【6月2日】外環道千葉区間について6【開通予定】
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MAD市民は都内行くなら今までどおりおとなしく6号使ってろよ
外環開通で空くんじゃね(テキトー これ完成で本八幡のバス通りの拡幅に注力できるなあ
いつかなあ。近い未来だろなあ 拡幅よりも北京通りから分岐させる新設道路(立ち退き)ができないと変わらないだろ 外環の流動性が向上して357下りの若松渋滞がどれだけ悪化するか見ものだな >>974
357東行きの二俣以東の交通量は外環開通しても変わらないだろ >>975
二俣交差点先頭の渋滞は今以上に長くだろうな
中山競馬場前(旧市川松戸有料)ルートの車の半分ぐらいが外環(298含む)にシフトするだろうし 357は下手したら東行きは若松先頭、西行きは舞浜先頭に298までつながるかもな土日祝日 ウェーイ
高速使わず国道でデズニー行けるようになったぜぃ@サイタマン 新スレが早くも荒れている
俺が何気に書いたことにも絡まれてるので触らぬ神に祟りなしを決め込もうw
>>976
R357東行の二俣や栄町先頭の渋滞、松戸方面からの車が京葉に流れてくれればいいけど無理かね
外環から谷津船橋を使う車は東関道区間の料金100円、とかやってもらいたいもんだ 開通まであと
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おまえ絶対用意して時計とにらめっこしてただろw >>969
市川市中心部ってのがどこを指すのかよくわからないが、
現状の配置は、市川北〜市川中央間の一般道の交通量が増えるでないの? >>980
>R357東行の二俣や栄町先頭の渋滞、松戸方面からの車が京葉に流れてくれればいいけど無理かね
現時点で京葉道路使わない車が使うようになるとは思えないw >>984
俺もそう思う。
ハーフICじゃなけりゃよかったのにね。 >>984
そのインターの出入口を逆向きにして考えてみよう
https://i.imgur.com/ksuRwMD.jpg
市川インター周辺が今以上それ以上愛される >>985
京葉道路も値段が爆上げしたもんな
篠崎〜船橋が100円で使えてた頃が懐かしい >>987
本八幡、市川駅周辺
行徳街道、産業道路
行徳橋、新行徳橋
逆向きとかフルなんかにしたら、市内は外環開通したせいでとんでもない渋滞になるな >>989
フルインター(って呼び方でいいのか?)
を市川南、市川中央、松戸の3か所に設ける、じゃダメだったのかな
市川北は松戸と近接してるからフルなら松戸と統合ってことで >>990
確かに今のIC配置はベターだとは思うけど
でもどうせ作るなら各々フルインターにしてほしかったのも事実
というか、京葉JCT周りはもう少し何とかならなかったものか
土地の制約があるのはわかるけど このスレッドは1000を超えました。
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