【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その57【C4】

**R774** · 2017/11/23(木) 19:14:24.90

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その56【C4】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1497350867/

**R774** · 2017/12/07(木) 07:03:58.23

冬季はカップルだらけのイルミリオン。

**R774** · 2017/12/07(木) 08:16:41.00

>>131
確かに
藤野の温泉に入ってから山道経由で帰る時に、ライトアップされた観覧車を見て
「何じゃこりゃ」ってなったからなぁ

**R774** · 2017/12/07(木) 12:55:30.45

核都市連絡道と新都心線や横浜環状北西線は関係ないだろう。

核都市連絡道は文字通り業務核都市を連絡する道路として構想されたもので
当然業務核都市内においては業務核都市を貫通する。

新都心線はあくまでさいたま新都心のためで横浜環状北西線は横浜港と東名とのアクセス改善のためという
業務核都市の都合によって作られたもの。
それがたまたまというか必然的に核都市連絡道の構想線の近くにあるから関係あるように見えるだけ。

**R774** · 2017/12/07(木) 17:16:25.80

都市マスとか広域構想図とか見たことないのかな？

**R774** · 2017/12/07(木) 21:52:24.91

>>128
＞津久井広域だと恩恵があるのは相模原と神奈川県の県央部ぐらいだけだし。
そう思ってたけど
中央道を通る神奈川県民がいなくなるんだから
十分な恩恵だと思うよ

**R774** · 2017/12/07(木) 23:09:08.20

>>108
トンネル掘るって聞いた時、てっきりこうなるかと思ってたわ

**R774** · 2017/12/07(木) 23:35:43.46

>>134
構想があるから探してみな

**R774** · 2017/12/08(金) 12:22:49.55

>>138
134は探せそうに無いので、某有名サイト（最近更新が乏しい）
（国交省の道路やっている技官さんと想像している）
http://tohazugatali.iza-yoi.net/kakukan/kakukan.html

**R774** · 2017/12/09(土) 10:58:33.05

ピクニックランド亡くなったノア！

**R774** · 2017/12/09(土) 11:42:38.36

>>62
素人が考えてもじゅうぶん予想できた話なのに東大出のお役人さんには予想できなかったんだろうね

**R774** · 2017/12/09(土) 19:07:05.93

もっとSAとかPAを増設すべき

**R774** · 2017/12/10(日) 10:52:00.44

>>138
構想と現実は別。

核都市を連絡する道路としては考えられてない。

**R774** · 2017/12/10(日) 14:30:45.68

>>136
中央道乗るのに相模湖駅前通らなくて済むようになるのは非常に大きいですわ
あそこのせいで生まれる時間損失って相当なもんだし
勝瀬橋方面は一度大月方面に戻ることになるのでR20上り線の交通量を増加させることなく交通も分散させられる
ただその時には勝瀬橋をもう一本架けてもらいたいところではあるが

**R774** · 2017/12/10(日) 16:30:11.51

>>133
中央道からも観覧車の頭だけ見えるよ。運転してる人は見ない方が良いけど。

**R774** · 2017/12/10(日) 21:58:16.76

土浦から京都の往復をしてる運ちゃんです。

遠回りだけど首都高通らないで済むからありがたい。

**R774** · 2017/12/11(月) 03:56:02.20

中央と東名、どっち使うの？

**R774** · 2017/12/11(月) 08:02:50.47

>>147
アップダウンが少ないから東名が多いです。

諏訪で温泉入りたいときは中央道です。

今日は別便で広島にむかってますが遠いなぁ、、

**R774** · 2017/12/11(月) 11:58:18.28

>>148
震災直後に東北道で仙台方面から南へ下ってきた
広島ナンバーのダイソーの軽自動車を延々追走したことがあったな
お姉ちゃん１人で運転してて、これから広島まで帰るのか大変だなと思った記憶

道中長いけどお気をつけて、無理せず頑張ってください

**R774** · 2017/12/12(火) 21:31:45.44

軽自動車も100均で買える時代かぁ

**R774** · 2017/12/13(水) 06:28:15.00

>>150
皮肉った俺カッコいい、という気持ちが見え隠れしているが端からは
私は日本語文法の所有格について理解していません
と逆に無知宣言してるようにしか見えないレアなレス

**R774** · 2017/12/13(水) 07:00:49.17

ニホンゴムズカシイネー

**R774** · 2017/12/13(水) 12:23:00.13

>>151
？

**R774** · 2017/12/13(水) 12:41:22.28

×ダイハツ社製の軽
○大創産業所有の軽

ということでは？
ダイソーは広島の会社だし

**R774** · 2017/12/13(水) 12:57:01.50

八王子ジャンクションも改良するのか。

**R774** · 2017/12/13(水) 17:42:51.11

660馬力ですし

**R774** · 2017/12/13(水) 17:43:02.46

圏央道関連は目先に八王子JCTの本線4車線化、2020年度に釜利谷～藤沢間開通と松尾横芝～東金間4車線化、2024年度に大栄～松尾横芝間開通で全通
未定だが久喜白岡～大栄の4車線化
10年後には全線4車線になっているかもな

**R774** · 2017/12/13(水) 18:20:37.34

セブンイレブンのトラックをセブンイレブンで売ってるトラックとは思わないわな。

**R774** · 2017/12/13(水) 21:49:55.70

圏央道の拡幅や未開通区間工事再開とかいろいろ出てきてるけど
松尾横芝からの銚子連絡道路の延伸はされないのかねぇ

**R774** · 2017/12/13(水) 23:20:17.55

東関道以南は暫定二車線どころか完成二車線で十分

**R774** · 2017/12/14(木) 00:26:34.28

>>153
読解力ゼロだなお前w

**R774** · 2017/12/14(木) 00:33:06.99

小倉山トンネル照明明るすぎじゃね？
夜は周りが暗いから逆に目がくらむわ

**R774** · 2017/12/14(木) 01:55:14.99

あれって他のトンネルみたいに時間帯で調光してないの？たしかに昔の設計と比べれば光数も光量も大幅に上がってるから自分もそう感じるけど
愛川とか八王子高尾山とか入口付近の内空広すぎるのと光量高いののダブルパンチでオートライト付かなくて困る

**R774** · 2017/12/14(木) 08:57:41.87

>>159
匝瑳までは工事してるよ

**R774** · 2017/12/14(木) 12:49:46.51

>>161
ダイソーの営業車なんて走ってるの見たことないな
しかもダイソーの姉ちゃんがダイソーの営業車でそんな長距離軽自動車の運転させられるなんて違和感あるから、>>149のダイソーはダイハツの打ち間違いか、と思うことは自然だわな。

俺は>>153だが、153は、文法云々の話しじゃなくてそれだとなんか不自然な話になるよねと思ってのレスだよ

はい論破！

**R774** · 2017/12/14(木) 13:05:16.57

きも

**R774** · 2017/12/14(木) 13:52:17.93

>>165
もういいから

**R774** · 2017/12/14(木) 16:37:27.89

>>165
なにこのキモいやつ
おまけに日本語も不自由

**R774** · 2017/12/14(木) 17:04:59.63

>>165
ダイソーをダイハツと間違える訳はない。
ダイソーの営業車はたまに見る。

従ってお前がバカでキモいという結論は正しい。

**R774** · 2017/12/14(木) 19:50:28.31

ダイソーの姉ちゃんが軽自動車をそんな長距離運転するはずないだろって点には反論ないのか
まあ無理だもんな

はい論破！

**R774** · 2017/12/14(木) 19:51:30.56

>>169
誤変換って知らない？

**R774** · 2017/12/14(木) 20:25:17.77

横浜湘南道路～湾岸線って値段いくらになっちゃうのかな

2000円くらい？横浜新道使えば300円。
3車線の計画だけどそんなに交通量あるとは思えんな

**R774** · 2017/12/14(木) 20:30:38.52

>>170
うちの会社でも震災直後の東北方面営業は割とそんなの普通だったぞ
ひきこもりだったのかな？

**R774** · 2017/12/14(木) 21:12:14.22

>>171
都合の悪いことはエクストリーム解釈で論破(笑)
というかおまえ、外環千葉スレでも暴れてて最終的に総スルー食らってたやつじゃないの？
>>172
横浜新道が首都圏制度に組み込まれて同じ水準に落ち着きそうな気がする

**R774** · 2017/12/14(木) 21:18:55.40

>>172
国１の藤沢方と江ノ島方の分岐を避ける需要はそれなりにありそうだけど
横浜新道が直結しないのが残念すぎる

**R774** · 2017/12/14(木) 22:21:33.53

いや、お前素直に俺が>>153で「？」を付けた意味を早とちりしたと認めろよｗ

**R774** · 2017/12/14(木) 22:23:35.17

>>173
軽自動車で広島から東北まで営業行かされる姉ちゃんにワロタ

**R774** · 2017/12/14(木) 22:39:04.03

>>174
〉おまえ、外環千葉スレでも暴れてて最終的に総スルー食らってたやつじゃないの？

見落としてたわ
確かにあっちのスレでも数件書き込みしたぞ
総スルー食らってたのは、場所かけ乞食だろ？俺は、場所なんていちいち書かなくて良いだろ派だったぞｗ

**R774** · 2017/12/14(木) 22:48:40.70

つまりID:/obZnW0cは基地外系と

**R774** · 2017/12/14(木) 23:06:46.88

東海道本線の線路より南では車をもたないほうがいい、
を定着させたほうがトータルでは良い気がする

**R774** · 2017/12/14(木) 23:21:36.23

とりあえず>>161だけ俺にレスしてよｗ

>>161以外のレスは基本無視するから、>>161は俺にレスするとき、自分が>>161だって明示してくれやｗ

**R774** · 2017/12/15(金) 00:18:49.61

>>161の人気に嫉妬

**R774** · 2017/12/15(金) 01:37:57.54

>>175
やはり横新の戸塚から藤沢までシールドがよかった。横浜中心部から藤沢行くのに金沢経由で回ってくかなぁ

**R774** · 2017/12/15(金) 05:25:29.97

>>183
横環南が横新につながるじゃん、とか思ってた無知な俺
>>182
１人が多レスつけただけで人気って、自演臭い

**R774** · 2017/12/15(金) 08:07:40.72

>>183
何か適当な一般道があったはずだけど
ちょっと待って思い出すから

横浜藤沢線だ！

**R774** · 2017/12/15(金) 09:07:12.18

早期の４車線化とか言ってるけど、
そんな早く４車線化かかるんだったら、初めから完成４車線でやってろよとｗ
せめて、１０年後だろうに。

つーか五霞ICまででいいよ、４車線化。

**R774** · 2017/12/15(金) 11:05:15.48

高尾のトンネルん中でトラックが追い越し車線に止まってる
パトカーも居なけりゃ部品も散乱してない
単独じゃなくて故障かな？

**R774** · 2017/12/15(金) 11:24:52.16

>>186
大栄～五霞もところどころで頻繁に渋滞が発生してるよ
実際交通量調査でも4車線が必要って話しだし

そもそもつながる前は無駄だのいらねだの散々な言われようだった

**R774** · 2017/12/15(金) 12:30:01.87

八王子もとうとう本線4車線化されるのか
今までが異常だったし対策が遅すぎる

**R774** · 2017/12/15(金) 14:10:20.97

C4 圏央道八王子JCTの2車線の運用を開始します
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4203.html
■運用開始予定日時
2017年12月20日（水）午前5時※
※運用開始日時は、天候および工事進捗などにより変更することがあります。

**R774** · 2017/12/15(金) 15:31:03.84

>>164
読めねぇ～よ

**R774** · 2017/12/15(金) 16:03:08.40

>>191
匝瑳僕らは～?

**R774** · 2017/12/15(金) 16:48:05.34

そうさ

古くからの地名だってな
何年か前に犬吠埼、利根川河口堰、霞ヶ浦へドライブしたとき、
初めて看板で見た時はさすがに読めなかったよw

**R774** · 2017/12/15(金) 17:41:41.74

馬鹿みたいなひらがな地名よりずっとマシだよ

**R774** · 2017/12/15(金) 18:26:32.49

>>194
みどり市「呼んだ？」

**R774** · 2017/12/15(金) 18:33:47.95

平休問わず五霞から東北道久喜白岡方面の渋滞は酷いよなぁ

>>193
昔でいう八日市場
>>194
つくばみらい市「呼んだ？」

**R774** · 2017/12/15(金) 19:24:44.04

>>194
さくら市「呼んだ？」
佐倉市「呼んだ？」

**R774** · 2017/12/15(金) 19:40:10.44

**R774** · 2017/12/15(金) 20:52:17.33

五霞の内回り二車線から一車線の車線減少
の渋滞なんとかならないか？

白岡ジャンクションの登り坂が効いているか？

**R774** · 2017/12/15(金) 22:55:06.10

新４号を境に
西側は６車線、
東側は４車線　　これがデフォだろうに。

もちろんその上でさらに核都市も必要。

**R774** · 2017/12/15(金) 23:24:49.30

ホント対面とか暫定とか毎回ケチ臭く造るのなんとかならんのか

土建屋に何度も発注して金流し、まんじゅうと天下りゲットはいい加減やめてほしい

**R774** · 2017/12/16(土) 02:23:55.80

>>172
http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_8.pdf
ここの31pと33pによれば藤沢icから並木まで税抜きで693円だね

**R774** · 2017/12/16(土) 09:39:30.93

>>200
>>17の資料みると西側は昨年度で軒並みどの区間も一日５万台弱から
６万台強の交通量があるのな。青梅IC入間IC間で６万２千台だと今年は
鶴ヶ島JCT入間IC間は確実に７万台超えて８万台くらいあるるんじゃないか？
８万台とか確実に片側３車線ないと迂回路にならないよな・・・
東側も境古IC河坂東ICでさえ２万２千台ある。五霞以西は３万台くらい
ありそう。対面高速で日３万台とか終わってるだろ・・・

**R774** · 2017/12/16(土) 09:54:28.23

>>188
結局北関東道もそうだったけど、一見田舎の圏央道東側だが、
関東平野の潜在需要は本当の過疎地北海道、東北、四国、九州などのと違って、
圧倒的に多いんだよな。
なんせ日本の人口の３分の１、４０００万人が住んでいる。

**R774** · 2017/12/16(土) 10:00:52.77

東側も常磐、東関東、館山道、アクアラインを結ぶだけでなく、
筑波や成田といった重要な拠点をしっかり結んでいるんだよな。
今でもガラガラの千葉区間が一番いらないと思っていたが、
全通すれば、横浜、川崎辺りからは、混んでいる湾岸を回避して、
成田空港に行けるしな。

**R774** · 2017/12/16(土) 11:40:12.44

>>205
アクアライン、圏央道使って時間的にはどのくらい差が出るのだろう
かなり遠回りだが

お盆年末年始は、海ほたるが死亡するから全くそのルートは無意味

**R774** · 2017/12/16(土) 12:52:05.50

関東平野って人が固まって住んでないだけで平野部に住んでる人は多いからねえ
人が固まって住んでいなくて街がランダムに点在しているから
道路整備の点ではすごく厄介だけどね

**R774** · 2017/12/16(土) 13:23:53.74

つまるところアクアラインの構造的欠陥の問題にまで話が行き着いてしまうんだよなぁ･･･
外環が完成すればおそらく1-2割はそっちに流れるんだろうけど、そうしたら今度は今度で大泉だよなぁと

核都市が東名中央間を繋ぐだけでも全然違うのに

**R774** · 2017/12/16(土) 13:27:55.23

中央林間に見えた

**R774** · 2017/12/16(土) 17:34:13.04

>>164
そうさと平仮名で書いておやり
漢字出来ない馬鹿な阿呆日本人が沢山居るんだから！

**R774** · 2017/12/16(土) 17:34:29.75

>>201
ほんにほんに

**R774** · 2017/12/16(土) 21:51:30.84

匝瑳が読めないだけで馬鹿な阿呆日本人呼ばわりするやつこそ、日本人標準レベルの分からない非常識人じゃん

**R774** · 2017/12/16(土) 21:56:21.52

一人の奴だけだと思うが、千葉県内にPAが少ないぞ！と書き込んでる
神奈川県内も大概だと思う
厚木過ぎたらもしかして大黒まで無いのか？

**R774** · 2017/12/16(土) 23:51:41.29

今作ってる区間はほとんど地下だから休憩施設作るのは難しいな

**R774** · 2017/12/17(日) 00:03:21.99

女をデートに誘って、わざと渋滞に巻き込まれて失禁させる。

**R774** · 2017/12/17(日) 00:05:55.73

>>215
ちゃんと空のペットボトル用意してるぞ

**R774** · 2017/12/17(日) 10:39:42.25

>>165
きも

**R774** · 2017/12/17(日) 17:26:22.21

財政投融資による1.5兆円の高速道路建設だが、
結構な使い出があるなと思って適当に見積もってみたが・・・ないね。
1.5兆円のうち、首都圏分0.7　中部圏0.3　関西圏0.5　各兆円として、
7,000億円を、首都圏で事業中の環状道路の整備に分配すると・・・

外環千葉区間・・今年度完了
横環北西線・・概ね支出済みのため、対象外

横環南線　
総事業費　約4,555億円　残事業費　2､837億円　（H27年度時点）
現時点での残事業費　1,800億円程度？　

横浜湘南道路　
横浜湘南道路　横浜市－藤沢市
総事業費　2,324億円　　残事業費　1,686億円　（H29年度時点）
現時点での残事業費　1,500億円程度？　

圏央道既開通区間　4車線化　60㎞ぐらい？　60kmｘ20億円　1,200億円程度？

圏央道　大栄JCT－横芝　
総事業費　759億円　　残事業費　707億円　（H25年度時点）
そのまま引用して700億円

上記4区間合計5,200億円　残り1,800億円

総事業費　13,986億円　　残事業費　11,056億円　（H28年度当初）
うち高速道路会社負担分3,374億円
ここ2年間の事業費　1,300億円（地方負担額を含む）
　11,056－3,374－1,300= 6,391億円　実質公共事業としての残事業費

足りない・・・・。とはいえ、これらの道路を財投が負担することで、
他の直轄国道の整備が進むでしょう。

※4車線化費用参考　
館山自動車道　4車線化　正味事業区間15km　
４車線化事業費 273億円　18.2億円/km
圏央道（東金茂原道路）4車線化　事業区間　21.6km
４車線化事業費 295億円　13.7億円/km

**R774** · 2017/12/17(日) 18:37:44.27

外環はどうでしょう？首都圏最大の金食い虫ですし

**R774** · 2017/12/17(日) 21:03:51.58

>>219
スレ違いになることを断ったうえで、
上記の大雑把な試算だと、
総事業費の約半分が残事業費として残っていることになるけど、

青梅街道ICなど、後回しでかつ難工事を除くと、
東名-中央-関越のJCT間は、今後4年間ぐらいの当初予算も組み入れれば、
いい線に行くのではないかな。

**R774** · 2017/12/17(日) 21:08:17.77

外環都内区間が金食い虫なのは事実だけど、
環八のみならず、
中央環状線、圏央道の交通を分担して負荷を減らして、
そこにアクセスする３，４，５号の混雑緩和ももたらすことを思えば、
役所が出しているB/Cより、効果を実感できると思う。

小菅の拡幅は効果がありそうだけど、板熊はその先がダメだからあまり期待できないし。

**R774** · 2017/12/17(日) 21:23:45.09

なんでこんな市街地拡大する前に
都市計画決定できなかったん？
日本の行政アホ杉ｗ

**R774** · 2017/12/17(日) 21:47:36.67

外環ってインターいらねえよな
東名～関越

**R774** · 2017/12/17(日) 21:57:29.17

>>223
そうでつか

**R774** · 2017/12/17(日) 22:25:42.13

田舎もの専用迂回路は圏央道があるから、
外環道は都民の連絡路という大義名分があるから
優先されるのを忘れちゃいけない

**R774** · 2017/12/17(日) 23:45:17.95

財投をこれらの環状道路建設に振り分けることで、
北千葉道路
新大宮上尾道路（専用部）
上尾道路　第2期
埼玉東道路
八王子南バイパス・日野バイパス
厚木秦野道路　
湾岸道路一般部　（各所の立体化や多摩川トンネルなど）

の整備が加速しそうなので、良い方策だと思う。

この景気や雇用環境で補正予算で公共事業を積み増すとたたかれるし、
学校の無償化などで、さらに分捕り合戦が激化しているから。

**R774** · 2017/12/18(月) 07:36:40.16

外環、大宮から一発で中央、東名に繋がれば楽
今は圏央道で入間まで走って　その先は16号1本
納品の配送トラックで早朝だと東名海老名ジャンクションから大宮まで1時間１５分ぐらい

**R774** · 2017/12/18(月) 12:31:12.21

財政投融資は高速道路会社に貸し付けるものなんで
直轄ぶんや地方負担ぶんは関係ないぞ。

**R774** · 2017/12/18(月) 13:12:40.10

>>222
金がない。当時の日本にそんな立派な道路は要らないという意見に流された。

首都高計画時には外環の必要性も理解してた計画者。

**R774** · 2017/12/18(月) 16:56:56.08

外環どころか、内環状線も必要と言われてたんだがな。
日本の高速道路は計画縮小しまくり。

**R774** · 2017/12/18(月) 18:00:46.10

派閥毎に自身に優位な計画を打ち立てて
任期終えたら放置