【新富石】国道8号 Part10【福滋京】©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>950
夏休みシーズンと土日の入れ食いか
福井県警も儲かりそうだな…
>>951
そろそろ市街地の生活道路で可搬型オービスで取締りあるのでは？
旧国道8号なんて有りそうかもな 2車線になってるうちに抜いとかなきゃってみんな思うんだろうな。
グネグネ区間は大型車のスピードだいぶ落ちるし >>950
登り始める手前の桜橋交差点が青だったら、かなりのスピードで登ってくだろうな
しかし、登坂車線と走行車線ともにスピード違反してたら、どちらを捕まえるんだろう？
2台両方は静止する警察官が危ないよな >>950
登坂車線でのネズミ捕りとか酷すぎる
警察死ね https://mainichi.jp/articles/20170724/k00/00e/040/196000c
新潟のバイパス道充実、新潟ヤバすぎ
平日午前７時〜午後７時の一般道交通量トップ７
１ 国道１６号保土ケ谷バイパス（横浜市旭区）１０万３６３３台
２ 国道８号新潟バイパス（新潟市中央区） １０万３６１６台
３ 国道４２３号（大阪市北区） ９万０８９５台
４ 国道７号新潟バイパス（新潟市東区） ８万５４７８台
５ 大阪中央環状線（東大阪市） ８万０１４５台
６ 国道２３号（愛知県大府市） ７万９１５９台
７ 国道１１６号新潟西バイパス（新潟市西区） ６万８８６０台
※国交省調べ まあ集中してるだけだな。
新潟の田舎道路自慢なのか、東京の道路が貧弱すぎる批判なのか分からんが。 俺が昔族やってた頃よりかネズミ厳しくなってるきがする 東京都は特に道路が駄目だな。まだ周りの県のほうが行きやすい 津幡BPの山幹分岐前とか、かなりの交通量がありそうなのに
小松BP側は、加賀産があるから分散できるが
川北花火大会終了後のR8と周辺渋滞は半端ないが 以前は河野の道の駅過ぎて、カーブ多発区間に入ってから取り締まりやってただろ。
だけど、カーブ多発区間では車も安全にスピードを落とすから、
この真夏の炎天下で地道に取り締まりしてもノルマ件数をこなせない。
その点、登坂車線区間なら道路も広くて走りやすいし、
敦賀までの長いカーブ多発区間前に、遅い車を追い越してしまおうという車も多いから、
カーブ多発区間で地道に取り締まりするより効率いいだろうな。
以前みたいに、カーブ区間で地道に取り締まってほしいもんだな。 道の駅河野は取締りが危ないなら、桜橋交差点でしおかぜラインに迂回すればいい 時間掛かり過ぎだろ
だいたい８号線走ってて桜橋交差点で曲がるやつなんているか
ネタで走ってみようと思う物好きだけだ一応俺はあるけど暇だったし・・・ しおかぜライン走るとわかるけど、大型ダンプやトラックとよくすれ違うよ
敦賀〜道の駅河野までの登りを嫌がる大型車もいるし、下り坂でのブレーキトラブルを嫌がる大型車もいる
敦賀〜武生のR8や北陸道が通行止のときの迂回路のR476が大型車（重重量）に嫌がられるのは、勾配がさらにきつい登り坂があるから
普通車はどうってことないが しおかぜラインの路側駐車帯で長時間止まってる
大型トラックやトレーラーがいるけどあれは迷惑だなぁ 大型ダンプやトラックが
平坦な しおかぜライン を選ぶとして、
そこからどうやって８号線に戻るの？
赤荻経由でも結構さかだけど 越前町 って、バイパスできたんだっけ？
ttps://www.google.co.jp/maps/@35.9258131,135.9985191,3a,60y,1.43h,98.94t/data=!3m6!1e1!3m4!1sUCKAnL2cjAeJDMSAdMF14A!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja ところで、加賀動橋のヤマキシ新加賀店がオープンしたらしいけど、
ただでさえ渋滞している、あそこの混み具合はどーなってますか >>972
その区間はできたね、山の上にバイパス作って大変な快走路になったけどその前後はまだ未改良・・・ >>972
この辺りって
以前火災で複数の建物焼けてなかった？ 富山県の滑川→魚津方向の
早月川の橋で
速度取締りやっていた。
オレは反対車線を爆走。
あああぶねえ。 早月川のR8バイパスだったら、
時々ネズミやってるのをみるな
朝7時とかでも見たことあるなぁ
公開情報でも定期的に出てくるポイント
夜とか移動式オービス出そうな場所だなぁ >>975
以前焼けたのは、熊坂あたりの廃屋でしょ
（たしか食堂かな？） >>979
其所だったかな？
ちょうど日帰り温泉「漁り火」に行く途中の火災で
翌日の新聞記事では
魚加工場も焼けたとかかいて有ったような？
因みに
「漁り火」は今の所よりもっと北側の小さな施設だった頃 つかあそこらへんは木造密集地帯なので
火事で一帯燃え尽きるというのは何度かあったから
どの火事かわからんな 小松BPの八幡以南の4車線化と、加賀の4車線化、どちらが早くできそう？
久しぶりに小松BP走ったが、あまりの規格の良さに高速道路かと思った
石川県警がその気になったら、とんでもない切符売り場になるぞ それだけが恐ろしい、赤切符売り場になってしまう
夜間にやったら手錠売りになるぞ 普段流れてる速度で走ってたら、国内のバイパスなんか、かなりの割合の車がアウトだな。
ごくごくたまに取り締まる時だけ突然アウトで罰金、減点になる制度では、予測がつかなくて駄目だ。 津端BPの南行きの白バイが気になるな
159BPから来たらまちがいなく速度超過になるぞ http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDG02H8C_T00C17A8CR0000
一般道5000キロで最高速度引き上げ 14〜16年度に
正直、小松BPと津幡BPは最低でも70キロに引き上げないと実勢速度と乖離ありすぎる
事故もそんなに起こってないし
（冬場の積雪や凍結を心配してるのかな） 警察庁の言ってる基準によれば、
原則として
・設計速度が60km/h以上
・立体交差化
・上下線分離
・歩行者、軽車両、原動機付自転車の通行止め
ならば70km/hか80km/hに引き上げても良いそうで
津幡BPと小松BP（4車線化後）なら可能かもしれないねぇ 次スレ作りました
↓
【新富石】国道8号 Part11【福滋京】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1501872651/
当スレを埋めてから
書き込み宜しくです
m(__)m 西大津BP（R161）の一部区間は原付も走れる制限70
原付も、50cc以下だけを通行禁止するのと125cc以下を禁止する2種類がある 例外はあるけど、その例外のレベルにすら達してない。 福井BP（丸岡〜金津）ができると、ラブホ前のオービスをかわせるな 常設が無くなって
移動式にとって代わるだけだろうね
警察のミニバン収納式か
市街地のトライポッド式ミニオービスとか www.fukui.kkr.mlit.go.jp/douro/cctv/ch03/index2.html まずいな
ググルマップだと柳ヶ瀬トンネルまで渋滞してる。
あんな片側1車線の古いトンネルで、一方通行切り替えの信号も長いのに、渋滞ってww
排気も酷いし、あそこで渋滞したら、どうやって一方通行を切り替えるのか
本当に渋滞してるのかな このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 285日 12時間 19分 40秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
