【中央道】中央自動車道 Part19

1R7742017/10/09(月) 22:26:03.82ID:4EyyEENj
日本の東西道路交通を支える
中央自動車道について語り合うスレッドです。

前スレ
【中央道】中央自動車道 Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1479646694/

557R7742019/01/10(木) 20:58:05.78ID:MAww91Fb
>>556
毎日その時間にjarticのサイトの旅行時間一覧をチェックするといい

558R7742019/01/10(木) 23:22:33.90ID:y2BxbBk7
>>556
フジテレビのデータ放送見ると、リアルタイムの所要時間が分かるよ
朝の7時だと事故がなければ、八王子から高井戸まで1時間見ておけば大丈夫
調布ICは渋滞することも多いので、行先によっては府中SICで下りた方が早い場合がある

559R7742019/01/11(金) 05:35:54.81ID:zmwJUJZ2
>>556
平日でも日によってバラツキあるからなんとも言えないが
運が悪く大人しい走りなら乗ってから高井戸おりるまでMAX90分
強引な走りで運が良ければMIN45分、高井戸以遠に行くなら調布も府中SIもお薦めしない

560R7742019/01/11(金) 08:09:22.92ID:YFYwYmz4
>>557-559
ありがとう。
今朝6時半に八王子から入って、ちょうど一時間で高井戸まで着いたよ

これから定期的にこの時間帯で使う可能性もあって、一時間ちょいは見た方がよさそうだね。

ってか外環までは三車線にしてほしいわ!!

561R7742019/01/11(金) 14:21:50.18ID:mKlxz9Sb
>>554
国交省やNEXCOが今検討してるようなチマチマした対策じゃなくて、それくらいやってほしいよなー
小仏に1車線だけの新トンネル追加しても大して渋滞減らないのに

562R7742019/01/11(金) 23:40:54.14ID:G//YRQ5V
>>561
>小仏に1車線だけの新トンネル追加しても大して渋滞減らないのに

未来人あらわる!

単なる予想なのだとしたら変わる可能性もあると思うよ、
一番影響があるのが高低差が解消されることで、
これにより渋滞が1/3くらいまで減ってもおかしくないと思う

563R7742019/01/12(土) 01:02:21.38ID:3d7AsFGy
>>562
小仏そのものの交通容量が増えても、上野原IC手前のサグから車線減少というボトルネックは手付かずじゃない
そんなんで渋滞減るか?

564R7742019/01/12(土) 01:44:13.19ID:KdfzBGoY
小仏に新トンネルが出来てる頃には須走道路と新東名が接続され、大和TNも4車線化で富士五湖エリアからの車が流れのいい東名経由へ分散されてるから。

565R7742019/01/12(土) 10:09:55.01ID:bD+XgDVt
>>563
あくまでも小仏の話でしょ

個人的には上野原で降りても帰れるので
むしろそっちの拡幅を進めてもらったほうがいいのだが

566R7742019/01/12(土) 10:22:13.92ID:TSGyfSKi
雨は夜更け過ぎに〜雪へと変わるだろうSilent night, Holy nigh

567R7742019/01/12(土) 11:20:21.36ID:W4JnEboQ
♪さいでんな〜 ほうでんな〜 (c)嘉門達夫

568R7742019/01/12(土) 16:20:41.71ID:O66a2rix
>>560
本当仰る通りです!
高井戸下り入口建設と
高井戸〜甲府昭和の片側3車線化は必要ですよね。

569R7742019/01/12(土) 19:00:39.02ID:hmcsX8WN
甲府昭和まで3車線必要とか言ってる奴いるけど頭沸いてるんか?上野原までで事足りるわ

570R7742019/01/12(土) 19:28:13.06ID:hvZCFnwp
関越道は前橋まで、東北道は宇都宮まで、常磐道は水戸までが3車線
同じ関東の県として県庁所在地である甲府までは他県と同様に3車線欲しいって気持ちが入ってるんだろ
実用上は現状の大月JCTまでで十分だから、八王子JCT〜上野原の3車線化、外環の開通、外環中央JCT〜八王子JCTの3車線化を優先すべきであろう

571R7742019/01/12(土) 20:02:13.09ID:fxo31sb7
>>569 560

うるせー、馬鹿
甲府昭和まで必要不可欠だ
by山梨県民

572R7742019/01/12(土) 23:25:50.08ID:GyPE4AtA
>>571
いや、大月以西って今まで笹子で規制かけたとき以外に
渋滞したこと無いでしょ、
それこそ無駄というもの

573R7742019/01/12(土) 23:30:00.86ID:IWfmdlwr
甲府昭和まで3車線にするなら、当然笹子トンネルも3車線化しないといけないことになるわけで
そこまでするメリットは薄いだろう

574R7742019/01/13(日) 01:25:33.75ID:TaWQPoEx
高速より国道の新笹子トンネルが狭くてボロいから新しく造るべきだと思うんだが

575R7742019/01/13(日) 01:30:20.40ID:dsZ19OoS

576R7742019/01/13(日) 01:31:27.48ID:8KwLg8c1

577R7742019/01/13(日) 01:47:10.37ID:TaWQPoEx
>>575>>576

計画あったのかすまんな
17号の三国トンネルも新しいの造ってるしここも早く造って欲しいわな

578R7742019/01/13(日) 19:55:11.41ID:rj5B3wO6
交通センサスの断面交通量(2015年)

関越道前橋IC:48,654台(藤岡JCT:63,282台)
東北道宇都宮IC:44,905台
常磐道水戸IC:43,973台(友部JCT:58,678台)

中央道甲府昭和IC:29,747台
中央道大月JCT:46,910台
(東名御殿場JCT:82,153台)


大月までで十分。甲府まで3車線化するくらいなら、
東名や関越を4車線にした方がいいな。

579R7742019/01/13(日) 20:14:27.25ID:6azOr3ac
しかし、一車線の新トンネルなんて、どうしたらそんな貧乏臭い発想ができるのか本当に不思議。

580R7742019/01/13(日) 21:09:48.07ID:TMCUholM
>>579
1車線だと環境アセスメントを簡略化できるとかだったはず

581R7742019/01/13(日) 22:07:19.42ID:km/67wpg
そもそも東京側が4車線のままな以上山梨県内だけ拡げたところで元々のキャパが知れてる

というより鉄道がなぜ東京からの普通列車全て大月までで折り返すのか考えればわかるだろと

582R7742019/01/13(日) 22:11:16.90ID:wNV88j6D
>>579
そりゃ将来のこと考えて全線片側3車線とかを第二東名/名神でぶち上げたら、マスコミ総出で叩かれましたもの。
もうびんぼくさいのしか作れないでしょ。

583R7742019/01/13(日) 22:12:53.71ID:mPCZvORA
中央道方面って政治力弱いんかな?
地形の制約が大きいとはいえ最低限のことしかしない(できない)って感じ。

584R7742019/01/13(日) 23:39:40.38ID:w2o6pNIF
神奈川県が中央道拡幅にやる気ない説に一票

585R7742019/01/14(月) 00:35:00.31ID:Ow9Gc9JX
>>584
神奈川はまず横浜環状道路西側と武相幹線ってのもあるからなあ。これがないと第二東名糞詰まり。

まあ中央道がらみだと津久井広域道路作ってちょっとでも分散してくれりゃましになるんだろうけど、
これまたいつになるのやら。

586R7742019/01/14(月) 03:15:09.64ID:H8A72qbG
中央道の前に国道20号もっと改良しろや
大垂水峠とかさぁ

587R7742019/01/14(月) 07:22:11.23ID:BWv5sv0I
>>586
確かにBP高尾山ICから千木良までトンネル作るべきだな
御坂トンネルよりもよっぽど優先度が高い

588R7742019/01/14(月) 09:15:42.52ID:5o+kqA+e
そもそも山梨は関東と違いますやん
関東甲信越、、長野も新潟も違いますな

589R7742019/01/14(月) 09:20:01.61ID:X4ucVmY9
>>587
高尾山にトンネル掘るなんて言ったら、また反対派がうじゃうじゃ出てくるよ。

590R7742019/01/14(月) 12:06:27.80ID:0qcVASEP
もうトンネルあるじゃん

591R7742019/01/14(月) 12:11:52.13ID:/q7BfZvM
>>587
わかるマーン
でも交通量だけで見たら御坂の方が多いんだよなぁ・・・
若彦トンネル出来て笛吹へのダブルルート化が図られてもこれだし
あれだって笛吹八代に出られるから利便性はあるにもかかわらずよ

592R7742019/01/14(月) 15:02:01.11ID:HWpADi96
>>580
なるほど1車線のトンネルいっぱい造ればいいのか

593R7742019/01/14(月) 15:15:19.49ID:H8A72qbG
高尾山と大垂水は別の場所だからセーフだと思うんだがそうでもないのかな?

594R7742019/01/14(月) 19:51:05.91ID:4b3cIgUb
連中は自分が被害を受けるのでなくても仮定に仮定を重ねて難癖をつけるのが仕事

595R7742019/01/14(月) 20:04:46.53ID:mpvhnCan
>>592
1車線と言って2車線幅のトンネル掘ればいいんだよ

596R7742019/01/14(月) 21:50:06.68ID:xeG8Q/0/
たしか トンネルの大きさ自体は2車線のと同じだよ

597R7742019/01/14(月) 23:18:24.33ID:UMm1FynJ
じゃあトンネル内に猪瀬ポール設置すんのかw

598R7742019/01/15(火) 00:21:15.99ID:50ip3c51
見ればいいのにアホだな

599R7742019/01/15(火) 01:16:23.41ID:XBNBX2Hh
>>598アホは貴様だ死ね

600R7742019/01/15(火) 10:11:26.57ID:/BmJXeDy
左半分は路側帯とし、1車線として開通。交通量が増えて渋滞が発生したら、
路側帯を通行可とすればいい。頭良いな !!

601R7742019/01/15(火) 11:24:31.83ID:Hgr+7YB2
小仏トンネルってあんなに坂道が多い、感覚なんだね!
巨大な長さのトンネルを掘れば、傾斜が少なくなるかな?

602R7742019/01/15(火) 14:29:33.15ID:50ip3c51
>>599
バカがなんか言ってる!

603R7742019/01/15(火) 20:02:53.63ID:VB7/7uAb
>>602
死ね

604R7742019/01/15(火) 20:03:19.24ID:VB7/7uAb
>>602
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか

死ね>>602

605R7742019/01/15(火) 22:34:23.63ID:eTZXLqBe
アホに2レスもするとか顔真っ赤かよw

606R7742019/01/16(水) 12:14:52.80ID:WVgdrB6x
>>595

それは暫定二車線の道路じゃんか
(´Д` )

607R7742019/01/20(日) 11:55:09.71ID:IQ9En5UB
上りだけでいいから上野原から八王子まで別線作ってください。
八王子JCTは繋げなくていいから。

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