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【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その58【C4】
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2018/03/17(土) 10:39:33.91ID:HnHQM3Tn
東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その57【C4】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1511432064/
0139R774
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2018/04/17(火) 06:45:13.81ID:KVi3T6+s
>>138
あの辺はほんと合法的に追い越すのは不可能
違法に追い越さざるをえない
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2018/04/17(火) 21:24:52.11ID:XWG0g3nO
税金泥棒のお巡りさんがパトカーで巡回してるんだね、神崎〜大栄間
0141R774
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2018/04/17(火) 22:49:38.53ID:boJpfVoE
狩り場を今後末永く維持するために4車線後も制限速度を70km/hに据え置きそう
0142R774
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2018/04/17(火) 22:51:41.76ID:boJpfVoE
微妙に書き違えてたな

覆面やパンダの狩り場を今後とも末永く維持するために
久喜白岡〜大栄間の4車線化完了後も制限速度を70km/hに据え置きそうだ
0143R774
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2018/04/22(日) 08:09:34.63ID:AwVSB18n
なんで横浜の首都高狩場線が出てくるのかと思った。
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2018/04/22(日) 08:24:19.61ID:37e9hK6l
書いてて自分でも思ったからあんまり気にしないでくれ
でも今の茨城県警ほかならやってくれそう
0145R774
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2018/04/28(土) 22:38:39.75ID:8wwBvWX1
GW初日でも（それどころかここ1週間）スレの書き込みがなかったってのが…
0146R774
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2018/04/28(土) 22:43:08.69ID:Mt31TVHI
>>145
圏央道もオワコンか、、さみしいね
0147R774
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2018/04/29(日) 02:14:06.79ID:u/2F0wcG
相模原市中央区住まいの我が父が、圏央道で関越方面に出かける時
相模原愛川ICや相模原ICを使わずに、16号経由で狭山ICから使うのは変人でしょうか？
0148R774
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2018/04/29(日) 03:54:19.65ID:+Iw+mzpw
料金安くするなら自分の詳しいエリアは下道を使うって言うのはアリだと思うよ
0149R774
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2018/04/29(日) 04:55:51.00ID:K7okNGNv
最近は外環千葉スレが活発になってるな
っていうか荒れてる
0150R774
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2018/04/29(日) 06:41:30.25ID:b4Pn4Xp6
SAとかPAの数が足りな過ぎ、もっと間に建設されるべき。
厚木や狭山にもGS付けて欲しい
0151R774
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2018/04/29(日) 07:01:11.81ID:Kuudd6Vg
どんだけ燃費の悪い車に乗ってるんだよ
0152R774
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2018/04/29(日) 07:15:53.93ID:Kjll+Gzb
ほとんどが片側1車線のポンコツ道路なんだから仕方ないだろ
0153R774
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2018/04/29(日) 07:57:07.17ID:lWsCmfHj
またチバラギ限定の話か
全開通区間で見れば4分の3以上の区間は4車線なんだが
0154R774
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2018/04/29(日) 08:28:22.62ID:JBLvWDC9
イバラ菌に通した事自体が間違い
全線千葉県内を通れば開通時から4車線だったはず
0155R774
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2018/04/29(日) 08:52:28.44ID:SXvfHUF5
プロ市民「それはどうかな？」
0156R774
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2018/04/29(日) 09:20:20.82ID:/gsnoL56
>>147
八王子市内が空いてれば、あきる野インターからだったらアリだな
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2018/04/29(日) 11:34:39.66ID:05UiJipQ
>>155
プロ市民「プロは報酬や見返りなしに働かないぜ」
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2018/04/29(日) 12:36:10.63ID:OQZHh0G6
全線千葉県内を通す計画だったら、いまだに東関東道とも接続していなかったでしょうな。
もしかしたら常磐道とも繋がっていなかったかもしれない。
それくらい手荒な輩が多い。
0159R774
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2018/04/29(日) 13:27:37.14ID:uvSE8VLS
>>147
狭山まで行くなら圏央鶴ヶ島まで行っちゃってもいいような
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2018/04/29(日) 14:07:12.24ID:6JiNStE4
R407は日光街道杉並木のところが混むから、裏道が知らなければ狭山日高から乗るのが正解
まぁ、相模原あたりの人だと入間あたりまではなんとなく地理感があるって人が多いから
狭山日高まで下道でいったんじゃないかと
0161R774
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2018/04/29(日) 20:29:21.70ID:q6nm5NmA
節約のために下で狭山日高まで行くなら関越こ鶴ヶ島でも良さそう...
入間は16号から直に上に行けるけどスルーするわけでしょ？まあ八王子あたりはかなり西に膨らむからな
0162R774
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2018/04/29(日) 21:38:15.26ID:DO8rgs+R
>>147
入間ならまだ分かる、16号と一番近接してるから
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2018/04/29(日) 21:52:58.97ID:91qNjizO
入間のアウトレット渋滞は改善してんの？
0164R774
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2018/04/29(日) 21:59:25.67ID:0aMztbcd
>>150
そう言っても予算が収益がどうのこうので難しいだろう。
で、「賢い利用」なんてのが役人は思いつき、後れ馳せながら実験展開中。
0165R774
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2018/04/29(日) 22:09:19.78ID:0aMztbcd
>>147
アリじゃん。
狭山じゃなくて入間までなら尚更。
深夜だったら橋本五差路から入間インター入口まで50分掛からない位。
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2018/04/29(日) 22:11:51.70ID:0aMztbcd
>>163
オープン当初よりはマシ。
さすがにコストコもアチコチ出来たからね。
0167R774
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2018/04/30(月) 00:32:01.83ID:B+6jHdSN
>>166
マシ程度かw
1度あそこと関係ないのに渋滞に巻き込まれて酷い目にあった
0168R774
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2018/04/30(月) 01:03:00.77ID:ckKeEvLQ
>>162
まあそうだな

関越道のどこまで行くのか知らんが、入間から乗らずに一つ二つ先のICまで行ったところで料金は大差ない
0169147
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2018/04/30(月) 02:48:00.78ID:0ytMJl36
>>147です。ご意見ありがとうございました。
そして>>161さん、>>162さん、>>163さん、>>165さん、>>168さんご指摘どおり
R16から直接入れる入間ICからでした…

圏央道とR16が離れすぎているからなんですね。
八王子BPも無料になりましたし…
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2018/04/30(月) 06:16:01.74ID:SF/9TGWq
>>161
狭山日高〜鶴ヶ島の下道（407号）が渋滞するから地元民でもこの区間だけ圏央道乗る人もいるほど
鶴ヶ島から北なら407号も4車線で快適になるんで鶴ヶ島まで出たなら
もう東松山IICまで、さらに熊谷東松山道路で上武道路に出て群馬まで一般道でもいいレベルｗ
0171R774
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2018/04/30(月) 06:19:33.63ID:YvuB34QF
>>170
407の杉並木から高坂橋
までの信号制御は
苦行だよ。

平均時速20km以下だろうね
0172R774
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2018/04/30(月) 07:07:59.72ID:j792Pwsw
そういえばこの前、R407東松山付近で前にいた目立つトラックがR129厚木インターまでずっと一緒だったわｗ
深夜のR407走るトラックなんてみんなR129まで出るんだろうが、圏央道走れないだけで大変そうだな
しかも圏央道の高速代ケチるような運送会社だと
多分東名にも乗らないで下道で走っていくんだろう
0174R774
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2018/04/30(月) 09:25:03.89ID:mC+7TVgO
>>154
正確にはインバラ菌な
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2018/04/30(月) 10:01:08.01ID:8TPeManO
>>170
地元民だがその区間は407なんか通らなくてサイボクハム界隈の裏道使いますが
0176R774
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2018/04/30(月) 13:45:12.84ID:DNWN+tQq
>>153 154 157
茨城県を馬鹿にした奴らは今に天誅が下る
0177R774
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2018/05/01(火) 20:31:55.12ID:Cub9S/Fx
大栄松尾間、やっぱり空港の真横にIC作るみたいね
空港沿いに3つは無駄に作りすぎじゃなかろうか、、、
0178R774
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2018/05/01(火) 21:00:08.27ID:Zz3yCJkR
しかし車線減少部分がハッキリ渋滞発生のガンになってるな
さっさと４車線化しろと
0179R774
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2018/05/01(火) 21:09:44.68ID:Mp3qTPMb
>>177
桜土浦、谷田部、つくば牛久、つくば中央に更にスマートICまで作ろうとしているつくば周辺よりマシじゃないかな
0180R774
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2018/05/01(火) 22:19:30.85ID:rW1Hnifi
>>177
新空港自動車道と一体化できてればなぁ…と思ったりも
0181R774
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2018/05/01(火) 22:26:24.76ID:3EPXTs3U
>>177
圏央道のインターの近くが物流センターや貨物地区に近いからあれば便利だろう。
0182R774
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2018/05/01(火) 23:43:22.39ID:OlyyVtgL
>>177
空港西、羽田、空港中央、湾岸環八はい論破
0184R774
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2018/05/02(水) 00:09:37.08ID:dPKRsaUI
>>177
結構工場や海外製の製品に関わる所等は急ぎの注文品がエア便に成ること有り直行による物流の手配有るから物流関係は選択肢多い方が有難い。
圏央道使い東金側へのルート選択肢も増える事は大きい。
0185R774
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2018/05/02(水) 06:34:18.36ID:NFRkRvfJ
空港真横は貨物地区も移動するだろうから確かに必要だろうと思うけど、その上と下の予定されてるICは必要かな？
どうせ側道もそれなりに整備するんだろうし、ちょっと走って乗れるなら不要かと。
まだまだあの付近に物流施設でもできて混み合うなら作るに越したことはないけど、もうその辺も過剰じゃないかしら。
0186R774
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2018/05/02(水) 07:22:00.06ID:NfmGBY2B
成田空港が1.7倍になって
圏央道が完全4車線化して
沿道には台地上の土地が有り余ってて、
クソ安いし、これからボコボコ物流施設が出来る。
だから、それを捌けるだけの設備は必要だろうよ。
0187R774
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2018/05/02(水) 11:03:01.92ID:Qtc2cBlv
>>181 184 185
空港脇に、デカいSAとかPAを造ればいい感じですね
0188R774
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2018/05/02(水) 11:24:17.21ID:w9KvooGp
>>185
地元民への懐柔ごますりでしょ
まあ税金の無駄遣いだがこれ以外にもたくさんあるし
0190R774
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2018/05/02(水) 15:12:06.02ID:NFRkRvfJ
引っ越すかはわからないけど、圏央道側にも貨物関連施設を作るらしいよ
0191R774
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2018/05/02(水) 15:27:17.57ID:Hk/kOjgv
６車線化はよ
0192R774
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2018/05/02(水) 18:37:36.06ID:bYVCv9Dx
上下2階建てにして12車線化しろ
0193R774
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2018/05/02(水) 18:41:15.12ID:+iXDlVB+
>>192
> 上下4階建てにして24車線化しろ
そして昔あった「24車線コピペ」みたいな姿を見てみたいw
0194R774
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2018/05/02(水) 19:09:00.87ID:OlZKz2Gw
またしても対面で犠牲者が出ましたなあ

第二十五条
すべて国民は、健康で文化的な最低限度の生活を営む権利を有する。
国は、すべての生活部面について、社会福祉、社会保障及び公衆衛生の向上及び増進に努めなければならない。

対面通行が憲法違反なのは明白
即刻廃道に
0195R774
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2018/05/02(水) 23:27:56.24ID:ChNO6Fz2
また八王子Jctじゅうたいしてる
0196R774
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2018/05/04(金) 02:26:41.46ID:SuX4UmJl
>>185
北側のICからは空港中心部までB滑走路下を通って4車線の道路が整備されるから、
圏央道から現在の旅客ターミナルや貨物地区にアクセスする最寄りICになる
これが無いと圏央道ー大栄JCT−(東関東道)−成田JCT−新空港道　と大回りしなければならなくなる

南側も工業団地やら大規模物流拠点やらがあるし、
空港南部の貨物地区や整備地区もあるから、相当の需要はあると思う
0197R774
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2018/05/04(金) 04:48:18.61ID:SuX4UmJl
>>185
中央のやつは貨物地区用のICというより、C滑走路下を抜けて空港に直結するアクセス専用道路とのJCTというイメージで計画されている
いっそ高速道路として新空港道と繋げて環状にしてしまえという考えもあるみたい
0198R774
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2018/05/04(金) 08:20:47.64ID:5nzuFotz
>>197
> いっそ高速道路として新空港道と繋げて環状にしてしまえという考えもあるみたい
仮にそうなってできる分岐JCTは、御殿場（東名・新東名）みたいに
バックできない構造になる気がする…
つーか、新空港道と圏央道を"完全1本化"できなかったんかとも思う訳だが…
0199R774
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2018/05/04(金) 08:43:48.58ID:qDPvs6w+
>>198
北千葉道路が接続する構想があるらしい…成田IC･JCT
0200R774
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2018/05/04(金) 10:06:52.04ID:/7LUWXHs
八王子JCTの圏央道本線側はそれなりに流れてるっぽいね
やっぱり車線引き直したのが効いてるね
0201R774
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2018/05/04(金) 11:34:11.95ID:VgbB7/hM
成田関係は、国交省ほかの土建官僚さまのプレイランドみたいですね〜、ドンドンやって！！
・外環から空港道で圏央道まで直通の専用部、良いです
0202R774
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2018/05/04(金) 11:35:33.44ID:5nzuFotz
>>199
それがもしできると、柏方面（16号）から成田空港へのアクセスが劇的に良くなりそう…

>>200
それでも「絶賛渋滞中」みたいだけどなぁ…中央道の上野原起点渋滞
0203R774
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2018/05/04(金) 12:20:21.94ID:N6k5zZSv
>>199
構想もなにも、もともと外環と成田の新空港道をつなぐのが北千葉道路でしょ。新空港道といっても一般部だし、何十年後かは分からないけど。
0204R774
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2018/05/04(金) 12:33:54.61ID:FShe1R4b
まだ用地全然だからな。くぬぎ山までは開通急いでほしいところ。
0205R774
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2018/05/04(金) 14:16:19.83ID:/Qs7ZMyW
>>197
新ターミナル予定地が新空港道終点と圏央道の新IC(JCT?)の間にあるわけだから、
どちら側からでも全ターミナルにアクセスできるようにするためには、当然繋ぐだろうな
0206R774
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2018/05/04(金) 16:47:13.89ID:N6k5zZSv
>>196
＞北側のICからは空港中心部までB滑走路下を通って4車線の道路が整備されるから、

それって日航ホテル〜さくらの山公園の道の拡幅？それとも東横インの前の道の方に行くの？
そういえば県道44号はB滑走路の下も4車線分作ってあるね。
0207R774
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2018/05/05(土) 03:25:45.60ID:aiThySVn
>>206
圏央道開通に合わせた県道44号と国道296号の拡幅は以前から基本計画にあるから、それじゃない？


もっとも、44号のほうは新空港道一般部とのランプを改善しないと使いづらいだろうけど
0208R774
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2018/05/05(土) 21:40:46.70ID:RulxWkZH
>>197
東側にもゲート作るんだと思ってたけど、既存のゲートのままなのかな
アクセス専用道路、もし下道のみとなると第六ゲート真ん前とかにつながるの？
0209R774
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2018/05/06(日) 11:50:24.75ID:DL6h9tTl
>>208
もう少し内側。芝山千代田あたりから弧を描くように分岐してる
ただ、計画図を見るに、既存の道路の途中から分岐するのではなく、
空港ターミナルから既存の道路に並行して新規に１本作るように読める
0211R774
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2018/05/06(日) 21:32:10.40ID:RcFIhCNO
>>210
新第四ターミナルへのアクセス道路がどうなるのかが鍵だな
0212R774
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2018/05/06(日) 23:14:37.02ID:wMQhv8Lf
しれっとへの字が解消されてる件
0213R774
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2018/05/07(月) 01:10:24.33ID:hx89jbeQ
>>212
団結小屋残っているのか？
0214R774
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2018/05/07(月) 17:48:33.03ID:nZP3xiJz
外回り坂東〜常総 故障車通行止め

故障車通行止め(笑)
0217R774
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2018/05/08(火) 12:24:45.28ID:IZDBiG9c
C3の高速道路はいつ繋がるのでしょうか？
0218R774
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2018/05/08(火) 23:39:10.72ID:T9vqs7OH
>>217
C3スレで聞きましょう。
0219R774
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2018/05/09(水) 12:26:20.55ID:EZwcYBcO
>>218
見つかりません。教えてください。
0220R774
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2018/05/10(木) 08:24:41.88ID:RoxRPkpT
C3 = 外環道
千葉区間は来月開通する
東京区間はオリンピック前の開通を断念した

【外環道】東京外かく環状道路 13【国道298号】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1492318768/l50
【6月2日】外環道千葉区間について６【開通予定】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1525257247/l50
【建設中】外環道東京区間について６【関越-東名】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1496021316/l50
0221R774
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2018/05/10(木) 20:08:54.84ID:sHB/vna7
>>210
お〜この資料は初見です。よろしければ出典を教えてください
JRバスは旧多古鉄道の路線跡を、国鉄バス専用道路（現在は一般車も可）として使用していましたが
大きくルートが変わりそうですね
地元民としては楽しみでもあり、寂しくもあります。
0223R774
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2018/05/12(土) 17:53:26.45ID:UB+pazrk
小貝川の橋の上で事故
0224R774
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2018/05/12(土) 18:34:57.60ID:smg/WlHn
>>216
片側2車線にして欲しいですよね〜その辺りも
0225R774
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2018/05/12(土) 18:56:35.56ID:VjhmOC3o
八王子JCT渋滞激減したなあ
海老名JCTといい最初からまともに線引きしておけば
0226R774
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2018/05/12(土) 23:06:36.07ID:YNdmFt8b
>>224
今してるだろ、その一帯も　まぁもうしばらくかかるが
現状暫2区間の中でもあのあたりはまだやりやすいほうだろうおそらく
0227R774
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2018/05/13(日) 02:53:32.46ID:YwQECPWF
海老名内回りはまだ混んでるし不満だな
0228R774
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2018/05/13(日) 10:09:01.86ID:H5KcMZry
対面高速は憲法違反
0230R774
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2018/05/15(火) 03:35:22.55ID:b83jgQJO
C4首都圏中央連絡自動車道 松尾横芝IC〜茂原長南IC間及び
銚子連絡道路 松尾横芝IC〜横芝光IC間
夜間通行止め（5夜間）のお知らせ
5月28日（月）から6月1日（金） 各日夜21時から翌朝5時まで
〜舗装補修工事及び道路構造物の補修・点検、スマートIC建設の準備工事を行います〜
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0514b/
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0514b/pdfs/pdf.pdf
0231R774
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2018/05/15(火) 21:33:25.90ID:sUlalxA1
>>222
ご連絡遅くなりました、ありがとうございます
0232R774
垢版 |
2018/05/19(土) 16:11:25.60ID:Co8rXBku
攻めて、久喜白岡〜大栄迄派片側2車線になって欲しい
東側にあるPAもトイレだけじゃなく施設を建設して欲しい
0233R774
垢版 |
2018/05/19(土) 21:12:38.96ID:FIDA0/v8
久喜白岡〜幸手だけでもさっさと4車線化しないと大事故起きると思う
0234R774
垢版 |
2018/05/20(日) 06:32:32.61ID:RNks4Qfm
>>233
事故が起きれば恐らく作りそう
0235R774
垢版 |
2018/05/20(日) 10:30:37.80ID:zGpxrEfQ
>>233
JCTがつまる可能性を考えたら
最々々低限やらなきゃいけないことだよね
0236R774
垢版 |
2018/05/20(日) 13:49:39.71ID:6+cdPI2E
あのクソ短い暫定区間意味がわからん
イカ耳からイカ耳までの距離だと2キロぐらいか
0237R774
垢版 |
2018/05/20(日) 14:02:57.58ID:xUYEcP62
昨日の夕方つくばから幸手まで乗ったらすげーガラガラだった
開通直後のあの渋滞は何だったのか？
0238R774
垢版 |
2018/05/20(日) 16:52:21.21ID:Mar+BBRF
>>233
事故が起きそうな程の交通量があるんだ？
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