【埼玉】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス2/R254 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
2017年＝平成29年度、全線開通見込みだったはずの『和光富士見バイパス』（国道254号線）の話題を中心に語りましょう。
接続する『富士見川越バイパス』も一体化される関係で、こちらの話しもおkです。
●和光富士見バイパスWiki
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E5%85%89%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%A6%8B%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
●埼玉県ホームページ
ttps://www.pref.saitama.lg.jp/b1002/asakakendo254bp.html
●関連スレ
埼玉県の道路事情 その17
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1483828573/
【文京区】国道２５４【松本市】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1234275231/
●前スレ
【埼玉】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1296788761/ 共産党員ならずともみな反対の道路。予算がつかないのは必要性がないから。 反対なら計画自体凍結廃止にしてくれ
予算付けないっていう中途半端に放置するな
結局責任持ちたくないからなあなあにしてるだけ なんなら盛り土にして堤防道路にしたらいい
宗岡の道路北側は知らん 上内間木、冠水してた。クロネコヤマト前で23cmで通行止め。上内間木〜下宗岡、高架が良いと思った。 >>854
大雨が降ると、ヤマトの前と秋ヶ瀬橋手前が冠水するんだが、そのうちバイパスが
出来るからって理由なのか、いつまで経っても対策工事をしない。 5ちゃんは自己責任論が強すぎるからなー
で、いざ自分が被害に遭うと文句全開モードになる
助けが遅い！物資が来ない！政治が悪い！ｗ 道路ができれば自然にその下には、排水装置作るんだから治水対策になるにきまってるやん
もちろん、川が氾濫したらどうにもならんがｗ
あー早くできないかな〜 浦所BPの立体交差、進み始めましたね。かなり高くなりそう。 下南畑の信号移設工事やっと入札公示
これが終わらないと橋脚建てられんのよね
立体交差完成の頃には年号がまた変わってそうだ 朝霞土木整備事務所によれば、浦所バイパスは11/25〜12/9（土日祝日を除く）、21時〜翌朝6時通行止め。 >>865 下南畑交差点が通行止めなので、迂回が必要とのこと。 道知ってる人ならわざわざあんなところ迂回しないっしょｗ 夜間だけとはいえ、通行止めとは。。
トラックとか大変そうだな >>870
浦所を通り抜ける車は浦所の旧道を
富士見川越方面との車は立教グラウンドのほうを回れば
それぞれ済む話だからさほど問題ではないような あれだけあった電線は地中に埋めたのかね？
陸橋できるの早くてビビル 浦所陸橋が出来て、蔵づくり交差点まで部分開通したら、志木市内の交通事情はどう変わるのかな？ いろは通りと本町通りが今以上に渋滞して市場坂上から本町三丁目が車であふれる 宗岡環状線が254BPで打ち切られて本町側との架橋も新河岸通り線も無くなった悪影響は長引くだろうな 部分開通なんかしないだろ
しても大半は浦所を左右に曲がる宗岡なんかに用はない 令和3年度までに蔵造り本舗まで開通するって鈴木正人氏が動画で言ってるけど 部分開通なら蔵づくりを左に曲がって秋ヶ瀬橋手前を右に曲がり新盛橋東で左折本線に合流するルートがメインかな 反社会的騒音公害！！ 埼玉県西部・ 飯能・中山交差点２９９エリアで大問題化されてます！
大警告音・重低音爆音暴走を発し睡眠妨害行為発生中！！ これは最早、人間の行為ではありません！
この１日間で２０回以上もの耳に不快を感じる爆音暴走警告音連続発生！異常異音は知らないうちに病気になります！
このエリアでは人権を無視した組織的共謀罪がなされている？このエリアに住む人を不幸に導く騒音公害です！
社会の害虫！組織的騒音公害を駆除撃退しましょう！ 不必要なレベルの連続警告音を発し連続ループ徘徊！！
意味不明な低周波音！！ 不快な高周波音！！ 突然のサイレン！ まるで怪奇現象！！
あなたのご近所に耳を澄ましてみて！ 近所の駐車場から！！近所の交差点から！！異音が発生してませんか？
意味もなく車が爆音暴走していたり！ 突然不要なくらい大きな警告音サイレンが鳴り始めたり！！
警告音の連続発生！・爆音暴走車連続発生！は全てが同一組織の仕業！この10年間で異常発生！！
これらの行為全てが反社会的騒音犯罪！近辺の異音はすぐお近くの法律事務所・自治体や市役所に通報しましょう！
SNSで拡散して全ての市民が安心して静かに生活できる社会を！！騒音犯罪ゼロ社会を市民のみんなで ！ 下南畑交差点に橋が掛かるのに38年。武蔵野線を越えるのは何時かな。 【読売新聞埼玉版】
未開通区間の北西端に陸橋を架ける作業は２６日深夜に始まった。
長さ約２７メートルの橋げた３本を１日１本ずつ大型クレーンでつり上げて取り付ける。
２９日未明に終える見通しだ。その後は路面となる床板を張る。 を、繋がったのか。
後は志木を更地にするだけだな、先ずはモナカ屋から 今回の進捗で蔵造り本舗までの用地買収は済んでることが分かった
工事が進めばどこに公共事業に非協力的なプロ市民が住んでるのか、今後明らかになっていくだろ くらづくりが立ち退かないのか、あのマンション？のオーナーが立ち退かないのかどっちだ？ マンションだろうな
くらづくりはギリギリまで粘ってるだけだろ 蔵づくり本舗〜新盛橋が具体化しない限り、蔵づくり本舗が移転する理由からなあ。 朝霞区間1,500mの未買収12%って、180mだもんな。何だかな〜って思う。 郵便局が移動したのって、トヨタに道路の分の土地を提供するため？ >>903
そうみたいですね。
トヨタの駐車場の位置が代わりましたね 武蔵野線と交差する部分は本当にどうなるんだろう？
高架なのか地下なのか？ >>905
高架。
道路の計画が武蔵野線建設より前からあれば、バイパスが地上を通れるように
武蔵野線を作っていたはずなんだけど、道路のほうがあとから計画が出来たようで。 武蔵野線の高架の上を行く陸橋ってだいぶ高くなりそうだねｗ オリンピックまでにできるの期待してたが、無理だったか〜。
知事がいかに無能かわかるな >>907
はけやまの坂程度で済むと考えると、たいしたことなさそうに感じる 武蔵野線を超えるには、マンションの5階位高さが必要でしょう。朝霞・内間木支所前の道路が参考になります。
蔵づくり〜新盛橋東、10年掛かりの予定じゃなかったですか？ 国道１２２号線（下り）と武蔵野線との交差みたいに
することも可能。（今時許されないかな？） 高架は厳しいんじゃないかな？
あの辺の架線柱高めの構造だし >>912
ストリートビューで見たけど何あの構造…
上り線はあんななってないのにどうしてこうなった？ >>914
東北道とR122上りをまとめて武蔵野線が橋でまたいでいるから、
元々はR122上下線と東北道をまとめてまたいでいたけど
東北道の車線を増やすときに国道の用地が取られて
R122下りが強引な作りに変わった
と予想。 >>915
昭和５０年頃の航空写真では、確かに国道１２２号線は
鉄橋下をくぐっていました。
その後の写真では武蔵野線の高架橋の柱の隙間に
付け替わっていました。（東北道はまだ未開通） 話が東北道の話題にそれて申し訳ないが、
補足で歴史などを。
１９８０年（Ｓ５５）・・・浦和ＩＣ−岩槻ＩＣ開通
１９８２年（Ｓ５７）・・・岩槻ＩＣ−加須ＩＣ６車線化
１９８７年（Ｓ６２）・・・浦和ＩＣ−川口ＪＣＴ開通（首都高のみ）
計画当初は４車線だったのが、６車線になったことで
あのような構造になったのでしょう・・・。 少し掘って隙間を通せばいいだけだろ
何も上下線がくっついてなくてもいい
無駄に金をかけるな
東武伊勢崎線なんか凄い上を通ってるから上まで登るのに疲れてしゃーない
朝霞台方式でいい >>918
朝霞台の場合は、東上線が堀割を走っているから、武蔵野線をさほど高くしなくても
鉄道同士で交差できるので、駅の階段も少なくて済んでいるだけ。 >>915 >>917
流石道路板の住民、推理がうまい
てことはR122下りをわざわざ移設してまで東北道六車線化したのか… >>921
>>910が言っている、はけやまの坂を登り切ったところにある
武蔵野線脇のマンションだと、坂の上の道路と同じ高さの階が
5階だったような。 一番ネックとなる武蔵野線の立体交差に課題が絞られてきたし、少しずつ前進してるね
1年前は用意取得と下南畑の立体交差をいつ着工するのかで武蔵野線超えの話題なんかまだまだ先の話って感じだったからな >>922
スーパー地形で調べると、マンション1F前が6.4m、坂上の5F前が20.6m。
立体交差で14mほど登るなら、制限時速60km/hだと、ハケヤマ坂よりスロープを長く取らないと危ないでしょう。 くらづくり本舗のところがまず第一のネックになるのかな くらづくりの上、陸橋にして開通させちゃえばいいのにｗ 蔵づくりには、大家さんに代わって、県が移転補償費用を払うでしょう。
客商売はイメージが大事だから、地元住民は大事。
然りとて、お上に平伏すのは、ビジネス的に容認出来ないでしょうから。 バイパスが開通すればららぽーとのくらづくりに一本だから、宗岡のはなくてもいいんじゃないかな >>931
その理屈が通用するなら、丸井の中にあるんだから宗岡のはいらない、
ってことになる。
それでも営業しているってことは、ちょっとした手土産の需要があるってことだ。
道路建設予定地で営業しているのなら、どこかに代替店舗用意するでしょ。 通行止めになって、不便だな〜
あそこの通り、使っていないようで以外に使ってたんだな 今工事している区間の完成時期わかる方いらっしゃいますか？ 今の感じだと、既存の道路との接続はないただのモデル道路になりそう 昨日モデル道路見に行ったら、近所の親子？がサッカーやってたｗ
本来の役目とは違うが、地域の役に立っててよかたｗ >>939
いつまでも道路でサッカーしたいからって親子で建設反対派になるかもしれない >>904
トヨタの駐車場の位置は代ってない
そのまま >>943
郵便局跡地に止まってるように見えるけど >>944
そこ、隣に出来た出光が使ってるよ。しかし、トヨタの車庫はどうすんのかな。
バイパスから少し離れるけど、志木市役所のとこの入った県道の線形が少し変わるみたい。ソースは地元県議のYouTube。 内間木通りの内間木橋北側の車幅制限柱が邪魔
あれ夜中は危なすぎる >>946
内間木橋出来たときは、あのちゃちな橋に大型車を通していたんだよな。
程なく大型車通行禁止になったから車幅制限の柱が出来た。
あれが邪魔だと思うほど大きい車で通っちゃダメだし
乗用車で邪魔だと思うのなら免許は返納したほうがいい。
バイパスの朝霞大橋が完成したから、内間木橋は廃止になるそうな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
