【4/1閉鎖】鬼高PA【ありがとう】

[0001 R774 2012/03/25(日) 22:38:00.19 ID:Vq4Umtso]

平成24年4月1日をもって、鬼高PAは閉鎖いたします。
長年のご愛顧、ありがとうございました。

鬼高PAの思い出を語るスレです。

[0002 R774 2012/03/26(月) 20:28:19.66 ID:XHbA+EE6]

なし


　終　了

[0003 R774 2012/03/27(火) 23:48:21.58 ID:9uzCkcxw]

wwwww

[0004 R774 2012/03/29(木) 06:52:11.44 ID:ge9vE5lk]

最後に付き合ってくるかな

[0005 R774 2012/03/30(金) 00:01:03.23 ID:+suR1Fzb]

学生の時、バイクでの行き帰り途中よく寄った。
友人とタバコ吹かしながら訳の分からんことを話したのが２０年前。
なんか良く食べてたな。
３日前に仕事で走行中、廃止になることを知った。
明日、上りPA行って最期のネギ入れ放題を堪能してみる。

[0006 R774 2012/03/30(金) 06:15:04.98 ID:eHvG1oMh]

新しく、他の場所に移設しないのか？

[0007 R774 2012/03/30(金) 09:36:44.31 ID:zn9QKzA2]

なんか、寂しいよね。

[0008 R774 2012/03/30(金) 09:49:12.17 ID:L3q63l5S]

>>6
ググれ、ダボが

[0009 R774 2012/03/30(金) 20:23:51.08 ID:rDNr/knz]

鬼高は上下線とも食い物が美味いんだよ。湾岸幕張は上下線とも微妙だけど

先日食べに行ってきました。遠足で寄ったパーキングも
ついには自分でバスを運転して行く年齢になりました
今までありがとうございました

[0010 R774 2012/03/31(土) 20:44:39.25 ID:iXcoIsFa]

小さい頃、親父と車で遠出した帰りに、ここで天ぷらそばを
ご馳走してもらうのが楽しみだった。
今日で終わりかぁ　ここも小洒落たつまらないPAになっちまうんだろうな。

[0011 R774 2012/03/31(土) 21:48:18.25 ID:E6y2mDww]

さらば鬼高ラーメン

[0012 R774 2012/04/02(月) 12:15:56.99 ID:nKnwHXgp]

東京から最初の便所は船橋料金所か・・・

[0013 R774 2012/04/02(月) 12:27:03.45 ID:aw67NrMi]

>>12
いいや、野ションがある。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1323529119/3

[0014 R774 2012/04/05(木) 22:28:34.67 ID:/muap+z/]

別にメシが上手いとか不味いとかどーでもいいんだよ。
特に鬼高PA上り廃止は痛い。上り鬼高はどんなラッシュ時でもテキトーに流れてるから
休憩後の合流が楽だから気楽。ところが幕張PAはラッシュ時は本線合流がかったるくて休憩してもすぐ疲れる。

[0015 R774 2012/04/07(土) 12:19:52.98 ID:ayR2PclX]

首都高入る前の一服場所だったのに。

[0016 R774 2012/05/30(水) 21:35:35.18 ID:KiNuzHZE]

代替PAの新設マダー

[0017 R774 2012/06/16(土) 03:03:46.97 ID:edB+szPl]

どこがいい
荒川の上とか？

[0018 R774 2012/06/29(金) 11:21:36.51 ID:dNVOFSMK]

子供乗せてるとトイレがなくなるのがきついな。

[0019 R774 2012/07/01(日) 00:14:17.61 ID:X7+qbwQb]

携帯トイレはいかが

[0020 R774 2012/07/26(木) 07:50:59.79 ID:CZDlSW5a]

代替Pは作ってるのかな？

[0021 R774 2013/04/27(土) 23:44:42.53 ID:xFuckGm9]

上り下りのＰＡを一本化してどちらかに造るらしい

[0022 R774 2013/06/19(水) 11:42:41.07 ID:LHHNVmp3]

鬼高で上下線に整備されていたパーキングエリアは、上りのみに集約するので、下り線からアクセスするためのランプを構築する。
http://kensetsunewspickup.blogspot.jp/2012/12/blog-post_8059.html

[0023 R774 2013/09/02(月) 00:42:18.49 ID:YvoAjNRl]

去る、2011年度末（2012年3月31日）をもって、鬼高PAが閉鎖されました。
日本初の高速道路PAとして1961年に開業し、2011年度末をもって、50年続いた歴史がここで終わりました。
以降は滋賀県にある大津SAが最も古いSAPAということになります。
そして、「市川市にある本邦初」として有名であったため、廃止は非常に惜しまれ、営業最終日には地元の人を中心に、写真を撮る方が多く訪れ、名残を惜しみました。
「終わりました」と言っても、「休止」に近い「廃止」であり、外環道が全通後、再オープンになるようです。
その暁には大津SAが「日本最古のSAPA」を新鬼高PAに返上することになります。

さよなら鬼高PA
http://www.geocities.jp/sfuwagoto/tadokoro/onitaka.htm

鬼高ＰＡ付近の計画
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h24/0201b/pdfs/01.pdf

[0024 R774 2013/09/02(月) 00:59:36.84 ID:YvoAjNRl]

鬼高で上下線に整備されていたパーキングエリアは、上りのみに集約するので、下り線からアクセスするためのランプを構築する。
工事中は、シールドトンネルの発進基地や京葉道路と住宅地に挟まれた狭小な作業ヤードの中で工事を進めていく。

◇シールドトンネル
　Hランプとしてつくられるシールドトンネルは、外径13mもの大きさがありながら、土被りは最小1.8mという場所がある。
通常トンネルの土被りは最低でも1D(トンネルの直径と同じ)が必要とされるが、このケースではわずか0・14Dとなる。
　水が多いこの地域では、トンネルに巨大な浮力がかかるため、浮き上がり対策が求められる。
シールド工事は「いま設計が終わり、施工計画に取りかかっている」(武智所長)ところで、2014年度に3カ月かけて長さ350mのトンネルを構築する。


【現場最前線】都市土木を結集！　外環千葉区間・大和田工事
http://kensetsunewspickup.blogspot.jp/2012/12/blog-post_8059.html

[0025 R774 2013/10/20(日) 15:03:20.35 ID:5YOFRKWI]

ハイウェイスタンプくれ

[0026 R774 2013/10/30(水) 10:43:12.08 ID:7tTr/eAe]

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

[0027 R774 2013/11/03(日) 12:03:30.98 ID:OhpIe0n1]

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

[0028 R774 2013/12/04(水) 19:56:42.37 ID:3x76f9mO]

鬼高ラーメン

復活するのかな・・・

[0029 R774 2014/02/26(水) 01:39:30.21 ID:OkwIbFtu]

ようやく工事開始した

[0030 R774 2014/03/16(日) 17:40:19.64 ID:lH83DOrm]

結局上り方面の入出路形状が謎のままだ

[0031 R774 2014/03/17(月) 04:11:58.49 ID:QJKSay5S]

>>30
たしかに、これでは分からんな
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/setumei/pdf/06_toukagi_onitaka.pdf

[0032 R774 2014/09/14(日) 15:18:33.39 ID:kcLvqz+p]

新鬼高PA上り入出路は、織り込みにしないとあの範囲に収まらん

[0033 R774 2015/03/07(土) 11:01:43.35 ID:DESa9TYa]

http://chiba.drivenavi.net/road/topics/keiyou-onitaka.php
京葉道の鬼高ＰＡは2017年に延期、京葉道の上下線に整備
外環道からは利用不可、ネクスコへ確認済、だそうで

[0034 R774 2016/02/09(火) 23:19:02.08 ID:6XJNZ0qU]

>>33
記事、いつの間にかなんか書き換わってない？

[0035 R774 2016/02/11(木) 01:08:04.00 ID:5igiATp1]

なんで上り線側PAだけ蔑ろなんだ

[0036 R774 2016/02/26(金) 00:04:44.16 ID:zoEWYICh]

新上り線PAが地下だったら面白いな

長居はしたくないがw

[0037 R774 2016/02/27(土) 01:35:19.32 ID:H36wIxWT]

いったん一般道に下りてどっかで休憩してまた乗ればいいじゃん

市川IC出入口に料金所ないんだし