の高さが決まったよ
ダメなら天保山に着ければいいと思うけどな
0542R774
2017/08/03(木) 20:47:41.11ID:arWzE59a明石海峡大橋や瀬戸大橋などと同水準の桁下で架橋する計画だから
現状では最大限の配慮をして建設するよ
これより大型化するというなら、トンネル方式を採用していたとしても
浚渫なりしないと、港どころか湾に入って来られなくなりそう
東京湾の中ノ瀬なんかは、浅い部類だろうし
女神大橋の紹介
http://www.jasnaoe.or.jp/old_sites/west/mm/003/article02.html
橋長は取付け高架橋を含め1,289mであり，主橋梁である斜張橋部分は，
橋長880m，中央径間長480mで，同形式では国内6番目の長さとなります。
また，桁下は長崎港に入る唯一の航路である事に加え，
国際観光船を始めとした大型船舶や離島航路等の多くの船舶が航行する事から，
国内の斜張橋として始めて航路高さ65mに設定しています。
0543R774
2017/08/03(木) 22:01:09.01ID:HqEl2nbc0544R774
2017/08/03(木) 22:49:18.95ID:z8v4+Mg20545R774
2017/08/04(金) 00:51:09.65ID:gBbKILhB海のハイウェイ♪復活か
0546R774
2017/08/04(金) 07:13:29.09ID:xjbMLDRxこう言うのだな。
http://9ch.net/yw
ところで短縮URLって基本的に貼れないの？
NGになっちゃうんだけど。
0547R774
2017/08/04(金) 08:40:53.60ID:3MkudtNN長崎は特殊だろ
唯一の港の入り口を横断する形なんだから
造船も盛んだし、自衛隊や米軍の艦船の往来や保守修理も頻繁ある
橋が低かったら国防上致命的
神戸は2つの人工島の方が超大型船に既対応済みだし
0548R774
2017/08/04(金) 16:37:40.80ID:0l9S6QVH横浜市の人口は約400万人です
しかもIRも空港もいりません
横浜環状線が整備中です
0549R774
2017/08/04(金) 17:19:10.57ID:T/DFsvG60550R774
2017/08/04(金) 18:06:08.31ID:QdlxdETf神戸港のコンテナ機能は、湾岸線より外側の港湾区域にあるので
その辺と干渉する心配はないね
まあ、長さ400m 幅60mといったコンテナ船であっても
高さは70mぐらいで喫水が15mほどあるから、桁下の問題は客船ほどシビアになってないけど
橋梁名（仮称） 対象船舶 水路幅 桁下高
神戸西航路橋 旅客船 300m N.H.H.W.L.+59.4m →中突堤の旅客 川重の造船
新港航路橋 旅客船 400m N.H.H.W.L.+65.7m →第四突堤の旅客
灘浜航路橋 貨物船 300m N.H.H.W.L.+54.6m →神戸製鋼の発電所への石炭輸送
3つの長大橋は、この辺の大型船への配慮で建設されるのだろうね
三菱は商船撤退 川重も特殊船に限るようだが
中突堤も岸壁を延長して7万トン級が接岸できるようにしているから
それなりに高さは確保する必要が出て来たのだろう
0551R774
2017/08/05(土) 10:11:25.72ID:mHBDvHtf去年の6月とは路線長が違う
大和川線の湾岸jct～鉄砲ICが開通した
大和川線部分開通を見越した改装した鉄砲イオンがあり駐車場も増やしたから、土日に買い物にくる中距離の客（車）が増えた
土日の2日間で平日の5日間の全体減少をカバーするのは難しいかもしれんが、平日に鉄砲ICを利用する車は純増
0552R774
2017/08/05(土) 18:06:51.28ID:yNYEQho+0553R774
2017/08/06(日) 19:07:13.52ID:yPzS7h+5いつも(平日)の感覚で、何も考えずに乗ってから思い出す。
悔しい。
0554R774
2017/08/06(日) 20:51:29.65ID:Cgm2Jnyiいま予約しとけば？
0555R774
2017/08/06(日) 20:57:02.03ID:3R3MTcT80556R774
2017/08/06(日) 23:57:50.90ID:uwWOYr1V関空からの帰りに使ったんだけど、片道でもお得なんだね。
鉄砲→住之江で乗り継いでみたかったから申し込んだんだけど、ちょっと節約にもなった♪
0557R774
2017/08/07(月) 03:02:44.63ID:/z0smXxLなるほど
0558R774
2017/08/07(月) 14:03:05.23ID:TEzBq4e8http://www.shutoko.co.jp/company/database/traficdata/?PC=ON
首都高はデータ公表が細かい
月平均100万台（前年比3％増）走ってるんだな
阪高は75万台程度だから、路線長がほぼ同じだから、阪高の方が3/4の渋滞距離・時間か
0559R774
2017/08/08(火) 11:35:29.64ID:+B7v8Pzx0560R774
2017/08/08(火) 11:44:50.78ID:7KHOlcUAぼちぼちお盆休みスタートじゃ無いの？カレンダー以外に5日ほど休むとして、15日含めると8/9/10/14/15から14/15/16/17/18って
所が休みの範囲だろうし。
0561R774
2017/08/08(火) 12:07:10.83ID:PqyGBfJh台風を気にして昨日動かなかった車が今日に集中したんじゃない？
港大橋で工事してるのも影響あるかな
0562R774
2017/08/08(火) 17:11:08.54ID:6DB2Qd7K0563R774
2017/08/08(火) 22:44:16.67ID:Urdh21I8去年も8月は激混みだった。
水走から天保山まで1時間強ぐらい…
0564R774
2017/08/09(水) 13:54:33.42ID:SZthBH9Xガラガラだったけどね。
>>561さんの言う通りかも。
0565R774
2017/08/09(水) 15:00:12.38ID:IHRSKCct11日（祝)から？
0566R774
2017/08/09(水) 18:04:04.59ID:/PPVk3eiなんか夕方渋滞酷くない？
0567R774
2017/08/09(水) 18:29:51.63ID:Hy0ZdPQm今日はひどいね
近畿道では渋滞じゃなくて停滞表記してたしね
名神走ってたら「吹田～福島」って一瞬どこが混んでるのかわからん表示があったり今日は車が多いわ
事故も多いし
0568R774
2017/08/09(水) 19:08:29.09ID:nPSa4MrW夏休みは一昨日の1日だけ
0569R774
2017/08/09(水) 21:12:25.32ID:GQrlhpzG月曜も3時頃は結構流れ悪くなってた
大阪って天候が悪いと極端に遅くなる車が多い気がする
0570R774
2017/08/10(木) 08:45:53.26ID:l66IT6Mg6月に戻りたい気分だわ
0571R774
2017/08/10(木) 10:36:54.08ID:uOPJ3bJ6ETC2.0ならできるんだろ？
0572R774
2017/08/10(木) 16:27:52.31ID:0oGGVAauオートバックスで5万台限定1万円ほじょきんびき
0573R774
2017/08/10(木) 16:31:40.93ID:0oGGVAau環状がスムーズで周辺が渋滞って・・・
0574R774
2017/08/10(木) 21:06:57.18ID:2Op5/AVe0575R774
2017/08/10(木) 22:16:38.82ID:UxWgEOSu第三京浜みたいな道路が阪神間にあっていいはず
（それが計画廃止になった山手線だったのかもしれないが）
0576R774
2017/08/10(木) 22:19:45.03ID:I3fL7DLWあー震災がなかったら…
0577R774
2017/08/10(木) 22:42:56.69ID:x4yOSMCA日本最古のサイダー「養老サイダー」復刻資金クラウドファンディングで募集中
https://www.makuake.com/project/yoro-cider/
かつて「東の三ツ矢サイダー、西の養老サイダー」と称され
1900年（明治33年）製造開始した日本最古のサイダーで
人気を博しつつも2000年に惜しまれながら製造中止となった幻のサイダー
「養老サイダー」復刻の資金集めがクラウドファンディングで行われています
養老改元1300年祭の目玉として企画され、初回の生産量は5400本
実現すればコースに応じて返礼品として復刻版サイダーや関連商品が贈られます
募集期間は8月21日(月)まで
ネット販売はされないとのことで、これを逃したら当分は手に入らないかもしれません
特に遠方の方はこの機会に往年の味を復活させ飲んでみて
幻の味を味わい販売継続の一助となってはいかがでしょうか
【Asahi】三ツ矢サイダー NIPPON(8月8日発売)
http://www.asahiinryo.co.jp/company/newsrelease/2017/pick_0725.html
0578R774
2017/08/11(金) 01:02:25.17ID:+zWBXBtC阪和線と阪神高速のコラボも出来てたかもね。
0579R774
2017/08/14(月) 20:28:35.93ID:uRPHlrJhでも、あの時になかったら強度不十分の湾岸線延伸部と、阪和線との3階建て道路ができてたし、その後に震災来たほうがキツイよな
0580R774
2017/08/14(月) 23:09:08.18ID:DUrvNS4S泉北線は公団の予測でも採算性がかなり悪い路線だったから、震災がなくても
廃止されてたんじゃないの?
0581R774
2017/08/15(火) 02:33:07.88ID:PBy8bcy70582R774
2017/08/15(火) 03:43:54.23ID:DswQHtEPもともとは阪和線との3階建て高架化でやる予定が
阪神大震災が起こって地下化するハメになって
結果採算が合わないってことになったんじゃないの？
道路としてみりゃ泉北NT直結だし阪和道から大阪市内への最短ルートだし
当初の計画で出来てりゃそろばんは合ってたろ
0583R774
2017/08/15(火) 16:01:51.24ID:TZNpkDJBえっ？マジ？
りんくうゲートビルや世界貿易センタービルなんかよりはるかに投入額高いじゃん
どう処理したの？
0584R774
2017/08/15(火) 17:24:51.60ID:XimAw5Bxまた、大和川を渡るには問題があったから、単なる隔離された路線で終わってたはず
0585R774
2017/08/16(水) 15:07:09.59ID:KSVDXEvAなら建設中止で妥当やな
0586R774
2017/08/16(水) 20:14:46.35ID:bVE95CLC阪急史の震災の映像みると、高架橋の橋脚の破壊が凄まじいな
鉄筋があんなにグニャって曲がるかよって
東日本大震災の津波？か地震でやられた電柱も鉄筋が剥き出しで倒壊してたが、電柱は中は軽量化のため空洞だし、橋桁とはわけが違う
0587R774
2017/08/16(水) 20:22:23.50ID:C/XBKq6W鉄自体は曲げやすいなんて話も聞く
大きな地震がある度に新たな知見が生まれて
耐震基準が変わるから、終わりは無いのだろうね
安全神話なんてものは無い
0588R774
2017/08/17(木) 05:04:51.82ID:stKVatyz第二環状以外に繋げる予定がなかったからね。
0589R774
2017/08/17(木) 07:23:38.79ID:OSbgSEE20590R774
2017/08/17(木) 09:49:46.14ID:rtYDGbk0地震学ってのは活断層って言うなんちゃって理論がまかり通ってる恐ろしい学問やわ
0591R774
2017/08/17(木) 09:54:53.51ID:RSCnejrS同意
断層→地震発生ではなく、地震→断層生成だもんな
断層は過去の地震の発生場所であり同じ場所で繰り返すことがあるから断層→地震発生と解釈されているけど
0592R774
2017/08/17(木) 22:08:23.10ID:q+S7E4Y1そんなのでいちいち計画変更するかよ
単に採算性とB/Cで計画廃止になっただけ
0593R774
2017/08/17(木) 23:21:22.24ID:stKVatyz計画が途方もなかったから中止になっただけだな
0594R774
2017/08/18(金) 02:04:21.43ID:KDnN8Ki65号湾岸線は六甲アイランドから駒ヶ林南までではなく
六甲アイランドから名谷JCTまで一気に完成させるべきと
0595R774
2017/08/18(金) 02:24:42.84ID:g+5Y+j/P過去のことだから忘れてるだけでどこの道路も少しずつ
0596R774
2017/08/18(金) 02:29:56.11ID:KDnN8Ki6少しずつだけども着工は六甲アイランドから名谷JCTでやるべきだと思う
0597R774
2017/08/18(金) 09:49:51.32ID:9GFhWz5d駒ヶ林南から神戸山手線だよね？
阪神間はルート完成かもしれんが、神戸以西を考えたら、北神戸線まで回される湾岸線ルートを使う奴は少ないだろうし
これまで通り、神戸線の激混みだらうね
0598R774
2017/08/18(金) 10:15:20.31ID:g8R129i5でもこの前の山の日に布施畑ジャンクションを先頭に白川南まで渋滞してたので布施畑ジャンクションがボトルネックになるのが分かったからね
阪高が理解できれば名谷ジャンクションまでも作るやろうけど関西のプロジェクトなのでおそらく見送りやろうね
0599R774
2017/08/18(金) 14:35:10.85ID:iD+nsze9>関西のプロジェクトなのでおそらく見送り
政府のインフラ整備の優先順位は東京＞関東＞東北で関西はじめ西日本は放置だからね。
0600R774
2017/08/18(金) 14:43:55.26ID:g+5Y+j/P国が悪いとか言われてもな
0601R774
2017/08/18(金) 14:59:15.92ID:sUMN1pOM0602R774
2017/08/18(金) 19:07:57.01ID:0P8fN7K7神戸線真っ赤やん
0603R774
2017/08/18(金) 20:05:50.71ID:aHSwLN6b0604R774
2017/08/18(金) 20:13:08.84ID:ed0pGLXQ0605R774
2017/08/18(金) 20:19:18.59ID:erwksKOW垂水JCTから混んでるから、山陽道からと四国からと第二神明からの3方向が大阪方面に合流して容量オーバーなんだろうな。
湾岸線を山手線に繋いだくらいだと、確かに渋滞解消しないかもなあ。まあ裏道化はするだろうから、知ったドライバーなら
渋滞知らずかもしれないが。
0606R774
2017/08/18(金) 23:58:04.56ID:liMRxNGF動かない神戸？
お金がないから国にヘルプを言い続けた結果だけど？
だから、神戸線の渋滞損失額が一位という事から国が重い腰を上げたんじゃん
0607R774
2017/08/19(土) 00:26:47.42ID:7cMm88ei0608R774
2017/08/19(土) 08:09:32.45ID:4uhgK8RX20年かけて一気に西伸全線開通と、10年ずつに分けて部分開通とどちらを望むよ
>>595
新東名の静岡区間は約180キロを一気に開通させたよな
本来は豊田jctまでもを一気に開通だったようだが、愛知区間は2年近く遅れて
やる気と金があればいくらでも可能
0609R774
2017/08/19(土) 20:11:25.60ID:JGSwtpoW名谷まで完成したとしても、環状から湾岸に入ろうとしたら「天保山－阿波座 渋滞9km」って出てて結局神戸線に入ったりしそう
0610R774
2017/08/19(土) 20:25:06.67ID:m/OJ+tDlその頃には渡り線もできてるし大和川線もできてるから
0611R774
2017/08/19(土) 20:26:25.46ID:CEYdKFPzそのための名神湾岸連絡線
0612R774
2017/08/19(土) 20:41:57.25ID:7cMm88ei0613R774
2017/08/19(土) 21:08:41.29ID:P1IYfHIBそう言う時には神戸線も同じ位の渋滞になるぞ
大阪港線の方が阿波座合流の通過は早いよ
0614R774
2017/08/20(日) 00:56:04.33ID:8IzN5em4そもそも大阪港線経由で神戸方面行く車は一割以下
0615R774
2017/08/20(日) 00:58:15.46ID:8IzN5em40616R774
2017/08/20(日) 09:08:20.98ID:cOMRwMocそんな時こそ、淀川左岸線に大和川線。
0617R774
2017/08/20(日) 11:08:26.43ID:jvz+L28m0618R774
2017/08/20(日) 11:30:20.20ID:atQJzhfH海老江jctがあんなクォーターjctでは無意味
西行きで神戸線から湾岸線に行けるようにしないといけない
0619R774
2017/08/20(日) 11:56:02.23ID:r8XYI+2uいまでさえしんどいから淀川左岸線もNEXCOとの分割施工なのに
0620R774
2017/08/20(日) 18:22:18.70ID:rMVsJaD3関西は港湾関係者の力が他所に比べて強いので、湾岸部の道路はなかなか計画が進まない
0621R774
2017/08/20(日) 19:06:17.12ID:cOMRwMoc大阪港線のキャパの問題だから、
湾岸線→大阪港線→環状線or東大阪線→各地
この車の一部でも
湾岸線→淀川左岸線(延伸)→近畿道
湾岸線→大和川線→近畿道or阪和道→西名阪
に流せる状況になれば、湾岸線が仮に名谷JCTまで伸びて、
神戸線から湾岸線に車がシフトしても、さばけるんじゃないか？
0622R774
2017/08/20(日) 20:19:18.04ID:atI+fuZd0623R774
2017/08/20(日) 20:24:30.51ID:MumSbCaD意味が分からん
早い方に流れるなら湾岸線になるやろ
神戸線は名神に向かう車が多いし阿波座合流の通過時間がかかりすぎるので結果遅いやろ
0624R774
2017/08/21(月) 00:02:10.64ID:NOjH+zZV神戸線、大阪港線が2車線のまま合流出来るから少しはマシになるんじゃない？
0625R774
2017/08/21(月) 10:00:48.80ID:XsiipF7F神戸線は2車線にしてもカーブで事故多発
再び1車線化って流れが見えてるよ
併走してカーブで事故すると隣の車を巻き込むから面倒なんよね
0626R774
2017/08/21(月) 18:53:23.93ID:dvtJAp3Y0627R774
2017/08/21(月) 23:14:46.51ID:eocuEWDL0628R774
2017/08/22(火) 01:19:16.10ID:N0E71APU湾岸線は遠回り
0629R774
2017/08/22(火) 09:40:02.46ID:bLfOoAoEhttp://news.livedoor.com/lite/topics_detail/13501147/
タクシー運転手を追送検
0630R774
2017/08/22(火) 17:02:56.98ID:CxpzgrOY見たことある
スゲェ勢いで突っ込んでいくやつばっかw
0631R774
2017/08/22(火) 17:51:17.37ID:/HyiHXZTあそこは突発事象検出装置の実験してたからわざと
舗装変えないのかと疑ったわ。
0632R774
2017/08/22(火) 19:49:33.73ID:iFrIvmbbQRコードに時刻情報のってるのかと思ってたわ
0633R774
2017/08/22(火) 23:02:05.90ID:OZbJmHQx0634R774
2017/08/22(火) 23:56:02.90ID:Wy/aT7Jcそして、タクシーなのにETCが付いていないなんて不審過ぎる位なのにな。
0635R774
2017/08/23(水) 08:41:04.36ID:I0b2/DQZ摩耶で券を知り合いにでもあげたら1台はただになる。
そんな上手いこと知り合いは無いけどw
0636R774
2017/08/23(水) 11:12:19.26ID:h+cc0MIMまぁ、大阪は年に1回あるかないかだが、若宮あたりは六甲山系の流れ雪があるし
0637R774
2017/08/23(水) 13:13:50.45ID:cUE2RM5f無理やろjk
0638R774
2017/08/23(水) 13:53:45.20ID:I0b2/DQZ乗り継ぎETCアンテナはブースの先にあるから出来るでしょ。
ブースにETC判定機は今はわからんけど昔は付いてなかったし。
仮に付いていたとしてもそこだけカード抜けばいいだけでしょ。
0639R774
2017/08/23(水) 15:03:09.37ID:GdRm7JwQ隙間に雪が詰まるとツルツルになるから滑りやすいよ。
0640R774
2017/08/23(水) 15:27:40.40ID:cUE2RM5f引き換えの時通行券どうしまんの？
0641R774
2017/08/23(水) 17:00:40.83ID:I0b2/DQZおっちゃんに乗り継ぎもらうのに通行券なんてないよ。
手を出せばくれる。
その後にETCの乗り継ぎなんだから紙の乗り継ぎ券とETCの乗り継ぎ2重取りになる。
当然誰かにあげれば不正通行になるからそんなことしても仕方ないし。
1時間以内で摩耶から乗る知り合いなんてそうそう居るわけないのでもらったところで意味はないよ。
0642R774
2017/08/23(水) 20:51:43.54ID:WWz/xlGG阪神高速側が渡したものを、料金所のおっさんが受け取ってそのまま通したんだから、阪神高速側の落ち度じゃね？
日時を改ざんしたとかならともかく
0643R774
2017/08/23(水) 21:03:37.97ID:GdRm7JwQ0644R774
2017/08/23(水) 23:20:16.40ID:vGQr8Zgu昔はレシートと引き換えじゃなかった？
0645R774
2017/08/23(水) 23:31:30.99ID:0mq/l697どこで乗っても領収書にQRコード付いてるんだから乗継全部それでできればいいのに
0646R774
2017/08/24(木) 08:40:09.82ID:U68YLBgH昔から何かと引き替えなんてないよ。
昔なんて摩耶東行き出口の信号待ちでみんなわらわら車から降りて貰いに行ってたし。
0647R774
2017/08/24(木) 11:43:39.68ID:bhYwMk2Bおったもんな 懐かしいわ
0648R774
2017/08/24(木) 11:47:31.92ID:lVCNwmWx0649R774
2017/08/24(木) 18:55:44.16ID:Sc5BcpmFだよね
若宮カーブは大丈夫なの？
凍結規制とかなし？
下道でも冬場は凍結防止剤撒いて、剤で道が真っ白のときが何回もあるけど
0650R774
2017/08/24(木) 21:29:51.08ID:ZnEFkVUA乗継剣スゲー欲しい
0651R774
2017/08/24(木) 23:44:44.47ID:HXzd1Bmaまあ現行でも自分はそれより先に走らないなら誰かに上げるとか出来んことはない…
0652R774
2017/08/25(金) 00:04:12.42ID:vZg54X8W0653R774
2017/08/26(土) 21:55:41.43ID:I9Vi1qIl移らなかったんだろう？
大浜と堺の乗り継ぎより、鉄砲と住之江の乗り継ぎの方が距離が
短くって便利と思うんだが・・・・
0654R774
2017/08/26(土) 22:16:42.40ID:Ax0Kyjc+土曜のこの時刻で阿波座合流で混雑してる
飲み行ってんのか？
0655R774
2017/08/26(土) 22:20:23.64ID:UP5QaWi5それでなくても26号線の大和川付近で渋滞してるから乗り継ぎ指定にはできんよ
0656R774
2017/08/27(日) 04:07:41.52ID:J574r3fV渋滞したら駄目ってなら摩耶～住吉浜なんて論外だろ
0657R774
2017/08/27(日) 08:45:25.45ID:tWDd4x7m渋滞が神戸市内から住民感情が悪い西宮や芦屋に移らないように
だから、西行きは深江交差点くらいから突然渋滞しだす
0658R774
2017/08/27(日) 09:56:51.14ID:CbhP6l9x摩耶～住吉浜はほとんど乗り継ぎの渋滞で
鉄砲町は普通の渋滞なんだから条件が違うと思うよ
0659R774
2017/08/27(日) 12:22:49.06ID:+BqcQr4S（名神湾岸連絡線もいれとこか）
0660R774
2017/08/27(日) 17:14:05.31ID:44h0G38r須磨海岸の下をトンネルで通って垂水ジャンクションまで行く奴が
最後の大物だろうか これもまあ湾岸延伸の残りだけど
0661R774
2017/08/28(月) 12:43:24.48ID:CTxHDIAH空いてる道路も神戸北線と京都線以外はないんだけど
0662R774
2017/08/28(月) 13:29:58.75ID:141CdMMpやっぱ利用台数減っとるな
0663R774
2017/08/28(月) 15:39:45.06ID:h6lmLT3c0664R774
2017/08/28(月) 17:17:10.34ID:WEwArgBq0665R774
2017/08/28(月) 19:04:27.97ID:eItMS3az首都高はこの1年は前年比平均3％増
圏央道に逃げてもいいはずなのに
経済力と人口増の違いか
0666R774
2017/08/28(月) 20:07:08.09ID:gFtxKmFg６月～は前年比減少
0667R774
2017/08/28(月) 20:20:45.95ID:vX5ytQDnまだまだヒトモノカネを集めていくよ
0668R774
2017/08/28(月) 21:49:38.83ID:141CdMMp６月も減っとるで
0669R774
2017/08/29(火) 07:12:26.57ID:vQ9ARYjw湾岸線を駒栄jctまで伸ばせは、一日10万台増える
神戸線の兵庫県区間から渋滞が消える
湾岸線の天保山あたりの4車線区間を6車線に増やしとかないと
0670R774
2017/08/29(火) 08:54:21.34ID:0qT1N+hK港大橋の掛け替え？
0671R774
2017/08/29(火) 13:41:12.16ID:xypZit5Oそもそも有料
一番大きな壁
0672R774
2017/09/05(火) 21:39:06.05ID:AiFr2Zif0673R774
2017/09/06(水) 10:54:22.05ID:JvRSpDFQttps://www.hanshin-exp.co.jp/renewal/wangan2017/files/kouji_leaflet_2017.pdf
0674R774
2017/09/06(水) 14:39:59.01ID:FLnKM4/4来月前半の湾岸舞洲の通行止めはかなり影響出そうやな。特にユニバーサル出口にトラック集中して環状線にかけて渋滞伸びそう。出口の先の信号は右矢印分離だからな。
0675R774
2017/09/06(水) 16:39:39.80ID:WW0/mngKえ、そんな工事するの？
USJは関空からのバスのインバウンド盛況なのに
0676R774
2017/09/06(水) 18:18:04.42ID:yM5sBggeもう少ししたら大阪市内の天王寺付近から淡路島に行きます
それで帰りなのですが、普通に阪神高速を通ると中之島公園くらいの上で
左からの合流がありますよね？緩いカーブのとこ車のあまり乗らないし以前そこを通ったのですが
かなり怖いんです運転未熟なんで、そこを通らずに天王寺の出口まで帰る方法はありますか？
違う高速道路とかあるんでしょうか？
0677R774
2017/09/06(水) 18:27:06.76ID:zVXZyFNf高速道路で大阪市内の複雑かつ交通量の多いところを通らないとなると、
淡路島の方から阪神高速神戸線で帰ってきて、「尼崎西」で降りて、
そのまま43号線を進むと、天王寺に着きます(一回も曲がらなくて良い)
ただ、分岐合流はないですが、43号線も交通量は多い道です。
0678R774
2017/09/06(水) 18:27:27.61ID:zVXZyFNfただ、天王寺出口の道ではなく、
JRと近鉄の間の道に出てきます
0679R774
2017/09/06(水) 19:37:29.32ID:yM5sBggeありがとうございます、そのルートで
帰ります。
0680R774
2017/09/06(水) 20:59:19.85ID:YTjJAKB4怖いんなら大通り通れよ！イチイチすれ違うたんびにパカパカブレーキすんなよ！って。
0681R774
2017/09/06(水) 23:24:18.50ID:BF4eX7bK2車線規制の日は厳しいなぁ
0682R774
2017/09/07(木) 00:43:22.93ID:m7XTjjBI0683R774
2017/09/07(木) 06:35:50.65ID://lUQ2Vz工事時期をずらしてくれりゃあ良かったのに。
1,2ヶ月早くすればいいだけだったんだから。
弁天町の南向き？以前のUターンレーン出来る以前みたいに
梅花の交差点渡ったところから車が並んでいる。
逆に2号線はスカスカ。
歌島橋の東行きなんて明らかに交通量がダウンしている。
脱線スマン。
0684R774
2017/09/07(木) 21:15:23.70ID:iTKSNPJUあんま気になったことないなあ。夜だと眩しいのかも。
9月に入ってから西行きの朝の混雑が緩和されてきたな。
0685R774
2017/09/09(土) 00:47:58.18ID:QwEuowcI前哨戦みたいな位置づけなのかな?
0686R774
2017/09/09(土) 14:31:21.32ID:9p/Ov2YFネコ注意です
0687R774
2017/09/09(土) 14:38:24.27ID:+PrVI8Kuパンフレットにはリニューアルプロジェクトの一環で湾岸線から始めて順次拡大だろう。
0688R774
2017/09/09(土) 14:45:26.03ID:9p/Ov2YF0689R774
2017/09/10(日) 07:57:52.63ID:5PiPk4iR0690R774
2017/09/10(日) 21:07:15.08ID:iVzGdsra車種は、確認できなかったが、レガシー程度の大きさで、色はダーク系だった。
クラウンやマークＸだけじゃなくて、ステーションワゴンも、追い抜くときは、運転者を要確認だよ。
0691R774
2017/09/10(日) 21:14:51.77ID:iVzGdsraネットで検索したら、レガシーツーリングワゴンの覆面の目撃情報がありました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1685318/blog/31559243/
https://syatyou.jp/car/%E9%98%AA%E7%A5%9E%E9%AB%98%E9%80%9F%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%B7%9A%E3%81%A7%E8%A6%86%E9%9D%A2%E3%83%91%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%81%AB%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E9%81%95%E5%8F%8D%E3%81%A7/
https://www.youtube.com/watch?v=0dDMnCJDwfU
0692R774
2017/09/10(日) 22:06:45.35ID:98Zz7AiU0693R774
2017/09/10(日) 22:12:37.19ID:b3Uc38FY点数ばかり高くなってかなわん
0694R774
2017/09/10(日) 23:13:10.83ID:iVzGdsra制限速度、９０ｋｍ/ｈにしたらいいやろ。
0695R774
2017/09/11(月) 03:34:01.68ID:GIyCPZst43号線大阪側では、レガシィのセダンタイプ(シルバー)とゼロクラいるから注意。
0696R774
2017/09/11(月) 07:44:31.84ID:bXUaX8ae高速での違反車両を捕縛したのだろうと。
0697R774
2017/09/11(月) 12:58:03.94ID:lquFHs3I山手線が計画にあったから、そちらが第二神戸線扱いで交通分散させるつもりだった？
0698R774
2017/09/11(月) 13:40:14.77ID:8cm8I6jKその晩には、池田線北行、
自転車注意って出てたよ。
0699R774
2017/09/11(月) 14:03:25.60ID:8jNRdhph神戸線の3車線区間は、武庫川線←→第二環状(現：淀川左岸線)の通行受け入れの為
0700R774
2017/09/11(月) 17:44:46.31ID:hSYz0M/s武庫川線はもうできないし、悲しいなあ
0701R774
2017/09/16(土) 19:05:31.83ID:/g51AICGそうなのか
当時の計画者たちには、今の姿が想像もできない酷さだろうね
大大阪は、大正時代で終わったのか
0702R774
2017/09/16(土) 19:52:07.21ID:/BOKdfIc0703R774
2017/09/16(土) 23:19:34.64ID:HUTrN5Rh当時は二車線合流だよ
途中から一車線に絞られるようになっただけ
0704R774
2017/09/17(日) 08:41:17.73ID:IERhU7420705R774
2017/09/17(日) 10:39:51.08ID:y8S60NBC0706R774
2017/09/17(日) 11:46:52.23ID:JPvbVDwX【国内】「日本は敵」「核実験で打撃」朝鮮総連が学習資料作成★2[05/15]
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1494849927/
【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与 検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1437309191/
0707R774
2017/09/17(日) 15:55:54.24ID:kXQEXpuu大阪港線が空いてれば可能だけど、阿波座は大阪港線も渋滞するんでな。
海老名と状況が違う
0708R774
2017/09/17(日) 15:57:14.13ID:kXQEXpuu大阪港線 ２→１
神戸線 ３→２→１→１＋出口
だよ。
0709R774
2017/09/18(月) 09:24:15.26ID:i5Na/RrK大阪港線を、もっと手前で完全な1車線に絞って合流させたら、神戸線はましになる？
社会実験とかしたのかな？
阿波座出口があるから、出口で降りたい車が横断せなあかんから、合流が渋滞原因じゃなく、阿波座出口への割り込みが渋滞原因なのか？
阿波座出口を、名神京都南出口みたいに、第一（現行）、第二（左側に新設）にすればええのか？
0710R774
2017/09/18(月) 11:16:09.14ID:5LxzBBe6阿波座拡幅後のイメージでは神戸線が2
車線になってるが阿波座カーブで事故の際に巻き込まれた側からの責任追及される可能性もあり2車線になる可能性は低いと思う
0711R774
2017/09/18(月) 18:01:07.13ID:gVToij1Iちゃんと制限速度を守っている所とそうじゃない所があるが
あれはバス会社の方針なのか、それとも単なる回復運転なのか
最近って、運転データを記録したりしてないのかな
まあ、阪神高速は律儀に速度守っている方が
事故の原因になりかねないぐらいに皆、飛ばしまくってはいるけど
0712R774
2017/09/18(月) 18:46:45.32ID:60q4pb6K老舗の大阪空港交通と阪神バスはちゃんと守るけど
電鉄系で守らんのは近鉄バスと京阪バスと南海バスの一部だな
特に近鉄バスは河内地方のノリで走るから
0713R774
2017/09/18(月) 19:29:56.14ID:yy1kGOqI0714R774
2017/09/18(月) 21:43:39.70ID:V7myKReD0715R774
2017/09/19(火) 08:14:03.89ID:2jznh9/I特に渋滞中
路側帯がほとんどない阪高で、救急車に道を譲れるのかな？
0716R774
2017/09/19(火) 08:44:39.46ID:/RRN9qc40717R774
2017/09/19(火) 11:27:35.17ID:11399IwG0718R774
2017/09/19(火) 15:52:18.79ID:mHDceZjf大型トラックどダンプカーが両脇になっても、救急車真ん中走れる？
0719R774
2017/09/19(火) 15:53:32.19ID:dTIAlWE10720R774
2017/09/19(火) 16:53:48.04ID:ytuvkVe+ペーパードライバーの方でつか？
0721R774
2017/09/19(火) 18:58:10.36ID:65Ru7+Og昔、救急車が通るとき「真ん中を開けてください！」というべき所
間違えてるのか「真ん中へ寄って下さい！」と言ってて
カオスになってる所に出くわしたことがある。
0722R774
2017/09/19(火) 18:58:35.79ID:dTIAlWE10723R774
2017/09/19(火) 22:27:32.57ID:dDbxOX150724R774
2017/09/20(水) 08:11:39.84ID:MpSYQJcGモーゼの如く車を左右にかき分けて走ってくるシーンはたまに見るな。
バックミラーでその融資を見ると、ちょっと感動的w
0725R774
2017/09/20(水) 08:36:38.73ID:6+GQfkqD0726R774
2017/09/20(水) 10:24:51.78ID:xuh9t4xFベンツがクラクション鳴らして中央を割って走って行ってたわｗ
0727R774
2017/09/20(水) 10:47:52.73ID:U1q4somg0728R774
2017/09/20(水) 12:38:35.16ID:aQTcltYnそれ昔あった毎月５日の定例会、五十日と重なって大渋滞の中鬱陶しかったな
0729R774
2017/09/20(水) 14:59:24.68ID:mowqXcFA0730R774
2017/09/20(水) 16:34:08.26ID:st1WhMmz0731R774
2017/09/20(水) 22:26:39.39ID:xC5rv74s別に普通に車と車の間を通れるんだが
0732R774
2017/09/21(木) 08:35:15.68ID:RF1t6U6f0733R774
2017/09/21(木) 12:46:49.59ID:DRbP5rjf今度の工事が楽しみだ
0734R774
2017/09/23(土) 16:55:38.56ID:JEq/L9ob2019年度の開通を目指して頑張ってるらしい
0735R774
2017/09/24(日) 15:10:31.19ID:qVrBHphg0736R774
2017/09/24(日) 16:58:52.67ID:P+LOeUEI湾岸線通行止めと考えて行動すればいいのか
0737R774
2017/09/26(火) 22:10:06.11ID:NfKTbGgnhttps://goo.gl/ou5rT8
0738R774
2017/09/26(火) 23:31:25.46ID:v5S8nAG4上り月見山から摩耶
下り魚崎から摩耶
0739R774
2017/09/27(水) 00:51:38.54ID:B2st80wvするなら
上りは深江か西宮まで
下りは湊川分岐まで
0740R774
2017/09/27(水) 05:00:40.85ID:D/IoHU/Hそんな事言ったら全部すればええがな
0741R774
2017/09/27(水) 11:39:44.51ID:rfBNumoF0742R774
2017/09/27(水) 13:15:40.58ID:vY02+R4k0743R774
2017/09/27(水) 23:28:14.94ID:9AJVKoT/阪神高速の建設中道路
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/torikumi/building/
0744R774
2017/09/27(水) 23:30:58.99ID:qay+A+oXこうやって見ると、阪神高速の完成が近いな
0745R774
2017/09/28(木) 01:00:32.73ID:F17UapC/流石にどうにもならないか
0746R774
2017/09/28(木) 07:15:51.95ID:MljKHhF/0747R774
2017/09/28(木) 08:47:17.12ID:3ws7Zsa60748R774
2017/09/28(木) 09:45:21.82ID:rw8hiZAy0749R774
2017/09/28(木) 09:45:23.32ID:nSP/CgXN左岸線が出来れば無問題
0750R774
2017/09/28(木) 10:37:10.75ID:rw8hiZAy0751R774
2017/09/28(木) 12:38:53.74ID:HUozF2gE何か理由があるのか？
0752R774
2017/09/28(木) 12:42:02.77ID:+68leYzRお前のヘタクソ技術は聞いてない
0753R774
2017/09/28(木) 14:27:25.37ID:sBL5ldKH大和川線ができる2019年度には行けるようになる
案外でかい効果かもしれんね
その区間の近畿道は6車線だし
0754R774
2017/09/28(木) 14:31:58.84ID:7yzrFWIj関東・東海方面から大阪市内や泉北臨海地域へのアクセスは名阪国道・西名阪・大和川線経由がデフォになって奈良県が益々怒り狂いそうだなw
0755R774
2017/09/28(木) 18:30:58.24ID:3ws7Zsa6何で金払って近畿道走らにゃならん？
0756R774
2017/09/28(木) 20:40:25.38ID:sBL5ldKHその頃には首都圏みたいに、入口出口同じならどの経路でも料金同じになってるよ
新名神も神戸～高槻はできてるし
0757R774
2017/09/28(木) 21:44:16.50ID:d2B3sfDh名神湾岸連絡線って、あれは名神高速の延長扱いなのかな
西宮浜で繋ぐって話を聞くけど、側道なんかもあるのにどうするんだろうね
完成時期は湾岸線9期に合わせたいそうだが
また、阪神高速の仕事が増えるのか
0758R774
2017/09/29(金) 00:32:48.60ID:lnOhB5mV6ページ目に連絡線についての西宮市議会での質問が載ってる
地元の賛成取り付けが一番大変そう
0759R774
2017/09/29(金) 08:55:08.34ID:HJ4MafSQそもそも、ルート選定事態に時間かかってた
0760R774
2017/09/29(金) 09:55:38.07ID:T4TODchN無理に作らんでも左岸線ができるなら要らないと思う。
0761R774
2017/09/29(金) 14:33:45.01ID:G2TqjQBN左岸線は連絡線の代替にはならないでしょ
0762R774
2017/09/29(金) 16:36:04.39ID:T4TODchNどこからどこの移動想定してるの？
0763R774
2017/09/29(金) 18:43:23.93ID:VLuGwxei神戸新聞NEXT｜社会｜高速道路の坂道渋滞 「光」で緩和に大きな成果
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201709/0010598409.shtml
2017/9/29 16:00
0764R774
2017/09/29(金) 22:13:45.38ID:ADMam0Pi東名上り大和バス停にはよ
0765R774
2017/09/29(金) 22:14:04.33ID:G2TqjQBN5号神戸線→名神を使ってたトラックが湾岸線→連絡線→名神で行けるようにしたいって国交省の資料に書いてあった
0766R774
2017/09/29(金) 22:24:28.01ID:T4TODchNないよりはあったほうが便利なのはわかるけど
湾岸線→左岸線→第二京阪→新名神（or京滋バイパスor京都）
0767R774
2017/09/29(金) 23:57:07.80ID:G2TqjQBN大阪都市部の通過交通を減らすためだから、ざっくり言えば
大阪側の湾岸線からは左岸線から第二京阪通ってね
兵庫側の湾岸線からは連絡線から名神通ってね
という流れにしたいんじゃないかな
0768R774
2017/09/30(土) 03:04:37.99ID:E/RcGY1jたまたまこの実験やってるときに走ったけど、確かに坂道なのが
はっきりと分かる
0769R774
2017/09/30(土) 08:10:09.85ID:rzITlwI2魚崎から先で渋滞長が長くなってたるだけ
キャパオーバーにインター合流渋滞の原因があるかぎり無くならない
仮に神戸線全線にエスコートライトつけても渋滞無くならない所以
>>765
○○浜やポートアイ、六甲アイを発着する車両は湾岸線～連絡線～名神がいいだろうね
その頃には、新名神も暫定ながら全通して名神は空いてるだろうし
0770R774
2017/09/30(土) 14:21:24.13ID:OjlhDmLB阪神高速の大阪市内を経由するのに不慣れな車は
名神京都方面→西宮→連絡線→湾岸線→USJ
がわかりやすくていいでしょうね。
渋滞にも無縁だし。
0771R774
2017/09/30(土) 15:22:42.02ID:/reURhhZ連絡線で少しでも減ったらありがたい
0772R774
2017/09/30(土) 16:28:26.60ID:rzITlwI2https://youtu.be/bdRpgxsT2GU
これ？
メーター速度70キロちょいでちょうど同じ位のスピードだから遅い車には効果あるかも
0773R774
2017/10/01(日) 04:11:29.89ID:PCkJGhGm0774R774
2017/10/01(日) 10:41:13.41ID:0VSa0GK0これは車の流れよりほんの僅かに速く光が流れるようになってる
0775R774
2017/10/01(日) 11:15:38.10ID:snXeXB8V阪高はどこでもこんなことやってっから渋滞するんだよ
これは東大阪線合流だけど
0776R774
2017/10/01(日) 14:58:48.42ID:oT/WN2K20777R774
2017/10/01(日) 21:32:42.82ID:+UChOozp0778R774
2017/10/02(月) 08:06:17.30ID:Myanon5pてことは、車の流れが80キロ/hだったら、83キロ位に光の流れが速く（可変）なるの？
そしたらすごいなぁ
0779R774
2017/10/02(月) 10:34:19.26ID:pYgTIjqWそういう感じ。なのでなかなか追い越せない
0780R774
2017/10/02(月) 10:44:15.50ID:i+Pa5ELR0781R774
2017/10/02(月) 12:52:03.04ID:vPKXIMLc0782R774
2017/10/02(月) 17:50:35.89ID:IJfVBN+U事故に、雨と月初めと月曜日が重なって渋滞も激しいわ。
0783R774
2017/10/02(月) 17:50:42.59ID:ZSQudPkFUSJ方面にも行けるのか
てっきり六アイ方面だけかと思ってたけど
池田線と左岸線は結んでくれないようだし
迂回路として整備するのかな
0784R774
2017/10/02(月) 18:44:47.58ID:4bJpqj44湾岸線側は両方面とも行けるようにするみたいだね。
神戸線、名神、連絡線はフルジャンクションにするのかな？
0785R774
2017/10/03(火) 00:43:41.05ID:oXmA1cvy名神西宮本線料金所のところに、Uターン路を造るしかないでしょうね。
0786R774
2017/10/03(火) 08:29:49.59ID:/T1x+V7B湾岸線規制工事のせい？
0787R774
2017/10/03(火) 16:54:34.64ID:kBOjfTM4東大阪線はなだらかだし、エスコートライトの効果薄いと思うが
0788R774
2017/10/03(火) 17:21:54.40ID:HpYsyNMC0789R774
2017/10/04(水) 02:50:50.25ID:h2lLFxeQ0790R774
2017/10/05(木) 13:43:53.51ID:/w7D5Ewk0791R774
2017/10/05(木) 19:09:57.24ID:7QD/Xqr5あれは絶対に摂津南渋滞の原因だわ
0792R774
2017/10/06(金) 14:29:27.33ID:00aQ1SPT先週通ったが今のところまだ手をつけてないみたいだ
0793R774
2017/10/06(金) 17:32:27.89ID:DpL0CsZk尼崎と南芦屋浜のミニパーキングは平成30年度やったはず
0794R774
2017/10/06(金) 22:21:30.70ID:kOLfsaX50795R774
2017/10/06(金) 23:57:34.79ID:Ef14hF0V0796R774
2017/10/07(土) 23:49:38.65ID:KBj4IeLQ0797R774
2017/10/08(日) 19:48:30.41ID:u2SrFiqwそれも同時でよかったんじゃね？
0798R774
2017/10/09(月) 11:07:14.98ID:h2DL0jjqありがとう
0799R774
2017/10/09(月) 11:22:09.90ID:cnH6KxB50800R774
2017/10/09(月) 11:36:16.09ID:S87Gt7550801R774
2017/10/09(月) 21:43:13.26ID:KOeQsd0p年間乗り放題とかやってくれーって、
とんでもない金額になるんだろうなw
0802R774
2017/10/10(火) 07:44:14.15ID:LY2VEhOM0803R774
2017/10/10(火) 20:52:00.75ID:BZMusBzG0804R774
2017/10/10(火) 21:20:17.58ID:/8YXVvNb0805R774
2017/10/11(水) 08:44:04.80ID:hI0FIwlv0806R774
2017/10/11(水) 11:52:44.22ID:GopJ4yXdサイト見たら、除外日だった…
申し込んだら、申し込んだで、つい欲張って乗っちゃって、
ガソリン余計に使っちゃうし、まぁいいか。
0807R774
2017/10/11(水) 18:28:37.55ID:HArKHMqh0808R774
2017/10/11(水) 18:37:52.44ID:zfwwNgS0いつまで続けるのか怪しい
0809R774
2017/10/11(水) 23:42:05.90ID:dOSdlkQk大阪の少し西ではあるけどほぼ中心部まで行けて
とにかくお得
0810R774
2017/10/12(木) 15:52:49.50ID:1wrlJkIV大開や舞洲は微妙…
0811R774
2017/10/13(金) 11:08:40.99ID:VUwQUye5東西に抜ける道がなさすぎ
0812R774
2017/10/13(金) 11:25:47.63ID:0JQYfBci湾岸線未完成、山麓の道路は結局未成と、どうにもなりません。神戸市からすれば
北神戸線使ってくれなんだろうけど、そこにたどり着くのに中国道って段階で話にもならん。
0813R774
2017/10/13(金) 14:02:21.51ID:kOnis9HA勿体無い
0814R774
2017/10/13(金) 14:16:53.89ID:0TfqsE3A北東の西宮山口方面じゃなくて、
東の宝塚方面に延ばしても良かった気もするね。
宝塚で中国道とのＪＣＴ、武庫川沿いか伊丹方面に南下し、
名神、神戸線、湾岸線と接続したなら、
利便性の高い道になったと思うけど。
0815R774
2017/10/13(金) 17:00:19.49ID:t1xIJT4wさぞかし便利に使える路線になるのだけど。
それが無理なら柳谷JCT以北の六甲北道路を4車線化したうえで阪神高速に組み込んで欲しい。
0816R774
2017/10/13(金) 17:09:55.57ID:LVDHLOsm柳谷JCT以北の六甲北道路は神戸北ICまで４車線だが
中国道まで４車線要るかどうかは疑問だが
0817R774
2017/10/13(金) 17:25:38.56ID:PTj/11lG新名神高槻jctー神戸jctが開通したら
どうせ首都圏みたいに料金一元化するんだろうから
0818R774
2017/10/13(金) 18:15:30.77ID:MP8jCkOE0819R774
2017/10/13(金) 21:41:02.97ID:QVZytgmIあのあたりのアウトレット渋滞対策って、
新聞に書いてあった
0820R774
2017/10/13(金) 21:45:07.16ID:pruqQnyiいやいや、神戸市内って抜け道いくらでもあるぞ。適当に走ってもそうそう行き止まりにならないし
震災の時ならともかく、今時の渋滞で抜け道が詰まることなんてほとんどない
0821R774
2017/10/13(金) 23:45:53.94ID:D8UyWoStある程度走れる道を求めるなら、選択肢は限られてくる。
0822R774
2017/10/14(土) 07:21:34.75ID:P7bCz9GT臨港線、山幹、R2、R43、神戸線、湾岸線とあるが、
全通しているのは臨港と湾岸以外の三路線。
でも山幹はアホ沿線住人のせいで一車線区間も多く非実用。
結局実質使えるのはR2、R43、神戸線の三路線。
湾岸線の延伸もそうだけど、話題に上がらない臨港線も整備してやって欲しいわ。
東側はせめて中島まで伸ばして欲しい。
山幹もだけど、県境だから延びないのかな。
あっ、あと、湾岸線の側道ももうちょっとどうにかしてやって欲しい。
非常に中途半端。
0823R774
2017/10/14(土) 11:22:53.69ID:VWtrNMPr0824R774
2017/10/14(土) 12:50:18.30ID:b355BgFa3分40秒～実際に後続車が撮影した蛇行運転している様子が映されています
https://m.youtube.com/watch?v=S7xO3wSkEOE
0825R774
2017/10/14(土) 16:55:56.66ID:V9GgZZMI湾岸線北港ジャンクション頭に予想される渋滞後尾ピーク
12号守口線都島まで
13号東大阪線西向き水走まで(近畿道にも影響あり)
14号松原線北向大和川まで
15号堺線北向堺まで
4号湾岸線北向助松まで
26号や43号線もかなり渋滞なりそう。
0826R774
2017/10/14(土) 22:26:48.48ID:8xrjzrScそこまで酷くなるかな。。なるか、やっぱり。
勘弁してほしいわ。
0827R774
2017/10/15(日) 00:51:48.35ID:DF1jlAv7公式でも渋滞予告してるし。
0828R774
2017/10/15(日) 04:12:00.20ID:rSRNohUB0829R774
2017/10/15(日) 05:24:37.95ID:vjY3N2pp0830R774
2017/10/15(日) 12:47:10.53ID:2Bz0APMo0831R774
2017/10/15(日) 14:00:09.69ID:DF1jlAv70832R774
2017/10/16(月) 00:30:36.81ID:kfARzr5Z0833R774
2017/10/16(月) 00:33:08.29ID:DcOfWDtVそれはない
0834R774
2017/10/16(月) 05:25:55.94ID:D3fSr7dl二時間も早く出発かよ
0835R774
2017/10/16(月) 05:36:47.08ID:Wrt/ylej0836R774
2017/10/16(月) 07:42:24.54ID:D3fSr7dl0837R774
2017/10/16(月) 09:17:09.59ID:kfARzr5Z0838R774
2017/10/16(月) 09:20:18.83ID:kfARzr5Z0839R774
2017/10/16(月) 09:24:34.23ID:XQdfwaXe0840R774
2017/10/16(月) 10:13:57.11ID:kfARzr5Z5号湾岸線東向き130分。
湾岸線事故だらけでグダグタ。
0841R774
2017/10/16(月) 10:25:18.28ID:5/+VVgf30842R774
2017/10/16(月) 10:46:56.39ID:Adwmq5FL0843R774
2017/10/16(月) 14:21:57.06ID:vK7hcZWv0844R774
2017/10/16(月) 14:39:35.52ID:QpD3TsFu0845R774
2017/10/16(月) 17:03:51.15ID:kfARzr5Z0846R774
2017/10/16(月) 17:49:46.09ID:s6bbYvre夕方4時くらいはあちこちで渋滞14km
今はかなり解消したか
0847R774
2017/10/16(月) 21:05:47.40ID:x7t82dVy今日はどうかしてるわ
0848R774
2017/10/16(月) 21:58:55.04ID:ct2IqC+D朝ピーク時43も麻痺してるし
1車線工事のときはそうでもなかったけど
3車線を1車線に規制とかなめてんのか
もうちょっと考えろや
0849R774
2017/10/16(月) 23:18:36.74ID:E2OizdY00850R774
2017/10/17(火) 07:39:38.73ID:g1DEbGI9昨日は下道もエラい事だったみたいだね。
今日はどうなることやら…。
0851R774
2017/10/17(火) 08:05:01.45ID:Npkg0NJm43号線も渋滞で西大阪線に伸びてる。
0852R774
2017/10/17(火) 10:06:55.55ID:Npkg0NJm通り抜けに2時間以上。
0853R774
2017/10/17(火) 10:24:06.85ID:5hW06uPZ0854R774
2017/10/17(火) 10:52:11.45ID:+6qo41+Nhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171016-00010000-asahibcv-l27
0855R774
2017/10/17(火) 10:53:12.72ID:+6qo41+N今朝の番組で見たから…
0856R774
2017/10/17(火) 12:34:47.81ID:SOxO8ku90857R774
2017/10/17(火) 12:49:22.57ID:yTEUhOji取引先に時間に間に合わせようと急ぐ 事故が多くなる
0858R774
2017/10/17(火) 12:51:04.01ID:Npkg0NJm0859R774
2017/10/17(火) 13:33:01.04ID:5hW06uPZ人身事故スレかと思ったw
0860R774
2017/10/17(火) 15:52:45.14ID:IEz5Q93u渋滞18kmって・・
湾岸規制してるからアウトやん
0861R774
2017/10/17(火) 16:06:48.82ID:oc4h9thr雨ってだけで事故起きるんだよなあ。
0862R774
2017/10/17(火) 16:49:46.73ID:SE+AOQL10863R774
2017/10/17(火) 16:52:56.28ID:6U0WpaxN0864R774
2017/10/17(火) 19:19:59.75ID:KUg62Oj40865R774
2017/10/17(火) 19:39:38.43ID:5hW06uPZ本来あるべきものがないんだもんなあ
0866R774
2017/10/17(火) 20:28:53.32ID:LzDkL5hb遅れた
0867R774
2017/10/17(火) 21:10:12.86ID:59BcXDAh0868R774
2017/10/17(火) 22:22:48.07ID:Npkg0NJm0869R774
2017/10/17(火) 23:59:07.11ID:HVJk1Sl9計算としては台数×1台の通過秒
100台抜けば結構早くなる
0870R774
2017/10/18(水) 07:04:03.30ID:fkzoAuvp環状向かう各路線大渋滞なるぞ。
0871R774
2017/10/18(水) 07:53:37.73ID:g82Quz5Iおかげで阿波座合流は空くだろうｗ
0872R774
2017/10/18(水) 07:55:27.54ID:g82Quz5I故障車ってなんだ？パンク？
パンクなら無理してでも非常停止帯に行けよ。
0873R774
2017/10/18(水) 19:12:20.30ID:TMaO0E1e0874R774
2017/10/18(水) 21:26:07.47ID:zrLhROLR神鋼といい、経済停滞するぞ
0875R774
2017/10/19(木) 00:19:38.78ID:jGKzDOuC0876R774
2017/10/19(木) 00:38:13.34ID:nCiKK5wt予定通りには終わるだろうけど前回レベルでの予定より早くは難しいかな。
0877R774
2017/10/19(木) 00:38:33.60ID:nCiKK5wt0878R774
2017/10/19(木) 05:05:42.18ID:YYFzJ3xk0879R774
2017/10/19(木) 07:46:26.19ID:b9wWtadS今日は今のところ事故0（￣▽￣）
0880R774
2017/10/19(木) 14:33:38.02ID:b9wWtadS芦屋先頭の渋滞は古い560SELのせい。
ボンネットを開けてたけど無意味だろ。
0881R774
2017/10/19(木) 15:09:56.84ID:a0dTCpxW無意味だけど何らかのパフォーマンスしてないと場がもたんから
0882R774
2017/10/19(木) 17:12:44.87ID:/5xbRd5z順調に遅れてるってことか？
0883R774
2017/10/19(木) 18:41:13.55ID:P7k6fQW6西宮山口jct先頭に中国道も18km渋滞（55分）って、どうやって大阪から神戸や神戸以西に行けばいいんだよ
0884R774
2017/10/19(木) 19:18:51.00ID:YhRr6q+5大和川線と信濃橋は更新されてるが…
阿波座からの拡張部分はできてきてて、外灯が白色のところは拡張後の擁壁に設置されてる。ええ感じ。
0885R774
2017/10/19(木) 19:27:33.13ID:7Jl+e2hY0886R774
2017/10/19(木) 20:49:28.22ID:NCIVm0cW2号線行けやタコ
0887R774
2017/10/20(金) 00:28:48.04ID:BjLT1DUJ0888R774
2017/10/20(金) 11:54:10.52ID:0c1R2Q9B阪神高速と関係ないが、兵庫に村は無いし、バイパスとか以外でも50、60キロ制限区間あるけど？
0889R774
2017/10/20(金) 22:30:04.33ID:QyOKC9IK特に指定が無い場合は40制限ってことじゃね？
速度制限の標識の無い道自体ほとんど無いけど
0890R774
2017/10/20(金) 23:13:41.92ID:QDqIngpa大型車・重量車が多いから、他路線より傷むのが早い？
0891R774
2017/10/20(金) 23:22:03.23ID:sT2PH5VJ27日6時までだと
0892R774
2017/10/20(金) 23:28:14.86ID:eoIbYllq0893R774
2017/10/21(土) 04:39:24.57ID:sbyMVc9y0894R774
2017/10/21(土) 07:12:12.97ID:KHSpfhnb一般道である限り、指定がなければ60キロ制限だろw
法定速度は全国一律に決まってんだろw
0895R774
2017/10/21(土) 07:39:59.02ID:kF4Kg224ところがどっこい兵庫県内では自治体単位で40キロ制限してる所が多いのよね
40キロ制限標識の下に「市内全域」「町内全域」の補助標識を付けてる
だからその自治体内は制限標識がなければ40キロ制限になってる
場所によって30や50、60が付いてる道路は例外
「法定60だろ！」が通用しないのが兵庫県
0896R774
2017/10/21(土) 07:58:31.50ID:ZL9uFY5+付いてるよね。
いつも「高速除いて全て40以下？」と思っている。
50、60kmの一般道って兵庫県にあるの？バイパスも除いてね。
0897R774
2017/10/21(土) 09:17:38.40ID:EwiR6Amm結局は通過台数と環境だね
北海道や沖縄も集中工事多いね
僻地だから景気対策の意味合いもあるし
また、やってるわって感じ
0898R774
2017/10/21(土) 09:18:35.57ID:Y6eYHPD9そうなのかぁ
土日にやるのが社会経済に影響しにくいのに、どでかい台風だしなぁ
JRは22日夜→23日朝まで運行停止予告だしてるから、23日（月）の朝や午前の渋滞がヤバイ気がする
0899R774
2017/10/21(土) 10:19:12.60ID:P9KDSqi9和歌山の阪和道も何かと集中工事多いけどあそこも土建屋対策か？
>>898
経済に対する悪影響を考えたら集中工事は本来土日祝日とか大型連休中に行うのが当然。
企業や工場等のシステムメンテナンスを大型連休中等に行うのと同じ。
道路の場合それをしないのは集中工事が土建屋の為にやってる証左。
0900R774
2017/10/21(土) 10:26:21.81ID:N5c0eVPgいくらでもある
ストリートビューで明石～姫路辺りの国道見てみたら？
0901R774
2017/10/21(土) 11:12:49.54ID:gmYBRkkC土日の客＝上客
平日の客＝黙ってても使う客
土日にやる必然性なんて皆無
0902R774
2017/10/21(土) 11:42:33.38ID:Muh3Y6CPその黙ってても使う客こそ日頃経済を潤すことに貢献している訳で。
昔はそれを踏まえて商用ドライバーこそ優先していた。
0903R774
2017/10/21(土) 13:55:47.10ID:1VwKxu/8数年に一回は平日をまたいだ集中工事なんてやっているじゃん。
実際高速使ったことない証拠
土日だけなんてやったらもっと長期間になるだけで何のメリットもないよ。
それにこの先予定されている大規模修繕工事なんて1ッか月じゃすまないよ
それでも土建屋がーっていうのならニュー速+でやってろ
0904R774
2017/10/21(土) 14:01:28.67ID:J0KjH1iY0905R774
2017/10/21(土) 14:01:51.62ID:gmYBRkkC土日の観光業サービス業こそ貢献してるという考え方にシフトした
0906R774
2017/10/21(土) 14:21:44.62ID:cy6hTsv9土日の観光云々が平日の商用よりも経済効果が高いなんて有り得んぞ。
東海道新幹線、特にのぞみはビジネスマン最優先で観光客とか帰省、レジャー客は逆に邪険に扱ってる。
自社の旅行商品であるトーキヨーブックマークですらのぞみ旅行は認めてないし修学旅行の団体利用でものぞみ利用は殆ど不可。
JR東海という会社の体質を考えたら昔ながらの平日重視でも不思議でないが。
0907R774
2017/10/21(土) 15:18:48.94ID:ZI6UzmsW0908R774
2017/10/21(土) 17:22:46.63ID:KHSpfhnb市内全域の看板があるってことは、標識で制限されてるじゃん
0909R774
2017/10/21(土) 19:25:29.04ID:ZI6UzmsW市内全域の標識が無い道から県内に入った場合はそう主張できるんじゃね？
一通も標識がないところ（駐車場とか）から入ったら逆走しても大丈夫らしいし
0910R774
2017/10/22(日) 04:56:22.52ID:/4Uj2GXN今月のGDPが下がるレベル。
おい天下り連中、工事区間は無料にしろ。
0911R774
2017/10/22(日) 05:40:19.21ID:yPZflHMVそれより台風で工事間に合うんだろうな
延期なんて言うなよな
0912名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2017/10/22(日) 08:10:07.14ID:2jrR4MTK二車線規制の工期は延長する事が発表されてるよ
全体の工期はそのまま
0913R774
2017/10/22(日) 15:53:53.54ID:FoVnfBkvしかも、工事災害起こさず
延期でも仮設の部分があったらヤバイが、舗装関係だしね
0914R774
2017/10/22(日) 22:35:47.90ID:mw9FrwZK湾岸線兵庫区間が通行止めってどういうこと？
強風が規制値を超えた？
神戸や伊丹などは風が強いみたいだが
0915R774
2017/10/22(日) 23:00:23.09ID:LJ9GR+3Gたぶん強風規制値超え
今日は珍しく神戸が強風ランキングに入ってる
0916R774
2017/10/22(日) 23:50:23.33ID:3JYS92rWとんでもないことになってるぞ
0917R774
2017/10/23(月) 07:35:10.82ID:HmhcC0vC0918R774
2017/10/23(月) 19:44:55.65ID:UCoHlJZx西に延伸しても海の上だから風が強く吹いて、今回みたいなことになりやすいのか
0919R774
2017/10/23(月) 20:56:37.06ID:dFdBSqjg0920R774
2017/10/23(月) 21:03:24.10ID:SG4tE4tX台風のときぐらい我慢しろ
0921R774
2017/10/24(火) 20:23:05.75ID:s8aEI2GN5の日じゃなかったのもあるのか
0922R774
2017/10/24(火) 23:41:21.70ID:L6oJC8GL0923R774
2017/10/25(水) 12:41:20.55ID:5v8FbLjf阪神高速ではありませんが。。
0924R774
2017/10/25(水) 15:25:57.50ID:3mv43TfKわかってるなら消えろ
0925R774
2017/10/25(水) 17:19:18.94ID:lHcZcDp7今朝は6時過ぎにはもう8キロだったよ
0926R774
2017/10/25(水) 17:55:10.67ID:8ZPovuQa舗装の色もくっきり違うし、きれいな写真だね
0927R774
2017/10/25(水) 23:41:45.12ID:DGgWFco0業者に発注していろいろ大変かと思ってたけど
わりとお手軽に作れるもんなんかな。
0928R774
2017/10/25(水) 23:48:16.25ID:QHbTYZgVあらかじめ用意してるに決まっとる
0929R774
2017/10/26(木) 00:03:19.75ID:P2oSteXF愛想ねえなー
0930R774
2017/10/26(木) 07:33:19.84ID:O9JG88Ytアホは消えろ
0931R774
2017/10/26(木) 08:30:38.14ID:vOaLmLss0932R774
2017/10/26(木) 23:20:46.98ID:P2oSteXFつられんなよ
0933R774
2017/10/27(金) 02:31:53.36ID:9xAd8XY1喜べおまいら
0934R774
2017/10/27(金) 05:50:01.25ID:O5xKw05J26日の朝に切り替わったよ
ってか公式の工事ページの進捗状況が一向に更新されないな
11日から放置ってふざけすぎ
0935R774
2017/10/27(金) 10:08:15.35ID:CdkMCE2Dなんで決まってるん？
0936R774
2017/10/29(日) 11:09:09.57ID:qEfy5GJPあなた、社会人か？
予備日、延期日なんかスケジュール管理でイロハのイでしょ
http://japan-expressway.com/top-awaza-kakuhuku.jpg
阿波座格幅は順調みたいだね
これ、下道はどうなってるの？
車は通行止めで歩道だけ生きてる？
0937R774
2017/10/29(日) 11:55:32.45ID:tS0D9Cwt車道は減少させて工事してる
架設するときは通行止めにしてる
あとはあみだ池筋の上だけかな
0938R774
2017/10/29(日) 17:07:50.00ID:BUawT+wf0939R774
2017/10/29(日) 18:03:10.26ID:HuHHg01g手間取ってるのは環状線の信濃橋入口から土佐堀出口間の旧西横堀川沿いに建ってる建物
ごね得が出来なくなったのに強制収用を待つ奇特な人がいてるみたいやね
0940R774
2017/10/29(日) 23:52:16.19ID:DWANWh55泉州地域は26号線と臨海線あるのに糞高い湾岸線なんか死んでも使うか！
0941R774
2017/10/30(月) 00:07:18.77ID:3gMFih2m0942R774
2017/10/30(月) 08:34:38.16ID:IZMgFvmh0943R774
2017/10/30(月) 20:09:20.28ID:FiqLIxCp東大阪線の末端割引は5割も値上がりした
0944R774
2017/10/30(月) 21:59:21.28ID:S0Z7PdfC大和川越えるのにチョイ乗りできるから今の料金がいい
料金改定するなら、法人さん基準で作ってもらって構わないけどね
0945R774
2017/10/30(月) 22:09:46.17ID:8LapY9t+意味わからん
近畿道や阪和道も距離制になりいいでしょ
神戸方面行くなら湾岸線だし
0946R774
2017/10/30(月) 23:05:31.86ID:HmeLesUF九条・本田～法円坂
加島～福島
が300円なのは結構便利やわ
0947R774
2017/10/31(火) 07:26:06.87ID:UM4PzAOC＞大和川越えるのにチョイ乗りできるから今の料金がいい
それはあるね。
だから従来の特定区間は残しておいて欲しかった。
件の長田⇔水走もそうだけど、尼崎末広⇔尼崎東海岸とかも。
>>945
＞近畿道や阪和道も距離制になりいいでしょ
名神豊中⇔西宮間も早よ。
今回でではないけど、距離制になって大和田から乗り降りする車、機会が増えた。
以前は尼西ICで乗り降りすれば150円で、大和田なら700円必要で10分走れば550円節約だったので、
大和田から乗り降りする車は非常に稀有だった。
（特に尼西に近ければ近いほどで、ルートもR43～ｒ10だから下道の流れも良いのでよけいに）
それが距離制になったので差額が非常に小さくなって、大和田IC利用の車がすごく増えた。
あとは尼東流入のICが欲しかった。
武庫川の次は大和田なんだから飛びすぎる。（しかも上り側なのに。）
絶望的に中止になったみたいだけど。
0948R774
2017/10/31(火) 08:00:08.31ID:bfd1QrA+NEXCO１回、阪神高速１回、都道府県１回で処理しろよ。それでも赤字になるなら値上げしろ。
0949R774
2017/10/31(火) 21:12:24.34ID:R06SglQ9>名神豊中⇔西宮間も早よ。
それは確かにそうだね
0950R774
2017/10/31(火) 21:46:18.04ID:2B5v7s+N0951R774
2017/10/31(火) 22:05:00.43ID:MbCyqQcS回数券ある頃って北神戸線は箕谷止まりじゃなかったっけ？
0952R774
2017/10/31(火) 22:11:40.08ID:R06SglQ9まじで？
今と同じ北神戸線の路線長で？
でも宝塚ー西宮山口jctの中国道の渋滞を誘発するか
0953R774
2017/10/31(火) 23:01:35.46ID:kzo8rjucお前こそ意味分からん。近畿道も微妙に値上がりしたし。
大阪市内の1kmと、泉州みたいに幹線道路の渋滞が少ない地域の1kmでは、
1kmの重み・価値が違うのに料金が同じというのはおかしい。
0954R774
2017/10/31(火) 23:20:45.41ID:bfd1QrA+昔はやってたのに
0955R774
2017/11/01(水) 11:12:20.99ID:SHymraxU言ってる通りで、値上げは順当でしょ
0956R774
2017/11/01(水) 13:52:23.15ID:h04qEbti最近ほとんど使わなくなった。
三ノ宮に出るのに、
時間が読めるルートなのは便利だけどね…
0957R774
2017/11/01(水) 21:03:25.66ID:9YNo9i2m中国道西宮山口jct渋滞も読める？
0958R774
2017/11/02(木) 22:15:48.26ID:aGUq+EDFホントだ、3号神戸線の月見山-西宮の料金アップより酷いね。
沿線に道路族に近い国会議員さんでもいれば色々と交渉できそうなもんだが、、、
まあ、伊川谷-西宮山口なら渋滞無しの下道が何本も選べるから、そっち走ればって感じなんだろね。
0959R774
2017/11/03(金) 19:35:55.13ID:pv0YBdud伊川谷～西宮山口の渋滞無しの下道ってどんだけ迂回すんのよ
0960R774
2017/11/04(土) 10:56:49.90ID:m4vylicR0961R774
2017/11/06(月) 20:15:34.85ID:PeV+1T5l西宮jctは湾岸線とのハーフでいいから
（今の名神と3号はそのままでいい）
0962R774
2017/11/06(月) 21:04:48.91ID:lwkgKvTUhttp://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1494849927/
【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与 検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1437309191/
0963R774
2017/11/07(火) 19:46:50.64ID:9Mb+BzI4雨の効果をみたいな
0964R774
2017/11/08(水) 11:37:38.97ID:3nFvnCkA信濃橋渡り線は、阿波座合流渋滞を劇的に緩和する可能性を秘めている
が、阿波座出口も今の内側だけじゃなく、外側にも作れんかなぁ
神戸線の中之島西と阿波座jctの間でいいから
0965R774
2017/11/08(水) 17:35:12.54ID:lar9l9Oa0966R774
2017/11/08(水) 18:09:40.89ID:cbwuBAyJ神戸新聞NEXT｜総合｜阪神高速の渋滞情報表示 最後尾からに変更します
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201711/0010714975.shtml
0967R774
2017/11/08(水) 20:12:04.19ID:4Hflp2re同社によると、電光掲示板の渋滞情報は１９６８年度に始まった。当初は表示できる文字数が限られ、渋滞の先頭地点や長さを表示。その後、渋滞の末尾を加えたという。
長年の謎が解けた
0968R774
2017/11/08(水) 22:36:46.31ID:uDHdg2+Aみたいに矢印にしてみるのはどうだろ
0969R774
2017/11/08(水) 23:35:38.24ID:3TSu3nql文の里
↑ 2km
駒川
0970R774
2017/11/09(木) 02:42:11.10ID:Cgt3xiFu0971R774
2017/11/09(木) 03:26:03.32ID:zs6pnAIm0972R774
2017/11/09(木) 06:18:20.18ID:vrMa4CZzまっ、自分らが生きているまで運転できる年齢までに完成するかどうか微妙だけどｗ
あとは名神西宮⇔豊中の阪神高速委譲またはそれ相応扱いだね。
阪和道や第二京阪絡みはおｋなのに、なんで名神はダメなんだろな（￣～￣；）
少なくとも池田線の下りには一定の効果はあるのは間違いないのに。
0973R774
2017/11/09(木) 07:12:11.60ID:oCtrq969名豊に名前変えないといけなくなるしな。
0974R774
2017/11/09(木) 07:46:40.83ID:HkJb+r7q0975R774
2017/11/09(木) 08:28:31.35ID:vrMa4CZz移管しなければいいんだよｗ
そもそも名神の起点？は小牧らしいから、
現在でさえ終点は正しくは西宮だから「小西高速」が正しいんだよね。
だから移管されても名称変更の必要なしんだよｗ
0976R774
2017/11/09(木) 09:22:14.29ID:6X0YqTOn浜手BPを住吉浜に直結できないのか？
0977R774
2017/11/09(木) 11:08:27.51ID:zs6pnAIm0978R774
2017/11/09(木) 12:04:53.31ID:PMExxO28そんなことしたら、ハーバーランドで渋滞する。
浜手BP自体容量が無い。
中心地を回避する道路が要る。
0979R774
2017/11/09(木) 14:10:29.52ID:KfZfRj35そこまで言うならもう正式名称の中央道でよくない？
0980R774
2017/11/09(木) 17:21:47.01ID:8pyhASc1湾岸線に行く車は逃げてるのではない
行き先が違うだけ
0981R774
2017/11/09(木) 20:33:27.73ID:Obl217EQ北神戸線に逃げる車はむしろ増えるんじゃね？
豊中や新大阪あたりから三宮に行く場合、神戸線が今のままで宝塚渋滞が無くなれば北神戸線回りの方が早いし
0982R774
2017/11/09(木) 23:54:50.11ID:IOxp3Gc80983R774
2017/11/10(金) 00:55:56.30ID:nMTvpzDq0984R774
2017/11/10(金) 10:22:40.64ID:tUdJ76TR0985R774
2017/11/10(金) 10:58:58.20ID:lETi6K5A値上げ希望とは奇特な人やな
ハーバーは無料開放を求めるのが正しい姿
0986R774
2017/11/10(金) 11:47:42.10ID:We0B1p7Xむしろ第二湾岸線と一体で環状の無料バイパスにして欲しいよな。六甲アイランド沖
のコンテナターミナルいつになるのかさっぱり分からんが、作るのなら当然アクセス道路は要るだろ。
0987R774
2017/11/10(金) 14:25:17.95ID:VJ2yTi2c両島の物流拠点の往来を促す意味で色々と考えてくれても良いんだけどね
こういう奴じゃないけど
鶴見つばさ橋 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/鶴見つばさ橋
鶴見つばさ橋（つるみつばさばし）は、神奈川県横浜市鶴見区にある橋。
首都高速湾岸線の扇島と大黒埠頭とを結んでいる。横浜ベイブリッジと並び、横浜を代表する橋。
中央径間長（510m）は多々羅大橋、名港中央大橋に次いで斜張橋として日本国内3位、
また全長（1020m）は一面吊りの斜張橋としては世界一の長さである。
将来は国道357号が同じ形式で併設され、双子の並列斜張橋となる予定。
0988R774
2017/11/10(金) 22:12:20.02ID:QWYTohXL0989R774
2017/11/11(土) 03:20:31.31ID:4VtH0SrZ最低でも深江浜から魚崎浜、鳴尾浜から尼崎東海岸まで伸ばしてほしい。
0990R774
2017/11/12(日) 12:25:50.25ID:mD69Ybl9大東京と川崎と大横浜を通る道と比べられてもな
横浜・川崎を合わせた人口数にすら、阪神間は劣ってるんだよ
0991R774
2017/11/12(日) 13:23:15.15ID:vBq6LbBsGDPならいい勝負じゃね？
0992R774
2017/11/12(日) 14:05:10.22ID:VEdEK6zDそれこそ意味のない比較だ
0993R774
2017/11/14(火) 02:31:02.62ID:UIZoovbvググってもあまり情報が出てきません・・・
0994R774
2017/11/14(火) 08:01:50.48ID:pg4rAb8K最近渋滞が増えている
神戸線湾岸線の長距離以外は事実上値下げだし
0995R774
2017/11/14(火) 09:24:10.50ID:ZLwYWZI4阪高は、神戸線との間に大阪港線と淀川左岸線しかない
首都高レベルなら名神湾岸連絡線があるだろうし、深江渡り線もあるだろう
2025万博が決まっても整備されないだろうな
0996R774
2017/11/14(火) 10:15:21.18ID:j1Ngj7JCその首都高渡り線作ったせいで交通が集中しちゃったので、阪高は湾岸開通までは渡り線保留……
ってのをどこかで見た気がする。ホントかどうかは知らないが。
0997R774
2017/11/14(火) 20:15:31.89ID:TzkSbSUz特別転回は普通の高速でもフルインターじゃないと出来ないし出口料金所も必要だろうから、都市高速は無理では？
0998R774
2017/11/14(火) 20:49:34.11ID:P4nmewslだけのような気が売る
0999R774
2017/11/14(火) 22:05:24.01ID:eZV6AW5Eたくさんねーよ
1000R774
2017/11/14(火) 22:37:35.43ID:8pFwLiSf10011001
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