【6月迄に】外環道千葉区間について４【開通予定】
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市川中央インター近辺も渋滞するかな？
ヤオコーの前の道とか、車すれ違うだけで一苦労なのに大丈夫だろうか。 >>902
いやいやいや
ジャンクションと、各インターの出入り口が近接してるんだから影響は計り知れないぐらいデカいべ >>905
＞高速は京葉と湾岸で流出が分散するし
それって外回り三郷方面からの交通でしょｗ
逆に考えると内回りは湾岸線と東関道が高谷JCTで合流してくる(しかもR357からも)
＞湾岸の一般部はこの辺片側3車線とか4車線で交通容量は十分だし
そりゃあ今はなｗ
現在C2経由で常磐道や東北道方面と行き来してた車や、江戸川区内や市川、船橋市内の既存道路使ってる車が298をはじめ外環利用にシフトすることは頭に浮かばないのか？ >>906
東関道に流す云々は同意
京葉道路云々は疑問
対千葉県内湾岸地域の全体の交通量が今より増加するなら話はその通りだが、今まで原木インター使ってた旧市川松戸有料ルートの車の一部が市川インター経由の外環ルートに変わるぐらいの交通量増加だと思う
つまり京葉道路の交通量増加は市川〜原木間だけ >>910
それなら逆に高谷じゃ詰まらないだろww
京葉JCTの織り込みを心配するならまだしも 自分の経験上この板の長文予想と現実が逆になることが多い
という根拠のない根拠で高谷JCTは楽観視している
逆に京葉JCTは心配してる >>885
むしろ、地図見たり位置関係把握しなくとも「行先のIC名のみ」事前に頭に入れておけばいいだけ
似たような名前が複数あるだけで間違いやすいし、それこそ複数のIC名を覚え位置関係も事前に知っておくことが必須になる
地元にとって面白くないとかそういう話ではない
逆に地元以外の人こそ似たような名前で不便さを感じるだろう
アンタが言ってることがめちゃだぜｗｗ >>912
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
357含め各方面から合流あるというのに詰まらないという根拠が謎ｗ
内回りは合流直後に料金所もあるし外回りは他の一般道からルート変更してくる車が膨大だろうし
高谷JCTは全方位カオスとか書いてるけどJCT先頭で詰まるというだけでなく市川南ICを含めたその一帯の話でしょあのAA見る限り
357からもってわざわざ書いてあるし
高谷JCTを中心に一帯のインター出入り口の配置をよく見た方がいいよ計画図などで
>>909
ちゃっかり小松川JCTと妙典橋がｗ >>869
>>870
>>874
そっちが主なメリットじゃなくて既存道路の渋滞緩和が一番のメリットだろうよ…
道路が整備された都会じゃ時短効果なんて知れてる 首都高が制限速度で常時走れたら確かに外環なんていらない。
でも走れないだろ？ 国道16号線の渋滞は減りそうな気がする
外環と湾岸の交通量は増える気がする
やっぱ主要幹線道路の開通は全域に影響ありそうだ >>917
論点ズレてんぞｗ
そんなの当たり前だしネクスコが勝手に時短アピールしてるだけだろｗｗ
わざわざ書くことかよお前も俺もｗｗｗ >>926
見たよ。大部分端折られてたけど、繋がっているのだけは分かった。
早く矢切から行ってみたいね。 三郷駅の近くに住んでるけど、実家が亥鼻（千葉県庁の近く）にある。
車で帰るのに、昔は木下街道を経由し京葉市川から穴川まで行っていた。
最近は江戸川の河川敷をとおり、篠崎から京葉道路に入っている。
土曜午前中で、家から市川ICまで30分位なので、外環使っても時短効果は少ないかな。
片道500円で済むし。
外環のした道を通る選択肢もあるかも。 >>928
いやいやメチャクチャ便利になるでしょうよ >>928
きおろし？？？
松戸街道だよね、ね？
ドンマイ >>928
21県道で大場川沿い→298葛飾大橋→陣ｹ前から180県道
中山競馬場開催日はそのまま298 >>928
298使っても20分かからなくなるんじゃない。
高速なら快適だよ。 >>933
原木ICから千葉県庁まで30分ぐらいかかるから厳しいかと・・・
三郷駅-千葉県庁で今だと1時間半ぐらい掛かっていたのが
千葉県庁-原木まで30分+三郷中央まで10分+下道10分で
50分ぐらいになりそうな気がします。
(計算が合ってたら)90分-50分=40分 の短縮なんでかなりの物ですね。 時間帯によるだろうけど、俺は仕事で常磐道乗るのは、小さい道抜けて６号→流山街道
→流山ICって感じだったけどさすがにここ出来たら使うわ。 >>934
勘違いだろうけど原木〜三郷は外環(高速)使っても10分では無理、市川〜三郷の間違いだろう >>935
何処からの話だか分からんけど、曜日、時間帯によるわな外環や298使うかどうかは 何でもいいけど通過する人たちは高速使って行っておくれ
松戸街道は大型車が減ってくれると助かる。でかくてこわいもん。 >>834
その地名を市川の下に付けてIC名にすりゃいいですね ICやJCTの名前が付けば関東近県のドライバーにも知名度アップ間違いなし >>940
桶川加納、市原鶴舞みたいに田舎臭くなるだけ >>943
三田は市だろ？
字名が付くのはどうよ？って聞いてるの。 >>930
ごめん。矢切駅前の道は松戸街道か。
早くなるならありがたい。開通が楽しみだ。
全然関係ないけど、篠崎から穴川まで船橋？料金所を挟んで350円、250円と表示されるけど、500円しか請求されてないような。なんでだろ。 >>873
ナビの地図に外環開通が反映されるのは２年後なんです。
毎年２月に、前年の３月までのデータが反映されます。
開通が２ヶ月遅れなきゃよかったのに。 >>946
反映時期は機種によって違う
うちのナビは毎年9月に更新だし、毎月更新されるものもある >>947
俺は専らGoogleマップだな。
車の買い換えでナビもつけなかった。
到着時間の見積が異常に正確。気を抜くと、とんでもない狭い道に案内されることがあるけど。外環がいつ更新されるかは知らん。 湾岸線で首都高料金で市川の最大どこまで行けるんだっけ？
高谷で降りる事もできたっけ？ >>916
お前は悲観的すぎ＆交通量は増えるんじゃなくて移行するという考えが無さ過ぎ >>928
話の本筋と関係ないが、外回り方向のICってJCTを除いたら草加の次は松戸なんだよな
三郷の人にはちと不便 >>942
お前の勝手なレッテル貼りは本論と関係ない >>948-949
GoogleやYahoo!のナビアプリと連動した車載カーナビはできないものかと思う今日この頃
機能は車載のより便利だけどGPSや電波が届かないと使い勝手が落ちるから >>936
速度違反しないかぎり10分でも無理
>>938
どちらへの批判だよ？知的機能に欠陥あるだろ
>>952
A路線の交通量10の内の4が
B路線の交通量2に「移行」し6となる
つまり、B路線の交通量は3倍に「増加」する
>>953
出口のことなのか入口のことなのか調べなくても分かるように加筆修正が必要 >>945
最初の350円は首都高からの通し金額を表示してるもので、
篠崎から乗った場合は250円。精算時に訂正される。 >>956
すごくアスペ臭いレスだな
開通前だしこんなのが湧くのは仕方ないか >>956
外回り方向「へ」の「ハーフ」IC
これで満足か？
これでわからなければここにいても仕方ないから
「ぼくのかんがえたりそうのどうろ」でも脳内で妄想してた方がいい >>959
自分の落ち度を棚上げして反撃の批判ですか韓国人ですね分かります
まずは誤りを認めてから議論に参加しましょう
それができなければいつまでたっても誰からにも常識人とは認められず下等動物という目でしか見られません >>955
つapplecarplay Androidauto >>960
IDコロコロで自ら情報を書き込まず人の書き込みにいちゃもんつけるだけのやつにろくなのがいた試しがない >>962
NGされないようにIDコロコロしてるんだろうから悪質というかキティ >>950
まじっすか。横浜から京葉市川までなら市川まで首都高1300円で行けるけど、湾岸を使うと京葉市川に1300+250って感じになるのかね？ 知識不足を指摘しただけだったが
なんだ、スルー力検定実施中だったのか、そりゃみんなに失礼したｗ
>>961
それは車載センサーと連動しないからタブレットを車載するのと差がない >>964
外環道から来て京葉市川ICでは降りられないよ
湾岸方面から原木方面への行き来も当分できない >>956
>A路線の交通量10の内の4が
>B路線の交通量2に「移行」し6となる
>つまり、B路線の交通量は3倍に「増加」する
分かりやすいな
完全に瞬殺論破したなww
>>962>>963
お前らがいうかそれ？
ブーメランそのものジャン
ま、いつものお前(一人)なんだろけど
分かりやすいんだよ
IDコロコロやるならもっと時間おくなり上手く誤魔化せよ
いつもバレバレなんだよ
その時間帯のそんな短時間でほとんど
同じ発言なんて誰が見てもおかしいだろ
とにかく直ぐ言い返ししないと気がすまないのかよ
ちょっとは頭使えよ 京葉JCTを3/4JCTで着工させた原因であろう猪瀬は何考えてたんだ
モリケンが要請しなければ追加着工もなされなかった >>965
GPSや電波って言っておいて、オススメ教えてもらったのに感謝するどころか車載センサーがーなどと後だしジャンケン
しかも、何のことだかワケわからん事にみんなに失礼したとか
どんだけ自分勝手なんだよwww >>968
計画段階からフルだろ
ただ遅れてるだけ >>970
計画フル→猪瀬改革で3/4に計画変更
そしてモリケンの要請で一昨年再変更
この辺は公文書に記録が残ってる
捜せないならWikipediaでも見とけ 新たな区間が開通して
便利になるぶん
使う人が増えるから
おもぅているより渋滞は
緩和されないとおもゎれ 国道6号の松戸〜四ツ木の渋滞は緩和されますか？ 上り下りとも。 >>967
＞ その時間帯のそんな短時間でほとんど同じ発言なんて誰が見てもおかしいだろ
↓これとか典型的だなｗ
>>958 R774 sage 2018/03/27(火) 05:49:55.22 ID:EKrakXGK
>>959 R774 sage 2018/03/27(火) 06:01:48.41 ID:rBpz6CXq
固定回線とスマホの二刀流だろうな
固定回線はＩＤ変えるの簡単だがスマホは簡単に変えられないしな
昼夜問わず連日の書き込み傾向からみて自宅引きこもりというのも露呈してるしな
実に判りやすい
＞お前らがいうかそれ？
＞ブーメランそのものジャン
＞ま、いつものお前(一人)なんだろけど分かりやすいんだよ
＞IDコロコロやるならもっと時間おくなり上手く誤魔化せよ
＞いつもバレバレなんだよ
ワロタ なんか俺はIDコロコロするときは時間を開けてやってるぜ、と自己紹介してるみたいなレスだな >>965
スルー検定も何も皆んなお前みたいに一日中張り付いてるわけじゃないんだからたった1時間で検定中とかアホか >>971
お前誰なんだよ？
何でお前が答えてるんだよ
ああ、IDコロコロね納得(爆笑
>>976
どうしたらそんなに即レスできるんだ？ｗ
俺はずっと張り付いてるぜ、と自己紹介してるみたいなレスだな
そもそも単発IDすなわちIDコロコロ変えてるという発想しかないのかね
自分に批判的な相手は一人だけと思い込む深層心理があるのだろうか
自分自身がIDコロコロ変えてるからだろうか
いずれにしてもIDコロコロと指摘する人間のほとんどが自ら単発というのが面白い >>962
アンタおもろいこと言うね
自身の書き込み見てみ？w >>977
仕事中は張り付けなくてごめんな、平日昼間はメシ時しか反応できん
でも検定は相変わらず実施中みたいで何より >>972
他の道の流れが良くなるなら本望だろ
ガイジか？ 5時くらいならに出掛けるなら外環のがいいんじゃないかな 首都高も外環も分散されるね 与野→浦安だと、今でもいろんなルート使えるよね
外環千葉区間経由だと一番時間かかりそうな気がする >>978
時間開けてIDコロコロに反論なくてワロタ >>980
ID:rBpz6CXq
ずいぶん早起きなんだなｗ
早朝起きて出勤前まで連投して今は昼休みにやってんの？ｗ
誰が信じんだよそんな見え透いた嘘を 戸田から幕張が行きやすくなったし便利になるね首都高と外環選べるのも楽しい >>989
一流企業ほど朝活が盛んな事ぐらいは覚えておかないと
お里が知れると言われるぞ >>985
日中だとさすがに5号経由のほうが時間がかかるんじゃないか
早朝深夜なら都心を突っ切ったほうが早そうだけど >>973
三郷中央なんてできるのか
八潮のPAとかもどうなってるんだろ いまググったらこれも6月2日にできるのか
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h28/1109/pdfs/pdf.pdf
でもこの地図で見ると三郷南〜松戸は距離があるね
北行きの出入り口がもう一個あれば葛飾区あたりの人に便利そうだが >>998
確かに
そして南池袋に入ってとても後悔した思い出 このスレッドは１０００を超えました。
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