【お買い得】中古車購入相談スレ/39台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/38台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1547522197/
トヨタのロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
http://www.chibatoyota.co.jp/u-car/support-2/longrun/
トヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・色・都道府県等を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 >>772
同じ会社なんだから給料そんなに変わらないだろうに何のマウントだろうなw >>775
FMC後ならさらに安く買えるが、そうなると新しいのが欲しくなるのが人間ですわな >>772
聞かれる度に買った新車の悪口をさりげなく一言付け加えて
反撃しろ！ 12年落、走行距離20万キロ
無事故のコペンだが売れるかな？ >>778
アクアも今年中にフルモデルチェンジするんですよね？
アクア買おうかと思ってるんですが、発表以降なら相場下がるもんでしょか？
春に買おうかと思ってたんですが
それまで待つべきか… アクアは中古の弾大杉だから質の良いの選び放題じゃね 最初はフィットのハイブリッドをコミコミ80万位で買おうかと思ってたんだけど、ここ見てやっぱりトヨタのディーラー系が良いのかと思い直した
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700050166930190204007.html
ちょっと予算オーバーなんだけど、年式や走行距離に対しての値段は妥当かな？ >>786
値段とか相場とか関係なく10万でも欲しくないんだが、世の中面白いわ
100万出して買ってもクソプリウス乗りとしか思われんぞ
フィット買っとけ レクサスhs5年落ち3万キロ250万でcpoってどうですかね？ >>786
10年10万キロ以上乗りたいなら、フィットハイブリはヤバいだろ。
DCTは乾式クラッチが2つだから交換となると大変。
たぶん街中の整備工場では無理なことも。ディーラーでも時間かかる。
バッテリーよりも高くつくだろう。
トヨタのTHSならクラッチは無いのでノーメンテ。
バッテリーも安く、販売台数が多いから、リビルトバッテリーや、
より安価で程度の良い中古バッテリーも手に入り、
故障しても他社のハイブリより安く直せる。
しかも、初代プリウスから20年の実績があって、
完成度や耐久性も高く、壊れにくい。
中古ハイブリッド車なら、トヨタ車一択。
予算オーバーなら、もう少し安いアクアもある
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9171363134/index.html?TRCD=200002 >>783
コペンというだけで価値がある。でも新型出るらしいし、ひょっとしたら売るなら今のうちじゃね？
>>791
各社ヤバイところ言い出したらどこも同じだよ。定期的にトヨタ推しして個人的に得でもするんか？ 皆んなありがとう
プリウスめっちゃ嫌われてて草
>>791
アクアも検討してるんだけど、フィットに比べて後部座席が狭いって聞いてちょっと躊躇してる
普段は通勤で乗り回してるだけなんだけど、たまに両親や子供を後ろに乗せて出かけたりするので、だったらタマ数の多いプリウスが値段もこなれてていいかなーって思ったんだ
後は自分で確認しないといけないね
ディーラー行ってプリウスとアクア、あとフィットの後部座席に座らせてもらう事にするよ >>792
中古車は耐久性や壊れにくさが最重要項目と考えます。
なぜなら、中古車を買うという場合において、
一部のマニア向けの車種を除き、多くはコストを抑えたいから。
しかし、大きな故障を起こしてしまえば、大きな出費となる。
しかも税金や保険や燃費のように、事前にわからず突発的な出費。
これは家計を圧迫するし、自動車維持においても大きなマイナスになる。
そういうことを踏まえ、耐久性、整備性、新品や再生部品の入手性、
という項目を吟味し、さらに構造、信頼性実績などを加味して
選定していくと、
トヨタ車に辿り着くということが多いだけ。 フィットがプリウスより良い点あるか？
後ろに大人乗るならアクアよりプリウスがいいぞ
ブレーキ効き過ぎ以外特に不満ないぞ
30プリ乗りより >>795
タマカスはプリウスより多くて予算に合わせて選び易い
プリウスより小さいので狭い駐車場を利用する運転苦手な人には扱い易い
大は小を兼ねるけど大きいことがハンデになる人もいる
フィットは小さいけどシートアレンジが同クラスでは最もパターン多くて荷物と人をそれなりに載せることが多い人には良い選択肢だと思うけど コミ80万のフィットHVってIMAの先代のやつだろ？
あれパワー無いからオススメしないぞw
先代フィットなら非HVの1.5の方がいい >>772
新車で何年乗るか 7-8年だとして年割にしたら年30-40万だろ？と 中古車とコスト計算し比較し始めたら良い
多分リセールがと言ってくるから 7-8年も乗ればリセール等ほとんどないよと返す
3年-5年で乗り換えると言うのなら 贅沢だね 俺もそんな贅沢してみたいよと返す >>793
アクアは全体的に車内狭いぞ
前列2席、ひとりが大柄だと相当圧迫感ある
プリウスはいいぞ無難な色ならステルス機能半端ない >>795
イメージが悪い商品とかそれだけで価値がない
どんなに楽でも良識があるならジャージとウエットで出かけないでしょ。それも同じ
50プリウスは貧乏人は買えなくてアクアに流れたからダサいだけで乗り手のイメージは悪くない
30は本当最悪のゴミ このご時世にアクアやらフィット買う人なんてネームバリューで買ってるだけやろ
どうみてもスイスポ一択なのに。負けてるのはガチでネームバリューしかない スイスポとかキモオタしか乗らないだろ
狭い道飛ばすだけのキチガイ プリウス乗ってるやつって99％運転粗いよね
いきなり飛び出したり、ウインカーたかずに急に曲がったり
そして信号無視を始め交通違反もしまくり
だからプリウス乗り＝ゴミクズって認識しかない >>807
ディスるというか公道走ってたらわからない？ 夜に首都高走ることが多い俺からすると
ロドスタ、RX-8、スイスポ、ノート、86、シビックあたりは暴走御用達なゴミクズ車に感じる っーか、かっ飛ばしてるプリウスって営業車がほとんどだろ
ガソリン代持たなくていいから飛ばしたくなっちゃうんだよねw
あと、単純に早く帰りたいし
会社のサクシードとかAD乗ってたとき自分のクルマじゃやらないようなアクセルワークしてたわw 「荒っぽい運転してるなと思う車の99％はプリウス」なら分かるｗ ■トヨタ プリウス100万キロ走行（海外)
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.html
■プリウス60万km走破（国内）
https://www.youtube.com/watch?v=3EgvN9HU0_E
■プリウス 35万キロ走行（国内）
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/
■ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/
●片山右京（元F1ドライバー) 愛車：プリウス
https://youtu.be/qxk3GybtRjs?t=2415
「もう、車は世界でプリウスしかいらないだろ。ってなる」
というほどプリウスを絶賛。
●ヒロミ（芸能人) 愛車：プリウス
https://youtu.be/i-FLA-DwEwc?t=1975
「日本中の車が全部プリウスになれば良いのにと思った」
というほど、プリウスを絶賛。
◆遊星ギアだけで変速するプリウスのTHSは頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性
クラッチも無くてシンプル
エンジンの効率の良い回転数を維持しやすく
モーターとエンジンで最高効率を実現
◆動力分割機構の動きを、動画でわかりやすく説明
https://youtu.be/-w-dd7PJrFI?t=146
https://www.youtube.com/watch?v=FqRUZ2kMfLk
①サンギア(中心ギア) ： 発電機
②プラネタリーキャリア(遊星ギア) ： エンジン
③リングギア(外周ギア) ： 駆動用モーターと車輪 プリウスが優れているのは間違いないし、超高性能なのもわかる
ただ、乗りたい！って出てこない車な気がする
走りとか内装とか見た目とか ガンガン踏んでも燃費悪くて26、7いっちゃうのかね？
そこそこスピード出したいけど燃費は良くないと嫌って奴にはちょうどいいのかも 予算30万前後でアリストかセルシオ買おうと思ってるんだけど、やっぱ程度よくないのが多い感じなのかな？ セルはあるだろ
じいさんがノーマルで乗ってたバリもんが
オレが買ったのがそれ
距離は１５万超えだが全く問題ない
維持費は少し掛かるが良いよ >>822
やめとけ鉄屑だそろそろ部品も怪しいから故障するしめんどくさいぞ
どうせ買うならLSかGSかその辺の古い過走行にしとけまだ安心 >>822
いいねぇ！
最近、プリウスやらアクアやらのあまり挑戦的でない車ばっかだから、
セルシオやアリストは貴重だよw
セルシオは821さんが言うように、買える玉があると思う
アリストはその金額だと厳しいだろうな
なんせ古いから
その金額で買える物件はあるだろうけど、程度がなんとも…
税金、ガソリン、保険でも結構かかると思う
それに加えて修理費が出てくるだろうね
それらを見越して、維持費払えるならば、いいんじゃないかな
ただ、なるべく低グレードをお勧めするよ
エアサスなんかぶっ壊れたら、いくらかかるか… >>804
スイフトは廉価グレードを新車で買って乗り潰すのが最もコスパが良い 822です。美味しいアドバイスありがとうございます。
昔からVIP系の車に憧れてて、現実的に乗れるならと思いアリストとセルシオを挙げてみました。
現在貯金は70ちょっとありますが、余裕をもった上でと思い30万として予算見積もった感じです。
先ほどのURLの白いアリストを見るついでにGSも探してみましたが今こんなに安いんですね・・・。 >>830
壊れないと言われるトヨタのアッパーミドル以上でも経年劣化は必ずあるしね修理費を別におといておくのは良いと思う
すぐに必要でないなら貯金150万まで貯めて100万ぐらいで買えるレクサスにした方が大きなトラブルなく乗れる可能性高いんじゃないかな？
セルシオはなんせ維持費が辛いと思う >>830
マークXやクラウンのほうがお手軽に手に入るんじゃない？
もしくは日産でシーマやフーガ さすがにセルシオとアリストは古過ぎるなぁ
余裕があるなら買ってもいいけどギリギリで買うにはちょっとな
壊れたら諦めて買い換える覚悟で買うか
>>833
うん
キチガイ多い印象 >>833
悪かったら売れるかよ。
買えない貧乏人の僻みがネット上で大きいだけ。
ニューヨークやパリやミラノでもプリウスタクシー多いから、世界中で信頼性と燃費が評価されてる。
ネット上のバカが日本人はトヨタに騙されてるとか言ってるけど、世界で一番売れてる車もカローラなんだから。 よく「トヨタにしとけば間違いない」「回りもトヨタだから俺もトヨタ」みたいな考えが多いからトヨタが売れる、とか言う人いるけどさ
他のメーカーはそう言われるレベルに無いってことじゃん、ってw バリアーの試乗車落ちが総額350万
2年落ち走行距離3000キロ
新車ハリアー同等のオプション付けて360万中古買うメリットなし。 プリウスα買えないとかどれだけだよ
中古の値段と玉数見れば分かるだろ
はい、不人気です 学生時代に教科書読まずにセルシオのカタログばかり読んでたセルシオ馬鹿ですが、これを超える車に出会えてませんw >>831
やっぱセルシオは維持しづらいか・・・。
もうちょっと貯金してもう少し新しいレクサス買った方が良さそうですね。 >>832
マークX買うならプロナード選ぶし、クラウンは15系や13系なら欲しいと思うレベルかな。
日産だとY31のセダン、Y32のグランツーリスモ、G50プレジ辺りが好きだけど流石に古すぎるし電装部品が少し心配なのよ。 >>830
アリストはVIP系といっても内装とか劣るぞ。
というかセルシオが素晴らしすぎるんだよ。しっかり選べば30系セルシオも買えるのでおすすめ。
マジェスタも良いぜ。
トヨタ以外なら、ガトリングライトの日産シーマかなー
ただ、全てにおいて故障時の部品が高い。
>>841
10、20、30系全て完璧だったわ。俺は20後期買ったなぁ…みんな黒かパールツートンばかりだったな。 >>834
セルシオもアリストもそんなに古さを感じてませんでしたが、最終型でも13年ぐらい前みたいですね。
形は好きですがこれだけ古いとちょっと悩みますね(汗) >>844
一番理想的だったのは、深緑の30前期セルシオでしたね。深緑の高級車って大人な感じがして味があると感じました。
あとは202ブラックの30後期セルシオを窓にスモークフィルム貼っただけのフルノーマルで乗ろうとも考えましたが、後期はまだ高いしYouTubeで似たような仕様の車がいて、キャラがかぶってしまいそうで考えものでしたw >>844
どの型も素晴らしいね。
喉から手が出るほど欲しくなった気持ちが最近の車では感じないから30後期乗り続けてる。 >>846
深緑はいいね！
30万円でセルシオをゲットするんだ！！！ >>806
プリウス乗るとわかるけど、運転がラフになる。
あれは荒くなるのはわかる。
アクアもそう。
トヨタのイージードライブは、ある意味楽だけど、ある意味運転が適当になるんだわ。 >>846
ううむ。渋いな。欲しい…
>>847
30後期も10年落ちかぁ
でも装備自体はほとんど揃ってるから問題無さそうだな。ナビが古いくらいかw
>>850
ラフになるってことは軽快ってことかなぁ
プリウスもアクアもいい車だと思うけどね。たださすがにこれだけ出回ると、面白味に欠けるというか。 セルシオは良い車だけどクリアランスソナーも衝突軽減ブレーキもないのが辛いな 泣きながら税金を払い垂れ流しの燃料に歯を食いしばり車検の時に膝から崩れ落ちる
そうやってボロい大排気量の車は維持するんだよ若い頃はな
このセルシオボーイがアラサー以上なら頭おかしい まあ、安く買って、維持費に金かけるのも悪くないよ
３Lとか4Lの大排気量の車はそれなりに満足度がコンパクトカーとは違う
税金、保険（は別に車両保険かけなければ安い）、車検と金はかかるが
その分購入時に安く買えてるんだし、トータルの満足度は高いと思うよ。 まあねえ
女やギャンブル、酒、タバコなしで車だけしか金使わないとかなら問題ないだろうけど普通はそこまで極端ではないからな
限られた収入の中で中古車を買うのにわざわざ維持費が嵩む大排気量の車選ぶのはちょっとね >>856
そこまで頭の回らないバカはほっときゃいい
維持も含めて新車で買うのは無理だけど中古ならいけるって考えは悪かないと思うぞ
俺は買わないけどね
>>857
こりゃ旅に出るにはもってこいだなw >>609
ボンネットはクリア剥げがクリアります！で吹いたｗｗ クチコミも全員「！」が付いてて微笑ましいｗ
逞しく商売しとる >>857
なんだ霊柩車みたいな車だなと思って見てた
ガチだったｗｗｗ まじかよｗｗ >>859
本当だｗｗ
サクラ投稿してたのかｗｗｗ >>857
日本では霊柩車は敬遠されがちだけど、アメリカでは人気あるらしい
って言っても、カスタムするために買うのが大多数
霊柩車をホットロッドにして乗り回すのがいいんだよなw 飛び込みされて死んだ電車には毎日乗るのに人間は不思議だよな >>767
>>768
今上天皇のインテのこといってるんじゃねーの？ >>855
俺はこのケース
まあ収入が増えたから買った訳で維持費はキツくない
でも生活全てそれにかけるくらい情熱がるのはそれはそれで羨ましい気はする
もちろん他人に迷惑かけない前提だが >>871
若い頃は、重量税76000とか、車検と修理で18万とか、駐車場4万にガソリン月2万、車両保険4万とかとにかく車で殺されてたなw
でもそれ以上に満足させてくれたセルシオには感動ですわ
なぜかLSやフーガにはそこまでの価値を俺は見いだせなかったけど。
そんな車買うのはアホだと言われても、60キロ制限の日本でGTR買うのも冷静に考えればアホらしいのと同じだね。 >>859
これクチコミも「！」だらけやんけwww
投稿28件全て5点満点に草
あからさまな自作自演でこんなことして恥ずかしくないんか？ヤクザのフロント企業かな 楽天のレビューで送料無料じゃないけど、得がなきゃわざわざ面倒なことしないよね
グーピットのレビューで毎月先着500円だからってタイヤ交換屋にすすめられたけど、ナンバーつきで交換後の車写真アップロードしろとか面倒だし嫌だったからスルー >>872
初期型のでもLSに乗ったらセルシオなんて、になるけどね
ゴルフ仲間の人がセルシオからLSに変えて、そう思ったよ俺は
その人は今はSクラスだから、レクサスもなんかなーって思ってるけど >>876
この車なのに衝突軽減ブレーキついてないんだね
グレードの問題かな 予算30万で貯金70万の人が
ガソリン代月に○万も払えるの？ 十分払える
その車が本当に好きなら最低限の生活費だけ確保して、残り全額突っ込め ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
