【中央道】中央自動車道 Part19
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日本の東西道路交通を支える
中央自動車道について語り合うスレッドです。
前スレ
【中央道】中央自動車道 Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1479646694/ 中央道方面ではないけど、この連休の台風接近予報で
レジャーに出かけるのを中止した俺がここにいるぜ。 それが賢明だ
仕事じゃなければ出るもんじゃないぜ(3連休両方仕事勢) 石川PAの八王子ラーメンだけど、上りと下りで別物になってないっすか?
下りが美味しかったんで上りでも食べたら不味かった。具の量も違うような…^^; >>902
売店の運営は中日本エクシスとは限らない、地元系の産業・サービス会社がやってる場合が多い
上下で売店や飲食店の運営会社が違うことが中央道に限らずどこでもたまにある
中日本エクシスやその子会社は管理する立場(一部のSAPA売店飲食店・情報コーナー等を運営している場合あり)
これはネクスコ東日本やネクスコ西日本管内のSAPA運営会社も似たようなもの すまん中途半端に書き込んでしまった
石川PAは上下線とも運営はグループ会社の中日本ハイウェイ・リテール横浜だけど、ラーメン屋さんは分けている様だ。
麺や石川と山百合…
下り線の方が評判はいい。 >>903 >>907
遅ればせながら、レスありがとう。
やはり別物なんすね。
一昨日は石川PA下りのパン屋でハムカツコッペパンがえらく美味しかった。
28日の下りは石川から諏訪までノンストップ、
29日の上りは諏訪から石川までノンストップ、
山梨県、完全スルーの週末でした。 >>908
次回は是非とも山梨へ(特に南アルプス市〜南部町の中部横断自動車道ライン)
(中部横断自動車道スレによると富沢IC〜南部ICが11月17日に開通予定)
山梨→静岡東部ルート→関東内へ のルートもお勧め 国道20号の初狩地区で橋の中央部が凹んだように損壊したため
応急対応として中央道の大月IC兼JCT〜勝沼ICが代替道路として実質無料に
ネクスコ中日本と国交省ナイス! >>915
R246の県境が通行止めでしょ
東名が死んだら主要の道で行き来するのはかなり困難になってくるよね 日本航空高校の滑走路はあるけど…まあ代わりにはならんな 境川PA付近の直線が滑走路に代用する目的で作られたって
都市伝説があったような >>921
結局全面通行止めが正解だったんだな。正直どこがこうなるか今回の台風全然読めなかったからな。 >>920
松本−羽田便は距離的に微妙なところだな 伊丹-徳島ってなかったか?高松だったかな、昔YS-11で飛んだ途端に降下し始めたことがあった薄い記憶 松本ー羽田臨時便出せば満員札止め状態だろうに機転が利かないな >>923
距離はともかく東京から新幹線で2時間半程度の山形にも空路あるよ >>925
松本の人は長野まで行って新幹線使えばいいから
(不通なのは長野以北) 竜王ー御坂ー吉田ーR138−須走−県道150−足柄スマート−東名−東京IC
10時頃出て6時間以上かかった
東名でバカの自爆2件で各々40分、1時間の渋滞 46.8KP土砂流入
43.6KP土砂流入
38.7KP小仏TN土砂流入 >>912
それいいな
静岡の由比で東名もR1も通行止めなのに、
新東名は有料かつ大渋滞のウルトラおまけ付き 相模湖から圏央相模原がギリ行けるっぽいな
後は奥多摩抜けるか東名に出るかだな 墓石、というか骨壺入りの土砂じゃあ、片付けるのに時間かかりそうだな 仲間内で富士急ハイランドに行きたいねという話が出てたが、これじゃ行けないな
東名〜東富士周りで行けるとは言え、そっちが激混みになるだろうしなぁ
仕方ないから都内で美味しいもの食べる企画に変更しよ 親の介護で毎週末、中央道を東京〜長野往復してたんだけど、
さすがに行けなくて休ませてもらった。
ちょっと振り返ってみたら、4ヵ月ぶりの休日だった。
今週末はさすがに復旧してるかな?
八ヶ岳PA下りでぼーっとしたい。 田舎にいればわかるが、車ないとダメだよ
そもそも駅まで車なしで行ける人は少ない >>938
中央道の各ICから長野駅まではかなり離れてるよ。 長野県内、てなニュアンスで長野て書いたけど、長野駅からはかなり距離あるのよ。
書き方アバウトでゴメンね。
新幹線も一応検討したんだけど、夫婦二人での交通費は高速に比べて約4倍かかる上に
向こうでクルマがないのが致命的。
早く安全に復旧しますように。 >>933
ただし、西進(甲府長野名古屋方面)向かう場合は大月ICで乗って勝沼ICで降りないと有料になるよ
逆(勝沼ICで乗って大月ICで降りないと有料に)も同じ
例の区間は1週間程度で仮復旧させるらしい(山梨ローカルニュースより)
どういう仮復旧なのかは言及されず、本格復旧は暫く後とのこと >>11
東と九州の自民、西の民主(ただし九州を除く)とはよく言ったものだ >>941
そうだったのか
すまん
でもよく身体持つなあ
身体壊さないことを祈っています >>930
関東以西で今唯一繋がってる東名が工事で左ルート潰してんだもんな
おかげで下りは大渋滞
NEXCOアホ過ぎる
今やってる国会で誰か糾弾してくれ とにかく日本の道路網は恐るべき脆弱さだな
首都圏を結ぶ高速道路が二車線とか所によっては一車線
信じられん事だ
片側5車線くらいはあってしかるべきなのに う回路が交付から上九一色村まわって東名高速にでろって、2時間以上かかるだろ >>948
圏央相模原も酷いみたいだからなぁ
奥多摩超えは大変だし
因みに雁坂トンネルもダメらしいな 中央道、大雨、7日間。
何も起きないはずがなく…… 21日って言ってたのに2日も前倒しとは凄いな
復旧工事に携わったみなさんご苦労さま >>948
精進湖線(国道358号)も通行止め区間無かったっけ?
御坂(137号)から行くのが一般的だと思うけど。
…と、思って調べたら旧道だった。
(旧道は今の時期ならアケビやキノコを採る物好きしか使わん。熊と遊びたい奴も含む。)
誤認ネタを耳にしちまったのか俺。 脆いのねの一言、中央道
新中央道も西東京や東村山、奥多摩、塩山経由で造るべきだと思う!
早く高井戸下り入口と、高井戸〜甲府昭和の片側2車線化して >>970
権兵衛トンネルが通行止めはキツイな
木曽路で何かあったら逃げ場なし >>970
権兵衛トンネル、なんで通行止め?
トンネルの前後で土砂崩れとか? >>976
均一区間の料金収受(非ETC車)はどうすんのさ? こういうところはどうやって直すんだろ、
谷側に擁壁でも建てるのかな?橋はそのまま使えるの? 何年か前、木曽側から旧道を通って峠あたりまで行ったことあるけど、
道幅は広くても1.5車線、カーブもきつい
峠あたりに広場があり、その先すぐにゲート、閉門施錠されていて、
それ以上伊那側に行けなかった 我々は一つのトンネルを失った。しかし!これは敗北を意味するのか!?
伊那! ここやられると、う回路が遠すぎるのよね。
国道158もそうだけど。 >>985
ありゃ酷道だっけ?
林道?経ヶ岳線?361号?
どうだったかな…。 >>976-977
中央道の貧弱さはそこにもあるのな…。
もう料金所のゲートの数はそれほど必要ないとは思うけど、調布までの間に上下線の料金所を建てて料金体系を替えるべきとか思ったこともある。
あの均一区間は単区間は非常に不愉快だから利用したくないし。
高井戸で下り線に入れん⇒調布まで行く必要がある⇒均一料金は不愉快。
あとは深大寺にP.A造ってほしいと思ったことあるけどやっぱ無理かな。 淋道、弔道、損道、苦道、死道、険道、酷道、梗塞道路? レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。