中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ3

1R7742018/05/02(水) 19:59:26.52ID:plxHDcTy
現在進行中の高速道路計画の中でも、建設や計画が長々と予定されている
中部横断自動車道が完成するまで語り続けていきましょう。


前スレ
中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ2©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1490111483/

甲府河川国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/index.htm
NEXCO中日本
http://www.c-nexco.co.jp/
中部横断自動車道 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E6%A8%AA%E6%96%AD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

837R7742019/01/01(火) 22:08:17.89ID:9lP/VzaI
明けましておめでとう。
今年は一部開通のイベントイヤーですね。
楽しみにしています。

838R7742019/01/03(木) 21:11:25.51ID:aYmHFYc1
http://www.city.shizuoka.jp/485_000040.htm
こんなイベントやるみたいだし、有料区間は3月中には開通しそうだね。
工期が気になってた吉原地区(新清水jctから1キロ弱山梨側)の割堀区間を見てきたけど、舗装がすんで、路肩を整備してた。あの区間は将来的なこと見込んでか4車線幅で作って、現状は2車線運用になる感じだった。

8398382019/01/03(木) 21:17:37.95ID:aYmHFYc1
http://www.city.shizuoka.jp/485_000040.html
ごめん、アドレス間違えた。

840R7742019/01/03(木) 22:12:59.85ID:enwYAoLU
てか、富沢インターから新清水JCTって3月中に開通すんの?本当?
間に合うのかなぁ?無理無理って現場の人が言ってたぞ
湯沢トンネルの手前なんてまだきつそうだからなぁ

GW、山梨行こうかな

841R7742019/01/04(金) 10:00:12.01ID:uxK/hDTc
>>840
現場の人って末端の雑用係に聞いたってわからんだろ。

842R7742019/01/04(金) 12:00:29.52ID:xM1gYBoE
新清水から富沢なんて開通しても
金払って乗るほど時短効果ないから
サンデードライバー以外は誰も使わんと思う

843R7742019/01/04(金) 12:07:06.45ID:MrVY1x2C
新清水で降りて富沢から乗るのが基本の使い方やろな

南部道の駅のあたりの放置具合からして
当分開通しそうにないけど

844R7742019/01/04(金) 19:19:12.43ID:lpDBw5bW
一番多いのは清水〜富沢だと思うが…

845R7742019/01/04(金) 19:57:00.57ID:nnrzrtU8
下道が一番かったるいのは
南部から身延の集落突っ切るあたりでしょ

新清水から富沢は沿線に何もないし
ペースが落ちるほどの勾配もカーブも無い

846R7742019/01/04(金) 20:36:03.63ID:2bNONGrY
>>845
脳内乙

847R7742019/01/04(金) 20:39:23.29ID:fawnqZzB
>>845
身延町はかったるい
興津からの52号はかったるかった
新清水できて、それでも楽になったがかったるい

848R7742019/01/04(金) 20:40:37.65ID:672NUusx
あの程度のカーブもペタペタとブレーキ踏まないと走れないレベルのドライバーや
そもそも速度が出ない大型車も一定数いるから
彼らが上を走ってくれればWin−Winだな

849R7742019/01/04(金) 21:44:38.78ID:dbhMvxLo
>>845
個人的には富士見峠以北、甲駿橋北信号はえらいと思うよ。
なんせタンクローリーだって転がってるんだから上り下り大型車はえらいで。

850R7742019/01/04(金) 23:15:30.55ID:Wl7fVwa/
いつも使ってる人にはそういう感覚なんだろうけど
逆に今まで使ってなかった人が便利になったと思って使うと思うぞ

851R7742019/01/04(金) 23:34:28.39ID:uL6kWi+j
>>845
国道52号の新清水IC〜富沢は下りカーブが連続するから一般車だけならまだしも、トラックが前に入るとカーブのたびに極端な減速強いられて走りづらい。
富沢〜下部温泉早川ICなら普通車限定だけど、国道52号より県道9、10号使ったほうが楽。

852R7742019/01/05(土) 10:05:29.42ID:HY87+IH+
あの程度の下りだったら、トラックは時間稼ぐチャンスだからブッ飛ばしてくだろ
本当に走ったことあるのか?

853R7742019/01/05(土) 10:18:31.42ID:jYzZxtZN
>>852
お前がな

1台でも安全運転者がいればめだかの学校だぞ

854R7742019/01/05(土) 13:07:14.48ID:vra5Utfc

855R7742019/01/05(土) 13:33:21.44ID:/yWuMz9h
下手な人に塞がれて大名行列になるのは
中部横断自動車道も同じ話
しかも物理的に追い越し不可なので余計ひどい

856R7742019/01/05(土) 13:47:40.98ID:rJti8gXS
>>852
実車なら下りの方が危険だからぶっ飛ばす奴は基地外しかいないよ。

857R7742019/01/05(土) 18:54:41.07ID:/s/HIAjH
>>855
それでも10km/hくらいは上がるので所要時間は短くなる
いずれにせよイラつくのは変わりないが

にしても長野区間は結構わけのわからない遅い奴いるな
どうやら過積載クズも結構いるようだ

858R7742019/01/05(土) 18:54:54.28ID:LbSPm+2Z
>>855
定速で走れるからストレスは全然違う

859R7742019/01/05(土) 21:12:07.96ID:nB3OC7kW
>>852
あそこで飛ばす基地外だったら豊橋ナンバーの牛乳運搬車か
セメント原料積んだ粉粒体運搬車かね?
あとは4tコンテナ車も基地外な時もあるけどねぇ
ダンプとコンテナは重量があるから基本登り遅く、下りも遅い

860R7742019/01/05(土) 23:00:52.75ID:VtUv+Eo2
>>845
は?
県境区間なんて1番嫌だわ

861R7742019/01/06(日) 08:14:13.15ID:kNnNCUBU
県境あたりなんか常に法定速度オーバーで流れてるだろ

862R7742019/01/06(日) 08:41:33.06ID:74h0rqrv
父ちゃんが亡くなる前に開通してくれ……。

863R7742019/01/06(日) 21:39:08.46ID:k9K+DHre
県境辺りの下りコーナーでトラックが横転してるの見たことあるよ。
あとは積荷ぶちまけてるトラックも見た。積荷はみかんだったな。ドライバーが必死に回収してた。

864R7742019/01/06(日) 21:46:53.99ID:w6NUcYu/
増穂高速隊は常に常駐はしてないんですね

865R7742019/01/06(日) 22:18:56.22ID:iVTaUKwk
定期的に湧いて来る

>>852のような奴。同じ奴だね

866R7742019/01/07(月) 00:29:09.16ID:QsKAqT2c
新清水から六郷までICが5個作られるのに六郷が通し番号4なんだけどどうしてこうなったの?そして番号はどうなるのかな…

867R7742019/01/07(月) 04:57:56.88ID:FV5gQwWf
ハーフインターとかない?
ハーフだと○−1とかになったりする

868R7742019/01/07(月) 07:18:39.21ID:0yReOdza
>>866
身延山ICと中富ICは元々計画なかったとこに追加で造られたから
建設決まったのが新直轄に移行した後だから開通済み区間の番号とICの数が合わないのよね

869R7742019/01/07(月) 19:01:16.19ID:G05eFght
>>864
あくまで基地は甲府昭和ICそばだろうな
あそこが甲府盆地内のICの中では大きいから

870R7742019/01/12(土) 11:31:59.06ID:wCfQB7c2
新清水ジャンクションのウォーキング申し込みしといた

871R7742019/01/12(土) 12:35:29.53ID:LDjM/C8r
ウォーキングとかどでもいいから早く開通させろ

872R7742019/01/12(土) 15:52:49.08ID:FYdgwzNn
最近のネクスコは開通1か月前ぐらいにウォーキングイベントやるのが定番になってるから3月中開通を信じたい。

873R7742019/01/12(土) 20:06:56.96ID:fxo31sb7
八千穂高原〜長坂JCT迄、早期完成して

874R7742019/01/13(日) 04:14:23.27ID:bPK4s7K+
完成以前に事業化されてないからな

875R7742019/01/13(日) 12:32:14.19ID:fQJzxnYA
長坂より北は141の改良案が既定路線

876R7742019/01/13(日) 13:25:52.74ID:G/MzSgJU
佐久南IC近くの道の駅をETC2.0乗り継ぎシステム対象にすればPA代わりになるだろ

877R7742019/01/13(日) 15:08:33.51ID:TaWQPoEx
>>876
そもそも無料なんですがそれは

878R7742019/01/13(日) 16:36:01.32ID:fQJzxnYA
地方高速の無料区間は
有料化されていく流れみたいよ

879R7742019/01/13(日) 21:51:27.91ID:km/67wpg
増穂ICと道の駅富士川は対応してくれりゃいいのにな
南行きはそもそも使えないし、肝心の北行きも駐車場があまりに小さいからな(拡張用のスペースはあるが)

880R7742019/01/15(火) 19:25:54.24ID:9/bPjiNC
>>879
たしかにな、白根ICが近くてネクスコ的には導入は需要と供給バランスに身長になってるっぽい?

ただ、自販機やゴミ箱の各種類を中央道八ヶ岳PAみたいに増やしてくれれば良いが
(増穂PA上りの今の設置ゴミ箱は燃える系・プラ・缶類の3種)

881R7742019/01/15(火) 20:40:13.97ID:nNEhnkct
今度道の駅でイベントあるようなので、レポよろ

882R7742019/01/16(水) 03:40:44.81ID:M58dh+HR
>>878
一度タダのなったものはなにか理由がない限り(4車線化とか)有料にするのは無理
口だけ

883R7742019/01/16(水) 03:59:35.35ID:pjRa0KEj
>>880
PAは持込みゴミを捨てる場所ではない

884R7742019/01/16(水) 17:45:40.94ID:uNOWGS54
>>882
そんなの政治が腹決めするだけの話
財務省が動き始めてるし

885R7742019/01/20(日) 11:41:51.17ID:O9MfwrJ0
最低限仕様の料金所作るのがなぜか10億円ぐらいかかるんだよ
そこをどうにかしないと意味なくね

886R7742019/01/21(月) 12:33:56.00ID:tMWJiAIA
土砂から重金属だの、トンネルの出水だの
後追いの追加費用だけで1兆近く
なし崩しで予算オーバーしてるし
料金所に50億掛かろうが、誤差だよ

887R7742019/01/21(月) 20:15:33.81ID:SuTRDDTV
YBS山梨放送の夕方のローカル情報番組で平成9年中部横断道の双葉JCT〜増穂IC
(並行する甲西道路という国道52号バイパスも併せて)の新聞記事が特集されてた。
後2ヶ月で開通する六郷IC〜下部温泉早川ICと新清水JCT〜富沢IC兼料金所、
今夏開通予定の身延〜富沢、2020年第1クール開通予定の身延山IC前後区間
と細かくかつ分かりやすく。
VTRでは無料区間(新直轄方式区間)担当の国交省と工事業者の声が入ってたり、
工事用仮設道路沿線住民に配慮してほしい看板は建設サイドが立てた等配慮が徹底されてた
この調子なら身延山IC前後区間以外は直近の予定通り行けるだろ

新着レスの表示
レスを投稿する