【埼玉】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス
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平成29年度、全線開通見込みの『和光富士見バイパス』（国道254号線）
の話題を中心に語りましょう。
接続する『富士見川越バイパス』も一体化される関係で、こちらの話し
もおＫです。
和光富士見バイパスWiki
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E5%85%89%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%A6%8B%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
●関連スレ
▼埼玉県の道路事情 その11▲
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1268864737/
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上尾道路を語ろうpart2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1269489792/
東埼玉道路の専用部完成まで語り尽くすスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1249888319/ >>898
看板よく見ると、暫定交差点工って書いてあるから、東京狭山線の松郷みたいにとりあえず平面交差なのかも。バイパスも暫定一車線で整備かな…。 そういえば松ノ木島以南の和光市道が県道88号に編入されたようだが
下南畑以南の暫定開業を見越した動きだったりするのか？ 夕方下南畑交差点に差し掛かると、左折の羽倉橋方面が、右折の所沢IC方面よりずっと手前から2車線で恨めしいかった。
三浦病院交差点辺りから、所沢IC方面が2車線になれば、帰りの渋滞も解消するだろうなあ。 下南畑交差点の西側、ブルドーザーが入って工事中。暫定2車線でも、予定通りH29年度開通で行くのかな？ 下南畑交差点の西側、ブルドーザーが入って工事中。暫定2車線でも、予定通りH29年度開通で行くのかな？ 結局暫定2車線か…ボトルネックになること間違いなしだな >>907
もっと緩いカーブに改良してくれないかなぁ
車線増やしても、大型とか減速するから遅いわ 下南畑交差点工事の発注図面を見るに、高架橋の土台が１基と国道４６３号線
羽根倉橋方面かの侵入路の付け替え工事があるようです。
ここから探ってね！
https://ebidjk2.ebid2.pref.saitama.lg.jp/koukai/do/KF000ShowAction 下南畑交差点の高木、ただいま伐採中。1週間もあれば根こそぎ倒されて、真っ平に整地されそうな勢いだね。もう問答無用って感じたな〜！ >>878-879
駐車場舗装してあったが、予定地の△地帯だけ、土のままなので、
買収終わったっぽい 都民だが
埼玉県で最も整備を優先すべき重要道路はここなんだよな
埼玉西部の道路整備に埼玉県は怠慢すぎる 国道254号線という名称は変更してほしい。
川越街道と同じ番号だと分かりにくい。 富士見街道にでもしたら
志木街道はあるし
ダダこねてるから無いな >>917
東京都にとっての多摩地区と同じで埼玉も荒川の西側は化外の地だからなー(´・ω・`) >>917
上田知事の地盤な訳だが、ここを熱心にやらないことが、利益誘導型の政治家
じゃないことのアピールになっちゃっている。
仮にそれ以外の人が知事になっても、おそらくここは後回し。
川向こうの人が知事になったら絶望的。 川越周辺の道路もクソなままだしいい加減にしろよクソ駄埼玉
県が主導して富士見ふじみ野三芳川越の都市計画道路さっさと作れや
富士見市なんか予定地にどんどん新築建ってる有様だぞ！ 自衛隊の訓練を「人殺しの練習」とか言っちゃう民進系知事だからな
元自民とは思えないガイキチだからな
はとぽっぽと一緒 最近こういう頭イカれたのがちょくちょく湧くよなぁ
暑いからかな >>931-933
馬鹿なの？民進党員なの？ブサヨなの？
自衛隊は基本的に侵略者の「撃退」の訓練であって、結果相手が死ぬことはあるかもしれんが、
殺すための訓練をしているわけではない 攻めてきた相手を殺す位なら殺されましょう
って言うのがパヨクの論理 >>938
なのに反対運動は暴力で押し通そうとする不思議な輩ｗ >>258
中国でも終わったなwww
潔く倒産しろwww
サムスンのスマートフォン、日本でなぜ力を発揮できないのか 日本でのサムスンのシェアわずか３．８％
http://japanese.joins.com/article/349/229349.html
韓国で危機感「中国ブランドの急成長でサムスンと現代がヤバい」 中国でのサムスンのシェアわずか３．１％
http://news.searchina.net/id/1636587?page=1 朝霞区間、順調に4車線化工事進んでるね。
志木はどうなるんだろ。。。 >>941
通り沿いに大型物流基地や工場等が進出してきている事も有ると思う。
問題は近隣の市の動きが住民、政治家含めて鈍い事。
ららぽーとも見越して作ったんだろうが早すぎたかもしれんな。 下南畑〜小仙波は三車線くらいあっても良かったな
浦所の下南畑〜英ICも三車線くらいあっても良かった >>943
交通量大変多い圏央道ですら片側2車線、栃木茨城区間（五霞除く）が片側3車線なのに2車線がやっとの新4号といい
埼玉では夢のような話ですな。
新大宮バイパス？それこそ片側4車線か3車線全線立体のどちらか要るよ。 今やってるのは立体交差の橋脚の工事なんだな
久々に県のページ見たら更新されてた 立体交差になるんだ。
あそこが出来たら一気に進むのかな・・・ 工期の長い立体交差の工事を先行開始して、
来年度あたりから志木の道路工事にも着手する感じ？ そっちはまだまだだろう。
予算もないし優先度の高い路線でもない。
オリンピック終わって落ち着いてからだろう。 現在工事中の川越寄りの橋台の他に、
志木寄りの橋脚１つの入札が終わっていた。
１個づつ入札するとは・・・。 オリンピックまでに完成させたいって言ってたのにｗ
1個ずつ入札ってどういうことですか？
普通はまとめて？ 8月中に開催される予定の住民説明会はもう開催されましたか？ >>954
まとめてやったら競争が減って入札金額が上がるだろ。 >>956
あがんねーよ
バラでやってもまとめてやっても、どーせ談合してるんだから 談合でもなんでもいいから早く進めてほしい。
最近、宗岡の反対活動がうざい まとめてやればスケールメリットが出るのが普通ですが
掘ったり均したりするのはまとめてやった方がいいに決まってる >>959
スケールメリットなんてない。
一社で複数やらせたら、一つ終わったら次と順番にやるだけになる。 >>959
公共工事の現場監督っていうのは、複数の現場の掛け持ち禁止なんだよ
連続する2つの区間だとしても、発注者側からすればあくまでも2つ
という事は監督は2人居なきゃいけない
その時に建設会社側で手持ちの現場が無い監督が2人居ればいいが、そうそう監督を遊ばせてる会社も無い
しかも入札の段階で、現場監督は誰にやらせるかを記載して入札する
その監督は、過去の公共工事経験と現場の規模(入札予定価格)で監督に就任できる出来ないとかも有るので、
取れるかどうか判らない公共工事の為に待機させておくより、小規模でも地方自治体や民間工事に人材を突っ込みたい
複数区間同時で一抜け方式の入札なら、監督1名で同時に複数の区間の入札に参加出来、全て他社に案件を取られても仕事の無い監督は1名で済む
建設会社側のリスク分散にもなってるんだよ >>961
規模こそ小さいがスーパーとかの近くの道端で署名運動とか 新座や鶴瀬で早期開通を望む署名を集めてみたい
反対署名より多く集まったりして >>964
是非やってくれ
ネット署名とかねっとアンケートでもやってみる価値はあるかも >>964
反対署名全然集まっていませんでしたよｗ
知り合いが書いただけじゃない？っていう量ｗ 開通にメリットしかない地域で署名集めれば、賛成だらけになるに決まってるじゃん
埼玉県民に外環道の関越〜東名間、成田空港の整備についてアンケート取れば、大多数が賛成するだろ
開通決まってるんだし、反対署名も意味はないが、それ以上に早期開通の署名なんて、開通の進捗には意味がない
反対派をねじ伏せたい叩き潰したいという自分達の征服欲を満たすくらいの意味はあるだろうが ネット投票ね・・・
ネットと世論の乖離はニコ動とか田母神とか見ても明らかじゃん。
せめてこの地域在住の連中が動かなきゃ意味無し。
それよりにこの地域からあの豊田真由子が当選している時点で最低。
あの議員がこのバイパスに関与全くしてないだろうし。
志木で買い物しない、取引しない事が一番。 >>972
何故それが1番になるのか…
余所者かな？ 早期開通希望してる志木市民の方が多いのに
志木市民の連帯責任みたいな書き込みするやつが一番解せない
地域叩きしたいだけ ほんとそれ
>>972の言ってることは意味不明すぎる ＞1000になって開通するなら一気に埋めるがｐ2が埋まるころに開通か？ 下南畑の交差点の立体の橋脚部分出来てきましたね。
次の工事の看板も出てましたし、これからい一気に進むことを期待します。 国道４６３号浦和方面からの付け替え道路がだいぶ出来上がってきました。 >>981
朝霞は肝心な武蔵野線周辺が全くできてない >>984
収用の事じゃなくて、
道路建設の事だろ 武蔵野線部分、あれ高架方式で立体交差するんだよな…
えらい高さになりそう 武蔵野線和光側から高架にしてそのまま463まで高架でいいよ
志木なんかスルーしろ >>987
志木をスルーして463に合流する方が難しいと思うんだが…新座の市街地をブチ抜く気なのか？
ちょっと前からこの地域の事も知らないくせに地域煽りに持ってこうとする奴が出てるよな ランプウェイ作るなってことでしょ
宗岡の方々は車がお嫌いのようですし >>989
実際そっちの方が便利だよなあ
平面交差の連続するバイパスなんてゴミ同然
新座バイパスで学ばなかったのかと問いただしたくなるわ >>991
流石にこのスレが終わる前に全線開通するだろって思ってたのになあ >>987-990
R16西大宮バイパスが快適すぎるんだよな。
R16BPから指扇の街へ行けないのと同じような感じで、志木市内とは出入り
できないような高架だったら効果高いかも知れないけど
建設費が高価になるからなぁ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
