【国道464号】北千葉道路 8【市川～成田】

**R774** · 2018/08/19(日) 02:03:54.61

北千葉道路について語るスレ

北千葉道路建設事務所
http://www.pref.chiba.lg.jp/kitachi-do/
千葉国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo_panf/panf03.htm

※前スレ
【国道464号】北千葉道路 7【市川～成田】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1515296078/

**マニア** · 2019/03/03(日) 00:29:08.02

http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/chiba_00000304.html
圏央道は収用委員会が動き出したようですね
結局今は立退くしかなくなる

**R774** · 2019/03/03(日) 07:10:36.70

R51から土屋通過せずにR408に縦断出来るようになった

**R774** · 2019/03/03(日) 07:51:13.49

>>543
早くも事業認定に動くとは
なかなかに手際がよいな

おそらく、『あ、これは時間かけて交渉してもあかんやつや』って感じなのだろうな。

**R774** · 2019/03/03(日) 07:54:42.34

>>544
都計道ニュータウン中央線で松崎ランプから土屋の北側（押畑）に出られるから？？

**R774** · 2019/03/03(日) 08:25:33.17

>>546
いや押畑に行かないで裏道で下福田とか豊住のR408に抜けちゃう

**R774** · 2019/03/03(日) 08:46:13.02

>>547
地図見て理解。なるほど。

**R774** · 2019/03/03(日) 11:25:38.18

土屋が再びカオスになりそうな予感

**R774** · 2019/03/03(日) 11:58:55.34

雨でやることもないし、15時過ぎたら無駄に成田までいってくるかな

**R774** · 2019/03/03(日) 12:09:40.44

押畑から大山も事業認定してくれ。
圏央道みたいに71％も買収していないように見えるがこの際かまわない。

**R774** · 2019/03/03(日) 13:02:23.96

>>550
今回はレポートよろしくお願いします

…前回の開通は大須賀～吉高が一時間かかったなあ
こっちは渋滞にどはまりしてたけど、歩道を歩いている家族連れの笑顔が思い出に残ってる

**R774** · 2019/03/03(日) 14:11:44.12

>>550
同じくレポ頼む。日曜だから大型車(トレーラー)転がして無いと思うが、大型車状況と
雨だからマラソンしている方はいないと思うが、マラソンとか、自転車での歩道の走行状況も頼む。

PCだと、渋滞状況は把握できるが、大型車なのか？普通車なのか？判明しない。

**R774** · 2019/03/03(日) 15:15:05.77

　｡ﾟ∴※※◎※※∴ﾟ｡
`｡∴※◎☆★☆◎※∴｡
｡･※◎★＼川／★◎※･｡
∴※☆＼＼Ｖ／／☆※∴
∴◎★三＞＊＜三★◎∴
∵※☆／／∧＼＼☆※∵
ﾟ･※◎★／川＼★◎※･ﾟ
`ﾟ∵※◎☆★☆◎※∵ﾟ
　ﾟ｡∵※※◎※※∵｡ﾟ
　　ﾟ･∵∴∴∵･ﾟ
　　　　　ｉ
　　　　　ｉ ★祝　開通　！★
　　　　　ｉ
　　＿　　　　　　　＿
＿ |ﾛﾛ|／＼／＼＿ |ﾛﾛ

**R774** · 2019/03/03(日) 15:26:35.13

∩(・ω・)∩ばんじゃーい

**R774** · 2019/03/03(日) 15:31:43.52

Googleマップの交通情報だと、
既に開通していた区間は出るけど、
今回開通する区間は出ない（出るまでに何日間かかかる）

北須賀、吉高、寺台、成田国際文化会館近辺が混んでることだけわかる

**R774** · 2019/03/03(日) 16:35:32.76

>>556
ナビタイム(大型車用ナビもあり)、３月３日16時に開通し、地図に464号開通部分はまだ地図表示されないが
車ルートでは、ルートは開通し表示される。3月4日から大型車も464号通るであろう。

例：印旛日医大駅～イオンモール成田　１７分　11.8キロ　

MapFanルート検索だと、464号はまだ開通していない。俺のカーナビ(普通車用パナ製　2014年製造　
2019年2月下旬更新)　はまだルートガイドに表示されなかった。

**R774** · 2019/03/03(日) 17:29:08.79

開通おめでとう！
レポート楽しみ

**R774** · 2019/03/03(日) 18:07:59.20

グーグルマップに外環千葉区間が反映されたのは約3週間後

**R774** · 2019/03/03(日) 18:21:38.68

国土地理院は反映されてる

**R774** · 2019/03/03(日) 19:15:04.82

40秒だと圧縮しすぎだな。すいていれば快適そう。
https://www.youtube.com/watch?v=sxS8Utp-4jQ&;feature=youtu.be

**R774** · 2019/03/03(日) 19:38:36.81

>>561
サンクス　以外と空いているのにはビックリした。前回の開通区間は大渋滞だった気がする。

**R774** · 2019/03/03(日) 19:50:40.96

雨だったしな

**R774** · 2019/03/03(日) 20:13:41.97

>>561
動画ありがとう。
開通の様子が分かって良かった。
天気の良い日に成田山、さくらの山公園とか行きたい。
ウナギを食べて、ようかんを土産に買いたい。

**R774** · 2019/03/03(日) 20:14:20.25

車載動画はまだか？

**R774** · 2019/03/03(日) 20:44:24.99

>>561
さっそく感謝。松崎から押畑へのランプは（現時点では）無いのと
松崎ランプが大型貨物通行禁止なのがわかった
まあトラックは押畑へ出れば問題ないだろうし

**R774** · 2019/03/03(日) 21:54:52.21

>>561
対向車は流石に多い

**R774** · 2019/03/03(日) 21:58:43.79

途中今まで使ってた下総松崎方面へ向かう道路全くわからんかった

**R774** · 2019/03/03(日) 22:00:53.32

千葉ニュータウンから成田空港は松崎インター経由と408号経由
どっちが早いの？

**R774** · 2019/03/03(日) 22:32:32.21

今の時期は、印旛沼や利根川や根古木名川や旧利根川の脅威が無いけど、増水したら
航空機を使う予定で確実性なら北総線とスカイアクセス線だろうな。

561　の画像一番最後辺り、多少は道路に土盛りしてあっても、スカイアクセス線の
高架高さから見て、ずいぶんと田んぼに近い部分走る。周囲の堤防が弱った時なんか、
対岸の小貝川決壊時は、堤防修理のダンプとか工作機械を積んだ大型作業車が優先で、
一般車両は通行を制限された。

**R774** · 2019/03/03(日) 23:15:07.32

まさかの雨には驚いたが、まずは無事開通して良かった
これで美味しいパンケーキが気軽に食べれるようになった

>>543
北千葉も開通したから、今後の千葉県のファースト・プライオリティはここだろうね
色々と大変だろうけど、関係者には「突撃一番」の精神でもって頑張って欲しい

**R774** · 2019/03/03(日) 23:31:01.53

次は成田ICまで繋げるのと
吉高～押畑の4車線化
どっちを早くやったほうがいい？

**R774** · 2019/03/03(日) 23:59:50.09

家の近所では突貫工事で物流倉庫建設やそれに伴う工事しているから、4車線化は後回しにして
成田空港迄つながるのが優先かな。
成田空港関連で申し訳ないけど、3月のニュースで10月以降の空港の時間延長でLCC会社と貨物航空会社が
手を挙げているから、LCCの方はアクセス特急とスカイライナー増発と、アクセス特急と総武本線快速増発でガマンしてもらって

年間約250万トンにも及ぶ航空貨物をどうさばくかだな。1日約6000トン　10トントラックで約600台
運転手が集まらない。

**R774** · 2019/03/04(月) 01:15:02.90

右折信号にしない北須賀も、改良前の吉高も、7年前の6車線化失敗の時も、一度渋滞させてから改良させるやり方なのか？

**R774** · 2019/03/04(月) 03:15:48.33

>>561
画面左下の時刻を見ると開通直後だな。まだ入り口に警官が立っている。
湯川駅の手前で、土曜に開通したばかりの都計道から早速流入している車がいる。
この区間の所要時間はすいていれば5～6分ぐらいか。
>>572
吉高～押畑は国と県の施工に分かれている。西側で両者の役割分担を決めている最中。
東側の連携まで手が回らないんじゃないかね。
押畑まで4車線で、その先全く開通してないと土屋交差点からがさらにひどくなる。
2車線で大山まで開通後、吉高～大山の4車線化と思うけど。
とにかく早くやって欲しいね。

**R774** · 2019/03/04(月) 07:02:49.04

県議の広報だと押畑～R51間の先行開通を！との声もあるけどね

**R774** · 2019/03/04(月) 07:13:33.79

外国のように、道路建設時に乗用車専用道路や橋脚にすれば、道幅・強度も乗用車専用に
すれば建設費用も安く済む。

**R774** · 2019/03/04(月) 07:55:54.23

【HD】祝開通北千葉道路国道464号(成田市押畑－船形)を走ってみた
https://www.youtube.com/watch?v=8uYBenZOc7k

**R774** · 2019/03/04(月) 08:30:24.97

>>578

ありがとうございます❗

**R774** · 2019/03/04(月) 08:45:58.70

昨日の夕方6時に通ったら快適だった
暗くて周りがよく見えなかったからまたそのうち

**R774** · 2019/03/04(月) 09:12:11.65

>>578
サンクス。

誰か大型トラックから車載カメラで、道路やや上部分(電線や光ケーブルが
道路を横切っていないか)　やや左前下側(運転席左下側は見えにくく、縁石やポール
に当たる)　撮影してくれるとなお助かる。

464号沿線にトラック休憩場所(鉄道線路と道路との空き地)作ってくれたらいいのに

**R774** · 2019/03/04(月) 10:23:58.51

>>571
美味しいパンケーキって高倉町珈琲か。今開通区間走って抜けたところにあったから、意味がわかった

**R774** · 2019/03/04(月) 11:37:33.89

先程、走ったが吉高交差点もスムーズで渋滞はなかった。多分混むのは休日と平日の通勤時間だけ。成田湯川付近の一般道への接続がわかりにくい。

**R774** · 2019/03/04(月) 11:54:16.59

今後はボンベルタの周辺とかは交通量減るのかね？

**R774** · 2019/03/04(月) 11:57:07.92

>>583
平日は、大型車や作業用(クレーンとか・ミキサー車とか)どの位でしたか？
578　さんの画像見ても、大型トラックは1台もなくて、4トンと観光バスだけだった。
まだ道が開通した事が知られていないのか、4トンや観光バスも途中で曲がってしまった。

**R774** · 2019/03/04(月) 12:05:36.87

先日も、八千代市内物量倉庫で火災があったけど、火災は困るけど、自宅近くで2019年
オープン物流倉庫は、約700人(1時間当たり約30人前後)の雇用を生み出し、既に満室だ。
464号沿線は65歳以上の退職者がいっぱいいて、労働力には困らないし高齢者を雇うと助成金もでる

物流関連のロボとかも導入するから、今後は、離陸・発着にあわせて、深夜・早朝は
物流関連でにぎわうと思う。行きは有料高速の東関東・空港自動車専用道を通り、
空荷は高速代節約して464号や16号経由常磐等や園央道とかもありかも。

**R774** · 2019/03/04(月) 12:07:29.88

>>583
インター出て安食バイパス方面は信号を左折、
成田ニュータウン方面は右折でいいんじゃないの？

**R774** · 2019/03/04(月) 15:17:15.45

>>585

大型車は、ほとんど走っていませんでした。月曜午前11時頃です。

**R774** · 2019/03/04(月) 15:18:51.95

>>587

ありがとうございます。地図で確認できました。

**R774** · 2019/03/04(月) 17:43:30.17

>>588
情報サンクス

**R774** · 2019/03/04(月) 19:38:35.11

>>582
テレ東でもやってたけど、銅板で焼くんで絶品だよね

**R774** · 2019/03/04(月) 20:17:58.22

>>591
美味しいよね。勝田台にもあるけど、成田のほうがストレスなく行けるようになった

**R774** · 2019/03/04(月) 20:59:29.68

新規区間往復してきた
かなり快適に走れる

４車線化した時が現道の降格時期か？

**R774** · 2019/03/05(火) 06:32:11.20

>>593
皆、新規開通区間を使うか、様子見ではないのか？　それともやはりナビとかグーグルで
表示されるようになったら激混みで、ガチガチの大渋滞なのか？　引き続き朝夕のラッシュ時と
土日の午後や夕方、深夜早朝の情報や、隣接する各地の道路の変化を頼む。

もしこのまま引き続き空いているのなら、第3ターミナルから、印旛日医大駅迄の早朝・深夜時間帯に
中型路線バス走らせるか、延伸しても採算合うかもな

**R774** · 2019/03/05(火) 07:47:24.68

>>594
>早朝・深夜時間帯
北総線の始発、遅いんだよね。東松戸5:41が最初。成田はチェックイン開始が国際空港とは思えないほど遅いけれど、もう30分早い方が良い。

**R774** · 2019/03/06(水) 06:20:44.17

深夜早朝帯に混むような区間でもないっしょ

**マニア** · 2019/03/06(水) 08:22:03.55

>>595
早朝発のＬＣＣが多いのにみなさんどうやって成田空港まで移動しているんでしょうか？

**R774** · 2019/03/06(水) 09:02:10.63

>>597
バスor京成本線経由

**R774** · 2019/03/06(水) 09:30:43.44

空港は自家用車でしか行かない。成田も羽田も。

**R774** · 2019/03/06(水) 11:48:27.04

前日から泊まり込みの人も結構いるよ

**R774** · 2019/03/06(水) 19:36:39.85

友人が航空運賃5円のLCC乗った時は、成田空港ターミナル床に、ダンボールや寒さ対策に
新聞紙を引いて(体が冷えないように)　ゴロ寝　トイレと水道は使えるので徹夜して泊まった。
スーツケースではなくて、LCCに無料で載せられる位の大きさのリュックに荷物を入れた。
LCCはセール時は、千円～5千円位で航空券は販売されている。

成田空港迄は東京駅～成田空港迄　格安回数券とかネットオークションで700円位で販売していた
バスを使ったらしい。LCCの使い方も変化して来ている。気楽に安く乗れるようになった。

今後、格安LCCが早朝や深夜に就航希望しているから成田空港の客層も変わるだろうし、
ターミナルの売り上げもどうなるだろうか。

**R774** · 2019/03/06(水) 20:11:19.40

小室から鎌ヶ谷はいつ開発されるのさ？

**R774** · 2019/03/06(水) 21:37:38.86

>>597
深夜１時に新橋とか有楽町とか京成上野を出発して、途中で細かく客を降ろしながらも、西船橋とか新鎌ヶ谷など主要駅では空港へ行く客を拾って４時頃に成田空港に着くバスがあったと思う

**マニア** · 2019/03/06(水) 22:28:58.37

皆さん情報ありがとうございます。
旅行者、今後の人手確保のためにも夜間早朝の空港アクセスは改善していただきたいですね。

**R774** · 2019/03/06(水) 22:48:33.39

>>602
早くて30年

**R774** · 2019/03/06(水) 23:10:20.94

今のところ､ヤフーもGoogleも開通区間は反映されてないな

**R774** · 2019/03/06(水) 23:25:06.07

>>603
終電のがしたとき
お世話になってます

**R774** · 2019/03/07(木) 08:01:37.63

そこまでしてて格安に乗りたいのか

**R774** · 2019/03/07(木) 08:12:29.01

朝早く札幌なり福岡なりその他どこかに着ければ色々楽しめるからな
その手段として成田のLCCは千葉県民(どこに住んでるかにもよるけど)にとって決して悪くない
千葉ニュータウンの人も北千葉道路でえいっと行けるようになったのはいいことだろう

**R774** · 2019/03/07(木) 08:24:51.29

>>574
千葉ニューからなら、これまでもエイっと行けるくらいの距離感だったけどな
早朝ならあっという間
さらに早くなったのはいいことだが

**R774** · 2019/03/07(木) 14:51:15.08

ふと気になったのですが、今までの４６４号線成田区間は県道に変更されるのでしょうか。

**R774** · 2019/03/07(木) 20:14:06.97

時代は違うが、今は都道府県制度になっているが、明治中頃まで郡制度で、現在の千葉県の
中に、郡制議会があって郡議会議員もいた。道路は町道だと町の財政負担や工事の度に、沿線から
工事期間の労働者として農民が繰り出された。住民運動や請願によって、やっと県道に昇格した道路も多い。

もうひとつ、千葉県というのは、道路工事に使える頑丈で硬く安い岩石が少ない。もちろん
館山等にもあるが、他県から石や岩を運ぶには費用がかかる。

国道296号(成田街道)なんかも、昭和40年代迄一部区間で砂利とか簡易舗装だった。
269号も迂回路もしばらくは、国道のままで、県道になり、廃止された。

多分すぐには県道に降格しないと思う。県道に降格すると、維持整備費用も負担にあるから
不要なら廃止する区間も出てくるかもしれない。464号もかって一部区間で迂回路があって、
旧印旛村役場の先あたり、今は道路が真っ直ぐになったので廃止

**R774** · 2019/03/07(木) 22:07:28.80

オリンピックまでに295号まで接続して欲しいな

**マニア** · 2019/03/07(木) 22:07:59.82

まさかの市川～鎌ヶ谷が有料
鎌ヶ谷～谷田までが無料区間になるかも説

**R774** · 2019/03/07(木) 23:18:44.60

県道はおろか市道降格もありうる
例:R356下総神崎バイパス開通後の滑川地区の旧道

**R774** · 2019/03/08(金) 02:53:03.48

北須賀～宗吾霊堂間は何も整備してないしね。

**R774** · 2019/03/08(金) 11:11:13.72

県道でも市道でも、北須賀～はなのき台入口の
2キロは拡幅してほしいな。今回の開通でも千葉NTから北須賀の右折は多いと聞くし

**R774** · 2019/03/08(金) 12:48:29.87

何年か前にミニストップからはなのき台入口辺りの狭い区間はチョット広げてライン引いたり整備したんだけどね

**R774** · 2019/03/08(金) 21:52:20.67

>>581
誰か大型トラックから車載カメラで、道路やや上部分(電線や光ケーブルが
道路を横切っていないか)　やや左前下側(運転席左下側は見えにくく、縁石やポール
に当たる)　撮影してくれるとなお助かる。

俺も大型乗るけど、なんだか中国のスパイみたいな要望だねこれ
今日、試走してきたけど、大型が走るのには全く問題ない道だよ

**R774** · 2019/03/08(金) 22:09:40.60

今回開通した区間は本線は大型規制が無いので押畑から西は大型貨物が抜けられるようになった
松崎インター、船形、北須賀は大型曲がれない
標識守ってたら印旛沼付近は大型貨物が走る道が無いというひどいところだったけれど
やっとまともな道ができたと思う

吉高～北須賀の間に電光掲示板が設置された、まだ試験中
松崎の市道は途中にベンチが設置されて、さっそく憩いの場になってた
市道も国道も意外と自転車も多い、やっぱり新規開通区間が気になるみたい

**R774** · 2019/03/09(土) 00:06:42.64

普通の文章で頼む。

**R774** · 2019/03/09(土) 01:58:54.46

このくらいの文章を理解する程度の読解力は身に付けようず

**R774** · 2019/03/09(土) 07:12:22.38

ジャパンカップ等の外国馬の輸送がスムーズになるね。検疫で成田空港から白井の競馬学校までだけど今まではどのルートだったんだろか

**マニア** · 2019/03/09(土) 08:12:51.97

>>614
ある議員が鎌ヶ谷まで有料と言っていたんだけどそんなわけないか

**R774** · 2019/03/09(土) 09:06:50.25

北須賀交差点の東向きの標識だと、直進も右折も国道464の表記のままなので
押畑と、不動橋交差点（通称、日赤入口）の両方が
しばらく464の終点になるのかな

**R774** · 2019/03/09(土) 10:02:27.69

>>614
当初予定の16号線付近に有料ー無料へ切替える本線料金所作る土地ないだろ。

いくらETCの時代になったとはいえ、本線料金所作るとしたら片側5～6車線の幅が必要。
(外環道の支線扱いなら下り側に料金所は不要かな。
ちなみに北千葉JCTから高谷JCTと鎌ケ谷TBの距離はほぼ同じ。つまり外環道の上限金額は変わらない。
小室TBにしたら上限があがる。)

北総線が地下に潜って分離する鎌ケ谷霊園あたりが本線料金所作る最適な空間。

それと、上り車線が北総線を超える時、相当な勾配になるから高速道路として許されないんじゃね？

**R774** · 2019/03/09(土) 10:44:58.20

>>626
鎌ヶ谷以西、って書いてあるだろ、よく読め
新規で作るとこの入口に料金所をつくればいいだけだ、無問題

それに有料＝高速、ってわけでもないしな
もしかしたら旧市川松戸有料のように、一般部の途中に1つだけ料金所を作るだけかもしれない
まあそうじゃなくて専用部だけを鎌ヶ谷まで作って、って形がいいけどな

**R774** · 2019/03/09(土) 12:42:56.31

国際線は荷物がでかい人が多いので、鉄道より多少時間が余計にかかってもリムジンや自家用車の需要が高い。
航空事情が10年.20年先にどうなるか不透明な中、羽田の完全2軍化は避けたいところ。
東京.神奈川は厳しいが、埼玉を含む北関東なら外環.圏央道直結道路を作ればいい勝負になる。
千葉ＮＴや成田その他のネットワーク作りもいいが、地域間交通道路の要望はどこの地域にもいっぱいある。
異論もたくさんあると思うが、少しでも早い開通を望むならやはりここを押すべきでは？

**R774** · 2019/03/09(土) 17:49:56.98

>>599
タクシーやハイヤーで行くのも楽だぞ。
なんにせよ車でのアクセスが早くなったな。

**R774** · 2019/03/09(土) 19:07:07.71

さっき、新規開通区間通ってきた。
2年前の新規区間と違って、ゴージャスでした。
4車線化は、すぐにやれそう。

**R774** · 2019/03/09(土) 19:07:36.84

な造りでした。

**R774** · 2019/03/10(日) 00:13:09.95

今日の夕方初めて通ったが、確かに直線なんではしりやすかった
だが、逆に飛ばす車多いな。しかも船形先の赤信号を無視する輩もいる。
大事故起きなきゃいいんだが

**R774** · 2019/03/10(日) 08:43:25.11

開通後初めての週末　渋滞情報や大型車情報や歩行者自転車情報　周辺接続道路情報
書き込みお待ちしてます。

**R774** · 2019/03/10(日) 10:32:21.20

外環まで繋げるのは後回しでいいから、鎌ヶ谷何とかしよーよ。

**R774** · 2019/03/10(日) 10:36:40.30

鎌ヶ谷消防署～大町駅
高塚～北千葉JCT
暫定片側1車線でいいから早いとこ開通させてくれ

**R774** · 2019/03/10(日) 15:50:51.32

>>309
阿鼻叫喚はやめて無間地獄にしたのか？

**R774** · 2019/03/10(日) 15:51:21.03

>>620
ちゃんと義務教育受けたか？日本語が不自由すぎる

**R774** · 2019/03/10(日) 17:49:38.06

大型トラック乗る奴の文章力なんてこんなもんだろ。

**R774** · 2019/03/10(日) 18:04:37.87

まともな教育受けてないし受けるモチベーションもない人たちだからね

**R774** · 2019/03/10(日) 18:27:47.69

>>623
そうか、そういう需要もあったか。成田～千葉北～16号よりもいいかもね。昔みたいに外国馬増えてくれたらいいね。

**R774** · 2019/03/10(日) 21:01:44.58

>>637
じゃあ添削してくれ、待ってる

**R774** · 2019/03/10(日) 22:42:01.90

>>640
一昔前は、時間が読めるかたちで
成田に向かうには、
ほんと白井から千葉北まで行って
東関道乗ってたんだもんな。。。
今じゃもはやあり得ない。。。
北千葉道路の効果は絶大だな。。。