高速道路ナンバリングを語るスレ©2ch.net

**R774 転載ダメ©2ch.net** · 2017/02/15(水) 14:18:48.59

高速道路のナンバリングについて語るスレ

前身スレ
高速道につく路線番号予想スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1457436107/

**R774** · 2017/09/16(土) 19:09:32.09

>>249
>「入口とか間違えたり、出たい出口がなかなか見つからなくて探しっぱなしだったことがある。これからは高速道路の番号が見られるのですごく助かる」
路線はとりあえずナンバリングされたが、IC番号は…

**R774** · 2017/09/17(日) 00:27:38.93

>>249
「HIGASHI KANTO」に「EXP」がついてないな

>>250
横に人間が立っているからデカく見えるが
縦寸法は標準的なオーバーハング分岐案内標識と同じくらいでは

>>251
IC番号のクソさに気づいてないだけか、
はたまた、IC番号について不満を述べたがカットされたか・・・

**R774** · 2017/09/17(日) 10:10:44.73

IC番号かぶりって具体的にどこになるの？

**R774** · 2017/09/17(日) 13:10:39.45

例：長泉沼津ICと信楽ICがともにE1Aの6

**R774** · 2017/09/17(日) 17:24:18.11

>>252
少なくともE1A関係路線はかつて東名と名神が全通した時に倣って新東名起点で伊勢湾岸道と新名神のインター番号とキロポストを振り直したほうがいいと思う。

**R774** · 2017/09/17(日) 17:34:19.70

ついでに大府ICもE1Aの6

**R774** · 2017/09/17(日) 18:21:35.80

ありがとう。
なんかひどいね。
このままテレ朝かどこかに持って行って放送してもらった方が早いのかな

**R774** · 2017/09/17(日) 19:32:24.38

そういや名阪国道と西名阪も「E25の1～6」が被ってる。
しかもこちらは天理を境に上り下りが入れ替わる。

**R774** · 2017/09/17(日) 20:00:49.16

そういや「上り」や「内回り」や「西行き」等がわかりにくいという話もあるな

例えば看板から北方向へ行くのを「Northbound」と表示すればいいのでは
（日本語の案内とはかけ離れてしまうし、パブコメではポイされたようだが）

**R774** · 2017/09/17(日) 22:03:19.53

>>258
一つの高速道路を違うナンバリングで分割してみたり、
違う道路を同じナンバリングしてるから、
IC番号を整理しようとしても、路線名基準にしてもナンバリング基準にしても混乱しそう

**R774** · 2017/09/17(日) 22:13:39.40

>>260
東名阪～名阪国道～西名阪と東名阪～伊勢道の流れはひとつの高速道路を違うナンバリングで分割(東名阪がE23、名阪国道&西名阪がE25)してる要素と違う道路を同じナンバリング(東名阪と伊勢道共にE23)してる要素が混在している。

ナンバリングやるなら少なくとも名阪国道と西名阪は亀山起点で松原まで連続したインター番号とキロポストに振り直し、そして西名阪側は上り下りを入れ替えるべきだった。

**R774** · 2017/09/18(月) 09:30:21.00

どこかのマスコミがネタにしてくれないものかね。
選挙前に報道されたら、どの党も修正しますって言いそうだけど。

**R774** · 2017/09/18(月) 13:14:55.49

高速道路政策は建設とか無料化（）とかは有権者の関心を惹けると思うけど、
ナンバリングそのものについては票にならないと正直思う
政治家がじゃなくて、
やはり利用者が「分かりにくい」などと意識しないとこのまま変わらなそう

**R774** · 2017/09/18(月) 22:27:49.63

日本人ドライバーは路線番号なぞアテにしてないのでそもそも「わかりにくい」と
思われることすらないのよな
現行のまったく活用されてないIC番号と同じでさ

**R774** · 2017/09/18(月) 23:21:03.02

たぶん、外国人が（ナンバリングのわかりにくさに起因する）重大事故を起こして
それがマスコミに大きく取り上げられたりしないと、重い腰は上がらんだろうね

**R774** · 2017/09/19(火) 00:09:07.07

票にならないかもしれないけど、政権への批判ネタとしては使えるよね。
で、そんなくだらないことで足を引っ張られたくない与党が有無を言わさず改善する、的な流れにならないものか。

誰かよろしく。

**R774** · 2017/09/19(火) 01:37:36.94

誰か重大事故よろしくってことか

**R774** · 2017/09/20(水) 20:38:42.76

得をするのが外国人だけってのがね。今までの方法でわからんかった人は番号ついたぐらいじゃ何も変わらないし、違和感のある人にとっては何もしない方がいいし。一体何人が住んでる国なんだろうね。

**R774** · 2017/09/21(木) 08:12:19.59

>>268
残念ながら外国人ですらあまり特をしないっていうのがね

**R774** · 2017/09/21(木) 18:04:15.60

番号付けるなら、インターの番号も道路名も揃えろってことでしょ

**R774** · 2017/09/21(木) 19:06:34.15

>>270
そういうこと
新規にナンバリングできる(案内標識を更新できる)んだから枝番付ICなんかも整理する絶好の機会だったのに、
逆に混乱する要因を作ってしまった>>261

**R774** · 2017/09/21(木) 23:19:50.54

路線名と番号の不一致が結構あるくせに、山陽道の支線が全部E2なのが本当に謎。
実際に運用するときはさすがに分岐E2直進E2なんてふざけたことをしないだろうけど、そのまま本四高速の番号と合わせない理由がない。
宇部下関線は中国道上りだと山陽道って表示をわざわざ消すぐらいなのに、別の番号を振らないのもよくわからない。ここも実際にはE2って表示はしないだろうね。
そうかと思えば、新東名の連絡路は接続する中部横断や三遠南信と同じ番号振ってる。マジで法則性がわからん。

**R774** · 2017/09/22(金) 01:29:56.97

第二神明に続く加古川・姫路・太子竜野バイパスがナンバリングの対象外で大和高田バイパスが南阪奈道路と一緒にナンバリングされてるのも意味分からん。

**R774** · 2017/09/23(土) 10:53:42.91

それこそ枝線にはE2A、E2B、E2C……みたいにつけてくべきだったとか？

**R774** · 2017/09/23(土) 13:25:51.73

枝線と直結する道路には数字振ってるから同じ数字で大丈夫

**R774** · 2017/09/23(土) 17:44:05.94

路線名同じの枝線とか関係なく分岐した先の路線は別の番号ふればいいんだよ
それで統一すればいいのに

**R774** · 2017/09/23(土) 22:30:03.39

枝線に振られてる番号ってどのサイトで確認できるの？
色々検索したけど書いてるページが見つけられなかった。（wikiは見た）

**R774** · 2017/09/23(土) 23:04:55.12

>>277
http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/map/index.html

**R774** · 2017/09/23(土) 23:17:42.83

>>277
高速道路ナンバリング路線図
http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/map/index.html

重複区間もちゃんと色付いてた

**R774** · 2017/09/24(日) 00:02:39.77

以前から出てるけど、道央自動車道が全部E5なのも他路線のルールからすると意味不明だ。一路線につき一つの番号にするのかしないのか、何故地域間でルールを統一できないのかね。

**R774** · 2017/09/24(日) 00:27:59.75

確かに
E5、E37、E36、E12、E40に分けるべきだ
そして黒松内から札樽もE5に

**R774** · 2017/09/24(日) 03:43:45.23

>>280
確かに、根室線は１本の道路だけど釧路で一回区切って釧路から根室まで別番号にしてるのと矛盾する。

・支線ルールだと大山崎～久御山淀はE1じゃない？まあE1A、E2の支線ルール自体やめればいいんだが
・山陰道の浜田JCT - 浜田ICだけ浜田道との重複認めてないのはなぜ？散々一本の線でつなげてるのにE9だけ重複する１ｋｍだけ途切れさせる意味とは

**R774** · 2017/09/24(日) 16:58:49.09

今回のナンバリング方法何がイラつくかって
ナンバリングのルールを定めているようで、それにしては例外が多すぎ、尚且つその例外がわかりやすさに全然寄与してないところ

**R774** · 2017/09/24(日) 17:07:12.26

>>283
半年ぐらいで適当に決めたルールだからな。今更形だけ真似たって無駄遣いにしかならないのに、ほんと50年前に道路の計画と一緒にやるべきだったよ。

**R774** · 2017/09/25(月) 01:23:03.85

やるならやるで一斉に始めるべき
付与ルールも標識の形も散々言われている通りダメダメ
結論ありきの有識者（）会議にパブコメとは一体何だったのか

**R774** · 2017/09/25(月) 12:20:54.61

検討委員会の議事録が公開されてるのは評価してもいいが、
パブコメのほとんどを「委員会における検討の結果」「参考とさせていただきます」でスルー

高速道路ナンバリング検討委員会
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/numbering/index.html
高速道路ナンバリングの実現に向けた提言（案）に関する意見募集の結果
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&;id=155160607&Mode=2
高速道路ナンバリングの実現に向けた提言（案）に寄せられたご意見とご意見に対する考え方(PDF)
http://search.e-gov.go.jp/servlet/PcmFileDownload?seqNo=0000150837

**R774** · 2017/09/25(月) 13:27:59.86

いちおう意見聞いといたアピール

**R774** · 2017/09/25(月) 22:32:49.64

>>283
そもそもこのナンバリングはシステムとしての完成度を高めるよりもさっさと普及させることに重きをおいていたからね。
だから東京オリンピックに何とか間に合うように精度を犠牲にして会議を進めてきた感じ。

標識の形も欧州高速道路で用いられているものをそのまま用いたって感じだね。当の使っている地域で問題なく長年使われてきたのだから、そりゃ日本に持ってきて多少の苦情を言われたくらいでも気にしないだろうよ。

**R774** · 2017/09/25(月) 22:54:37.64

東京五輪はまあいいけど金の無駄遣いが好きだよなお国さんは。
訪日外国人の、しかも更に自分で運転しようなんて極一部の限られた人のためにやるとか馬鹿馬鹿しいにもほどがある。五輪終わっても何にも残らない。

**R774** · 2017/09/26(火) 00:38:32.44

アメリカ人に「IC番号重複で出口間違えたヨ！慰謝料ヨコセ！」って訴えられないと目が覚めないか

**R774** · 2017/09/26(火) 20:39:05.35

ic番号も振り直したら？キロポストの1/2くらいで振れば、後から追加しても大丈夫じゃない？

**R774** · 2017/09/26(火) 21:13:52.70

訪日客に乗り放題パス＝全国の高速道で―国交省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170926-00000041-jij-pol
>石井啓一国土交通相は26日の閣議後の記者会見で、全国で使える訪日外国人観光客向けの高速道路乗り放題パス「Japan　Expressway　Pass」を販売すると発表した。

**R774** · 2017/09/26(火) 22:09:54.89

>>291
お前ずっとそれ言ってるけど誰も賛同しないぞ

**R774** · 2017/09/26(火) 23:13:49.04

今はスマートICの建設ラッシュじゃん
それが一段落したら番号振りなおしてもいいと思うが

**R774** · 2017/09/28(木) 01:17:30.60

IC番号振り直すにしても、路線名と番号が一致してないと真っ直ぐ進んだら全然違う番号に飛ぶようになるが
例えば中央道は岡谷で番号変わるからE19側が小牧起点でも更埴起点でも全然脈力のない番号になる

**R774** · 2017/09/28(木) 02:20:24.65

このナンバリングといい乗り放題パスといい、何でもかんでも外国人だな
日本人でこんなものを求めている人はほとんどいないだろ。適切に運用してくれるなら少しは役に立つかもしれないが、実態は穴だらけ。
陸路で繋がってて比較的行き来も自由な欧州各国とは勝手が違うんだから、数十万の観光客のために媚びを売ってもしょうがないだろう...

**R774** · 2017/09/28(木) 23:47:37.60

外国人様にお金を落としてもらうためですから
国民など二の次ですよ

**R774** · 2017/09/29(金) 17:21:35.88

狭くて規則性の無い番号が付いてる日本らしい道路
先進国の高速道路なら最低でも都市部六車線、地方部四車線は欲しい

**R774** · 2017/09/29(金) 23:02:49.85

E20は中部縦貫道も含めたらE19と分割するのも納得できるのに

**R774** · 2017/09/30(土) 00:02:13.94

>>299
東京～福井とはまた斬新な。

**R774** · 2017/09/30(土) 16:06:45.35

やっぱ最初から国道の番号当てはめが無理があるんだよなあ
ちゃんと並行してるの半分もあるかないかぐらいだろ？それで「代替性を表現」って無理があるわ

**R774** · 2017/09/30(土) 22:25:53.65

E34とE35はひどい

**R774** · 2017/10/01(日) 00:55:14.46

E34は、他の場所だったら大分道と長崎道は違う番号振りそうなんだよなあ。同じ道路名でも番号変わる場所すらあるのに、なぜここは同じなんだろう。個人的には大分道長崎道方式の方が好きだけどね。
本当、調べるほど一貫性のなさに苛立つね。

後酷いと言えばE16も中々。横横道路は確かに16号バイパスだけど、広域道路の内の極一部なのにここだけ16号の高速道路であることを主張されても正直意味がない。
他路線のルールを当てはめるなら役割的に圏央道にE16って振った方が筋は通るんじゃないか。

**R774** · 2017/10/01(日) 08:13:06.90

>>303
そこはC3でいい

**R774** · 2017/10/02(月) 16:38:26.72

東京と名古屋でCが被るのもきらい

**R774** · 2017/10/02(月) 17:57:41.13

>>305
しかもCを被らせてもいい理由が物理的に離れてるから問題ないなんだよな。東名走ってたらC3は外環と東海環状で二度遭遇することになるんだけどね。

**R774** · 2017/10/02(月) 17:57:51.60

>>305
案としては「R」も考えられてたけど、こっちを使うと国道と勘違いすると懸念して東京と同じCを使ったんじゃないかと。

**R774** · 2017/10/02(月) 19:54:22.14

案の段階ではRになっててR1が被ってた

**R774** · 2017/10/02(月) 21:33:21.84

Rが国道と被るっていうのも、日常会話でアール1号線なんて言う人はいないんだから問題ないと思うんだよねえ。外国人が相手なら尚更。
それでも問題だというなら、例えば名古屋のNを先頭につけてNR2とかそういうのでもいいんじゃないかと思う。アクアラインのCAとかいうふざけたのもあるんだから、何もアルファベット1文字に拘らなくてもよかっただろう。

**R774** · 2017/10/02(月) 21:56:37.39

同意
完全に被るよりずっとマシ

今のナンバリング決めた奴らはホントに無能だわ

**R774** · 2017/10/03(火) 07:09:23.71

文字かぶりは古い電工掲示板で区別つかんぞ

**R774** · 2017/10/03(火) 09:32:37.09

>>305-308
近畿道も環状道路だから本来なら「L3」が適当だと思うんだけどね。

でも近畿道に限らず一般道路も含めて関西の環状道路は元々は別の道路(旧街道)を繋ぎ併せて環状道路に仕立てあげたようなものだから近畿道も環状道路とは見なされなかったのかもな。
関西で最初から環状道路として考えられたのは阪神高速環状線だけだったか？

>>310
今のナンバリング前提なら路線名も変える必要ある道路もかなり多いと思う。
例えばE1の東名・名神は「東海道高速道路」とでも名称変更するほうがいい。

**R774** · 2017/10/03(火) 09:52:54.75

関西は地形に沿って高速道路ができてるから、環状道路という概念がない。
東京、名古屋と同じ目的で作られた道路は舞鶴若狭自動車道ぐらいだな。でかすぎて環状に見えないが

**もちろんジョークだけど** · 2017/10/03(火) 15:39:15.65

5ch同時多発事故発生オフやろうぜ
ナンバリングを頼りに走ってたら方向間違えてパニクってランプ逆走しましたみたいな

**R774** · 2017/10/03(火) 15:42:08.29

痛風しますた

**R774** · 2017/10/05(木) 00:40:20.48

～県でナンバリング標識が設置されますってニュースが度々流れるけど、もういい加減にしてほしいね。
なんで全国一斉でやらないんだろうな。その方が認知度も利用価値もあがっただろうに。
NEXCOや国交省はがんばって使ってるようだが、一般ユーザーレベルではこんな制度があることさえ知らない人の方が多いぞ。あの番号は何？って思われるようでは意味がない。

**R774** · 2017/10/05(木) 05:28:01.40

一斉にやるほど金は余ってない

**R774** · 2017/10/05(木) 17:30:10.84

>>317
標識そのものは徐々に替えるけど期日までシールで隠すだけの話だろ

**R774** · 2017/10/05(木) 21:39:05.91

本当にインターごとにドングリ設置するんだな
へんなの

**R774** · 2017/10/05(木) 21:49:09.73

>>319
おにぎりやヘキサはそれよりも密に設置しているぞ。
一般道路だから密って言いたいのじゃなくて、感覚として密って話。

**R774** · 2017/10/06(金) 03:32:02.78

>>318
最近の看板は字を書いてるんじゃなくて穴を開けてるから無理。

**R774** · 2017/10/06(金) 13:57:12.15

>>321
逆光対策の標識？
あれも一部分をシールで隠すことができるよ。
それと、逆光対策の標識って案外そんな多くない。西日で本当に困りそうな一部の区間でしか見られないよ。

**R774** · 2017/10/06(金) 22:01:28.15

そこまでしてナンバー付けるのが重要かな

**R774** · 2017/10/06(金) 22:50:40.98

重要かどうかは問題じゃない
偉い人が付けたがってるんだから付けるんだ

**R774** · 2017/10/07(土) 04:13:09.99

現実一斉についてないって話だろ

**R774** · 2017/10/07(土) 15:17:15.81

E34のIC番号ってどうするんだろ

**R774** · 2017/10/08(日) 11:46:09.53

E34……長崎道と大分道か……
IC番号が重複してるって話なんだろうがそんな場所は他にもいろいろあるし
今のところそれに対処しようって話はきかないぞ
それにしてもほんとに国道番号を知らないとまったくイメージできない番号だな
>>31とか旧建設省の案なら最初の数字でだいたいの場所はわかるのに

**R774** · 2017/10/08(日) 17:07:33.99

GoogleMapが対応してないってよく言われるけど、Googleって都市高速ですらルートマーク使ってないからこのナンバリングも多分導入しないと思うな

**R774** · 2017/10/08(日) 18:53:37.38

外国の高速はついてるのにな

**R774** · 2017/10/08(日) 21:15:38.66

>>296 在日も対象らしいな。そして在日と創価の関係も深いから、在日から公明党経由で国交相(長らく公明党が独占)に持っていければ....
奴らの押しの強さをこういう時に使おう

**R774** · 2017/10/23(月) 18:19:38.63

工事の予告ポスターの地図で番号を使ってるけど、E何番って言われてもすぐ理解できんな。こういう案内は普通に道路名でいいのになぁ

**R774** · 2017/10/24(火) 22:55:38.36

そして誰も理解できなくなった

**R774** · 2017/10/25(水) 09:25:13.11

にしても凄い執念だよな
地理院地図にも載せるらしいし

**R774** · 2017/10/25(水) 10:16:20.35

名古屋高速は、時計回りに1～6
名古屋市外(名二環の外)は上記にプラス10
(6号線の名二環より先は16号線)

首都高や阪神高速はそういう定義はあるの？

**R774** · 2017/10/25(水) 11:26:16.59

>>334
首都高はC1から放射状に時計回りで1～11（8号線は書類上わずか100mなので案内上は欠番、神奈川線と埼玉線はKとSで別付番）
阪神高速も1号環状線から放射状におおむね時計回りで11～17（神戸や京都に行くのが幹線扱いされて2～8）

**R774** · 2017/10/27(金) 20:20:01.78

https://i.imgur.com/kctqlyE.jpg
外環千葉スレから拾ってきたけど
ちっこいドングリがついてるな

**R774** · 2017/10/29(日) 22:12:59.01

>>335
クソ細かい蛇足で恐縮だが、S1については埼玉線でなく東京線。

**R774** · 2017/10/29(日) 23:11:04.32

あとあと揃う事はわかってたんだろうけど、１桁道路のがあとに作ってるんだな。
１，３，１１，１２，１３，１４，１５，１７，１６，４，７，５，２，３１，８，３２，６（阪神高速）

**R774** · 2017/10/31(火) 07:24:47.65

>>338
阪高の場合2桁の路線は10の位の数字が1桁路線のグループという意味合いだったような？
あと1と2は環状路線に使うのを想定していたはず

**R774** · 2017/11/09(木) 11:44:03.25

>>339
それで合ってる
建設省のポインター案も同様の方式だった

**R774** · 2017/11/09(木) 20:51:00.66

とりあえず最も有用そうな鳥栖JCTでは採用が開始されたらしい

**R774** · 2017/11/10(金) 03:09:05.80

少し上にも話題が出てるけど、大分道と長崎道は同じ番号だから案内としては初めてわかりやすいといえる事例かも？
ただ、やっぱり今までの馴染み云々を言うならば、A'路線が挟まってるとか以外では1道路名=1つの番号で振った方がよかったなぁ

**R774** · 2017/11/10(金) 10:10:36.44

>>342
>ただ、やっぱり今までの馴染み云々を言うならば、A'路線が挟まってるとか以外では1道路名=1つの番号で振った方がよかったなぁ

その観点で見たら東名阪はE23でなく名阪と西名阪に合わせてE25のほうが良かった。
元々は「近畿自動車道名古屋大阪線」なんだから。

東名阪がE23になったのは多分ネクスコの都合だと思う。
道路公団時代にナンバリングしてたならE23は伊勢道部分だけだった気がする。

**R774** · 2017/11/10(金) 11:58:30.80

>>342
自分は、これを機にまとめられるところは、まとめた方が良かったかなと思う
青森道、みちのく道、八戸久慈道路、三陸北道、三陸道、常磐道をまとめてE6とか
神戸淡路島鳴門道、高松道、松江道をまとめてE11とか

**R774** · 2017/11/10(金) 12:23:02.15

>>343
E23でまとめたのは道路の構造の関係もあるだろうね。名阪国道と直結のままだったら恐らくE25だったと思う

**R774** · 2017/11/12(日) 00:11:24.62

E1AとE1
E2AとE2

この関係性何だか気持ち悪くも感じるけど、これ以上の妙案が思いつかないからこれでもう良いやって思う

**R774** · 2017/11/12(日) 03:58:01.12

E2AとE2を逆にすればいいだけじゃないの

**R774** · 2017/11/12(日) 23:40:22.26

でも今回のナンバリングで日本の高速道路は何もかもご都合主義なのがよく分かる。

**R774** · 2017/11/13(月) 01:34:00.36

ナンバリングが必要なのはいいとしても
観光地がナンバリングで案内されてるわけじゃないから、別に海外の人間にとって便利な制度ではない
恩着せがましい

**R774** · 2017/11/15(水) 07:49:06.67

>>342
IC番号は重複ないの？

**R774** · 2017/11/15(水) 08:45:14.23

>>350
どちらも鳥栖JCT起点で振ってあるから14、9-1と他の枝番以外は全部重複