【中央道】中央自動車道 Part19
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日本の東西道路交通を支える
中央自動車道について語り合うスレッドです。
前スレ
【中央道】中央自動車道 Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1479646694/ >>847
9日にもあったな(11日ほどの規模じゃないけど) >>847
笹子規制って大月〜上野原2車線時代の話だな 中央道小仏頭に一宮まで繋がってた頃が懐かしい
いまの渋滞は甘え >>826
そうだよなぁ!
やっぱ必要不可欠だよな いつもいつもいつまでも甲府まで3車線言ってる奴の気が知れん
大月まででいいだろ 上野原IC〜大月JCTは既に片側3車線だから高井戸起点で考えれば上野原までだろうが大月までだろうが同義
部分的に既に3車線化されている区間も含めて
大月JCT〜八王子JCT もしくは 大月JCT〜外環中央JCT
の3車線化は拡張による効果が高いってのがここの大衆意見 >>862
三鷹料金所までは路肩無くせばいけそうな気がするがどうだろう >>864
80キロ制限なら3車線できると前にあったような
その場合非常駐車帯をどうするかもあるだろうけど
とりあえず調布〜外環は3車線になるのかね
まさか三鷹BSでボトルネックにはしないだろうな 甲府まで広げるくらいなら
小牧JCT〜土岐JCTを広げた方がいいわ ジッパー式の周知はどこまで本気なのかな
合流地点の手前に、ジッパー式で合流する様子の
動く絵の電光掲示板でも積極的に置いてみてほしいな >>865
「料金所で渋滞するから排ガスがひどい!集団訴訟してやる!」 2車線で毎度渋滞してる方がよっぽど排ガス悪くないか? 中央道上りを3車線化しても、首都高4号線がそのままだと詰まって渋滞するだけになりそう。
首都高中央環状線の渋滞を見てると、中央道と外環道が繋がっても結局ICで詰まって渋滞が改善しない気がする。
今作ってる外環道を片側4車線にして湾岸線まで繋がれば良くなると思うけど。 >>872
妄想好きだね〜w。
プロ市民なんていないよ。
何のためにそんなことするの。 >>870
あと各SAPAでポスター告知するか、
情報モニターの動画版の方で「ジッパー式合流にご協力を!」と題した啓発映像流すとかだな
NEXCOの大元がやってくれるだろうけど
もちろん中央道を管轄する中日本に限らず、NEXCO東日本もNEXCO西日本もだけど >>875
確かに今は沖縄で必死でしょうからいないでしょうね。 今月三連休の初日22日土曜に府中から勝沼までどうしてもいかなかくてはならなくなりました。
午前中は避けて13時過ぎ府中のってある程度の渋滞は覚悟してますが、途中談合坂の下りって停められます?
上りは誘導員いて空いてるとこ案内してくれるんだけど、下りっていないですよね?
待ちが発生しても停められればいいんだけど、空き探してたら出口まで来ちゃったなんてあります?ちなみに普通車です 午後出発ならそれほど身構えるほどじゃないような
駐車場でかいし待てば空くけど事故などで渋滞ひどければ談合坂以前に萎えると思うが
勝沼なら道志経由か奥多摩回ってもドライブ楽しいが子供いたら無理か >>880
午後ならそこまで混まないですかね?7月の三連休初日の渋滞履歴みると午後には解消してるような感じでした。談合坂は平日でも混んでるんで、1人なら絶対寄らずに目的地直行しちゃうんだけど、子供がいるので休憩が必要になりそうで。
藤野は狭いから談合坂厳しいなら上野原で一旦降りて休憩ってことも視野にいれなきゃいけないですかね >>881
3連休に中央高速じゃ、どこかで事故や渋滞が起きてる可能性が高いから、電車のほうがいいけど。
子供いるなら仕方ないか
藤野に寄れるなら寄ったほうがいいかな。満車ならそのままスルーして談合坂に向かえばいいと思う。 藤野PA(下り)にはファミリーマートがある
トイレ横の階段を降りると、中央線の線路があって
運が良ければ電車や貨物列車が拝める >>879
お彼岸で一番混むとき、
談合坂は1km前から並んでいたし、
藤野・初狩・釈迦堂でも並んでいて
やっとその次で普通に入れた記憶がある >>879
談合坂下りって列ごとの空車表示がないからわかりずらい
隣の列空いてんじゃん!って思っても逆走できないから最後まで行くしかない。
結局あいてなくて、大型車スペースだけガラ空きだったんでそこ停めた >>868>>876
お前がこの世には要らない動物 素直に大月で降りて、上野原の山崎デイリーストアで休憩して、檜原村経由で帰るのがよろし 上野原ICを出る⇒突き当たりの信号交差点を左折⇒島田駐在所交差点を右折⇒ひたすら道なりに進んで突き当たりを左折⇒ぷらっとパーク談合坂へようこそ! 初狩も釈迦堂も下りは何となくショボいので
コンビニのある境川まで行ってしまう事が多い 初狩下りPAでコーヒールンバ買って、一番端っこに追いやられた喫煙所で片足上げてポーズ決めるのが俺のジャスティス >>879
さて、三連休でどうなるかと思ってwktkしてたが来週だったな
来週レポ待ってるのでよろしくw 今日の下り八王子付近は朝6時から夕方までずっと渋滞してたみたいだな 879です。
まだ出発していないんだけど、今んとこ大して混んでいなさそうですね。
台風きて天気悪い予報だから、出掛けるの控えているのか
このままでいてほしい >>897
がら空きでしたー
国立付近混雑表示だったので八王子からのって勝沼まで1時間かからずでした
天気のせいかな?
先週が酷かったみたいなんで覚悟してたけどよかった 中央道方面ではないけど、この連休の台風接近予報で
レジャーに出かけるのを中止した俺がここにいるぜ。 それが賢明だ
仕事じゃなければ出るもんじゃないぜ(3連休両方仕事勢) 石川PAの八王子ラーメンだけど、上りと下りで別物になってないっすか?
下りが美味しかったんで上りでも食べたら不味かった。具の量も違うような…^^; >>902
売店の運営は中日本エクシスとは限らない、地元系の産業・サービス会社がやってる場合が多い
上下で売店や飲食店の運営会社が違うことが中央道に限らずどこでもたまにある
中日本エクシスやその子会社は管理する立場(一部のSAPA売店飲食店・情報コーナー等を運営している場合あり)
これはネクスコ東日本やネクスコ西日本管内のSAPA運営会社も似たようなもの すまん中途半端に書き込んでしまった
石川PAは上下線とも運営はグループ会社の中日本ハイウェイ・リテール横浜だけど、ラーメン屋さんは分けている様だ。
麺や石川と山百合…
下り線の方が評判はいい。 >>903 >>907
遅ればせながら、レスありがとう。
やはり別物なんすね。
一昨日は石川PA下りのパン屋でハムカツコッペパンがえらく美味しかった。
28日の下りは石川から諏訪までノンストップ、
29日の上りは諏訪から石川までノンストップ、
山梨県、完全スルーの週末でした。 >>908
次回は是非とも山梨へ(特に南アルプス市〜南部町の中部横断自動車道ライン)
(中部横断自動車道スレによると富沢IC〜南部ICが11月17日に開通予定)
山梨→静岡東部ルート→関東内へ のルートもお勧め 国道20号の初狩地区で橋の中央部が凹んだように損壊したため
応急対応として中央道の大月IC兼JCT〜勝沼ICが代替道路として実質無料に
ネクスコ中日本と国交省ナイス! >>915
R246の県境が通行止めでしょ
東名が死んだら主要の道で行き来するのはかなり困難になってくるよね 日本航空高校の滑走路はあるけど…まあ代わりにはならんな 境川PA付近の直線が滑走路に代用する目的で作られたって
都市伝説があったような >>921
結局全面通行止めが正解だったんだな。正直どこがこうなるか今回の台風全然読めなかったからな。 >>920
松本−羽田便は距離的に微妙なところだな 伊丹-徳島ってなかったか?高松だったかな、昔YS-11で飛んだ途端に降下し始めたことがあった薄い記憶 松本ー羽田臨時便出せば満員札止め状態だろうに機転が利かないな >>923
距離はともかく東京から新幹線で2時間半程度の山形にも空路あるよ >>925
松本の人は長野まで行って新幹線使えばいいから
(不通なのは長野以北) 竜王ー御坂ー吉田ーR138−須走−県道150−足柄スマート−東名−東京IC
10時頃出て6時間以上かかった
東名でバカの自爆2件で各々40分、1時間の渋滞 46.8KP土砂流入
43.6KP土砂流入
38.7KP小仏TN土砂流入 >>912
それいいな
静岡の由比で東名もR1も通行止めなのに、
新東名は有料かつ大渋滞のウルトラおまけ付き 相模湖から圏央相模原がギリ行けるっぽいな
後は奥多摩抜けるか東名に出るかだな 墓石、というか骨壺入りの土砂じゃあ、片付けるのに時間かかりそうだな 仲間内で富士急ハイランドに行きたいねという話が出てたが、これじゃ行けないな
東名〜東富士周りで行けるとは言え、そっちが激混みになるだろうしなぁ
仕方ないから都内で美味しいもの食べる企画に変更しよ 親の介護で毎週末、中央道を東京〜長野往復してたんだけど、
さすがに行けなくて休ませてもらった。
ちょっと振り返ってみたら、4ヵ月ぶりの休日だった。
今週末はさすがに復旧してるかな?
八ヶ岳PA下りでぼーっとしたい。 田舎にいればわかるが、車ないとダメだよ
そもそも駅まで車なしで行ける人は少ない >>938
中央道の各ICから長野駅まではかなり離れてるよ。 長野県内、てなニュアンスで長野て書いたけど、長野駅からはかなり距離あるのよ。
書き方アバウトでゴメンね。
新幹線も一応検討したんだけど、夫婦二人での交通費は高速に比べて約4倍かかる上に
向こうでクルマがないのが致命的。
早く安全に復旧しますように。 >>933
ただし、西進(甲府長野名古屋方面)向かう場合は大月ICで乗って勝沼ICで降りないと有料になるよ
逆(勝沼ICで乗って大月ICで降りないと有料に)も同じ
例の区間は1週間程度で仮復旧させるらしい(山梨ローカルニュースより)
どういう仮復旧なのかは言及されず、本格復旧は暫く後とのこと >>11
東と九州の自民、西の民主(ただし九州を除く)とはよく言ったものだ >>941
そうだったのか
すまん
でもよく身体持つなあ
身体壊さないことを祈っています >>930
関東以西で今唯一繋がってる東名が工事で左ルート潰してんだもんな
おかげで下りは大渋滞
NEXCOアホ過ぎる
今やってる国会で誰か糾弾してくれ とにかく日本の道路網は恐るべき脆弱さだな
首都圏を結ぶ高速道路が二車線とか所によっては一車線
信じられん事だ
片側5車線くらいはあってしかるべきなのに う回路が交付から上九一色村まわって東名高速にでろって、2時間以上かかるだろ >>948
圏央相模原も酷いみたいだからなぁ
奥多摩超えは大変だし
因みに雁坂トンネルもダメらしいな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。