【湾岸道路】一般国道357号 part7【千葉〜東京〜横浜】

1R774 2017/12/19(火) 09:56:15.45ID:C1q6yzNT
未来を開くぼくらの湾岸道路!
千葉国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/roadi-area/route/357/index.htm
首都国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/wangan/gaiyo.htm
川崎国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/357/index.htm
横浜国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/service_inf/business/e_02-0

前スレ
【湾岸道路】一般国道357号 part5【千葉〜東京〜横浜】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1460511388/
【湾岸道路】一般国道357号 part6【千葉〜東京〜横浜】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1478600328/

23R7742018/01/05(金) 16:59:24.32ID:+aK6XVW/
長いなぁ

24R7742018/01/05(金) 18:51:11.79ID:lpQ4amTt
素人目には2ヶ月もあれば開通できそうに見える

25R7742018/01/06(土) 01:42:14.47ID:Yuz7xCyg
公園の砂場じゃないんだから

26R7742018/01/06(土) 09:48:39.46ID:GI0/ywiQ
砂場より難しい工事だろうけど
作ってる人は幼稚園児でなく
土木のプロでしょうに。

しかし前の東京オリンピックの
時はバンバン作れてたわけで、
安全規制が厳しくなりすぎてて
工期が伸びちゃうんだろう
というのは想像つく。
国全体が老化してるな。

27R7742018/01/06(土) 09:54:32.49ID:Yuz7xCyg
トンネルづくりでは死人は出てほしくないな

28R7742018/01/06(土) 11:30:31.32ID:Ub4vdYGN
>>26
砂場を作る工事じゃないんだからってことだろ。
近所の公園の改修工事が今ぐらいから3月末までの工期になってたな。
こういった工事であと2〜3ヶ月で開通ってのはもう舗装とか細かいところの造作しかやることがないレベル。

29R7742018/01/06(土) 11:44:17.37ID:CNRJKsH1
千葉県柏市のテクノロジー犯罪を語るスレ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1513736349/

30R7742018/01/06(土) 14:02:26.59ID:1EDTZ0YP
お台場側から
トンネル
https://i.imgur.com/pn0qhtK.jpg
接続部?
https://i.imgur.com/VAG4Ocp.jpg
トンネルの出口まではあと舗装するだけで良いようにも見える
2枚目は首都高の出口かな?
西行きと同じように一般部の上を首都高出口が股がるような感じ?
出口の工事はまだまだかかりそうだけどあと1年はかかるってことはなさそうかも

31R7742018/01/08(月) 09:27:36.64ID:E6wV56Zd
昨日357西行き舞浜大橋から環七方面の側道で飲酒検問やってたな。
1台捕まってるアホがいた。

32R7742018/01/08(月) 12:33:17.83ID:b8KqHQqQ
飲酒とは珍しい

33R7742018/01/08(月) 12:57:38.78ID:zFaEckvE
今どき飲酒運転してる奴なんかいるんだな

34R7742018/01/08(月) 14:22:56.18ID:SfsL4LiJ
ちょっとした郊外に行けばいっぱいいるよ
なんせ田舎じゃ、居酒屋に来客用の駐車場があるのが常識だからな

35R7742018/01/08(月) 14:57:02.97ID:R3wC/6pN
ニュースでよく捕まってるニュース見るから珍しくもないだろな。
居酒屋は地方だと運転代行パターンがけっこうあるっぽいから駐車場そのものは悪ではなさげなような。

36R7742018/01/08(月) 19:54:36.62ID:fZgWmlfG
余談だが357西行き舞浜大橋から環七方面の側道の側道の一時停止違反取り締まりは舞浜大橋から見ていたり、首都高の西行き葛西出口途中で隠れて見ていたりする

37R7742018/01/08(月) 21:45:18.96ID:HunwB3yq
普通に歩道に立って見張っていることも多いけどな

38R7742018/01/08(月) 22:03:46.91ID:aqtOgX7h
昔、家族旅行の際に警官人形を見つけるのを楽しんでいたのだが、何時からか全く見かけなくなった。あの不吉な感じが堪らなかった…

39R7742018/01/10(水) 19:24:52.17ID:Hxk88ryd
あれ夜に見たら必要以上に驚いて事故起こしかねなくないかw

40R7742018/01/11(木) 09:27:06.12ID:b4gcggtI
驚かなくても一瞬注目してしまうかもな

41R7742018/01/12(金) 09:11:47.60ID:Dmg41AYi
最近、東行きの市川大橋で夜間2車線規制して舗装をほじくってるので凸凹を直すのかと思ったら違うっぽい

42R7742018/01/12(金) 21:20:27.25ID:7uWzX9m9
市川大橋の規制のことを調べたら特殊な舗装をするから工事に時間かかるっぽい
工事完了まで渋滞が続くのは我慢するしかないな

43R7742018/01/13(土) 08:10:25.34ID:WpwBd4+n
普通に帰宅時間帯に工事してるの勘弁してもらいたい。
午後7時には二車線に規制されてる。

44R7742018/01/13(土) 11:25:14.65ID:SRkt1VSF
荒川河口橋でやったみたいな工事やるんじゃないの?剥がして下を補修、そして暫く寝かせて
また剥がして補修して再舗装って。

45R7742018/01/13(土) 23:57:17.29ID:hjUr/cgp
>>43
さすがにラッシュの時間帯に2車線規制は無い
プレスリリースだと2車線規制は22:00から5:00となってる

http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/chiba_00000266.html

46R7742018/01/14(日) 04:14:45.74ID:+JnBn+iO
>>45
2車線を規制じゃなくて2車線に規制されてたんです。
日中は規制してないのかと思ったらデフォで1車線は規制されるのね。
1車線減っただけで帰宅時間帯は結構な渋滞になってる。

47R7742018/01/14(日) 17:56:06.01ID:UsbKIN9c
交通量の少ない閑散期なのに夕方は舞浜から市川大橋まで渋滞してる
もしかして298や外環が開通したら毎日こんな渋滞だったりして、、、

48R7742018/01/15(月) 13:44:09.26ID:6fin2nKS
>>46
帰宅時間じゃなくて空いているはずの今の時間帯でも、市川大橋の一車線規制ですでに渋滞中。
首都高湾岸線は、千鳥町出口の渋滞が、本線まで順調に成長中。

49R7742018/01/15(月) 14:54:11.33ID:bragMcZc
新浦安−塩浜ー三番瀬−高瀬町−茜浜
これで一本いっとけ有料でもいいわ100円ぐらいで

50R7742018/01/15(月) 15:39:35.92
また馬鹿が馬鹿の発想を馬鹿みたいに言ってる

51R7742018/01/15(月) 16:47:29.40ID:oA6BP1CW
あそこ規制するなら、とりあえず妙典橋通してほしい。

52R7742018/01/15(月) 19:31:42.57ID:EY1S8Ikf
>>49
三番瀬を素直に渡ると6km
これはアクアライン地下部の2/3に相当する

アクアラインと違って浅瀬を橋梁にする設計では永久に反対が収まらないだろうから全線トンネルとすると建設費はアクアラインの半分はかかるだろう
てことは通行料金は100円どころかアクアラインの半分だ
とても現実的とは思えない

船橋航路、市川航路だけ長大橋で越えてあとは現海岸線を買い上げて通るルートにするしかないだろうな
それにしても猫実川河口部の処理で揉めそうだ

53R7742018/01/15(月) 21:00:13.09ID:lUmlTDNu
>>49
何をバカなことを言ってるんだ?
浦安と谷津船橋に高速のインターあるだろ

54R7742018/01/16(火) 22:50:32.43ID:dZhyXMdN
結局西行き辰巳交差点とかの工事ってどんな風になるんだ?

55R7742018/01/17(水) 05:23:05.01ID:ObjAxoIe

56R7742018/01/17(水) 06:59:47.84ID:ObjAxoIe
>>52
県がめざす三番瀬再生と第二湾岸道路の予想ルート
http://pds.exblog.jp/pds/1/201212/24/84/a0247884_15573477.jpg

57522018/01/17(水) 13:20:00.45ID:gNExSKnR
>>56
B案は若松とか余計ひどいことになりそうだから資金を投下するならA案しかないと思う
猫実川河口部はトンネルがコスト的に不可能な以上、やっぱりそんな感じで処理するしかないよね

58522018/01/17(水) 13:21:58.62ID:gNExSKnR
>>56
書き忘れた
資料ありがとう

これってどこかの新聞の地方版か何か?

59522018/01/17(水) 16:18:31.12ID:YFiflP7R
画像検索で見つかった
http://hachihiki1.exblog.jp/17036858/
ここか
でも、さらにソースがあるはずだな
市川市役所なのかな

60522018/01/17(水) 16:23:40.29ID:YFiflP7R
三番瀬保護団体のこれか
http://www.jawan.jp/rept/rp2017-j118/03.html

61R7742018/01/18(木) 15:31:57.48ID:wN1Bh7vL
357の若松付近から4車線化するC案は?

62R7742018/01/19(金) 02:43:15.97ID:u5KTaCpw
ららぽーと〜南船橋駅前〜第二湾岸の空き地を有効活用し迂回路新設すべき

63R7742018/01/19(金) 20:15:16.74ID:RJ+XhVuu
あの用地は大いに気になるけど舟橋湊より西側に繋がらないと意味ないだろ

64R7742018/01/19(金) 20:27:58.02ID:raujBvNQ
ボトルネックが増えるだけだなw

65R7742018/01/20(土) 00:31:16.95ID:GIlC+hfR
第二湾岸の三番瀬付近を海底トンネルで通すと仮定すると、シールド工法?沈埋函?

66R7742018/01/20(土) 03:28:50.44ID:WPw30x5z
>>63
第二湾岸からの若松左折渋滞が分散される
>>65
トンネルはありえんだろうから考えるだけ無駄

67R7742018/01/21(日) 08:21:51.77ID:Sj8U/TeC
>>65
ちんまいの方が安価だろうけど三番瀬の開削工事ってことになるので、高架じゃなくてトンネルにする意味がない
シールドは高くつくので通行料金アクアライン級

68R7742018/01/21(日) 10:09:35.88ID:F97Q59+3
アクアラインは海上にシールドマシン工事の拠点を作ったのがコストに響いた。
どっちにしろ今から何十キロにもわたる道路を作るのは莫大な建設費がかかる。

69R7742018/01/21(日) 13:18:50.23ID:tqrZ/vCU
>>67
東京港トンネルも357部分はシールドにしたし、距離もアクアラインみたいに長いわけでもないから、
シールドじゃないか?
ちんまいは環境保護からないだろうし

70R7742018/01/22(月) 01:24:14.42ID:s5PA/Eo5
31の飲酒検問、今日は東行き舞浜大橋手前側道でやってた

71R7742018/01/22(月) 09:52:02.49ID:o/w50AQG
東行き荒川河口橋を9時ごろ通ったら、側道合流辺り、一番右側車線で事故があったようだな
消防(救急)とレッカーらしき車も来ていたし、よっぽど激しい衝突だったのかな‥

72R7742018/01/22(月) 15:45:37.80ID:1brBtg41
>>71
スピードが出るからね
ちょっとした油断が、思わぬ大事故に繋がるよね

73R7742018/01/22(月) 16:29:38.00ID:2mzS9kqC
舞浜大橋の先の長い直線下りで速度出るからなあ
雨もぱらついていたし

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