【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その58【C4】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001R774
垢版 |
2018/03/17(土) 10:39:33.91ID:HnHQM3Tn
東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その57【C4】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1511432064/
0181R774
垢版 |
2018/05/01(火) 22:26:24.76ID:3EPXTs3U
>>177
圏央道のインターの近くが物流センターや貨物地区に近いからあれば便利だろう。
0182R774
垢版 |
2018/05/01(火) 23:43:22.39ID:OlyyVtgL
>>177
空港西、羽田、空港中央、湾岸環八はい論破
0184R774
垢版 |
2018/05/02(水) 00:09:37.08ID:dPKRsaUI
>>177
結構工場や海外製の製品に関わる所等は急ぎの注文品がエア便に成ること有り直行による物流の手配有るから物流関係は選択肢多い方が有難い。
圏央道使い東金側へのルート選択肢も増える事は大きい。
0185R774
垢版 |
2018/05/02(水) 06:34:18.36ID:NFRkRvfJ
空港真横は貨物地区も移動するだろうから確かに必要だろうと思うけど、その上と下の予定されてるICは必要かな？
どうせ側道もそれなりに整備するんだろうし、ちょっと走って乗れるなら不要かと。
まだまだあの付近に物流施設でもできて混み合うなら作るに越したことはないけど、もうその辺も過剰じゃないかしら。
0186R774
垢版 |
2018/05/02(水) 07:22:00.06ID:NfmGBY2B
成田空港が1.7倍になって
圏央道が完全4車線化して
沿道には台地上の土地が有り余ってて、
クソ安いし、これからボコボコ物流施設が出来る。
だから、それを捌けるだけの設備は必要だろうよ。
0187R774
垢版 |
2018/05/02(水) 11:03:01.92ID:Qtc2cBlv
>>181 184 185
空港脇に、デカいSAとかPAを造ればいい感じですね
0188R774
垢版 |
2018/05/02(水) 11:24:17.21ID:w9KvooGp
>>185
地元民への懐柔ごますりでしょ
まあ税金の無駄遣いだがこれ以外にもたくさんあるし
0190R774
垢版 |
2018/05/02(水) 15:12:06.02ID:NFRkRvfJ
引っ越すかはわからないけど、圏央道側にも貨物関連施設を作るらしいよ
0191R774
垢版 |
2018/05/02(水) 15:27:17.57ID:Hk/kOjgv
６車線化はよ
0192R774
垢版 |
2018/05/02(水) 18:37:36.06ID:bYVCv9Dx
上下2階建てにして12車線化しろ
0193R774
垢版 |
2018/05/02(水) 18:41:15.12ID:+iXDlVB+
>>192
> 上下4階建てにして24車線化しろ
そして昔あった「24車線コピペ」みたいな姿を見てみたいw
0194R774
垢版 |
2018/05/02(水) 19:09:00.87ID:OlZKz2Gw
またしても対面で犠牲者が出ましたなあ

第二十五条
すべて国民は、健康で文化的な最低限度の生活を営む権利を有する。
国は、すべての生活部面について、社会福祉、社会保障及び公衆衛生の向上及び増進に努めなければならない。

対面通行が憲法違反なのは明白
即刻廃道に
0195R774
垢版 |
2018/05/02(水) 23:27:56.24ID:ChNO6Fz2
また八王子Jctじゅうたいしてる
0196R774
垢版 |
2018/05/04(金) 02:26:41.46ID:SuX4UmJl
>>185
北側のICからは空港中心部までB滑走路下を通って4車線の道路が整備されるから、
圏央道から現在の旅客ターミナルや貨物地区にアクセスする最寄りICになる
これが無いと圏央道ー大栄JCT−(東関東道)−成田JCT−新空港道　と大回りしなければならなくなる

南側も工業団地やら大規模物流拠点やらがあるし、
空港南部の貨物地区や整備地区もあるから、相当の需要はあると思う
0197R774
垢版 |
2018/05/04(金) 04:48:18.61ID:SuX4UmJl
>>185
中央のやつは貨物地区用のICというより、C滑走路下を抜けて空港に直結するアクセス専用道路とのJCTというイメージで計画されている
いっそ高速道路として新空港道と繋げて環状にしてしまえという考えもあるみたい
0198R774
垢版 |
2018/05/04(金) 08:20:47.64ID:5nzuFotz
>>197
> いっそ高速道路として新空港道と繋げて環状にしてしまえという考えもあるみたい
仮にそうなってできる分岐JCTは、御殿場（東名・新東名）みたいに
バックできない構造になる気がする…
つーか、新空港道と圏央道を"完全1本化"できなかったんかとも思う訳だが…
0199R774
垢版 |
2018/05/04(金) 08:43:48.58ID:qDPvs6w+
>>198
北千葉道路が接続する構想があるらしい…成田IC･JCT
0200R774
垢版 |
2018/05/04(金) 10:06:52.04ID:/7LUWXHs
八王子JCTの圏央道本線側はそれなりに流れてるっぽいね
やっぱり車線引き直したのが効いてるね
0201R774
垢版 |
2018/05/04(金) 11:34:11.95ID:VgbB7/hM
成田関係は、国交省ほかの土建官僚さまのプレイランドみたいですね〜、ドンドンやって！！
・外環から空港道で圏央道まで直通の専用部、良いです
0202R774
垢版 |
2018/05/04(金) 11:35:33.44ID:5nzuFotz
>>199
それがもしできると、柏方面（16号）から成田空港へのアクセスが劇的に良くなりそう…

>>200
それでも「絶賛渋滞中」みたいだけどなぁ…中央道の上野原起点渋滞
0203R774
垢版 |
2018/05/04(金) 12:20:21.94ID:N6k5zZSv
>>199
構想もなにも、もともと外環と成田の新空港道をつなぐのが北千葉道路でしょ。新空港道といっても一般部だし、何十年後かは分からないけど。
0204R774
垢版 |
2018/05/04(金) 12:33:54.61ID:FShe1R4b
まだ用地全然だからな。くぬぎ山までは開通急いでほしいところ。
0205R774
垢版 |
2018/05/04(金) 14:16:19.83ID:/Qs7ZMyW
>>197
新ターミナル予定地が新空港道終点と圏央道の新IC(JCT?)の間にあるわけだから、
どちら側からでも全ターミナルにアクセスできるようにするためには、当然繋ぐだろうな
0206R774
垢版 |
2018/05/04(金) 16:47:13.89ID:N6k5zZSv
>>196
＞北側のICからは空港中心部までB滑走路下を通って4車線の道路が整備されるから、

それって日航ホテル〜さくらの山公園の道の拡幅？それとも東横インの前の道の方に行くの？
そういえば県道44号はB滑走路の下も4車線分作ってあるね。
0207R774
垢版 |
2018/05/05(土) 03:25:45.60ID:aiThySVn
>>206
圏央道開通に合わせた県道44号と国道296号の拡幅は以前から基本計画にあるから、それじゃない？


もっとも、44号のほうは新空港道一般部とのランプを改善しないと使いづらいだろうけど
0208R774
垢版 |
2018/05/05(土) 21:40:46.70ID:RulxWkZH
>>197
東側にもゲート作るんだと思ってたけど、既存のゲートのままなのかな
アクセス専用道路、もし下道のみとなると第六ゲート真ん前とかにつながるの？
0209R774
垢版 |
2018/05/06(日) 11:50:24.75ID:DL6h9tTl
>>208
もう少し内側。芝山千代田あたりから弧を描くように分岐してる
ただ、計画図を見るに、既存の道路の途中から分岐するのではなく、
空港ターミナルから既存の道路に並行して新規に１本作るように読める
0211R774
垢版 |
2018/05/06(日) 21:32:10.40ID:RcFIhCNO
>>210
新第四ターミナルへのアクセス道路がどうなるのかが鍵だな
0212R774
垢版 |
2018/05/06(日) 23:14:37.02ID:wMQhv8Lf
しれっとへの字が解消されてる件
0213R774
垢版 |
2018/05/07(月) 01:10:24.33ID:hx89jbeQ
>>212
団結小屋残っているのか？
0214R774
垢版 |
2018/05/07(月) 17:48:33.03ID:nZP3xiJz
外回り坂東〜常総 故障車通行止め

故障車通行止め(笑)
0217R774
垢版 |
2018/05/08(火) 12:24:45.28ID:IZDBiG9c
C3の高速道路はいつ繋がるのでしょうか？
0218R774
垢版 |
2018/05/08(火) 23:39:10.72ID:T9vqs7OH
>>217
C3スレで聞きましょう。
0219R774
垢版 |
2018/05/09(水) 12:26:20.55ID:EZwcYBcO
>>218
見つかりません。教えてください。
0220R774
垢版 |
2018/05/10(木) 08:24:41.88ID:RoxRPkpT
C3 = 外環道
千葉区間は来月開通する
東京区間はオリンピック前の開通を断念した

【外環道】東京外かく環状道路 13【国道298号】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1492318768/l50
【6月2日】外環道千葉区間について６【開通予定】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1525257247/l50
【建設中】外環道東京区間について６【関越-東名】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1496021316/l50
0221R774
垢版 |
2018/05/10(木) 20:08:54.84ID:sHB/vna7
>>210
お〜この資料は初見です。よろしければ出典を教えてください
JRバスは旧多古鉄道の路線跡を、国鉄バス専用道路（現在は一般車も可）として使用していましたが
大きくルートが変わりそうですね
地元民としては楽しみでもあり、寂しくもあります。
0223R774
垢版 |
2018/05/12(土) 17:53:26.45ID:UB+pazrk
小貝川の橋の上で事故
0224R774
垢版 |
2018/05/12(土) 18:34:57.60ID:smg/WlHn
>>216
片側2車線にして欲しいですよね〜その辺りも
0225R774
垢版 |
2018/05/12(土) 18:56:35.56ID:VjhmOC3o
八王子JCT渋滞激減したなあ
海老名JCTといい最初からまともに線引きしておけば
0226R774
垢版 |
2018/05/12(土) 23:06:36.07ID:YNdmFt8b
>>224
今してるだろ、その一帯も　まぁもうしばらくかかるが
現状暫2区間の中でもあのあたりはまだやりやすいほうだろうおそらく
0227R774
垢版 |
2018/05/13(日) 02:53:32.46ID:YwQECPWF
海老名内回りはまだ混んでるし不満だな
0228R774
垢版 |
2018/05/13(日) 10:09:01.86ID:H5KcMZry
対面高速は憲法違反
0230R774
垢版 |
2018/05/15(火) 03:35:22.55ID:b83jgQJO
C4首都圏中央連絡自動車道 松尾横芝IC〜茂原長南IC間及び
銚子連絡道路 松尾横芝IC〜横芝光IC間
夜間通行止め（5夜間）のお知らせ
5月28日（月）から6月1日（金） 各日夜21時から翌朝5時まで
〜舗装補修工事及び道路構造物の補修・点検、スマートIC建設の準備工事を行います〜
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0514b/
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0514b/pdfs/pdf.pdf
0231R774
垢版 |
2018/05/15(火) 21:33:25.90ID:sUlalxA1
>>222
ご連絡遅くなりました、ありがとうございます
0232R774
垢版 |
2018/05/19(土) 16:11:25.60ID:Co8rXBku
攻めて、久喜白岡〜大栄迄派片側2車線になって欲しい
東側にあるPAもトイレだけじゃなく施設を建設して欲しい
0233R774
垢版 |
2018/05/19(土) 21:12:38.96ID:FIDA0/v8
久喜白岡〜幸手だけでもさっさと4車線化しないと大事故起きると思う
0234R774
垢版 |
2018/05/20(日) 06:32:32.61ID:RNks4Qfm
>>233
事故が起きれば恐らく作りそう
0235R774
垢版 |
2018/05/20(日) 10:30:37.80ID:zGpxrEfQ
>>233
JCTがつまる可能性を考えたら
最々々低限やらなきゃいけないことだよね
0236R774
垢版 |
2018/05/20(日) 13:49:39.71ID:6+cdPI2E
あのクソ短い暫定区間意味がわからん
イカ耳からイカ耳までの距離だと2キロぐらいか
0237R774
垢版 |
2018/05/20(日) 14:02:57.58ID:xUYEcP62
昨日の夕方つくばから幸手まで乗ったらすげーガラガラだった
開通直後のあの渋滞は何だったのか？
0238R774
垢版 |
2018/05/20(日) 16:52:21.21ID:Mar+BBRF
>>233
事故が起きそうな程の交通量があるんだ？
0239R774
垢版 |
2018/05/20(日) 23:50:14.09ID:eF5pPQzQ
>>237
後ろ大名行列じゃなかった？
0240R774
垢版 |
2018/05/21(月) 06:44:48.68ID:Y+yBH+s0
>>239
お前は後続車がいてガラガラと言うのか？
0241R774
垢版 |
2018/05/21(月) 12:51:16.33ID:K2CS8cTs
車を持っているかも疑わしいなｗ
0242R774
垢版 |
2018/05/22(火) 14:21:02.13ID:YvO7bouh
>>239
江戸時代じゃないんだから大名行列なんてないよ
0243R774
垢版 |
2018/05/26(土) 08:38:11.01ID:wNaD9zia
朝夕割引が適用される区間（東名など）からそのまま圏央道に入ると、
ETC2.0では朝夕割引が少なくされてしまいます。ゼロになることも。

圏央道のETC2.0割引と、東名などの朝夕割引が重複されずに相殺されるからです。ETC2.0の恩恵が全くありません。

つまり、ETC2.0で朝夕割引もしたい人は、
圏央道に接続するICで一旦降りましょう。
そうすれば朝夕割引も圏央道2.0割引も全て適用され、かなり安くなります
0244R774
垢版 |
2018/05/26(土) 08:42:09.41ID:C9XnsCRA
裾野ならともかく海老名で一度乗り直せって言われてもなぁって感じ
それにしても海老名市内くらい6車線にならんもんかね、無理か
0245R774
垢版 |
2018/05/26(土) 09:29:45.28ID:wLlDV+4T
菖蒲だけじゃなく、厚木、狭山、坂東、江戸崎、高滝湖にもGSは必要不可欠
0246R774
垢版 |
2018/05/26(土) 14:57:49.03ID:rgdNAEuv
その全部にQCを作れば解決
0247R774
垢版 |
2018/05/26(土) 14:58:42.18ID:5Cq4cbhU
坂戸ってインター作るついでにPAも作ります！って言えば多少は違ったよな、川島と近すぎるんだからそこら辺の差別化が欲しかった
0248R774
垢版 |
2018/05/26(土) 15:24:21.34ID:gZu9ix7M
PAは自治体の声でつくれるものじゃないから
0249R774
垢版 |
2018/05/26(土) 19:33:01.12ID:C9XnsCRA
影響はあるけどな
坂東はそのせいで半ば潰れたわけだし
0250R774
垢版 |
2018/05/26(土) 19:55:39.45ID:5CUNrPM5
5/29 警備って何？用心来んの？
0251R774
垢版 |
2018/05/26(土) 19:56:29.04ID:5CUNrPM5
要人だ
0253R774
垢版 |
2018/05/27(日) 14:23:30.07ID:7c5Vq4vs
>>246
QCは何ですか？
0254R774
垢版 |
2018/05/27(日) 14:26:58.33ID:19RrxGku
>>253
Quick Charger
急速充電器
0255R774
垢版 |
2018/05/27(日) 14:28:16.07ID:VOZzAXya
>>246 >>254
てか現状無いのか･･･(困惑)
0256R774
垢版 |
2018/05/27(日) 14:40:46.08ID:yHW4RpLz
>>245
採算性の面で無理。
スタンド建設には土地代除いても1億以上、トラックのスペースやセルフ対応にするなら広大なスペースと消火設備や機器が必要になるから膨大な金額になる。
それを基本的に燃料油だけの利潤で賄う(一部は元売りの負担も有る)のはかなり値段上げないとやって行けない。
市原SAが一例だが元売り子会社すら採算性合わないから撤退して、宇佐美ですらネクセリアから頼まれて何とか引き受けている。
まだETC2.0賢い利用を拡大利用にする方が増し。
0257R774
垢版 |
2018/05/27(日) 15:40:26.85ID:96ZNOIBH
逆に水素ステーションのみを設置して普及を促すとか
0258R774
垢版 |
2018/05/27(日) 16:14:36.73ID:yHW4RpLz
>>257
水素ステーションはこれから本格的に複数の自動車メーカーや石油業界、販売会社がプロジェクト造って行う予定。
石油業界からすれば将来の食い扶持にも繋がるので自動車業界以上に必死なのだが、予算の問題や技術面にまだまだ課題多く長い目で見ないと。

高速のSAに水素ステーションだとオンサイト方式になるだろうけど、政府がバックアップしないと中々行わないでしょうね。
0259R774
垢版 |
2018/05/27(日) 16:33:39.37ID:19RrxGku
>>255
SA・PAには完全設置して欲しいもんだね＞QC
特にNEXCO東日本は動きが遅かった
0260R774
垢版 |
2018/05/27(日) 20:45:57.17ID:4zExLD8P
>>256
確か東北道の岩手山SAより先がGSが潰れて
140km以上GSが存在しなくなったりしてるんだよね。
出店を頼んでもどこも採算が取れないのを理由に断られてるみたいだし。
採算を取れる価格だと最低200円/l以上にしないと取れないみたいだし。
0261R774
垢版 |
2018/05/27(日) 22:26:40.81ID:RPTiXU5Y
関東でもルートによっては150km以上GSがないからね。北関東道経由の上河内〜横川とか。
0262R774
垢版 |
2018/05/27(日) 22:30:02.31ID:c4oMp13f
>>261
今夏に太田PAが出来るから…
0263R774
垢版 |
2018/05/27(日) 22:33:00.67ID:gkaeBASt
佐野SAを岩舟JCT以北に移設すりゃいいんだよ
0264R774
垢版 |
2018/05/27(日) 22:56:57.97ID:yHW4RpLz
>>260
関越等含めて採算取れない地域は運営店がギブアップして撤退もしくは深夜営業止めた。
昔と違い高速運転による故障や予防交換も無く､オイル交換やタイヤ交換依頼も無く油外収益も無くなり追い討ちに燃費向上による一台辺りの給油量減少や元売りからの補助減少が打撃。
更に設備費やランニングコストがのしかかり詰んだ。
0265R774
垢版 |
2018/05/27(日) 23:10:18.26ID:yHW4RpLz
>>262
菖蒲と同じく上下集約にして一カ所に済ませる事で費用面の削減と空白地帯でも東北及び東関東方向へ又はその逆のトラック利用や遠距離マイカー利用見込めるとネクセリアは判断したんでしょう､東関東自動車道の延伸見込みも有ったかも知れない。

まだ賢い利用は限定的な段階なので､スタンド建設に至ったけどETCの政策次第では今後無いかもよ。
0266R774
垢版 |
2018/05/27(日) 23:36:43.32ID:gkaeBASt
さっさと無料にすりゃいいんだよ
クソ道路族議員ども地獄に墜ちろ
0267R774
垢版 |
2018/05/27(日) 23:42:52.96ID:55r0qEZ8
無料は渋滞するからやめろ
0268R774
垢版 |
2018/05/27(日) 23:47:37.24ID:mQUF8CLo
>>266
高速無料化社会実験が爆死したのをもう忘れたのか

それともクソ道路族と言っているところを見ると
猪瀬ポールや暫定2車線に諸手を挙げて大賛成ってところか
0269R774
垢版 |
2018/05/28(月) 00:01:33.59ID:4N7+LOdZ
>>259
首都圏はそういう方向でしょう、今後リーフ初めとしたEV、プリウス等のPHVが増える見込みですからね。

でも懸念は充電時間と利用者のモラル含めた事だけど充電待ちによるトラブル(充電時不在にしていまい終了後も戻って来ない等)、急速充電に対応するための受電施設や給電施設の専用スペース確保に設備機器のコスト、それに伴う拡張等。
全部の所に設置とか台数とか考えると高速料金に跳ね返って来るでしょうね。
0270R774
垢版 |
2018/05/30(水) 23:32:02.14ID:TEgDjesM
QC設置に関しては田舎の道の駅のほうが導入率高そう
0271R774
垢版 |
2018/05/31(木) 07:56:13.18ID:G+FQ3i7Z
>>270
それは感じる
なぜか豪勢に2台設置だったり
0272R774
垢版 |
2018/05/31(木) 21:20:06.49ID:23pwsmQU
補助金制度でも違うのかな？
まぁ逆に言えばそういう地域ではそれらの施設にしかないとも言えるんだろうけど
0273R774
垢版 |
2018/06/02(土) 09:54:08.78ID:1l1Vtt6H
>>268
民主党の奴らがやってましたが、大迷惑な法案でしたね、無料化とか言って大渋滞や事故をあちこちで起こさせる感じでしたから！
今の立憲民主党、国民民主党と名前変えても同じ極悪極まりない印象
0274R774
垢版 |
2018/06/02(土) 10:04:34.46ID:Bwpy0GAH
民主党の高速道路無料化は人気の高い政策だったよ。財源確保が難しくなって
中断したが、今でも再開を望む人は多く自民党も本当はやりたい政策。
0275R774
垢版 |
2018/06/02(土) 15:41:10.77ID:W7GC20Ub
今週は関西圏を車で移動してきたけど、向こうは道路環境が素晴らしいね
有料高速以外にも、無料の高速とかバイパスとか国道がやたらに整備してあり100km/h程度で流れてる
みんなそれで広範囲から通勤してるんだわ
アメリカのフリーウェイと同じだ
対面通行の圏央道とかで喜んでる関東は滑稽なものだ
0276R774
垢版 |
2018/06/02(土) 16:16:24.29ID:+YNBJtqN
あっちは関東に比べて人が少ないし経済も弱いだけだろ
馬鹿丸出しの分析でワロタ
0277R774
垢版 |
2018/06/02(土) 16:57:46.03ID:SPzGU7aM
早速渋滞　4キロ　
反対車線　8キロ
0278R774
垢版 |
2018/06/02(土) 18:49:58.87ID:x2ivqfw6
今日外環千葉区間開通したねえ
0279R774
垢版 |
2018/06/02(土) 20:00:02.93ID:WWavQXHp
お試しの車が多いから最初の数日は様子見だな
三郷〜葛西の渋滞がどのくらい減るか見ものだわ
0280R774
垢版 |
2018/06/03(日) 16:07:52.24ID:VQikLnef
あのうす暗さとブラインドカーブでは
事故多いだろうな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況