国道296号線
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>>3
米本交差点近くの100mくらいはできてるよ R464とかR51を走ると快適過ぎて物足りない感じがする。 所々で用地買収されて拡張された歩道が空しい・・・
沿線権利者が全員死滅するまでの我慢かと思いきや
マンションを境界ギリギリに建設とかアホ
新居喜怒交差点は綺麗になるけど
ついでに演習場2メートル幅くらい後退させてくれ 緑が丘の牛舎の隣の畑の土地を誰か買収してこい
まあ、開拓する苦労ってのは相当のものがあったとは思うが
公共の福祉のためにそこは何とかしていただきたいものだ 多古〜八日市場間は元が線路だったからひたすらまっすぐで
いくらでも飛ばせるんだけどなあ
夜中は3キロ先の信号が見える 大和田〜志津の田舎臭い感じがたまらん魅力
地方都市っぽさがイカス 津田沼から勝田台くらいまで
せめて右折レーンを増設すれば
ましになる気がする。 休日にド田舎でうろうろしてるDQN車ってなんなの?w
自称vipカーのDQN車のって楽しいの?w
ド田舎でうろうろして面白いの?wド田舎の地元すきの?wド田舎に何があんの?w
都会が怖いの?w都会怖いの?w都会怖いの?w都会が怖いの?w出てけよw
DQN男の特徴その1 絶対に自殺しない(ニュースで見たことねーよw)
DQN男の特徴その2 絶対に自殺しない(ニュースで見たことねーよw)
DQN男の特徴その3 絶対に自殺しない(ニュースで見たことねーよw)
DQN男の特徴その4 地元から出たことが無い
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DQN男の特徴その7 一度も一人暮らしをした事が無い
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DQN男の特徴その10 絶対に自殺しない(ニュースで見たことねーよw)
死んでくれたら嬉しいです(´・ω・`) ユーカリ米本間の開通予定を誰か教えてくれ。区画整理は進んでいるように見えるが。 >>27
あれって今市道として作っているけど、どう見ても296のバイパスだよなぁ。
完成後、国道昇格するのだろうか? 黒道二グロ線
酷道荷苦労線
国道憎む線
穀道袋線
刻道梟線 ここ自転車だと危ないから困る。
もう店とか建っちゃってるから仕方ないのかもしれんけど、歩道広くしてほしいなぁ。 前原も拡げたけど、中途半端でバス停になっちゃったな >>39
どう見ても右折レーン用だと思うが、
前後が出来てないから、とりあえずバス停って感じ 佐倉バイパスって…片側一車線で最低だな〜296って本当に酷道だから、全線拡張して船橋〜佐倉まで走りやすくして欲しいのだが…千葉の国道って…信号や余計な店が大杉。 成田街道も、ある意味「酷道」だもんな〜
迂回路も狭いし、水道工事で混んでるし 船橋市中野木
八千代市新木戸
八千代工業団地入口
八千代市役所入口
八千代市大和田新田
八千代市下市場
八千代市勝田台
ラジオ聞いてるだけでこの辺の地名に詳しくなるw
沿道民で体感の話で恐縮だが、
不況のためか数年前より格段に通行台数減ってる気がする。 確かにそんな気がする。。。
周りの道路整備が進んだせいかもしれないけど(新木戸あたりとか) 八千代〜佐倉迄のバイパスを早期に造って欲しいなぁ。 うすい佐倉間のバイパス、4車線で作ればよかったのに
おかげで60制限のところを40で走るアフォが・・・ もっと交差点周りは積極的に用地買収を進めろよな。
あれじゃいつまで経っても渋滞がおさまらない。
新築させることだけは何としても阻止しないと。 あと、バス停を多少統合して欲しい。
道路の幅的に追い越し出来ないから停車されるとすぐ詰まる。 志津霊園問題、ついに土地収用の申し立てしたのね
長かったなあ お墓の地下を走るのは何かイヤだなあ
気付いたら後部座席に座っていそうで 新木戸交差点の左折レーンと右折レーン、まもなく完成か 佐倉市内のバイパスはただの上下2車線じゃん…市道を国道にしただけで意味ない。用地買収して拡げて欲しい。 そのバイパスも路面店がにょきにょき建って、結局渋滞してしまってる。
意味ないじゃん 新木戸の右折レーンは完成し、左折レーンは半分だけOPENか
もう半分は障害物があるから・・・かな 新木戸下り、高津団地行きの右折を禁止にできんのか? 教えてください! あなたの地域の渋滞(首都圏)
アンケート調査に是非ご協力ください
関東地方整備局道路部
関東地方整備局としては、首都圏の渋滞を解消し、円滑な交通流を確保するため、関係機関相互の調整を図りつつ、渋滞ボトルネック対策について効果的な対策の推進を図ることを目的とする「首都圏渋滞ボトルネック対策協議会」を設立し、検討を進めているところです。
最新の交通データから抽出した渋滞箇所の候補について、皆様のご意見をお伺いするため、下記のとおりアンケート調査を実施いたします。
アンケート実施期間:11月9日(金)〜11月18日(日)まで
アンケートはこちらから
http://www.ktr.mlit.go.jp/jutai/jutai.html 今日も混んでた
船橋から勝田台まで1時間以上かかった
へとへと R14で幕張ICまで行き、武石で降りて大和田に出るのはだめなのかな? 沿線住民だが抜け道無しで真っ昼間の296走り通したことなんて一度もないw渋滞するので抜け道利用が当然 寺崎北のところ、なぜわざわざ、新規開通区間を渋滞するような構造にしてしまったのか >>73
「わざわざ渋滞するような構造にした」とは思えんが。
単に何も考えていないごくごく普通の交差点。
「工夫が足りない」ってなら同意。 あそこr8とR296のところのように立体交差にすればよかったのにね 酒々井インター開業4月10日
アウトレット開店4月19日
下道は貧弱なので激しく混雑しそう 上座からユーカリが丘のバイパス未開通区間、邪魔な建物無いように見えるのに全然進んでないな 米本〜上座のバイパスって開通見込みも立ってないのか? 上座〜ユーカリはともかく、開通区間〜米本がゆっくりすぎ 佐倉市街の寺崎交差点〜志津迄の直線道路は…バイパス指定する事はしないの? 珍しくサイン会場が設営されていたが、人気無かったな ユーカリうすい間のスーパーの警備員
渋滞作らないでよ やべぇ、酒々井周辺が使えない子状態。
1分で1mレベル
国道に繋げて渋滞作るとか馬鹿だろ 酒々井インターから296に出る道はすべて右折レーン無し
296出たとこの変則交差点
南平台入口
東酒々井入口
墨入口
税金払ってる地元民として全く納得いかない tp://chiba.drivenavi.net/life/topics/narita-outlet-route.php
ここに昨日の渋滞の詳細が書いてあったが296は5kmのハゲしい渋滞か・・・。 八千代とか佐倉のバイパス、ヘナチョコな感じのイメージだな。 ちばコープ八千代からユーカリモスバのバイパスは八千代市内の村上以東は進展全く無しだな
佐倉市内側は駅北側が開通し、モスバのところも見通せるようになっている
しかし、井野付近は手付かず(まだ立ち退きされていない) >>88
井野付近って佐倉市域のことなら、ほとんど立ち退いてるよ?
市境超えて八千代市域に入ると途端にorz 朝7時半〜8時くらいの間に296使う人いる?
毎朝、佐倉から成田方面まで暴走危険運転してるリアボックス付きのジェベル(オフロードバイク)見かけない?
走行中に左側から車体ねじ込んで追い抜いて行ったり、反対車線すっ飛んでったり虫唾が走るんだけど。
オレも休みの日にはでっかいバイクを乗って走ったりするから心底恥ずかしい。
ナンバー控えて警察に密告してやろうかとも思うレベル。 佐倉〜酒々井交差点間なら追い越し時はみ出し(反対車線を用いての追い越し)OKだよ
中央線黄色でも黄色の線を越えなければ追い越しOK(もちゼブラも) >>92
うん。知ってるんだけどね、非常識なくらい乱暴に追い抜いてくんだよ。
道交法でおkだからっていう問題じゃないレベル。いつ事故ってもおかしくない。
同じバイク乗りとして本当に恥ずかしい。 >>94
一昨日警察に連絡しておいた。ちょっとパトカーが増えた。 296を道交法無視して逆走しまくるバカな奴がいるぞ。でどかちん野郎のチンピラ風だたわ。自動車の運転士に絡んで振り切られてこけてたダサイアホ。ケン●イの話だとゼンカ者だとか。 成田以西でも佐倉〜酒々井の区間・富里御料〜芝山岩山なら合法 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で 大和田新田の十字路になった交差点、このご時世で右折レーン無しかよ 成田街道の船橋八千代区間で右折レーン新設は相当難しいなぁ。。
習志野台団地入口、新木戸交差点も改良工事に大分時間かかったし。 前原東五丁目交差点は糞寺と糞店舗のせいで右折車線を十分とれないし、
前原駅入り口付近は糞マンションのせいで拡張できない これだけ降ったのに雪の話題が全くないとか
下市場〜中野木まで7時間くらいかかったとかそういうのないのか JARTICの渋滞情報を見て、家でニヤニヤしてた
絶対混んでるしノーマルタイヤの車にぶつけられたくないし
狭い296で対向車が滑ってきたら避けようがないよ(´・ω・`) 八千代バイパス、今年度中にユーカリ周辺が開通するのか >>112
この細道って怪しげなカラオケ屋の所?? 前原駅前あたりでちょっと動きがあったらしいな。
詳しくはまちBBSの前原スレで 国道294号は栃木県から茨城県に入ると、殆ど田園地帯の農道を走っている感覚になる。
真岡鐵道が平行している。
道の駅にのみやと道の駅しもつまがまっすぐになっているのはこの道路くらい。
ものすごい偶然だ。 成田街道はザ・千葉の渋滞だからな。
つくづく船橋以西のひどさというものを如実に表すかのように。
それでも甘い方だけど。 >>116
実は二宮町からつくば市までの区域は国道408号線と重複している。
1車線になったり2車線になったりとを繰り返す道路だ。
途中、下館バイパスに繋がる国道50号線と交差する。 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
6V3GB 2週間後位に前原東5丁目(二宮小前)辺りで、夜間道路正舗装するらしいから、
渋滞必須だろう。
血税を使って、無駄な舗装するところもあるみたいだから、
船橋市民は声を上げるべきだと思うぞ! >>127
何とか?二宮小側の舗装は免れたみたいだ。工事をやってない側の舗装をしようとしたら、
無駄な血税での舗装だから、注意が必要だ。一日途切れる事の無い296号で、
例え真夜中でも、工事を無駄に増やしたり、工期が延びたら迷惑だから、
監視は必要だ。通行者は渋滞予想があるので、注意が必要なのは確かだと思う。 いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
FIU 296バイパスを生きている間に船取線に接続して欲しい >>131
船橋〜酒々井迄、連続立体交差、高架橋が続くバイパス道路にして欲しいね 船橋市の調査によると船橋市は渋滞県内ワースト2。トップは鎌ケ谷 >>133
船橋〜ユーカリの296バイパスは現道よりかなり大きく北に迂回して
ユーカリ〜16号米本〜八千代西高校の南側(ここは航空写真で確認できる)
〜アンデルセン公園の西側〜船橋北高の南側と船橋二和高の南側を結んで
北東から南西方向へ(船橋二和高の南側が斜めに欠けている)〜
船取線の市営霊園入口〜馬込斉場入口(今年開通した)〜
東武野田線に沿って塚田駅東側の公園に接続〜現道のr9に接続
ここまでは都市計画図でわかるんだけど、開通は1割くらいかな 超遅スレ板だな。
2008年からこれまで成田街道はどう進化したんだろうか?
とりあえず主だった交差点の右折レーンは設置されていると思うが。あとどこが残ってる?
もう小手先の改良も手詰まりだよね。
印内習志野台線と新木戸なんとか線を早く開通させてほしいな。 14年経って米本〜ユーカリは再び開通未定になるとか思わなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています