【湾岸道路】一般国道357号 part7【千葉〜東京〜横浜】

1R774 2017/12/19(火) 09:56:15.45ID:C1q6yzNT
未来を開くぼくらの湾岸道路!
千葉国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/roadi-area/route/357/index.htm
首都国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/wangan/gaiyo.htm
川崎国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/357/index.htm
横浜国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/service_inf/business/e_02-0

前スレ
【湾岸道路】一般国道357号 part5【千葉〜東京〜横浜】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1460511388/
【湾岸道路】一般国道357号 part6【千葉〜東京〜横浜】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1478600328/

508R7742018/04/12(木) 15:50:26.44ID:Ekzur1uE
放射16号などと分かりづらい書き方する馬鹿
他者への配慮がない自己満以外の何ものでもないいわゆるコミュ障

509R7742018/04/12(木) 16:04:00.65ID:iKK/W7kR
浦安側が全く繋げる気が無いからな、あそこ。
ちなみに357には繋がらないんじゃなかったか?

510R7742018/04/12(木) 17:00:28.93ID:xwLHQeR9
>>509
今は繋がってないしこの先も繋げられそうにないよね
てか堀江橋は下手に開通させると357に向かう車で収拾つかなくなるから浦安市的には反対なのかもね

511R7742018/04/12(木) 18:01:28.20ID:7roBggwX
>>510
浦安側にもメリットあるだろw

512R7742018/04/12(木) 18:26:03.82ID:GvFkl0Lh
この時間東行きはもう新木場立体の時点で舞浜からの渋滞列が続いているのか
キツイな

513R7742018/04/12(木) 19:27:45.36
>>508
無知と馬鹿は黙っていてくださいね^^

514R7742018/04/12(木) 19:37:48.20ID:7roBggwX
>>513
清砂大橋通りって書けよ自称知識人さん

515R7742018/04/12(木) 20:57:48.16ID:oX1t1aOl
災害時のことを考えると橋は多い方がいい

516R7742018/04/13(金) 06:49:28.75ID:P2zgRine
>>515
どうしようもない規模の災害では橋は使えなくなる
てか橋までたどりつけない

517R7742018/04/13(金) 07:33:21.09ID:Egs5nDtq
おまえら少しはGooglemapをスクロールしてみろ
放射16号が延長しても357と平面交差はしないぞ

518R7742018/04/13(金) 08:53:42.43ID:OZLImQxZ
>>515-516
江戸川区の高潮災害に備えての避難経路確保のため東京側が要望してたという話

もっとも、まず手をつけるのは用地がある程度確保されてる行徳の押切橋という話で
江戸川区的には高台へのルートを確保してほしいとのことで次は恐らく篠崎の大洲橋、堀江橋は最後だろうね

519R7742018/04/13(金) 09:51:53.68ID:YMxOeeXy
>>510
通過交通は大三角線に流す想定なのかなあ
中途半端な浦安郵便局のとこで境川にぶつかって片側二車線が終わるから、川の上使って立体交差作る想定なのかなとも思うけど
費用もかかるし、東行き浦安入口や湾岸道路浦安インターと近過ぎるから違うんだろうな

520R7742018/04/13(金) 09:57:04.55ID:2+3KAGqW
>>517
それはみんなわかってる。その交差されるすぐ先に立体交差があるからできないとは限らない
けれどやはり渋滞ポイントだからどうなんだろうって話
今までやなぎ通りに行っていた車輌が放射16に流れるなら話は別だけど

521R7742018/04/13(金) 11:07:50.61ID:Zw4Imd9n
>>518
江戸川区東葛西で高潮被災の恐れがあったら浦安に逃げても東野あたりはどうせ水没して意味なさそう

522R7742018/04/13(金) 14:46:55.85ID:Egs5nDtq
>>520
川と学校があるので立体交差なんて無理
そもそも浦安都市計画道路3・1・2号は357と接続する計画は無い

523R7742018/04/13(金) 22:58:19.89ID:/ZF5QC5t
既存道路直下に道を作る話が上の方で出てるけど、
357でそれをやるのは現実的に無理だと思います。

357の大幅改良と言えば千葉市役所前のアンダーパスがあるけど、
ご存知の通りかなりの年月を要しました。
と言うのもガス管や水道管、通信回線と言った地下埋設物が多すぎて
その切り回しに大変な苦労があったからです。

357は東京湾に沿う道路なので、どうしても河川横断や
排水用暗渠を横断することが多く地下化は難しいのです。
どうしてもやるなら大深度地下でやるしかないと思います。

524R7742018/04/14(土) 09:25:11.00ID:o/gssExf
やっぱり第二湾岸だな

525R7742018/04/14(土) 10:11:17.29ID:DmNYXAv9
他都道府県民からすると不思議なのは、
千葉の357/14号が合流してから、千葉駅近くを通るルートは、
何故またあそこまで広いのかがものすごく気になるところ

拡幅してあのスペースを確保したのか、埋め立て地に近いからなのか等

526R7742018/04/14(土) 10:22:05.85ID:o/gssExf
>>525
ご推察の通り、旧海岸沿いで埋め立て地だから
中央分離帯の広さは自動車専用道路を作る構想があったから確保してあったんだろうね
さらに道なりに南下した市原〜君津の16号も同様の理由で広いよ

527R7742018/04/14(土) 10:24:13.01ID:qAKrQ2rk
>>525
高速道路予定候補だったからというのは聞いたことがある

528R7742018/04/14(土) 10:28:09.97ID:o/gssExf
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/wangan/index.htm
この図の赤線に沿った紫色点線のことね

529R7742018/04/14(土) 10:44:53.73ID:jpUyCSzr
素人質問ですまん。

東京臨海道路が第二湾岸の一部になるとか言われているけど、第二湾岸って開通したら有料道路になるんでしょうか?

その場合、ゲートブリッジや臨海トンネルは一般道から有料道路に格上げ?になって、金取られる様になるんでしょうか?

それとも、もう一本橋かけたりトンネル掘るとか。

530R7742018/04/14(土) 11:59:34.91ID:/5GrjqO7
>>529
ゲートブリッジの線形からして第二湾岸はあり得なくなった。
あの線形じゃ舞浜方面からの接続が出来ない。
元々第二湾岸は一般道+高速道路の二階建て構想だった。

あと357の千葉西警察から市役所前あたりまで
中央分離帯が広く取られているのは、
357から東関道への接続を考えていたからです。

531R7742018/04/14(土) 22:13:23.20ID:7ZRQiXb+
第二湾岸は全区間高架+2橋梁でこのルートで確定だろう
http://www.mapion.co.jp/route/90695d

532R7742018/04/15(日) 14:14:16.47ID:nFDgdZ4A
トンネル作る前のことを知らない奴が、こんなにも多くなったのか
話しが噛み合わなくなる訳だわ

533R7742018/04/15(日) 16:41:29.81ID:j6EMLBTR
>>532
時代は刻一刻と変化してるのよオジイチャン
ちゃんとお薬飲んだ?
変なこと言って迷惑かけちゃダメでしょ

534R7742018/04/16(月) 17:36:23.38ID:PbmyEqZd
珍しく17時の時点で東行きの渋滞列が荒川河口橋まで伸びていた
事故か何かか?

535R7742018/04/17(火) 12:12:23.36ID:OatrLgl3
>>545
知るかボケ
死ね

536R7742018/04/17(火) 13:12:05.19ID:0+BIUSap

537R7742018/04/17(火) 14:51:44.11ID:apYzV5Wo
>>545に期待
>>535のジエンでもいいのよ

538R7742018/04/17(火) 17:41:55.71ID:sUEJRM+l
>>535
波動拳!

539R7742018/04/18(水) 00:03:22.73ID:QKadcJYp
>>534
最近は珍しくも無い
てか日中は渋滞してないことのほうが珍しくなった
東行き舞浜信号のタイミングが変わったのかな?
まぁその分、塩浜の渋滞が短くなるのでいいんだけど

540R7742018/04/18(水) 00:04:50.65ID:QKadcJYp
>>534
あ、ごめん
月曜は舞浜大橋で事故の影響で混んでたんだわ

541R7742018/04/18(水) 00:21:49.19ID:l0TxiHw3
6週間後には357の葛西→高谷の渋滞が減ってると思う
逆は混むだろうけど

542R7742018/04/18(水) 00:22:36.12ID:l0TxiHw3
いや、両方向とも今以上に混むなw

543R7742018/04/18(水) 02:12:14.81ID:+XGzVb9C
>>540
やはり事故だったのね
あそこまで伸びる渋滞にしてはちょっと時間的に早いなと思ってた

544R7742018/04/18(水) 09:49:57.81ID:xbIlPGPE
>>542
いま以上に混むでしょ
例えば台場からR6や三郷方面へ行くなら357から三つ目通りか環七だったけど開通したら298も選択肢に出てくる
交通量が増えることを予測してるので舞浜の立体を造ってるのかと

545R7742018/04/18(水) 13:00:07.11ID:l0TxiHw3
>>544
考え直してわざわざ書き込みしたのに何なんだよ?w

>いや、両方向とも今以上に混むなw

>いま以上に混むでしょ

546R7742018/04/18(水) 14:08:41.57ID:fvzjRSrU
東京港トンネルの東行きって開通した?
あれできるとお台場いくとき楽なんだけどなぁ

547R7742018/04/18(水) 14:49:03.51ID:JIoSfVRt
>>546
今年度中には開通予定
たぶんほぼ一年後だな

548R7742018/04/20(金) 06:56:34.09ID:M69SeslQ
西行き辰巳交差点
新右折レーンがペイントされていたな
左折レーン新設されたら、
本線は左折レーンを避けるような感じのレーンになるのだろうか

549R7742018/04/20(金) 08:08:30.72ID:KQBvi2ZQ
>>548
そんな感じだろうね
東雲と有明二丁目も同じ工事やってるが随分と時間かけてない?
信号移設以外たいした工事でもないのにもう何ヶ月もかけてる

550R7742018/04/22(日) 17:19:01.70ID:wwL4F+pw
辰巳交差点の新設レーン完成が近いのかもしれないが、
新しい矢印が薄く重ねて標示されているから、初見だと間違って右折レーンに行きそうになるかも
斜めレーンの点線もあるし

551R7742018/04/22(日) 18:37:28.54ID:CoDttEgt
辰己交差点左折レーン完成記念イベントはなんだろう?
ウォーキングとかマラソンとかやらないかな?

552R7742018/04/22(日) 20:07:17.07ID:jU4b6sZq
ちょっとだけワロタ

553R7742018/04/22(日) 21:16:15.46ID:owsHR4hg
辰巳交差点ってそこまで左折レーン必須だったかね?
まぁあるには越したことないのかもだけど

554R7742018/04/22(日) 23:37:31.04ID:1BGRBUi3
トレーラーなんかが左折でモタモタしてると後ろにいるとつらい
とは言っても確かに渋滞を引き起こすってほどない気もする
右レーンは結構流れてるし

555R7742018/04/23(月) 08:39:27.05ID:yQL8O3BL
船堀街道からR357西行き向かうとき環七交差点手前のUターン路で行くけど
月曜の朝は滅茶苦茶込むのね。Uターン路への車列最後尾が葛西中央通り信号付近まで伸びてた
他の曜日はそこまでではないのだが

556R7742018/04/23(月) 16:49:20.51ID:0jhqc3OR
>>555
渋滞がひどいときは新左近川沿いになぎさNTの裏の堤防道路まで行ったほうがいいかも
または清砂大橋経由で江東区でR357に向かう

557R7742018/04/23(月) 17:39:39.02ID:JffaqWsA
>>556
なぎさの方が気分的にいいけどやはり距離的には明治通り南下なんだろうか

558R7742018/04/23(月) 18:02:36.78ID:K7slax0c
ケースバイケース

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