【お買い得】中古車購入相談スレ/69台目
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車の事を良く知らない人ほど保証が大事です。
ディーラー保証(トヨタが最高)、カーセンサー保証など、
できれば3年以上の保証を付けるのが無難です。
販売店独自の知名度の低い保証は、あまりお勧めできません。
予算、都道府県、用途、年間走行距離、何年乗りたいか
を書かないと、的確なアドバイスはできません。
※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/67台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1599943334/
【お買い得】中古車購入相談スレ/68台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1601044209/ >>836
これシーマじゃなかったっけ
それプラウディアだっけ？
>>846
まあまあ壊れるよ。
とくにジャガーとか最悪
>>864
普通にビル街でも海岸線から200m位はかなり錆びるよ
強風の時に巻き上げられたら潮がすごい
長々と書いたが、2台目購入許可が嫁から下りないので当面エルグランド乗り続けます。お前ら羨ましいわ… >>865
車種によっても違うけど、15万kmくらい乗ってやっと本体価格との差額に追い付く
ハイブリッドはガソリンの上位エンジンであって、燃費で元を取るエンジンではない >>827
やめろ、おめーのコメント恥ずかしいわ(笑)
変なカスタムなら言いたいことは分かるけど
変な目で見ないでくれ >>868
差額ってなに？
俺が疑問なのは燃費というより
長く乗ること踏まえると
ハイブリッドは故障の修理代などが
ガソリン車のそれより超えるんじゃ無いかなと ハイブリッドなら税金のやすさも勘定に入れてええんでない >>859
新車から5年10万キロまでの保証じゃなかった？
こんなもんあってないようなセコい保証でしょ
長期的に乗る車としてはハイブリッドは良くないと思う
買わせて回転率上げるために税金とか安くしてるのでは
その分早くダメになる事を政府は知っている 3000cc以上の多気筒ガソリン車乗っとけ
この先いつまで乗れるか怪しいんだから >>870
トヨタのハイブリッドは15年、15万kmくらいまで無故障が多い、そうそう壊れるもんじゃない
ホンダ、日産はしらん >>873
確かにね
6気筒はこの先特に乗れなくなるかもね
逆にV8は生き残るかもね >>876
この時代のニッサンセダンは内装カッコイイわ >>874
なるほどねー
俺トヨタしか乗らないし
まぁどっちでもあんま変わらないか！
ありがとう >>868
中古で安く買えば、年間1.5万キロ以上走る奴なら余裕で元取れる。俺なんか9万キロの安いプリウス買って、今は18万キロ。メンテナンスはオイルやタイヤやワイパーゴムくらいしか交換してない。大きな故障なしで、メインバッテリーどころか、補助バッテリーもまだ交換してない。 >>879
距離を走る人でもっと経済的に普通車に乗るならアクアだね。もうすぐフルモデルチェンジして、中古車価格が下がるから狙い目だね。 >>879
元を取るってどういうこと？
飲み放題で何杯飲んだら元を取れるって意味ならわかるけど車で元を取るとは？ >>865
おまえみたいなマイルドヤンキーは家の周りしか走らんだろ。難しいことは考えるな身の丈に合った非HVにしとけ間違ってもディーゼルなんかに手を出さなよありゃトラックだけでいい トヨタディーラーで中古車をロングラン加入して購入
最近アクセル踏むとエンジン辺りからカリカリ音がして軽く車体が振動する
これってノッキングってやつ？
ベルトとかではない音なんだよね
ノッキングってロングランとかの保証の対象？ 意外とベルトが滑ってる可能性も
車種は別だが同じような症状でベルトだった
変えたら直った >>880
現時点でも十分ガソリン車のコンパクトカーより維持費安いよね、年間距離平均より走るならだけど >>883
故障じゃなければ非対象
五十キロ以上でないとか、まったくm動かないなら対象
持っていくだけ持っていってみたら？ >>882
インキャだし遠出もするよ
ディーゼルはうるさすぎるから選ばないさ
ありがとう >>865
車種によるし 年間走行距離で違うんじゃない？走り方でも違うんだけど
新車のケースで考えて 3年でトントン(価格差とガソリン代でペイ出来るか考えると)ってところ たくさん走る人なら2-2.5年で
ちなみにコンパクトカーは非ハイブリッドでも燃費が良いので 中古車の価格差でそれほど変わらない様ならハイブリッドを選ぶくらいが良いんじゃないか？ >>883
俺もエンジンの振動ひどくて、ディーラーに持ってった。
マウントだと予想してたから、保証外だろうな…って思ってたら、保証で交換してくれた。
とりあえず持って行ってみれば？ 一定線以上の高年式の中古車を非ディーラー中古車屋で
買うのはアホとしか言いようがない。 見積もり依頼したら「商談中だからお前は後でな！」回答が来たので、グーネット見送り処理してやったらそのまま売れ残っててざまぁｗ >>866
快適ってのは人それぞれだからな
俺は後ろ乗るのでも固めでないと嫌だわ >>879
プリウスの補助バッテリーは4〜5年でダメになる
駆動用は距離15万程度という話だよ
そして他の部分の修理費も高くつく
地獄の始まり >>892
ディーラーは単純に高い
新車向けってイメージ 飛び石のヒビが入ったまま現状渡しだったけど
あまり経験なくてわからん
飛び石てこんな簡単に割れるの？ 中古のプリウスって買ってすぐにバッテリー終わって20万くらい飛ぶでしょ
プラス補助バッテリーも消耗品で5万飛ぶ
タイミングベルト交換の二倍の金額がかかる
だから今プリウスなんて全く見なくなってしまったよ
あれだけ30系が走ってたのに >>897
それ車検通らないよ
補修でいい大きさなら良いけど普通は交換です >>898
言われてみれば30プリウス見ること減ったな
20は古いからまだわかるが30ならまだそこら中で見掛けてもおかしくないのにな 壊れにくいって言うけど、調べてみるとトヨタの車って8〜10万キロ程度で手放すレベルの故障が頻発してるように思う
ホンダはこの程度じゃ重大な故障は皆無
一体何と比べて壊れにくいと言ってるのか謎すぎるんだが みんなメーカー推すのはいいけど…他メーカー落とすのは意味ない >>902
昔は他社のより壊れにくかったと思うが最近のは手抜きしまくってるからね
トヨタイマー設定して買い替え促してんじゃないかって思うぐらい酷い
20アルヴェル2400の2AZｰFEが有名だけど
70ノアのちょっと馬力高いエンジン乗ってる奴も寺でオイル漏れてるって言われて修理に30万円ぐらいするとか
応急処置で1万円ぐらいで済ませたらしいけど
ノアヴォクの60系もエンジン異音多いらしいし
他車種だが中国産のフロントガラスが歪んでたとか現行レクサスESのトランクのチリが左右で違うとか40LS前期のワイパーやウィンカーレバーが白っぽくなるとか昔のトヨタだったらあり得ない プリウスはたまにアクセルが戻らなくなるバグがあるらしいから気をつけたほうがいいよ
30系なんか特に 30 プリウス あんまり見なくなったって異世界の話か？
どこ行ってもガンガン見るぞ 俺が住んでる地方だと20はあんまり見ないけど30は50より走ってる そこそこの年式で程よい走行距離の車は海外に持っていった方が高く売れるので
日本には古い年式か過走行の車か、極上車しか残らない、のでは？ >>907
ロシア極東地区もプリウス多いよ。
冬寒くても問題なく動くのね。
店に突っ込んでるのは日本だけの光景だが。 >>899
多少のサイズなら突っ込まれないよ
ディーラー車検はどうかしらんけど >>907
しらんかった
あれだけ優秀な車、よく考えれば欲しがる国いっぱいあるわな >>911
となると、50の4WDも向こうに行きそうだね >>909
私の近所だと、10は全く見ない、30少ない、20と50はそこそこ、40αがダントツに多い >>906
それってやっぱマジなの？
アップルのウォズが戻らないどころか加速したみたいに言ってたってwikiに書いてたけど >>916
ごめん、これはジョーク
トヨタ車の故障の話出てたから(笑) >>908
地方だけど全然減ったよプリウス
古いフィットの方が遥かに多すぎて目眩がするレベル アルヴェルセレナノアボクが多数
地方は1人一台の文化だからまた違うかも 実際ネット見てるとトヨタ車の故障がすごーく目につくんだけどどうなの？
ウィッシュとか検索すると故障故障故障故障
しかもCVTが脆弱でフィールダーとかでも不具合連発
おまけに塗装が剥げ落ちるとか粗悪品どころの騒ぎじゃないんだけどヤバすぎない？
中古でトヨタの車買ったら金だけ搾り取られて人生詰みそうなんだけど
ホンダは見た目が変な車だらけだし、日産やマツダはトヨタに匹敵するほど故障が多そうだし
もはや何買っていいかわからない >>911
多いけど珍しくて買われただけで、向こうでは実用性ゼロだろ
ガソリン安いし、暖房の効き悪いし
今さらテスラみたいに流行らんし。
日本向けやね
>>920
日本で走ってる普通車の半分はトヨタですよ >>922
？その半分だけが異常に故障してると言う事はトヨタの車は危険と言いたいの？ >>924
登場車種がデタラメ過ぎて全く信用できないデータだね 埼玉県、予算200万程でリトラの車に乗りたいと考えています。
三、四年程は乗りたいです。厳しいでしょうか？ >>927
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3056515249/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock >>928
ナイトライダーみたいでめちゃくちゃカッコいいけどめちゃくちゃ高いなw GTOもこんなにするんだなぁ それも10万kmで
4〜5万kmのGTR32は350万くらいだったかな バブル時代に作られた車は贅沢だし、電装系もまだ少ない
10万kmなんて余裕 タイベル・Vベル・オルタ・燃ポン・サーモスタット・ウォーターポンプ換えときゃ大丈夫大丈夫 >>938
色々書いているようで至極全うな最低限のパーツでワロタ
個人的にはブッシュ類マウント類も替えておきたいところ GTOは前期ゲトラグのミッションが恐怖
部品が入手出来るかどうか >>940
かっちょええなー
これって燃費リッター4kmくらい？ >>912
少しでも放射状になってたら車検通らんよ >>905
カイゼンと言う名で極限までコストダウンしてるからな 色々乗ったけど
100km以上で走ったときの安定感てか安心感はベンツとか外車のほうがある気がする
国産でも良い車だと大丈夫なのかな ベンツの高速走行の安定はただ単に重いからじゃねーの >>948
うん
その安心感は外車ならでは
200kmオーバーで走ることも想定されてるからね
国産ならレクサスくらいじゃないかね同等の安心感を得られるのは アウディA8でぶっ放した時は感動したよ
全然スピード出てる感無かったし
風も全然感じなかった
車内は60kmで走ってるのと変わらないくらい静寂だった 国産は腰高なクルマが多いからな
レクサスもSUVは高速安定性はまだまだな気がする
クラウンやスカイラインの方が上 2014 タント 47000キロ 80万
2015 nbox 30000キロ 100万
装備は大差なし
どちらもディーラー系店舗
20万高くてもnbox一択？ >>951
Eクラスも割と静かだった
V8積んでる車だとさらに良いのかなーと思い
旧車がほしくなる 近々高崎の車屋さんでレンタアップ！って謳ってる中古車が売り出されて、高年式で走行距離少なめで激安だったら、
つまりその、そういうことだってことで良いのかな・・・ >>954
おもしろくないよおじいちゃん(>_<) >>955
V8はまじで最高
ほんとに静かだし
聞こえても気持ちいい音だし V8で広くて乗り心地良い車教えて
庶民で買えてコスパいいやつ >>959
4 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [sage] 2020/10/20(火) 12:46:44.42 ID:OeQp+jcu
ちんちんシュッ、シュッ ニダw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
