第二神明・加古川・姫路・太子竜野BPスレッド7

**R774** · 2018/01/16(火) 02:28:36.22

第二神明道路、加古川バイパス、姫路バイパス、太子竜野バイパスのスレです。

前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1346373977/

【関連URL】
NEXCO 西日本
http://www.w-nexco.co.jp/
国土交通省近畿地方整備局姫路河川国道事務所
http://www.kkr.mlit.go.jp/himeji/index.php
第二神明道路(Wikipedia)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E7%A5%9E%E6%98%8E%E9%81%93%E8%B7%AF
加古川バイパス(Wikipedia)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%A0%E5%8F%A4%E5%B7%9D%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
姫路バイパス(Wikipedia)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A7%AB%E8%B7%AF%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
太子竜野バイパス(Wikipedia)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E5%AD%90%E7%AB%9C%E9%87%8E%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9

【渋滞情報】
第二神明
https://ihighway.jp/web/name/kisei06_3150090.html
加古川バイパス
http://goo.gl/maps/8f6rq
姫路バイパス
http://goo.gl/maps/wZ4Xh
太子竜野バイパス
http://goo.gl/maps/UwXSx

**R774** · 2019/04/25(木) 09:35:36.23

車が減って減収って言うなら証拠出さないと
他人を社員にして反論許さないってアホじゃない？自分が適当なこと言ってることごまかすなよ

ただ減収になるぐらい車減ったら面白いけどなw

**R774** · 2019/04/25(木) 10:23:31.56

第二神明の通行量が大幅に減ったとしても、
料金メリットが減った分、一部が山陽道に移行したなら、
トータルでは、NEXCOには悪い話じゃないだろうね。

月見山から阪神高速に払っていたのが、通しでNEXCOになるなら、
むしろメリットがあるのかも？
そういう意味では、新名神効果で宝塚が混まなくなって、
山陽道を選びやすくなったのも大きいかもね。

**R774** · 2019/04/25(木) 11:28:19.98

今朝は7時前でも交通量多かったぞ第二神明

**R774** · 2019/04/25(木) 11:41:14.55

>>567
趣旨に合う
通過グルマを乞食道から排斥

**R774** · 2019/04/25(木) 14:21:10.62

距離制に移行とか大嘘ほざいてるが、単に北神戸線逃げ阻止してるだけだろ
薄汚い糞役人の詭弁には反吐が出るわ

**R774** · 2019/04/25(木) 18:15:34.91

うわっ！
土山ー西明石ー大蔵谷IC　安定の大渋滞ｗ
どうせなら大蔵谷もIC閉鎖して全部2号走らせろや
明石市長が何とかするだろ

**R774** · 2019/04/25(木) 20:59:57.32

GWの渋滞、楽しみです＾＾

**R774** · 2019/04/27(土) 16:25:39.28

渋滞知らずの大蔵谷ー明石西
すごい効果だ

**R774** · 2019/04/27(土) 19:36:16.35

土山ー西明石ー大蔵谷ICはすごいことになってるな
加古川東出口も明石西出口も

値段にうるさい関西人に喧嘩を売るとは、国交省NEXCOもいい度胸だ

**R774** · 2019/04/28(日) 07:52:14.31

>>574
それ明幹なん？2号線なん？
上ガラガラで、下混んでるってことか？

**R774** · 2019/04/29(月) 21:53:46.98

下道もなにもかも、ガラガラだな。
ゴールデンウィークなのに

**R774** · 2019/04/30(火) 09:36:30.13

>>576
仕事移動が減り
中日でレジャーヘリ

**R774** · 2019/05/04(土) 15:18:44.07

滅多に渋滞しない山陽道の混雑が酷くなった

**R774** · 2019/05/04(土) 18:08:47.62

ホント毎日淡路島笑うぐらい渋滞するな

**R774** · 2019/05/04(土) 18:41:58.97

毎年渋滞日本一の記録ホルダーだからな

**R774** · 2019/05/05(日) 11:07:52.36

淡路島はそろそろ垂水行きの3車線化を検討してもいいと思うわ
でも垂水ジャンクションがボトルネックやから意味ないかな

**R774** · 2019/05/05(日) 17:03:28.87

今でも3車線でないの？

**R774** · 2019/05/05(日) 18:59:32.12

垂水ジャンクション分岐後に2車線になるな
そんでそれが先頭の渋滞がおこる

**R774** · 2019/05/05(日) 19:35:02.60

そっちは渋滞してねえよ

神戸線が渋滞
↓
第二神明が渋滞
↓
神戸淡路鳴門自動車道も渋滞

って続いてるからそれを解消しないと意味がない。３車線区間を伸ばすとしても逆方向だな

**R774** · 2019/05/05(日) 22:25:56.96

明石海峡が3車線でも、名谷JCTが1車線しかない
結局、捌ける量は名谷JCTの1車線分しかない
布施畑経由する人少ないから、垂水JCTの改良＋湾岸線全通しないといつまでも渋滞したままだろう

**R774** · 2019/05/06(月) 22:56:23.90

新名神ができてから山陽道木見支線（明石海峡大橋から三木JCTに行く道）の交通量が増えた気がする

**R774** · 2019/05/07(火) 09:36:01.16

木見支線って最初誰が書いたんだろうな。wikipediaには書いてるけどそんな名前付いてない

**R774** · 2019/05/07(火) 21:23:16.74

第2神明ってこれからまた値上げ予定やんねー？
下道生活道路がヤバいことになるんでね？

**R774** · 2019/05/08(水) 01:49:53.09

財政的に厳しくなるまではしばらく今の値段維持じゃないの

**R774** · 2019/05/08(水) 20:34:28.33

すでに財政的には破綻寸前
かつての国鉄のように不採算の路線が多過ぎだから将来行く道は同じです。

**R774** · 2019/05/08(水) 21:06:45.77

>>587
開通前は西神自動車道だったな

**R774** · 2019/05/09(木) 08:47:12.36

>>591
西神と呼ぶには端っこすぎる気はする

**R774** · 2019/05/09(木) 09:15:21.13

http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/toukidourokanri/pdf02/06.pdf
のP7を見て分かる通り　国土交通省的には山陽道西神線だぞ。

**R774** · 2019/05/09(木) 19:19:41.89

ニューヨークなど、海外と比べて遅れた交通事情を認めちゃってるのかな？

**R774** · 2019/05/11(土) 01:10:42.34

姫路・加古川・太子竜野バイパスの設計速度がわかる資料ってある？
まあ80キロなんだろうけど

**R774** · 2019/05/11(土) 04:20:52.71

都市高速じゃない自動車専用道路は全国的に８０だけど
第二京阪みたいに８０キロ設計だけど本当は１００キロ設計みたいな道路もあるからなあ

**R774** · 2019/05/13(月) 21:49:15.52

ここって償却終わってないの？

**R774** · 2019/05/14(火) 07:55:10.69

黒字だけど１００年以上かかるんじゃない？

**R774** · 2019/05/14(火) 13:00:23.90

>>597
第二神明なら2017に無料解放予定だったけど高速道路と同じ料金プールにされてほぼ永遠に有料

**R774** · 2019/05/14(火) 15:04:17.63

北線とプールされてた時点で２０１７年なんてありえないよ

**R774** · 2019/05/14(火) 20:24:50.20

どうせプールするんなら北線を3車線で作っとけよって思うわ。あと、側道も1車線でいいから主要交差点は立体交差で

**R774** · 2019/05/14(火) 22:01:17.43

制限60の道でフルプライスはやめろ

**R774** · 2019/05/15(水) 23:10:26.45

日本初の高速道路の西宮～栗東って半分以上が80km/hなのに、名神の歴史的な動画では100キロ道路とかで紹介されてるのに違和感
開通当初は100キロ制限だったん？

**R774** · 2019/05/15(水) 23:47:38.01

ヘイ、ユー！神鉄の終点のそば屋なのに高速そばって言うのはなぜだい？

**R774** · 2019/05/16(木) 02:58:18.93

伊川谷と永井谷の間の山林を切り開いて工事してるけど、どうなるんの？図面とかみたい

**R774** · 2019/05/16(木) 12:20:03.73

>>604
新開地湊川間は神戸高速の南北線

**R774** · 2019/05/18(土) 17:24:16.04

>>605 ここの一番下にルート図がある
https://www.kkr.mlit.go.jp/hyogo/introduction/jigyou/jigyo/kobe-nishi/index.html

**R774** · 2019/06/04(火) 11:27:24.91

第二神明も落ち着いてきたな。
大蔵谷とかに新しい料金所いらんやろ、現金車からぼったくるためにもな。

**R774** · 2019/06/15(土) 12:33:21.83

相変わらず第二神明ガラガラ、2号r21は激混みだな。
やはり逃げた客は戻ってこないな、なあ、糞役人とNEXCO社員よｗ

**R774** · 2019/06/15(土) 16:05:48.34

県道65号、西神中央道に難民が流れてきてないおかげでどうにか助かってるよ。
こっちにまで難民が流れてきたら本当に神戸に車で行けなくなる。

**R774** · 2019/06/15(土) 18:17:44.57

>>609
どれぐらい減ったの？

**R774** · 2019/06/15(土) 18:23:42.58

垂水区民だが４月に入ってからR2は大型トラックを見る事が増えたような。

**R774** · 2019/06/15(土) 20:59:50.12

900円になってからが本番

**R774** · 2019/06/16(日) 00:37:28.32

>>611
業者に調べさせれば？

**R774** · 2019/06/16(日) 09:46:31.41

山麓バイパスがよく混んでるな。

**R774** · 2019/06/16(日) 15:37:56.22

国道28号から大蔵谷インターに上がって来るトラックがかなり減った気がする、大蔵谷インターから南の焼肉屋やコインランドリー辺りまで伸びてた渋滞もセブンイレブン辺りまでで収まってる感じ

**R774** · 2019/06/16(日) 19:54:46.11

海コンがそのルート使ってた

**R774** · 2019/06/17(月) 03:24:05.57

>609
大蔵谷や玉津からたいして急ぎでも無いけど110円ならってんで明石西まで往復ちょこちょこ乗って結構使ってたけど、値上げ翌日からは急ぎじゃ無いし下で行こうとまだ無料で行ける大蔵谷と玉津間以外は全く乗らなくなったな

値上げで全く使わなくなる奴増えたら余計に北線の建設費用賄えないと思うんだけどな

**R774** · 2019/06/17(月) 08:58:09.11

関西人は値段にシビアだからね
とっくに償還してるはずの道路を値上げなんてしようものなら、そら誰も使わんわ

**R774** · 2019/06/17(月) 22:49:02.96

本線値上げ→通行量減る→北線不要→本線値下げ（無料化）→通行量増える→北線必要→本線値下げ→以下ループ

**R774** · 2019/06/17(月) 22:50:42.45

>>620
間違えた;;
本線値上げ→通行量減る→北線不要→本線値下げ（無料化）→通行量増える→北線必要→本線値上げ→以下ループ

**R774** · 2019/06/19(水) 18:32:07.52

>>620
いや
本線値上げ→通行量減る→北線不要→北線廃道→金が盗れない本線も廃道ｗ

**R774** · 2019/07/03(水) 21:31:12.43

姫路バイパスの東行き、姫路東インターの側道から出てくる車は何とかならんのか？
あれらが原因で日によってはバイパスの本線まではみ出すくらいに車が溢れ返るんだから混雑する時間は通行止めにするとか信号を付けるとか方法があるだろうに何とかしてくれよ

**R774** · 2019/07/03(水) 22:32:41.60

無料なのに贅沢言うな

**R774** · 2019/07/03(水) 22:53:27.17

>>623
本線出口降りてくるのと側道が同じ信号で行き来する所かな？あれは確かに何とかして欲しい

**R774** · 2019/07/04(木) 02:23:26.02

姫路加古川バイパス有料に戻してくれてエエわ

**R774** · 2019/07/04(木) 06:38:06.02

加古川は当初から無料だが？
有料だったのは姫路と太子竜野

**R774** · 2019/07/04(木) 09:15:26.53

ETCが普及した今なら、自分も有料でもいいと思う。
通行量の減少や改良で、出口の混雑緩和なら、余計にそう思う。

代わりに第二神明が同額安くなるならなおいい…
現実的には無理かもだけど。

**R774** · 2019/07/04(木) 16:15:46.35

勘弁願う

**R774** · 2019/07/04(木) 20:50:43.03

>>624
無料なら贅沢言うなってのは違う
バイパスの本線に車が止まらざるを得なくなって後ろから追突される危険と
側道と本線から左折する車が交差せざるを得ない信号なんか事故を誘発するだけだ
事故をなくす危険回避の為に言っているんだよ

**R774** · 2019/07/04(木) 22:45:37.71

てか信号は降りる方を優先にしないと駄目だろ
警察と相談してから値段変更しろよ

**R774** · 2019/07/05(金) 13:07:40.17

つーかバイパスは無料である故に事故が多いのもある

**R774** · 2019/07/08(月) 16:36:02.94

そもそも加古川・姫路・太子竜野バイパスは高速道路ナンバリングの対象にならなかったんだろ？
第二神明の続きでE93にするのは何か不都合あったのかな？

**R774** · 2019/07/08(月) 21:49:42.08

>>633
単に高速道路扱いされてないだけじゃね？

**R774** · 2019/07/08(月) 22:14:16.41

国道2号線だし…

**R774** · 2019/07/08(月) 22:21:29.44

>>635
第二神明も国道2号のバイパスだぞ？

ちなみに、第二京阪や京滋バイパスは国道1号のバイパスだけどナンバリングされてる

**R774** · 2019/07/09(火) 00:31:20.82

有料だからナンバリングされてるんでしょ

無料の国道バイパスはナンバリングされてない

**R774** · 2019/07/09(火) 03:16:56.41

横浜新道は有料だが自動車専用道路でもないのにナンバリングされている
名阪国道は無料なのに自動車専用道路だからナンバリングされている

おかしいだろ

**R774** · 2019/07/09(火) 04:57:46.72

そもそも高速道路ナンバリングは適当だからね

**R774** · 2019/07/09(火) 13:47:46.80

>>638
名阪国道は東名阪、西名阪と一体だからだろ

**R774** · 2019/07/09(火) 13:56:37.16

>>640
じゃ横横と一体の保土ヶ谷バイパスは何故ナンバリングされてないんだ？

**R774** · 2019/07/09(火) 16:37:14.88

>>641
だから>>637であってるじゃん

**R774** · 2019/07/09(火) 17:57:12.68

>>642
だから名阪国道は？

**R774** · 2019/07/09(火) 18:26:38.82

>>643
近畿自動車道名古屋大阪線だから

**R774** · 2019/07/09(火) 19:35:35.93

>>640
今は東名阪と名阪国道・西名阪は無関係

**R774** · 2019/07/09(火) 20:00:29.90

有料だから→無料名阪国道はナンバリングされている→一体だから→保土ヶ谷バイパスはナンバリングされていない→有料じゃ無いから→無料の名阪国道はナンバリングされている→東西名阪と一体だから
>>637
>>640
>>642
>>644
お前ら自分が何言ってるかわかるか？

**R774** · 2019/07/09(火) 20:07:15.97

名阪国道は無料やけど国幹道だからナンバリングに指定されてる

**R774** · 2019/07/09(火) 21:17:57.06

>>646
名阪国道はそもそも高規格幹線道路なんだよ
例外同士で話をするならともかく、名阪国道は鳥取道や山陰道と同じで土俵がそもそも違う

**R774** · 2019/07/09(火) 21:29:27.71

>>645
中日本高速が東名阪と伊勢道を一体化させてても>>644の通り、法廷路線名は東名阪～西名阪が一体

**R774** · 2019/07/09(火) 22:35:59.43

てか例外を出すなら大和高田バイパスだぞ
自動車専用道路ですらないただの国道だけどE91に指定されてる

名阪国道はA'路線で身分がそもそも違う

**R774** · 2019/07/10(水) 04:41:10.13

名阪国道は何故か高速道路ではないとよく言われるけど間違いなんだよね

**R774** · 2019/07/10(水) 08:13:31.21

高速自動車国道じゃないだけで高速道路では？
一般国道の自動車専用道路だし

高速道路って、高速自動車国道と自動車専用道路の二種類じゃなかった？
阪神高速や首都高速も自専道だし

**R774** · 2019/07/10(水) 15:07:18.81

>>652
まあそうなんだけど、SAに置いてある地図に載る道路、載らない道路がある
全国の高速道路網とはみなされてないんだわ。加古川バイパスと姫路バイパスはただの国道２号扱い

**R774** · 2019/07/10(水) 18:10:01.14

姫路・太子竜野バイパスが今も有料だったらナンバリングの対象になってたかもな

**R774** · 2019/07/10(水) 19:05:41.97

逆に第二神明道路が無料化されてたらナンバリングされてなかっただろうな

**R774** · 2019/07/10(水) 21:06:39.66

神戸明石間のルートってR2の方がほぼ平坦でカーブも少ないし鉄道2本も並行しててメインルートっぽいのに、旧神明も第二神明も山側のルートが選ばれたのは何でなんだろ
昔は山側の方が中心の集落だったとか？

**R774** · 2019/07/10(水) 23:17:58.70

戦前から弾丸道路を建設していたらしい

**R774** · 2019/07/10(水) 23:21:18.45

バイパスっていうのは人が住んでない場所に通すのよ。
国道2号のが古いんだから市街地側に決まってるじゃない

**R774** · 2019/07/11(木) 04:57:49.74

>>657
弾丸道路でなく弾丸列車でなかった？
第二神明～加古川バイパスは弾丸列車用地の転用という話があったような？

**R774** · 2019/07/11(木) 07:32:47.19

弾丸道路は旧神明の別称。ただし戦前だからあだ名だろうな

第二神明がグニャってて新幹線には使えん。
大蔵谷～西明石駅が不自然に直線、明石南高の前の道路も不自然に直線になってるから、多分こっち

**R774** · 2019/07/11(木) 22:51:42.39

>>660
弾丸列車の用地転用は明石西～高砂東だったような

**R774** · 2019/08/07(水) 16:14:25.17

「播磨臨海地域道路」４案を国交省が提示　地元が２０年前要望、実現化へ節目

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190807-00000010-kobenext-l28

まだまだ金が必要ですな。そのための第二神明。

**R774** · 2019/08/07(水) 17:25:28.28

明石の山から海への横断が難しそうだな
姫路伸ばすのは簡単

**R774** · 2019/08/07(水) 22:04:57.18

この調子だと完成どころか、着工までまだ2～30年はかかるんじゃないの？

**R774** · 2019/08/08(木) 04:39:48.96

通行料金どうするんだよ。こんな高い道路