核都市広域幹線道路

**R774** · 2018/11/02(金) 22:41:11.26

ついに埼玉新都心線の東西延伸が動き出しそうな予感
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/04data/michijoho/301030siryou4.pdf

**R774** · 2018/11/03(土) 05:28:41.38

いくら金がなくても東北道とはつないだほうがいいな

**R774** · 2018/11/22(木) 00:36:22.63

早期着手希望あげ

**R774** · 2018/11/22(木) 02:16:12.48

松伏ジャンクションまで繋げましょう
一生出来る気がしないが

**R774** · 2019/02/19(火) 19:41:43.51

早期着手希望あげ

**R774** · 2019/02/25(月) 23:34:34.89

早期着手希望あげ！

2019/03/11(月) 19:41:10.10

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている

**R774** · 2019/03/24(日) 20:52:52.99

>>450
これ246から中央道方向には行けないのかな？
流石に東名からは行けるようにするだろうけど詳細設計図みたいなのはないのかな…

**817** · 2019/03/25(月) 10:02:46.23

>>471
246上りランプは今でも朝夕渋滞してる
北西線が出来たらパンクしそう
核都市道とは東名とのジャンクションのみにして、上麻生あたりにインター新設って感じになるだろうな

**R774** · 2019/03/25(月) 10:41:26.78

>>471
事業化もされてないのに詳細設計もないでしょ
ていうかイカ耳どこにある？
1～3見ても無いと思うけど
http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/hokuseisenkensetsu/image/h3012shintyoku.pdf

**R774** · 2019/03/25(月) 10:47:05.94

ついでに書くと2の写真の右側の料金所のところから地上に向かう通路は管理用の出入り及び重量違反車両なんかを退出させるためのもの

**817** · 2019/03/25(月) 11:07:50.60

>>473
横レスだけど
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/675/350/html/16.jpg.html
東名下りの青葉料金所に向かうランプに2箇所ある
青葉インター建設の際に既に作られていた

**R774** · 2019/06/05(水) 08:52:53.71

早期着手希望上げ

**R774** · 2019/06/05(水) 13:13:40.93

これって埼玉県の有料道路扱いになるの？
NEXCOはやらないだろうし

**R774** · 2019/06/05(水) 20:43:55.43

これって言われても、どこを指して言ってんだか

**R774** · 2019/06/06(木) 03:00:20.19

>>475
遅レスだけど写真ある？

**817** · 2019/06/06(木) 18:36:25.58

>>479
グーグルマップに写ってるよ

**R774** · 2019/06/06(木) 20:04:25.31

>>480
スクショよろしく

**R774** · 2019/06/15(土) 07:26:10.87

https://www.shutoko.jp/ss/hokusei-sen/now/photo/aoba.html
この写真にも写ってるね、イカ耳

**R774** · 2019/06/16(日) 07:20:56.38

熊本にも都市高速の計画？

**R774** · 2020/01/21(火) 13:05:11.30

早期着手希望あげ！

横浜北西線も開通するし、次は中央道まで行こう！

**R774** · 2020/01/22(水) 06:46:40.51

>>9
という預言者

**R774** · 2020/01/22(水) 09:31:55.61

>>485
お～、凄いですねぇ。
でも本当に2020年3月に完成するのですね。
https://www.shutoko.jp/ss/hokusei-sen/
用賀から先の首都高が渋滞すると、全員がこっちで湾岸に回るのかなぁ。
第二湾岸が欲しくなりそう。

**R774** · 2020/01/22(水) 09:37:20.79

埼玉側も関越～与野と見沼～東北ぐらいは早く動かないかな

**R774** · 2020/01/28(火) 02:21:35.75

東名～中央道区間着手希望

**R774** · 2020/01/28(火) 14:22:33.71

ある程度買収してた流山市がやめたってことは作らないんじゃないの

**R774** · 2020/02/04(火) 12:08:47.22

東名から中央まで建設キボンヌ

**R774** · 2020/02/04(火) 14:09:10.25

外環と圏央の距離が開きすぎて外環に負担がかかりすぎている越谷～柏～千葉を頑張ってもらいたい

っていうか圏央が利根川を越える必要性はなかっただろ・・

**R774** · 2020/02/04(火) 22:34:25.42

>>491
確かに。圏央入間インターが16号とくっついているんだぜ！って千葉県民に言っても信じてくれなそうだわ。

**R774** · 2020/03/08(日) 00:05:08.64

>>491
でも、茨城区間だけだとあんまり意味なさそう

**R774** · 2020/03/08(日) 06:23:06.17

>>491
圏央道が計画された当時は千葉の収用委員会が機能してなかったから千葉区間を短くするのは当然だし
松伏～吉川あたりに建設してもねえ

**R774** · 2020/03/09(月) 08:14:29.49

圏央道幸手JCT～杉戸～庄和～江戸川渡る～野田～柏の葉～我孫子～白井～八千代～東関道

欲しい…

**R774** · 2020/03/16(月) 09:22:14.90

中央から関越までの区間が欲しい！

**R774** · 2020/03/28(土) 06:09:41.94

横浜環状北西線までは完成した

**R774** · 2020/05/09(土) 17:49:37.72

http://road.chi-zu.net/8398.html
これまでのレス内容をプロットしてみた

**R774** · 2020/05/09(土) 21:28:06.76

圏央道しかり千葉が膨らみすぎな気もする
というか東京から千葉って横浜やさいたまより離れてるんだよな
東京湾が北に曲がってるから迂回するし

**R774** · 2020/05/09(土) 22:03:54.87

ココまで近いと圏央道使えって感じがするな

**R774** · 2020/05/10(日) 04:48:56.52

>>500
>ココまで近いと
ロサンゼルスとかの高速道路網見たら、10km格子ぐらいで高速道路は有っても良いよ
(自分の場合、既に自宅から5km内にICが4箇所、スマートICが1箇所確定で多分もう一カ所できそう)

**R774** · 2020/05/10(日) 06:55:58.15

外環道と圏央道の間と考えるとバランスが悪い。

**R774** · 2020/05/10(日) 08:21:44.37

外環と圏央道を追加したバージョン
https://road.chi-zu.net/8403.html
茨城・千葉の圏央道が迂回しすぎなだけか？

**R774** · 2020/05/10(日) 15:25:29.81

北千葉道路と重複は決定してるの？
素直に16号に並行した方がいいと思うんだが

**R774** · 2020/05/11(月) 00:04:37.93

>>504
単なる妄想地図じゃないかなあ
さいたまスタジアム付近は、さいたまスタジアムの北側を通るはずだし
鎌ヶ谷・R16以東は都市計画決定されてなかったとうろ覚えしてる
千葉県は千葉北道路と千葉柏道路だけで手いっぱいみたいだし

**R774** · 2020/05/12(火) 12:43:29.98

浦和～所沢だけでもつくったら・・・直線道路にしなくても田んぼ通せば

**R774** · 2020/05/12(火) 13:26:33.21

>>506
>浦和～所沢だけでも
所沢関越～与野～さいたま見沼～東北道～東埼玉道路
ぐらいは、国交省の埼玉や埼玉県の辺りからニュースが出るので、
そろそろ事業化ではないかな？
(新大宮上尾道路の与野～上尾南が開通する2026年度ぐらいから事業を期待)

**R774** · 2020/05/12(火) 20:28:50.20

>>507
関越との交差地点は三芳PAの北側だと思うよ。

**R774** · 2020/05/19(火) 02:35:05.45

>>506
東名から東北までつなげて欲しい！

**R774** · 2020/05/19(火) 02:37:50.09

越谷から高速乗って関越道まで行けるようになったら最高だな

**R774** · 2020/05/19(火) 03:34:16.43

>>509
>東名から東北までつなげて欲しい！
関越道～埼玉高速～東北道～東埼玉～常磐道　が20年後ぐらいかなぁ
東名～中央道～関越　は、その更に20年後ぐらい、とか？

**R774** · 2020/05/19(火) 07:28:12.22

通商　クリトリスロード

**R774** · 2020/05/19(火) 10:30:55.22

陰の存在ではない！（腹パン

**R774** · 2020/05/19(火) 14:25:47.10

>>510
関越まででいいなら素直に草加に出ろよ

**R774** · 2020/05/31(日) 20:44:29.03

https://news.yahoo.co.jp/articles/af746369174c384635e033e008505964ad1ce799

記事になったな。これで一気に整備が進むか

**R774** · 2020/06/01(月) 08:59:50.56

リニア橋本のアクセスとして
横浜青葉～小田急多摩センターあたりまではわりかしすぐできる気がする。
用地買収も楽な区間だし。

**R774** · 2020/06/01(月) 19:21:54.59

西の区間がかかりそう

**R774** · 2020/06/01(月) 19:37:21.10

>>515
元記事のURL
https://trafficnews.jp/post/96792

**R774** · 2020/06/01(月) 19:47:15.16

>>515
>これで一気に整備が進むか
多摩NTの尾根筋を計画路線に格上げして(都市計画決定)そこに接続して欲しいなぁ

**R774** · 2020/06/04(木) 08:34:25.91

横浜市が青葉IC以北についてまるでやる気がないみたいだから、当面難しいんじゃないの
スペース的には鶴見川近辺を北上していくしかなさそうだけど

**R774** · 2020/06/16(火) 00:55:15.70

道路がダメダメな川崎市や町田市を通らないといけないし

**R774** · 2020/06/16(火) 09:37:52.29

北西線のおかげで保土ヶ谷バイパスが空いてきたので、相模大野以北の16号線が三車線になれば良い。

**R774** · 2020/06/16(火) 09:41:28.16

16号を拡幅したところで自専道の代替にはならないだろ

**R774** · 2020/06/16(火) 13:34:47.52

>>522
>相模大野以北の16号線が三車線
40年ぐらい前に都市計画やっておけよ。　かな。
相模大野～矢部まで6kmぐらい？
相模原市は、都市計画道路なんて将来の人口減少で全部ヤメる方針だね
https://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/shisei/machitsukuri/toshikeikaku/1004653.html　都市計画道路の見直しについて (相模原市)

**R774** · 2020/08/15(土) 16:32:29.46

地下が多くなるかな
多摩地区もこのあたりだと建物が多いし

**R774** · 2020/09/26(土) 17:45:45.78

地下にするって言っても、既存道路との接続部は地上にしなきゃいけないだろ？
日野あたりは結局地上？

**R774** · 2020/09/28(月) 19:23:14.71

大橋JCｔみたいにIC部分だけ地上に出すんじゃないかな

**R774** · 2020/10/19(月) 07:50:13.60

外環は地盤が弱くて駄目だ。

青葉から中央道まで延伸しよう。

**R774** · 2020/10/19(月) 08:48:52.22

いや。中央から関越区間を先行して頼む

**R774** · 2020/10/23(金) 09:21:51.28

外環が工事ストップしたから核都市道を先に建設した方がいいかもしれない

**R774** · 2020/11/05(木) 08:45:08.44

道路陥没付近の地下新たに空洞見つかる東京調布の住宅街
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201104/k10012694741000.html

大深度安全神話は崩壊した。
高架で作れそうな核都市広域幹線道路がC3に繰り上げられるべき

**R774** · 2020/11/05(木) 13:18:19.12

安全神話ってそんな神話存在しないんだが

**R774** · 2020/11/05(木) 14:19:59.04

大深度なら地権者の許可なく利用できるって法律が安全神話に乗っかているようなもんじゃない？
本来なら財産権の侵害だし

**R774** · 2020/11/22(日) 08:46:51.60

外環トンネル上でさらに空洞発見
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6377225

**R774** · 2020/12/05(土) 22:17:13.59

>>502
都民「ちょうど真ん中だろ？」

それより今となっては外環が開通するかどうかすら危うくなったが

**R774** · 2020/12/14(月) 08:49:26.34

S2を与野JCTから西に延伸して関越に繋げてくれないかなぁ
そしてそのまま青葉まで繋がれば核都市広域連絡道路の主要部分が完成するというw

**R774** · 2020/12/14(月) 10:13:38.78

外環の東名以南なんて、もはや夢のまた夢だしな

**R774** · 2020/12/14(月) 11:06:36.88

>>536
所沢まで…東京狭山線まで開通してくれたら嬉しいんだが…

**R774** · 2020/12/14(月) 18:58:43.13

所沢といえば、インターと駅が遠過ぎる
その間に高速通して欲しい

**R774** · 2020/12/30(水) 17:19:46.25

横浜北線の馬場出入り口付近でも陥没はあった。
そんなにインパクトなく開通したけれど。

外環の陥没は長引きそう。

**R774** · 2021/02/06(土) 17:04:52.96

関東版・なぜか開通しない・曲がってる道路
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1612577209/

**R774** · 2021/04/14(水) 09:41:10.57

外環が工事しないなら先に開通させようぜ。

**R774** · 2021/04/17(土) 00:31:11.90

土地がない
とりあえず田んぼ中心の埼玉部分だけ作ればいい気はする

**R774** · 2021/04/21(水) 08:50:27.30

S2の関越接続ってことデスナ

**R774** · 2021/06/05(土) 10:29:39.03

早く着手しようぜー浦和所沢市内間でもいいわ

**R774** · 2021/06/07(月) 18:06:07.34

千葉も準備OKだわ埼玉千葉で先つないでほしい

**R774** · 2021/06/07(月) 19:23:34.68

松伏～浦和美園～見沼～与野～三芳が出来れば結構いいな

**R774** · 2021/06/08(火) 04:56:45.45

>>546
千葉のどの辺が準備OK？流山辺りは馬鹿行政が都市計画廃止したらしいが…？
ところで、核幹道は酒々井辺りで東関道と交わり、千葉側の終点はおゆみ野辺りだっけ？

**R774** · 2021/06/08(火) 04:58:19.62

>>547
与野～見沼の線形と車線数は現状で良いのだろうか？

**R774** · 2021/06/08(火) 11:09:59.08

与野JCTから荒川を越えて三芳PAまでと見沼から浦和ICまで、くらいはがんばってほしい

**R774** · 2021/06/08(火) 12:03:27.22

東埼玉道路の専用部がただの盲腸線になっちゃうし、越谷松伏まで伸ばしてあげたい

**R774** · 2021/06/12(土) 01:07:58.97

ナンバリングが専用付番されるとしたら、C3AかC35かはたまた

**R774** · 2021/06/12(土) 10:41:20.66

>>552
C3-1

**R774** · 2021/06/13(日) 18:54:19.56

>>552
C3.5

**R774** · 2021/06/14(月) 10:52:40.97

C463

**R774** · 2021/06/30(水) 20:50:04.49

KAKKAN EXPWY

**R774** · 2021/08/02(月) 10:31:01.63

クリトリスロード

**R774** · 2021/08/02(月) 10:51:21.08

山陰・核都市・幹線道路をつくらねば

**R774** · 2021/08/31(火) 17:59:37.02

>>677
http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=28337
千葉北西連絡道路第2回検討会
　6月に策定された県広域道路交通ビジョン・計画では、千葉北西連絡道路を核都市広域幹線道路の機能を兼ね備えた「高規格道路」とし、早期具体化を図る方向性が示されている。併せて千葉北西連絡道路延伸を「構想路線」に位置付けている。

千葉県広域道路交通ビジョン千葉県広域道路交通計画
https://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/keikaku/kendoseibi/kouikidouro/documents/R03_chibaken_vision_keikaku.pdf

**５５９** · 2021/08/31(火) 18:19:38.57

>>559
>>548
アンカミス

**R774** · 2021/10/24(日) 15:52:26.09

【プロジェクト】渋滞解消へ！「2.5環状道路」整備の動き核都市広域幹線・千葉北西連絡道路
https://www.kensetsunews.com/web-kan/625557

**R774** · 2021/10/25(月) 13:12:36.21

このスレも自治体も考えることは近かったんだな
全区間作らなくても、所沢～印西だけでもできる

**R774** · 2021/10/25(月) 17:22:15.72

「こんな道路が欲しい」と願い描くことは、素人でもできる。
「ビジョン・計画まとめ　位置づけ　指定　盛り込み　方針確認」etc云々は、お偉い文官様でもできる。

実際に用地を確保し完成させ供用することが、むずかしい。

**R774** · 2021/10/27(水) 09:31:21.52

結局行き着く先はそこ
決着点はどこになるやら

**R774** · 2021/10/27(水) 16:12:44.96

全線建設はさっさと諦めて買収難易度が低い地域だけにしぼったらいい
開通不可区間は圏央道に回ってもらえばいい

**R774** · 2021/10/27(水) 18:30:23.85

そういう半端なことやるとマスコミの格好の餌になるだけだから･･･

**R774** · 2021/10/27(水) 18:44:36.26

千葉県柏間だけでも!　ってそこが一番ネックか

**R774** · 2021/10/27(水) 19:16:37.87

そんなものよりR6バイパスと千葉柏道路造れとしか思われてなさそう
役割だいぶ違うし一体計画にされてしまうってことはないだろうけど

**R774** · 2021/10/28(木) 08:18:30.37

>>567
柏から内閣総理大臣が出れば一瞬で予算がつく

**R774** · 2021/10/28(木) 21:01:47.04

まぁそのー

**R774** · 2021/10/28(木) 21:28:50.67

見沼から柏までは繋がってほしい

**R774** · 2021/10/28(木) 23:07:55.57

これも外環道のように東京区間がいつまでも未成になってそうだな

**R774** · 2021/10/31(日) 07:14:18.13

>>567
いやいや浦和〜立川間でしょ

**R774** · 2021/11/08(月) 21:37:53.36

必殺　全角チルダ

**R774** · 2021/12/12(日) 15:38:52.48

新都心線の東北道延伸を具体化する検討会スタート

埼玉県東西軸道路検討会
https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya00501.htm

首都高・さいたま見沼ＩＣから東北道を結ぶ　ルートなど検討、高速道を整備　大宮国道事務所が検討会
https://www.saitama-np.co.jp/news/2021/12/11/11.html

**R774** · 2021/12/12(日) 15:52:32.67

リンク修正
埼玉県東西軸道路検討会
https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya00501.html

**R774** · 2021/12/13(月) 13:48:25.20

是非、関越にも繋げてくれ。

**R774** · 2021/12/13(月) 14:22:12.30

>>576
まずは圏央道接続を最優先にしてほしいな

**R774** · 2022/01/02(日) 16:22:25.14

>>552
供用中、構想中全線が首都高管理になりそうだから首都高の既存の番号を振ってごまかすのでは？

大黒～生麦　K5
生麦～横浜港北～横浜青葉　K7
（この間動きなし）
所沢～与野～見沼～東北道　S2
（この間動きなし）
野田～印西　E16 or C16

**R774** · 2022/01/02(日) 18:00:10.66

昭和3,40年代の役所か公団の構想地図で「第二外郭環状道路」と表記してたのがあったはず
正式採用されれば実際の案内看板に「第二外環」と表示される未来が見える…って数十年後？

**R774** · 2022/01/02(日) 18:49:11.86

20代だけど生きてるうちに全通するんだろうか
しないとして断念が決まるのだろうか

**R774** · 2022/01/02(日) 19:30:48.15

>>580
圏央道並の扱いを受ければ全線がC4、圏央道がC5で振り直すかもしれないけど
現段階では横浜環状道、埼玉横断道、柏環状道でしかないからなぁ

**R774** · 2022/01/04(火) 07:24:53.79

新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をましょう。一人行動をお願い致します。

マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。

路上飲食は、やめましょう。

70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。

70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。

**R774** · 2022/01/07(金) 22:05:53.36

protect and survive みたいだ

**R774** · 2022/01/29(土) 17:56:09.28

国道１６号バイパス実現を　千葉・柏市長らが国交省に要望
https://www.sankei.com/article/20220124-BZPNNMY3QBLJRHCVLLJAVRI6KM/

**R774** · 2022/04/22(金) 13:16:55.92

大きい目標持ち過ぎなんだよ
今造れる区間だけ造る。残りは１００年後ぐらいにまた造れるかどうか考えたらいいじゃないか

**R774** · 2022/04/23(土) 19:00:27.26

>>586
>今造れる区間だけ造る
埼玉　関越～東埼玉道路
神奈川　青葉からちょっと先まで

**R774** · 2022/05/07(土) 02:28:20.85

「第2の外環道」延伸にむけ概略ルート検討へ埼玉新都心線から東北道つなぐ
https://trafficnews.jp/post/118184

**R774** · 2022/05/07(土) 12:26:52.54

与野～三芳も頑張ってほしいなあ

**R774** · 2022/05/07(土) 12:36:35.39

松伏まで伸ばしてほしい
東埼玉道専用部が今の見沼以上にただの盲腸になっちゃう

**R774** · 2022/05/10(火) 08:53:32.02

三芳～中央道も頑張ってほしいなぁ。

**R774** · 2022/05/10(火) 09:10:39.24

高速道路の整備は一都三県で東京都が一番やる気ないでしょ。
今やってる事業ですら国と道路会社任せで知らん顔。

**R774** · 2022/05/11(水) 23:09:26.05

>>587
青葉からの延伸よりは保土ヶ谷バイパスの八王子延伸の方がまだ可能性ありそう
こっちは沿線がR16の渋滞に困ってる相模原市だけしかないけど
青葉からの延伸は道路整備に消極的な川崎を通らざるを得ない上に
経路上の自治体の数が多いから調整も難しい

**R774** · 2022/05/12(木) 00:31:36.92

お上は北西線延伸しか考えてないでしょ

**R774** · 2022/05/13(金) 05:18:53.08

>>593
川崎は外郭環状が優先でしょう

**R774** · 2022/05/13(金) 13:05:12.73

川崎は何もやる気ないです

**R774** · 2022/05/13(金) 23:08:40.62

>>594
国はどっちも全く考えてないでしょ
まず建設中横環南・横湘と外環の東名まで、そのあとは東名ー川崎、第二湾岸あたりが続くし
国がやるならこの前土砂崩れで県境が通れなくなって問題視野された伊豆湘南道路の方がまだ可能性がありそう
北西線ですら横浜市が半分負担したくらいなので、自治体が動かないと無理かと

>>595
外環どころか川崎中心部にすら伸びる目途がない状況
鉄道も含め川崎市は交通整備に関しては全く力をいれてない

**R774** · 2022/05/19(木) 12:18:54.78

>>593
>R16の渋滞に困ってる相模原市だけ
相模原の市長さんが、横浜線地下化・16号高架化を公約かなんかしていたはず。

**R774** · 2022/06/11(土) 12:00:24.63

最悪　https://www.youtube.com/watch?v=aiM9-FHTy5c&t=142s

交通事故、見て

**R774** · 2022/06/11(土) 14:37:40.89

test

**R774** · 2022/06/14(火) 11:44:46.01

あげ

**R774** · 2022/06/14(火) 21:26:37.79

kakkan

tanasinn

**R774** · 2022/06/27(月) 23:40:34.40

相模原市長が国交大臣に核都市道路の整備を要望したみたい

**R774** · 2022/06/28(火) 17:04:45.74

余りそっちに持って行ってしまうと圏央道の線増目的になりそうだな

**R774** · 2022/06/29(水) 16:57:34.60

>>603
>相模原市長が国交大臣に核都市道路の
16号の高架のお願いですね

**R774** · 2022/06/30(木) 17:37:51.35

川崎横浜相模原町田多摩立川いる時点で間ともな道路が作れない

**R774** · 2022/08/24(水) 15:18:23.92

千葉北西連絡道路　検討会で基本方針骨子案を提示

**R774** · 2022/08/24(水) 15:38:14.84

ひらがなで

**R774** · 2022/08/24(水) 16:48:08.66

ちばけんほくせいれんらくどうろ　けんとうかいできほんほうしんこっしあんをていじ

**R774** · 2022/08/25(木) 14:59:19.84

千葉区間の核都市広域幹線道路は、利根川沿いのルートになるのか
流山とか柏市西部を通るのかと思ってた。
千葉区間と埼玉区間の接続はどうなるんだろ。

**R774** · 2022/08/25(木) 15:54:19.21

普通に外環圏央道の真ん中でいんでねーの

**R774** · 2022/08/25(木) 15:55:22.47

>>610
千葉柏道路は核都市道じゃないし、あのルートに決まった時点で9割がた流れたようなもの。
あんなもの16号バイパスとして使えるわけがない。

**R774** · 2022/08/25(木) 23:45:26.97

第３回千葉北西連絡道路検討会（令和4年8月23日開催）
配付資料
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000837711.pdf
結果概要・基本方針（骨子）
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000837712.pdf

**R774** · 2022/08/25(木) 23:46:42.35

千葉北西連絡道路　検討会で基本方針骨子案を提示
http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=30952

本格化するか「第二の外環道」その一部になる「千葉北西連絡道路」具体化検討へ
https://trafficnews.jp/post/121598

**R774** · 2022/08/26(金) 12:36:46.32

へえ〜、あの北千葉道路を復活させるんだ
必殺大深度も陥没事故で使いにくくなったし、用地買収しやすい経路で行こうということかな
まずは野田から北千葉道路まで、そこから東関東道まで延伸するんだな

**R774** · 2022/11/28(月) 06:45:52.62

大宮は東日本の交通ハブになれるか、カギは埼玉を東西に結ぶ道路計画
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQCH3WB4QBKUTNB00B.html

**R774** · 2023/01/01(日) 22:08:11.67

方向性としては全部つなげるんじゃなくて神奈川、埼玉、千葉がそれぞれ作って
東名、埼玉大宮線、東北道、北千葉道と連携することで高速道路がない都市と高速道路のアクセスよくするって感じかな

**R774** · 2023/01/17(火) 17:01:32.89

埼玉新都心～東北道間の計画が次のステップに進んだ模様。

核都市広域幹線道路　地元検討会で有識者が提言／埼玉県
https://news.yahoo.co.jp/articles/2756965b1ee618303fb3e7e1cd2d4fd612a7d3dc
https://www.youtube.com/watch?v=8mtm4IPAIoI

首都高と東北道どうつなぐ…さいたまで検討会　見沼田んぼがルートの可能性　農業、景観「慎重に配慮を」
https://www.saitama-np.co.jp/news/2023/01/17/09_.html

関東整備局、埼玉県ら／核都市広域幹線道路の概略検討に着手、地元検討会が初会合
https://www.decn.co.jp/?p=149471

**R774** · 2023/01/17(火) 17:03:30.15

大宮国道ＨＰにも専用ページ追加

核都市広域幹線道路
https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya_index070.html

>>618の検討会資料
https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya00557.html

**R774** · 2023/01/17(火) 20:29:03.98

東埼玉道の専用部開通までに東北道から松伏まで行ってくれ

**R774** · 2023/01/18(水) 05:30:55.03

さいたま>三芳>所沢の埼玉西部はよ来い(`･ω･´)！

**R774** · 2023/01/19(木) 12:42:32.57

>>620
>東北道から松伏まで
>>621
>埼玉西部はよ
埼玉高速→圏央道、圏央道4車線化の次に着手ですかねぇ

**R774** · 2023/01/29(日) 11:09:17.89

横浜青葉から与野まで繋がるのは何年後でしょうか？
50年後くらい？

**R774** · 2023/01/29(日) 14:29:59.84

>>623
ZE社会になって、クルマの総台数減るかも・・だからなぁ

**R774** · 2023/01/29(日) 14:34:48.41

>>623
東京都がやる気にならない限りその区間はつながらないな
横浜市内は概成してるし埼玉県内も具体化しつつあるけど東京都内は全く動きがない

**R774** · 2023/01/29(日) 18:22:14.20

東京都は繋げないので何年経ってもありえないでしょう。

**R774** · 2023/01/31(火) 07:35:48.08

所沢も東京のお陰で道路がゴミとか言われてるしね

**R774** · 2023/02/23(木) 11:53:27.62

所沢入間バイパスが東村山の府中街道に
つながらないのも東京都のせいなのか？

>>627
所沢、道路がゴミとググっても一切出てこないね
言ってんのオマエだけだわw

**R774** · 2023/02/23(木) 21:43:23.23

外環が繋がらないのも東京都のせいですね

**R774** · 2023/02/26(日) 11:19:33.67

>>629
あれは施工業者と調布市民のせいやろ

**R774** · 2023/02/27(月) 22:48:25.05

執行業者と調布市ってのは東京都じゃねーのか

**R774** · 2023/03/05(日) 11:59:34.63

>>631
ここでいう東京都って住所のことじゃないよw

**R774** · 2023/03/05(日) 12:30:53.81

>>630
629は
さかのぼれば
美濃部都知事の時に凍結していなければとっくに繋がっていただろう
ってことかもしれない

**R774** · 2023/03/06(月) 13:25:11.68

家がないときにつくってればね

**R774** · 2023/03/10(金) 14:28:23.62

所沢から横浜まで行くならどのコース？

1.オール下道東京都縦断コース
2.玉川ICまで環八下道で第三京浜コース
3.関越、外環、首都高のオール高速割高コース
4.入間ICから圏央道東名の遠回りコース

核都市幹線出来れば良いけど何十年先の話だから
早く大泉東名の外環道出来ないかなぁ

**R774** · 2023/03/10(金) 15:05:40.68

交流戦でもおすすめしてたけど
西武線が一番速いぜ

**R774** · 2023/03/10(金) 15:29:11.01

>>636
ごめん。せっかく助言してもらってなんですが
荷物あるんで車でないとダメなんです。
あと早朝出発で朝６時には着きたいです。
始発でも間に合いません。

野球観戦ならもちろんS-TRAINで行きます！

**R774** · 2023/03/10(金) 15:39:43.74

>>637
>あと早朝出発で朝６時には着きたいです。
横浜のどこかにもよりますが・・
早朝着(未明に移動)なら、多摩地区の下道以外の、どこでも可のような・・
圏央道～東名～横浜青葉IC～横浜高速(K7) は楽ちんなはず

**R774** · 2023/03/10(金) 16:16:48.03

>>638
どうもです。新山下ICまで行きます。
早朝でも渋滞のリスク考えると圏央道経由が正解ですね
距離優先の多摩縦断は良い道がないですわ

**R774** · 2023/03/10(金) 17:39:15.40

埼玉と神奈川はホント連絡が悪いな

**R774** · 2023/03/11(土) 12:52:36.35

鉄道は素直なのにね

**R774** · 2023/03/11(土) 13:30:58.93

鉄道も山手線内を経由してから直通してるだけで
山手線内に入らず神奈川と埼玉を直通する運転系統はない
全ては間にある東京都とかいう邪魔な物体が悪い

**R774** · 2023/03/11(土) 14:59:38.11

武蔵野南線旅客化しかないね

**R774** · 2023/03/11(土) 16:55:37.35

(´･ω･`)つ「ホリデー快速鎌倉」

**R774** · 2023/03/17(金) 12:15:06.38

横浜・所沢間の道路なんて需要ないでしょ

**R774** · 2023/03/27(月) 22:26:10.96

横浜の浜にドデカイ警察署作れば
密売シャブなんて流れねーんでねーの

**R774** · 2023/05/07(日) 12:55:56.87

>>645
圏央道がねぇ～

**R774** · 2023/07/24(月) 19:15:08.67

>>647
土曜朝鶴ヶ島な。

**R774** · 2023/12/12(火) 05:47:59.00

東名～東北だけでも作ろうや。

**R774** · 2023/12/12(火) 12:41:09.68

西は圏央道がある
千葉は圏央道が膨らんだから必要

**R774** · 2023/12/14(木) 10:01:24.71

なんだかんだで所沢から東側は用地買収とかそんなに大変じゃないんだよね。

**R774** · 2023/12/14(木) 17:59:56.86

どの区間が一番最後になると思う？

**R774** · 2023/12/14(木) 18:46:09.23

東埼玉道～東北道
北越谷の浦和野田線の色々見てるとなあ

**R774** · 2023/12/14(木) 20:06:14.17

>>652
所沢～横浜青葉
要は東京都は全くやる気なし

**R774** · 2023/12/14(木) 20:26:29.69

>>653
もしかして、北越谷の浦和野田線に今頃になってようやく動きがみられたのは、
核都市広域幹線道路を北越谷付近の浦和野田線（の地下？）に通す計画なのかも？
大袋駅西口線だと東武線より東側に導入ルートが無いから、こっちの方が早く出来るかも？

**R774** · 2023/12/15(金) 06:36:19.41

>>655
あんな(田舎で地盤悪い)場所、わざわざ地下に造るの？高架か盛り土で充分じゃね？

**R774** · 2023/12/16(土) 07:00:41.22

それだと調布の陥没になる

**R774** · 2023/12/16(土) 15:51:43.40

>>656
でも現状の浦和野田線に新たに高架橋を置くだけの土地の余裕は無くない？
それに沿道に住宅がギリギリまで迫ってるから高架は騒音とか日照権とか色々難しそう
盛土なんて尚更
新４号バイパスの庄和以北みたいな広い中央分離帯と側道があれば良かったんだけど

**R774** · 2023/12/24(日) 07:26:16.88

高速通すとは思わんな。バイパスですら渋滞しなさそう

**R774** · 2023/12/24(日) 11:12:41.91

いや、むしろ片側２車線で造ってしまって酷い渋滞を引き起こしている外環道や圏央道の反省を踏まえて、
核都市広域幹線道路は片側３車線で造って頂きたい。

**R774** · 2023/12/24(日) 18:02:08.66

>>660
マジでそれな！

**R774** · 2023/12/24(日) 22:56:51.50

完成してる道路とならすことで誤魔化してるけど、１ｋｍで５００円料金取らないといけない外環道は採算が合わない。
６車線で作ったら１ｋｍ１０００円とかになっちゃうよ。

**R774** · 2023/12/24(日) 23:21:41.77

金儲けすることが目的じゃないので建設費の元をとろうとする必要はまったくないんだけどな
便益が費用を上回ってかつ料金収入が営業費用を上回るならOK