阪和道 海南-湯浅道路4車線化完成は4月?
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海南湯浅道路の開通当初の料金は900円(普通車)と非常に高かった
その後920円→930円と値上げした 印南サービスエリアから覆面パトカーが並走してきた。見破ったら速効印南で降りてった!白いクラウンハイブリッド 紀勢道の上富田PAの下り線にも休憩施設作ってほしい
上り線しかないし 今日初めて走った
新しい4車線区間快適過ぎる
スピードでがちなので覆面に気をつけましょう 斜め後ろからでもスピード測定してくるからね
法律でもオッケーみたい 今年の年末は広川付近の渋滞なしか
4車線になった効果が出たな
さらに年明けの川辺付近の渋滞もなさそう 紀ノ川SAから先ガソスタ無いのが痛い
ガス欠したら困る 印南SA-みなべICまでのトンネル連続区間に渋滞が移ってる 田辺方面と京奈和の行き来だと紀の川使えないから欲しいな >>213
採算無理だから、一時的に高速降りれるようにしてほしいよね
印南とみなべ、南紀田辺はインターの近くにスタンドあるよね ここ一年、エネキーかイージーペイのガソスタにしか行かなくなった >>222
阪和道のオービスは下りは和歌山ICの近くにある
さらに川辺ICにもある
上りは海南東-和歌山南SICの間と岸和田和泉から少し行ったとこにある 紀勢道もNEXCOへ移管(有料化)して4車線化すべき 印南-田辺の4車線化は事業化されたけどまだ工事には着手していないんだよな 新直轄区間の4車線化は無理でしょ
そんなに利用があるなら独立採算でいけますよね?って話になっちゃう あんなに盛んに車線拡張工事をしていたのに
二階先生が、幹事長をお辞めになったら
まったく印南と南部の間と田辺の出口付近
何も音沙汰なしになったね。
世耕先生、頑張って下さい!
よろしくお願い申し上げます。 >>236
印南~南紀田辺はまだ測量設計段階なので目に見えた動きはありません 海南湯浅道路編入→3年後、有田海南道路事業化
由良の水越峠の改良が動き始めてるので、有田海南道路の完成が見えてきた頃に湯浅御坊道路も編入かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています