国道296号線
ちばコープ八千代からユーカリモスバのバイパスは八千代市内の村上以東は進展全く無しだな
佐倉市内側は駅北側が開通し、モスバのところも見通せるようになっている
しかし、井野付近は手付かず(まだ立ち退きされていない) >>88
井野付近って佐倉市域のことなら、ほとんど立ち退いてるよ?
市境超えて八千代市域に入ると途端にorz 朝7時半〜8時くらいの間に296使う人いる?
毎朝、佐倉から成田方面まで暴走危険運転してるリアボックス付きのジェベル(オフロードバイク)見かけない?
走行中に左側から車体ねじ込んで追い抜いて行ったり、反対車線すっ飛んでったり虫唾が走るんだけど。
オレも休みの日にはでっかいバイクを乗って走ったりするから心底恥ずかしい。
ナンバー控えて警察に密告してやろうかとも思うレベル。 佐倉〜酒々井交差点間なら追い越し時はみ出し(反対車線を用いての追い越し)OKだよ
中央線黄色でも黄色の線を越えなければ追い越しOK(もちゼブラも) >>92
うん。知ってるんだけどね、非常識なくらい乱暴に追い抜いてくんだよ。
道交法でおkだからっていう問題じゃないレベル。いつ事故ってもおかしくない。
同じバイク乗りとして本当に恥ずかしい。 >>94
一昨日警察に連絡しておいた。ちょっとパトカーが増えた。 296を道交法無視して逆走しまくるバカな奴がいるぞ。でどかちん野郎のチンピラ風だたわ。自動車の運転士に絡んで振り切られてこけてたダサイアホ。ケン●イの話だとゼンカ者だとか。 成田以西でも佐倉〜酒々井の区間・富里御料〜芝山岩山なら合法 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で 大和田新田の十字路になった交差点、このご時世で右折レーン無しかよ 成田街道の船橋八千代区間で右折レーン新設は相当難しいなぁ。。
習志野台団地入口、新木戸交差点も改良工事に大分時間かかったし。 前原東五丁目交差点は糞寺と糞店舗のせいで右折車線を十分とれないし、
前原駅入り口付近は糞マンションのせいで拡張できない これだけ降ったのに雪の話題が全くないとか
下市場〜中野木まで7時間くらいかかったとかそういうのないのか JARTICの渋滞情報を見て、家でニヤニヤしてた
絶対混んでるしノーマルタイヤの車にぶつけられたくないし
狭い296で対向車が滑ってきたら避けようがないよ(´・ω・`) 八千代バイパス、今年度中にユーカリ周辺が開通するのか >>112
この細道って怪しげなカラオケ屋の所?? 前原駅前あたりでちょっと動きがあったらしいな。
詳しくはまちBBSの前原スレで 国道294号は栃木県から茨城県に入ると、殆ど田園地帯の農道を走っている感覚になる。
真岡鐵道が平行している。
道の駅にのみやと道の駅しもつまがまっすぐになっているのはこの道路くらい。
ものすごい偶然だ。 成田街道はザ・千葉の渋滞だからな。
つくづく船橋以西のひどさというものを如実に表すかのように。
それでも甘い方だけど。 >>116
実は二宮町からつくば市までの区域は国道408号線と重複している。
1車線になったり2車線になったりとを繰り返す道路だ。
途中、下館バイパスに繋がる国道50号線と交差する。 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
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6V3GB 2週間後位に前原東5丁目(二宮小前)辺りで、夜間道路正舗装するらしいから、
渋滞必須だろう。
血税を使って、無駄な舗装するところもあるみたいだから、
船橋市民は声を上げるべきだと思うぞ! >>127
何とか?二宮小側の舗装は免れたみたいだ。工事をやってない側の舗装をしようとしたら、
無駄な血税での舗装だから、注意が必要だ。一日途切れる事の無い296号で、
例え真夜中でも、工事を無駄に増やしたり、工期が延びたら迷惑だから、
監視は必要だ。通行者は渋滞予想があるので、注意が必要なのは確かだと思う。 いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
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おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
FIU 296バイパスを生きている間に船取線に接続して欲しい >>131
船橋〜酒々井迄、連続立体交差、高架橋が続くバイパス道路にして欲しいね 船橋市の調査によると船橋市は渋滞県内ワースト2。トップは鎌ケ谷 >>133
船橋〜ユーカリの296バイパスは現道よりかなり大きく北に迂回して
ユーカリ〜16号米本〜八千代西高校の南側(ここは航空写真で確認できる)
〜アンデルセン公園の西側〜船橋北高の南側と船橋二和高の南側を結んで
北東から南西方向へ(船橋二和高の南側が斜めに欠けている)〜
船取線の市営霊園入口〜馬込斉場入口(今年開通した)〜
東武野田線に沿って塚田駅東側の公園に接続〜現道のr9に接続
ここまでは都市計画図でわかるんだけど、開通は1割くらいかな 超遅スレ板だな。
2008年からこれまで成田街道はどう進化したんだろうか?
とりあえず主だった交差点の右折レーンは設置されていると思うが。あとどこが残ってる?
もう小手先の改良も手詰まりだよね。
印内習志野台線と新木戸なんとか線を早く開通させてほしいな。 14年経って米本〜ユーカリは再び開通未定になるとか思わなかった