0001R774
2018/03/17(土) 00:25:01.42ID:k0yffN6S【米子・山陰】山陰高速道路総合【鳥取・浜田】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220180275/l50
【鳥取・米子】山陰高速道路総合part2【松江・浜田】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1374903462/
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【鳥取・米子】山陰高速道路総合part3【松江・浜田】
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【米子・山陰】山陰高速道路総合【鳥取・浜田】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220180275/l50
【鳥取・米子】山陰高速道路総合part2【松江・浜田】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1374903462/
0002R774
2018/03/17(土) 00:25:28.62ID:k0yffN6S中国道(縦貫・横断)と山陽道 part3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1342826620/l50
山陰路 国道９号線
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1245984066/l50
京都縦貫道・京都二外・京滋BP・京都高速・鳥取豊岡宮津道 ６つ目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1364500515/l50
0003R774
2018/03/17(土) 00:25:51.82ID:k0yffN6Shttp://www.pref.shimane.lg.jp/kosokudoro/
島根県 : 高速道路の整備状況について
http://www.pref.shimane.lg.jp/kosokudoro/genjou/
松江自動車道(三次?松江間)開通！広島?松江間が短縮｜中国横断自動車道 - しまね観光ナビ
http://www.kankou-shimane.com/highway/
山陰自動車道/道路企画課・道路建設課/とりネット/鳥取県公式サイト
http://www.pref.tottori.lg.jp/102418.htm
高規格幹線道路網図/道路企画課・道路建設課/とりネット/鳥取県公式サイト
http://www.pref.tottori.lg.jp/27652.htm
鳥取自動車道が全線開通しました！/道路企画課・道路建設課/とりネット/鳥取県公式サイト
http://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?menuid=211409
山陰自動車道（長門～下関）の整備について
http://www.city.nagato.yamaguchi.jp/admin_info/construct.html
中国横断自動車道尾道松江線 - 広島県ホームページ
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/soshiki/97/1171508314996.html
0004R774
2018/03/17(土) 00:41:48.18ID:F1QfQasQhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171121-00010004-norimono-bus_all
山陰地方を縦貫する高速道路として計画されている山陰道で、日本初という「ダブルラウンドアバウト」なる構造を採用したICが建設されています。
島根県大田市の朝山IC（仮称、以下略）です。
0005R774
2018/03/17(土) 07:33:22.50ID:HJeqNSQk0006R774
2018/03/17(土) 09:24:04.28ID:f22027Ek0007R774
2018/03/18(日) 01:45:33.30ID:GmLHbxHghttp://www.cgr.mlit.go.jp/sanindo/index.html
0008R774
2018/03/18(日) 02:28:34.05ID:x16O57YG0009R774
2018/03/18(日) 09:37:33.02ID:GQls1Y7Z何にせよ道路が開通するのはすごく楽しみだけどね！
0010R774
2018/03/18(日) 09:44:44.75ID:GQls1Y7Z前例ないから一応注目されてんのかな？
0011R774
2018/03/18(日) 11:00:12.73ID:1fc85KM7島根県 : 高速道路の整備状況について
http://www.pref.shimane.lg.jp/kosokudoro/genjou/
山陰自動車道（長門～下関）の整備について
http://www.city.nagato.yamaguchi.jp/admin_info/construct.html
リンク切れ
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2018/03/18(日) 16:58:35.86ID:k7oFOCgs985 名前：R774[sage] 投稿日：2018/03/09(金) 23:04:47.87 ID:Zb3bcT7i
郡家中山道路ってどういう需要があるんだよ
986 名前：R774[] 投稿日：2018/03/10(土) 16:05:22.92 ID:92NlC1qT
>>985
どうせ山陰道に並行させるなら
R482のバイパスにすればいいのに
まあそれも需要あるか怪しいがｗ
987 名前：R774[sage] 投稿日：2018/03/11(日) 16:54:41.69 ID:T/f/U3lv
>>985
倉吉市中心部、三朝温泉、三徳山、安蔵スキー場に行きやすくなる
0013R774
2018/03/18(日) 17:21:54.64ID:k7oFOCgs郡家中山道路は、日本海側の9号や山陰道を使わないでも、
内陸側で行き来できるところが増えるからメリットはそれなりにあるのかもしれない
山陰道は無料区間も多く、一般道で近畿以東～九州を抜ける車の通り道
にもなっているので、結構混雑が激しい
遠坂峠だけは、北近畿豊岡自動車道有料区間を抜けたほうが良いけど
福知山、篠山あたりから
.・北近畿豊岡自動車道無料区間（遠坂峠だけは有料）
養父
・r6+ｒ48＋R27号
鳥取南部
・郡家中山道路(現在はR482/R179に迂回）
倉吉南部
・313の北条湯原道路（R482までは高速道路みたいなもの）
・R482（ところどころ信号はあるが、60㎞以上で流れる快走路
米子南部
・江府三好道路
とつながれば、内陸側だけでかなり抜けられるようになる
遠坂峠だけは、北近畿豊岡自動車道有料区間を抜けたほうが良いけど
福知山、篠山あたりからずっとつながる
昨年、亀岡から、372で篠山経由で、このルートで蒜山まで抜けたけど、
途中休みながらでも日中で4時間20分で普通に走れたよ
連続して走れば3時間50分くらいで抜けてしまう
中国道も山陰道も経由しないし、山の中は空いているから快適
こちらに回ってもらえるように整備するのも手だと思う
0014R774
2018/03/18(日) 21:45:53.46ID:GgVWKnuX内陸にわざわざ無駄な道路作るより
並行させる区間の山陰道を4車線化してくれ
0015R774
2018/03/18(日) 21:46:39.69ID:GgVWKnuX0016R774
2018/03/18(日) 23:14:32.52ID:wlFMrmZE兵庫→鳥取ならまだ急坂区間が上りだからいいけど、逆だととんでもない勾配を下りて行かないといけない
冬なんか通行止めにはなってないけど初心者には無理そう
0017R774
2018/03/18(日) 23:24:18.08ID:wlFMrmZE大深度で宍粟市をスルーして養父市から入って若桜町に抜けるトンネルとかw
0018R774
2018/03/19(月) 01:55:16.50ID:xA4G9rwE見方を変えれば>>13はr43の若杉峠くらいしか難所がない
とりあえず、R29だったな、とr43の交差点以東からだけでも改良すればよいし、
もっと縮めて、東側の若杉峠区間だけの改良でもよい
後は快走路
R29の戸倉峠もまだまだ十分使えるレベル
0019R774
2018/03/19(月) 17:58:10.09ID:LWnzMQ2qまあ、どっちからでも行けるんだけど
0020R774
2018/03/21(水) 01:07:18.52ID:2yP1wGZA0021R774
2018/03/21(水) 08:52:26.63ID:wHbD8hPZ鳥取西道路が鳥取西～浜村鹿野温泉がH30年度、浜村鹿野温泉～青谷がH31年夏までってなってるけど法面コンクリート部にクラック入ったり色々問題あってよくわからんね
あとそろそろ出雲湖陵道路あたり工事も進んできたし開通予定時期が分かる頃だと思うんだけど
0022R774
2018/03/22(木) 17:53:15.37ID:U20bn/kO0023R774
2018/03/23(金) 12:20:43.69ID:8r5kyo5B未だに全線が事業化されていないって酷い冷遇だよね
0024R774
2018/03/24(土) 02:59:22.22ID:t/IrlgCh今の時代歴史的経緯より沿線人口だから…
0025R774
2018/03/24(土) 03:28:47.45ID:KlAAduao多伎朝山は年度内じゃなくて本年内ってこと？
区間長いからはよ開通してくれー
0026R774
2018/03/24(土) 08:20:00.32ID:1vnqCMy7それなら明治入った頃は仙台と同じくらい人口だった萩がまだ高速道路網ないのは変じゃね？
0027R774
2018/03/24(土) 12:18:20.84ID:7oQ/Dmy40028R774
2018/03/24(土) 15:13:21.29ID:Y98ghF+Yまず、なぜ人口に差がついたのかを考えてみよう
0029R774
2018/03/25(日) 04:12:55.27ID:se7jQZSP■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています！
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ ５ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
.￣￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ！ 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿＿||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 (熱烈ドラゴンズファン) 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 トヨタ 孫請け ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ： DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか？
. .,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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.. ■■■■■■ ＼: : : : : : : :; :i ／ 女子高生との援交資金？
.. ■■■■■■ ...|: :__,=-.. / ＜ 【 後援企業 】が幾らでも払ってくれるわwww(豪語)
.. .l ｲ '- :/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/.. ＼ ●造部品工場経営 （ 40歳 男性 南区●四丁目 ）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r'.... ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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https://imgur.com/a/xDTnw
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2018/03/25(日) 09:09:09.69ID:6i6vn5c/明治に高速建設は始まりましたか?
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2018/03/25(日) 10:15:02.61ID:xMFjxzqQそれを相互に結ぶだけにしてたら、今は両方出来てたかもな。
実際鉄道はそうやって建設が進んで、大正時代には両方ほぼ全通してたから。
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2018/03/25(日) 16:01:43.64ID:E/jEw2Ls0033R774
2018/03/25(日) 19:06:08.22ID:MyJRqAWJ明治二年に最初の鉄道の建設が決定してから昭和8年だと64年
まああと3年で全線開通は絶望的だな。というか建設計画のロードマップが現道活用すら含んでるしｗ
国鉄が既に斜陽だった40年位前に、予算を道路公団の方に優先的に配分するとかできなかったのかな
国鉄は廃止区間とか建設中止区間を決定していった時期だし。
運輸族といっても道路族と鉄道族でそれぞれ違う人たちだったのかな
そして鉄道族の方が影響力が大きかった？
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2018/03/26(月) 02:03:02.02ID:wad+mnso両名が手動した松江道と尾道道は露骨な我田引水で批判も大きかった
石破茂は国防族議員だが地元利権とはあまり縁がないものの
父親の石破二朗県知事は建設事務次官をつとめただけあって中央に顔が利き
工業化や米子や境港の開発に国の支援を取り付けてうまく立ち回っていた
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2018/03/26(月) 11:31:40.19ID:pYaFZFzQ奥出雲を通るけど
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2018/03/26(月) 11:32:18.71ID:pYaFZFzQ0037R774
2018/03/26(月) 16:47:35.70ID:tfwdKUnw今となってはそうだけど、中国道を作ってた時代は東北・北陸・九州道すら未完成だったんだから、山陽はともかく山陰は後回しになってた
そうすると山陰の物流は平成になってもかなり遅れていただろうし、中国道を先行して建設したのは大英断だったと思うよ
昭和の時代に山陽山陰作ってたら中国地方の地形上、かなりカーブの多い高速が出来てだろうしね
そういう中国道も年々存在意義は低下していて、広島－山口間とかメンテ費用考えるとカーブを緩く線形改良して完成２車線にしたらどうかと思うことがあるが・・・
0038R774
2018/03/27(火) 12:15:35.74ID:9/UPug1v0039R774
2018/03/27(火) 13:29:17.46ID:Us0FJ+Re今なら直線でブチ抜いていただろうに、当時の土木技術だと急カーブ連続でしか作れなかったところだよな
0040R774
2018/03/30(金) 00:04:27.71ID:IVSw2bRp祝!!!関西高校卒業!!!四月から㈱山陽セフティ(あの天下の天満屋グループの警備会社だぞ)!!!
勝ち組エリート確定!!!人生上がり!!! 5ちゃん(2ch)も卒業?!ファッ!?!?!?
https://twitter.com/kentokanzei
オイラのリア充ぶりをふぁぼってもらってかまわんよ!!!(※ただイケ)
ザキニシがツイート 2014年1月16日 オナニーしてぇ～はぁはぁ
高額給料で評判のいい今北産業の社長兼柔道部監督のキボンにより
勝ち組エリート天満屋グループのリアルブラック充実組をまとめて処分してみた!!!
https://twitter.com/search?q=%E5%B1%B1%E9%99%BD%E3%82%BB%E3%83%95%E3%83%86%E3%82%A3&;src=typd
オウフwwwこれはもう事件レベルでしょ電伝万△ktkr!!!
0041R774
2018/03/31(土) 00:14:45.88ID:RnkpfKJ4平成３０年度中国地方整備局関係予算概要
http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2018mar/180330-3top.pdf
0042R774
2018/03/31(土) 14:03:57.59ID:QSVG2aPl【主な調査箇所】
都市計画・環境アセスメントを進めるための調査
山口県 国道188号 岩国市（藤生～長野付近）
概略ルート・構造の検討（計画段階評価を進めるための調査）
鳥取県 鳥取豊岡宮津自動車道 鳥取～福部
島根県・山口県 山陰道 須子～田万川
山口県 山陰道 大井～萩
山口県 山陰道 三隅～長門
広島都市圏については、国道２号広島南道路の延伸も含め、幹線道路ネットワークの
検討のための調査を実施します。
0043R774
2018/04/08(日) 07:58:07.32ID:l7Y/Z3Zi■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 堀田近辺に隠れています！
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ ５ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
.￣￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ！ 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿＿||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ： DU会中川地区の海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1507229238/838
■ 児童狙いの性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品 を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 【 児童買春の資金提供 】を続けますか？
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2018/04/18(水) 20:59:53.12ID:2Mz8XIsUツインラウンドアバウトと言ってるな
0045R774
2018/04/21(土) 07:09:25.51ID:qS9AlP0I鳥取西～浜村鹿野温泉は「H30年度」ではなく「H30年年内(12月末まで)」です。
0046R774
2018/04/21(土) 07:13:40.97ID:Ny+0OWkw鳥取～福部
どうにもできないだろうな
道を作るところが無いよ
まあ、調査して止めになるだろ
0047R774
2018/04/21(土) 17:15:56.51ID:Ny+0OWkwどこに道を通せるのか、調査するのかね？
無駄金だな
0048R774
2018/04/21(土) 17:54:20.30ID:gQuWWr/D0049R774
2018/04/22(日) 03:06:30.02ID:A5QxfPo6こんな時こそ大深度地下の出番だ
0050R774
2018/04/22(日) 07:22:39.96ID:7HrUGdnH|＼＿＿＿／|
|. 自演猿 .|
| Θ Θ |
| .|
∈AA∋ ∧∧
調査して止めになるだろ＞ （ﾟ‥ﾟ ） （ ﾟДﾟ） ＜無駄金だな
∪∪|＿＿_⊃ ⊃
／|＿_.| |＿_|＼
| | | | ＼_|
| ﾉ ﾉ ＼＿|
＼_ノ| |
0051R774
2018/04/22(日) 17:30:59.77ID:xtDSyCiG開通が結構賭けに近い。
R29南隈～古海間の渋滞がどうなるかで
意気込みがかなり変わるはず
0052R774
2018/04/22(日) 20:43:09.69ID:ae4oFyxl今さら、意気込みを変えてどうすんの？
何でも良いから、早く開通させてほしいものです
0053R774
2018/04/22(日) 21:17:43.73ID:xtDSyCiG鳥取～福部間の話。
結構立ち退きが発生するだろうから、
強い理由があるほど推進しやすい。
渋滞如何もその一つってこと。
0054R774
2018/04/23(月) 19:20:11.96ID:LeLtTgrW0055R774
2018/04/26(木) 12:32:39.51ID:8J7oqHFi0056R774
2018/05/04(金) 09:00:10.99ID:K/aIjoE80057R774
2018/05/12(土) 10:22:18.45ID:A7ktGL3aほとんど出来上がってるのに通れないのはじれったいね
高架下をくぐってばっかりだよ
0058R774
2018/05/12(土) 14:10:34.76ID:CO0PgR4Y年内は嘘として２月頃でしょ
0059R774
2018/05/19(土) 10:42:05.18ID:9ktDjlKv来年春から夏頃に同時開通かもね
0060R774
2018/05/19(土) 19:48:06.96ID:ZthIITUH0061R774
2018/05/23(水) 20:24:10.46ID:4vDt/SJZhttps://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/upload_files/2015/180523info1.pdf
0062R774
2018/05/29(火) 21:29:35.40ID:K4efm85Zhttp://www.senmonshi.com/archive/02/02DDUJj496KHA5.asp
0063R774
2018/06/02(土) 18:16:30.79ID:S/CRTo5V0064R774
2018/06/05(火) 08:46:20.59ID:un6OBKIU平成31年夏迄の開通予定
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/180604press1.pdf
0065R774
2018/06/05(火) 17:59:18.10ID:xx9tn2IhH31.7までだったと思う
0066R774
2018/07/08(日) 11:42:53.25ID:PcBBRMqh0067R774
2018/07/10(火) 06:35:15.91ID:quCPlpRm0068R774
2018/07/10(火) 19:52:32.47ID:RWpyin/t備えた景気対策などで歳出が大きく膨らむのは確実。財政再建を目指す財務省の発言力は相次ぐ不祥事で低下し、当初予算ベースで初めて１００兆円を突破する事態が現実味を増している。
「２０年以上にわたるデフレマインドの払拭（ふっしょく）には至っていない」。安倍晋三首相は６日、自民党若手議員でつくる「日本の未来を考える勉強会」（代表・安藤裕衆院議員）の
メンバーと首相官邸で会い、日本経済の成長維持には財政による一定の景気刺激が必要だと指摘した。首相は地元の山口県を念頭に「山陰は最大のミッシングリンク（高速道路
未整備区間）だ」と話し、インフラ整備に関心を示したという。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018071001018&;g=eco
0069R774
2018/07/11(水) 20:45:01.51ID:YPbGxkQOなかなか無い発言！
0070R774
2018/07/12(木) 01:56:25.79ID:2ARLlZyW0071R774
2018/07/12(木) 07:24:17.37ID:tKHtWvyXhttp://www.senmonshi.com/archive/02/02DFAIfWOA3MAV.asp
今後、暫定２車線で開通する鳥取西道路などの土工区間には標準設置。供用
済み区間は、４車線化や付加追い越し車線の事業カ所を除いておおむね５年
の設置を目指す。高速道路会社が管理する区間はおおむね３年の設置がめど。
ワイヤロープの検証状況は以下参照
高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/front_accident/index.html
0072R774
2018/07/12(木) 10:43:52.97ID:E0dSxk40あれってバイクで接触すると胴体ちょん切れそうで不安
0073R774
2018/07/12(木) 12:15:51.73ID:OS9iCGUZ0074R774
2018/08/05(日) 22:07:04.38ID:2tYoWYc/0075R774
2018/08/22(水) 12:23:33.43ID:Os2Tzh/t0076R774
2018/08/26(日) 22:56:38.11ID:4Y2kkvln0077R774
2018/08/26(日) 23:04:31.75ID:k1ylCkYD0078R774
2018/08/27(月) 05:39:31.82ID:0r5p9ainあの辺りは特に走りにくい印象はない
0079R774
2018/08/27(月) 08:17:18.79ID:eRp1iJIS0080R774
2018/09/23(日) 01:03:16.78ID:0uVq5zaK【天満屋グループ「山陽セフティ」の賃金未払い訴訟 請求額約２，４００万円支払いで和解 地裁/岡山】
天満屋グループの警備会社「山陽セフティ」（岡山市北区）の元社員ら７人が、会社側に未払い賃金約２４００万円の支払いを求めた訴訟が１２日、岡山地裁で和解した。会社側が請求額と同額を支払うとの内容。
訴状によると、元社員らは２０１５年１月～１７年２月、山陽セフティに正社員の警備員として勤務。
夜間の仮眠時間も緊急時の出動に備えて車両などで待機していたが、車両待機手当（月７５００円）や緊急出動手当（深夜勤務１回につき７００円）などが支払われるだけだった。
元社員らは「仮眠時間も会社の指揮命令下にあるため労働基準法上の労働時間に当たり、賃金が発生する」と主張。
ある元社員の場合は時間外労働時間が月平均１７２時間だったのに、月５５～９６時間分の賃金が未払いになっているとし、支払いを求めて１７年４月に岡山地裁に提訴した。これに対し、会社側は争う姿勢を示していた。
和解について、山陽セフティの代理人弁護士は「一切コメントしない」としている。(毎日新聞)
0081R774
2018/09/26(水) 08:44:13.38ID:88HFtFS4少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
1KG
0082R774
2018/10/02(火) 16:37:59.27ID:om0LweN30083R774
2018/10/05(金) 18:24:59.89ID:Y9HKEHhb砂丘から西の方に行こうとしたらどっちがはやくなるんだろうね。
0084R774
2018/10/07(日) 01:09:48.18ID:J+5kr/Fpそりゃあ西道路でしょ
南隈から西ICまで下っても青谷ではるかに差がついて逆転してるよ
体感的には15分かな 実際は10分程度かもしらんけど
現道はアップダウンとカーブ多いしこれからメンテも減るだろうしな
0085R774
2018/10/07(日) 01:13:47.27ID:J+5kr/Fp青谷から先が読めなくて
鳥取市内までトータル約1時間45分は見積もらないと
予定に間に合わないことが多かったからね
0086R774
2018/10/08(月) 20:42:57.10ID:oDBn54AM0087R774
2018/10/09(火) 15:26:59.13ID:Vr+KpSvM土砂災害で通行止めが頻発したせいで優先順位が高まっただけでしょ
阿武町周辺への見返りなら大井-田万川の残りの区間をどうにかするとかじゃないの
山口県からもやる気があんまり感じられない区間だし
0088R774
2018/10/12(金) 13:47:08.56ID:iEy3J/fw玉造から西の高速国道区間と東出雲から東の有料区間は２車線のまま
交通量からすればそれが正しいんだろうけど金を払う方としてはものすごくこうモヤッとする
0089R774
2018/10/12(金) 14:38:41.73ID:RGGpNwXO浜田だけ露骨に繋げ方が雑で痕跡残ってるけど
島根に２本も道路いらねえってことで山陰道の一部になっただけの下道
0090R774
2018/10/12(金) 15:12:47.62ID:KbKE9U4qもやっとする原因として、僅かしかかない追い越し区間とチンタラ走る県外や老人があるね
米子道のように追い越し区間がもっとあればいいのに
米子道以上に交通量が多いのに全く整備する気がないんだよな
0091R774
2018/10/13(土) 06:05:59.50ID:44tiN35M0092R774
2018/10/13(土) 07:34:13.10ID:pDNu/Ijs大した交通量ないから金取っても追加車線作る余裕が無いということ
0093R774
2018/10/13(土) 11:49:28.26ID:zyKfRXZkhttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html
0094R774
2018/10/13(土) 13:01:19.11ID:S/layf+m４車線化の目安となる１万台を超えてるけどね
東出雲～淀江・大山までマトモな追い越し区間が無いから、前に１台遅い車がいたら３０分以上イライラするんだよな
0095R774
2018/10/14(日) 12:39:15.72ID:MWWhCVD+はぁ？やめてくれよ財務省
0096R774
2018/10/14(日) 12:42:06.51ID:MWWhCVD+0097R774
2018/10/15(月) 03:09:32.64ID:roxKZMtg松江尾道道あるんだし出雲空港までの需要はかなり大きいんだから
それに玉造SAの先のゆずり車線は短い上に幅も狭くて危なっかしいんだよな
0098R774
2018/10/15(月) 07:50:54.46ID:/Aqzyeb1交通量的に４車線化されても当然なんだけどね
せめて宍道はトンネルが開削されている所まで、玉造は延長してほしい
0099R774
2018/11/23(金) 05:42:27.18ID:wCTgOZJehttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181123-00249985-toyo-bus_all
0100R774
2018/11/23(金) 06:37:10.94ID:Kh6OS+Jlまだ45％しか供用されていないのか
島根西部と山口県はまだまだなのはわかるが
鳥取ICと北条IC周辺繋がったらいっきに繋がるような雰囲気で
8割くらい完成するような印象だったわ
須子IC～小月JCTってかなり距離あるんだな
0101R774
2018/11/27(火) 23:38:23.84ID:Oe/LtLBV『社会資本整備審議会 道路分科会 中国地方小委員会』を開催します
http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2018nov/181127-2top.pdf
鳥取豊岡宮津自動車道（鳥取～福部）
山陰道（須子～田万川）
山陰道（大井～萩）
0102R774
2018/11/28(水) 08:18:19.50ID:tbUw8/nW待ってたよ
0103R774
2018/11/29(木) 19:09:28.50ID:eBaHFmPW大井-萩は中間IC設置案になりそう
須子-田万川は小浜-田万川が現道改良か
この感じだと益田-萩は現道利用区間が多くなりそうだな
0104R774
2018/11/29(木) 23:35:42.76ID:130vXuKZ案1とか案2とか90°旋回させて浜田IC近辺みたいにまーたつぎはぎみたいにするのか？
ありえんわ
0105R774
2018/11/30(金) 03:13:48.22ID:6g0ra1i/須子は新規建設区間を本線として流すでしょ
現道の9号アクセスのほうが分岐になると思われ
0106R774
2018/11/30(金) 03:28:47.15ID:zYqenL4H0107R774
2018/11/30(金) 10:08:00.02ID:AKthZ4g4企業の進出が全く進んでない石見臨空ファクトリーパークをそのままにするとも思えんし
0108R774
2018/12/01(土) 02:46:01.14ID:VWRpc77KC案はAより少し高いけどメリットが大きい
じゃあC案でいいかな
0109R774
2018/12/01(土) 07:53:32.05ID:AJWSMR1G狭いトンネルを掘り直したりするのかな？
そんなんしてたら高速道路作るタイミングを失っていつまでたっても出来ないと思うけど
0110R774
2018/12/01(土) 09:56:15.56ID:xtEEoGZ/一般道の７０キロ制限が解禁されたから、一般道の７０キロ制限（もしくは６０キロ制限道路）として整備されるだけかと
鳥取道の志戸坂峠みたいなの
0111R774
2018/12/02(日) 10:26:43.53ID:10SexyWFとにかく別線で自動車専用で作ってくれりゃなんの文句もないわ
最悪なのがちょっと現道を改築して終わりにされることだね
まぁ災害が多い区間でもあるからそれはないと思うけど
0112R774
2018/12/04(火) 19:03:38.36ID:eMyEhGnD0113R774
2018/12/15(土) 06:05:13.45ID:apIq/oG1https://www.pref.shimane.lg.jp/life/douro_kisei/douro_kisei/kisei_hamada/tukouhenkou9-261.html
0114R774
2018/12/15(土) 06:24:03.69ID:apIq/oG1名前のイメージで信号だらけと思っていたけどGoogleの上空写真見た感じでは交差点は4箇所くらいしかない快適な道路ぽいね
0115R774
2018/12/15(土) 06:43:50.89ID:apIq/oG1浜田方面から>>113の交差点に差し掛かると
左折に変更される9号バイパスの方が山陰道の出口的な役割を担って
県道302号浅利渡津線の方が山陰道の本線ぽいね
0116R774
2018/12/17(月) 03:48:41.84ID:l96Rb5BGとりあえず現道活用にしといて分離帯や非常駐車帯は後から拡幅してつけるのかな？
一部橋梁部分もあるようだけどポール置くだけの簡易的なものになるのよね
福光浅利間が開通しないことには時短効果はさほどなさそう
0117R774
2018/12/20(木) 17:15:19.84ID:a6lk5qhK工業団地周回→浅利渡津バイパスなのか
手を広げすぎだろ
浅利渡津の直線部は国道9号だろ常識的に考えて
0118R774
2018/12/20(木) 21:31:02.58ID:5ZS7ISXn12月20日 14時14分
米子市役所の３０歳の職員が昼休み中に、市内のコンビニエンスストアで女性のスカートの中を盗撮しようとしたとして逮捕されました。
逮捕されたのは、米子市役所に勤務する横川健士朗容疑者（３０）です。
警察によりますと、横川職員は１９日午後１時ごろ米子市内のコンビニエンスストアで
女性客の後ろからスマートフォンを使ってスカートの中を盗撮しようとしたとして県の迷惑防止条例違反の疑いがもたれています。
横川職員がしゃがみ込んでいたところを女性がその場で気づき、警察に通報したということです。
横川職員は警察の調べに対し「間違いありません」と容疑を認めているということで、警察が当時の状況を調べています。
職員が逮捕されたことを受けて米子市は会見を開き「市民の信頼を裏切り深くおわびします」と述べ陳謝しました。
米子市によりますと、横川職員は１９日あさから出勤し、当時は昼休み中だったということです。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tottori/20181220/4040001800.html
0119R774
2018/12/27(木) 03:44:23.71ID:hgJCj9JQ名和の大山恵みの里に寄ったけど
渋滞してたら余計にヤバい路線だわ
安来の道の駅は離れてるしパッと思い浮かぶ所はコンビニしかない
米子ICあたりにPAだけでも作れんもんかね
0120R774
2018/12/27(木) 04:27:04.60ID:4D6luvsk近くにコンビニやガソリンスタンドがあるって表示があったら便利だけどね
0121R774
2018/12/27(木) 11:20:17.64ID:xWU1shDw名和は実質的にPA扱いだから、名和～宍道湖までだな
無料区間は降りたらだいたいコンビニがあるから不要
>>120さんの言う松江道のような看板があれば便利だが、松江米子市内のコンビニ・GSは出退店が激しいから難しい所
有料区間の安来道路は、安来ICにPA作るか４車線化するか
金取るならしっかり整備してほしいと思う
0122R774
2018/12/30(日) 06:12:38.38ID:2rrBITtH0123R774
2019/01/01(火) 10:07:20.01ID:cisYRKJ0三隅長門間のアンケート調査
0124R774
2019/01/01(火) 10:21:57.02ID:9nrKBvHjこれルート案にそんなに選択肢なさそうなんだが。いつもながらの出来レースか
0125R774
2019/01/01(火) 11:05:53.97ID:7R9pO7Ya鳥取区間だけで言えばあと青谷あたりにほしいところ
あとは未完成の鳥取西は1箇所はありそう
北条道路にも1箇所入ればスムーズに行けそう
0126R774
2019/01/02(水) 05:39:23.99ID:xDvKcRlm２つのインターつなげる以外やることないし
予算がいつ確保できるかの問題でしかないな
0127R774
2019/01/02(水) 10:43:08.39ID:FMnbfBEY北条道路と同じくらいで完成してくれるといい
0128R774
2019/01/03(木) 18:36:00.08ID:EAP95iBY恐らく中間IC設置案も出てくるよ
道の駅へのアクセスや防災名目で
0129R774
2019/01/03(木) 21:01:34.08ID:+YWpCL/F0130R774
2019/01/03(木) 21:45:01.87ID:iNh56xKr直結すると長門市から外れすぎるから、長門市駅にどこまで寄せるかって感じなんだろうなあ。
両ICから国道伸びてるんだから、気にせず直結でいいと思うんだが。
下手に寄せすぎるとまた下関長門線と二重投資だとかいろいろ言われるぞ。
0131R774
2019/01/03(木) 21:54:32.06ID:EAP95iBYR191とr34の交差点の三隅側あたりに仙崎ICを希望する意見が市の構想に昔からある
0132R774
2019/01/04(金) 01:00:02.87ID:KZ6m5GB/0133R774
2019/01/14(月) 18:43:56.78ID:H5CASzPZゆずり車線より追い越し車線にしてほしい
0134R774
2019/01/16(水) 04:58:03.05ID:jKAWfGQTそこの需要はほとんどない
信号2つは煩わしいし逆方向の山陰道西行き→米子道もわかりにくいけど
大山観光道路方面以下の交通量だから必要ないと言える
米子JCTで工事あるとすれば境港方面への米子道延伸のほうがまだ望めるけど
こっちもほぼないだろう
0135R774
2019/01/16(水) 19:00:24.89ID:PABfwDKR127 です
たしかに需要で言えば望み薄。
まー中途半端なJCTを完成させてほしいって願望でしかないんだけど、
ただ形状違えど北条JCTも事業化したからね
なにかこう理由つけて着手してくれないかなって思う次第。
0136R774
2019/01/16(水) 19:41:24.54ID:bCU0zETH現在、工事中の一般県道浅利渡津線が平成３１年３月１７日（日）に全線開通します
0137R774
2019/01/16(水) 20:08:54.29ID:bCU0zETH本日、国土交通省より山陰道多伎・朝山道路（出雲多伎ＩＣ～大田朝山IC 延長9.0㎞）が平成３１年３月１７日に開通すると発表された。
0138R774
2019/01/16(水) 22:46:26.16ID:i82wKwvT島根県のPDFはp.1のみの抜粋なので、国交省松江国道事務所のほうからも
【E9山陰道】多伎・朝山道路が平成31年3月17日（日）に開通します！！
http://www.cgr.mlit.go.jp/matsukoku/information/pressrelease/2017/5_831.pdf
どんどんいけいけ～
0139R774
2019/01/20(日) 08:47:01.08ID:CiVNXQmd0140R774
2019/01/20(日) 10:34:40.69ID:Fhj8xQdT鳥取の通過交通の流れがガラリと変わる期待の開通だ
0141R774
2019/01/20(日) 20:23:40.58ID:SwQfdtBu出雲・湖陵道路 平成20年度 → ★
湖陵・多伎道路 平成24年度 → ☆
多伎・朝山道路 平成18年度 → 平成31年3月17日開通
朝山・大田道路 平成19年度 → 平成30年3月18日開通
大田・静間道路 平成24年度 → ☆
静間・仁摩道路 平成20年度 → ★
仁摩・温泉津道路 平成16年度 → 平成27年3月14日開通
福光・浅利道路 平成28年度
浅利－江津 事業未定 → 現道活用で平成31年3月17日開通
江津道路 不明 → 平成15年9月21日開通
浜田道路 不明 → 平成5年6月3日開通
浜田・三隅道路 平成16年度 → 平成28年12月18日開通
三隅・益田道路 平成24年度 → ☆
事業化後10年～が一つの指標だと思う
★の区間がそろそろ開通してくれないかな～て思う
☆の区間もあと4年で事業化10年だ
0142R774
2019/01/21(月) 11:55:30.54ID:g5Uy0vo70143R774
2019/01/21(月) 12:43:54.49ID:wLpScozT0144R774
2019/01/21(月) 14:00:38.24ID:g5Uy0vo7松江なら二車線ある
0145R774
2019/01/21(月) 17:37:07.83ID:UHwoL4Vm白兎あたりガラガラになりそうだな
0146R774
2019/01/21(月) 19:04:39.92ID:D8PIDVoyラグビーの事前キャンプまでに間に合わせたいって感じなんだろうけど
0147R774
2019/01/21(月) 21:38:13.42ID:C51Am++V中国自動車道と山陰自動車道ではどちらが降雪による冬タイヤ規制が多いですか？
山陰道は海沿いだから雪が少ないようにも見えるし
緯度が高いので雪が多いような気もします
0148R774
2019/01/22(火) 02:46:01.22ID:pOi27Z3Fそら中国道よ
0149R774
2019/01/22(火) 09:01:38.92ID:8srx6AZ80150R774
2019/01/23(水) 22:23:26.22ID:DBG3Ch+Bhttp://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190123press1.pdf
0151R774
2019/01/24(木) 04:28:11.33ID:qT0m6cT9ガラガラになるかなーなればいいけど
例えば米子方面から賀露や砂丘に行く場合(さらに先もあり)
鳥取西や鳥取ICから北上するのかって問題
距離は長くなるし市内の渋滞にハマるので時短効果は薄い気がする
0152R774
2019/01/24(木) 15:18:29.54ID:ojhMYH4Wスレチでごめんけど。
0153R774
2019/01/24(木) 16:20:00.49ID:0K4lOfvDスレチって山陰近畿道スレってまだ生きてるの？
ほんとは北九州から舞鶴までの日本海側の道路事情を１スレでまとめてもいいと思うけど
鳥取は鳥取西→岩美と片付けて、鳥取市内をどうするか検討だろうね
兵庫は浜坂二期をやっとはじめたところ、豊岡は今ルート選定中だから完成は１５年後か？
京都はやる気なし、３０年くらいかかるか？
0154R774
2019/01/24(木) 16:25:51.76ID:0K4lOfvD鳥取西ＩＣがどっちつかずで中途半端なんだよな
鳥取中部から鳥取空港へ行く場合、どっちがいいのか迷いそう
取締の無い山陰道を選びそうだけど
白兎のテナントや、周辺のＧＳはダメポになりそうだよな・・・
島根のキララ多伎もどうなることやら・・・
0155R774
2019/01/24(木) 18:37:38.35ID:gERofhZfＪＲの特急からさらに客が奪える 利便性が上がって高速の利用者が増えるのは良い事や
0156R774
2019/01/24(木) 18:56:48.28ID:YkvH6X5R>>154
ここ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1432646306/
鳥取市区間はルート案でてる
空港アクセス考えてるっぽい
豊岡区間はルート決定
北近畿豊岡道の延長で山陰近畿道
部も事業化していく気がする
0157R774
2019/01/25(金) 03:48:07.92ID:nar6FJjDやる気って兵庫県が決まらないと京都は伸ばしようがないんだが
0158R774
2019/01/25(金) 07:32:15.84ID:BYnWnbBKまだ公式からルートは出てないでしょ？
リンク先の空港案は俺の妄想案だしｗ
松江北道路はルートが決まったけど全通まで２０年はかかるって言われてる
鳥取も市街地を通るから２５年はかかるか？
もしくは南周りで１５年くらいで完成させるか
>>157
少なくとも案３は当て馬なんだし、どの案であろうが美浜まで調査はできるだろう
0159R774
2019/01/25(金) 07:40:19.06ID:BYnWnbBK何が良いのかよく分からんが
奪えるところは既に奪っているし、ＪＲが高速化している山陰長距離・鳥取阪神のＪＲの優位性は変わらないと思うが
山陰道も山陰本線も国土軸のミッシングリンクとして、平時の需給以上に整備されてほしいものです
0160R774
2019/01/25(金) 11:04:21.19ID:Smxw32jy壊滅ってことはなさそう？
白兎のほうは神社や海岸の集客力次第になりそうね
鳥取豊岡宮津の鳥取市内区間は出来レース的なアンケートとり始めた段階だよね
0161R774
2019/01/25(金) 11:27:48.70ID:VjDmht2t今まで民意が本当に反映されたことって無いよな
そもそも高速建設は用地買収や線形の関係で、ルートは限られているし
そんなのペーパードライバーにアンケートを取っても無駄だ。ただ民主主義のry
キララはほんと遠いのがネックだよね
有料区間のお陰で安来は盛況だけど
山陰道は出雲市内から離れているし、玉造ＰＡの次の休憩施設としては丁度いい距離にあるけど・・・
0162R774
2019/01/25(金) 15:12:33.74ID:+rISh1b8？？
時が止まってるのか
鳥取～福部
ルート案提示あり
http://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/h30/index1.htm
しかも今日絞り込みのアンケートもアナウンス
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190125press1.pdf
豊岡（佐津～府県境）
ルートひとまず決定
https://web.pref.hyogo.lg.jp/tjk18/documents/taiouhousinnannmatome.pdf
0163R774
2019/01/25(金) 20:27:27.88ID:W+myH/kHhttps://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/road/torinishi_iinkai/pdf/190124info1.pdf
0164R774
2019/01/25(金) 20:37:13.73ID:Mmto7MNVごめん、時が止まってた
もうルート案出てたんだね
自分がhttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1432646306/の>>180でまとめたときから２年も経ったのか・・・
ルート①と③はスレでも本命視されたよね
ルート②は当て馬でしょ、こんなの周辺住民や商店が猛反発するだろう
ルート③は中央病院増床で無理かなと思ったけど諦めてなかったんだ
0165R774
2019/01/25(金) 23:04:36.89ID:+W0N+2EW俺はよくわからないので「現道活用」というだけでなんか嫌だなあ
0166R774
2019/01/25(金) 23:17:58.93ID:1A4jmUOvなんでも競争原理が働くのは消費者にとって都合が良い
道東道開通で特急の運賃値下げなんて事例もあるし時短で選択肢が増えれば有難い
倉吉方面のバス会社にとっちゃこの17.5kmの下道を走らずに済むのは大きいね
0167R774
2019/01/25(金) 23:20:40.78ID:wkSLJlGw本命1を作って、さらにインターアクセス道路として3の南側だけ作る……って訳にはいかないかねえ。
0168R774
2019/01/26(土) 00:29:43.63ID:RQpKd5mO0169R774
2019/01/26(土) 00:41:27.61ID:59WW5YxB２よりも３のが立ち退きがきついぞ。病院を動かせないんだから住宅地潰していくしかない。
0170R774
2019/01/26(土) 02:30:25.98ID:zPQWnSBR・設計速度80km/h
都市高速みたいに60km/h とかならないこと
蓋を開けたら案外あり得ると思ってる
・カーブが急にならないこと
80km/hの場合、どの案でもかなり急に曲がる部分があるように見える
現道活用部トンネル出口の対策含め。
・現道活用
10年かけて作ったあと、一部志度坂峠みたいに速度制限ありますとか勘弁
当初やむなしとしても今のうちからルート検討開始しておくように訴えたい
または恒久的に自専化するということならスクーターは砂丘を通らないといけないということに
やはり別道考えておくべき
・JCT
当面JCTなしで建設することがありがち
JCTも同時に考えること
・IC
賀露、空港方面近くと環状道路に接するところにはICを設けること
0171R774
2019/01/26(土) 08:11:49.33ID:asfw5SuY1や2は店舗や県外アパート大家で、金次第ですんなり立ち退いてくれるか？
0172R774
2019/01/26(土) 09:19:54.12ID:asfw5SuY有料区間は交通量が少ないけど、費用対効果を考えたらもっと追い越し区間を延長してほしい。
玉造・東出雲は簡単にできそうなんだから。
有料で平均速度65kmって…
米子の4車線はいつ出来るんだ？遅いね
橋まで架ける気なし？米子中がボトルネックになるぞ
平均速度50km
淀江トンネル西側は緩やかな坂道で、上下とも停滞がち
橋かけなくていいんだから4車線にしてほしい
平均速度60km
大山～中山は比較的快走だが、ザグで停滞しやすい。
海側の盛り土を積極的に活用して4車ry
平均速度70km
北条道路は地質調査してるが本気で盛土自線道作るのか？
現道ですら横風・雪・飛散物が酷いのに。
暫定2車線だと、少しでも逸れたりしたらアウトだし、飛散物から逃げられない。
初めから4車線供与か、現道活用のほうがよさそう。
平均速度60km
今計画建設中の交差点立体化は、明らかに交差点前後は停滞してるから良いね
湯梨浜～青谷間はトンネル高架ばかりで4車線って言わないよ(笑)平均速度70km
青谷～空港は信号や店舗の度に停滞。いつものところでパトカーが赤信号チェックしてたけど、あんなに停滞してて捕まるドライバーいるのか？
平均速度30km
実走すると分かる、今工事中が完成すると、出雲～米子はどの区間も平均速度65km以上になって2時間で着くようになる。
さらに上記の追い越し区間が増えると10分以上の短縮効果がありそう。
0173R774
2019/01/26(土) 09:20:32.02ID:bdloHuB90174R774
2019/01/26(土) 10:04:55.99ID:YME3fCtB無理矢理ツッコミ信号無視
0175R774
2019/01/26(土) 10:55:36.47ID:td5+yYzN0176R774
2019/01/26(土) 18:26:06.07ID:bdloHuB9https://www.nnn.co.jp/news/190125/20190125051.html
0177R774
2019/01/26(土) 19:36:53.97ID:iatl6R8uやっとか
0178R774
2019/01/27(日) 05:46:18.96ID:ifAgiFkxだろうね
ちなみに上下線共に無理に突っ込まなくても、突っ込まなくて前の車列に追い付こうとその先のネズミ捕りに引っ掛かる速度をださなくても、普通に走っても前の車列に追い付くことが多い
それだけあの区間はバイパスが無いのがおかしいくらいのボトルネック
0179R774
2019/01/27(日) 05:51:15.67ID:ifAgiFkx鳥取近畿スレの妄想案にもなったが、軟弱な地盤とコスパが悪い
0180R774
2019/01/29(火) 09:26:34.99ID:UKOzgL0G路面舗装もまだってことは今年度末じゃなくて来年度開通なの？
暮れに工事区間見たけど進捗率が芳しくない気がしたわ
0181R774
2019/01/29(火) 09:43:07.04ID:UKOzgL0G自己レススマソ
>>64だと来年度夏開通なのね早く早く～
0182R774
2019/01/29(火) 10:24:57.90ID:74x79ym1来年度じゃなくて今年の夏な
0183R774
2019/01/29(火) 10:37:31.10ID:EbHO9mBz今は2018年度なんだから来年度で合ってるだろう
今は2019年だから今年の夏も合ってる
0184R774
2019/01/30(水) 17:54:17.14ID:BcxCfU/d431？
0185R774
2019/01/30(水) 19:25:40.82ID:7gNtdgWm地域高規格道路 境港出雲道路ね
構成路線で松江北道路が計画されてるけど
高速と呼べるレベルにしようとしてないよ..
0186R774
2019/01/30(水) 21:17:12.34ID:x92cBomFhttps://www.nnn.co.jp/today/190130/20190130143.html
はわいICから倉吉市街の田後西交差点をつなぐ道路
2019年度事業着手の見込み
0187R774
2019/01/30(水) 21:19:43.96ID:x92cBomFhttp://db.pref.tottori.jp/pressrelease.nsf/webview/A32C6FA798F5087D492583910007610F?OpenDocument
○ 米子自動車道蒜山IC～江府IC間（県境部）及び江府IC～溝口IC間の4車線化の早期事業着手
○ 鳥取自動車道（志戸坂峠道路）再整備の早期事業着手
○ 山陰道・山陰近畿自動車道などの高速道路のミッシングリンクの早期解消
特筆すべきは志戸坂峠道路の再整備
ただし要望活動に過ぎないけど
0188R774
2019/01/31(木) 03:14:53.08ID:sHRGdGuF松江北道路の計画にはドン引きしたなー
高架盛土で歩車完全分離するのは当然、完成２車線で一般道路というのもまあまだ理解できる（車幅的に自専にアップグレードできるから）
ただ下佐陀とか西側は平面交差点ってどういうことだ？全体の建設費に比べたら立体交差化なんて微々たるものだろ？
渋滞や事故が起こると思うけどな
0189R774
2019/01/31(木) 03:38:43.36ID:T+9RxkF/全国的に平面交差のバイパスはいくらでもあるわけだけど
たかだか20万都市の松江でそんなこと言っていると石投げられるレベル
松江で3/4環状の自動車専用道路ができるなんて
田舎だからできるんだろうけど、正直ここまでするかという感じでもある
0190R774
2019/01/31(木) 03:50:47.03ID:sHRGdGuF原発の見返りとして当然の事業だと思うが
完成２車線で１万台/日クラスが見込まれる道路で完成平面はないでしょ
都市の大きさでなく交通量で物事をみなきゃ
0191R774
2019/01/31(木) 04:04:37.52ID:T+9RxkF/全国的に見れば1万台程度の交通量なら2車線平面交差なんていくらでもあるし、
4～7万台レベルの交通量でも4車線6車線化が先で、
立体化なんて贅沢な方だよ
こういうのは機械的に行うから、1万台程度の需要予測だと
立体化は無理ってことだったんだよ
誰だって初めから立体化する方が楽で安上がりなのはわかっている
まあ、公共事業を後まで美味しく残すという意味がないというわけではないと思うけど
0192R774
2019/01/31(木) 09:28:45.48ID:U/XUsWPm0193R774
2019/01/31(木) 12:33:17.23ID:DKE4TXhqただ１万だから冷遇ってことじゃなくて
単純に松江駅～高速道路、松江城～高速道路は重視されるけどそれ以降はつながればいいって判断さ
0194R774
2019/01/31(木) 13:10:21.33ID:MoZbqbm30195R774
2019/01/31(木) 23:52:33.33ID:jp4jL29c現道活用で永久に固定ということになったりしないんだろうか
0196R774
2019/02/01(金) 01:08:55.10ID:DtZNbTqX0197R774
2019/02/01(金) 14:26:53.11ID:6t18XZ/m0198R774
2019/02/01(金) 20:26:09.51ID:iXlbHlsXその点出雲より西は意志が足りんと思うわ
0199R774
2019/02/01(金) 20:32:56.64ID:iXlbHlsXその上で強力なアピールが必要
0200R774
2019/02/01(金) 21:39:20.74ID:HP2Wkszd0201R774
2019/02/01(金) 22:58:39.66ID:DtZNbTqX0202R774
2019/02/02(土) 17:24:12.61ID:xJOYfb48>>199
もし北九州から舞鶴まで一気に完成させると
近畿―九州間の山陽道と距離的に変わらない、ほぼ無料、線形の良い道路の出来上がり
山陰道にトラックが殺到、交通容量パンクの渋滞だらけ、山陽から流れてしまいネクスコの収益悪化も必然
0203R774
2019/02/02(土) 18:09:01.16ID:Lr/QuV/1なんだそうなのか、浜田道みたいなのができると思ってた
0204R774
2019/02/02(土) 18:57:39.28ID:oXoAEIHc現道活用があるのはNEXCOへの配慮っていうのは無理あるでしょ
A'路線の整備だし、別に一気に開通するのを求めてるわけじゃない
順次整備は仕方がない
ただ作ってもらうように言うだけじゃなくて受け身でなくて国土幹線として強力に整備を訴えていくべきと言いたい
なにげに島根以西が設計速度80km/hになってる
これも不満だわ
0205R774
2019/02/02(土) 18:59:22.28ID:oXoAEIHc0206R774
2019/02/03(日) 14:15:22.93ID:LX5nCpsG＞現道活用があるのはNEXCOへの配慮っていうのは無理あるでしょ
うん、今の担当者も自分が現役の間はどうせ全通はないだろうと思っているし、全通後の交通量の流れも考えていないと思うよ
南海トラフの代替路として、山陰道と山陰本線は非常に重要と訴えてほしい
今の総理は自分の選挙区外の学校建設にも重大な影響力を持てるんだから
自分の選挙区のインフラ整備なんてあっという間に整備できるはずなのに（棒読みｗ）
0207R774
2019/02/03(日) 15:07:31.50ID:FfEksAyz国が補助をする＝国の予算
そりゃ自治体は放置したほうが得
0208R774
2019/02/03(日) 17:23:38.22ID:KQL9VWYtよーわからんな
費用負担割合は決まってる（2:1）
自治体が口を出した分を全額自治体が払うわけじゃない
だいたい >>207 の論法なら高速建設自体求めない、建設自体消極的ってことになるでしょ
島根は高速建設自体は求めてる
言う分には自由
じゃあ140km/hで設計する路線もある時代に、高規格(100km/h)でかつしっかり繋ぐように言ったってバチは当たらない
島根の発展にも繋がるわけだから
道路計画は半ば出来レースだろうけど、その中でアピールをして影響を与えていくのは意味があって結構効いてくる
0209R774
2019/02/05(火) 20:28:13.99ID:+psGM/ag出雲～鳥取は設計100km/h
山陰での人口密集地のみ高設計なのは理にかなっている
0210R774
2019/02/05(火) 20:47:40.22ID:+psGM/ag米子・中国道が122km
山陰・鳥取道が142km
米子・中国と比べて20km差で普通車3200円、大型車5200円が節約できる
特に大型車が流れるだろうな
志戸坂トンネル４車線化を含めて追い越し車線を追加しないと・・・
0211R774
2019/02/05(火) 23:20:35.02ID:KhUR1rpL宇部有料道路や山口宇部小野田連絡道路みたいな高規格道路や
欽明路有料道路、彦島有料道路、萩有料道路、角島大橋などは
普通なら国に整備をお願いするような道路
0212R774
2019/02/05(火) 23:22:48.80ID:HPge2V9p鳥取市民からすると迷惑な話だな
よそ者は米子道使えよ邪魔だわ
0213R774
2019/02/05(火) 23:53:46.54ID:AHp8YES3おれ鳥取市民だけど歓迎だわ
もしほんとに増えるなら、利用しやすい道路だから利用してもらえる
んであって、トラック以外にも利用が増えるってこと
鳥取県民って戦後人口を割るとかニュースになるほど先細りなのに
人通りが増えるなんてありがたいことだと思うで
短期的には渋滞があるだろうけど渋滞がひどいなら更に増強の動きも
出てくると思うよ
0214R774
2019/02/05(火) 23:58:15.89ID:AHp8YES3渋滞が増えるなら旧道への分散も出てくるし
0215R774
2019/02/06(水) 04:53:24.38ID:Fpozwr7D渋滞や分散ほどはいかないが
ザグやトンネルではかなり停滞するだろう
今でもラッシュ時は停滞しまくるのに
淀江→米子のゆる～い上り坂
速度低下注意の看板か、追い越し車線がﾎｽｨ
0216R774
2019/02/06(水) 16:50:06.27ID:2or8i3xL鳥取市に排気ガスを撒き散らして素通りするだけだよ
0217R774
2019/02/08(金) 05:57:10.33ID:sAF90gLO0218R774
2019/02/08(金) 11:07:32.35ID:fVm042F/直轄区間が無料なのって「税金を投入したから料金を徴収できない」っていう
大半が首をかしげるよくわからない理由がつけられてるだけっぽいから
政府判断で覆りそう
やめてね
0219R774
2019/02/08(金) 11:41:18.72ID:RjAVsPhl0220R774
2019/02/08(金) 15:06:33.85ID:isefCtRf財務省さんですか？
0221R774
2019/02/08(金) 21:24:35.70ID:NRWTzJIt0222R774
2019/02/08(金) 21:36:47.50ID:hsOnZFnz奇遇ですね！
俺も仕事から帰ってふと新聞見たら見つけた
地域の1/2面使ったちょっとした特集感あり
なんか最近新聞だけでなくいろいろ気運を上げようとしているように感じるよ
会員限定だけど
https://www.nnn.co.jp/news/190208/20190208067.html
国の１９年度予算成立後の箇所付けで関連費用が計上されるか関心が集まる。
と結んでる
0223R774
2019/02/08(金) 21:47:27.97ID:hsOnZFnz山陰道 大田・静間道路 静間・仁間道路 に10億円の補正予算（ゼロ国債）
次年度予定の発注を前倒しとのこと
0224R774
2019/02/12(火) 10:56:14.51ID:E/OTRgVlR184との交点に作れば良かったのに
0225R774
2019/02/12(火) 11:05:45.38ID:q6oAGuZO前スレでも島大病院のアクセス的にも～と話になったね
R184はトンネル―橋―トンネルで難しい
なら県道26号は？という意見は多かったね
県道２６号にスマートＩＣは悪くない
というか斐川ＩＣが要らなかったのでは？と思ったりするｗ
0226R774
2019/02/12(火) 18:00:20.83ID:DV+k4tUI>>225がいうように斐川ＩＣがr26の位置にあるべきだった。
0227R774
2019/02/13(水) 00:09:48.15ID:RTA/xkjK勢いでスマートIC作ってくれんかな笑
0228R774
2019/02/13(水) 04:38:21.75ID:YF3JhhLj東出雲と混同しそうなインター名にはなるがｗ
0229R774
2019/02/13(水) 08:54:43.73ID:pISlCJSTＲ２６→出雲中
出雲→出雲西
でいいんじゃね？
昔、松江に引っ越す前のアパート探しに来た時に、「東出雲」を見て「やべっ、松江を通り過ぎた！」と慌ててＵターン
安来まで戻っておかしいと気づいて東出雲～安来間を無駄に1.5往復したのが懐かしいｗ
0230R774
2019/02/13(水) 21:40:39.39ID:irTEZKpXよもつ比良坂ICにすればよかったかｗ
下りた先、そこは.....
0231R774
2019/02/14(木) 08:12:42.65ID:WLiR4RWL地元だとひがいもと略したりするけど
>>229
それはネタとしてよく聞くけど実際経験した人もいるのかよ
0232R774
2019/02/14(木) 12:07:11.95ID:cFvq7Azt名古屋からの徹夜運転でボケ～っとしてたし、ナビも車に付いて無かったから、慌ててＵターンしてしまったアホですｗｗｗ
揖屋ＩＣいいよね
もしくは松江東ＩＣとかどうかな、現在の松江東ＩＣは古志原ＩＣに
有料無料境界は松江東西名、松江中心部にアクセスしやすい松江中央以外は地区名にしたほうが、県外者にとっても分かりやすいと思うが
0233R774
2019/02/14(木) 20:46:20.73ID:pM96QMxe0234R774
2019/02/15(金) 00:29:10.50ID:ABtEMEdD須子-田万川は早くて再来年度
残りの区間は同じく優先区間の三隅-長門の目処がたつのを待つ感じ
益田-萩よりも需要がありそうな豊田ｰ小月ですらなんも動いてないしな
0235R774
2019/02/15(金) 02:26:55.83ID:v9aGy5DBこの前の豪雨で北九州で大渋滞が起こったんだし
ダブルトラック化の観点からほんの数kmなんだから中国道のバイパスが欲しい所
0236R774
2019/02/15(金) 02:45:38.38ID:dnE+a3ra山陰地方は国防の観点から強化せざるを得ない
高速道路を作ることに賛成。
0237R774
2019/02/15(金) 09:58:55.67ID:Fbo+olVf0238R774
2019/02/15(金) 12:04:28.86ID:OeFEHGlYこの前の豪雨で高速ののり面数十ｍを崩壊させるだけで日本の物流を止めることができると分かっちゃったからね
>>237
震災からは特に顕著
生産性の少ない東北より、山口に投資したほうが良いと思うが
本州四国は５兆円近く注ぎ込んで３道路造ったのに、本州九州は１本＋おまけ程度
0239R774
2019/02/17(日) 19:56:43.60ID:vJDFw1y5まだ開通アナウンスないね
0240R774
2019/02/20(水) 11:33:42.81ID:dxzzhN7yしかし有事の最前線になる可能性が高い地域だから速やかに陸自を派遣したり、住民が退避するための自動車専用道路は備えてもよいだろう
0241R774
2019/02/20(水) 21:11:03.55ID:rH/hFcE70242R774
2019/02/22(金) 13:49:26.96ID:LoeHAv//路線にもよるけどな
中山地区は出来たばかりのもあって結構きれい
米子はかなり酷いな
４車線化する前に、新道を対面通行させて現道の大規模更新が必要なんじゃないか？
0243R774
2019/02/22(金) 20:46:25.99ID:pZc0+nmbそうですね…
米子ジャンクションから西行きは酷いですね…改修して欲しいです
東行きも淀江付近の片側2車線になる位までは結構ひどいと思います。
0244R774
2019/02/23(土) 08:27:54.63ID:4/xllNHV淀江トンネル～淀江ＩＣ間ね
よく集中工事をしているけど全く変わらないね・・・
0245R774
2019/02/23(土) 21:09:08.76ID:4/xllNHVおまけにトンネルと粗い路面で低速走行を強いられてストレス
淀江トンネル～米子ＩＣ間はすぐに追い越し車線を作れると思うけどなー
0246R774
2019/02/25(月) 05:01:03.21ID:dDesXihD西行きは上りと米子インター直前の挙動でゆっくりになることもあるけど
4車線化は同意だけどいつ走っても一応流れてる
サグと言えば名和手前の両方向と
西行き琴浦PA付近の緩やかな坂のほうが深刻かな
羽合から先もトラック登らないしな
0247R774
2019/02/25(月) 09:20:24.60ID:S9I2Hpqn0248R774
2019/02/25(月) 10:56:46.00ID:dUEW6CU+淀江・名和・琴浦はどこも時間帯や前の車によってスムーズな時もあれば20km/hまで落ちることもあるよ
ハワイは大規模構造物が必要で仕方が無いかと思うけど↑は盛土は完成していてちょっとボックスや橋脚を追加するだけで４車線化できるからイライラしてくるｗ
0249R774
2019/02/25(月) 12:38:03.35ID:VA7OuVnmどこの区間？
0250R774
2019/03/02(土) 01:26:15.37ID:K2Y3miPHどうせ過疎ってるし
0251R774
2019/03/02(土) 01:27:44.16ID:bOMmrJZt0252R774
2019/03/03(日) 15:53:35.62ID:oAZ12V6N0253R774
2019/03/03(日) 20:04:06.63ID:dNO2OaFr山陰近畿道も入れてあげて…
0254R774
2019/03/06(水) 13:20:11.42ID:7uchWRrV0255R774
2019/03/06(水) 13:22:16.57ID:7uchWRrV中国道や山陽道も統合までしちゃうと、あっちはあっちで常にスレ進行しているからね
0256R774
2019/03/06(水) 13:23:08.19ID:7uchWRrV0257R774
2019/03/06(水) 13:27:10.79ID:7uchWRrV山陰近畿道の事業化してる所が開通してくれたら豊岡経由で行けるようになるから、早期開通、できたら早期全通を望む
いつの間にか細切れ状が繋がってきていてびっくりしたわ
0258R774
2019/03/06(水) 15:19:47.17ID:r/E5e5MGクソ長いけどそれでいいんじゃない?
そこまで含めれば多少勢い出そう
0259R774
2019/03/06(水) 17:38:43.41ID:4gC1fYuQ0260R774
2019/03/06(水) 18:16:14.70ID:f5lusoFd山陽道スレはある
0261R774
2019/03/06(水) 19:21:06.55ID:dLKsiPay0262R774
2019/03/06(水) 23:16:00.72ID:4Eku6/xn今まで出てる中ではシンプルで一番いいね
0263R774
2019/03/06(水) 23:23:05.53ID:MI8UIiX4出雲から大山のふもと辺りまで
0264R774
2019/03/07(木) 10:23:23.81ID:oJjpfnkk0265R774
2019/03/07(木) 12:54:15.15ID:oJjpfnkk国道9号スレもあるけど統合する？
山陰近畿道スレって見えるんだけどほんとに使えない？
中国道スレは縦貫、横断カバーしてるけどどうする？
東は京都、豊岡、北近畿道から中国横断系を含めて、西は山口、小郡萩道路まで含むという理解でいい？
以上を対象にするなら
山陰道路総合part4【京都・兵庫・鳥取・島根・山口】
が順当だと思う
0266254
2019/03/07(木) 17:21:36.89ID:SUBV4++R>>254です
＞国道9号スレもあるけど統合する？
賛成
＞山陰近畿道スレって見えるんだけどほんとに使えない？
見えてたらゴメン、ウチは自分が閲覧した過去ログ見えていない
山陰近畿も北近畿豊岡も開通や事業計画が出来た時は盛り上がるけど、普段は閑散としているからね
＞中国道スレは縦貫、横断カバーしてるけどどうする？
どちらかというと山陽や関西寄りの流れだから、親和性がなく別個の方が良いと思います
＞東は京都、豊岡、北近畿道から中国横断系を含めて、西は山口、小郡萩道路まで含むという理解でいい？
はい！
これらが整備されることで日本の大動脈となるポテンシャルを持っていますからね
＞山陰道路総合part4【京都・兵庫・鳥取・島根・山口】が順当だと思う
いいですね
254で長い名前を付けたのが、山口・京都が「山陰」じゃないだとと思いましたが
wikiで調べたら広義の山陰でした
0267R774
2019/03/07(木) 18:20:00.09ID:VOrarQZZここまでの1/4が約1年なんだから、このままのペースだと3年後やでｗ
0268R774
2019/03/07(木) 19:02:28.45ID:oJjpfnkk賛意ありがとうございます
>>267
その通りw
思ってたw
まー決めたらこのスレに誘導ぐらいはできるかなと
0269R774
2019/03/07(木) 19:13:26.21ID:4dxxHSU6全山陰の道路スレよ統合せよ!
0270R774
2019/03/08(金) 06:01:01.27ID:idsmmiaJ山陰路 国道９号線
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1245984066/
2009年6月26日～約600レス 勢い0.2
山陰近畿自動車道(鳥取豊岡宮津道) Part4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1432646306/
2015年5月26日～約520レス 勢い0.4
これからの建設進捗にもよるけどどのスレが先に終わるかな？
0271R774
2019/03/08(金) 08:16:04.81ID:IuFcdTS10272254
2019/03/08(金) 08:51:01.77ID:coUM2Ejd>>271
賛成です！
もちろん強制ではないけど、定期的にこのスレへ誘導レスを入れてもいいんじゃないかな
私もだいぶ昔からここにいて、常駐開始時は浜田から豊岡まで一括りに語れる時代なんてまだ先だろ～？
３スレ統合しても話がかみ合わないだろｊｋ、って思ってたけど、あっという間に来ましたね（驚）
0273R774
2019/03/08(金) 08:54:40.81ID:coUM2Ejdアンシュルスｗｗｗｗ
全山陰といっても３つだけだけどｗｗｗｗ
統合をきっかけに議論や情報交換が活発になると良いですね
0274R774
2019/03/08(金) 10:46:36.66ID:c5JL2kL80275R774
2019/03/08(金) 13:38:59.56ID:2E9mSb5y布勢の「出会いの森」辺りにもインターチェンジあったほうがいいだろ
空港へのアクセスが微妙すぎる
0276R774
2019/03/08(金) 16:43:52.78ID:coUM2Ejd理想は桂見西交差点に繋がればいいのだが
そうするには桂見台団地を貫通させなきゃいけない
そんなことしたら住民の反対運動でＩＣどころか山陰道の建設自体危ぶまれるからねｗｗ
0277R774
2019/03/08(金) 20:06:00.39ID:IuFcdTS1桂見南西の山を崩して桂見西交差点にひっぱればインター作れなくはなかったと思うけどね
そこまでしなかったみたい
鳥商交差点が逼迫するのを避けたかな
そこで山陰近畿道の出番ですね
鳥取西IC付近から北に伸びてR9の交差部かその北くらいにインターできれば近くはなる
0278R774
2019/03/08(金) 20:08:01.73ID:IuFcdTS10279低学歴脱糞老女・清水婆婆の連絡先：葛飾区青戸６－２３－１９
2019/03/11(月) 15:56:44.44ID:nmJfo4/r①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている
0280R774
2019/03/11(月) 20:48:00.95ID:xZlJbC8G質問の内容的に案１が有利になるそうに誘導している気がするのは俺だけだろうか？
それなら意見なんか聞かずにさっさと着工してほしいね～ｗ
0281R774
2019/03/11(月) 21:40:35.94ID:iY3SOW3+1年後ね
0282R774
2019/03/11(月) 22:04:35.58ID:gWTqr1AT無駄な公共事業じゃなかったんですか？
ってクレームを事前に潰してるだけで１００％他の案はやる気ないでしょ
0283R774
2019/03/12(火) 04:51:58.58ID:mfmaCeEA県立中央病院の新病棟を国道横に建設しちゃったせいで
案３だと国道南側住宅地の大量移転が生じちゃう
元々案３は無理があって最初からやる気が無かったのか
役所の横の繋がりが無くて、土木「あっ？」病院「えっ？」ってなったか
0284R774
2019/03/12(火) 12:19:51.10ID:Hinxi5B7米子道がさらに4車線拡大(付加車線設置)
今夏にも路線追加がある模様
0285R774
2019/03/12(火) 13:22:08.14ID:FhcGg1cn先頭に速度順守トラックがいる１０台近くの数珠繋ぎだと、下手すると東出雲から江府まで１時間近くノロノロに付き合わなければいけなくなるから
どこか追い越し区間を延長してほしい
0286R774
2019/03/12(火) 19:08:04.29ID:2jC9b2s+無料で佐用まで行けるのはデカイ
米子道の交通量減るんじゃね、４車線化なんて必要なくなる
0287R774
2019/03/12(火) 19:50:57.00ID:Hinxi5B7だから、いま少しでも4車線化をしようとしてるのかもね
いまを逃すと機会がないと
深読みすれば
0288R774
2019/03/12(火) 21:34:00.82ID:mCeK8OrB時間かかるし無駄に疲れるからそっち経由はないな
0289R774
2019/03/13(水) 02:00:23.53ID:RwKDjCY80290R774
2019/03/13(水) 05:33:10.49ID:sZ/jCpux0291R774
2019/03/13(水) 08:41:51.75ID:FtHLifgy羽合佐用間の有料化に踏み切るだろうな
0292R774
2019/03/13(水) 08:52:13.10ID:0cysAya3それは無い
同じ税金でも有料と無料では出どころ（法律や行政ルール）が違うから、新直轄方式で有料にすると相当揉めるから
ＩＣが多いしその維持費や料金所設置のコストを考えても有料のメリットはそんなにない
ネクスコに志戸坂トンネルの管理と２本目を作らせて、そこだけ有料にするのはアリだと思うが
数十年後に山陰・山陰近畿が全通したら、山陽大型車がどっと流入してくるがどうなることやら・・・
0293R774
2019/03/13(水) 17:48:19.96ID:TwI7tJk+10レスほど様子見て意見なければ他スレに案内出してみます
0294R774
2019/03/13(水) 18:07:20.89ID:RwKDjCY8失念してました。すみません（汗
異論ありません！
0295R774
2019/03/13(水) 22:45:59.04ID:dDpXf4sy異論なし
0296R774
2019/03/14(木) 18:07:29.52ID:pi05YAwK0297R774
2019/03/14(木) 18:41:21.93ID:0F5Aq5Ju0298R774
2019/03/14(木) 18:53:04.99ID:rdXR9s7Phttps://web.pref.hyogo.lg.jp/ks04/h31shapro.html
但馬県民局 但馬地域社会基盤整備プログラム
https://web.pref.hyogo.lg.jp/tjk18/documents/tazimatiikisyakaikibannseibipuroguramu.pdf
p.9参照
山陰近畿自動車道 [竹野～豊岡北] 前期(2019～2023年)着手
山陰近畿自動車道 [佐津～竹野] 後期(2024～2028年)着手
北近畿豊岡自動車道[豊岡～豊岡北]は記載なし
これは先は長いで～
0299R774
2019/03/14(木) 18:59:30.03ID:OroV9+vHないよな
1時間半で佐用近くまで行けるのに
同じ時間で鳥取までそこからさらに追い越し車線のほとんどない1時間というと気が重いわ
北条バイパスも自専道ができて全通したら考えなくもないけど
通行料無料でもガソリンは今よりかかるわけだし
0300R774
2019/03/14(木) 22:30:34.83ID:IpzQ/Auiレーンキープアシストもあれば尚良し
0301R774
2019/03/14(木) 23:41:40.57ID:0F5Aq5Ju0302R774
2019/03/15(金) 01:44:28.29ID:wctT8WXy米子・中国道が122km
山陰・鳥取道が142km
米子・中国と比べて20km差で普通車3200円、大型車5200円が節約できる
俺は逆に夜間だったら鳥取道を選ぶな
北条道路は現道でさえ横風強いのに大丈夫なのか？と思ったり
>>298
豊岡～京都県境は京都側がどのルートにするか決まり次第着工って感じかな
京都が早くルートを決めて事業化してほしいところ
0303R774
2019/03/15(金) 19:04:42.42ID:ts+cTMm4よかったらどうぞー
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/road/tottorifukube/index.html
0304R774
2019/03/16(土) 14:22:16.93ID:N3+GIBU4今見たら終わってた…
一歩遅かったか…
0305R774
2019/03/17(日) 10:05:06.32ID:30jD4KsQですよね！
0306R774
2019/03/17(日) 12:13:56.01ID:gebPTLq9太田朝山間は使う人多くなかったけど、かなり増えそう
0307R774
2019/03/17(日) 15:22:35.79ID:KMr1LrsE新名神の開通が目玉過ぎて本当にひっそりと開通になるな
0308R774
2019/03/17(日) 16:20:48.76ID:Zf8hnCEcタイミング合わせて開通させればいいのにね
0309R774
2019/03/17(日) 16:47:33.28ID:gebPTLq9あと4,5年位かな？
道細いし、カーブや轍がキツいから早くして欲しいなぁ
0310R774
2019/03/18(月) 00:39:16.41ID:nNIqOjFxそれにしても今年3月の開通区間の多いことw 車載動画をYou Tubeで見るのが楽しみだけど、あまりに多くていつどこが開通したのか把握しきれないｗ
0311R774
2019/03/18(月) 02:40:04.97ID:cI2xpoQY0312R774
2019/03/18(月) 03:16:19.34ID:fmiXuCH7現道活用とはいえ山陰道の新区間開通おめでとうございます
0313R774
2019/03/18(月) 04:08:33.26ID:Dy5YPX5J0314R774
2019/03/18(月) 04:42:27.56ID:BNxsI7/b現道活用させるためにわざとあんなところに県道整備したんでしょ。すごい寝技
0315R774
2019/03/18(月) 05:41:12.92ID:bS5fOhn+でも最高速度60キロでしょ？
もう9号線の入り口の工事終わってる？
0316R774
2019/03/18(月) 21:38:32.56ID:MCYqJVZhばらまく前に念のため予告
荒らしに見なされないか怖いです＾＾
sageで出すもんですかね
0317R774
2019/03/18(月) 21:38:48.41ID:MCYqJVZh～今後・山陰圏の関連スレッドを統合します～
山陰圏の道路をなんでも語りましょう！
東は京都から西は山口まで幅広く。
賛同いただける人はこちらへどうぞ
山陰圏の道路については山陰道路総合スレへ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521213901/-100
統合予定スレ
山陰路 国道９号線
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1245984066/l50
【鳥取・米子】山陰高速道路総合part3【松江・浜田】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521213901/
山陰近畿自動車道(鳥取豊岡宮津道) Part4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1432646306/l50
関連スレ
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1522857877/l50
京都縦貫自動車道・京滋バイパス ９つ目©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1458659130/
兵庫県の道路 part5©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1460216472/
岡山の道路・高速 part2 [転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1444806823/l50
～～広島都市圏の道路について語ろう７～～ [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1483071906/
【きれい】山口県の道路【広い】©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1441556837/l50
0318R774
2019/03/18(月) 21:40:35.00ID:MCYqJVZhこれから少しでも集まるといいですね
次スレはこんな感じでお願いしますね
山陰道路総合part4【京都・兵庫・鳥取・島根・山口】
0319R774
2019/03/18(月) 21:44:24.30ID:MCYqJVZh0320R774
2019/03/18(月) 22:14:49.10ID:avi69+SU私が統合の提案者ですけどこんな素晴らしいテンプレ作ってもらえて嬉しいですわ
ありがとうございます!
0321R774
2019/03/18(月) 22:16:44.46ID:CTgzvmaB0322R774
2019/03/18(月) 22:42:52.42ID:BNxsI7/b自由にすればいいさ。勢いがある方が残るだけ
0323R774
2019/03/18(月) 22:52:33.01ID:avi69+SUどうせこのスレで山陰近畿道の話も米子道も浜田道の話もするんだから実態を合わせるだけだよ
0324R774
2019/03/19(火) 08:51:40.81ID:0PQNMXz7乙！
ありがとう！
0325R774
2019/03/19(火) 10:29:56.88ID:B4XLGsiw0326R774
2019/03/19(火) 17:39:21.95ID:6MkoQJzChttps://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190319press1.pdf
【中国地方整備局発表】「道の駅」の新規登録について ～「道の駅 西いなば 気楽里」が登録されました～
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190319press2.pdf
志戸坂峠道路見直し、きましたわー
0327R774
2019/03/19(火) 20:12:23.98ID:87IU22AA福原ＰＡからパイパスってことは、2.5kmの自専道は放棄か～思い切った計画にしたものだね
４車線化になるまで現道も活用してほしいな
北陸道のように現道は下り用、新道は上り用とかできないものかな？
0328R774
2019/03/19(火) 20:37:05.89ID:87IU22AA誘導ありがとう！
0329R774
2019/03/19(火) 20:38:02.19ID:Ywei1qNk0330R774
2019/03/19(火) 21:45:33.19ID:BWNkNTJO名神、中央道に続く高速道路廃止区間の誕生か
0331R774
2019/03/20(水) 00:10:45.56ID:BH+TCvCj旧373号よりは立派な道路だし373号バイパス扱いとして残るんじゃないかな
福原PA近辺の繋ぎ方がわからないけど
0332R774
2019/03/20(水) 05:23:42.91ID:PLuzYpOC西道路の開通後大型通過量が増大するのは必至だから対策に入るのは当然。
志戸坂峠よりも智頭の山奥が事故や渋滞が多いのには意外な感じ。ここだけなら道路拡幅と除雪車両充実でなんとかなりそう。
0333R774
2019/03/20(水) 07:54:41.57ID:oRH/54Gm残すにしても、そのまま残すのか、草木トンネルいや灯台下暗しの志戸坂トンネルみたいに
歩道付きの一般道路格下げ改造するのか気になる
0334R774
2019/03/20(水) 07:55:29.44ID:WFgOcdmo雪害対策の必要性を検討と書いてあるから放棄じゃないね。
使わないなら雪害対策なんてないから
0335R774
2019/03/20(水) 08:00:14.21ID:WFgOcdmoPAは廃止だろう。だからPAのところの橋を２車線幅にする必要があるな
0336R774
2019/03/20(水) 10:16:54.52ID:0t9X4mGaスタックは登りで起こるのが多いから、現道は降りの下りでは使えるんじゃないかな？
それこそ北陸道のように進行方向左右逆になるけど
ただ工事しにくかったりするからしないと思うが
福原ＰＡでＹ字型分岐、一般道連絡路として贅沢に残すんだろうね
0337R774
2019/03/20(水) 11:47:59.61ID:2u2XJkYq0338R774
2019/03/20(水) 12:00:00.27ID:0t9X4mGaほんとに朗報かは事業化がいつになるか
勾配を少なく、かつトンネル5km以内にするには、赤破線ルートしかないのだろうし、早期に事業化してほしいね
0339R774
2019/03/20(水) 12:58:36.73ID:BH+TCvCj3月に2回会議していて、2019年度予算に滑り込みで入れようとしてるのでは期待してしまう
まーそれが無くても2～3年で事業化されるような気はする
0340R774
2019/03/21(木) 02:51:08.33ID:sNz0tto20341R774
2019/03/21(木) 07:33:05.37ID:YsWUAAt9気になる人は見てみそ
0342R774
2019/03/21(木) 10:16:02.28ID:gIOEJ9U6https://www.youtube.com/watch?v=F0BhzM6Eni8
かなり付加車線を用意してる感じに見える
好感もてるね
0343R774
2019/03/21(木) 10:35:50.70ID:gIOEJ9U6湖陵多伎道路
大田静間道路
静間仁摩道路
三隅益田道路
ここらへんが開通したらかなり開けるよね
開通見込み発表してくれないかなあ
0344R774
2019/03/21(木) 12:44:12.10ID:+WOGlOI70345R774
2019/03/21(木) 12:54:59.36ID:3BUbucrb５月連休後に開通へ 前倒し方針 鳥取西道路
https://www.nnn.co.jp/news/190321/20190321057.html
現場では舗装や標識、ガードレールの設置など仕上げ工事が進む。県は５月１８日に鳥取市で開催される全国「みどりの愛護のつどい」までの開通を要望しているが、対策工事後の経過観察を要する場所もある。４月末にはプレイベントが行われる見通し。
0346R774
2019/03/21(木) 16:05:38.25ID:IV9uwPO9連休前にしろよ
県はバカかよ
0347R774
2019/03/21(木) 17:29:38.45ID:NKBMfzAQトンネル工事がまだ続いてるなら間に合わんけど
0348R774
2019/03/21(木) 18:05:33.13ID:kbDWT0LL0349R774
2019/03/21(木) 18:59:53.89ID:qhyNGjDsｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
0350R774
2019/03/22(金) 01:51:58.56ID:DaTlc7XV0351R774
2019/03/22(金) 09:36:25.05ID:ejwumqd7智頭と鳥取南もあと少し(1、2年)でできないかな
あとは大原～佐用間に用意してほしいんだけど
普段走ってるとここが一番走りにくいんだわ
いつも蓋されてる
0352R774
2019/03/22(金) 11:29:23.65ID:b46eKGe6鳥取行きはあと１ヵ所追い越し区間が欲しい。
0353R774
2019/03/22(金) 18:58:07.48ID:WXxQ9T6T大田朝山と比べるとトンネルが多くてお金かかってそうな感じ
快適だったよ
大田から来て多伎で降りて出雲方面へ行く場合、看板通りにR9に出ずに裏道を湖陵町方向へ抜け道があるらしく、地元の車はそっちへ流れてた
後から地図を見ると「これかな？」と見当のつく道があるが、そんなに大したショートカットにならないような・・・
0354R774
2019/03/22(金) 20:51:38.84ID:0QVDKNUh米子の４車線化もいつになったらできるのか？
橋も早く建設してくれないと、あの程度の区間では追い越せないぞ
0355R774
2019/03/23(土) 05:35:15.11ID:WH1KJDaz橋って米子バイパスの日野川にかかるところかな？
あそこは追越車線というよりランプが断続的にあるゆえの
スムーズな合流分離のための4車線化だと思う
荒島のゆずりよりはマシだろうけど
松江道路みたいに80km/hが長く続く区間にはできそうにないな
松江道路は走ってて楽しいもんな
0356R774
2019/03/23(土) 15:59:18.17ID:2WD8tDzs>>345
私事で申し訳ないが、連休後に300万円超の新車が納車される予定なので、ちょうどいいタイミングだわ。
0357R774
2019/03/23(土) 19:49:12.12ID:exbyl3yChttp://www.pref.okayama.jp/page/593273.html
鳥取～岡山で、中国道、岡山道経由でない
ルートが充実してきてる北部延伸はよ
0358R774
2019/03/25(月) 04:48:11.23ID:r42zTOp/https://www3.nhk.or.jp/lnews/tottori/20190324/4040002323.html
さっさと４車線化しないばかりに・・・
米子～安来までは大規模構造物は必要ないし交通量的に４車線化しないと
0359R774
2019/03/25(月) 06:39:35.32ID:GBpqmtG+0360R774
2019/03/25(月) 12:56:57.64ID:rhozAn1Eこれでドイツの森を通らなくて済む
あの辺り道が狭いからな
未開通区間は住人が揉めていて全くの手付かずらしい
先に北部延伸を実現させてほしいね
0361R774
2019/03/26(火) 23:27:11.37ID:SRMHivRN南側がどこで既存の鳥取道から分岐する（合流する）ことになるか
0362R774
2019/03/27(水) 00:49:57.20ID:/kEqgdb5> 日本人からすると、なんでだろうって思うけど、日本人の学校では、民族の誇りを持った教育がしてもらえないんだそうだ。
> よく分からないけど、済州島の流刑者の白丁が大阪に密入国して住み着いたじゃ誇りが持てないけど、
> 日本人に強制連行された被害者なら誇りが持てる、とかそういう事かな？？
>
> 市原市の能満は昔から市街化調整区域で、新規の建物は造れないことになっている。
> そのため土地が安く、日本の法律を無視した在日が、次々と移り住んできた。
> そこで問題になったのが、朝鮮学校だ。なかなか許可が下りず、一番近くても千葉市にしかない。
> そこで在日居住区の能満内にあった、能満幼稚園・市原小・市原中・緑高の保育士や教師を、朝鮮化する事を考えた。
> 今では在日幼稚園の保育士は全て朝鮮帰化人で、在日の父兄からの絶大な支持を受けている。
> 遠くからでも、わざわざ在日幼稚園に入園させたいという在日の親は、後を絶たない。
> この在日幼稚園卒園者はほぼ朝鮮系の帰化人と在日だ。
0363R774
2019/03/27(水) 12:28:47.28ID:5158gZAmとりあえずPDFは読んでくれ
0364R774
2019/03/27(水) 14:29:58.16ID:CwWHxQAa0365R774
2019/03/27(水) 18:35:15.98ID:9heiN6Q30366R774
2019/03/27(水) 19:47:07.46ID:CwWHxQAaまあ188号藤生長野バイパスが事業化されそうで山口県的にはいいけど山陰道はなかなか進まない
下関北九州道路含めて下関西道路が動き始めたら山陰道山口区間の全線開通は更に遠のきそう
0367R774
2019/03/28(木) 16:20:28.29ID:vB+dhQYm大山崎～小月迄
0368R774
2019/03/28(木) 18:05:17.23ID:B6vhIH/aあるとしたら50年後くらいかな…
0369R774
2019/03/28(木) 21:25:50.28ID:wkFQ1ojP次は出雲たぎ間だな
0370R774
2019/03/29(金) 04:15:32.15ID:GUBbMWsr結構開けてて景色も良さそうですね～
出雲多伎はどれくらい進んでるんですか？
様子わかる？
0371R774
2019/03/29(金) 10:56:07.90ID:vFih9612出雲～湖陵はトンネルを掘ってないところや、山と山の間の平野部は、ほぼ何もやっていない状態だったりで、まだまだ時間かかりそうです。
湖陵～多岐は結構進捗してる感じですかね。1～2年で出来るんじゃないかと素人予想です。
0372R774
2019/03/29(金) 20:20:02.05ID:sFr2Z440分母が違うから、早期完成の予想にはならないけどね
出雲湖陵の方が事業化が4年早かったのに差はたった22％だし、トンネルや橋の構造物が多くて手間暇かかってるのか
湖陵多伎は多くの区間が山切り開くだけでしょ？
0373R774
2019/03/29(金) 21:13:20.75ID:yS1a76Cfhttps://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2019mar/190329-1top.pdf
0374R774
2019/03/29(金) 21:51:28.29ID:KphpmiWL鳥取県
http://www.cgr.mlit.go.jp/izumokasen/release/h30/files/190329_yosan_tottori.pdf
島根県
http://www.cgr.mlit.go.jp/izumokasen/release/h30/files/190329_yosan_shimane.pdf
山口県
http://www.cgr.mlit.go.jp/yamaguchi/press/2018/20190329.pdf
中国地方
http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2019mar/190329-1top.pdf
近畿地方
https://www.kkr.mlit.go.jp/profile/yosan/h31/ol9a8v000001etmb-att/190329_h31yosan02.pdf
0375R774
2019/03/29(金) 22:05:21.24ID:KphpmiWL島根県 道路事業316億円（前年比1.01）
山口県 道路事業117億円（前年比0.97）
中国地方 道路事業1688億円（前年比1.19）
0376R774
2019/03/29(金) 22:43:36.69ID:heZm2VMh0377R774
2019/03/30(土) 00:48:40.50ID:cYIrmN5f広いからだろ
0378R774
2019/03/30(土) 08:32:48.52ID:QOxjjO0h江の川と高津川の河川事業が大幅に増えてるな
0379R774
2019/03/30(土) 08:44:18.22ID:z9lkvWZI( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
0380R774
2019/03/30(土) 20:35:12.89ID:3cUyYI1B0381R774
2019/03/30(土) 20:43:29.34ID:o+X5H3l60382R774
2019/03/30(土) 22:43:14.18ID:aqTEWxwB0383R774
2019/03/30(土) 22:46:09.21ID:aqTEWxwB0384R774
2019/03/31(日) 10:21:26.76ID:caC/9JnX山口区間も含めて全通してくれないと4車線化が進まないよ～
0385R774
2019/03/31(日) 23:04:34.56ID:0CSC0XaD0386R774
2019/03/31(日) 23:21:43.23ID:WBeph8P5現実は東北は優遇され山口は冷遇
0387R774
2019/03/31(日) 23:28:04.11ID:lDTZzcLy50年はかかる
0388R774
2019/04/01(月) 00:04:24.72ID:xqGAiApI0389R774
2019/04/01(月) 01:24:00.64ID:IExeUXQ8長門下関間は陰陽連絡路としてそれなりに需要はあるけどR316でそれなりに間に合ってるしな
あと萩市街地より東は県にメリットさほどないし現道改良で誤魔化しそうな予感がある
0390R774
2019/04/01(月) 01:25:25.55ID:hhphJWAAだってお前ら津波で滅んでないじゃん
0391R774
2019/04/01(月) 02:19:30.32ID:WDX+E+jf日本中に放射性の瓦礫押し付けようとしたり
自分は食べない汚染食物を食べろと強要したり
0392R774
2019/04/01(月) 02:25:55.14ID:hhphJWAAそのとおりだわさっさと死ねよ
ゴミクズ野郎
0393R774
2019/04/01(月) 08:18:45.85ID:v2LnDhi80394R774
2019/04/01(月) 14:17:37.28ID:fgkJOiQ50395R774
2019/04/01(月) 17:42:43.01ID:XYdn4Fl+高速道路ナンバーとかの追加が出て
きてるけどやっつけすぎて不満
隙間の部分にねじ込もうとして字が
小さかったり2行になったりして酷すぎ
見るに耐えないよ
0396R774
2019/04/01(月) 20:33:59.08ID:+uWesvwC他に予算回った方が。
0397R774
2019/04/02(火) 01:13:32.83ID:5cDEc7vf2018.9.13>gooニュース>ローカル>速報>毎日新聞>朝刊>P24
岡山 【天満屋グループの賃金未払い集団訴訟】請求額支払いで和解 岡山地方裁判所
天満屋グループの警備会社「山陽セフティ」（岡山市北区）の元社員ら７人が、会社側に未払い賃金約２４００万円及びこれに対する遅延損害金約７００万円の支払いを求めた訴訟が１２日、岡山地方裁判所で和解した。
会社側が請求額と同額を支払うとの内容。
訴状によると、元社員らは２０１５年１月~１７年２月、山陽セフティに正社員の警備員として勤務。
夜間の仮眠時間も緊急時の出動に備えて車両などで待機していたが、車両待機手当（月７５００円）や緊急出動手当（深夜勤務１回につき７００円）などが支払われるだけだった。
元社員らは「仮眠時間も会社の指揮命令下にあるため労働基準法上の労働時間に当たり、賃金が発生する」と主張。
ある元社員の場合は時間外労働時間が月平均１７２時間だったのに、月５５~９６時間分の賃金が未払いになっているとし、支払いを求めて１７年４月に岡山地方裁判所へ提訴した。
これに対し、会社側は争う姿勢を示していた。
和解について、山陽セフティの代理人菊池弁護士は「一切コメントしない」としている。(朝日新聞)
0398R774
2019/04/02(火) 06:44:52.67ID:ygyfKzCLいや間に合わせにしてももう少し工夫できると思うんよ
至るところの標識に入れようとしてるけど多少絞るとか
無料の表示を全部に入れてるけど限定するとか
役所だから一律というより考えてない感じ
高速道路ナンバー自体がユーザビリティの観点があるだろうに
0399R774
2019/04/02(火) 06:53:28.30ID:L5X+a3bb0400R774
2019/04/04(木) 02:06:09.59ID:+9qXxYDe今夏までと含みを持たせてあるな
https://i.imgur.com/bRTFbTP.jpg
0401R774
2019/04/04(木) 07:52:11.85ID:AYl6nO7whttps://i.imgur.com/C4OW5DB.jpg
0402R774
2019/04/04(木) 18:14:28.47ID:JECjJE7z夜間に鳥取イオン―舞鶴西ＩＣまで走行
速い方の流れに乗った走行での実時間になります
・山陰近畿道ルート 151km 2:30 約2400円（ガソリン1400円＋高速990円）
・中国道ルート 221km 2:50 約5000円（ガソリン2000円＋高速3900円）
山陰近畿ルートは昔に比べて走りやすくなっている
岩美・浜坂・大宮が一部ではあるが完成した効果が非常に大きい
カーブや交差点通過のストレスがかなり軽減された気がする
現在事業中の区間が完成するだけでもさらに15分程度の時短が期待され、
鳥取―天橋立まで２時間を切れるのかもしれない
ネックなのが京都府区間
Ｒ312・R482が生活道路で、路側帯を少しでも外れると用水だったり、路側帯からはみ出して駐車している車、昼間は子供の歩行者も多いだろう
現道が歩車分離できている豊岡区間よりも、京都府区間の完成を優先すべきなのではないかと思う
鳥取道の通過が未明近くだったが、トラックの数珠繋ぎで法定速度以上が殆ど出ず
早期に４車線化整備するか、たらればだがネクスコで整備すべきだったのではないかと・・・
５月に鳥取西道路が開通しますが、鳥取市以西―舞鶴がどう変わるのかまた実走比較してみたいものです
鳥取県中部は湯原ルートや院庄ルートもあり出発地によって大きく適正ルートが変わるのか、明らかに山陰近畿ルートが有利になるのか
私的にはＲ９は峠越えが苦手で避けがちだが、岩美道路ができてＲ９ルートも悪くはないかもしれないし再検討してみたい所
0403R774
2019/04/04(木) 18:28:10.82ID:JECjJE7z心配なのがこの発言のせいで下関北九州道路の事業が遅れないか
そもそも本州と九州を繋ぐ道路が吊り橋一本と細いトンネルだけというのが異常
0404R774
2019/04/04(木) 18:55:15.06ID:PjDDzGZs0405R774
2019/04/04(木) 19:20:50.16ID:3q8untCT北近畿豊岡道の方につなげるのも手じゃねえの？
0406R774
2019/04/04(木) 21:15:41.64ID:pGH5UkPi後回しなのは容易に想像が付く
0407R774
2019/04/04(木) 22:30:41.76ID:BdcKSzUxどういうことだ
豊岡とつながる区間も山陰近畿道だろ？
0408R774
2019/04/04(木) 22:36:59.67ID:egQZxY/Oつなげるけど？なんで繋げないと思ったの？
0409R774
2019/04/04(木) 23:19:58.79ID:11r+6KdbGW明けに開通なのはベストな選択だな。
GW前またはGW中に開通だと、新道を走りに来た県外車と県内車でいきなり大混雑だ。
0410R774
2019/04/05(金) 05:20:58.56ID:oyB1J862>>408
開通区間の少ない山陰近畿道京都区間を通るルートより
開通区間の多い北近畿道経由のルートのほうが現実的
ってことでしょ
しかしそれでも >>298 の情報が痛い
後者でも全通が20年後ってことになる
0411R774
2019/04/05(金) 07:00:12.79ID:lu5Uxl+R0412R774
2019/04/05(金) 09:45:55.74ID:SP0hRaa4それ書いていいなら山陽道あるから山陰道要らないよねもOKになるが
開通してるから
0413R774
2019/04/05(金) 11:04:05.54ID:eXVS5Nhq竹下登が島根のためになにかしたことってありましたっけ？
0414R774
2019/04/05(金) 12:44:23.01ID:2N1I6Osm掛合の道の駅に銅像建てたぞｗ
0415R774
2019/04/05(金) 12:53:49.05ID:UBGoOz/C>>402
鳥取から舞鶴に行くときってさすがに佐用経由は選択肢に入らなくない？
豊岡から南下して北近畿豊岡道を利用するならわかるけど
0416R774
2019/04/05(金) 15:06:21.91ID:TQsIGjEP開通状況とか考えると当面は北近畿道経由じゃないのって話
山陰近畿道が全線早期に開通すべきなのは当然
>>402 とか >>415 で言われている通り佐用経由は流石にありえない
要は距離、時間、費用、走りやすさ、開通状況とかを踏まえた比較の話
0417R774
2019/04/05(金) 21:08:25.72ID:ZK8UEmpDhttp://www.cgr.mlit.go.jp/matsukoku/information/pressrelease/2017/5_853.pdf
0418R774
2019/04/05(金) 21:27:30.72ID:cDzpZO9A0419R774
2019/04/06(土) 00:14:58.44ID:Bpm1ptcn0420R774
2019/04/06(土) 00:21:57.52ID:pjGqKZsc＞鳥取から舞鶴に行くときってさすがに佐用経由は選択肢に入らなくない？
昼間にどうしても急用の時には選択肢に入れてもいいと思う
＞豊岡から南下して北近畿豊岡道を利用するならわかるけど
現状ではＲ１７８下陰交差点―日高まで時間がかかるのと、春日まで南下しなければいけないのを考えると微妙な所
>>402でも書いたが、現在事業中の区間が完成するだけでも、かなり山陰近畿ルートは長距離の主要ルート化する可能性が高い
0421R774
2019/04/06(土) 00:23:46.67ID:pjGqKZsc鳥取西道路開通で鳥取道はさらに阿鼻叫喚になるから、豊岡まで?がっても今より空く気がしない
0422R774
2019/04/06(土) 00:31:14.51ID:pjGqKZsc島根鳥取は兎も角
長期政権総理の地元である山口の冷遇は半端なさすぎ
0423R774
2019/04/06(土) 04:26:38.53ID:Gp7jWcfy本気になれば内々は国から交付金とかで支援してもらえるもんなんでしょ？
冷遇てか声をあげない場所は当然にほっとかれるだけのような気がする
山口然り兵庫然り京都然り
0424R774
2019/04/06(土) 04:45:50.75ID:z5AS4UVh0425R774
2019/04/06(土) 10:40:23.72ID:SSBPKw/R0426R774
2019/04/06(土) 20:36:53.08ID:Y9ApWz2l0427R774
2019/04/08(月) 00:36:24.73ID:EIvnHVNBやずフルーツラインのことか
鳥取道河原から八頭方面へ行くの本当便利になったもんな
0428R774
2019/04/09(火) 15:08:10.51ID:y4yVkNKjGWにかからないくらい。今週～来週くらいかな？
あと道の駅琴浦～道の駅赤崎間の開通、羽合立体交差も同時を狙ってる？
0429R774
2019/04/09(火) 16:43:37.28ID:vm3vHPWA5月12日開通予定の発表とは別のこと？
0430R774
2019/04/09(火) 18:57:14.03ID:CBU5Xtor5月12日のこと
日本海新聞が報じただけでまだ正式発表されてない
0431R774
2019/04/09(火) 18:59:05.17ID:CBU5Xtor正式発表はどうなるかなってはなし
0432R774
2019/04/09(火) 19:30:53.01ID:K2UXBbq3そんな事を気にするとは思えないが…
準備ができたら、出来ました！開通はいつです。で終わりでしょ。
0433R774
2019/04/09(火) 20:01:29.33ID:CBU5Xtorまーそうかなw
0434R774
2019/04/09(火) 21:33:16.50ID:L75AuK5P３０分ぐらいはかかっていたような気がするので、どれくらい
短縮出来るのか楽しみにしてます。
0435R774
2019/04/09(火) 23:33:52.10ID:44Pa9hFK平成３１年のまま発表すればいいだけ
0436R774
2019/04/10(水) 10:58:41.55ID:aFx+rLZD【E9山陰道】鳥取西道路が平成３１年５月１２日に全線開通します！！～鳥取西IC～青谷IC間の延長１７.５kmが開通～
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190410press1.pdf
0437R774
2019/04/10(水) 11:46:16.51ID:2GyHzKRY平成表記か
0438R774
2019/04/10(水) 12:49:49.69ID:k5Ofunt30439R774
2019/04/10(水) 17:54:45.19ID:lvQzIp4I0440R774
2019/04/10(水) 18:02:59.73ID:aFx+rLZD一般国道９号湯梨浜地区の交差点の立体化が平成３１年４月２７日（土）に完成します！～死傷事故件数の減少が期待～
http://www.cgr.mlit.go.jp/kurayoshi/press/h31/h310410_yurihamarittaikannsei.pdf
【Ｅ９山陰道】東伯・中山道路への追加インターチェンジが平成３１年４月２７日（土）に開通します。～インターチェンジ名称が正式に決定しました～
http://www.cgr.mlit.go.jp/kurayoshi/press/h31/h310410_kotonourakaitsuu.pdf
0441R774
2019/04/10(水) 20:55:29.82ID:658m5t0d0442R774
2019/04/10(水) 21:56:04.12ID:MoiNME/I0443R774
2019/04/10(水) 21:57:10.25ID:OOejGdAl湯梨浜の立体交差やっとできるか
これの工事のせいで北条道路の鳥取方面よく渋滞してたからな
0444R774
2019/04/10(水) 22:13:41.37ID:k5Ofunt3１００％決まってるだけでまだ決まってないんだよ。
0445R774
2019/04/10(水) 22:22:01.71ID:oJ42q/Si君おもろいな
自分のコメント読み直してみ
0446R774
2019/04/10(水) 22:37:05.74ID:k5Ofunt3＞この政令は、天皇の退位等に関する皇室典範特例法（平成二十九年法律第六十三号） の施行の日 （平成三十一年四月三十日）の翌日から施行する。
令和はまだ施行されてないって言ったほうがわかりやすかったか
0447R774
2019/04/11(木) 05:46:42.47ID:Km3uVhTc別々に書いてあって分かりにくいが
青谷―鳥取の30km弱が、現在は40分かかるところ15分短縮の25分で移動できる
これはかなり大きいよね
>>440>>443
鳥取中部民で山陰道へ入るのに良く利用している立場としては、山陰道に入る信号待ち時間が少なくなって助かるｗ
>>442
激しく同意
普通に70km/hくらいで流れているし、低地の現道を歩車分離強化するだけで十分
横風や風車わき見事故が増えそうな高架化する金があれば、日野川４車線化や山陰近畿整備や志戸坂新バイパスや・・・
0448R774
2019/04/11(木) 07:46:26.98ID:V6rRSZRS鳥取IC出入口から9号までの29号が渋滞しまくる予感
0449R774
2019/04/11(木) 07:47:21.03ID:j9mDQfJo>普通に70km/h
実態はそういうとこあるかもしれんけどそのうち捕まるで..
青谷～鳥取間の現道も取り締まりがキツくなるだろうから警戒しないとと思ってる
0450R774
2019/04/11(木) 07:51:38.44ID:j9mDQfJoその後押しも受けて鳥取～福部間のルート決定→今年度事業化してほしいです
0451R774
2019/04/13(土) 18:30:12.48ID:ah7N2M8i制限６０だから７０の流れじゃ捕まらないだろ
0452R774
2019/04/13(土) 20:07:28.09ID:KCr7piRMその場所、以前メーター読み８０ｋｍ巡行で白バイに追いかけられたけど、音沙汰なし。
誤差あるから７０でもまぁ問題ないんじゃないかな。
0453R774
2019/04/13(土) 22:01:48.71ID:qFKHzoXV道路青く塗って誘導してるんだけどな…
みんな気をつけてな？
0454R774
2019/04/14(日) 09:34:41.89ID:KOSW+2eo0455R774
2019/04/14(日) 13:10:07.12ID:nnTNwEpvグーグルマップがゼンリンから自社地図に切り替わってるけど
問題提起ができるようになってて
5/12から道路追加するように要望出してみた
琴の浦ICとはわいIC立体交差も4/27で提起中
どのくらいレスポンス悪いwか、汲んでもらえるか様子見てみる
ちなみに別の依頼もしたりしたけど
1日で修正してくれたり、まだ反応なしだったり
難易度によるようにも思えずちょっと謎w
0456R774
2019/04/15(月) 23:55:19.32ID:8jAwFZjb大山高原ＩＣみたいにＰＡから出入りするやつ？
0457R774
2019/04/16(火) 00:42:45.19ID:OoVus8610458R774
2019/04/16(火) 16:56:24.53ID:D3hapMJB須子～田万川間のアンケート調査やってるっぽい
みんな回答したげて
0459R774
2019/04/16(火) 19:04:09.81ID:bN7UMueK入口側と出口側の車線クロスがあるけど
あれはＩＣになってもそのままなんだろうなー
0460R774
2019/04/16(火) 21:45:10.52ID:/Qkg228cでもまたすぐにとんでもないアクシデントが起きれば、令和の次を考えざるを得ない事態になってしまう....？
0461R774
2019/04/19(金) 08:19:55.63ID:ChJRWEhJいい加減、さっさと工事を進めてほしい
0462R774
2019/04/19(金) 10:44:43.10ID:rwA4ESuZ0463R774
2019/04/19(金) 23:27:52.62ID:4IElJB3hボトルネックが日野川だから、橋を架けるまで４車線化にならないんじゃない？
土盛部は今年度中に新道に切り替えて、現道を大規模改修すると予想
ほぼ完成された新道を見ると、現道のボロボロさや幅の狭さが分かるｗ
淀江～東出雲は４車線化されるべきなんだけどなー
0464R774
2019/04/19(金) 23:29:00.23ID:4IElJB3h来年度くらいだと思う
３年後くらいに事業化
１５年後に完成ってとこじゃね？
0465R774
2019/04/20(土) 17:54:34.82ID:HU7QfY/v0466R774
2019/04/21(日) 05:49:19.41ID:PUBjAUoBhttps://www.iju-navi.soumu.go.jp/onl/tottori/tottori/
0467R774
2019/04/21(日) 18:13:54.92ID:RdYPjRSBまあ外向けによく頑張ってるってことか
0468R774
2019/04/22(月) 22:25:03.37ID:0ydPQdYx0469R774
2019/04/22(月) 22:29:37.97ID:rIVTAVe+人口が少ないから一人あたりで割ると幸せですねってやってるだけ
県庁所在地としての普通の機能があるだけ
0470R774
2019/04/23(火) 04:16:18.94ID:4VqHNdDJ島根なんかガチの陸の孤島だもんな
0471R774
2019/04/24(水) 20:33:37.64ID:NsDGYnJo平成３１年４月２７日(土)開通完成式典と開通時間について
http://www.cgr.mlit.go.jp/kurayoshi/press/h31/h310423_yurihamarittaikannseishikitenn.pdf
0472R774
2019/04/25(木) 06:20:02.88ID:WDqDXpzNそもそも式典が別会場なんだから日付が変わったら通しても良いレベルだな
もうGW入ってるし、式典中に追突死亡事故とか起きたら…
0473R774
2019/04/25(木) 19:30:24.07ID:LlZQ+YVo～鳥取西道路 青谷ICで工事を行います～
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190425press1.pdf
いよいよ最終形態ですね
0474R774
2019/04/25(木) 22:52:26.14ID:4ea3GGJuしかし迂回路の国道９号ひでえグネグネしてんな
0475R774
2019/04/26(金) 19:28:40.42ID:IhWL/CXk魚見台があって景色イイネ。もしかして知らない？
0476R774
2019/04/27(土) 15:44:08.48ID:vg110nOu開通式典と祝賀行事、開通時間について
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190426press1.pdf
【E29】鳥取自動車道 鳥取南IC～【E9】山陰道 鳥取西IC
米子方面(下り)通行止めのお知らせ
～道路施設工事を行います～
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190426press2.pdf
0477R774
2019/04/28(日) 10:51:45.34ID:/KNzx6id0478R774
2019/04/30(火) 08:45:05.59ID:DSh7Njex米子道路や山陰近畿道に多いよな
0479R774
2019/05/03(金) 20:58:53.55ID:qtt5wATg間に米子道作っとけばそれで終わりみたいな考えだったのか？
0480R774
2019/05/04(土) 02:17:03.24ID:3KMTVbDihttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E8%A6%8F%E6%A0%BC%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%81%93%E8%B7%AF
0481R774
2019/05/05(日) 08:47:01.71ID:RBYiZsNLやはり信号がある影響がデカイな。
青谷ICの渋滞は鳥取西道路の開通によって今後解消されるだろうから、北条交差点が唯一のネックになるな。
0482R774
2019/05/05(日) 20:16:46.61ID:J2c46wtR北条道路いつできるんだろう
0483R774
2019/05/05(日) 21:50:20.64ID:nVhG2ni/西道路が開通すると、もっと交通量が増えるんだろうな
北条交差点の立体化は必須だが、北条道路は山陰・山陰近畿道の他区間が全通してからでも十分
0484R774
2019/05/08(水) 19:46:26.82ID:OcOaycTG鳥取は山陰道、米子道、鳥取道が相当渋滞
【鳥取県警察本部発表】鳥取西ＩＣ交差点の信号機の運用方法の変更のお知らせ
～鳥取西道路開通のため令和元年５月１１日から変更になります～
https://www.pref.tottori.lg.jp/secure/1165754/tottorinishiic.pdf
ここはどの程度の交通量になるんだろう？
GWに詰まらないか心配。どの程度さばけるんだろう？
国道9号と分散してくれるといいが
0485R774
2019/05/11(土) 06:56:12.79ID:qOZQhyMzもう二度と白兎海岸を通ることはないだろうな
0486R774
2019/05/11(土) 07:02:15.25ID:5cnvk7QC片側１車線だし、事故とか工事とか有るからなぁ
工事は夜間だろうけど…
0487R774
2019/05/11(土) 07:05:57.94ID:5cnvk7QC朝と夕方の混雑が激減するだろうし
0488R774
2019/05/11(土) 20:07:44.30ID:5ZRSN/QKどなたかレポ頼みます
0489R774
2019/05/11(土) 22:32:24.89ID:B0kY6lR8あと何年くらいかかりそうです？
0490R774
2019/05/12(日) 17:53:35.01ID:radJdKRi先導PC見える直後で平均速度が50弱…
それでも所要時間は25分でかなり短くなったね
道路構造はレインボー照明や遊び看板は無くて武骨な感じ
道路幅が狭く感じたけど設計速度は80？
0491R774
2019/05/12(日) 17:55:05.41ID:6y2bmF0h令和第一号の開通です！
0492R774
2019/05/12(日) 18:41:57.67ID:JgMnBWPj明日には落ち着くんかね
0493R774
2019/05/12(日) 20:50:01.21ID:kcUtdxdU米子方向はまずまず流れていましたが
鳥取方向は激しい渋滞で
道の駅はわいから鳥取西ICまで1時間程かかりました。
0494490
2019/05/12(日) 22:16:35.79ID:wFnLko8w青谷17:02→鳥取西17:25→南隈17:33
南隈19:35→鳥取西19:42→青谷19:55
復路は順調に走行できたよ
鳥取市内の一般道の信号のタイミングの悪さに辟易させられたけど、それでもとても時間短縮できた感じだね
0495R774
2019/05/12(日) 22:54:30.40ID:h3TOonVj渋滞がなければ青谷⇔鳥取西15分か
日曜夕方は鳥取方面よく混むから仕方ないね
0496R774
2019/05/12(日) 23:00:28.13ID:h3TOonVjよく見たら鳥取西⇔南隈間で10分かかってるね
開通で9号が空くから、岩美、浜坂の人は9号使った方が早いんじゃないか
0497R774
2019/05/12(日) 23:42:00.02ID:1Mc7JmzDインターみたいになってるけどなんだろ？
チェーン着脱らしき標識があるけどそうだとしたらなんでここで？
レアというか不思議な感じがするね
0498R774
2019/05/13(月) 07:40:53.47ID:ikk3GGKV昨日そこで上がって行ってる車居たよ
icと勘違いかな
0499R774
2019/05/13(月) 07:41:48.01ID:ikk3GGKV0500R774
2019/05/13(月) 10:38:52.48ID:NW6qy+Yr0501R774
2019/05/13(月) 10:45:37.49ID:NW6qy+Yrその先トンネルあるからじゃね？
0502R774
2019/05/13(月) 18:58:31.35ID:IfxgSKjU若干混み気味だけど快適。
2車線だけど長距離つながって鳥取も高速らしくなってきました～
0503R774
2019/05/13(月) 20:53:53.67ID:aOd4vFfO0504R774
2019/05/15(水) 12:41:34.31ID:stvakP7e昨日の日本海新聞に載ってたわ
0505R774
2019/05/15(水) 13:03:24.65ID:HrLbggg8https://www.nnn.co.jp/news/190514/20190514051.html
の話か、たしかに鳥取西でやばそうだな。やはり早急に山陰近畿自動車道との接続図って、
降りるICの分離図った方がよさげ。この際だから多めにIC作ってもいいくらい。
0506R774
2019/05/15(水) 16:24:27.30ID:vnA834qH１区間だけは作ったほうが良さげだな。
0507R774
2019/05/15(水) 17:02:00.08ID:56xXJICM鳥取～福部のルート決定の動きがありそう
今からひと呼吸置いて、今夏ぐらいかな？と期待
0508R774
2019/05/15(水) 18:48:25.79ID:vnA834qH0509R774
2019/05/15(水) 19:02:53.86ID:56xXJICMそれしかないんだろうから、そこはしゃーないと思ってる
それよか現道活用トンネル部が不安てか不満
規格的に覚寺側トンネル出口のRが急じゃない？ってのと
志度坂みたいに歩行者原付兼用の中途半端な形で
また10年以上保留になるの？って
0510R774
2019/05/15(水) 19:06:47.92ID:56xXJICM0511R774
2019/05/15(水) 19:15:47.14ID:vnA834qH0512R774
2019/05/15(水) 20:16:24.51ID:QLo/hZMI決定しても完成まで１０年以上かかりそうだからな・・・
鳥取西からR9への道の信号のタイミング悪すぎ
これはすぐに調節できるはずだから何とかしてほしい
鳥取←→米子の信号の青時間を意図的に伸ばして作用からの車を鳥取ICで降ろす空気を作るのも大事
あと米子からのオフランプだけでも２車線化しておけばよかったのにな
0513R774
2019/05/16(木) 07:53:44.52ID:eFZQnx7o鳥取からの高速もほぼ完成しつつあるし、通行量も明らかに増えてるから
0514R774
2019/05/16(木) 08:01:18.25ID:ban6j5kSかといって一般道扱いだと走行性が良くない
他が70km/h、80km/hって言ってるところで60km/h制限だからね
自専化したらしたで覚寺のRが急で80km/h(実質90km/h)で走るの怖い
走りにくい感じある
0515R774
2019/05/16(木) 08:06:30.69ID:ban6j5kSでも中国道みたいに走りにくくなってほしくない
0516R774
2019/05/16(木) 12:41:35.33ID:79uVf3NI0517R774
2019/05/16(木) 14:12:47.71ID:HYXQQUKE今も歩行者自転車通行禁止だぞ
0518R774
2019/05/16(木) 20:30:32.27ID:9LhJXvGuトンネルの歩道は両端とも名もなき下道につながってるから
通り抜けはできるでしょ
0519R774
2019/05/16(木) 21:10:29.68ID:ban6j5kS南側に歩行者用の安全柵がついてる
砂丘経由では遠回りというだけで無くえっちらおっちら山越えないけんのよ
0520R774
2019/05/16(木) 21:13:26.71ID:UIwDvnkJなんかおかしいところがちらほらあるけど
あとふだん更新が遅くてやる気のない山陰道ポータルサイトも
思い出したかのようにしれっと更新してる
http://www.cgr.mlit.go.jp/sanindo/index.html
0521R774
2019/05/16(木) 21:17:06.24ID:UIwDvnkJまったくそのとおり。早く着手してほしい！
日野川東IC～県境までの4車線化も着手・加速させて！
0522R774
2019/05/22(水) 00:36:26.76ID:wyaP6eTqホントだ
つながったはいいけど途中のインター皆無だわ@スマホ版
0523R774
2019/05/22(水) 20:55:19.49ID:nSPLoirQ地図に鳥取西開通反映されてますか？
年一でディーラーでしか更新しないからわからないんだけど、もし更新されてるならテザリングか何かで更新しようかと思って
0524R774
2019/05/22(水) 21:17:30.32ID:DtM25Ychhttps://mapondemand.jp/SiteTop.aspx
近日公開みたいですよ。
0525R774
2019/05/22(水) 21:20:25.57ID:nSPLoirQそれです
サイトでしっかり書いてあるんですね
ありがとうございました
0526R774
2019/05/22(水) 22:26:01.57ID:80TInSJRこれめっちゃ興味深いというかおもろいw
https://www.youtube.com/watch?v=JaSJj4tRZ4M
普段から兵庫、中国地方中心に走行記録上げてる方の動画です
0527R774
2019/05/22(水) 22:46:37.73ID:80TInSJRこの区間利用される方は必見
公正な走行でわかりやすいし、投稿者コメも参考になります
0528R774
2019/05/22(水) 22:57:27.05ID:eXtZezzZ完成のずっと前から実は9号の方が早いんじゃねと思ってたが、予想に近い結果になったなあ
朝夕渋滞確実な新道よりも今後交通量が減るであろう9号の方が総合的に速そう
0529R774
2019/05/23(木) 02:05:30.04ID:OZhH8NGE鳥取西道路で青谷過ぎていつも詰まるのはトンネル出入口で減速している人が多いから?
0530R774
2019/05/23(木) 08:07:48.34ID:mdCjO4oC平日や早朝深夜だとまた変わるのかも
空いていると９号を調子よく走って浜村で捕まるのもｺﾜｲ
>>529
サグやトンネルで停滞するよ
交通量的には出雲～鳥取は４車線化すべきだし
せめて青谷に追い越し区間を設けるべきだし
緩い上り坂では警告看板を設置すべき
0531R774
2019/05/23(木) 09:55:58.85ID:TbI8hG/e>空いていると９号を調子よく走って浜村で捕まるのもｺﾜｲ
ですね
速度違反だけでなく歩行者事故（横断者含む）も怖い
>526の動画だとほぼ同着
それなら渋滞がない限りは神経使って走るより山陰道のほうが良さそう
>せめて青谷に追い越し区間を設けるべきだし
これもその通り
布勢の追い越し過ぎたらはわいインター付近まで追い越せないのは辛い
低速車がいたとき最悪
0532R774
2019/05/23(木) 11:10:16.39ID:nLmOK5sy0533R774
2019/05/24(金) 18:37:43.41ID:OYh1X5adhttps://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190524press1.pdf
0534R774
2019/05/25(土) 09:05:26.11ID:FNZ+4EW3米子回りは３時間、鳥取回りは４時間だったけれど西道路完成で３０分位の差、高速代はほぼ半分。五年早く完成してほしかった。
0535R774
2019/05/25(土) 10:16:05.97ID:XOYMZfq+インナーがパンク気味
0536R774
2019/05/25(土) 10:29:04.66ID:wq72HChzえー、20000オーバーかよすごいな
まあ並行の県道は池に沿うようにうねうねして集落もあって高低差もあっていまいちだし
そもそも青谷の接続部までいけなかったからかなりの遠回りを強いられていたからなー
とても望まれていた区間だけに法面の問題だったっけ？で開通遅れたのは痛かったなあ
0537R774
2019/05/25(土) 14:26:41.09ID:w4tSzTbU交通量の多いICに信号を付けること自体が間違いなんだよな。
岡山ICのように合流方式にすべき。
0538R774
2019/05/25(土) 15:01:56.57ID:/g6+wFkG山陰近畿道が繋がればそれなりに分散するでしょ。
0539R774
2019/05/25(土) 15:25:30.51ID:yN0RFdfxインナーがパンクぎみにエロさを感じたのは僕ちんだけ
0540R774
2019/05/25(土) 21:16:29.31ID:GmSyqRIW0541R774
2019/05/25(土) 21:52:59.31ID:0c8mCV7uこれなら鳥取道も含めて4車線化待った無しやな。無論、新志戸坂トンネルも4車線で
0542R774
2019/05/25(土) 23:43:10.48ID:XOYMZfq+0543R774
2019/05/26(日) 04:20:51.84ID:swugPufU0544R774
2019/05/26(日) 16:47:39.51ID:YKWi2jqI山陰の場合、バイパス的性格が強い、一般道が貧弱すぎる
あと近年のインターなんて簡易だし料金所とかどうするんだろうね
0545R774
2019/05/26(日) 19:04:18.95ID:oUBSg4tY下り坂にそんなもん必要ねーだろ
馬鹿が飛ばしまくってて危険すぎる
0546R774
2019/05/26(日) 23:17:53.44ID:ASlKgi9Y0547R774
2019/05/27(月) 00:05:54.65ID:4/arYhjjお知らせ早いな
やっぱり全力で工事してたのが分かるわ
0548R774
2019/05/27(月) 01:05:25.08ID:Zc986JSf要は今まで、これだけの交通量が下道を走ってた事の裏返しだもんなあ
これからは下道よりはるかに快適に走れるようになるから並行するＪＲは大ダメージですなｗ
0549R774
2019/05/27(月) 18:51:16.65ID:p7kS+e3rhttps://www.nnn.co.jp/today/190527/20190527145.html
11月に総決起大会、7月と11月に要望活動と。
つまり..
10年以内に北条道路が繋がり鳥取市経由が加速する
一方で米子道は4車線化して有料道路であっても優位性を保つ
しかも北部延伸も始める
なかなか戦略的じゃないっすか～
0550R774
2019/05/27(月) 21:19:40.82ID:0ZMJQPd60551R774
2019/05/28(火) 04:51:26.22ID:EBUKbezqあれだけ交通量が多いのに今回の４車線化候補に上がらないことに納得いかないな
0552R774
2019/05/28(火) 07:57:24.80ID:QO9nbOZ94車線化と北条道路整備も必要だが
0553R774
2019/05/28(火) 11:34:25.16ID:VF0xGJai最低でも追い越し区間の場所を増やしてほしいよね…
0554R774
2019/05/28(火) 12:39:58.44ID:R2AJiDt4設計次第の話ではあるんだけど、国道431と並行して作るんなら多分要らないと思う。
あの国道、海側にずっと空き地あるしな。
0555R774
2019/05/28(火) 16:18:54.28ID:BK/LgLsN0556R774
2019/05/28(火) 19:10:33.15ID:qimi50TQ個人的には智頭IC～勝央JCTを直結してほしい。
そうすりゃ鳥取市～岡山市が２時間切るんじゃないか。
0557R774
2019/06/02(日) 23:00:47.47ID:Olkshz/oフルJCTで金かけるほどの余裕はないから
鳥取方面～は米子東ICの側道を信号なしで立体化して米子IC交差点に接続
信号なしの左折専用レーンを作るだけでいい
米子IC～は信号右折はそのままでその先の米子東ICの信号を立体化してパスするだけでいい
いずれも県道53号へは現状のまま分岐させればよい
どちらも本線の盛土法面を使えばできそうなこと
0558R774
2019/06/03(月) 13:09:31.93ID:UhqEc3SIそれ米子JCTの話じゃなくて米子東ICの話でしかない
0559R774
2019/06/03(月) 18:30:01.86ID:VyKXipH80560R774
2019/06/04(火) 02:18:52.88ID:LnUtLcv0>>558
だからフルJCTなんか要らないって話だよ
都会から見たら笑われるレベルの交通量で完璧求めるなよ
境港延伸だって工事期間の渋滞や不便考えたらそのほうが経済損失大きくて要らない道路になる
0561R774
2019/06/04(火) 02:43:20.79ID:z6HlE5ZFhttp://higashi-nagasaki.com/d_b/Db01-96_1.html
いまは新名神の一部ジャンクションが未完成なので土山SAでUターンできるらしい
0562R774
2019/06/04(火) 05:13:31.48ID:NRmJ09TJ> フルJCTなんかいらない
財政緊縮論に立てば、そうかもね
交通量がゼロに近くて明らかに無価値ならなおのこと作れないね
0563R774
2019/06/04(火) 05:17:49.24ID:FP6bN1jK北部延伸なしでフル化はないだろうし
フル化するなら北部延伸も考えるだろ。切り離せるもんじゃないよ
0564R774
2019/06/04(火) 10:26:58.17ID:k3vs9Mrfそういうことですよね
地方は地方なりに財源取ってこようとする筋書きがあって、
北部延伸と一体で整備とか、県内山陰道が全通で交通量増加が見込まれるとか、
理由をつけて整備を促すってこと
そういう意味ではちょうどいまがいい時期
0565R774
2019/06/06(木) 07:12:36.19ID:6gtgO5Pa延伸するにしても新中海大橋ルートになるだろうね
とりあえず日野川早く４車線化してほしい
半年前に舗装されたから全く進んでいないのはどういうこと？
0566R774
2019/06/06(木) 12:08:02.93ID:9nI2tXgQそれとも山陽側に抜けることしか考えないのかな
0567R774
2019/06/06(木) 18:32:34.41ID:EHGPQYPI0568R774
2019/06/06(木) 22:18:37.89ID:kRgtUxXc西宮から北東へきてまた西へ戻る利用なんてそうないって判断か
0569R774
2019/06/07(金) 14:43:05.75ID:zFhK2Dl0豊中には、中国池田から南下したほうがいいし、阪神高速も利用可。
尼崎には、宝塚から南下した方がいい。
西宮にも、宝塚か、西宮北から南下した方がいい。
中国道から名神西宮方面へ乗継ぐ必要性がない。
あえて言えば吹田ＳＡに寄れるよってことくらいかと。
0570R774
2019/06/07(金) 17:52:18.02ID:jJK7xcy60571R774
2019/06/09(日) 02:21:51.74ID:WeWtoLL+安来市島田と米子市安倍または旗ケ崎を米子港ごしに結ぶ構想だけどネックは水鳥公園と粟島あたりの湿地
環境保護団体や市民団体が黙っちゃいないし必要な道路は欲しい派の私でもさすがに環境破壊だと思う
0572R774
2019/06/10(月) 02:10:02.30ID:vmQMa6zz法定速度より結構出さないとずっと青のまま通過できない現状を何とかしろと思う
0573R774
2019/06/10(月) 02:50:08.73ID:6li+0/F+そんな国道より遅いルートになるわけ無いだろ
0574R774
2019/06/10(月) 08:56:13.56ID:/bN0Q+Zu米子北道路の話ではないよ
0575R774
2019/06/10(月) 17:54:36.64ID:4uNVqbgThttps://www.city.kyotango.lg.jp/top/shigoto_sangyo/doro/saninkinkijidoushasou/10125.html
0576R774
2019/06/13(木) 22:05:39.86ID:LX49luY1＞行き止まりとはなるが、最北端は網野までとし、豊岡への接続は「大宮 IC」から山を
＞貫くルートが高速道路の目的上、ベストではないかと思われる。
いい意見だ、そうしなさいｗ
0577R774
2019/06/14(金) 04:50:01.75ID:R7/l7Stmに係る都市計画変更に関する説明会を開催します～
https://www.kkr.mlit.go.jp/toyooka/topics/oshirase190610.html
0578R774
2019/06/14(金) 04:53:01.65ID:R7/l7Stmhttps://web.pref.hyogo.lg.jp/ks08/saninkinkikentou.html
本県では、未事業化区間である佐津～京都府県境の区間を対象とし、
学識者や住民代表、民間団体、行政で構成される『山陰近畿自動車道
（佐津～府県境）懇談会』においてとりまとめられた「ルート帯案」
を踏まえ、ルート帯を決定しました。
今後、より具体的な道路計画の検討を進めるにあたり、ルート帯に
おける現地の地形・地質特性等から想定される技術的課題を抽出し、
設計・施工に対する留意事項や対応方法等を検討するため、『山陰
近畿自動車道 技術検討会』を設置しました。
0579R774
2019/06/15(土) 18:57:06.89ID:brFLOXya春日からも延伸して京丹波に接続しようや
0580R774
2019/06/18(火) 05:10:22.53ID:F3D5guPw同意
そうすれば丹後半島への延伸など融通が利くからね
山陰近畿道は国土軸の重要幹線なんだから網野なんか経由する意味が分からない
0581R774
2019/06/18(火) 08:31:43.85ID:yUD0Lvmb0582R774
2019/06/23(日) 01:29:32.23ID:6+8YzfT6下手したら平成の大合併以前にあった自治体間どころか、それ以前の戦後すぐの昭和の大合併以前に違う村同士だった地域ごとですらもめてるとか？
平成の大合併前にあった自治体も、戦後すぐに5～6の村や町が合併してできたな
やっぱり地域間対立はえげつないんだろうか
0583R774
2019/06/23(日) 03:23:51.39ID:oU8K9eT4直線に引いたつもりで遅かったら意味がない
0584R774
2019/06/23(日) 09:09:30.08ID:N3cRw67wマップ公開で1週間程度、交通情報で1か月程度ということかな
0585R774
2019/06/23(日) 17:04:38.31ID:s22e+CcL0586R774
2019/06/26(水) 19:33:40.93ID:FwaWeUc/http://www.cgr.mlit.go.jp/yamaguchi/press/2019/20190626.pdf
国交省、山陰道 長門・俵山道路 長門湯本温泉IC～俵山北ICを9月8日開通。急カーブ連続区間を回避できる無料高速
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1192747.html
0587R774
2019/06/26(水) 19:48:10.75ID:WmWpIBfD0588R774
2019/06/27(木) 13:50:35.15ID:08qE/Bv7長門・俵山道路と県道38号砂利ヶ峠トンネルと俵山・豊田道路の完成で交通の便が一気に良くなるな
0589R774
2019/06/27(木) 16:54:45.17ID:giHDBpU10590R774
2019/06/29(土) 02:15:13.78ID:qWxJrISbhttps://mainichi.jp/articles/20190627/ddl/k26/010/451000c
中身わからんが進展あった模様
内容公表して
0591R774
2019/07/11(木) 00:42:38.57ID:WNz2NT+p0592R774
2019/07/11(木) 01:11:43.33ID:pC9nKpxe0593R774
2019/07/16(火) 02:09:09.26ID:vJkiJfoI湖陵多伎と大田静間が再来年度開通と勝手に予想
0594R774
2019/07/16(火) 08:42:36.31ID:76pceFXiアホじゃないのか？と疑うレベル
0595R774
2019/07/16(火) 10:47:36.90ID:vXQFp/xv0596R774
2019/07/16(火) 14:11:09.69ID:dTIsZudO0597R774
2019/07/16(火) 15:59:32.26ID:wW2F72S00598R774
2019/07/18(木) 21:31:04.31ID:+z5udByF地方建設専門紙の会
http://www.senmonshi.com/archive/02/02EBHSniXDRBPU.asp
> ①米子境港間の高速道路について
> ①については２００６年まで活発な議論が交わされてきたものの、
> 以降ルート選定の難航から頓挫した経緯がある。市は18年から関係
> 自治体と事務レベルでの協議を続け、ルート案のメリット・デメリ
> ットを整理。本格的な計画の凍結解除を目指し、県と市との意思統
> 一を要請した。平井知事は「概ねのイメージを語ることができるよ
> うになった。次の段階に進む時期に来ている」と同意。正式な地元
> の総意として表明し国に要望するため、境港市との日程調整を進め
> る方針を示した。
ふむふむ、なかなか
0599R774
2019/07/18(木) 22:25:05.92ID:WpowszP30600R774
2019/07/18(木) 22:49:57.42ID:dHHOGijF国道431弓ヶ浜に出るまでならあってもいいんじゃ無いかな。そっから先は現道でいいだろ。
0601R774
2019/07/19(金) 00:43:55.71ID:aML8ysNq不要論がわからん
距離長いし移動速度上がるからあったほうがいいと思うけど
0602R774
2019/07/19(金) 00:46:37.62ID:aML8ysNq米子道～境港まで遠いのは間違いないよね
物流的にも効果大じゃないの？
0603R774
2019/07/19(金) 14:59:07.92ID:jfJCm87x0604R774
2019/07/19(金) 15:26:38.28ID:XBSGliWx0605R774
2019/07/19(金) 18:09:49.14ID:OAYj5ke8信号もあるからいまは約20kmで30分かかる
速度制限80km/hの道があると物流の質はぐっと変わると思うけどな
漁業しかり観光客しかり
速達性が上がって境港の価値が上がる
0606R774
2019/07/19(金) 21:31:34.58ID:dtveFL9r高速が弓ヶ浜半島を通って東京などへの物流が便利になるものと言えば、大栄すいかとジャージー牛乳くらい？
0607R774
2019/07/20(土) 09:39:52.70ID:tKFKIL920608R774
2019/07/20(土) 13:10:18.08ID:IkjtrYsEどんな感じなんだろうね
市街地もだけど米子空港付近の通し方と米子道との接続が気になる
空港付近は沿岸部だし防災を考えたら盛土、高架だけど飛行機に影響ないかな
滑走路を延伸？断念してトンネル案もある？
米子道との接続は米子JCTじゃなくて西寄りが考えやすいよね
0609R774
2019/07/20(土) 18:33:11.51ID:Qyv+zKKC0610R774
2019/07/20(土) 21:59:04.73ID:tKFKIL92米子JCTは直交が理想だけど流通町が邪魔だなあ
流通町なんだから将来の流通も考えて設計してほしかった
0611R774
2019/07/20(土) 23:14:04.58ID:V/EdfCCWさあ？知らん
見えてきてから言いなよ
0612R774
2019/07/21(日) 00:09:51.98ID:Jdctv7CC心配しなくても１．０を下回る道路は建設できないことに一応なってる
0613R774
2019/07/21(日) 10:40:56.13ID:Yho/WUzi0614R774
2019/07/21(日) 12:24:11.32ID:6qvgHjk1あれはすごい遠回り
0615R774
2019/07/21(日) 15:43:45.74ID:Jdctv7CC0616R774
2019/07/21(日) 15:46:55.87ID:a4IZ6EZiあれを作り直すにコストが障壁になると思う
ほんと安易なことしたよ
0617R774
2019/07/22(月) 10:30:08.20ID:FTu086Gwいや、うそです
0618R774
2019/07/22(月) 15:08:25.52ID:hqmckJl1そこまでは伸ばせないだろうけど隠岐の窓口だから
米子～境港ルート検討の大事な要素ですね
0619R774
2019/07/23(火) 23:24:09.44ID:oAB54uqc0620R774
2019/07/24(水) 00:57:42.32ID:G67M1sDSあの計画は山陰新幹線程度の夢物語と思っていたけど、普通に動き出しててびっくり
0621R774
2019/07/24(水) 18:10:38.32ID:jy/ZH36Uアンケートが終わったけど
あとはワークショップ→第2回委員会→ワークショップ→第3回委員会→事業化
という流れみたいだね
令和2年度事業化されるか？再来年か？
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190724press2.pdf
2ページ左下参照
0622R774
2019/07/24(水) 19:32:00.37ID:+LSqImoc実績作り
0623R774
2019/07/25(木) 12:22:30.62ID:PAGw84SA0624R774
2019/07/26(金) 14:07:28.07ID:LWlk5aaF原発避難道路として震災後から急に国から予算が下りて動き出したね
>>618
マジレスすると、隠岐に必要なのは七類のアクセス道路ではない
フェリー更新時期になっているからフェリー新造したり、高速フェリーの導入とか
小さいことで言えば境港のボーディングブリッジにエアコン付けたり、繁盛期はフレキシブルにバスもフェリーも増便したり
0625R774
2019/07/28(日) 08:57:53.46ID:8SAmauxz0626R774
2019/07/28(日) 10:25:47.50ID:MyPP96ew有料区間がどのくらい広がるかによるんじゃないのGSは
現状の出雲玉造間のみ有料のままならそこで給油する人なんてそんな居ないだろうし
0627R774
2019/07/28(日) 10:35:14.61ID:+6ItVTQ/0628R774
2019/07/28(日) 19:12:15.67ID:rHpNXIPG0629R774
2019/07/28(日) 22:09:38.64ID:8pGmJA/r吉岡温泉ICのあたりだったかな
銀色のポールが派手にぶっ壊れてたわ
軽自動車のフロントもぐちゃぐちゃw
0630R774
2019/07/29(月) 10:29:44.40ID:eYf1J94Y0631R774
2019/07/29(月) 18:40:07.50ID:vGj8RhEq0632R774
2019/07/31(水) 07:34:50.85ID:jaxAUPf4確定事項ではないが。
地域高規格道路の性格が強化されるってことだね
福部町のまちづくり構想基本計画（第１版）について
http://www.city.tottori.lg.jp/www/contents/1552614120688/index.html
www.city.tottori.lg.jp/www/contents/1552614120688/files/kousou.pdf
(抜粋)
② 山陰自動車道の新インターチェンジの設置
市道海士海岸線が交差する付近に新たにインターチェンジを設置することを提案したい。
これにより、鳥取市の広域的な防災上の観点からも、中心市街地と福部町中心部、さらに岩
美町方面をつなぐバイパス機能としても市道海士海岸線が山陰近畿自動車道と接続するメ
リットは大きい。
③ 新インターチェンジ付近への道の駅等の設置
砂丘に程近い新インターチェンジ付近に道の駅等を設置し、．．．なお、道の駅等
の設置は山陰近畿自動車道と市道の交差ポイントが丘上であるため、県(あがた)交差点
付近に設置することで、周辺住民の徒歩等での利用も見込むことができるようになる。
0633R774
2019/07/31(水) 18:28:26.32ID:bghHQseIで、そこは道の駅としては不便だろ。
いろいろ盛り込みたい気持ちはわかるが、現福部ICの近くがよかろう。
0634R774
2019/07/31(水) 19:55:03.91ID:9U1E03MM「有ったら便利」程度ならかかる費用から考えても非現実的な気がする
0635R774
2019/07/31(水) 22:14:29.64ID:x3oA7DdSそれはあるかもね
まービンボー自治体だし自前判断するだろうし、国との協議でも却下もありうる
それが通るならそれはいいんじゃない？
0636R774
2019/07/31(水) 22:43:07.30ID:jaxAUPf4そんなに費用かからん気はする
すごく乱暴に言えば4つ、坂を作ればいい
あとは加減速用の長さはいるし、信号もいるだろうけど、その程度？
0637R774
2019/07/31(水) 23:32:50.80ID:NuMBGRDD隣の大谷ICですら2つしか無いのに4つくれっていうのは流石にちょっと高いのでは。
0638R774
2019/08/01(木) 08:15:43.02ID:MS1PeVdN0639R774
2019/08/01(木) 10:14:21.24ID:m6+b670oどうだろうね
必要度が違うからね
大谷ICの場合は岩美ICがあって西行き需要はないに等しい
新ICは資料にもあるように岩美方面のアクセス確立が目的の一つ
実際岩美～雨滝～鳥取南方面の通勤需要は一定あって、福部ICまで行って引き返すのはありえないからね
ただIC多くねって言う人がいるのもわからなくはない
ここは費用対効果、事業化時の精査次第
>>635 の通り
0640R774
2019/08/01(木) 10:16:48.68ID:m6+b670o大谷ICの西行き需要→東行き需要
0641R774
2019/08/01(木) 10:24:18.48ID:RrTMuQ8E流行の道の駅作りたいからIC欲しいだけな気が･･･
0642R774
2019/08/01(木) 23:29:48.92ID:ntMWiC4aインターにするなら切通でよかったじゃん・・・
0643R774
2019/08/02(金) 06:00:44.40ID:aP5iFhNc国と京都府へ地元希望に配慮したルート決定を要望
広報京丹後 2019年8月号（第185号）
https://www.city.kyotango.lg.jp/material/files/group/1/koho201908.pdf
P.3 ルート案の図あり
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2019/08/02(金) 12:47:06.41ID:0dvwigcV網野まで確定してたらほかのルートなんてとりえないよな
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2019/08/02(金) 13:08:03.16ID:nycjuMPH0646R774
2019/08/03(土) 00:41:15.75ID:QSv+PSOV0647R774
2019/08/03(土) 01:21:23.42ID:sMW0yTWV0648R774
2019/08/05(月) 12:36:34.79ID:6iae4uQfあとは鳥取市内と豊岡北JCTの繋ぎ方ぐらいかな
しかし全通は20～30年後、と(泣)
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2019/08/07(水) 01:57:50.63ID:WhTup1ASルート２はどう考えても当て馬
ルート３も良案かもしれないが県中が新築した時点で無いだろう
もしルート３にしたら、移転を余儀なくされる県中JCT周辺住民から
「新病棟の土地をJCTに使えたら移転しなくて済んだのに、行政同士の調整ミスの負担を地元住民に押し付けるのか」
と相当揉めるだろうね
2020～2025年 山陰近畿・北近畿豊岡の全てのルート決定・事業化 岩美・日高豊岡・大宮峰山完成
2025～2030年 浜坂Ⅱ期・豊岡 完成
2030～2035年 山陰近畿豊岡Ⅰ期・網野まで完成
2035～2040年 山陰近畿豊岡Ⅱ期・山陰近畿京都区間・北近畿豊岡すべて完成
2040～2045年 山陰近畿鳥取市内完成
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2019/08/07(水) 07:06:37.64ID:aap444oh豊岡1期2期のそーすぷりーず
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2019/08/07(水) 08:30:58.08ID:5K6Zom8I網野～豊岡はぜんぜん進まないだろうけどね
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2019/08/07(水) 10:37:50.14ID:XenBnr1r0653R774
2019/08/07(水) 12:44:59.89ID:Vx5slrez前レスに誰かが貼ってくれてたけど、どこにいったかな・・・
>>651
まあ米子の日野川よりかはテンポよく進むと思うけどｗ
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2019/08/07(水) 17:22:08.74ID:5K6Zom8I特定の県だけ早いってのも考えにくい
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2019/08/07(水) 17:50:05.68ID:aap444oh山陰近畿道単体で見れないからね
兵庫や京都は他に都市部とか必要な基幹道路があるためかやはり遅い
特に京都は山間部感覚でやる気ががない様に見えちゃう
鳥取は貧乏県だけど山陰道と並ぶ基幹道路として精力的にやってる印象
結果、明らかに進捗に違いが出てる
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2019/08/08(木) 07:22:41.10ID:y/e6Jd22https://www.nnn.co.jp/today/190807/20190807102.html
【日本海新聞】高まる事業化機運 米子－境港の高規格道路
https://www.nnn.co.jp/news/190807/20190807043.html
・・・「日本海側の港湾でＩＣから３０分以上かかるのは境港だけ。所要時間が短縮されれば企業誘致でも有利になる」・・・高規格道路が完成すれば中海、宍道湖圏域を巡る「８の字ルート」の一部になる。
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2019/08/08(木) 08:07:44.00ID:JrBoUVoG稼ぎ頭の三河港ですら我慢しているんだから我慢しなさい
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2019/08/08(木) 13:51:21.50ID:a1x34Gvw計画段階評価始めてんじゃん
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2019/08/08(木) 17:46:01.90ID:ubwzhlSh0660R774
2019/08/09(金) 04:09:43.94ID:GjqTbNCS0661R774
2019/08/09(金) 04:37:49.38ID:GjqTbNCShttps://road.chi-zu.net/5597.html
米子道から北側延伸は住宅が大杉てどうやっても無理
R４３１の片側３車線化や半地下立体交差化が現実的だと思う
３０分以内と言っているが、米子ICから境港まで２０ｋｍしかないんだから、米子IC～河崎までは上記の道路改良、
河崎～境港までは60km/hで走れば赤信号に捕まらないよう信号タイミングの改良をすれば３０分以内も可能だと思うが
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2019/08/09(金) 06:59:41.88ID:b6K5h/wj境港って西に張り出してるけど山陰道との最短を狙うのか米子中心地方面も織り込むのか読めないな
あと安来付近から繋ぐのがやりやすそうだけど今のところ島根県、安来市が絡んでくる形跡がないのも気にかかる
つまりあくまでルートは鳥取県内でやろうとしてるかなと
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2019/08/09(金) 11:10:07.63ID:S5wKhqbZ0664R774
2019/08/09(金) 12:24:41.01ID:Ua+1b4VC0665R774
2019/08/09(金) 18:17:03.42ID:lVYn1fvr0666R774
2019/08/09(金) 20:28:40.39ID:yxWg5gWe0667R774
2019/08/10(土) 12:53:26.65ID:mLsCTLoXスタートは佐陀川との間のわずかなスペースに頑張って通す。
米子市街地は現在キャパが足りてないｒ208の拡幅再開発も兼ねて。
あとは境港市街まで農地に通せそう。
終点からはR431とｒ47への接続路を整備。どうかな？
0668R774
2019/08/10(土) 22:23:56.58ID:KxTeHC3F福原～米原がどこを選んでも、住宅だけでなくSCやクリニックも移転を余儀なくされる
土地収用だけでも相当揉めるし禍根を残すことになるぞ
そこまでして必要な道路な訳でもないしな
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2019/08/10(土) 23:45:23.12ID:vT3q2IvI４日午前９時５０分ごろ、三重県亀山市関町越川の名阪国道（国道２５号）上り線で
大阪市東住吉区住道矢田会社員江端勇貴さん（２３）運転の軽乗用車が中央分離帯に衝突。
江端さんと助手席の同市平野区喜連会社員中津志菜（ゆきな）さん（２３）が全身を強く打って死亡した。
県警高速隊によると、現場は関トンネルを抜けて約２００メートル先にある片側２車線の左カーブ。
軽乗用車は追い越し車線を走行中にガードレールの先端に正面から衝突したとみられ
ガードレールが車体を貫くように突き刺さった。江端さんと中津さんは同じ会社の同僚で
愛知県内の新店舗オープンの応援で現地に向かう途中だったという。
https://i.imgur.com/zwetx3l.jpg
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2019/08/11(日) 05:12:09.39ID:qxNih5Cr0671R774
2019/08/11(日) 10:58:52.11ID:gk44nT+8米子市街は両三柳中央線の整備計画があるから見てみてください
あと境港ICは港湾からのアクセスを考えてほしいです
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2019/08/15(木) 15:40:46.93ID:mVd3IQb8みんなが欲しがるかみんなが嫌がる
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2019/08/22(木) 22:24:43.51ID:gCGGtKXv0674R774
2019/08/23(金) 18:11:23.97ID:eZu/sg9I0675R774
2019/08/24(土) 11:59:45.06ID:ZF6hMzuc0676R774
2019/08/24(土) 17:20:15.75ID:hOqHr3wk山口県はとくに左翼メディアから目の敵にされているので事業化しにくい
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2019/08/25(日) 21:06:42.92ID:Wnbl0DS/帰りは山陰道の供用区間をつまみ食いしながら帰るとして、行きは中国道で美祢ICまで行って、豊田町側から現地入りするのがベストか？
行き帰り同じルートというのも能がないし・・・
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2019/08/26(月) 04:55:45.60ID:EXasDXSJでも、道路は整備されていてそこそこ走りやすい感じだけど
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2019/08/26(月) 13:46:26.21ID:gs7Z1ddG現実はこれ
http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/cmsdata/a/f/1/af1a6f2aedc77de3b5add8c8d6a138a5.pdf
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2019/08/26(月) 20:54:45.63ID:q+74zoJo0681R774
2019/08/26(月) 21:01:53.93ID:LTlmjf7E石破の力と言われてるけど実際どうなんだろう
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2019/08/26(月) 22:23:46.28ID:XhMsK250石破に力があったら鳥取道はｒｙ
山陰道は小月ICに繋げようとしているが、国土軸ダブルトラックを考えると新関門道路と繋げるべき
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2019/08/26(月) 22:42:39.90ID:fu5SSHJ9ずっと海沿いのルートでもよかったかもね
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2019/08/27(火) 07:11:14.56ID:dDEeOkA4志戸坂もそろそろ整備計画まとまりそう
反対にアベの地元山口はなにやってるんかな？ 山陽道山口港区間は完全放置どころか乗り継ぎすら認めないし
下関JCTがずっと泣き続けとるわ
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2019/08/27(火) 07:14:15.00ID:dDEeOkA40686R774
2019/08/27(火) 08:13:54.61ID:ZKz1IEfn0687R774
2019/08/28(水) 04:19:31.44ID:thIqYnnaみたいな感じがあるな山口県は
0688R774
2019/08/29(木) 14:32:19.62ID:l/jqfXhb米子JCT～日野川東の上下4車線化はいつ頃になるかな
0689R774
2019/08/30(金) 08:06:40.37ID:VRwmEXOZそこはもう4車線じゃない？
0690R774
2019/08/30(金) 20:38:19.37ID:MHkFcaAc0691R774
2019/08/31(土) 06:25:47.69ID:RxuEStKe【Ｅ９】山陰道長門・俵山道路令和元年９月８日（日）開通開通式典と祝賀行事および開通時刻のお知らせ
http://www.cgr.mlit.go.jp/yamaguchi/press/2019/20190828.pdf
ここで見とくといい
国土交通省 中国地方整備局 記者発表
http://www.cgr.mlit.go.jp/mkisha/cgi-bin/kisha.exe?
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2019/08/31(土) 09:17:27.33ID:tBTZkz4x0693R774
2019/08/31(土) 10:55:42.09ID:y7qK2I470694R774
2019/08/31(土) 12:39:28.20ID:Fh4sv47t0695R774
2019/08/31(土) 19:20:47.31ID:JSiEpb7f0696R774
2019/08/31(土) 23:39:10.35ID:4DCatFD0東側はそうだけど西行きのランプがある日野川の橋の手前まで少しだけ延長されるんだよ
距離にしたら4-500mってとこかな
0697R774
2019/08/31(土) 23:59:46.14ID:uEJySVf2長門俵山～砂利ヶ峠トンネル～一ノ俣が改良道路で繋がる＝下関～長門を豊田湖両岸の糞県道通らずに繋がると思ったんだけどなぁ
結局俵山豊田道路の方が早く出来そう
0698R774
2019/09/01(日) 14:15:22.02ID:EA5CqcRYそうしたら交通量悲惨でバイパスになってない江津道路を無料化できるのに
0699R774
2019/09/01(日) 18:11:00.81ID:RJd0PlR3いまは島根県内事業化で精一杯だろうけどいつかNEXCOから国?に移管するよう見直されないとね
0700R774
2019/09/03(火) 02:06:53.29ID:JJrl4b+s安来や出雲もだけど暫定２車線でも正規料金を取るのはな～
安来道路をよく利用するが、前に60km/h以下で走る車がいると・・・
0701R774
2019/09/03(火) 14:53:32.37ID:bvZFa81pもう工事していますか？
0702R774
2019/09/03(火) 17:55:17.74ID:Zyu/Xv33でもはわいICの時みたいにだいぶ先じゃないかな？4、5年くらい先？
0703R774
2019/09/03(火) 19:07:18.24ID:bvZFa81p0704R774
2019/09/04(水) 00:30:54.87ID:nsDgCw1I直線でかわりばえしないからかな
夜だと特に
北条道路はどんな感じになるんだろうね
どこかに追い越し車線付くかな
全線4車線なら最高だけど
0705R774
2019/09/04(水) 08:06:51.02ID:5B1hfM7X夜の飛来物や側道から出てくる車にヒャッとすることもあるね
山陰道は海沿いの盛土上になるから横風が怖そうだけど
琴浦と羽合に追越車線があるから多分付かない
青谷に追越車線欲しいけどな
倉吉から鳥取方面だと、前に物凄く遅い車がいたら青谷で降りてR9で鳥取に行けるけど
鳥取から倉吉方面だとそうはいかず、40分近くイライラが続くんだよな
0706R774
2019/09/04(水) 22:49:58.31ID:kAhamrozそろそろ動き始めそうな木屋川ダムの再開発計画に伴う周辺道路の付け替えがあるから
R491の油谷豊田が完成する前に豊田湖周辺の道路が改良されるほうが早そう
0707R774
2019/09/05(木) 06:39:21.97ID:W7mRa51xhttps://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/road01_sg_000458.html
１）計画的な４車線化の推進
・概ね10～15年で有料の暫定２車線区間の半減を目指す（長期的には解消）
・土工部についてワイヤロープを2023年度内（高速道路会社管理区間は2021年度内）に設置概成
【資料5】暫定２車線区間における優先整備区間選定について
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001305885.pdf
0708R774
2019/09/05(木) 06:42:14.49ID:W7mRa51xhttps://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001305887.pdf
0709R774
2019/09/05(木) 06:43:44.02ID:W7mRa51xhttps://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001305883.pdf
・無料の暫定2車線区間に関しては、有料区間と同様に時間信頼性確保、
事故防止、ネットワークの代替性確保といった解消すべき課題が存
在する。なお、今後の整備にあたっては、利用者負担（有料事業）
を含めた検討が必要であることから、本計画においては、優先整備
区間として設定しない。
よみごたえあり
0710R774
2019/09/05(木) 18:53:43.50ID:8C9Wukwm関西方面は山陰道～鳥取道が無料なんだし、そっちを４車線化せーや
0711R774
2019/09/05(木) 20:15:32.12ID:GYwS2BMP山陰道の有料区間は
米子西～東出雲 20km →4車線化決定
松江玉造～宍道JCT 16km →4車線化決定
宍道JCT～出雲 19km
江津～江津西 5km →4車線化決定
江津西～浜田JCT 9km
41/69kmの決定
大きな前進じゃん
0712R774
2019/09/05(木) 22:19:07.57ID:l7JB3lXR誰も譲らない譲り車線に絶望の日々
0713R774
2019/09/07(土) 10:49:37.07ID:Tll8WT2A追い越したいやつが車線変更すべき
0714R774
2019/09/07(土) 18:09:14.93ID:j8IEeKPU橋造ったりトンネル掘ったりだからいつ出来ることやら…
0715R774
2019/09/07(土) 22:37:37.19ID:JXtnt7sw走行車線を固定して追越車線を張り出しにすれば、自信のある奴が勝手に抜いていく
ゆずり車線を左に張り出して追越車線を本線に固定なんかするから、合流に自信のない低速車に限って追越車線に滞留する
こんなこと、ちょっと考えたら分かる話なのに・・・
0716R774
2019/09/07(土) 22:53:15.98ID:HgNC9zorそれよりも走行車線を1.5車線分くらい広くすりゃいいのよ。そうすりゃ走行車線走るやつ増える。
追い越し車線行ける自信のある人は狭い車線で速く走ればいい。
0717R774
2019/09/08(日) 00:01:10.64ID:UpnSRRGQ広くした分だけ気が大きくなって加速するんだよ
荒島のゆずり区間何度も走った俺の実感
あと山陰だと県民性がおとなしいからゆずり車線に入るのがデフォだと調査されたんだろうが
単に空気読めない慣れてないドライバーが多いだけというオチ
0718R774
2019/09/08(日) 08:00:39.87ID:LSb69i2G鳥取道なんて下り坂にゆずり車線があるからなw
設計したやつマジ馬鹿すぎるだろ
ゆずり車線が終わる地点で死亡事故起きてるし
マジで余計なもん作ってくれた
0719R774
2019/09/08(日) 09:21:31.25ID:nqd83Kcpそもそも短すぎ
出雲東・安来のインター東はすぐに４車線化出来そうだけどな
共産圏なら銃殺レベルのネクスコの怠慢
0720R774
2019/09/08(日) 13:06:51.88ID:5gYz1WvN河原ICまで4車線にすればいいのに
0721R774
2019/09/08(日) 22:49:14.08ID:g9vYYuVW完成2車線じゃねーかこれ中央分離帯あるぞ
まあ悪夢の民主党政権で真っ先に凍結された時は絶望したが無事開通して何より
0722R774
2019/09/09(月) 00:52:22.41ID:eSu5uFHI山口県区間は萩三隅以外は完成2車線になりそう
0723R774
2019/09/09(月) 01:48:17.46ID:46xHvspS山陰は県民性がおとなしいから譲る、って出発点が大間違い
「おとなしい県民」同士でどれだけ足を引っ張りあってることかｗ
おとなしいから相手の前に行かない代わりに、相手の足を引っ張るため自分の位置は意地でも譲らないという事態は、最初から予想できただろう
0724R774
2019/09/09(月) 20:00:51.99ID:lYngTq1z下手な人ほど合流で戻るのが怖いからゆずり車線に行かない
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2019/09/10(火) 18:54:44.88ID:Qg/3BUPN米子区間は有料区間の決定に加えて、淀江～米子JCT、米子南IC～米子中が着手されればもう何もいいません！
0726R774
2019/09/11(水) 02:28:33.82ID:iGC4nY1Aそれ、米子のこう規格道路全部4車線になるじゃん…
それ以上何を望の？
0727R774
2019/09/11(水) 04:45:24.62ID:fbT/wkInまーそういうことですw
ただ交通量多い区間だしね
0728R774
2019/09/11(水) 22:22:43.30ID:NDrqABRN通った感じだと、俵山地区の人が長門や萩へ出るのが相当便利になった一方、広域的な効果は現時点ではかなり小さいように見える
（俵山以南、以西の道路事情が想像よりも悪かった）
暫定2車線に慣れてる身には完成2車線はどうも違和感があるがｗ、事故の抑制にはなりそうだ
ところで、暫定2車線なのか完成2車線なのか、山陰道ポータルには何も書いてなんだね（あえて伏せてるか？）
ぐぐったら俵山～豊田は完成2車線という計画段階評価が落ちてきたが、他区間もどこかで一括して見られないものか
0729R774
2019/09/12(木) 03:35:37.29ID:0QuqKDn9https://www.pref.yamaguchi.lg.jp/cms/a18300/sanindo21/seibisokusinn.html
事業化の理由が俵山地区の孤立回避だしそんなもん
大雨が降ると大半のルートが寸断されるから大雨警報のたびに事前に救急車が待機してたような地域だし
バイパスと山陰道の両方整備は無理だから両方兼ねようというのが山口県の山陰道
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2019/09/12(木) 20:17:35.31ID:P3896JyC次の開通は、出雲湖陵が先か、静間仁摩が先か？
どちらにしても盲腸線の開通で、なかなか大規模な全通にならないね
0731R774
2019/09/13(金) 08:16:36.80ID:k5W4o2l1それくらいの気持ちってことでしょ山口県は。不満だわ。
鳥取島根が終盤だってのにちんたらちんたら
0732R774
2019/09/14(土) 10:42:26.27ID:p5CFUIJ/0733R774
2019/09/14(土) 11:05:03.16ID:ZMUWMK/d0734R774
2019/09/14(土) 11:26:59.39ID:uZZGUQdfもちろん山城（京都市など）は違うよ
0735R774
2019/09/14(土) 14:06:14.24ID:AzO5Vv8H0736R774
2019/09/14(土) 17:19:24.04ID:uZZGUQdf0737R774
2019/09/14(土) 20:50:47.96ID:dhvmsCKz米子からおさかな大橋まで繋げて欲しいなー
0738R774
2019/09/16(月) 10:04:28.26ID:NkJh8IhTほんと車線強化必要だって
あと安全運転たのむで
0739R774
2019/09/18(水) 20:12:15.08ID:sLwErnCuhttp://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190918press1.pdf
・令和元年９月2１日（土） 13:30～
・令和元年９月2２日（日） 13:30～
これで最後だね
今冬～年度末頃、答え合わせかな
0740R774
2019/09/18(水) 20:14:30.93ID:sLwErnCuhttp://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/road/tottorifukube/index.html
ワークショップだよりvol.2
テーマ：「インターチェンジなどアクセスを検討する際の配慮すべき点について考えてみよう！」
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/road/tottorifukube/pdf/workshop_latter02.pdf
0741R774
2019/09/18(水) 20:19:59.36ID:fyIGA0MO＞インターチェンジなどアクセスを検討する際の配慮すべき点
ICになりそうな所に新病棟を建てないことｗ
案１以外無いんだから、いつまでやるのかクソ出来レース
0742R774
2019/09/18(水) 20:26:14.68ID:sLwErnCu個人的に心配するのは町中ということで60km/hにされないようにしてもらわないと。
0743R774
2019/09/18(水) 23:16:51.10ID:SfcJrX/L環状道路一つ消えることに等しいし
0744R774
2019/09/19(木) 15:22:26.22ID:fdTp8q5G0745R774
2019/09/20(金) 07:42:09.89ID:TwRDYOh112月くらいまでやるんだってさ
0746R774
2019/09/23(月) 23:28:34.28ID:e5SoEzct開通が2、3年延びそうだ
0747R774
2019/09/24(火) 00:30:59.75ID:L9k3/977来年度の予算のことですか？
ソースください
増額になるほど終盤のようには思いますが...
0748R774
2019/09/24(火) 01:36:46.52ID:hzTtpXvthttps://www.cgr.mlit.go.jp/cginfo/koukyouhyouka/2019/index1.htm
0749R774
2019/09/24(火) 05:07:14.17ID:5O9jlyz5（１）地すべり対策の追加
（２）土質改良の追加
（３）法面対策工の追加
（４）土壌汚染対策工の追加
（５）トンネル掘削補助工法の追加
みたいだけど、湖陵―多岐で14%upで、他は全部40%以上upしてんのな…
早けりゃ3-4年後、遅くて5-6年後って所かな
資料も大事だけど、この資料作るのも手間暇かかってそうだな…
0750R774
2019/09/24(火) 06:29:21.22ID:L9k3/977ありがとうございます。見ました。
この資料の読み方に自信はないのですが、確かに事業期間の延長に言及ありますね
H35-36(R5-6)年度、2023-24年度と読めます
あと、県からは開通予定の明示要請と須子～田万川に言及。
須子～小浜は令和2年度新規事業化の可能性がありそうですね
0751R774
2019/09/24(火) 07:30:20.43ID:L9k3/977他の区間は明示ないものの事業化時の資料などから
三隅益田道路がH33→2021年頃 ほんとかな？
鳥取の岩美道路の残区間がH30年代前半→H35→2023年頃
兵庫の浜坂道路Ⅱ期がH37→2025年頃
京都の大宮峰山道路がH37→2025年頃
山口の俵山豊田道路がH38→2026年頃
鳥取の北条道路がH38→2026年度
書き出すとこんな感じかな
5年後～くらいに次の開通のかたまりがくるかもね
0752R774
2019/09/24(火) 08:01:57.50ID:GubQRTi3乙です
0753R774
2019/09/24(火) 10:34:19.05ID:T/y//QP9須子出入り口の取り扱いも気になるなあ
西へ伸ばすには南に曲がりすぎてて本線として活用するか検討中じゃなかったっけ？
もう確定した？
0754R774
2019/09/24(火) 19:57:23.60ID:MsIZVUX7いまはアンケートまで。
あとは道路分科会でルート案が決定されて都市計画指定、事業化
そのほか必要な諸作業と根回しができてれば来年度事業化はありえるかな
0755R774
2019/09/24(火) 20:56:21.46ID:L9k3/9772019/09/24 建設経済新聞社
http://www.senmonshi.com/archive/02/02EDPNJaPUPB5B.asp
「網野から兵庫県境の区間は、今年７月に丹後・地域高規格道路推進協議会から要望をいただいた際に、
住民アンケートの結果及びそれを反映した地元希望ルート帯の提案を受けた。約50％というアンケート
の回収率に関しては地元の熱意を強く感じた。京都府としては、この熱意をしっかり受けとめ、来年度
から国の補助を受けて都市計画決定に向けた調査に着手したいと考えている。
0756R774
2019/09/25(水) 00:39:51.45ID:LEAllp2D豊岡から大阪に出れるだけ余計に
0757R774
2019/09/25(水) 04:43:57.33ID:A4Io9ZLD0758R774
2019/09/30(月) 23:06:11.90ID:bH8GoG9q0759R774
2019/10/02(水) 08:05:01.66ID:NLVYrkV8大昔に造った山陰本線はそのままで、新規で高規格道路ばかり造れば、廃線になるぞ。第三セクター化したら高くなるしな。
0760R774
2019/10/03(木) 01:54:35.95ID:NIgYkhVeクルコン85や90ぐらいで走っていると、追越車線で狂ったような勢いで抜いていく
0761R774
2019/10/03(木) 07:35:05.86ID:benmronI0762R774
2019/10/03(木) 07:35:19.63ID:benmronI0763R774
2019/10/10(木) 04:33:57.33ID:c82Vj0Qg0764R774
2019/10/16(水) 14:58:56.81ID:xb5dPjld0765R774
2019/10/17(木) 21:23:11.79ID:8zBOnEkChttps://web.pref.hyogo.lg.jp/press/191017_kaiken07.html
https://web.pref.hyogo.lg.jp/press/documents/g_kaiken191015_07.pdf
0766R774
2019/10/17(木) 21:25:20.09ID:8zBOnEkChttps://web.pref.hyogo.lg.jp/tjk20/documents/news5.pdf
0767R774
2019/10/17(木) 23:49:36.15ID:3ojSCj8r豊岡方面はトンネル内で合流なのだろうか
0768R774
2019/10/18(金) 11:08:00.87ID:NfkbExnY0769R774
2019/10/18(金) 19:30:08.89ID:4z+U6BKH>>768
トランペットだけどIC間近に山が来てる
加速車線、減速車線とも距離がたらなさそう
絵を見ると切土は程々にトンネル内で分合流するのを選択したっぽい
トンネル端は3.5車線ほど(しかも中央分離帯込み)の大断面になりそうだね
あと鳥取方向のトランペットも少し西より
いびつな形だ
0770R774
2019/10/19(土) 15:13:54.76ID:5LgqyVgbhttps://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2019/1019/3p.html
0771R774
2019/10/19(土) 16:11:35.04ID:7+seIWWw高速道路に馴染みがない地域の人だと戸惑うのかねえ？
0772R774
2019/10/19(土) 17:50:08.33ID:5X/wOUor要は馬鹿と下手くそ
色や矢印で防げるもんじゃない
0773R774
2019/10/19(土) 19:26:14.89ID:vCU6/2m9ただの2車線で左右分岐とかないし普通はありえん
0774R774
2019/10/19(土) 19:45:35.39ID:Sg/Egr0f少々わかりにくい。
中央分離帯と出口にだけコンクリートがあるから、路面が見えないぐらい真っ暗だと出口が道路、入口が側道に見える。
0775R774
2019/10/19(土) 22:02:36.67ID:vCU6/2m9側道か、、その発想はなかった
0776R774
2019/10/20(日) 12:30:15.81ID:xsJprC50反対車線が２レーンあるぶんそっちだけで完結してると早合点して進入するんじゃないかと
>>771
中国道や萩三隅道路も近いし馴染みがないということはないかと
>>772
湯本側からだと遠いほうの車線だぞ
0777R774
2019/10/26(土) 11:47:16.79ID:bnzJWL0whttps://www3.nhk.or.jp/lnews/matsue/20191024/4030003878.html
静間・仁摩道路は今年3月の時点で進捗48%だと
まだまだかかりそうだな
0778R774
2019/11/06(水) 18:36:46.75ID:I5X/TMOp凪（なぎ）ですな
0779R774
2019/11/11(月) 16:13:16.61ID:rSbRFG2u俵山-R491交点の改良も来年度末完成予定らしい
これで俵山-豊田が開通すれば山口県西北部の難所がかなり解消される
0780R774
2019/11/11(月) 18:53:50.24ID:iQFuGftP0781R774
2019/11/12(火) 12:53:55.99ID:/lPXGJqFhttps://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/201911/0012868515.shtml
0782R774
2019/11/12(火) 17:21:39.79ID:AmR+vorUトンネルの色（グレー）と県道の色（白）でよく見えないなｗ
0783R774
2019/11/16(土) 20:24:37.07ID:4AhLT7jAA'路線や地域高規格道路もオレンジ色にするべき
山陰地方を見ると特にそう思うよ
0784R774
2019/11/19(火) 11:39:13.27ID:kM+h31+s0785R774
2019/11/19(火) 14:12:15.38ID:l1ShsE340786R774
2019/11/21(木) 22:22:18.18ID:wi4CQGsfhttps://web.pref.hyogo.lg.jp/ks01/documents/191114douroseibi.pdf
P.14 イ 北近畿豊岡自動車道
> c
> 豊岡IC（仮称）～豊岡北JCT・IC（仮称）（L=5.1km）
> ・豊岡北IC（仮称）の都市計画変更手続きを実施中
> ・令和2年度の事業着手を国に要望
0787R774
2019/11/27(水) 18:23:58.04ID:Y/sUVstp0788R774
2019/12/01(日) 13:41:46.35ID:tPsAqTDqhttp://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/road/tottorifukube/communication/newsletter/index.html
新情報は「R1.11 南北線だより6号発行」
0789R774
2019/12/01(日) 13:53:34.90ID:AJFEFTn+https://youtu.be/KhaUq4bZpro?t=15
別のニュースだけど、角度によっては壁に見えるかもね
間違った時点で止まればいいんだが
0790R774
2019/12/04(水) 21:37:01.94ID:K/4O9bHO【記者発表】『社会資本整備審議会道路分科会中国地方小委員会』を開催します
http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/201912/191204-1top.pdf
・鳥取豊岡宮津自動車道（鳥取～福部）
・山陰道（須子～田万川）
・国道２号 岡山市古新田～倉敷市新田
0791R774
2019/12/05(木) 15:16:36.51ID:pj5QPgmH0792R774
2019/12/05(木) 17:15:53.72ID:1WY/RNfeアナグラムで入れ替えると
まんこ大好き
になりそうな雰囲気
0793R774
2019/12/06(金) 00:12:03.63ID:kBfNOsMPhttp://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/h30/index1.htm
0794R774
2019/12/06(金) 00:13:45.42ID:kBfNOsMP鳥取豊岡宮津自動車道（鳥取～福部）第２回
http://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/h30/pdf/h30-1_data2-1.pdf
0795R774
2019/12/06(金) 00:14:56.71ID:kBfNOsMP山陰道（須子～田万川）第３回
http://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/h30/pdf/h30-1_data3.pdf
0796R774
2019/12/06(金) 00:17:35.21ID:kBfNOsMP令和元年度第１回社会資本整備審議会道路分科会中国地方小委員会
http://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/r01/index1.htm
0797R774
2019/12/06(金) 00:18:53.65ID:kBfNOsMPhttp://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/r01/pdf/r01-1_data2-1.pdf
山陰道（須子～田万川）第４回
http://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/r01/pdf/r01-1_data3-1.pdf
0798R774
2019/12/06(金) 14:23:37.66ID:aIKNbdHg小浜～田万川も全線バイパス案で行って欲しいね
中途半端な部分バイパス案だと余計に山陰道の全線開通が遠のくよ！
0799R774
2019/12/06(金) 16:12:34.56ID:fCR6xxka具体的にはどんな対策をするんだろ
トンネル拡幅くらいはするのかな
0800R774
2019/12/06(金) 21:32:13.72ID:F01bCea5JCTに言及ないのが不安
ここをなおざりに当面平面交差とか勘弁
当面というと覚寺トンネル、湯山トンネルが
「当面」現道活用と明記されたのが？マーク
自専化にはせずに将来別ルートを考える気があるの？
あと標準断面が暫定2車線じゃなく
4車線の図になってる。これまじ？
0801R774
2019/12/06(金) 21:52:49.80ID:zNilraxL0802R774
2019/12/06(金) 23:38:18.66ID:4/8dYE2U鳥取西はなんにも書いてないから、鳥取西は信号ありか信号なしか
0803R774
2019/12/07(土) 01:26:02.46ID:nKxyVlF7鳥取西IC廃止して国体道路の所にフルインター作った方がええんじゃないかな？
0804R774
2019/12/07(土) 10:15:18.20ID:JtZ4l2o1そもそも自専道路じゃないから原付も走る
鳥取福部が他ルートで開通した後に別予算で繋げるならアリだが
0805R774
2019/12/07(土) 10:34:43.50ID:7uknEdY0の最後のページでルートとインターの位置が公表されてる
0806R774
2019/12/07(土) 11:34:54.76ID:iTE7gjwXICは潰してJCTを作り、ICは図の5あたりに南北線と兼用のを新しく作るんじゃないかな
知らんけど
0807R774
2019/12/07(土) 11:41:31.02ID:iTE7gjwX原付はｒ265に回してほしいなー
0808R774
2019/12/07(土) 12:35:01.07ID:fyQGM9U20809R774
2019/12/07(土) 12:37:36.47ID:El44mB1X山形道は有料だけど
0810R774
2019/12/07(土) 15:27:15.36ID:iTE7gjwX図と矛盾しないし、ありそうだわ
0811R774
2019/12/07(土) 16:59:29.95ID:id54kDaV小浜田万川は赤以外ないっしょ。
山陰道の計画段階評価でしょ？アンケートやんのかね？
しかし、岡山倉敷は部分立体しか、交通、沿道のお店にはメリットが無いように思うが…
議事はアップされるんかな？
0812R774
2019/12/07(土) 17:50:24.12ID:gR8qJQwt加速車線も含めてなんとか配置はできるとは思うけどな
鳥取西ICのランプにJCTのランプ車線を並行させる形。
西方向、南方向どちらも接続性の良いY型で。
最悪はトランペット。
ただ資料に何の記載もないことだけが不安
もし当面平面交差ならそのちょい北の
嶋交差点に北側から直結って感じかな？
0813R774
2019/12/07(土) 18:05:43.47ID:gR8qJQwt50年たってるならまだしも今年完成したばかり
山陰道のインター番号1番を付与済みなのに2番吉岡温泉ICからとか無計画すぎてありえん
ウルトラCすぎる
0814R774
2019/12/07(土) 18:11:19.91ID:7uknEdY00815R774
2019/12/07(土) 18:28:20.51ID:gR8qJQwtこの調子なら環境アセスと都市計画を済ませてたぶん来年度事業化？
都市計画の会議内では結構具体的に説明される
議事録がフルに公開されるからそこで多少どう考えてるかわかるかも
0816R774
2019/12/08(日) 10:51:01.69ID:5R8MEBGyR29の上(又は隣)に自専道つくって鳥取ICロングランプにつなげるのどっちが安上がりなんだろう
鳥取ICって実質もう鳥取道・山陰道(鳥取西道路)・山陰近畿道のJCTとして完成してるよねこれ
0817R774
2019/12/08(日) 11:48:49.59ID:Rg/ArHpB現状は西IC手前でr49に降りる形式にしておいて、需要が逼迫するなら自専道延伸して
トランペット追加構築でいいんじゃ無いかなあ。それくらいなら土地はあるから。現状の
西ICそのままで上空にJCT重ね打ちでも大丈夫っぽいでしょうし、需要逼迫すれば
どうせ4車線化工事が必要になるからそのついでの工事でいい。
0818R774
2019/12/08(日) 15:04:13.56ID:xxDbzH0wさすがに鳥取ICまで行くと3kmぐらい遠回りになるし、費用も安くならないんじゃないかな
>>817
本線に直接4ランプのICと、JCTが重なったり近接してる例が見つからないんだよね
連続分合流が避けられてると思う
0819R774
2019/12/08(日) 17:51:17.06ID:Rg/ArHpB似たような形態としては美女木JCTくらいしか無いな。これに則るなら今あるランプをJCTから合流する形に修正する
必要がある。とはいえ、まあやってやれないことは無いとは思うけどな。直接接続の4ランプが本線に合流するまでちょっと
長くなる程度の話。
0820R774
2019/12/08(日) 19:49:45.32ID:hF7vKdIzJCTとICがあとから重なるケースだと奈良の郡山だが、ここの場合はJCTを西に飛ばしてる。
https://goo.gl/maps/j4ptzsYoXCYYPknL6
やれるとしたら、r49を廃止して現道を自動車専用道路にする。r49バイパスは別に作る
0821R774
2019/12/08(日) 23:21:29.16ID:eTaQXjQ3接続方法が目処が立っても移行というか切り替えも大変そう
0822R774
2019/12/09(月) 00:56:20.89ID:912S+KLf鳥取方面はそのまま使用（壊してももったいないため）
0823R774
2019/12/10(火) 13:28:42.68ID:HD1SLx11ここから乗ると、まずJCTランプ下り坂直後の部分に加速車線なしで合流
その後100ｍ行かないうちに本線合流開始
交通量が少ないから何とかやれてるけど、どうかと思うわ
0824R774
2019/12/11(水) 01:37:46.43ID:KvkvZkvvそこをどうするんのかな
あいだを縫う感じ？ここはきれいに区間ができていて一部移転
でも違和感があるね
でもまあ、やむなしかなあ
あと千代川の橋は斜め横断でなく川に90°に掛けるだろうから
ここを通すしかないってなんとなく読めてくるね
ナフコ東～南隈の90度カーブは極力半径を大きく、曲がりが
きつくならないようにしてもらいたい(80㎞/h)
0825R774
2019/12/15(日) 00:23:27.31ID:HNqHGlc1一般道から入っていくと「←米子」「→鳥取、P」となっていて、目的地の東西と正反対だから紛らわしいｗ 目を疑って何度も見直した
Pが道の駅のことなのか、その他のPのことなのか判然とせず、ミスって鳥取方面に遠く連れていかれたら目もあてられないから結局裏の一般道用の駐車場に停めた
（道の駅に寄ってから米子方面に入りたかったため）
帰って航空画像で確認しても、画像が古いせいか？右分岐からPにどう誘導されるのかよく分からず
不本意に鳥取方面に連れていかれても隣の琴浦東がまあまあ近いから実害は少ないのは地図見て分かったが、一見客が瞬時に判断するのは難しい
もともと計画になかったものを後付けで作ったから忍者屋敷になるのは仕方ないけど、もうちょっと何とかならなかったのかね
0826R774
2019/12/18(水) 05:49:34.95ID:sSMXWQggそこでの案内なんだからPは琴浦PA以外にないと思うのだが…
有料の高速とはちがって方面別に分かれてるわけじゃなく
道の駅の建物は1ヶ所なんだから立ち寄ってから方向別に移動分離できるでしょ
0827R774
2019/12/18(水) 10:51:51.71ID:Z7h5EGg0まあわかる
Googleマップの航空写真の状態のままなら、
鳥取・P方面の分岐（直進）後にすぐ交差点（停止線あり）があって
Pに行きたければそこを右折して大回りするみたいだね
0828R774
2019/12/18(水) 19:38:21.75ID:n+9nUV4t0829R774
2019/12/19(木) 07:16:41.59ID:/8S4txKT0830R774
2019/12/19(木) 22:57:52.78ID:rZaCkDq7近くの住民以外にPA=道の駅にICを併設するメリットってあるのかな
高速バス停がSA/PAと併設だとありがたいけど。
多くの高速バス停は人跡まばらな山野や田畑の中にあって、待っている間に暑さ寒さや風雨や暇な時間を耐え忍ばないといけない
0831R774
2019/12/20(金) 07:03:12.89ID:xSvuoPRU戻れるよ
方向別にして逆走防止かな
0832R774
2019/12/20(金) 19:41:45.31ID:YzAGFLhJ朝山大田が開通して、この区間を下道で走る観光客なんかほとんどいなくなったのだろう
鳥取県は山陰道無料区間にPA作るのに積極的だけど、島根県の動きは鈍いのはなぜ？PAっぽいものは浜田しかない
0833R774
2019/12/20(金) 19:52:43.21ID:lKLNyzs8無料区間の山陰道の沿線にPAに適した土地無いじゃん
標高高いところを縫うように通ってるし
仁摩は今作ってるし、多伎の道の駅あるし、
太田の道の駅はインターがもっと東ならまだ活用出来たかも知れんけどもう後の祭り。
0834R774
2019/12/20(金) 19:58:21.64ID:zBrFxuwHそれほどまだ無料高速乗って移動するだけの路線網になってないからな。
出雲～益田くらいまで繋がりゃもっと作るんじゃないの？
0835R774
2019/12/21(土) 11:01:01.20ID:CkJMbymJ道路が出来た後に道の駅に移転していただくしかないな
高速のPA的な用途と考えると個人的にはIC降りて交差点一つでもあるとだるいと感じる（故人の乾燥です）
0836R774
2019/12/21(土) 14:30:05.50ID:d5eCZ2zX2018.9.13>gooニュース>ローカル>速報>毎日新聞>朝刊>P24
【天満屋グループの賃金未払い集団訴訟】請求額支払いで和解 岡山地方裁判所
天満屋グループの警備会社「山陽セフティ」（岡山市北区西長瀬1206-7）の元社員ら７人が、会社側に未払い賃金約２４００万円及びこれに対する遅延損害金約７００万円の支払いを求めた訴訟が１２日、岡山地方裁判所で和解した。
会社側が請求額と同額を支払うとの内容。
訴状によると、元社員らは２０１５年１月~１７年２月、山陽セフティに正社員の警備員として勤務。
夜間の仮眠時間も緊急時の出動に備えて車両などで待機していたが、車両待機手当（月７５００円）や緊急出動手当（深夜勤務１回につき７００円）などが支払われるだけだった。
元社員らは「仮眠時間も会社の指揮命令下にあるため労働基準法上の労働時間に当たり、賃金が発生する」と主張。
ある元社員の場合は時間外労働時間が月平均１７２時間だったのに、月５５~９６時間分の賃金が未払いになっているとし、支払いを求めて１７年４月に岡山地方裁判所へ提訴した。
これに対し、会社側は争う姿勢を示していた。
和解について、山陽セフティの代理人菊池捷男弁護士（菊池綜合法律事務所）は「一切コメントしない」としている。(朝日新聞)
#天満屋 グループ>行政処分>事件>求人>新卒>採用>評判>社長>役員>年収>本社>総務>管制センター>パーキング>移転>電話番号>倉敷>福山>柔道部>パワハラ >Facebook>Twitter>電伝万
0837R774
2019/12/21(土) 23:56:04.30ID:/oB4Sg8qNHK 鳥取県のニュース
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tottori/20191220/4040003988.html
0838R774
2019/12/23(月) 19:42:34.87ID:T776/XUqhttps://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/104215
0839R774
2019/12/25(水) 18:29:46.41ID:ZunHjS1v山陰道北条道路、２０２６年度に開通
https://www.nnn.co.jp/today/191225/20191225162.html
0840R774
2019/12/25(水) 18:34:09.99ID:ZunHjS1vhttp://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/201912/191225-2top.pdf
0841R774
2019/12/25(水) 18:34:57.14ID:ZunHjS1v山陰道の開通見通しについて（知事コメント）
https://www3.pref.shimane.jp/houdou/articles/151231
0842R774
2019/12/25(水) 18:38:10.53ID:CtaoXPMz今のままでもそれなりに速いし後回しだよなあ
0843R774
2019/12/25(水) 22:34:27.89ID:7qVzoRFP0844R774
2019/12/26(木) 16:16:57.51ID:atw3ujnf0845R774
2019/12/26(木) 21:06:24.26ID:wdT0pNdmその江津市内は、福光浅利がいつになるか分からないし、浅利江津間は計画段階から現道活用って開き直られてしまったからな
益田から西はいったいいつになるやら
0846R774
2019/12/27(金) 10:56:03.03ID:rpTqt/S6間違っても特にA'で現道活用なんて世迷言はでなくなるはずだが
0847R774
2019/12/28(土) 09:56:58.93ID:rHqVF6y4北条の信号さえ回避できれば、部分開通でも十分だな。
あそこの信号のせいで行楽シーズンは渋滞する。
0848R774
2019/12/28(土) 16:57:55.78ID:27EKoCKv0849R774
2019/12/28(土) 17:11:42.17ID:Gg9pXuwG0850R774
2019/12/29(日) 07:43:00.98ID:r2oTz3am目立つというかハワイ立体になったせいで鳥取→米子方面の車列が途切れなくなって、米子方面から倉吉方面に右折しづらくなったな
右折矢印信号を数秒でもいいから設置してほしいわ
0851R774
2019/12/29(日) 10:47:52.60ID:zg6Jownf北条JCTっていう難儀な代物はあるけど
0852R774
2019/12/29(日) 11:30:34.29ID:IrvyXqK5やっぱりジャンクションにするんかな？
0853R774
2019/12/30(月) 02:32:27.93ID:y98z/kY7真夜中の蒜山SAだとジュースとかコーヒーしか無い
0854R774
2020/01/04(土) 18:49:36.83ID:F1i1pA1Z岩美道路も同じぐらいかな？
0855R774
2020/01/04(土) 23:55:16.54ID:uo2BDppP鳥取西からはわいIC付近まで追い越しがないのが辛いとこね
亀さんと遭遇したら約30kmランデブーとか夜中なら旧道の方が早いかも
0856R774
2020/01/05(日) 00:39:16.53ID:qiMCDR61青谷あたりにほしいよね
0857R774
2020/01/05(日) 00:43:03.99ID:qiMCDR61今年中にトンネル貫通と架橋設置が終わるから
早ければ来年度には開通するんじゃないかな
0858R774
2020/01/05(日) 10:45:58.19ID:1OIctbUU東浜側のトンネルだけ。
もう一つの浦富側のトンネルはまだだし東浜の切土盛土も全然これから。
H30年代前半(2024?)の予定通り
0859R774
2020/01/07(火) 20:56:02.78ID:ZdbeS/DShttps://mainichi.jp/articles/20200107/ddl/k35/010/380000c
半分読めねえけど
0860R774
2020/01/07(火) 21:41:00.86ID:tMFNZloS山陽道宇部下関も作りかけで放棄されたし山口県道路神話なんて真っ赤な嘘
0861R774
2020/01/08(水) 15:06:58.63ID:21hUK+tK0862R774
2020/01/14(火) 11:29:06.78ID:7GDG2s/Nその後進んでるんかな？
https://www.pref.shimane.lg.jp/infra/road/kikan/matsue_kendo/matsuekita/
0863R774
2020/01/16(木) 08:52:26.59ID:W5Gdcz730864R774
2020/01/16(木) 09:07:51.66ID:OF5IokhXこれ時間短縮になるのかな？ｗ
0865R774
2020/01/16(木) 12:33:26.84ID:xNUm5jGA距離増大＆時短僅かだと結局ナビが市中に誘導するから機能半減だよね
0866R774
2020/01/16(木) 23:46:00.72ID:Qakas1fT0867R774
2020/01/17(金) 13:51:49.67ID:UKvWtp+jこの先考えてもこれ要らないだろ絶対
0868R774
2020/01/20(月) 19:50:30.42ID:2bQ2Opqk＞工期が短そうな米子東－日野川東間
これも４年くらいかかったからね
やる気の無さが半端ない
ネクスコが米子西―東出雲を４車線化するから、米子西―米子中のトンネル区間が大渋滞しそう
0869R774
2020/01/20(月) 19:53:03.96ID:2bQ2Opqk優先すべき道路はもっとあるが、必要でない理由がよく分からん
0870R774
2020/01/21(火) 04:00:15.14ID:JNma0ySKでもそれだと河津でつなぐのが遠回りに感じるな。時間ではそこまでロスしないんだろうけど
0871R774
2020/01/21(火) 18:02:56.37ID:8c41t8/W無料区間の付加車線を頼むわー
青谷！
0872R774
2020/01/29(水) 20:57:28.98ID:h0BuSJGo第4回ワークショップ 開催のお知らせ
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/road/tottorifukube/index.html
ルート決定してなお。めっちゃ慎重だな
0873R774
2020/01/30(木) 08:15:45.11ID:LEV68Lkl0874R774
2020/02/05(水) 16:26:52.30ID:lDa8cOWqhttps://www.cgr.mlit.go.jp/chiki/doyroj/chikou/chikou.htm
郡家中山道路はもうあきらめようよｗ
美作智頭間を高規格にしてくれ
0875R774
2020/02/05(水) 16:35:07.29ID:Du8ZFblR全線は多分要らないな。末端だけ作って倉吉市の南部アクセスと、鳥取自動車道から郡家経由での鳥取環状道路
としての計画にして、あいだすっぽり無くしてしまうくらいでいいかと。
0876R774
2020/02/05(水) 19:39:56.12ID:LKSpzJS2ニューズレター「第7号 南北線だより」を発行しました
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/road/tottorifukube/index.html
都市計画(案)の作成→地元説明会→都市計画(案)の公告→都市計画審議会→決定→事業化
2020年度事業化は無いな…ざんねん…
0877R774
2020/02/05(水) 19:54:50.06ID:98XFL7Yl0878R774
2020/02/07(金) 01:32:51.13ID:kelMGb2tR488現道を放棄して林道を国道指定する話も全く進んでないみたいだし
0879R774
2020/02/07(金) 18:54:04.32ID:/Rl/srCR0880R774
2020/02/07(金) 20:12:04.95ID:2MqutxX70881R774
2020/02/08(土) 16:09:40.31ID:Eso6EL9X0882R774
2020/02/09(日) 21:34:22.89ID:y2hvS0Ot前に車が居るとスピードのアップダウンの激しい道路になるけれど。
0883R774
2020/02/11(火) 10:57:05.49ID:WaLufn9z豊岡市都市計画道路の変更（1.4.3号北近畿豊岡自動車道北線の変更）について
https://www.city.toyooka.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/009/226/2019_gijiroku..pdf
ふむふむ、わかんね。
0884R774
2020/02/11(火) 17:38:36.43ID:6k+CrqMl山陰北近畿道は国道に沿う感じだな
位置
https://goo.gl/maps/F9qPvyxdeLQneuSc9
0885R774
2020/02/11(火) 20:19:45.75ID:YrYYxsKT0886R774
2020/02/11(火) 20:29:34.28ID:YrYYxsKTまず西から山陰近畿道がR178の南を通り、この場所の南を通りローソンあたりから北東にカーブする？北近畿道はJCT分岐してから豊岡北ICで2車線でR178と接続する感じ？
そんなふうに想像した
JCTがトランペットかYかはわからんけど少なくとも北の神社側の山を採掘する話はないように読めた
0887R774
2020/02/14(金) 09:58:51.23ID:/pYy5qVh海沿いを走る山陰道やR9に対して内陸部をショートカットするルートか。なくともそれほど不便ではなさそうだな。
それよりも、鳥取道の西粟倉あたりで分岐して中国道の院庄あたりに抜けるルートが欲しいんだよなあ。
0888R774
2020/02/14(金) 10:15:36.43ID:/pYy5qVh0889R774
2020/02/14(金) 17:06:35.01ID:nOEP3ogN例えばこんなのは？
https://road.chi-zu.net/7473.html
0890R774
2020/02/14(金) 18:32:47.76ID:ARZ7M1Qbそんな道路必要？松江道があるやん
0891R774
2020/02/16(日) 09:33:30.24ID:I5HGMiCh米子道側には料金所が不可欠になるから、この図の場合料金所の移設が不要なのは正解だと思う。
0892R774
2020/02/16(日) 09:35:35.70ID:3EW/kzA1ETC無しの車もいるから無理か。
0893R774
2020/02/16(日) 09:36:27.03ID:I5HGMiChもう整備が始まってだいぶ経つし、一部はすでに開通してる。
そんな状態でいまさら不要というのはあまりにも乱暴すぎる。
0894R774
2020/02/16(日) 12:44:23.33ID:yD7OGuGGそう言われてもな。こんな田舎同士の高速よりも、R1の大津～京都を何とかせい。
0895R774
2020/02/16(日) 14:10:50.17ID:jXhelrwbなんとかせいと言ってもなあ、あんな狭い大津-山科の狭い区間、どうにもならん。
だから名神格下げにして名神のバイパスを南に作れと言ってるのに。
0896R774
2020/02/16(日) 15:36:40.00ID:o1HGW0B80897R774
2020/02/16(日) 16:09:34.32ID:F/3Np13Fhttps://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/102448
0898R774
2020/02/16(日) 16:58:02.49ID:LSLb/aOm狭いのはよく分かるが、一桁国道があんなんで何十年も放置で、ド田舎の高速推進はおかしい。
>>897
前に見たけど、少しは進んで欲しい。
スレ違いなんでこの辺で。
0899R774
2020/02/16(日) 20:25:49.47ID:I5HGMiChスレ違いも甚だしいんでこのレスでヤメにしとくが、そんな区間なんて新名神や京滋バイパスでいくらでも回避できるだろ。
0900R774
2020/02/26(水) 03:23:02.26ID:DCCWNHiM益田廿日市道路なんてあるんですね
候補だから自分が生きてる内には実現しないだろうけど
0901R774
2020/02/26(水) 13:13:15.99ID:r++2IpZE今だと実質廃道と化してるR488匹見区間の代替路的な使命を帯びるんじゃないかな
0902R774
2020/02/26(水) 17:53:58.63ID:6ZVOAy90https://www.nnn.co.jp/today/200226/20200226133.html
(中略)２０２１年度の事業化を求めた平井知事に対し、青木一彦副大臣は「しっかり取り組んでいきたい」との意向を示した。
0903R774
2020/02/26(水) 17:59:00.76ID:6ZVOAy90たぶん。
0904R774
2020/02/27(木) 00:06:55.01ID:NsqO71OY自分なら益田～六日市～岩国ルートかな
山口方面は国道9号線の線形悪くないから優先されないんでしょうが
0905R774
2020/02/27(木) 13:47:38.53ID:Wx6B06Hp匹見のR488V字区間（レストパーク～三坂峠）は、
直線距離2500mで高低差500m（勾配20％）。
結局距離を稼がないとダメなので、
今のルートに沿うか、10連ループとか作るかｗ
0906R774
2020/02/27(木) 14:25:42.63ID:v1qPgtnz費用対効果の怪しい大三島から大崎上島や下島への道路よりも
尾道から三原～竹原～呉といった山陽道より瀬戸内海側で
開発から取り残されて寂れている地域でなにかやればいいのにな
開発すれば発展するポテンシャルはあるはず
0907R774
2020/02/28(金) 07:56:57.23ID:x5O8wdk80908R774
2020/02/28(金) 20:44:26.97ID:9wQxyTYfhttp://www.mlit.go.jp/report/press/content/001330794.pdf
一般国道483号（北近畿豊岡自動車道） 豊岡道路（II期）
一般国道191号（山陰自動車道） 益田西道路
0909R774
2020/02/28(金) 20:44:46.26ID:9wQxyTYf0910R774
2020/02/28(金) 23:11:57.93ID:kmG55gIv全然やる気ないな
0911R774
2020/02/29(土) 00:40:11.47ID:4wLdCkMH安倍は周囲と癒着しているが不思議と自分の私腹を肥やすことと地元優遇だけはしない
なぜならそれを行うと政権の命取りになるから
0912R774
2020/02/29(土) 02:40:44.08ID:iAe8kp/Z竹下時代もそうだったし地元は逆に後回しにされる運命にあるんだな
0913R774
2020/02/29(土) 02:51:42.31ID:4wLdCkMH0914R774
2020/02/29(土) 09:05:51.76ID:yKbkdqaZ鳥取側近辺でいうと
山陰道吉岡温泉～はわいSA(道の駅)の間二十数キロ、ここは青谷前後に作るべき
鳥取道佐用～粟倉の間二十キロ弱、佐用～大原あたりに用意すべき
粟倉～智頭(現在工事中)の間約15キロも少々辛い、志戸坂改良では4車線で事業できればいいのにと思う
その他島根、山口ではそんなとこありますか？
0915R774
2020/02/29(土) 09:23:17.03ID:TVy3wQZw0916R774
2020/02/29(土) 09:28:13.72ID:DBEepQvZ終点の境港では境港松江道路と接続することになっているが、それとて第2境水道大橋構想にならざるを得ないし。
0917R774
2020/03/01(日) 19:27:30.89ID:xM8jHmSB下り坂にゆずり車線作るとかアホすぎるよな
こんなもん無ければ死亡事故は起きなかった
設計したやつは本当にクソバカ野郎だと思う
0918R774
2020/03/01(日) 22:06:24.03ID:LFCEP2PS結果無理な追越や速度超過が多くなる
0919R774
2020/03/02(月) 06:30:01.55ID:C7uaE+czネクスコ有料区間は1万台/day超えているから４車線化すべき事案
0920R774
2020/03/02(月) 16:43:42.46ID:mJhNBW5H島根意外と健闘
山口…
https://www.city.nagato.yamaguchi.jp/uploaded/attachment/16444.pdf
0921R774
2020/03/02(月) 19:57:11.11ID:tkQ6EG1n0922R774
2020/03/02(月) 23:00:20.62ID:+hSUAFtaあれが本当なら安倍総理の地元と選挙区を結ぶ道路なんか超規格で速攻で開通してるだろうに
実際は>>920で、彼の存命中に事業化されるかどうかも怪しい始末
0923R774
2020/03/02(月) 23:35:51.66ID:Oy24YQSp昔は山口ナンバーの当たり屋のデマを流してた
0924R774
2020/03/03(火) 02:32:39.30ID:KJpFZHSK0925R774
2020/03/03(火) 11:10:17.21ID:0Mvvl17y山陰も山陽も山口県内はズタズタよ
0926R774
2020/03/03(火) 13:34:39.05ID:V7ZNGLXI鉄道の山陽本線1901年（明治34年）厚狭駅 - 馬関駅間 (35.00 km)
高速道路の中国自動車道1983年（昭和58年）千代田IC - 鹿野IC
どれも山口県内の整備が最後になっている
九州方面と本州を結ぶ要衝の割に扱いがぞんざいな気がする
高速道路の山陽自動車道は1997年（平成9年）三木小野IC - 山陽姫路東ICだったはず
と思ったら支線のことを思い出す
2001年（平成13年）宇部JCT - 下関JCTを考えたらやはり最後か
0927R774
2020/03/03(火) 14:34:33.47ID:HHsqjPIW0928R774
2020/03/06(金) 17:44:30.67ID:knRvqhOdあ、スレチウィルスだわ
0929R774
2020/03/06(金) 21:58:33.96ID:k1JnPfkH0930R774
2020/03/07(土) 08:38:10.04ID:6otDNkkhもう少し東の方にも出口作って東東出雲ランプと西東出雲ランプを作って分散したらいいのに
0931R774
2020/03/07(土) 09:28:48.55ID:sNhvl4eI4車線+有料化しよう
0932R774
2020/03/07(土) 09:52:59.29ID:UxWj0VMjで、それで採算取れるのか？
取れないのなら元も子もないぞw
0933R774
2020/03/07(土) 10:49:54.96ID:AszgNwCE分かるもっと東に東出雲インター作るべきだった…
0934R774
2020/03/07(土) 11:13:38.57ID:wqTqPS4Bどっちかをすれば１０～２０％は有料区間に流れるから東出雲の渋滞が減ると思うけどね
0935R774
2020/03/07(土) 13:46:43.24ID:ahXT6cTmあの道路もまあまあ交通量あるからな。
0936R774
2020/03/07(土) 15:15:31.89ID:sNhvl4eI採算が取れる絵を描くだけ。上手な絵を描けるのが上級役人の仕事、それをわかっていて旗を振るのが代議士の仕事。
0937R774
2020/03/07(土) 16:04:36.53ID:WunzQ1Hf絵に描いた餅では無意味。こんな事を何十年も続けるから国と地方の借金が増え続ける。
0938R774
2020/03/07(土) 19:29:49.76ID:sNhvl4eI他人が稼いだ金を盗りあっているだけだ。
まあ、田舎の産業は公務員、農協、土建屋しかないから、都会の人とは視点が違ってくる。
0939R774
2020/03/07(土) 21:13:50.75ID:ueGipwnx奪う相手が未来の世代というのが性質が悪い。
時間短縮したけりゃ、国道の制限速度を緩和するだけでかなり変わる。
高速道路や新幹線が来れば都会から人が来る、というのも誤り。ストロー効果で人が都会に吸い寄せられる。または日帰り圏内になって、支店や宿泊客が減る。都会からすれば、田舎なんてやまほどあって、所詮one of themだからな。魅力があれば不便でも行く。
てな事を、認識しないといつまでも変わらん。
0940R774
2020/03/08(日) 10:25:52.71ID:XR41K1MW諦めろよ。もう利子だけで借金増えるんだから戻せないよ
0941R774
2020/03/08(日) 17:26:46.76ID:7a3rEZwqすばらしい意見、観光と交通の便の論でここまで自分と同じ意見をもつのは初めて見たわ
0942R774
2020/03/09(月) 00:53:46.02ID:BcCe8uVP時短を肯定してるの？否定してるの？
なんにせよ田舎は高速不要だってしたいんだね
道路建設が財政を悪化させてる主因じゃないでしょう
ひとまずここで話しないでほしい
借金ガーはどっか行って
0943R774
2020/03/09(月) 11:14:24.22ID:Kmon7Etcそもそも高速道路ができる前から山陰はどんどん人口が流出してるわけで、交通の便が悪ければ居住や観光の候補にもならないし、実際なってこなかった
これまで国策で山陰は交通の大動脈から外されてきたし、これからも日本海側の投資は一切しません！て言うなら話は別だけどね
ま、スレチだからもうこの話はこの辺で
0944R774
2020/03/09(月) 13:24:13.88ID:TM7tRS1nじゃあ生活のための道路を高規格化して地域交通も通過交通も渾然一体にしてしまえばいいのか。そこの沿道に住んでるものの気持ちを考えれば答えは自明だ。
0945R774
2020/03/09(月) 13:33:30.25ID:s4yHE/ODそれに新規で作るより後始末する方が大変だし
0946R774
2020/03/10(火) 00:27:06.12ID:c+7T+58Q0947R774
2020/03/10(火) 00:51:22.46ID:JmK/J+o90948R774
2020/03/10(火) 12:36:22.48ID:wlJbERHJ0949R774
2020/03/10(火) 16:46:07.30ID:61emKyx+本人バレてないつもりだろうが丸わかり
あそこまで露骨だとオナニー知ってんのかな？と邪推してしまうわ
0950R774
2020/03/10(火) 17:44:57.08ID:/0wyboQQ0951R774
2020/03/10(火) 19:57:32.10ID:ka2i8UPvhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200310-00010004-norimono-bus_all
https://i.imgur.com/2g2kV9z.jpg
0952R774
2020/03/11(水) 09:39:31.87ID:hDv8ZUlr対象区間は蒜山-江府間だが、この区間は中間に三平山トンネルがあるんで工期は相当長期に及びそうだな。
もっともその前後の部分はすでに4車線になってるのがほとんどで、俣野川橋のように開通当初から4車線だったところもある。
0953R774
2020/03/14(土) 15:22:25.76ID:HtzCTjinhttp://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/r01/index2.htm
0954R774
2020/03/14(土) 16:43:21.33ID:QJ8B1iT7やる気の無い山口県が完成二車線で作るからそれに合わせる形かな
それとも将来的に4車線化は見込めない区間は諦めて素直に完成二車線で作る方針に転換したのかな
0955R774
2020/03/14(土) 16:48:39.69ID:T4VFJVjk国道191号区間は萩近辺はともかく完成2車線みたいだね
0956R774
2020/03/14(土) 16:51:47.44ID:x66Xgj0+0957R774
2020/03/14(土) 16:58:11.37ID:T4VFJVjk0958R774
2020/03/14(土) 17:55:22.20ID:cNIPx8L0暫定で放置されるよりもいい気がする
0959R774
2020/03/14(土) 18:02:38.16ID:DO7gQqXH分離帯あると追い越しできん。遅い蓋車が居たら終了
0960R774
2020/03/14(土) 19:42:21.25ID:y1jFTYfmいや暫定でも普通にポールとかワイヤーとかあるしそれはおかしい
付加車線の設置次第でしょう
0961R774
2020/03/14(土) 19:53:46.78ID:XFbhtNzBポール、ワイヤーも邪魔
0962R774
2020/03/14(土) 20:24:27.24ID:oWv/EmhLそんなに需要が交通ないから２車線なのだろう。
長門俵山もコンクリの分離帯があるので、
同様の構造でしょう。
0963R774
2020/03/14(土) 20:25:40.02ID:vgD0A9Whだから暫定が多い
0964R774
2020/03/14(土) 22:07:09.52ID:vJCj8c410965R774
2020/03/14(土) 22:35:20.17ID:vgD0A9Wh0966R774
2020/03/15(日) 10:14:41.05ID:5YP2jid5怖すぎる
目の前に対向車が飛び出して来るとか狂気の沙汰じゃねーよ
中央道のウィキ見てみ
0967R774
2020/03/15(日) 10:34:07.55ID:1lOv1eU8こんなところに書き込んでも意味ないけれど
0968R774
2020/03/15(日) 10:45:45.00ID:5YP2jid5なんだかんだで1000に近づきました
キリ番指定もなかったと思うので私のほうで次スレを方針通り立てようと思います～
0969R774
2020/03/15(日) 14:51:06.87ID:7fGRR0liお任せします
スレ統合はGJだったね
次からスレタイの「高速」を抜くのかな？
0970R774
2020/03/15(日) 16:39:31.99ID:5YP2jid5タイトルは当時の通りたぶん「山陰道路総合part4【京都・兵庫・鳥取・島根・山口】」です
この1年は鳥取西道路とかいろいろ動きがあったので伸長したけど、
今後の開通はだいぶ先なのでまたスローペースになるのかな
ローカルな事もチラ裏でも書いてほしいですね
0971R774
2020/03/15(日) 17:29:10.39ID:Y7ZHJdhx一番最初に統合を提案した者です
スレッド作成ありがとう!
0972R774
2020/03/15(日) 20:10:20.51ID:5YP2jid5もうちょっとしてからかかりますね
980くらいかな
0973R774
2020/03/16(月) 13:03:07.99ID:zThNrWM/https://www.kensetsunews.com/archives/430687
0974R774
2020/03/16(月) 19:27:28.91ID:gkhTqcapとりあえず先に北近畿豊岡自動車道までつなげてほしい
0975R774
2020/03/17(火) 01:27:23.28ID:nXgSeUql0976R774
2020/03/17(火) 02:47:31.57ID:/8z9h0gc>>908
0977R774
2020/03/18(水) 22:17:25.20ID:Ca+y4U3jhttp://www.cgr.mlit.go.jp/hamada/news/files/2020/3/20200318.pdf
0978R774
2020/03/19(木) 00:37:04.01ID:SSGw4Che予算でどれぐらいのものがつくれるかだけで
0979R774
2020/03/19(木) 02:40:20.20ID:TAOqMjYT0980R774
2020/03/19(木) 03:28:06.03ID:l8E0S2zdそれよりも益田市内の区間を全部立体交差に変えてくれよ
そっちのほうが効果あるわ
0981R774
2020/03/19(木) 07:01:01.63ID:lxRb5lg/環境負荷を少なく、工事期間も短く早期にってなるとB案位が落としどころじゃない？
追い越し車線多めだったら困らなそう
それでも速達性や快適性はCが圧倒的だろうけど…
まぁCになるんだろうけどね…
0982R774
2020/03/19(木) 11:17:20.74ID:SSGw4Che0983R774
2020/03/19(木) 16:58:20.96ID:/NujMx5s現道改良だと自専道にはならないよね？
いっぱいある交差点はどう処理するの？
0984R774
2020/03/19(木) 18:24:52.35ID:eRQogANUhttps://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/200319press1.pdf
智頭はそろそろっぽい
0985R774
2020/03/19(木) 18:32:22.23ID:eRQogANUhttp://www.cgr.mlit.go.jp/kurayoshi/press/h31/r020316_yakanntuukoudome.pdf
ズタボロ路面頼むから舗装し直してくれ
0986R774
2020/03/19(木) 21:06:02.95ID:GLrFmTR/0987R774
2020/03/19(木) 21:17:00.38ID:57zOTweshttps://www.cgr.mlit.go.jp/yamaguchi/press/2019/20200319.pdf
0988R774
2020/03/20(金) 04:06:37.31ID:KutnpD8o小浜～田万川はすでにトンネル２つが整備されて現在の国道で文句がない。
国道の改良は必要がない。
これ以上のものを求めるなら自動車専用道路一択
0989R774
2020/03/20(金) 06:21:42.94ID:CpUDIQLoふぁっ？意味わからん
県に早く決めろって言ってる？
急展開来年度事業化の可能性あり？
まーないか
0990R774
2020/03/20(金) 07:19:15.48ID:CpUDIQLo失礼
検索したらたくさんヒット
普通にどこでもされてる流れだった
0991R774
2020/03/20(金) 19:41:39.88ID:LJXvE1OS結果ありきのアンケート
関係者による組織票
有料道路ですよって言ったら結果はガラッと変わるよね
0992R774
2020/03/21(土) 09:33:24.45ID:h+8pdcHW0993R774
2020/03/21(土) 12:13:34.14ID:se8siMAC失礼しました
立てました～
山陰道路総合part4【京都・兵庫・鳥取・島根・山口】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1584760240/l50
0994R774
2020/03/23(月) 15:50:09.63ID:/NfbNaMiおつかれちゃん
0995R774
2020/03/24(火) 18:11:08.86ID:JfkAxxy60996R774
2020/03/24(火) 18:11:24.70ID:JfkAxxy60997R774
2020/03/24(火) 18:11:45.49ID:JfkAxxy60998R774
2020/03/24(火) 18:11:57.68ID:JfkAxxy60999R774
2020/03/24(火) 18:12:14.79ID:JfkAxxy61000R774
2020/03/24(火) 18:12:26.04ID:JfkAxxy610011001
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