奈良県の道路事情 part3©2ch.net

**R774 転載ダメ©2ch.net** · 2017/08/16(水) 01:02:24.91

奈良県の道路について

前スレ
奈良県の道路事情 part2
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1343788723/

**R774** · 2018/03/26(月) 12:17:14.17

飯高駅のしばらく先でR368へ入れば勢和多気ICまで一直線
R42とのT字路を左へ行けばすぐ。
そこから先は伊勢道→伊勢二見鳥羽ライン→第二伊勢道路と道なりに走り
最終的にR167が良いと思う

**R774** · 2018/03/26(月) 15:14:26.37

ああ、高見トンネルのとこのトイレ、昔使ったことあるわ。あれは助かった。

**R774** · 2018/03/26(月) 17:02:00.30

近鉄吉野線沿いは山へ入る前の最後の開けたところって感じなのかな？
それ以外にも公衆トイレや道の駅などちらほらあるみたいで、なんとかなりそうですね
最終的には伊勢自動車道から無料高速へのコンボで一気に行けそうですね
みなさんありがとうございます

**R774** · 2018/03/27(火) 10:06:26.82

橿原から名松線の伊勢奥津駅に行きたいのですが

１６５→３６９を走る事になるかと思いますが３６９って道が狭かったりで走りにくい道でしょうか？

別件ですが宇陀辺りから近鉄大阪線の東青山辺り迄の１６５は日中混雑してる道でしょうか？

**R774** · 2018/03/27(火) 10:41:54.31

>>348
R369の狭隘区間はほぼ解消されて快適に走れるよ、
ただ集落の中では飛び出しに注意。
むしろ道の駅伊勢本街道御杖から名張方面のR368に狭い区間が残ってる

**R774** · 2018/03/27(火) 11:55:02.58

>>349
集落からの飛び出しって事は民家が多いって事でしょうか？

**R774** · 2018/03/27(火) 12:09:17.72

>>350
そう、集落の中を通ってる昔からの道を拡幅した所もあれば、
離れた場所に新たにバイパスを造った所もある。
限界集落に近い過疎地だから民家の総数は少ないけど
集落の中の旧道を整備した所など軒先を掠める感じ。

**R774** · 2018/03/27(火) 12:12:35.60

R165の件は混雑するのは名張の市街地くらいだな、
それも以前よりマシになった印象。
並行する市道？が出来て、大規模店舗がそちらへ移り
R165を通る地元車が減ってるのかな。

**R774** · 2018/03/27(火) 13:39:29.41

まさに先日、中和幹線通って奥津行ってきた
狭いのは美杉の集落くらい
曽爾まではワインディングもあるけど基本ゆとりのある片側1車線の快走路
心配ならここで聞くよりストビュー見て確認した方がいいかもね

**R774** · 2018/03/31(土) 17:38:59.31

京奈和道が全線事業化
http://www.yomiuri.co.jp/local/nara/news/20180331-OYTNT50049.html

とりあえず、奈良ICと下ツ道JCTがつながれば、それでいい

**R774** · 2018/03/31(土) 21:27:39.54

城陽から北はもう計画路線でもなくなってるのか

**R774** · 2018/03/31(土) 23:06:31.11

>>355
読売新聞に期待しすぎ

https://www.kkr.mlit.go.jp/profile/yosan/h30/ol9a8v000000jy1v-att/h30_yosan01.pdf
ちゃんと書いてある。P33

**R774** · 2018/03/31(土) 23:19:27.05

大和北道路よりも橿原北～橿原高田の開通を急いで欲しい。
工事は進んでるんかな。

**R774** · 2018/03/31(土) 23:28:05.57

別に片方止めたらもう片方が早くなるなんて現象はないので

**R774** · 2018/03/31(土) 23:54:56.39

今日昼前にR165バイパス西へ走ってたら、橿原の降り口が大渋滞で
本線左車線を結構長々と埋めてた。
いつものアルル渋滞かなと思いながら見たら、御所方面からの
高架がびっしり遥か彼方まで渋滞で詰まってた。
あの交差点、問題あるんじゃないの。

**R774** · 2018/04/01(日) 01:25:04.26

側道の信号がいらん。側道は強制左折で

**R774** · 2018/04/01(日) 02:00:08.21

高田バイパスへの渡りだけでもつけてほしい

**R774** · 2018/04/03(火) 13:57:57.60

>>359
交差点の問題じゃなくて、続く道路が出来ないのが問題ｗ
土曜は花見の駐車場で和歌山ナンバーを結構見かけたから、道路初乗りがてら桜を見に来たんでしょ。

**R774** · 2018/04/03(火) 22:57:03.46

京奈和道の西名阪以北が有料だと開通しても
郡山南での大渋滞が解消しなさそう

**R774** · 2018/04/03(火) 23:11:56.99

貧乏人は辛いのお

**R774** · 2018/04/04(水) 00:27:15.47

>>363
そこまでの渋滞でもないだろ。朝は諦めろ

**R774** · 2018/04/04(水) 19:11:34.63

砂茶屋橋西詰～霊山寺までの片側1車線で混雑するところの４車線化の計画はないのですか？
大和中央道の計画が廃止されるのであれば、この部分の４車線化を進めて欲しいのです。

**R774** · 2018/04/04(水) 21:09:41.10

今作ってるぞ。橋が斜めになってるから普通なら１０車線レベルのでかい橋ゲタ

**R774** · 2018/04/04(水) 23:58:53.62

十市とインターが繋がってた
これで無理に中和幹線と２４号非バイパスの交差点に突っ込まなくて良くなった

**R774** · 2018/04/05(木) 07:52:19.99

それ、近鉄の線路越えて、幼稚園の横通る道やな。

**R774** · 2018/04/05(木) 08:08:35.74

ゴネてたのかかなり時間掛かったな

**R774** · 2018/04/05(木) 08:29:51.00

>>368-370
わからん、どこのこと？

**R774** · 2018/04/05(木) 09:20:09.77

http://www.city.kashihara.nara.jp/dorokasen/machi/kaitsuu.html
これじゃね？インターだけじゃ判らん罠

**R774** · 2018/04/05(木) 16:07:54.23

それそれ
ケーズデンキ前からR24に抜けれるようになった

**R774** · 2018/04/05(木) 16:11:58.94

一年以上前から工事してたのに
縁石まで作ってから舗装せず長いこと放置してたよな。

**R774** · 2018/04/06(金) 17:10:05.04

>>37
その道か　映画館からの帰り道が楽になるな

**R774** · 2018/04/16(月) 21:20:16.78

>>341
今頃あれだけど
菟田野のローソンの所に野菜とか売ってる店があって
そこがトイレだよ。
東吉野の鷲家のトンネル抜けたところに
道の駅ができてるよ。
飯高の波瀬駅にもトイレあるよ。

**R774** · 2018/04/16(月) 23:36:37.34

大和北道路、今年度から整備するらしいな。2032年完成予定でかなり先になりそうだけど。

**R774** · 2018/04/17(火) 01:27:15.98

シールドトンネルだとか
料金はなんぼになるんだろ

**R774** · 2018/04/17(火) 04:37:11.27

他と同じでしょ。奈良北～大和郡山

京奈和基準　　４３０円
第二阪奈基準　６００円

どっちかじゃない？

**R774** · 2018/04/17(火) 17:49:48.69

600円だと高いな！
開通しても郡山以北のR24混雑は解消しないだろうな。
橿原北～橿原高田の早期開通を望む。こっちは無料だろうから。

**R774** · 2018/04/17(火) 18:10:09.29

郡山南から大和郡山北まで
260円でおながいします！

**R774** · 2018/04/18(水) 21:26:43.61

キロ30円位かね

**R774** · 2018/04/18(水) 22:18:08.55

量り売りかよw

**R774** · 2018/04/20(金) 07:52:35.81

量り売りだよ！

**R774** · 2018/04/21(土) 21:55:41.42

　第２阪奈中町IC～西名阪まほろば間の大和中央道の信号の制御を改善して、制限速度をまもって定速走行するときの信号の停止回数を減らして欲しい。現状は、道路が空いているのに、信号の制御がでたらめで、信号停止回数が多すぎ。

**R774** · 2018/04/22(日) 05:37:50.84

測り売りだろ

**R774** · 2018/04/22(日) 06:05:27.37

>>385
http://www.police.pref.nara.jp/0000000653.html
奈良県警信号機Boxにご意見をどうぞ。
時間はかかるけど、改善してくれると思う。

**R774** · 2018/04/22(日) 10:44:18.71

信号機Boxって面白いネーミング

**R774** · 2018/04/22(日) 13:54:10.82

富雄川沿いの信号は非効率
北行→南行→東西方向→北行→南行→東西方向って３分の１しか青がない

**R774** · 2018/04/23(月) 11:30:56.29

国道168号十津川道路平成31年度に開通へ
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h30data/20180418_01.pdf
昨日通ったら橋も伸びてきてて今年度中に開通できそうな雰囲気だったけど
来年度にするんだな。
阪本や長殿の狭隘区間に比べたらバスとの離合も現道で問題ない区間だから
無理に急ぐ必要も無いってことか。

**R774** · 2018/04/23(月) 11:47:55.42

>>389
逆行進入を避けるためなんじゃないの。

**R774** · 2018/04/23(月) 19:23:51.24

>>391
信号が３循環になることで侵入防げるの？

**R774** · 2018/04/23(月) 22:43:39.44

阪本の工事は橋作ってるの？
公式のソースってあります？

**R774** · 2018/04/24(火) 00:41:42.40

>>390
十津川村役場と熊野本宮大社が五條新宮道路で繋がるのはまだか？

**R774** · 2018/04/24(火) 10:08:24.75

>>393
一昨日に通ったが橋を架ける準備と思われる護岸工事を見かけた。
>>394
まだまだ先だな、七色道路の延長工事を始める気配も見えない。

**R774** · 2018/04/24(火) 22:06:52.82

西名阪は奈良から大阪方面は追い越し車線をトロトロ走る車が多いように感じるが気のせい？

**R774** · 2018/04/25(水) 04:31:23.81

具体的に何キロぐらいで走ってるのがトロトロになるの？

**R774** · 2018/04/25(水) 07:15:56.60

俺様より遅い車

**R774** · 2018/04/25(水) 09:55:48.21

時速３キロか

**R774** · 2018/04/25(水) 10:17:00.26

>>396
平日だと混んではないけど
トラック中心に交通量がそこそこあるから追い越し車線でも
スピード出せない時が多いね。
大阪へ入って3車線になると急に速度が上がるわ。

**R774** · 2018/04/26(木) 17:04:16.24

>>396
名古屋向きより大阪向きの方が何だか見通しが悪いのと上り坂が多いだからなような

**R774** · 2018/04/28(土) 18:16:52.19

昼前元富士ボール付近で取り締まりしてましたね。

**R774** · 2018/04/29(日) 02:00:09.02

どんどん立ち退きさせればよい

**R774** · 2018/04/30(月) 12:42:28.19

国道24号大和北道路　（奈良北～奈良）　1億　

国道24号大和北道路　　45.5億　　　　　　　　　　　　　
　　奈良市域埋蔵文化財調査
　　奈良市域・大和郡山市域取得用地管理工事
　　下三橋地区改良工事着手

国道24号大和御所道路　80億
　　曽我地区ほか埋蔵文化財調査
　　曲川高架橋ほか下部工事

国道25号斑鳩バイパス　8億
　　三室地区改良工事
　　稲葉西高架橋上部工事
　　三室地区舗装工事

国道163号清滝生駒道路　19.4億
　　北田原東地区埋蔵文化財調査
　　北田原東地区改良工事

国道165号大和高田バイパス　1.1億

国道165号香芝柏原改良　7.8億
　　穴虫地区埋蔵文化財調査

※十津川は行数のため省略

その他工事
四条大路～柏木地区付加車線整備
新堂ランプ～土橋町南交差点改良

**R774** · 2018/05/16(水) 07:35:57.74

>>379
>>380

日本高速道路保有・債務返済機構のHPあさってたら、すでに京奈和の料金あった。京都の京奈和と同じぐらいだな
http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k257w.pdf

一部抜粋（税抜）
奈良北～奈良　　　　　３８５円
奈良北～大和郡山北　４０８円
奈良北～大和郡山　　　５１９円
奈良北～JCT　　　　　　５３３円

>>381
いい読み　２４０円（８％）２５０円（１０％）

**R774** · 2018/05/16(水) 08:37:14.59

>>405
ありがとう
303ページだね

**R774** · 2018/06/05(火) 04:49:58.87

開通まだー？

**R774** · 2018/06/06(水) 17:49:22.95

王寺のR168、くら寿司のところから南に工事がはじまっているが畠田4交差点の薬局とコスモが立ち退く気配がない

**R774** · 2018/06/07(木) 20:46:09.69

>>408
王寺側はどう見たって時間掛かるんだから
香芝IC～中和幹線区間だけでも早いとこ進めたら良いのにな

**R774** · 2018/06/09(土) 12:42:59.84

>>409
香芝IC以南もガストとかおはぎ屋なかなか立ち退かんよな

**R774** · 2018/06/09(土) 13:20:22.46

大手もゴネるのか

**R774** · 2018/06/09(土) 17:13:10.56

工事の見込みが立たないからぎりぎりまで営業してるだけじゃないの？

**R774** · 2018/06/09(土) 17:18:20.89

たぶんそう。

**R774** · 2018/06/11(月) 09:41:29.13

キタムラの後にクリーニング屋が入ってたが
あれは期間限定の契約だったのかな？
もう撤退したけど。

**R774** · 2018/06/12(火) 00:36:00.18

あの辺でこれから立ち退きが要りそうなのは
ガスト、家具屋、おはぎの紅乃屋、居酒屋ビル、
JAのスタンド、スズキのディーラー
くらいか

**R774** · 2018/06/12(火) 08:32:29.42

いちばん厄介そうに見えるのはコーナンの北の居酒屋ビルかな
奥へ長い建物だから道路寄りの部分だけ切り取るか？
他は丸ごと移転させれば済む。

**R774** · 2018/06/12(火) 08:47:36.47

それ以前に厄介そうw

**R774** · 2018/06/12(火) 12:50:09.42

みんなひっくるめてヒマラヤスポーツの跡地へと思ったけどインターの南側ろ北側じゃやっぱ違うかな

**R774** · 2018/06/12(火) 21:40:40.21

そういや香芝iC南側にある店で移転したのは
天下一品、メガネ本舗、ユニクロなど全て南側のままだな。
逆に北側にあって移転したのはICの傍に来たオークワくらいか。
そのオークワの居抜き物件を使ったヒマラヤが撤退して更地になってるのは皮肉だな。

**R774** · 2018/06/12(火) 22:46:56.54

突っ込むのさえ面倒になった

**R774** · 2018/06/13(水) 00:18:01.51

あんまり妄想で批判してもな

**R774** · 2018/06/15(金) 20:08:06.74

次の免許の更新は少しマシになるな。

**R774** · 2018/06/15(金) 20:22:10.25

急にどうした？

**R774** · 2018/06/29(金) 19:47:40.29

age

**R774** · 2018/07/02(月) 20:12:55.93

県庁所在地に奈良ICが無い不思議さ
西名阪道を大和郡山や天理に通さず、斑鳩町の北部のJR関西本線沿いに造るべきでしたい、名阪国道も奈良ICで境に柳生とか島ヶ原とか通して伊賀上野辺りで現道に繋げば、高峰SAの付近にある急カーブが廃止出来る

**R774** · 2018/07/02(月) 20:52:14.51

京奈和出来るけど

**R774** · 2018/07/02(月) 21:48:34.74

>>425
何をワケわからんこと言ってるんだ。

**R774** · 2018/07/02(月) 22:13:41.62

大阪ICもないし

**R774** · 2018/07/02(月) 22:19:58.95

奈良県（国も？）は第二阪奈伸ばそうとしてるから、別に西名阪使う必要もない

**R774** · 2018/07/02(月) 23:05:02.03

はよけいなわつくれや

**R774** · 2018/07/02(月) 23:49:19.24

西名阪ってちょっと遠回り気味だね

**R774** · 2018/07/03(火) 08:54:25.63

柏原IC付近を底として南へ振ってるという意味なら
建設費用を抑えるベストなルート選択
あれより北も南も山が高くて金がかかる、
鉄道でも関西本線、近鉄大阪線、南大阪線と3本があの付近を通ってる
近鉄奈良線は奈良市直行だけを目指し無茶やったけど。

**R774** · 2018/07/03(火) 20:29:22.70

>>432
近鉄奈良線は、生駒から直滑降で降りてきてほしかった
そうすればもうちょっと時間短縮できたでしょ

**R774** · 2018/07/03(火) 20:39:37.98

>>433
その買収跡地が阪奈道路だよ。

**R774** · 2018/07/03(火) 20:46:37.68

>>426
高速自動車国道では無いよな、京奈和自動車道って

**R774** · 2018/07/03(火) 21:28:40.76

>>435
自動車専用道路です。

**R774** · 2018/07/03(火) 23:08:43.19

>>436
だよね～西名阪道を奈良市内に通して、奈良ICを造るべきだった

427みたいな馬鹿な事しか言えない奴が奈良市内に高速自動車国道を造らず、反対する様な気がしますね～

**R774** · 2018/07/04(水) 00:02:05.30

水を差すが

西名阪道はR25バイパスが高速自動車国道に編入されただけだから
別に高速自動車国道をつくったわけじゃないぞ

**R774** · 2018/07/04(水) 07:54:59.84

>>432
そう言えば柏原ＩＣって大阪から奈良方面は出口があって奈良から大阪方面は出口無いのかな？

入口に関しては大阪方面しか無いよね？

**R774** · 2018/07/04(水) 09:29:28.93

名阪国道(西名阪含む)は、R25のバイパスとして作ってるんだから、天理や郡山通すのが当たり前の話。
奈良市内まで持ってくるなら、R369とかの関係になってしまう。
そもそも、郡山の工業団地とか天理のシャープとかの需要も見込んで作った道なんだから、>>425みたいな話はワケわからんのだよ。

**R774** · 2018/07/04(水) 09:55:41.62

>>439
正解、天理方面から柏原市内へは香芝から下道か藤井寺まで行って戻るしかない。
本線料金所の直後にUターンブリッジ作れば
高速代の取り逃しも無く両方向に対応できるなと妄想してたが、
そんな話が出ることもなく距離制に移行してしまったな(ETC限定)

あと近鉄が新玉手山トンネルへ移る前の柏原ICは奈良県側からしか出入りできず、
柏原市内から使おうとしたら奈良県内に入って適当な場所でUターンしてくるしかなかったな、
たまに余所者がICで下りた直後に国分方面へ向かおうとして
無理やり切り返して渋滞を引き起こしてたり。

**R774** · 2018/07/04(水) 10:43:13.05

>>440
それもそれで間違い。R２５は名阪国道ができるまでは現在のr8。天理に行くのが当たり前ではない。
どっちにしても奈良ICは京奈和で出来るんだからどうでもいい話。

**R774** · 2018/07/04(水) 15:29:00.76

>>425
それを言えば、京都もだな。
一応京都市にはなっているが、伏見であり京都ではないからな。
縦貫道の沓掛も、都ではない。
合併して広くなってるだけで。
だから、京都には高速道路はなかったｗ

奈良なんて、学園前方面の山を削ったニュータウンが出来るまでは人口はしれてた。
明治はじめの奈良町の人口って2万ちょっとだっけ。
奈良は、東大寺とその門前町と大阪のベッドタウンのニュータウンしかないのだから、
名神や西名阪を作る時に通す必然性がなかった。
ただ、「通路」として必要だっただけだ。
1960年代の奈良市の人口は10万台しかなかったからな。

**R774** · 2018/07/04(水) 15:36:14.00

>>433
そんなこと可能なのか？
あの短いトンネル区間で標高差100ｍを下がって、さらにトンネルを抜けたあとの短い区間で
100ｍを下っている。
あの急坂のせいで、でっかい事故まで起きている。