高速道路ナンバリングを語るスレ©2ch.net

**R774** · 2017/11/15(水) 08:45:14.23

>>350
どちらも鳥栖JCT起点で振ってあるから14、9-1と他の枝番以外は全部重複

**R774** · 2017/11/15(水) 08:46:17.80

>>351
連レスすまない。9-1もSIC完成後に重複

**R774** · 2017/11/15(水) 14:23:47.24

E1やE1Aなんて３重どころか４重のところも出てくるんじゃないの？

**R774** · 2017/11/15(水) 18:02:36.17

IC番号も正直役に立ってるとは思えんがね。枝番多過ぎだし、接続路線の都合で脈略のない番号に飛んだりすることが頻繁にあるし。
ナンバリングにしても、数字を振れば無条件で誰にでもわかりやすくなると思ってるんだろうけど、なくてもよかった情報が増えて却って複雑になっている。

**R774** · 2017/11/15(水) 23:02:22.81

E6をまっすぐ進むと

仙台港(7)→仙台港北(1)→多賀城(1-1)→利府JCT(2)→利府しらかし台(1)→富谷JCT(29-1)→富谷(2)

この数字役に立ってると思えん

**R774** · 2017/11/18(土) 09:58:43.10

そもそもIC番号活用した人いる？
駅ナンバリングなら路線図片手に駅数数えたりするけど、それより先発のIC番号はただの飾りにしか見えてない

**R774** · 2017/11/18(土) 12:36:06.42

ここに来る人は日本の地名で迷ったりしないから参考にならないんじゃないの。

**R774** · 2017/11/18(土) 18:06:07.92

>>356
国交省は活用するつもりでいるけどやる気あんのかと言いたい
同じ路線で重複しまくってるし路線番号に合わせて整理する気配もないし

**R774** · 2017/11/18(土) 18:26:49.00

看板掛け換えに金かかるから、IC番号なんて放置で良いよ。

**R774** · 2017/11/18(土) 20:55:43.74

外国人なら番号で考えたりするんだろうか

**R774** · 2017/11/19(日) 22:19:40.42

まあ「Rifu-Shirakashidai」より番号の方がパッと見やすいからな

**R774** · 2017/11/21(火) 16:05:23.26

番号なんて信用できないから地名だろ。

**R774** · 2017/12/22(金) 22:01:13.56

福岡から鳥栖JCTに向かった時に、番号だと長崎道と大分道が区別つかない

**R774** · 2017/12/22(金) 23:23:31.43

名古屋高速都心環状をRからC1に変えるらしいが、本当に馬鹿馬鹿しすぎて呆れる。
標識のつけ替えがあるから金の無駄だし、高速ナンバリングの方をR2R3にしとけばとりあえず整合性はとれたのにな。ほんと糞ナンバリングだな。

**R774** · 2017/12/25(月) 22:57:28.81

c1c2c3が東京と名古屋に二つあるのがもう馬鹿

**R774** · 2017/12/28(木) 18:15:13.59

R+数字は、一般国道と混同の可能性あり

**R774** · 2017/12/28(木) 19:05:48.52

でも標識に国道を指してRって表記はほぼないし、日常会話でも国道なに号といってもアールなに号線とは言わないから問題とは思えない。
それに混同を理由にするならC1,2,3が2路線あるのはどうなんだってなる。
特に名古屋高速都心環状線に関しては首都高と路線名までほぼ同じで更にルートマークも同じになるんだから、今までC1=首都高速都心環状線として理解していた人は混乱するケースもあるかもしれない。例えばシーワンという言い方なら会話で出てくることもあるだろう。
「全ての人」にとってわかりやすい案内を実現するというナンバリングの趣旨に反してる気がしなくもない。
やはり事情を知らない外国人にのみ尻尾を振ってるようにしか見えない政策だな。

**R774** · 2017/12/29(金) 00:50:53.42

何とも言えんなあ

俺は国道をR1,R20,R246のように表記するのを見る機会が多いから
R1と書かれて国道か高速か分からんのはイマイチだと思う
まあ、文脈から殆どの場合は判断できるだろうけど
それに名古屋と縁が無い人にとってR1は今後も国道でしかないだろうし

**R774** · 2017/12/29(金) 05:10:56.46

Rに拘るなら都心環状は数字なしのRで名二環東海環状をR2、3にしとけばよかっただろうか
国道2号や3号は名古屋では全く関係ないしこれだったら混同しようがない
というか都市高速とNEXCOの高速は無理に一緒にしなくてもよかったかもしれないね
Japan Expressway Passは都市高速は対象外だし、案内のわかりやすさ以前に料金制度とかそっちの方がよほど複雑でわかりづらい

**R774** · 2017/12/29(金) 09:50:53.16

名古屋なんだからN1N2でいいだろ

**R774** · 2017/12/29(金) 19:13:55.01

指数を使ってRの2乗、Rの3乗にしたらカッコイ

**R774** · 2017/12/30(土) 08:05:29.55

>>371
いやいや数字の方が大事だから2の左肩にRを載せるべきじゃないの

**R774** · 2017/12/30(土) 17:28:32.07

ループの数字は一桁しかないので、アルファベットを増やしてRP1とかはどうかな

話は変わるが、以前東北道本線上の電光掲示板に
「R107錦秋湖　災害通行止」というような表示が出ていた

**R774** · 2017/12/30(土) 19:55:59.78

RはRING
ループはLOOPな

**R774** · 2017/12/30(土) 19:59:58.73

LEFT
CENTER
RIGHT

**R774** · 2017/12/30(土) 20:42:29.97

ループは大阪。まあ阪神高速１号だが

**R774** · 2017/12/30(土) 20:43:36.84

略称のEも良くないなあ。
将来的に方角表示入れたら混乱するだろうに。東のE

**R774** · 2017/12/30(土) 22:17:59.68

EじゃなくてXにしたら早そうでかっこいいのに

**R774** · 2017/12/31(日) 12:17:50.66

>>376
阪神高速の路線番号は首都高に比べて世間ではあんまり言われてない気がする。

VICSの図形情報では阪神高速環状線はL1と扱われてるけど首都高都心環状線のC1に倣ったのかな？
その流れなら阪神高速淀川左岸線はL2にしても良かった。

元々淀川左岸線計画以前に第二環状線の計画があってこれが路線番号2号として考えられていたから阪神高速では1と2を環状道路に使うという考えがあったと思う。

**R774** · 2017/12/31(日) 12:56:00.09

冬の道東道で50kmしか出せない馬鹿東京都民、50kmしか出せねぇなら高速道路なんか乗るな、遅すぎて迷惑なんだよ。

**R774** · 2017/12/31(日) 15:26:36.25

>>380
何故このスレでそのレス？

**R774** · 2018/01/06(土) 13:22:53.67

>>366
>>31みたいに2R,3Rとアルファベットを後ろにすれば良かったのでは

**R774** · 2018/02/10(土) 13:15:26.24

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**R774** · 2018/05/03(木) 00:02:17.83

直結しないE1とE2をつなぐ橋がE1AとE2Aっていうイメージがある

**R774** · 2018/08/04(土) 16:40:00.95

今更ながら、知らない間に「D」付番が始まってるようだが、
国交省からの公式発表あったっけ？

・箱根ターンパイク　箱根小田原本線「D18a」　伊豆箱根連絡線「D18b」
・九十九里有料道路「D28」
・・・ほかは？

**R774** · 2018/08/04(土) 22:20:11.85

https://pbs.twimg.com/media/Dcbvt8FUQAE72HK.jpg

開業順らしい。こういうのを調べる人には頭が下がる

**R774** · 2018/08/04(土) 23:59:14.91

>>386
そういうことか
ありがとう

**R774** · 2018/08/05(日) 16:50:56.40

白山白川郷ホワイトロードが無いな

**R774** · 2018/08/05(日) 16:55:00.26

林道は農林水産省だし

**R774** · 2018/08/10(金) 21:15:41.52

>>385
高速道路で行き当たりばったりのトンデモ案をごり押ししたかと思えば
さらにアルファベット増やして開業順とかアホかとバカかと

**R774** · 2018/08/10(金) 21:33:43.87

桁数増えるのは防げそうじゃん
数字３桁はパット見でわかりにくい

**R774** · 2018/08/11(土) 18:02:18.84

>>391
それだと外国の高速で運転できないね

**R774** · 2018/08/12(日) 01:23:54.88

でオチは

**R774** · 2018/08/29(水) 23:16:41.47

ドンドンドンベタベッタ

**R774** · 2018/09/11(火) 23:28:18.92

こんな訳の分からん番号体系で分かりやすいと言い切る外人すげぇ！って思うわ

**R774** · 2018/10/02(火) 02:18:39.42

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おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

2DO

**R774** · 2018/10/05(金) 10:08:45.35

2DO

**R774** · 2018/10/22(月) 11:51:39.60

豊田スタジアムでイベント終わって東名みよしから乗りたかったのに、E1東名の看板見て進んで行ったら豊田インターだった
なぜ看板からインター名の表示無くした？
不親切なり。

**R774** · 2018/11/28(水) 23:13:48.41

E6は中央道、E7は関越道にして、常磐道や羽越をより遅い番号にするチャンスでもありましたがね…。

**R774** · 2018/11/28(水) 23:38:36.40

>>399
常磐道は、首都圏起点の縦断高速なので6号で妥当
関越道は首都圏起点の新潟周り青森って事で7号にすれば良かったと思う

**R774** · 2018/11/29(木) 11:12:52.66

それはそもそもなんで水戸程度で国道６号だ
って話にさかのぼってしまう。高速関係ない

**R774** · 2018/11/29(木) 14:41:40.90

でもこの高速道路ナンバリングは西日本方面は適当に考えられてる感じがする
新名神がE1Aだから本来なら山陽道がE2Aなのにそうでないとか環状道路の近畿道がL3でなくE26と阪和道といっしょくたにされてる等

**R774** · 2018/11/29(木) 19:28:46.93

新名神と山陽道が対応してないのはそのとおりだが、
近畿道に環状番号振ってよりわかりにくくしてどうする。

**R774** · 2018/12/08(土) 10:03:46.97

この制度、主要な地図サイトやカーナビが今になっても全然追従してないのが笑える
完全に国交省の独断専行になってないか？
外人がどうのわかりやすさがどうのと言うなら、ごちゃごちゃと文字数が多い上に高速で走りながら読みとる必要のある標識を充実させるより、ナビや地図を対応させた方が絶対効果あるだろうに、金の使いどころ間違いすぎ

**R774** · 2018/12/08(土) 12:46:09.70

番号に合わせて道路名も統一しろよ
なんで不一致してるんだよ

**R774** · 2018/12/09(日) 00:49:15.77

>>405
そんなことしたら今以上に金がかかる上に更にわかりづらくなるんじゃね？
そもそも不一致な番号をつけたことが失策だろう

**R774** · 2018/12/09(日) 06:54:58.08

>>406
だから下道の国道とは無関係に北(北海道)から南(沖縄)に向かってナンバリング、つまり市外局番みたいにやれば良かった
市外局番は例えば01～は北海道とか09～は九州沖縄という法則性あるし

国道とか郵便番号みたいに東京基準にするからどこかでおかしくなる

**R774** · 2018/12/14(金) 16:48:52.85

国交省が>>31に土下座しておけば良かったものを

**R774** · 2018/12/16(日) 00:31:57.10

アメリカみたいに
・全体から見て東西方向の道路は２桁偶数、南から若い番号
・全体から見て南北方向の道路は２桁奇数、西から若い番号
・補助道路（環状線やバイパス）は最も関連の大きい主要道路の番号に１つ数字を足した３桁番号
・３桁番号については離れている地域間なら重複してもOK
・番号表記以外の名称は公式には全て廃止
くらい機械的に番号を振った方が、色々なアルファベットが混在するよりはわかりやすかったんじゃないかと思う。

**R774** · 2018/12/16(日) 17:09:15.06

日本は細長というか東北・南西に斜めというか
そんなんだからアメリカ的採番はなじまんと思う

**R774** · 2018/12/16(日) 22:50:06.86

東京と福岡で南北軸と東西軸の重要度が変わるからな
北海道～東京…南北軸が重要
東京～福岡…東西軸が重要
福岡～鹿児島…南北軸が重要

**R774** · 2018/12/17(月) 18:53:48.77

北海道は南北軸（札幌～旭川～稚内）と東西軸（札幌～帯広～釧路）　どっちが重要？

**R774** · 2018/12/18(火) 03:49:49.99

旭川～札幌～函館、次に小樽～札幌～釧路

だな

**R774** · 2018/12/18(火) 22:14:28.30

四国の東西軸　徳島～川之江～松山
四国の南北軸　高松～川之江～高知

でいい？

**R774** · 2018/12/19(水) 01:08:26.22

今のルールでもE2AとE2を逆にすれば丸く収まるんだよ

**R774** · 2018/12/25(火) 00:17:21.94

せめて東西南北どの方向に向かうかをナンバーの下に付記してほしい

**R774** · 2018/12/26(水) 02:25:59.06

ナンバリングでEを使ってしまったのでダメです

**R774** · 2018/12/28(金) 00:08:47.46

やっぱりね　そうだろね

**R774** · 2019/02/02(土) 02:46:26.44

五輪まであと一年ないのに一向に標識につく様子がないのだが
うちの近くの高速道路には

**R774** · 2019/02/02(土) 05:03:09.73

更新のタイミングが合うときにやってるんじゃねーの
うちの方はそこそこ番号付いた標識になってるけどな、田舎だが

**R774** · 2019/02/02(土) 10:44:45.26

ついてても誰も使ってないからへーきへーき

**R774** · 2019/02/02(土) 18:46:20.72

ついてない所ってどこだよ
大体の場所でついてるだろ

**R774** · 2019/03/16(土) 00:50:39.75

知多道路あたりで、
従来の公団フォント内照式標識にナンバを後付けしてるところがあるようだが、
シールを貼ってるんだろうか？
夜どうなるんだろう？

**R774** · 2019/03/21(木) 12:11:46.27

ナンバリング対象道路の基準が知りたいです。
なぜ長崎バイパスが対象なのに姫路バイパスは対象でないのか。
なぜあぶくま高原道路が対象なのに宮城県北高速幹線道路は対象でないのか。

**R774** · 2019/03/21(木) 12:37:25.52

>>424
確かにそうだな
姫路バイパスと前後の加古川・太子竜野バイパスも第二神明と一括でE93にすりゃいいのにと思った

結局このナンバリングは概ね東日本は比較的きっちりナンバリングしたのに対して西日本は適当にナンバリングしたということ

**R774** · 2019/03/21(木) 13:27:50.39

>>425
そうか？
こまかいとこはわからんが、メインは旧国道とほぼ同じだからわかりやすいようにも見えるけどな。
国道1号線、24号、25号、9号、27号

**R774** · 2019/03/21(木) 14:02:08.39

>>425
東日本も保土ヶ谷BPがE16に入ってなかったり謎

**R774** · 2019/03/21(木) 14:51:29.06

↓のように広域道路ネットワークが再編される模様
ここでナンバリングの無い路線に対して何か動きがないかな

重要物流道路を契機とした新たな広域道路交通計画について
http://www.mlit.go.jp/common/001236299.pdf

**R774** · 2019/03/21(木) 15:52:52.89

米子道は53でよかったような
ルートは違うけど岡山と鳥取を結んでるんだし

**R774** · 2019/03/21(木) 16:16:53.11

グーグルマップにナンバリングついたぞ

**R774** · 2019/03/21(木) 17:32:12.55

>>424
トラックがに走ってほしいところがナンバリング

**R774** · 2019/03/22(金) 13:41:31.37

>>429
53が岡山米子線だと美作岡山道路と北条湯原道路が完成した時にマズイ
あと美作岡山道路の北伸構想があり鳥取道とつながることになったら更にマズイ

**R774** · 2019/03/29(金) 22:34:15.17

>>429
米子道、岡山道は瀬戸中央道とともにE３０
西瀬戸道は松江道、尾道道とともにE５４
このほうが番号の節約でいいような気がする

**R774** · 2019/03/30(土) 15:40:28.92

東京高速道路にもナンバリングが
http://www.tokyo-kousoku.co.jp/motorway/index.html
http://www.tokyo-kousoku.co.jp/pdf/up/news_20190301_95.pdf
名ばかりの「高速道路」なので、一般自動車道のDシリーズ付番だがw

**R774** · 2019/03/30(土) 17:03:05.11

一般自動車道ナンバリングなんてあったのか
どっかに資料ないのか

**R774** · 2019/03/30(土) 19:09:46.87

>>386のような出所不明の情報はある
オフィシャル資料はわからん　あったら見てみたい

**R774** · 2019/04/02(火) 11:56:33.60

>>434
都市高速ナンバリングではＫＫなのに
てか首都圏、中京圏、阪神圏は都市高速ナンバリングのほうがいいんじゃない

**R774** · 2019/04/15(月) 09:00:13.41

国交省所管の一般道に編入されまくりの農道、林道。
そのうち農水省がレガシイづくりのために広域農道、大規模林道にもナンバリング付けるって言うかも

**R774** · 2019/04/15(月) 22:28:11.41

A　農道
B
C　環状高速
D　ドライブウェイ
E　高速道路
F　林道

大喜利どうぞ

**R774** · 2019/04/15(月) 23:09:29.09

Broadway

**R774** · 2019/04/16(火) 07:53:26.94

Bは湾岸線で使用済みじゃねぇか

**R774** · 2019/04/28(日) 08:19:50.40

スーパー農道ってナンバリングされてないけど、このまま公表せずに地元と道路マニア用の道路になるのかな？

**R774** · 2019/04/28(日) 21:09:55.18

農道はNでいいよ

**R774** · 2019/05/12(日) 22:19:23.51

https://www.google.co.jp/maps/@35.6666201,140.4664838,15z
銚子連絡道路に「C4」を振っちゃまずいよな

**R774** · 2019/05/13(月) 09:10:36.82

それはgoogleに連絡してくれ

**R774** · 2019/08/15(木) 09:03:43.07

首都圏高速道路、高規格道路、主要有料道路図にナンバリング入れてみました。
https://ux.getuploader.com/traffic/download/1 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

**R774** · 2019/08/15(木) 09:54:03.96

>>446
見辛い

**R774** · 2019/08/15(木) 10:56:16.37

>>447
すみません。
もともと、予定線、構想路線を網羅するつもりで作ったものなので
ちょっと見づらいかも

**R774** · 2019/08/15(木) 18:52:03.13

JCTの先がどっちに伸びてるのかわからん。どれとどれが連続する道か

**R774** · 2019/08/16(金) 07:36:29.63

>>433
米子道、岡山道がE30にならんかったのに
なんで徳島道がE32になっとるん？

京滋とか京阪はE1B、E1Cでええっと思う。

**R774** · 2019/08/16(金) 18:51:53.46

>>450
そもそも高速道路ナンバリングは関西以西は適当だからな

**R774** · 2019/08/25(日) 16:07:22.19

まるで関東はしっかりしているみたいな言い方だな

**R774** · 2019/08/28(水) 12:43:23.20

>>452
そもそもE1とE1A、E2とE2Aの関係が神戸で逆転してるからな

**R774** · 2019/09/02(月) 20:58:36.80

「A」の意味を
「新しい」ととらえるか
「副次的」ととらえるかで違ってくる

**R774** · 2019/09/03(火) 02:51:04.23

>>454
メインが東名、名神、山陽道でサブが新東名、新名神、中国道だろう。

**R774** · 2019/09/03(火) 08:58:42.22

E4Aとか見ると副次的が正しそう

**R774** · 2019/09/03(火) 14:11:45.21

E1Aを直進してE2なのは連続した道路として考えてるからじゃないの？
E2Aとは交わってるだけ

**R774** · 2019/09/04(水) 00:25:12.02

案内標識、
例えば[E51]と書くなら「HIGASHI-KANTO EXPWY」は省略していいんじゃないのか？

最近フォーリンピーポーのために日本語が埋もれ過ぎ

**R774** · 2019/09/04(水) 11:04:52.73

>>458
東関東を higashi kantou と発音することを知らせることも必要だと思うわ

まだ E51と聴いて高速道路の番号だと解る人間少ないし

**R774** · 2019/09/08(日) 02:03:24.10

>>445
Googleに連絡して、修正してもらいました

**R774** · 2019/09/14(土) 14:14:19.97

https://www.city.niigata.lg.jp/smph/kurashi/doro/road/doroseibi/roadseibi/oshirase/doro20171004.html
すげえ看板
台風とか大丈夫なのか

**R774** · 2019/09/15(日) 00:52:14.43

>>451
四国なんてコロコロ変わったり、変わらなかったりで訳分からん

**R774** · 2019/09/15(日) 20:25:45.54

道路マニアを結集してナンバリングやればよかったのに。

計画路線飛ばしてつけるとか、あとあと困らないようにするとか。

**R774** · 2019/09/16(月) 07:46:26.60

先を見据えて何かをやる、という能力が、日本の行政から失われたということだよ。
その場しのぎでしか動けない

**R774** · 2019/09/16(月) 23:03:29.80

指摘されても今後の参考にするって言うだけだからな
考慮なんかしないよ

**R774** · 2021/01/30(土) 07:11:03.91

改廃があった時の処理がめんどくさ過ぎだな
国道や県道の付番の変更ですら大抵どこかに見落としや間違いがあって混乱する元になるケースが多々あるのに

**R774** · 2021/03/27(土) 06:38:07.17

ナンバリングというか数字による道標的な現在地の主張方法は一里塚やキロポストだろうが、
あれらは新道の開通による距離の短縮とか、上下線で距離が甚だしく異なる場合とかがあっても全く修正されないんだよな。

**R774** · 2021/06/02(水) 05:46:27.91

京滋バイパスは　Ｅ８Ａ　のほうがよかったんじゃないの？

**R774** · 2021/06/02(水) 06:01:36.60

スマソ

×　Ｅ８Ａ
○　Ｅ８

**R774** · 2023/10/07(土) 15:21:13.89

なんでやねん、それ！

**R774** · 2024/05/05(日) 17:12:14.28

青森県の東北道
国道4号沿線からかなり離れてるルートばかりなのにE4とかE4A

**R774** · 2024/05/06(月) 06:49:52.56

東北道一括で１番号なんでそんな配慮はしないよ

**R774** · 2024/05/07(火) 06:06:50.40

そうだよな
「本線は国道7号と並行してるけどナンバリングどうする？」
「E4でいーよん」