【埼玉】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス2/R254 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年＝平成29年度、全線開通見込みだったはずの『和光富士見バイパス』（国道254号線）の話題を中心に語りましょう。
接続する『富士見川越バイパス』も一体化される関係で、こちらの話しもおkです。
●和光富士見バイパスWiki
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E5%85%89%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%A6%8B%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
●埼玉県ホームページ
ttps://www.pref.saitama.lg.jp/b1002/asakakendo254bp.html
●関連スレ
埼玉県の道路事情 その17
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1483828573/
【文京区】国道２５４【松本市】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1234275231/
●前スレ
【埼玉】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1296788761/ >>378
ありますよー大人になってからですけどね
柳瀬川、空堀川、黒目川、落合川、新河岸川はほぼ全て歩きました
子供の頃は所沢で柳瀬川の近くに住んでましたが
その頃はその川がどれと繋がってどこ行くかなんて想像もしてませんでした
まだ水の汚染がひどかったドブ川の頃ですから何の興味も起きませんでしたねw
今はどこも随分と浄化が進み川岸も整備されて良い川になりましたよね
柳瀬川は本当にきれいになりましたが清瀬の処理場の汚水を未だに流しているのが残念ですね
その水が新河岸川もさらに汚してしまってます >>380
下水処理場がいやなら一般家庭からの未処理の下水をそのまま流すか？ 処理場の排水って
むしろ川の浄化に役立ってると思うんだけど？
汚水処理の過程を調べればわかる話なんだがなぁ あそこで流されてるのは浄化された水じゃないですよ
見てきたらどうかな 見てくれの話じゃなくて実際何してるか知ってんのって話なんですが 今でさえ柳瀬川は汚くて臭いって思うのに昔はもっと酷かったの？ 黒目川 花まつり、年々若いファミリーが凄く増えてますね〜。
園児や小学生が川に入って、歓声がこだまするのは春らしくて良いな〜と思いました。ステージで踊る姿は、自分の幼少期とは当に異次元。金に替えられない、活力を感じました。
中国人や東南アジア人のグループも、ビニールシートを敷いて、静かだけど愉しそうに、花見をしていました。
幾世代を経ると、子孫はみんな日本人になるのだろうか？って、感慨深い光景でした。 私は、と言えば。目当ては屋台の、たこ焼きとお好み焼き。それと親日国と言われるトルコのシシカバブー。
日本人は表情筋が発達しているから、愛想笑いするけど、トルコ人はそれほどでもない。でもアイコンタクトすると、意外と表情が読み取れるますね。 とりあえず宗岡二中以南だけでいいからつくってくれないかな
そうすれば下宗岡は叩きから解放される
上宗岡と中宗岡だけが批判されれば済むようになる せやな継ぎはぎだらけでいいから開通できるところは作っちゃえばいいのに
ごねてる奴らにプレッシャーかけてやれ その点新座の都市計画道路は結構すごいよな
継ぎ接ぎでもとにかく作って居座りどもに圧力かけてる >>392
そこが一番工事が難しいんじゃないの？
武蔵野線をまたぐ区間だから。 >>392
宗岡という時点で区別なくクズはクズなんやで
宗岡の地域内区分を考慮できるほどジャップに知恵はないのだ >>394
その割には主要道路の渋滞が解消されない >>396
つまりお前>>396自身が知恵がないと？ 別に宗岡煽りをするわけではないが、埼玉は一般的に川沿いは昔からのワケありの土地って事が多いよね 埼玉に限らず川淵はなめしとか革産業、畜産がやりやすいからね >>404
そういう場所しか使わせてもらえないってことだろ
ちょっと大雨が降ったら一面水浸しになるから農作業には使えない 和光富士見バイパスモデル道路からわずか100mのところに位置する、志木市立宗岡第三小学校の校長が、
女子高生のスカート内盗撮で捕まったってねえ
ストレス溜まってたのかねえ 小学校長、少女のスカートの中盗撮…靴にカメラ
少女のスカートの中を盗撮したとして、警視庁高島平署は１１日、
埼玉県志木市立宗岡第三小学校の校長、伊東孝泰容疑者（５８）（埼玉県和光市）を東京都迷惑防止条例違反容疑で逮捕した。
捜査関係者によると、伊東容疑者は１０日午後８時頃、
板橋区のスーパーで、靴に仕込んだ小型カメラを使って１０代の少女のスカートの中を盗撮した疑い。
通報を受けた署員が事情を聞いたところ、盗撮を認めたという。
志木市教育委員会は「事実であれば大変遺憾で、誠に申し訳ない」とコメントしている。 >>407
オービス付きのパンティーを開発した方が良いね。
QRコード付きとか。無地でもステルスQRコードを仕込む。
QRコードを無断撮影されたら、相手のスマホに「痴漢逮捕・警報速報」を発するとか。
58歳か〜。靴に仕込む？バカだね、昭和ドップリ世代だわ。 下南畑の橋梁下部工か平成30年8月31日完成見込みって
立体交差はいつ完成すんだよ かつては、元荒川が荒川だったはずだが、いつまで荒川でいつから元荒川になったのか
わかるやつはいるんだろうか(´・ω・｀) 立体交差工事完了したら、途中まででも道路作り出すよな？さすがに・・・ そもそも立体交差の完成見込みがまだいつかも分からない
5年先かも分からんしもっと先かも知れない 退職金フイにしたねえ…新卒から勤め上げた校長職なら5000万近く貰えただろうにねえ
刑事の方はどうかな質にもよるけど実刑ついちゃうかな
チャンチャン 突然で申し訳ないですが、友達がもっと欲しいな〜とか恋人欲しいな〜などとか、
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以上です。https://ja-jp.facebook.com/ >>410
元荒川や旧江戸川はちゃんと名前付けてやれよって思うよねw ここもそうだが、ボロボロの築地市場の立ち退きでゴネてる奴らもうざい。
場外市場は残り、豊洲もあるからいいじゃないかと思う。
晴海バイパス予定の豊洲大橋と築地大橋はもうできてる。
反社会的な年寄りは氏ねばいいのにではなく、本気で死ねと思う。 立退かないから進まないというより予算がないから進んでないだけでしょ
本当にやる気があれば武蔵野線との交点とかさっさと取り掛かってるはずだし
宗岡なんていざとなれば収用すればいいだけじゃん >>421
いいから早くやれ
何年経ってるんだ
って話だよな
それとも
こんな無茶な計画まだ実行する気あるの？
って話になるのかな >>422
単純に金を引っ張れないだけでしょ
上田さんは地元に利益誘導とか絶対にしないし穂坂さんは福祉の人だから土木の事なんてやらないだろうし
いざ武蔵野線交点の工事始めたとしても川越北環みたいに時間かかるだろうしねぇ… >>423
ほさかが福祉？
イカついステッカー貼ったアッチ系のクルマが止まってる怪しい事務所にほさかのポスター貼ってあるの見たぜ？ ていうか志木は計画図面とか説明会とかやってるのに
朝霞は全くそういうのないよね
志木と比べて家少ないからって舐めてんじゃないの？ >>424
市長時代に福祉法人を作って、市長をやめた後そこのトップに座るくらいに福祉に力を入れてるよw 254バイパスと同時に区画整理して東朝霞駅が作れる程度の用地は確保しといてくれねえかなぁ
まぁやる気なさそうだな 板橋区の高島通りの蓮根から外環のところまではいつまで経っても全く発展しないね。
板橋も駅前再開発反対派が強く、区内の駅は東武練馬と成増以外は駅前が狭いところばっかりだよ。 >>427
出来てくれればオレは超便利になるから出来て欲しい。
でも冷静に考えれば無理だよ。
いくら駅前だからって、ゴミ処理場の真ん前に住みたいって思う人はいないだろ？
住宅の開発が進まないのがほぼ決定なんだから、あそこに駅は無理だよ・・・ どっちかというと宗岡のための駅になるからな
内間木は人が住む場所じゃない そんなんなら豊田真由子が市長やった方が100倍ましか ご当地ナンバー導入出来ないのかな？
存在感が無いから蔑ろにされる？それなら4市合併を模索したときに、和光以外の3市で合併しておけば良かったのに。 >>435
４市合併の住民投票の結果、和光は反対多数
朝霞と志木は賛成多数、新座は賛成が多かったが反対票の数が2市と比べて多かった
って結果だからね。3市だけで合併するの難しかったんじゃないの？
志木駅周辺の市境の入り組み方を考えたら、この3市だけでくっつく価値はあったと思うけど。 おらが村根性のあの3市が合併なんか出来るわけねえだろ
やるならさいたま市やつくば市のように政府官僚が圧力かけて国策合併にしないと不可能だな >>435
ご当地なんて言うほど特色ある地域じゃねえだろが
この辺はただ寝に帰るだけの所だよ 10年寝た方が良いよ！県道整備事務所がそう言ってんだから。お休み！ http://imgur.com/lXjaQ2u.jpg
宗岡1丁目のモデル道路行ってみたけどシュールっすね
キャッチボールやるのによさそう 近所の子供の遊び場になってたよ
あと何十年その状態が続くんだろうね >>444
自分は荒川治水資料館ていう荒川の水門の近く赤羽のにいったんだけど
今ググったら他にも荒川の資料館あるみたいで、深谷の方にある荒川わくわくランドって資料館はアスレチックみたいな体験型なのもあるらしいから面白そう もう外環の真似して地下化にしようぜ！
地下の方が用地買収しやすいだろ 荒川近くに市街化区域にしているのは、志木だけ。富士見は南畑排水機場、朝霞は朝霞調整池・朝霞水門で、水害対策しています。
和光北IC〜下南畑＝朝霞志木区間、全て高架で作っていれば、とっくに開通していたのでは？
土地買収幅の半分で4車線の高架は可能でしょう。 >>449
こう言うのを、”理不尽”って言うのではないでしょうか？環境負荷？
みんな一部負担して生活してますよ。 思うに志木市ってのは妙に宗岡の力が強すぎるんだよな
足立町になったのも市役所が今の位置になったのも宗岡のおかげだろ
元入間郡の寒村相手に何をそんなにやりたい放題やられてるんだ？志木は たしかに既設区間含めた沿線で志木だけ低地まで住宅街になってるのは不思議
舟運時代の名残り？ いろは橋と秋ヶ瀬橋間は、明治以前からの街道だから、いろは通り近くに住宅が多いのは当然かと
住宅を移転させるのは大変なのはわかっていただろうに、どうしてあの位置に決定してしまったのかが謎
新河岸川河川敷を通る朝霞区間からそのまま新河岸川に沿って伸ばせばよかったと思うんだが >>453
いろは橋のあたりに河岸があったんだから、川のすぐ脇に道路を通すと
昔からの住人との立ち退き交渉でえらい面倒な事になりそう。
もう少し荒川よりに道路を・・・通すのも難しいか。 >>452
東上線が和光を過ぎてから、北西に進路を曲げたのは、志木の河岸が大きく影響しているでしょうね。物流は舟運がメインだったって言う証？岩淵水門に行くと、隅田川と新河岸川が一体だって、良く分かります。
東上線が川越街道に沿って進んで、白子〜膝折〜大和田ルートだったら、朝霞・志木はもっと大きな後背地を持った都市に発展していただろうと思うけど。 >>456
朝霞・志木じゃなくて、朝霞・新座。川越街道ルートだったら、舟運を失った志木・宗岡は？？？そうならない為に、東上線を曲げたんだね。
東上線は朝霞〜和光で悲鳴をあげている。全列車が悲鳴を上げている。志木に向かう為の悲鳴！ なんか日本語怪しい人だな
年寄りが来る場所じゃねえよここ 道路板なんかにいるのはみんな年寄りでしょ。それこそ若いのはVIPとかなんJにいる 志木の地主が駅誘致するために土地差し出して線路曲げさせたとか聞いたな
まぁそのおかげで川越街道沿いに人通り少なくて流れがある程度確保されてるのでバイパスの建設遅れてもなんとか助かってる面もあるw
和光〜新座も都内区間や463より北側みたいな状態だったらたまらんわ（´д｀） >>462
鉄道が街道沿いになってた方が新河岸川荒川沿いのそれこそ和光富士見みたいな高規格ＢＰがもっと容易に完成できてたと思うぞ まぁ結局川越辺りに行くとほぼ計画通りのルートに修正してるから今とそんなに変わらないけどな
宗岡も宅地化は免れなかっただろう バイクや軽なら秋ヶ瀬橋からr51付近までの荒川の下の側道が最強。
川越線を越える踏み切りは車は難所だが。
元有料道路の区間走るより良かった。 >>469
その踏み切りで、最近トラックが事故ってたね。 >>469
ストリートビューで踏切の場所見たら人気の抜け道でわろた あの辺、土手の上も下もよく通るけど、前にトラックがいると、いち早く迂回するね。トラックが何しでかすかわからないから。
お願いだから、トラック用のナビ使ってくれ。 孤立して120mだけ存在する立派な4車線道路 不思議な風景、その背景
https://trafficnews.jp/post/80440 和光・朝霞からだと、ららぽーとまで10分位速くなるかな〜程度。高速に乗るのには影響無い。
高速道路でもないし、それ使ってどこに行くの？私の行動範囲じゃないから、興味無いって人が大多数じゃなのかな？ 川越街道がパンクしてるのを認識できない人はそうかもね 英以北の川越街道も四車線にしちまえばいいのに
とりあえず大井の立ち退きからだな >>478
新座市内に関しては国道沿いに店があり過ぎなんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
