【鳥取・米子】山陰高速道路総合part2【松江・浜田】

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1R7742013/07/27(土) NY:AN:NY.ANID:Y69prNgc
前スレ
【米子・山陰】山陰高速道路総合【鳥取・浜田】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220180275/l50

868R7742018/01/03(水) 04:53:41.55ID:j5/BCu0F
>>866
そのトラックの後をつけてルート確認してちょ

869R7742018/01/03(水) 06:40:25.50ID:QcOxBOMJ
>>867
夏は戸倉峠の流しソーメンがうまいよ!冬は雪の壁に阻まれて、駐車場さえ入れないよ

870R7742018/01/03(水) 08:44:32.82ID:ydhnDd+p
第2回 鳥取西道路技術検討委員会
平成31年夏かよ

871R7742018/01/03(水) 12:29:26.75ID:+wWkJbHk
・広範囲に土をどける→土地の買収交渉したくないから嫌 将来的に安全かわからない
・アンカーを増やす→将来的に安全かわからない
・トンネルを埋める→アンカーにダメージがいく懸念がある。トンネル掘るより時間がかかる
・埋めたあとトンネルを掘る→採用

872R7742018/01/04(木) 11:43:54.36ID:UqMIocal
>>870
全くやる気が感じられない対応だね
さすが、田舎だね。のんびりしてるわ

873R7742018/01/06(土) 19:34:05.19ID:wy5II3e7
保守あげ

874R7742018/01/06(土) 20:04:30.73ID:+JuAqPwO
【大イスラエル帝国】「覚えておけ、我々は数百万人を殺した」 ((゜Д゜;;))) こんなのが直接来るのよ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1515114599/l50
【11】ナウシカ、日本沈没、ロサンゼルス決戦 <大イスラエル計画> 阪神、NY、東日本、チリ【46】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1515036753/l50

875R7742018/01/08(月) 16:41:43.62ID:lOFOX4dV
保守あげ

876R7742018/01/08(月) 18:28:12.23ID:mhoNseVO
鳥取道久々に走ったけど付加車線のためにトンネル掘ってんだな。
なのに志戸坂トンネルはもう一本作らないんだな。

877R7742018/01/09(火) 12:28:03.17ID:KMbxmz8D
>>876
智頭〜用瀬間に3キロの長いトンネルを掘っていますよ

878R7742018/01/09(火) 13:33:25.03ID:kgmy/PLK
>>868
R179で道なりにR2まで出るだけじゃないの?

879R7742018/01/09(火) 14:13:14.79ID:tkgkayAm
>>877
回答になってないな

西粟倉〜智頭南間は志戸坂トンネルが不通になったらものすごく迂回しなきゃいけない
ここの区間は4車線化してほしいよな

880R7742018/01/09(火) 19:20:04.65ID:OJS31FNO
あそこは一般国道扱いだから最後まで2車線じゃないの?
高速用のトンネルあと2本はいくら何でも費用効果が出ないんじゃないかな。

881R7742018/01/09(火) 20:19:44.73ID:btQKGAor
>>879
あそこのトンネルは、自動車専用道路じゃなく、一般国道で人も通るからな。別道路作らないといけないよ

882R7742018/01/09(火) 22:13:53.90ID:HaI7NIsi
>>878
r53あたりを使って上手いこと抜けるのかなってオモタ

883R7742018/01/09(火) 22:17:39.53ID:afyWK9Kh
>>881 考えたくないけど、自転車乗りが人柱にならないと何も変わらないのか....?

884R7742018/01/09(火) 22:44:39.35ID:riCQF3ny
まぁ死亡事故が2〜3回は起きないと、別道路なんて議題にすらならないわな

885R7742018/01/09(火) 22:57:57.15ID:l7e/873s
>>883
おれの古いロード貸すから人柱になってきてくれ

886R7742018/01/10(水) 01:38:48.00ID:IkDyIUJ4
トンネルを複数箇所で掘る余裕があるなら志戸坂トンネルを優先して掘ったほうがいいと思うけど…
用地の問題もあるのかな

887R7742018/01/10(水) 02:17:47.57ID:+6ZC+djd
志戸坂トンネルはもう1本は3車線クラス(幅10m前後)で作り、自転車や歩行者は完全分離させて自専道にする予定のはずだよ

元々完成4車線をベースに設計されているから用地とかは問題ない

あとは>>880の言うように一般国道だから、よほど慢性的な渋滞や大災害が起こらないと4車線化できないお役所仕事の都合だけw

888R7742018/01/10(水) 07:08:17.37ID:80LAgon/
>>876
トンネル内は坂道でもないし、渋滞するわけでもない。ほかの場所に追い越し車線を作った方が有意義だよ

889R7742018/01/10(水) 11:44:32.46ID:pn8cBouM
>>888
トンネル内で事故が起こっても迂回できる国道があれば、そう言えるけどな

890R7742018/01/10(水) 17:25:13.82ID:IAJeyRJ1
4車線化は用瀬〜鳥取間ならできるかな?それ以南は通行自体がそもそも少ない

891R7742018/01/10(水) 18:28:38.00ID:Dr/9fh91
>>889
事故どころか、大雪や台風で大雨が降ったら、高速も国道も通行止めだろ。迂回路は戸倉峠だろ!
そっちの方が問題だよ、鳥取道は。

892R7742018/01/10(水) 20:39:39.84ID:ZA4+Jvn0
 
  ( ゚д゚) ガタッ
  /   ヾ     旧志戸坂トンネルを活用するときが来たか…!!
__L| / ̄ ̄ ̄/_
  \/     /

http://ghostmap.net/img/spot/201406152125130.jpg
http://spitama.net/wp-content/uploads/2017/10/okayama03.jpg
http://www.civil.pref.okayama.jp/img/hyakusen/spot/058-01.jpg

893R7742018/01/10(水) 21:46:35.22ID:yLjltpUh
このトンネルはかなり山上にあるはず、地域の利便性を考えると一般国道併用は仕方がないのかも。

自転車と言えば北条バイパスの方が鬱陶しい。特に路面工事している最近は避けられないし、車側に寄ってくる。

894R7742018/01/11(木) 09:56:25.88ID:fpac6iYC
志戸坂トンネルの現状はどう考えても異常。
費用対効果もくそもねーよ、とっとと自専道分離しないと。

895R7742018/01/11(木) 17:23:56.85ID:wauLrwi4
>>894
歩行者、自転車用の小さなトンネルを作れば、安く上がりそうだな

896R7742018/01/12(金) 08:50:03.89ID:nrLMYN6j
http://www.hrr.mlit.go.jp/library/happyoukai/h24/d/10.pdf
卯辰トンネルみたいなトンネル内で歩車完全分離のを1本掘るのが理想的だな

897R7742018/01/12(金) 12:29:01.11ID:1nnAkutA
誰も通らない歩道ではなく、一般道と高速道の分離をせねば原付や軽トラ、耕運機が通れない。

898R7742018/01/12(金) 15:46:09.09ID:TjsBC4vJ
>>897
トンネルを作れば、いいだろ!
早く作ろうよ!!

899R7742018/01/12(金) 15:49:19.22ID:nrLMYN6j
志戸坂トンネルは地方整備局管轄だから卯辰トンネル同様、地域高規格道路で整備だろうな

>>897
青看板道路になるから原付も耕運機も通れる
原付は兎も角、耕運機は通らないと思うが
釣りだろうが軽トラは基から高速走行可能

900R7742018/01/13(土) 07:49:12.49ID:hYS1d+YI
>>898
石破先生、新しいトンネルを掘ってください、お願いします!

901R7742018/01/13(土) 08:16:16.93ID:ISAxOpNX
何回か通った経験から言えば、志戸坂の一般道区間がネックと言うよりも
追い越しできないから制限速度かそれ以下で移動する車が流れを妨げている。よって全区間4車線を理想としても建設のしやすい線形のよい区間から4車線化してもらえば
所用時間短縮効果は高い。

902R7742018/01/13(土) 17:49:10.66ID:Syc6/Zj8
http://www3.pref.shimane.jp/houdou/press.asp?pub_year=2018&pub_month=1&pub_day=12&press_cd=BF6FFE95-21D1-4CC3-9FCF-5C958025CD08

903R7742018/01/13(土) 22:09:48.38ID:VqCVN4ZL
>>901
2車線よりグレードアップは有料化とかあり得るかも
国庫に入れればいいわけだし、新直轄でもPFI方式で公平な負担すべきだと思う

904R7742018/01/13(土) 22:49:01.59ID:sfSg5MQZ
>>887 しまなみ海道は、島と島を結ぶ区間の開通と、尾道-今治間が全線開通したときと2回、しれっと「全線開通」を祝したけど、
鳥取道も志戸坂トンネル完全自動車専用化ができたら、またしれっと「祝鳥取自動車道全線開通」なんて関連キャンペーンをやったりするのかなw

905R7742018/01/14(日) 08:57:46.07ID:838eamCG
>>904
いつになることやら

906R7742018/01/16(火) 07:08:32.08ID:bNN1qxWR
保守

907R7742018/01/16(火) 20:04:29.76ID:4/4dpB/v
保守あげ

908R7742018/01/19(金) 19:28:46.80ID:qOcN3IPO
完全に青谷〜鳥取西の工事は放置されたな

909R7742018/01/19(金) 19:33:38.57ID:lu37Q5Jr
鳥取西って東側に伸ばす設計にしなくていいのかな

910R7742018/01/19(金) 23:01:08.73ID:b2LagmSw
>>909
山陰近畿道へは鳥取ICで接続する構想になってる

911R7742018/01/20(土) 07:30:44.21ID:pOJrH7c1
>>909
どこを通して繋げんのかね?
地下を通すしかないか!
無理じゃね?

912R7742018/01/20(土) 11:21:21.93ID:3gAiemDE
山陰近畿自動車道(鳥取豊岡宮津道) Part4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1432646306/

山陰近畿道接続はここで散々議論されてるよ

913R7742018/01/20(土) 22:41:56.12ID:pOJrH7c1
結局、青谷〜鳥取西はいつ開通すんの?
今年の12月でいいのかな?
それとも、もっと後?

914R7742018/01/21(日) 13:57:05.73ID:BKEgckL6
何故?一本の山陰自動車道として京都〜下関迄造らないのか?

915R7742018/01/22(月) 12:36:30.36ID:UMagWH/V
>>914
需要がないから仕方ない。高規格道路として、少しずつ建設しなきゃならなかったからな

916R7742018/01/22(月) 17:16:18.01ID:6KI/b7d1
予算が工事区間で出るからなんじゃないの?

917R7742018/01/22(月) 17:55:41.78ID:HdSwZsv1
1本のって何のことを言ってるのか分からん。1本でつながるけど

918R7742018/01/22(月) 19:01:04.04ID:+r2gX+zA
山陰道、山陰近畿道、京都縦貫道で一本、てことでいいだろ。
ほんとはこの3路線が全部山陰道の名前で統一してくれるとわかりやすいけど、それは難しいって>>30あたりで言ってる。
青谷〜鳥取西区間も鳥取西道路技術検討委員会が平成31年夏にやるって言ってるし、今年の12月に開通はまず出来ないだろう。
過去レスにその辺色々書いてあるから、読んでみそ

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