【お買い得】中古車購入相談スレ/39台目
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※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/38台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1547522197/
トヨタのロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
http://www.chibatoyota.co.jp/u-car/support-2/longrun/
トヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・色・都道府県等を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 カーセンサーアプリ
なんかたまにリセットかかるのか履歴からお気に入りまでリセットされてしまう トヨタ車で年式が新しく走行距離が１万未満の車を買う場合は保証って入らないように
思うんですが如何ですか？
数年で故障の出る確立は低いように思いますが．．． >>5
そう思うなら入らなきゃいい
いちいち人に聞かないと何にも決められないのか？ >>5
保証は入ってたほうが良いよ、年式が新しくても壊れるかは運による。
一回壊れたら元も取れるだろうしね。 >>7
まぁ確かに壊れる確立と自己責任なんだけどね．．． 自分の地元県内では、トヨタ系中古車店は外車を一切扱ってない。
扱ってくれれば、延長保証を２年付けて、３年ごとにでも買いたいんだがな。
外車と日本車では、「初めから売らない方がマシ」っていうほど
中古車の品質に差があるということだね。 輸入車に乗った事のない人はほとんど、壊れるやめた方がいいと言うよな 輸入車は当たり外れがあるからな
昔アストロ乗ってたけど、通常メンテだけで全然壊れなかった
でも知り合いの乗ってたC1500は、窓が開かなくなったり、エアコン効かなくなったり、
エンジンから異音あったりと、しょっちゅう修理工場持って行ってた ., , ﾒ-‐'" _"',| .､､._,ｉ.""│._、
._,,,／｀,イ―'' ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
.,,,-,i´,―--―''" ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
_,,,,,,,,,,,,,、 _,,,,,--''"｀'",/ﾞ 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
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.,,i´ ｀'i､＼ ﾞ!， ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´ _,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
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|、 ､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
｀''r,,、 ､ 、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"° ｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠ ~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃 " /^ﾟ"'广 ,/ .,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″ ｀
｀ﾞ^""""''"'" ｀ ′ ′ ."
これはいちおつじゃなくて、いちもつなんだから！ 勘違いするなよー >>10
●故障が直らない・・・ Mini購入は覚悟が必要?
http://www.04u.jp/blog07160605.html
この11ヶ月の間のトラブル。
・走行中に室内灯が突然点灯する
・オートライトが消えない
・高速道路走行中にナビが落ちて復活しない
・窓が閉まらない
・各種外装パーツの組み付け不良
●BMW MINI 11ヶ月(新車から)でエンジン換装へ
http://www.04u.jp/blog07160713.html
2016年5月6日:トラブル発生。即日に入庫
数日経過後:インジェクター・プラグ交換 = 改善無し
6月4日:ラムダセンサー・キャタライザー交換 = 改善無し
6月6日:ディーラーにて面談
7月8日:ディーラーからエンジン換装着手のお知らせ オイラは前にVW乗ってたよ。しかも同じ車種2台続けてw結構目立つし車のおかげで顔も覚えて貰えた。
けど1台目と2台目、全く同じとこが順番に壊れ、これがデジャブってヤツかと思ったw
車がっていうよりは修理覚悟してない人にはオヌヌメしないってだけ。トヨタと比べたりする人とかにはねw 欧州車は日本の暑さと湿気に負けて樹脂パーツがネチョネチョのベトベトになるのがお約束 ゴルフとプリウス比較するとか…その発想はなかったわw でも日本語でエコタイヤとか表記してあるので
ステマの可能性もあるｗ プリウスは電子制御がゴリゴリに効いてるから限界も高いんだと思う >>17-22
●TNGAによる新しいプラットフォーム
https://matome.response.jp/articles/77
2015年末に発売された4代目プリウスも、
このプラットフォームで設計され、剛性は65％向上。
新規投入するプラットフォーム(車台)の見直しなどにより、
従来比で30～65％剛性を高める。
骨格の見直しや、高張力鋼板の使用拡大、
さらにトヨタの独自技術によるLSW(レーザー・スクリュー溶接)を
車体溶接に採用するなどをして、「ねじり剛性」を大幅に高めた。
「ホットスタンプ」は、通常はガス炉による加熱(鋼板の強度を高めるため)を
4分から6分を要して加熱していたものを、
電気を通して900度ほどに加熱する方式にし、わずか10～20秒に短縮する技術です。
https://www.youtube.com/watch?v=UzN0vsKYFQg
レーザー・スクリュー溶接は、加工時間の短縮が特徴となっており、
スポット溶接が1点当たり2～2.5秒を掛かるのに対して、
0.3～1秒程度と驚くほどのスピードに。
また、スポットは溶接の間隔を最低25mm程取る必要がありますが、
LSWはほぼ任意にでき、溶接箇所を増やすことができ、車体剛性の向上につなる。
https://www.youtube.com/watch?v=v93MZXeFN5E >>24
パサート買うなら、ティアナやマークXの方がいいと思うんだよね >>6
情報を収集して判断を自分でするのが分からないのか？ アメリカだとパサートは日本車で言えばカムリとアコード、ティアナクラスだからね 一度は外車所有してみたいものだよ。
15年前に8年落ちのゴルフ買ったけど、
眺めるだけなら値段以上の価値あったね。
2年経たずに手放して以後国産車しか買わなくなったが。 ★外車乗りの特徴
●平凡なデザイン
トヨタ車 → いかにも退屈でつまらないデザイン
外車 → 毎日見ても飽きの来ないシンプルなデザイン
●奇抜なデザイン
トヨタ車 → アクがつよく、嫌悪感を覚える
外車 → 個性がつよく、好きな人にはたまらないデザイン
●故障した時
トヨタ車 → 壊れやすい欠陥車
外車 → 基本的には頑丈だが弱点もある
完璧でないところも愛嬌があって愛着がもてる
●静かな車
トヨタ車 → 静かなだけで伝わるものが無く、車としてダメ
外車 → 静かで快適性が高く、ロングドライブに向いてる
●うるさい車
トヨタ車 → 静粛性が低く、コストダウンが激しい
外車 → 若干音が大きいが路面からしっかり情報が届き、
またエンジン音も心地良く、決して悪くはない 日本車が故障すると何か無性に腹立つんだけど
外国車が故障すると、まあいいかになるんだよね、なんでだろう～
コンビニの外国人店員には、強く文句言えないみたいな感じかねえ VWの中古がなぜ安いか調べた方がいい
日本車は10年10万キロだが
VWは5年5万キロだぞ >>17
プリウスのリアの挙動がなんか気持ち悪い 少し遅れて収まってる感じがして。すげーなプリウス 運転を楽しむ⇒ゴルフ
燃費スペシャル⇒プリウス
かな。プリウスは現行のデザインがちょっと。 外車の方が運転楽しいとか感じるのはコンプレックスから来るプラシーボだろうな
ゴルフなんかエントリーモデルのクソだろ
BMのMシリーズとかアウディRSとかベンツSとかじゃなきゃ日本車以下のクソばかりだろ
庶民向けのエントリーモデルでは外車は絶対に日本車には勝てんよ 不人気というか質問してくるような人に外車推したら可愛そうだろ（外車欲しい人は除く） VWの回し者って訳では無いが GOLF7の全モデルで安全装備が標準搭載
Golf TSI TrendlineとComfortline
1.2L DOHC TURBO(105ps、17.8kgm)
Golf TSI Highline
1.4L DOHC TURBO(140ps、25.5kgm)
動力性能で言えば
1.2L+TURBOが1.8Lクラス
1.4L+TURBOが2.5Lクラス
に相当するらしいよ 走りからプリウスからGOLFに乗り換える人も結構いるとな 因みにプリウスは1.8Lで2.2L相当 ハイオクでいつ壊れるかわからないDSG
プリウスから乗り換え？
情弱アピールか？ >>45
フォーカスは通勤時にいつも見かける人が乗ってたけどいつのまにかシビックタイプRに乗り替えてたな
乗ってた人の運転の仕方もあるんだろうけどキビキビと反応良く動きそうな車で中古で探したけど玉数少なくて同一県内ではなかったわ たまたま見かける人が乗り換えたことによく気づいたな気持ちわるっ 東京ってほんと安いよなー
やっぱ地方とは需要と供給の関係が違うからだろうな ゴルフとか限定的なウィークポイント潰せば長く乗れるんじゃないの？ ここ見てると外車は不安になるんだよな
見た目はカッコいいのが多い
クラウンと同じクラスのもの買おうと思うと故障が怖いならクラウン買えってきっと言うよね？ >>51
東京と言うより、16号や武蔵野線南武線沿いの都会なのか田舎なのか微妙な場所が安いよね
人口多くてそこそこ車社会だけど、車無くても一応生きていけるから金無い人は車買わないからかな 100％新車館って随分安いけど何か落とし穴あるのかな？
だれかそこで契約した方います？ 先代ゴルフ14万キロをタダでくれる話があって2年限定で乗っちゃおうかと
思ってたけど、やっぱ止めとくか(´・ω・｀) >>57
鉄くずとして売っても数万にはなる
ユーザー車検通してすぐに壊れたとしても抹消登録すれば税金戻る
自分ならとりあえず乗ってみるかな >>57
壊れるまで乗ってもいいのでは。すでに調子悪いとかなら要らないね。 確かにGOLFの燃料はハイオクだし パーツ代や消耗品は高いし 盛大にリコールぶちかましてくれてるが 2016年頃の物は比較的大丈夫 それ以前の物は避けた方がいい 2017年のマイナーチェンジした物(通称7.5)ならなお良いんだけど まあ年式新しい分高いんだよなー >>58
>>59
自分も同じように思ってたんだよね。ワンオーナー女性で、整備は完全ディーラー任せ
だから悪いところは一通り潰してる感じだから、距離の割に安心感はある。
ただこれ貰うと、絶好調の同じ距離ぐらいの120系フィールダー手放すことになり、これも迷うどころ(´・ω・｀) >>39
戦後の愚民化政策、GHQの占領政策で、白人文化こそが世界最高で憧れとなった。
まあ当時は自動車は欧米の方が良かったのも事実だけど。今でもその考えが残ってる。
これは食文化、芸能、すべてにおいて、日本人の憧れは欧米といっても
過言ではない、最近になって日本文化が少し見直されてるけど。
日本車のCMで日本市場向けのCMなのに、なぜかCMで車に乗ってるのは外人。
とくにホンダあたりは英語＆外人大好き。
たまに外国向けのCMなのかと勘違いしてしまうレベル。
オデッセイとか白人の親父と白人の子供の家族が出てたり。
白人コンプレックスのかたまりみたいな人が多いから仕方ないのかもねｗ このスレでセダン系のおススメの車種って何ですか？
2500ccぐらいまでで燃費が良くて高速の安定性が高い
プリウスになっちゃうのかなぁ・・ >>63
プリウス以外のハイブリッド車なら
SAI、カムリ、クラウンハイブリッド
レクサスCT、レクサスHS それぞれ見てきました
どれもプリウスより良いと思いました
しっかり悩んでみます
ありがとうございました！ >>25
ティアナとかマークXって、何がいいのかわからん
まだパサートの方がいいな 色が好きなら買いだが他に拘る理由が無いと買いたいと思わないなぁ
レクサスなら10万キロは余裕だろう プリウス乗りってのは職場でもゴミ
トヨタでハイブリッドの新車を購入した車じゃないとそいつらより人間のランクが下だとマウントを取ってくる
昔のトヨタの白の4ドアでマウント取ってたやからが今はトヨタのハイブリッドでマウントとろうとしてきやがる
執拗に人の車の中古車市場価格を言ってきてイジメしてくる レクサスCTとかわかる奴なら
クスクス笑われるレベル
貧乏人の見栄っ張りがすぐバレる ・希望
予算総額75以下3年乗れれば万々歳。
10～12年落ちでも構わない。
ディーラーで買います。
車格はまずまずなもので。大きすぎず、小さすぎず
乗って疲れないもの（高速移動あり）
先代アクセラ/プレミオ/先代アテンザ
先代マークX/ブルーバードシルフィ/
デュリアス
ほか「これあるぞ」とかあればよろしくです。 >>68
これだけ言われてるのに理解しようとしないお前の頭が良くないのはわかった >>46
>>17みると安全装備依然の問題があるような・・・ 新3シリーズがデザインだめだわ
丸目じゃないし横の前後につながるラインもない
BMWじゃなくなったわデザイナークビにしろ
先代を中古狙うかな >>80
今なら未登録車とかわんさかあるやろ
BMWもそうだけど、ディーラーが登録だけして台数稼いだのがごまんとある 俺は最後のFRコンパクトであるBMW1尻が欲しいわ
これもディーラー登録車がごまんとある
Ｘ１なんてのは中身FFのMINIだから所詮安物 >>86
こういうFFのフニャチンみたいな車って何がいいのか良うわからんわ FFでもちょっと前に出てた欧州フォードとかは、ビシッとしとるんやけどな
流石に、今フォード買えとは言えんし
けど、トヨタのフニャチンFFはタダでもほしくないし
難しい話やで gooやカーセンサーに載ってない車ってどれくらいあるんだろうか？
敢えて載せない訳あり車とかある？ 73です。
SAIもブレイドもきになってました。レガシイやインプもいいですね。
レスありがとー。 トヨタ車探すときにgazooだけしか掲載されてない車結構あったな saiなんていい車だと思うけど単に外車好きなじゃん 外車乗ったこと無い人に言われたくないよ
プリウス系のなんかフニャフニャした走りは気持ち悪い
女子供が乗るのはいいと思うけど、あと老人 >>95
今何乗ってるん？
きっと外車乗ってるんだろうけど、写メ付きで上げてみ？ >>97
ああ、それは勘弁してレア車だから特定されるし
でも、プリウスとかは乗ってフニャフニャだとは思わない？
ちょっと車に詳しかったら、あんなの嫌って思って普通だと思うけど >>99
3代目までは値段相応でしょ、安い車なんだし
TNGAの4代目はビシッとしてるぞ >>100
じゃSAIもダメじゃんｗ
まあ、今のは今度乗ってみるわ >>101
マジでここ3年同じ車とすれ違ったこと無いからなー 現行乗ったことないのかよw
試乗車でもいいから乗ってきてから書き込みなさい ビシッとしてても0-100は10秒かかるんでしょ？
https://m.youtube.com/watch?v=qn3pLTu4L5k
それなら100万のフガハイ買った方がお買い得だよな
5秒だぞ
https://youtu.be/-9TpfwIL1LI?t=5
下手なスポーツカーより速い
86とか鼻で笑える ステップワゴンスパーダブラック
H22年式 走行5万キロ
ワンオーナー 修復歴なし。目立った傷はなし。
ホンダオートテラス で買おうと思うけどどうかな？
保証とか入れて150万くらい そもそもSAIなんて楽に快適に運転するような車でしょ
サーキットに持ち込む車でもないし、ゆるーい感じのセッティングが正解じゃん >>107
値段はさておきRK型の前期エンジンは地雷
買うなら後期型狙え >>106
そんなに急いでどうすんのｗ
確かにコスパはいいよなフーガ
何か薄らデカイナマズみたいだけど >>108
公道に天敵がいないっていうのが良いんだよ
煽り運転とか気にしなくなるし、早く行きたい時はバックミラーから余裕で消せるし
余裕がある動力性能は心の支えになる
車間詰めてくるミニバンなんか一瞬で引き離してわ格の違いを見せ付けるとそれから付いてこなくなる >>111
それはあなたの普段の運転が荒いだけなのでは >>119
ヴォクシー2010年式
7.8万キロ123万のほうがいいかな？ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r303585526
車に興味が無いのなら、こういう不人気車の不人気色を安く落として
車検のコバックとかで2年車検付けて乗るだわ
車に興味が無いのに、わざわざ高いハイブリッドとかいらんと思うんだわ、そもそも興味が無いんだし
余った金で旅行でも行った方がいいよ やっすい車買う奴が金に余裕あるわけ無いだろ
もともと収入少ないかパチンカスか
どっちかw >>120
ノアヴォクは人気で程度の割に高いからなぁ
140万5万km未満
これならアリ >>123
セレナ、ステップワゴン、ヴォクシーで悩んでるんだ。
ヴォクシーは嫁がパープルが嫌だという理由で断念した。 >>67
エンジンルームの写真がないのが
気になるね～～ ビリヤニに使う赤とか黄色の食紅って普通のスーパーで売ってます？なにかオススメの銘柄があれば教えていただけるとありがたいです。 >>106
>>113
●フーガハイブリッド
3500cc → 自動車税 58000円 / 年
ハイオク仕様
燃費：18km/L(JC08)
車両重量:1830kg
プリウスと違い流通量が少なく
メインバッテリーは高額になる。価格は50万円以上。
さらにインバーターもプリウスの比ではなく、かなりの高額。
流通料が少ない為、リビルト等は入手困難。
また変速機が弱いらしく、さらにエンジンも耐久性に？
『突然、エンジンが｡｡｡』 高額な修理代・・・・
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000162380/SortID=20449639/ >>125
2000ccミニバン中古は高いな
個人的には8～9年落ちに150万は出したくない
上を見たらキリがないが低金利の新車を含め、現行ヴォクシー230万くらいを狙いたい セレナ2016年でも150万くらいなら
玉数多いぞ >>129
プリウスでさえ寺以外で買うべきでないのに、
フーガを町ノ中古車屋、しかも現状とかw >>131
保証やら車検、コーティング込みで150でいけるか？
そんな金額でいける車探してるけどなくねーか？ 2015年以降、予算150～200万 2L以下、燃費そこそこのハッチバック探しててオーリス1.2が妥当かなと思っているけど、他に対抗車あります？
ゴルフも気になったけど、DSGが心配でちょっと敬遠気味 乗って楽しいのはゴルフ一択だよ
うちはかみさんが現行に乗ってるけど、本当にいい車だと思えて楽しいよ 勝手なイメージでハイブリッドは長く乗れると思ってるけど長く乗れる事とハイブリッドか非ハイブリッドであるかは無関係？ オーリスは1.5だとまだ見つかるが1.2はホント見つからんから気を長く探して下さい。 >>140
とにかく故障の心配が少なく長く乗りたいなら、
CVTではないガソリン車。できればトヨタ車。
ハイブリッド車ならトヨタのTHS2搭載車に限る。
エスティマやアルファードのハイブリはNG。
あれはプリウスやアクアのTHS2とは違って、壊れやすい。
現行FITハイブリのDCTも辞めた方が無難。
クラッチの無いTHS2が信頼性が一番高い。
世界で一番多いハイブリッドタクシーは、プリウスやカムリ。
これらもTHS2でクラッチレス。
あと、プリウスやアクアが流通量が多い。
リビルトバッテリーや、リビルトパーツも多くて、
万が一壊れても、リビルトパーツで安く修理できる。 >>142
サンキュー
言われたの調べたら第4世代以降のプリウスがその新ths2なんだね
しかも今年出そうなカローラやらアクアにもその新ths2のるみたいだね
様子見るかなw これまでＶＷにもメルセデスにも乗ってきたが、
正直、ゴルフを絶賛する理由が分からない。
あんなのカローラを若干格好良くしただけのもんだぞ。
消耗品や故障も高くつくし。 外車の方が運転楽しいとか感じるのはコンプレックスから来るプラシーボだろうな
ゴルフなんかエントリーモデルのクソだろ
BMのMシリーズとかアウディRSとかベンツSとかじゃなきゃ日本車以下のクソばかりだろ
庶民向けのエントリーモデルでは外車は絶対に日本車には勝てんよ
これが真実だぞ
金に糸目をつけない高級車以外は絶対に日本車には勝てない
ゴルフなんかクソだから話題出さないで欲しい >>125
じゃあ消去法でセレナだな
運転ポジションも女性向きで低め
個人的にはサードシートの跳ね上げ時の位置が低いのもいい
HVも手が届きそう 最近とある業者さんに見積もり依頼したら、この時期の寒冷地はクーラントしないと駄目って言われて、
何だそれって思って調べたら凍結するってことみたいなんですが、それってウインドウォッシャー液を寒冷地で売ってる
マイナス温度でも凍らないやつに入れ換えればいいってことですよね？ >>148
そうそう。それは嫁も実際試乗してみてセレナが乗りやすいって言ってた。総支払額150以内でセレナ2014年以降くらいのがあればなぁ >>150
クーラントというのはエンジンの冷却水のこと。
ウインドウォッシャー液とは違う。
エンジン冷却水が凍結すると膨張し、ラジエーターが割れたり、酷いときはエンジンブロックにヒビ割れができる。ブロックまでいくとエンジン交換が必要になる。 >>147
だったらワーゲングループが販売台数でトップにはならねえだろ
トヨタが酷いデザインと言われても売れてるように外車のことこき下ろそうがワーゲンも普通に売れてる事実は変わらん
明確に日本車の方が優れてるとはユーザーは判断してねえよ >>153
え！？じゃあトヨタの車って新車だと寒冷地仕様とかオプションであるけど、
関東とか西の方の非寒冷地仕様の車は寒冷地行ったら凍結するってこと？
メーカーや何処の地域関係なく冷却水はブラインみたいなの使ってるのかと思ってた。
軽油は凍結するから現地のガソリンスタンドの軽油入れた方がいいとは聞くけど >>147
輸入車に乗った事ないでしょ？
運転してみな
驚くよ >>148
あの跳ね上げるの、めちゃくちゃ重いぞ。跳ねあげるというか、持ち上げる。あれだけでうちの嫁はセレナNGされた。 >>157
悪くはないし、驚きはしない。
俺の場合は単純にコスパ国産の方がコスパいいと思ったわ。 コスパで言えば日本車だよね
楽しさや人と違う車が良いなと思って、輸入車にしたけど
貧乏人には向かないよ、輸入車は >>160
単純にディーラーでバッテリー交換しただけでも費用の違いに驚くと思う。
でも耐久性は別にドイツ車なら悪くないよ。特に寒さには強いんじゃない？
そもそもゴルフは大衆車だし(その割りには高く感じるが)
イタ車や高級車はまた別物。 人と違うのがいいって言うならゴルフよりビートルの方が被らないと思うんだけど
ゴルフってほぼ毎日見かけるぞ 輸入車そんないいの？・・・迷うな。
えーと、・・・バレーノ？輸入車のはず。
あと、アベンシス。驚くほどいいのか( ´∀｀) 昔E34乗ってたわ
はっきりくっきり丸目４灯サイコーやわ
俺の中ではE36すらもはやBMWではないわ 運転楽しくてコスパもいいのはスイスポ
スイスポの運転はマジで楽しいぞ ３年落ちの走行少ないVWが
なぜあんなに安くなるのか
買う前によく調べよう！ >>161
経験的に見て、耐久性は明らかに日本車より劣る。
日本車なら殆ど故障の心配が要らないような部分まで
「それは欧州車では消耗品の扱いなので・・」
って言われて、宗教のようにありがたく従ってるだけ。
金持ちは金を使うこと自体が楽しみだから、それでもいいわけだが、
欧州車の耐久性が問題ないというのは事実ではないな。 BMの認定中古車でも消耗品の交換はされずに販売されるのだろうか？ 車が悪いんじゃなくて気候があってないんじゃない？
高温多湿で部品作りしてない >>172
日本で売るなら、日本の気候に適応させるのは、
客商売として当たり前じゃないのかい？
製品を日本の気候に適応させる技術がないなら、
それを素直に認めたうえで、十分な保証制度をおく道もあるが、
欧州車で新車５年保証が始まったのなんて、最近のことだぞ。 >>173
それで買う奴がいるのになぜわざわざコスト掛けて対応する必要が？ >>173
そらそうだけどサプライヤーから改革か変えるかする必要あるから難しいんでしょ
壊れない車よりは保証する程度のが採算取れるんだろう
だから俺も日本で乗るなら日本車のが壊れないと思うよ そしたら、ドイツでの車事情ってどうなんだろうね
日本より気候の変動少ないから、地元では壊れにくいのかな？ >>158
それはのノアヴォクも大して変わらんだろ
ただこっちはクォーターの窓隠すくらいの位置で吊ってた記憶。
ただ5人乗り仕様もあるんだったか(サードシート無し >>178
いや、明らかに日産のサードシート持ち上げは重い。マジで。
ホンダの収納は楽チン、トヨタの跳ね上げはスプリングで補助してくれる。
セレナは本当に重いが、サードシートの座り心地を確保してる。
ホンダのサードシートはペラペランだし。
どっちもどっちよ。 >>177
アウトバーンで飛ばしまくりなイメージあるわ
北海道ならドイツ車安定してそう 免許取りたてなんやが、せっかくMT取ったからMT車に乗って楽しみたい気もするし、速いセダンに乗りたい気もする
それぞれのメリットデメリット、オヌヌメの車などあったら教えてクレメンス マニュアルは数が少ないけど、安く出てるから苦痛じゃないならオススメ
アクセラとかアテンザとかだと、教習車のイメージだけどな 昔はタバコ吸いながら電話しながらMT運転してた。
AT乗ってると、よくそんなことできてたなーと思うと同時に、AT最高と思う。
それからMTに触りたい願望は消えた。走りたい人向けの速い車も、今となってはATの方が制御いいし。 >>183
アテンザ、アクセラあたりは確かに目をつけてた
30万くらいで落とせるからいいかなって
車的にはどうなんだ？マツダ車って スピンドル化した先代クラウンの価格が下がり始めたな。よすよす。 >>182
レガシィB4でターボ・MT選べば満足できるんじゃない？ この板の住人なら一瞬で分かるけど
パンピーはクラウンアスリート、マジェ、ロイヤルの違いなんて分かんないよ。
スピンドル化してる方、現行。してない車、旧型くらいの認識だろう。 >>188
B4は盲点だったわ
探してみると確かに結構良さげやな、サンガツ クラウンもいいとは思うんだけど、高速走ってて覆面と間違われてチラチラ見られるのが嫌なのよね >>160
ゴルフみたいなおもちゃを持ち上げるためだけに国産車を貶すことに一生懸命なお前が一番貧乏くさいわ ゴルフだけはこりごり。
初めて買った車がVWだったけど、購入して数ヶ月でタイミングベルト交換。窓落ち数回。2年も乗らずに手放したわ。 今50万で買える乗って楽しいクルマだと10年落ち以上だな。
新車販売でちょうどリーマンショックの頃。若い人が新車買える状況じゃなかった。
あと、時代背景としてミニバン全盛で、クーペ壊滅、セダンもいつの間にか消え始めた頃。
昔なら大学生がバイトで買えたセリカやシルビア、レビン・トレノの選択肢がないのが今の若者 >>194
選択肢が無いんじゃなくて若者はそんなクーペなんて欲しがらない
元から選択肢に入ってない クーペは用途限定だから安いツインカムやターボがゴロゴロしてたんだがな。
そこからクルマ入門するのは若者にとって悪い選択じゃなかったよ。 クルマ入門MTで遊ぶ楽しむなら旧コペンがええで
今の軽にはない直列4気筒ツインカムターボで操るから運転楽しいし電動オープンやし維持費安い そんなにクーペに反応するなよｗ あと10年経てば86が50万で買えるぞ。
主題はリーマンショックから10年、中古車のサイクルの話したかっただけだ 免許取り立て20前後で車に30万しか出せないならスポーツカーは止めとけ
保険税金車検で維持できねぇ
金貯まるまで動いて壊れない軽かコンパクトにしとくべき >>189
スピンドルグリルはレクサスの象徴
クラウンの稲妻グリル、ハットグリルに名称はない
細かいけどね・・・ クーペとかMTとかもうそんな時代じゃねーよ。スープラだってあれ絶対おっさん狙いだもんな。価格設定含めて。 違うよ、アメリカマーケット狙い
日本だけ価格を安くするわけにいかないので、国際標準価格
日本だけ給料が上がってないから、安く感じるだけで、諸外国はここ20年で給料が倍になってる
20年前に年収300万の人が、同じ仕事で5－600万貰ってる感じ 日本だけ給料が上がってないから、高く感じるだけで
↑間違えた まあバブル崩壊から暗黒の30年だからな。
俺の親父は初任給15000だったのが、定年時には600000になってた。コーヒーも一杯50円が、400円になった。
一方、40超えた俺の時代の初任給は225000だったが、今の新入社員は220000だそうだ。あれ？ >>199
旧コペンは大人気で値崩れしてないので
安いのを探すのが大変だな よしここでマンネリしてる流れを変えようや
俺みたいな貧乏人のために考えてくれ
車両価格50万！おまえらなら何を勧める？ 貧乏人なら軽しかないだろ
年式古めのハイトワゴン買っとけ 貧乏ならジモティーで0円で車検残ってる車乞食するのが最強 イオンの駐車場
5割がミニバン
3割が軽自動車
1割がコンパクト
1割その他 予算50万ったら、トヨタで3年保証着けたトヨタ車しか考えられないわw
まぁトヨタで買うなら他メーカーでもいいけどw >>210
50万って諸費用込み？
その金額ならそこそこ良いのあるからね
せいぜい込み30万でいかないとw 諸費用込み５０万円なら、
トヨタ系中古車店で買うのが俺もいいと思うぞ。
ただし、軽とビッツあたりは価格が高めだから、
なるべくそれ以外、他メーカーの車がおすすめ。 コミ30でもアタリは有るっちゃ有るけど、探すのはかなりしんどいよ
有ったとしても遠方だったりさ
近場で、保証がしっかりしたデラ物件とか現実的に考えれば50万が最低ラインだと思う
ただ故障上等ならそこらの激安中古屋で買うのはあり 込み50万か。トヨタ系でラウムでどうだｗ
お釣りが来るぞ >>223
もうあんまり出回ってないけどね
変なグリーンかグレーばかりだし パッパがパサートW8乗ってるんだが、細かい故障が多いとか除けばエエ車やなあれ その細かい故障がボディブローのように後々効いてくるわけよ 細かいかどうかは、各人の評価によって変わる。
故障かどうかが全て。
故障する前に消耗品として交換しておくべき？？？
ドア内部の窓用樹脂部品やO2センサーが消耗品なんて聞いたことないわｗ レジェンドとかインスパイアってどうなの？
いい車？ 今乗ってるボクシーを査定したら40万円2年後は査定0円に近いなら今手放して新たに中古車買った方が得だよね？ >>232
210のクラウンアスリートハイブリッドを購入予定です よし
軽四は高速でエンジン唸ってうるせーからなし
ラクティスかラウムの寺モノでコミ50万探すかー
近場にあればいいけどなー ラウムっていいのか
でもスライドドアって壊れそうな気がしてなぁ
修理費高そう >>222
初めて聞いた
BbのOEMなんだろうけどなんでこんな名前にしたんだ ラウム、乗るといい車だよ。定評の1NZ-FE、室内も明るく広い。
外見は地味だけどコンセプトは結構尖ってる。
ジジババユースが多いから中古でも荒れたクルマは少ない。 >>230
インスパイアは3.5LでV6の280PSにもかかわらず唯一のレギュラー仕様、エンジンもよく回るし良い車だよ >>235
レジェンドには高級感の欠片もない。
あれで600万越えるとかあり得ん。
>>240
内装という意味ならそれなりにいいよ。でもぶっちゃけセルシオマジェスタの足元にも及ばない。
中古車相場みたらわかるわな
アコードはハイブリッド乗ったことあるけど、まあまあだったかな。 ホンダはよそのメーカーと比べて割り切ってもしくは妥協して買う車 レジェンドはもろくそに値崩れするから中古で一考もアリじゃね >>242
いや、エンジンとか足回りとか運動性能のことじゃないか？>内面 >>245
そそ、そっちのこと
さすがにセルシオ、マジェとレジェンドを比べるのは可哀想
確かにホンダはその位置付けで出したはずだけど、さすがに格が違うのはみんな察してるだろうし >>243
うーん、なるほど
でも逆に言えば妥協すれば安く手に入るってことよね？ >>241
あ、インスパイアってレギュラーなのか
確かに良さげだな、吟味してみるわサンガツ 高級車の中古ほど故障や修理は要注意。
万が一壊れたりでバッテリーやインバーター交換になったら。
リビルトで安く直せるハイブリはプリウスとアクアくらい。
それ以外はリビルト入手すら困難。
トヨタなら壊れにくいし、まだ修理代も安い方だけど、
他社のハイブリの中古は手を出さない方が無難。
ハイブリならたくさん売れた車種以外の中古は避けた方がいい。
トヨタでも高級車のハイブリ中古は、保証切れた後の修理代に要注意。
他社のハイブリ中古は論外。
ただ、ガソリン車のトルコンAT車なら、国産メーカーのなら
どこのでも高額な修理費がかかるほどの故障は少ない。 あでもインスパイアは2WDか
北陸だから4WDのレジェンドのほうがいいよねきっと ランディほどOEMしても意味ない車ないよな。カタログや営業の勉強に使う時間の無駄使いだわ。
MAZDAの軽より売れてなかったはずw ランディはスズキの社員がどうしてもミニバン欲しい時に買う車だから 近所にダイハツの部品会社あるけどそこはコペン、キャンパス、キャパ？とかのカエル顔ばかり並んでてちょっとキモい >>252
北陸も腐るほどFF走ってるしFFでいいよ >>248
だが壊れるのも早いぞそれでも良いのなら
その辺走ってる車見てみろよ
例えば初代ノアは今でも見かけるけど初代オデッセイなんて流石に見なくなったろ
まぁマツダよかマシレベルよ ホンダもマツダもオイル喰う持病がちょいちょいあるからな
けどきっちり半年毎に整備してりゃそれなりに持つと思うぞ
ズボラな性格の人には向かないって感じかな 寺物も極悪なとこは事故車を修復歴なしで売りつけるからな気つけろよ
査定に出したらこれ修復歴だらけですねとか 150～200くらいで買える女の子受けが良い中古車って何？ >>268
車じゃなくて現金でポンと渡してやったら一番受けるよ >>269
ﾜﾛﾀ
女の年代にも寄るだろ、昔はシルビアとかプレリュードがデートカーだったが >>268
今はサポート付きのエコカーなんじゃね？
アクアとかプリウスとか
下手すりゃ車持ってない方がモテるかも >>269
マジでこれ
50万のピカピカの3ナンバー車で毎回会うたびにプレゼント渡した方が女子ウケはいい
150回は会えるぞ >>268
テンプレに前まで女受けランキングの車が乗ってたサイトがあったけど
このスレにいるトヨタの中古車従業員に消されてたわ。
過去スレのテンプレで探してみて 女にウケるかどうかは顔面偏差値が全てだから、車なんか買うよりその金で整形した方がいいよ
ブサイクじゃどうにもならない
車に乗って貰うところにすら辿り着かない イケメンなら軽自動車でも「身の丈に合った～」でOKなんだよ、ブサイクじゃ更にマイナスになるけどなw
そもそも5ちゃんで女ウケがいい車なんか聞いちゃダメだろ
書き込んでるのが独身のオッサンばかりなのに 最低限の顔面偏差値が前提として
・軽自動車
・商用車
・オープンカー
・スポーツカー(ラグジュアリークーペは除く)
・デカい羽
・うるさいマフラー
・ボンネットがポスト、またはボンネットだけ黒い
・派手なイエローとかブルーのボディーカラー
・固い乗り心地
・下品なエアロ
この辺を避ければいいと言われる 5月までにアクアかヴィッツを総額100万程度で買えたらなと思ってますが
おそらく10年近くは乗るだろうことを考えると新車のほうが良いのかもとも思ったりしてます
中古車は初めてで特にハイブリッドも初めてなんですが例えば5、6年落ちでも問題ないですかね？
他に購入前に何か気をつけておくこととかあれば教えてもらいたいです 金あるブサイク＞＞＞＞＞金無いイケメン
底辺は学習しましょうｗｗｗ >>280
100万出せるなら頑張って新車買え
中古は60万クラスで考えろ 中古は保証が効く3年間(トヨタのデラ車なら)は安心して乗れる、って事を前提として考えたほうがいいよ
そのあとは運、あとはメンテにどれだけ金使えるか次第 ブサメンイケメン話は極論すぎるわ
大抵はうーん、ちょっとイマイチメンだろ
だから車もある程度効果ある
修理費は置いといてビートルとか乗ってると多くの（車に興味のない）女子にウケる >>263
初代ノア R60G型（2001年 - 2007年）
初代オデッセイ RA1/2/3/4/5型（1994年 - 1999年）
比較対象間違ってない？ 200万くらいまででカッコつけようと思ったら
ドイツ車になるだろうね
間違っても20アルベルや30プリとか
選ばないようにｗｗｗ >>289
彡ミミミ
( ・ω・) ありのままの･･････
ミミミ
川
彡⌒ミ
(｀・ω・) 地肌、見せるのよ
ありのままの 自分になるの
何も怖くない
ﾉ
彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´･ω･`) 風よ吹け
少しも寒くないわ 昔のこち亀でオープンに乗ってる星逃田がカツラを飛ばしてるのを思い出す 「クルマが趣味」の男はモテナイよ。
「クルマも趣味」と思わせられる車種選択が大事。
女にSUVが人気なのはクルマ＋アウトドアと思わせたこと。 >>288
ハゲ面の方がオープン向いてるだろ
デコ広とかmハゲの方が辛いわ >>295
トヨタの保証ならどこのディーラーでも見てくれる筈じゃ？ シンプルに、新車じゃなくてもそれなりの程度の状態の車を買うことができればという考えで
ディーラーで扱っているようなものであれば安心できるのかなと思ってるんですが
やっぱりこれから年数を乗ることを考たら中古と新車じゃだいぶ差があるんですかね？ 何年乗るかにもよるけど
軽自動車除く、国産車全般として20年20万キロは普通にしてたら走れる ちょっと教えて下さい。
平成27クラウンアスリートハイブリッド車検なし225万を車検通して250万と言われとんですが妥当な金額でしょうか？県外登録で車は店舗まで取りに行くと仮定しての話がです。 長く乗るなら整備歴を見れたら見る方がいいよ
それでも電気系統のトラブルは突然来る >>298
中古は個体差が激しく、10年全く問題無いかもしれないし不具合続出で4年くらいが限界かもしれないし。
5,6年落ちなんてまだまだ乗れそうだけど、前のオーナーが手放した理由は何だろねということ
ディーラーも不具合を見落としていることがあり、そこは保障で直してくれるけどそのあとずっと大丈夫かどうかは運次第 >>304
走行距離6.5万です。
兵庫県の中規模の業者で評判は悪くない感じです。 >>301
電話では確認してませんがgooネットで見たら整備手帳はなしになってましたがgoo鑑定では★5でした。 >>306
値段は概ね打倒だと思う
個人時には10万高くてもディーラー中古のほうがいいかなぁ >>306
法定費用で7～8万円くらいかかる？と思うから、差額18万円
仮にタイヤの交換時期だったり、バッテリー交換だったりを考えると、割高感無くは無いがそんなものかもって思える >>308
値段的には妥当なんですね。本当はディーラー車が欲しいけど地方住みなので遠方ディーラーは売って貰えないんだよね...
>>309
タイヤも7位残っていてACCもあるから個人的には良いと思ってるんだけど諸費用が妥当かどうか分からなくて。
ちなみにこの車です。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/16/700070678230190130002.html >>310
トヨタディーラーでも売ってくれるところと売ってくれないところがあるだけ
東京と福岡のトヨタを避ければ結構売ってくれるみたいだよ 車検長と色々なオプション違いはあったとして、
総支払い書いてあるディーラー車と
同じくらいならディーラー車かなー。 >>328
220万出すなら、6年落ち以内のレクサスGS買えば？
それか新車でヴェゼル、エクストレイル、CX-3、インプもあり 65000キロも走った中古アスリートに250
万も出すなら新車買えよ
買えないなら身の程に合ったクルマ選べ だなぁ。250出せるなら新車買えよって思う
それが300になったって大してかわらん
そこそこ走ってる中古に250万はさすがにアホじゃないかと 自分で250出すならなら全然距離走ってないシビックセダンかなぁ >>310
神戸市東灘区って 台風21号の時にカープールに浸水してニュースになってた所じゃなかったっけ？
何処の田舎かわからないけど 遠方でも売ってくれる寺はあるよ 遠方とまでいかなくても隣県位まで視野に入れて探せば結構見つかるんしゃないかな？ >>310
店名でググってみた？
グー自体の口コミだけじゃなくて他の口コミも参考にしてみては？
中古車屋は同業者からの嫌がらせ低評価だけじゃなくて、店との相性、言った言わない、認識の違い等があるから判断は難しいけど
この店がそうとは言わないけど、安い本体価格に整備や諸費用で上乗せして儲けるってのは常套手段だから
今さらっと色々調べてみて、あくまでも個人的な感想だけど、自分ならこの店では買わないと思う >>319
俺は見かけたらすぐ欲しいからすぐ買って売り出されたのでいいよ
新車待てる人は気が長いんだなって思ってるわ 悩むこと一年、込み込み50万で11年落ちトヨタ車買いました。お世話になりました。 >>311
他の方も書かれてる通り神奈川、愛知、香川等無理でした。隣接していて車を確認に来れるんならokと言うところもありました。
>>318
そう言えば去年台風でかなりの車が水害にあっね。そう考えたらちょっと怖いな。
>>322
一応ググってはみましたが評判良かったんだけど個人的には諸費用が若干高いかと思いここで質問してみました。
250万6万走行のアスリート買うことに結構な批判がある事に驚きました。
購入店舗をディーラー系に絞りもう一度探してみます。でもACC付いてるアスリート少ないね。 >>324
えがったね
走行距離はどのくらいなの？ >>325
オレはアスリート全然アリだと思うしいい選択だと思うよ
新車っていってもCセグの車とクラウンじゃ元々掛けてるコストが違うから比較なんて出来ないよ
他人の意見なんて気にせず乗りたい車を買うのがよろし >>325
アスリートじゃなくてロイヤルサルーンならもうちょっといい条件ありそうだけどどう？ >>326
90000キロだが、ディーラーロングラン三年保証と車検付きだしもういいかなと >>329
おお～ その車の最後の所有者になりそうですな
大切に天寿を全うさせてあげてください (｀･ω･´) >>325
ここ、貧乏人の集まりだから ほとんどが僻みと妬み
まともな収入があるなら、好きな車に乗れるからね
いい狙いだと思うよ、クラウン
俺も前にクラウンハイブリッドの2011年式に乗ってたが、本当にいい車だったよ
自分は白狙いだったけどお手頃な黒が出て即決して、ずっとハイヤーみたいだなーって思い続けたよw
今はw212の白のワゴンだけど、ハイブリッドの燃費から乗り換えた時は衝撃的だった >>325
210系のアスリートでしょ？
気持ち安めかなって
多分装備による差じゃない？
良い車だと思うよ
その価格で新車買っても同じ走りは得られないよ その中ならどれにしてもあと10年いけるだろ
壊れたら運が悪かったと思うしかない
好きなの買って3年保証つけてそれ以降は祈れ 1番程度の良いものにしとけ
>>334
禿しく同意 隙有らばセダンと言うか、セダンが不人気で安いからな
下手な軽とかコンパクトカーよりお買い得
安くて上物が多いのがセダン よくよく考えたらミニバンやSUVである必要が無いからな いろいろ意見ありがとう
もう少し検討してから決めることにします >>335
年齢層がセダンに憧れてた世代だから必然
男がオートマ、軽、コンパクトカーはありえない
カッコ悪いで育ってるから
ここで聞いたらそりゃセダンが返ってくるわ セダンの型落ちくらいがコスパはいいよな
維持費くらいは稼いでくれよな セダンが一番無駄な部分がないじゃない
無駄な空間できて値段も上がるとか無駄の極みでしょ いや空間は空間で必要だろw
ミニバンもええで
それぞれ意味がある ミニバン、ワゴン車は商業車のイメージが残ってるからな。
個人で持つならセダンという考えもあるだろう。 7人乗りのミニバンのフル乗車って年に数回の家族がほとんどらしい。
子供のスポーツで送り迎えとかは別な。
自分はクルマの旅好きだから、ステーションワゴンが一番しっくりくる。
普段の街の生活ならセダンでもいいけど 空間が無駄とか
子育て終わった夫婦かインドア独身位やろ 個人的にはハッチバックがしっくりくるわ
アクセラスポーツ シビックハッチバック インプレッサスポーツ オーリスあたりで良い弾ないかな セダン買ったら娘（小5）に目立つって言われたわ
車は基本四角いのにパパのは違うからすぐわかるってw
カルチャーショックすぎん？w
ま、家族持ちはミニバンてのが定番だしね
俺も今までそうだったし 必要がないと思う空間は少ない方がいい。
車の走行抵抗のおよそ6割近くは空気抵抗(約100km/h)
これが燃費や走りに影響する。
■空気抵抗
空気抵抗は車体表面の空気との摩擦により発生する抵抗をいい、
車速の2乗に比例して大きくなります。
高速走行時に思わぬ量の燃料を消費するのもこれが最も大きい原因です。
70km/hを超える頃から顕著に影響が出始めます。
http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/manual/knowledge_2.html
空気抵抗の式 Ra=λSV2
Ra：空気抵抗(N)
λ：空気抵抗係数(N・m-2・(km/h)-2)
S ：車両前面投影面積(m2)
V ：車両走行速度(km/h) 自分の場合、アウトドアグッズを載せて車中泊するのに空間は必要。
セダンに乗るのは、アクティブに遊ばない人。
個人的見解だけど、
つまらない人生を送っている人が乗るのがセダン。
反論は認める。 >>333
四国住みかな？
うどんを食べに行くには坂道は登るの？ アウトドアと車中泊とか趣味が貧乏くさすぎないか？ホームレスとかわらんやん
サバイバルの練習でもしてんの？
そもそも家族で車中泊とか子供も可哀想だわ
うちは嫁も子供も綺麗なホテルに美味しい朝食が好きだから、車中泊とか考えられん >>349
衝撃的だわな
>>354
反論だらけになるぞ… 災害時や地方なら宿泊施設がそもそもなかったり、利用できなかったりするだろうからな
一人行動なら軽バンは便利なんだろう 子育て世代とかスキー(スノボ)、釣りなどのアウトドアな趣味有る人はミニバンが便利でね
そんなのセダンでも出来るって言う人はいるだろうけど、何とか出来ると余裕で出来るで大差が有るのよw
そもそも他人の趣味、選択にケチ付ける人間はクソだと思う
俺の中で一番嫌いなタイプだわ 昔は1300の2ドアサニーみたいなので賄ってたんなから何でも行ける行ける。
チャイルドシートとか無かったゆるい時代 >>363
パチンコや風俗が趣味とか言う奴いたら馬鹿にするだろ。
車と同じように、趣味にもランクがあるんだよ。涙拭けよ。 他人がパチだの風俗だの行ってても、それが趣味だとしてもどうでもよくね？w
涙拭けよとかw ＞車と同じように、趣味にもランクがあるんだよ。涙拭けよ。
いやー、高貴な人間は素晴らしいですね() 俺は親を乗せたり、仕事の道具乗せたりでミニバンしか乗らない
ちょっと前にワゴン乗ったりもしたけど、なんとなく窮屈
まぁ、２台持ちできれば、セダンやコンパクトもありだけどね
でも今はミニバンがやっぱ乗りやすいな 中古車スレで趣味のランクガー、車のランクガーとか失笑もんだな 250万の予算で6万km超の中古買うって事に抵抗ない奴の方が貧乏臭い見栄だと思う
普通に考えたらわかりそうなのに 新車でランクルでも買ってキャンプ行くのと中古で安くなった元高級車買って安いビジホ泊まるのとどっちが金持ちかって話やな
結局ライフスタイルによるから個人のお好きな方とお財布と相談してベストな車選べば良いと思うよ
仮にリセール考えたらセダンよりSUVの方が良い車種は多いけど乗り潰すなら変わらんやろ 250万で7万キロ近いクラウンアスリート買うとか貧乏そのものだろ ハイブリットで見るところは
走行距離じゃなくて年式だぞ
お前ら素人かよw 総額150万で5年落ちフリードスパイクを探す趣味はスポーツ、旅行で宿泊はホテルな独身彼女なし風俗週1の俺をディスるのやめてもらえますか？ 貧乏って言うより、勉強不足なんじゃないかな
もっと調べてみるとか、買った後の事考えるとかさ >>376
地頭が悪いんだろうな
こんなのには何言っても理解できないんだと思うよ
どっちが貧乏臭いかまるでわかってないご様子w
新車でクラウン買えないから金持ちが下駄にしてたボロいクラウンに飛びつくんだろうし お買い得中古車のスレで何言ってるんだろうな
50万の新車時250万は貧乏くさくなくて250万の新車時500万は貧乏とな 今は所得が低い層が増えてきたというが、走行している車を見る限りは150万超えの車の方が多い気がする。
金かけすぎじゃないか？ セダンの後ろ側の形、空気抵抗とか重量増のデメリットがぼぼなさそうなのに、荷物乗せられるという大きなメリットを捨ててしまっていて、合理的とは思えないのよねぇ。
僅かな乗り心地改善を優先するとあの形になるのかもだがな、、、荷物スペースあるメリットの方がよほど大事だけどなぁ。 多少古くても経費を抑えて良い物を手に入れる
それのどこがおかしいのか俺には分からない
それを貧乏と思う人にとっては貧乏臭い行為なんだろうし、地頭が悪いと思う人にとっては馬鹿げた行為なんだろうな
個人の価値観だけでマウント取ろうとする行為に恥じ入ることもない面白い人たちだ W212の中期E250ってどうかな？
手ごろな価格になってきたけど3～6万キロって保証・車検付なら消耗品とか車検通すときにある程度見てくれるんだろうか >>377
新車でフリードプラス買って風俗を月1にした方が幸せになれそう。 セダンはお買い得じゃなく個人的なオススメなだけ
結局、突き詰めたらお買い得って相場より安いかどうかなんだけど
極端に安いのは転売屋や業者が一瞬で持ってく
つまり、このスレは個人的嗜好の押し付け合い >>387
お買い得にはオススメって意味もあるからな
初心者がボッタクられないか確認するスレ位の認識のがいいよ >>383
セダンは荷室スペースがきっちり区切られてるから
ワゴンやハッチバックと比べて車内は静かとお店の人に聞いたけど
かなり違うもんなのかな？
セダンしか乗ってないからわかんないわ >>389
ミニバンと両方乗ってる身としては荷台と完全に分かれてると車内が汚れないなってw 名称分からないんだけど、
ホイールから見える内側部分が錆てる様に見える車って大丈夫なの？
外装５評価、Ａ評価でもそういう車結構あるんだけど >>392
円盤形のやつ？
ブレーキのディスクローターだから問題ないよ
しばらく走ってれば錆びが落ちる
新車で買っても雨振りに乗って2日置いたら錆びるからね >>389
社用車のカローラとフィールダーで較べても結構違うから元々高いセダンと比べたらかなり違うと思うよ
ただタイヤも重要 ワゴンの無駄な空間には男のロマンが詰まってるんだよｗ
毎日毎日会社ツライ、家庭に居場所のないお父さんが通勤途中に
「いつか荷物を山積みにして予定のない一人旅に出る」と妄想するための空間らしい(´・ω・｀) >>384
貧乏人が背伸びしてもみっともないぞ。そんな事でカッコつけてる暇があったらスキルを身につけて稼ぐ能力身につけた方が良いのでは？ >>393
ありがとうございます
それですそれですやっぱ錆なんですね
でも落ちるんですね >>395
女日照りのないモテる男にとってはワゴンミニバンはロマン
どこでもセックスできる。SMXとかロマンの塊であり伝説の名車だったよありゃ ってかモテる奴はセダンだろうが軽だろうがモテる
車持ってなくてもモテる モテる男の赤いトラクター
コンバインは公道走れません >>396
まずお得だから買うのであって金があれば買わない前提なんなん
そりゃ1,000万？ちょっと買ってみよっかなってレベルにもなれば新車買うだろうけどさ
貯金が1000万や2000万程度で年収も1,000万程度だったら新車で高級車なんてミエ張る気持ちがないと買わんで
買う人もいるけどとりあえず俺は買わない
なってから言えやって言われる前に言うと上の例は俺 カーセックスとか
車臭くなるからやらないよ？
ポンコツ型落ちアルベルならいいだろうけどw バンパーとかドア交換は修復歴にならない？
ピラーも直したあとあるのはどうなのかな？ >>385
どうしても欲しいという訳じゃないなら、ちょっとお薦めしがたい。
メルセデスに限らないが、輸入車は５年または５万キロくらいから故障する。
（故障じゃなくて消耗品交換だなんていうのは、単なる詭弁）
車検渡しといっても、車検さえ通ればいいだろうっていう対応の店は普通にあるし、
保証といっても、難癖付けて使わせない店もある。
メルセデス中古車を扱うトヨタ系中古車店が地元にあるなら、そこで買うのが無難だよ。
ヤナセじゃなくてね。 >>406
やっぱ故障減ったと言っても金はかかるもんなぁ
そういえばスカイラインってベンツの2Lターボ積んでるけどあれって故障しないのかな 川崎で中古車買うのですが、暴に売らないために
関係性がないか照らし合わすと言われました。
これって、どれくらい時間かかるんでしょ。
担当から、1週間ほど連絡ないので… >>405
旧車とか最近値上がりしてるスポーツカーで結構見るぞ
本当の走行距離わからなくなった時点で改ざん車か不明って書くしかないし >>403
ピラーは修復歴に含まれるとおもってたけど。
>>405
改ざん車ってカーセンサー見てたら結構あるよ どうやって弄ったんだろ？
最新でもあっさり破られる走行メーター 改ざんというかメーター交換したんじゃないのかね？
その場合は交換前と交換後の距離がそれぞれ載ってると思う 交換履歴残ってるなら交換歴ありって記載になるよ
整備記録とずれてるとかそんなんがあるんじゃね >>412
その場合は改ざんって書かずに、メーター交換と記載される。交換前と交換後の合計距離が走行距離となりますよ >>407
スカイラインのことは分からないけど、
エンジンそのものか周辺部分を含むのかで、壊れやすさの説明は変わると思うよ。
よくあるのは「輸入車だって、機関自体はそうそう壊れない」という説明。
壊れるのがどこであろうが、動かなければ同じだっつーのｗ >>327
個人的には250で210系のアスリートは全然ありと思ったんですが...このクラスの車は作りもしっかりしてると思うので仮に10万キロ超えてもイケるんじゃないかと思っています。
>>328
イメージ的にロイヤルは年配向けな感じがしてあまり好みではないですね。アスリートより程度の良いものはありそうだけど。
>>331
僻みとか分かっていてもアホだとか身の丈にあった車乗れとか言われたらやっぱり気になります。いくら中古でもクラウンはチョット早いかなと思いますがエクステリア、装備を考えたらクラウン1択です。
>>332
そうなんですよね。250万で買える新車で欲しい物はないし今乗ってるミドルクラスのミニバンもコミで320万位したので型落ちでもクラウンなら満足度が得られると思っています。
皆様色々なご意見、アドバイスありがとうございます。ディーラー系でもう一度探してみます。 クラウンといえば内装木目で、要はロイヤルでと思うのは俺だけか？ 新車で乗り出し250万なら本体200万
ろくな車無いわなw 2014年 ステップワゴン RK Eセレクション 6.5万キロ 修復歴なし ワンオーナー 保証3年コーティングして総額140万ちょい。後ろ席モニターつけると150万切るくらい ホンダオートテラスにて。
2011年 ノア 2.0 XLセレクション 2.6万キロ 保証1年 後ろ席モニターあり。138万。多分コーティングとか保証伸ばしたらステップワゴンと同じくらいの値段になると思う。JU適性販売店の中古車屋にて
どちらが買いかなぁ。 >>420
俺ならステップ買うかな
単純に、そのノアとの比較なら、ステップの方が好きだから
それと販売店がディーラーってのも大きいね
どっか遠出して、何かあったらすぐ飛び込めるし
ノアと比べたら距離走ってるけど、年式新しいからまだ乗れる >>416
そのミニバン下取りに出せばそこそこいくでしょ 俺もいろいろ迷ってて選択肢の中に中古の210系アスリートが入ってる
でももう少し待って新RAV4という選択が濃厚だわ >>421
回答してくれてありがとう！ステップワゴン一歩リード！ >>420
中古車に関しては基本的に適正価格がつけられてるから、どっちも問題なし。
強いていうならば、デザインの好きな方。
あとは距離と年式どっちを優先するかだな
中身は対して変わらんよ。 >>425
年式と距離どっちを取るべきかがわからない。ただ買ったとしてうちは平日は嫁がちょい乗るくらいで土日どっか遠出にたまにいくくらいだから年間1万も乗らないとは思う >>426
ステップの距離だと、その年式では妥当だと思う
ノアが極端に少ないだけ
ちなみに、ディーラーで買った時の保証なら、もし修理になった場合、すぐに対応してくれる
街の中古屋の保証だと、時間かかるらしい
買ったショップから保証会社に話しをして、許可が降りてやっと手をつける
まぁ、年式新しいから、そうそう故障もないと思うけどね
後は自分で決めるしかないか… >>356
１人で月単位の車中泊旅行を考えている。何回かにわけて日本一周してみたい。ホテルに泊まると一月20万円以上かかる。
セダンに乗る人とは、考えることが違う。 >>403
現車確認しないで買って綺麗に直ってないと
ショックがでかいｗ >>428
何歳？
ホテルはカプセルとか3000円、満喫2000円ぐらいでしょ
一月20万もかかるのは、そりゃビジネスならそうだけど
車中泊よりは、カプセルとか満喫の方が良くない？ 俺はフルフラットで落ち着く空間にアレンジした車中泊のほうが断然良いな。
真夏真冬はちときついけどね。 地元のヤンキーとかに絡まれそう
ガラス割られて侵入されやしないかとか考えてしまう クラウン自体が年配向けの時代だよな
VIPカーとか言ってた時代が懐かしいわ >>422
少し前に査定したら40万チョットでした。新車で購入してから9年目走行距離11万... >>419
86新車で乗り出し250って無理やろ
値引き入れたらいけるの？ その条件ならカローラスポーツかな
なんとか買えるやろ >>438
ターボのMTでオプション贅沢しなければいけそうだね
多少の値引きもあるだろうし >>432
外国人テロじゃあるまいし
田舎のヤンキーはせいぜい
車を揺らして嫌がらせだけだぞ >>436
ミニバンだから価格つくなやっぱり
>>437
86ってもう50万足りないと思う >>429
素人が見てもわからないしな
専門の人がみたらこれ修復だらけですねになったが
この車を寺が修復歴なしで販売したのありえないですねと言われるくらい
横から突っ込まれた感じだし >>420
俺もステップワゴンだなあ。
距離が若干多いが、全くたいしたことないレベル。
他方、保証の使い勝手はディーラーと中古車店では全然違うよ。
保証期間中は点検や車検がディーラー必須になるから、少し出費はあるけどね。 420です。
意見くれた方ありがとう。
みんなステップワゴン派だね。
明日見に行く予定なんだが雪予報で果たしてたどり着けるのか笑
日月は予定あって明日しか見に行けないんだが。 ホントの金持ちはこんなとこにいないし金でマウントも取らないよね
そんなことは置いといてクラウンとフーガだったらどっちの方が走りいい？ >>451
なかなか怖そうな感じ
リスク犯してまで買う価値無いわなwいうほど安くもないしw >>446
そもそも論になるが 雪国ならステップワゴンもノアもダメなんじゃないか？ >>451
ネクストってついてる会社は地雷だと思ってるけど反論できる？ 雪国というとメーター級積雪が日常の地域をイメージするけど、除雪車が走るから意外と何でもいいね デリカってミニバンというより装甲車をイメージしちゃう
強そう 確か亀田興毅も三菱デリカだったな
ハマー乗ってたけど不便すぎてデリカに乗り換えたとか言ってた 新しいデリカはデザイン的に一新したので正直欲しいが、ここは中古スレなんであのデリカだよな。俺はいらんかな。
ミニバンに悪路走破性は求めとらんので。 >>465
煙幕発生機とかトライバーが忍者とか言われたデリカスターワゴンだな デリカは20年くらい前にスペースギアっていうのをよく見たような気がするけど最近はあんまり見かけない デリカ好きな奴はいるからなぁ
現行ではない前の型な
ありゃもうトラックだw デリカスターワゴンて1999年に買えなくるて言ってローンで2台購入した友達がいたわｗ デリカとアウトランダーPHVはブランドイメージさえ良ければバカ売れ確実だよね バカ売れなんてする訳ないじゃん
そもそもディーラーすら数少なくてどこにあるの？って感じなのにw >>430
カプセルホテルやネットカフェは、電車を使って移動するには、便利だね。
でも、自然系の観光地にはないんだよね。 マニュアルやん
免許取りたてだったらちょうどいいかもね >>472
デリカなんてずっとモタついててダサいよ
って、国産でイケてるの少ないくないか？？ モタつくって…
そもそもスピードだすような車じゃないでしょ >>385
ここには国産乗りしかいないと思うけど、ベンツってほとんどメンテいらなくて乗り心地も日本車には無いレベルで楽しいよ
クラウンとかだと満足できない体になるから 先代のレガシィアウトバックを
50万＋カーセンサーアフター保証二年で
60万くらいで考えてますが、
年式的に買うのは控えた方がいいでしょうか？
なにせかっこいいので欲しくて。 >>482
先代いけるかな？先々代じゃなくて？
先代だと状態いいのがなさそう。 中古車買ったらまずはやっとけってのありますか？
中古のスイフト買ってもうすぐ納車です 神社に行ってお祓いかな
中に何かおってもこれで安心さ >>485
スバル車って独特だから、まず水平対向エンジンについて色々調べてみよう。良いとこと悪いところがあるから。保証2年付きならいいと思うけど。 >>486
シートをレールから外して詰まってるポテト除去 >>486
注射器落ちてないか
白い粉がついてないか確認 >>481
数か月前にメルセデスを売却したばかりなんだが、
ああいうのを「殆どメンテナンス不要」とは言わないだろう（笑）
乗り心地も国産より硬めというだけで、特にどうってことはない。
真ん中から下のクラスは、国産車より無駄に２００万円高いことこそが魅力。 今ホンダ2014年式ステップワゴンRK後期を契約してきました。 >>494
そうです！
思った以上に状態がよかったので即決しました！ >>496
フリップダウンモニター、3年保証、メンテナンスパック、ドラレコつけて149万でした！ >>498
良かったんじゃない？
保証あれば安心だし、ディーラー物だから、悪い物件じゃないと思うし
これから楽しみだね！ >>499
ありがとうございます！楽しみです！娘と同じ年に生まれた車なんで一緒に思い出作っていきたいですね！ >>500
おめ！なんやかんや5年は乗れそうだな！ 隣県で中古車契約したんですけど契約から納車まで1ヶ月って普通なんでしょうか？ >>502
普通じゃないよ
新車じゃないんだし、その１ヶ月車検まで短くなるんだからその分返金できないか俺なら聞く。どんなにやること多くても１ヶ月はなげえよ、どうせ中古車の怠慢だろう >>502
名義変更とかその隣県から自分の県に出向いて手続きするならそのくらいかかっても不思議じゃなくね？ 自分も隣県から買ったけどそんなにはかからなかったよ。確か二週間くらいだった。車庫証明は自分でやった。 >>504
やっぱり長いですよね、もう車の整備は終わってるみたいなんですが陸送会社の予定が2週間先まで埋まってるらしくて1ヶ月かかるみたいです。
>>505
代行してもらうと1ヶ月かかる可能性もあるんですね、代行費用と納車費用別にして6万取られたので1ヶ月かかるぐらいなら自分で取りに行けばよかったです。
>>506
自分も2週間ぐらいだと思ってました、、、 >>507
自分の場合、代車借りてたせいもあって自分で引き取りに行ったんだよね。その違いか。
まあ気長に待とう！ >>502
俺も隣県で買った
その都合で車庫証明自分でとらないといけなくてそこで１週間、その後その証明を店に送って陸運局に持っていって貰って整備してコーティングしてで最終的に１ヶ月かかったかな。
そのうち１週間は俺のせいで（車庫証明取得）遅れたんだけど。
取れてからじゃないと動けないと言われたので。 2013年式ムーヴコンテ、9.1万km、車検H32年2月、ナビ、フルセグ、ETC、スマートキー装備で総額35万円
今週カーセンサーで見つけて今日実物見に行って試乗もしてみて即契約してきたんだけど、実際どんなもんでしょうか？オートライトが付いてればなお良かったけど。
唯一気になったのは前オーナーの芳香剤のキツい匂い。試乗してて頭痛くなった。何か消臭スプレーとかで匂い消せますかね(´・ω・`)？ 全部外してファブリーズしてみたら
多分、消えないよ
臭いだけはキツイ
内装変えるとか対策はあるけど、かなりの値段になる 1ヶ月くらい普通じゃね？
しかも車庫証明代行させたら尚更だろ
他県まで平日に二回も行かなきゃならんのだぞ
申請から発行まで最短でも3営業日かかるし >>511
ドクターデオのプレミアムのスチームタイプが効かなかったら業者に頼むしかない ドクターデオのスチーム焚いて、置きタイプも置く
これで結構臭いは消える タバコの臭いでもドクターデオで消せるから芳香剤ならイケるような気がする >>511
それハズレじゃね？
なんか不快な臭いがするから誤魔化してるんじゃ？ ドクターデオというのが良いんですね。試してみます。
この値段だと修復ありとか年式が古いのしか無かったので臭い以外は良い物件だったと信じたいです…(^_^;) ドラッグストアで買える消毒用アルコールは消臭に有効だよ。
余計な消毒成分が入ってない純粋なやつ（値段の高いやつ）
新品の雑巾にアルコールをつけて車内（座席含む）を拭くだけで、
かなりの消臭効果があるぞ。 >>518
ドクターデオ強力だよ
消す臭いの種類があるかどうか知らんけど
芳香剤の匂いすら吸い取ってる感じがする ワイも隣県ディーラーで買って納車まで約一月
車庫証明は必要書類送っておまかせ
急いでないからいいけど トヨタのディーラー中古車でうたってるまるまるクリンと
ドクターデオとだとどっちが強いの？
気になる車があったけど車内に変な匂いしてた
ドクターデオしたら消えるのだろうか 基本、臭いは消えないと思った方が無難
シートとか内張を外してってやれば消える事も多いけど、そこまでやるのかってなるからね
タバコ、カビ、ペット臭は絶対に避けた方が良い
消すの大変 >>522
こっちも1000km超えで通販感覚で購入して1ヶ月かな
ディーラーで全部やってくれるから楽 今の型のプリウス中古を狙ってます。～250万
15年乗るつもり、年間1万キロ走行
コストパフォーマンスを考えた場合買いでしょうか？ >>511
重曹水を濃度1%で作り スプレーで吹きかけ雑巾で拭くのが良いと思う
念のため 重曹水 きつく絞った雑巾
乾拭きと三回やると完璧
合皮部分は最後にレザー用のローション等もやればなお良い 今の型のプリウス買って15年15万キロ～走るつもりなら、金をもう少し頑張って新車一択
買った時点では中古の方が安いが最終的には新車買ったほうが断然お得になってる。15年乗る計算ならね
中古買うメリットが一ミリもない選択肢 思うんだけど、普通車は壊れ難いけど、軽って作りが安いから壊れやすいですよね？
結局、普通車を買って壊れず長く乗るほうが安く済むんじゃないでしょうか？
間違ってますか？ 俺新車も中古も買ってきたけど１回も壊れたことないんだよね。
20年。
どれも普通車。
従兄弟が３ヶ月前に新車で軽（確かスズキ）買ったのに急にエンジンかからなくなった。
軽だからだって断定するつもりはないけど正直驚いた。 15年乗るなら新車に1票
少しでも安く済ませたいのであれば、数は少ないけど展示車を狙うという選択肢もある コスパという意味では中古推しだけど差額を15年で割ったら大して差はないとも思う。
でも本当に15年も乗るかなって疑問もある。
今の気持ちはそうなんだろうけどさ。 今の型ってマイチェン前の不人気モデルだよね？
この中古ならコスパ良さそうな気もするけど15年の前提がなあ ﾏｲﾅｰ前ならﾄﾖﾀ中古車店でもAﾂｰﾘﾝｸﾞが250万でぎり行けそうな感じですね、
15年乗れるんやない？ プリウスにどうしても乗りたいならいいけど、俺なら120万くらいで中古買う
それを７年乗って、また120万くらいで買う
５年落ちくらいなら、７年行けそうだよね プリウスに15年乗る人生が可哀想だわ
殺人の刑期じゃないんだからさ
50万の車を4年で4回乗り換えた方がマシ プリウスに15年乗るとかなら
このスレでアリオン、プレミオ推しおじさんの教えに乗っかった方がいい気がする。何回か乗り継いでも安くすむし壊れにくいだろう。 今は中古車相場が上がってる気がする
去年、台風や大雨あったから >>526
5年落ち8万キロまでのを120万円くらいで買って、8年くらい乗るのを、2回繰り返す。 中古車だけでなくこういう論争は最適解はないよな。個人の考えによる。
俺はセダンかうなら中古しか考えられんし、軽よりはコンパクト派だし。
マンション戸建て論争と一緒や。 車選びに名を借りたライフスタイルの表現だからな。
趣味のためにクルマ選ぶ人、クルマが趣味な人、
クルマに移動手段以上の意味を持たない人・・・同じ結論になるわけないｗ 中古で買って１年で売ると購入額の何%くらいで売れるんだろ？
もちろん型による違いはあるからセダン何%、SUV何%とかどこか書いてるサイトないかな。
新車を軸としてリセールバリュー書いてるのは多いんだけど中古車のは見あたらなくて。 現行プリウスって古くても2015年式だよね？
走行5万以内のを買えば15年15万位は乗れそうだし、新車に価値を感じないならコスパ高いと思うよ
250万出せるなら上級グレードも買えるだろうし 大衆車の中古でリセール最強は軽のS6、コペン、N箱あたりじゃねーの T-Valueって除菌やクレベリンで消臭してるみたいですが、自分の車にもクレベリンやったら気分的に良くなるかなと思ったんですが、クレベリン施工すると車内が塩素みたいな変な匂いになっちゃいますかね？ そこそこの燃費
排気量は1500から2000程度まで
人数は精々2～3人
月2回以上は高速に乗る
燃費考えるとアクアかなぁ
んー、あの形がイマイチ… >>553
デミオのガソリン車が新車で込み160万で買えるけど予算は？ >>553
そこそこがどのくらいの燃費か分からんけど高速多く乗るならインプレッサやフィールダーも良いと思う >>556
ありがとう！
こんなんあったんだ。
一括無料査定すると電話が酷いからお試しで入力できないよね 予算は車体で120ぐらいでに抑えたいけど…
いい車があればもう少し出せるかな
デミオの新車探してみます
カローラは候補の一つです
アクシオもフィールダーも良さげ
インプもXVも良いですね
そうするともちっと頑張ってハイブリッドにしちゃおうかなとか色々悩みますね ディーラー系中古って殆ど県内限定発売なのね・・・
欲しい車に限って同県ばっかで泣ける あ、ごめんなさい
フィットも考えましたが
アクアと同じようなイメージで… >>560
あくまで前提で陸送代苦にならなければ、やってくれる所もある。 自分も553さんと似た候補を探してます。
総額90～100、基本1～2人乗車、3人は月2回あるかないか。
東京から月2回は長野や静岡、那須へドライブに行きたい。
なので維持費や燃費も抑えたい。30プリウス、
スイフト、アクシオ、ラクティス、ヴィッツ、先代デミオ、とか。
今は2013年あたりのデミオシューティングスターが第一候補かな。
でも故障とか考えるとトヨタがいいのか・・・悩み中。 コンパクトカーならどれでもいいんじゃね？
ノートでもフィットでもデミオでもパッソでもヴィッツでも。
マニアックなところならイグニスとか。
100万あればそこそこのが買える
むしろ軽だといいの買えないしな。 >>565
ロングドライブを考えるならデミオ、スイフトが良いと思う。運転が楽しいってのもあるせいかあまり疲れない。なお足回りは硬め。ヴィッツで長距離キツイ。自分がそうだったw スプラッシュがいいんじゃないかなー
ハンガリー製でビシッと走るで
やすいし みなさんアドバイスありがとうございます。
デミオは昔旅行で長時間助手席にいても疲れなかった記憶があり、
気になってました。ただ予算的にギリギリ現行中古が手に入るレベルでもあり、
迷います。でも現行だと13Cになりますね、金額の届く範囲が。
スプラッシュも考えましたがもうタマが少なくて。 上でプリを15年乗るってのがあったが250万も出せば
1万キロ以内の2017年車が買えるよ15年は乗れるね
コスパは高いと思うよ、買いだよ！ 実際15年後なんて生きてるかどうかすらわかんねーし、どんな車買ってもゴミになってるし。
好きなの買った方がええんじゃなかろうか？ ティーダはエンストして、伊勢湾岸で追突されて死んどるやろ
車の欠陥かどうかはわからんが、怖いで https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o296213480
スプラッシュオススメ
しつこいｗ
これにコンチネンタルタイヤがハマってるがこれが中々ビシッとして
高速でも安心して飛ばせる オイラの日産ウイングロード2代目が今年15年目になるんだが
ウイングロード3代目が去年廃番に・・・
全車速追従クルコンが欲しいから
3月末に出る日産新型デイズプロパイロットなら税金安いしお買い得かな？ >>560
ディーラー系は売って終わりじゃなく
アフターサービスやら新車への乗り換え見越しての販売だから
他県の客が欲しがるような車は近くの客に売りたいのよ しかし軽の中古ってなんであんな高いんだろ
コペンなんて10年落ち10万キロレベルでも込み100万近くとかざらにあるし >>580
需要と供給のバランスだろ
コペンなんかだとタマが少ないし、セカンドの趣味車として本体も維持費も安く済ませたいと需要が多いからじゃない >>551
テーバリュってシートや内装全部洗浄清掃した上での消臭だろ？
アメリカでは中古車やメンテナンスで車内洗浄が普及していてトヨタはそれを国内での中古車販売で導入した
シートの汚れは悪臭の元だから元から匂いを断たないと消臭はあまり意味がないと思う 洗浄しとるみたいやな
https://gazoo.com/U-Car/T-Value/T-ValueSummary.html
そういやこないだカローラ店で買った際にT-Valueの洗浄メニューが当該車にされてるのか聞いたことがあったが、営業曰くT-valueの名前を使うためにトヨタに金を払わないといけないらしく、その店ではT-Valueでは無くてもちゃんと洗浄してるとのことだった
実際、新車ばりに綺麗になってた
だから、気になる人は一回聞いてみたらいい
販売店の地域や系列によって違うと思うが、全然アピールしてこないんで、わかりにくいが、しっかりやってることもある >>583
軽乗ってる兄弟友人に車買い換えて5ナンバー処分するから無料で譲るよって言っても維持費が高い軽で間に合ってるで欲しがらないからな >>586
デラ車なのにT-Valueではないってこと？
それちゃんとやってないだろ
やってないからT-Valueの名前を使わないんだよ >>586
神奈川トヨタは
ここまでやるカー、で類似のサービス
してるね。 >>559
参考までに・・・
デミオ１５ｓｔ（ガソリン）に乗ってる俺。
たったいま、高速使って１００キロ先を往復して帰宅。
今日の燃費、２３キロ。
だいたいそんな感じだと思うよ。 ダイハツで30万くらいの軽買ったことあるけど、中めちゃくちゃ綺麗だったぞ
内装クリーニング完璧にやってるってさ
傷とか劣化は当然あったけど、汚れ臭い一切なしだったぞ
買うならディーラー中古車！ ディーラー独自のサービスってあるよね
同じメーカーでもディーラーによって金利が違う場合もあるし >>588
Ｔバリューの呼び名を使うかどうかの話は俺も聞いたことがある。
トヨタディーラーの中古車はロングラン保証がついていることが前提だが、
そのうえＴバリューの名前まで使うかどうかはディーラーごとの判断。
Ｔバリューの名前を使わなくても、Ｔバリュー相当の洗浄をしているかどうかは、
そのディーラーによるだろうな。 >>595
１２年ぶりに買った新車。
それまでは、３年半～５年半ごとに中古車を乗り継いできたよ。
登録５年以上経過して安くなった輸入中古ばかり乗り継いできたので、
やっぱ国産は楽でいいというのが実感。 ステップワゴンスパーダ
21年式 85000km 両側パワースライドドア HDDインターナビ 車検32/4
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/358742776
どうですかね？ >>597
特殊な事情でもないかぎり ヤフオクは止めとけ これ ノークレームノーリターンのサポートなしでしょ しかも書かれてる事を見ると事故してる 事故車って分類にはならないのかもしれんけど ここでいう「お買い得」の定義ってひどいなw
ゴミばっかり 二代目のAudi TTがほしいけど、ATが壊れるらしいので二の足踏んでる
やっぱ日本車にしとくかな >>597
c26セレナハイウェイスター売却予定だけどセレナは興味ない？
車検は32年10月走行距離11万 >>601
ちょっと高くてもアウディ認定中古車の方がいいのでは。保証がないとちと怖い。 >>601
TTRSかなんかでMTあったと思うからそれにしたら？ AT以外大丈夫だと思うならデラじゃなくてもいいからAT保証入ってる奴にすれば？
いやまあ保証ありでATダメってのはないと思うけど >>602
セレナ～
18万ぐらいまでならいいかなって感じです >>603
>>604
>>605
ありがとうございます
どのくらいコストを負えるかという問題になってきそうなので、もうちょっと考えてみます
やっぱ日本車かな～ 外車で気になったんだが、5年落ちの308車検整備別はディーラー車検でどれだけ上乗せされるんだろ？
30万までならちょっと考えようかな >>610
日本車の1.5倍くらい見ておけばいいくらい >>610
30ありゃ余裕
原商会とか専門店でやってもらえば、隅々までやってもらえるよ 初めて車買うんだけど日産のノートで新車175万と中古車2年落ち7000kmで130万だとどっちがいいですか？ >>591
ダイハツも然り軽四屋の寺は保証期間が無かったり3ヶ月長くて6ヶ月
新しいのは知らんが減価償却済みの中古車はそんな扱い >>613
新車がいいに決まってる
ここは貧乏人の集まりだから、新車がいいよって言える奴は少ないよ >>615
含むと思うけどあんなもんなかなか壊れんだろ 10年落ち市場30万円が買い取り5万だとあほくさいからヤフオクで20万円くらいで売れんかなとは思う ノートなんてしょぼい車を新車で買うなよ。そんなもん中古でいいわ。初めての車ならなおさらだわ。
どうせ一度買えば他のがもっと欲しくなるし中古で費用抑えておけ。 >>619
むしろノートくらいは新車で買っとけっていう方が普通だろw >>619
> ノートなんてしょぼい車を新車で買うなよ。そんなもん中古でいいわ。初めての車ならなおさらだわ。
> どうせ一度買えば他のがもっと欲しくなるし中古で費用抑えておけ。
去年1番売れた普通車ってなんだっけ >>613
7000kmなら ならしみたいなもんだ
二年なら新車保証を継続出来るので何一つ問題無くないか？ ハイブリッドは短距離は燃費よくないとかで他の買ったけど、短距離、通勤渋滞でめちゃくちゃ燃費悪い
ハイブリッドで燃費悪くても倍近く走れてたと思う
軽自動車かハイブリッド買えばよかった 燃費がいいと何がいいのだろう？
ガソリン代で車両価格を上回る節約ができるわけないし、大型バッテリーはガソリン燃やすよりも環境負荷が大きい >>625
★実質0円で中古アクアを買う！(月1500km走行)
現在の車が約13年落ちで、売却価格5万円とする。
13年超えれば自動車税も上がる。実燃費は10km/L程度
とりあえず30万円を用意し、売却価格5万円と合わせて、35万円の頭金を確保。
例えば、8万キロ以下のアクアに3年保証付けて、約71万円で買う。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0410914161/index.html?TRCD=200002
71万-35万＝36万円 36万円を36回払いで、月々約1万円で支払う。
月に1500kmを走行すると、ガソリンがリッター140円だと
実燃費が約10km/Lで、1ヵ月当たり21000円
同じ走行距離でも実燃費20km/L以上のアクアなら、
1ヵ月あたり約10500円以上節約できる。
差額は約1万円以上。これをローンにまわせば、買い替え前の負担とほぼ同じ。
3年ローン中は保証付なので故障しても無料で修理可能。
3年後、まだ頭金で用意した30万円がマイナスだが、ローンが終了したので
毎月1万円が浮き、これを残りの3年以内で回収する。
つまり、今の車をあと6年乗り続けるのと、中古アクアに買い替えて
今後の6年間を乗るのは、同じコストか、それ以下になる。
しかも、このアクアは6年落ちなので、今よりも7年ほど若返る。
コスト回収が終わった6年後ですら、今より1年新しい。
またアクアは13年以上経過しても自動車税は上がらず同じ。
●プリウス 35万キロ超までバッテリー交換無しで走行
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/ 灰汁あってNi-H電池だっけ？
元々新車でも安い車じゃんよｗ ハイブリッドがガソリン車より20万高かったとする
燃費がよくて、40リットル消費するところ、25リットルですんだよ！
月二回のガソリン代が、15リットル2回分、合計30リットル浮いたよ！
金額で4000円だよ！！となると、年間48000円のプラスだよ！
だから4年のると、チャラだよ！
実際はコンパクトカーだともっと差が少ないんだから、新車はともかく中古車ではもはやどうでもよくね？ >>624
渋滞のノロノロ定速運転 HV車は得意だぞ >>634
コンパクトカー扱いではないなこれは。Bセグメントだよね？
でも安いな… 7 年落ちぐらいになると軽ボックスの方が大抵の外車セダンより高い
保証はもう比較にならんぐらい軽の方が手厚いし >>642
乗ったことないけどとりあえず見た目はカッコいいの多くない？ BMなんてフロントはずっと同じようなデザインだから分かってる人じゃないと新旧判断はつかないわな BMの変わらなさは、ある意味すげーわな。型落ち感は感じない。もちろんオーナー連中から見るとすぐわかるけど。
>>642
ダメじゃねーけど、維持費は高いぞ。
バッテリーひとつにしても、そもそもの価格が違う。独自部品になるとなおさら。 一昔前に言われてたほど、今の外車は故障しないし燃費も悪くない
でも税金システムが日本とは全く違うから維持費ということならなんとも言えない
そして修理が必要になった場合、高くつくことが多い
数年維持する程度なら国産車とそんな変わらないと思うけどなー >>646
好きならしゃーない
コスパって意味なら悪い可能性が高い >>648
興味あるんだけど4年乗って売る場合故障どうなんだろ？
仮に4年落ち中古で
保証も国産なら２年だけど外車は1年が多いよね あ、まあ年間で修理費10万以内なら特に文句はないんだけどなあ 16万キロ走った中古車は大丈夫なの？消耗品全部交換したらしいんだけど。HONDAです 五年保証切れたらあとは
ｶﾞｸﾌﾞﾙしながら乗るようだ トヨタの車ですが、スペアタイヤと車体を上げる
ジャッキがありません。
無くても構いませんが、ジャッキを使う事ありますか 今は知らんが、昔のBMジャガーメルセデスは、修理代死ぬレベルだったな
といっても20年前だが。
町の修理やさんで対応できない修理があるのが痛かった記憶。
10万とか言わずに30万レベルが年に必ず一回は訪れてたわ
今はどうなのさ。 使う人は使うけれども。
パンク修理キットが代わりに備わっていれば良いんじゃない? >>650
突然の致命的な故障が報告されているような車種じゃなきゃ誤差の範囲の出費増のことが多いよ
もちろん走行距離や使用頻度で変わるだろうけど
比較的新しい車両を車検2回分の期間って考えると、国産車はまず問題無いだろうけど、外車は車種ごとに弱いって言われてる部分が必ずと言っていいほどある
走行に支障が出る部分でそういう弱点があるなら避ける方が良いだろうけど、部分的な塗装がハゲやすいとか、数万円以内の出費で回避可能とかなら問題ないと思う Tﾊﾞﾘｭｰ系列なら他県の車でも良いのがあったら探して持ってきてくれるのか？ BM,ボルボ,VW,アウディ
SUVとディーゼルは高いが
ガソリン(当然ハイオク)のセダン、ワゴンは安い
維持費も考えず、体裁の為だけで買う情弱 中古外車を何台も乗り継いできた経験で言うんだが、
「最近の外車は故障しない」なんていう嘘を流布するな。
外車ディーラーや外車マニアの言う
「それは故障じゃなくて、消耗品の交換です」は、
品質の低さを隠すための単なる言い逃れ。
日本車では一般的に壊れないような所まで消耗品とみなすんだから、
それを言い出したら、故障しないという判定になるのは当たり前。
メルセデスの車検が半年後に迫り、「そろそろ買い替えるか」と思っていた時、
トランスミッションが壊れ３０万円払ってなおし、
手放すのを２年先延ばしにしたわｗ >>661
やっぱりそうだよな、俺が運が悪いのかとおもってたわ。
パワーウインドウは壊れ、ミッション異常が現れ、エアコンが効かなくなり、ハンドルは突然重くなり…毎回修理費高ぇしさ。
それからというもの、国産しか乗ってないが、修理費なんて微々たるもんよ。セルシオのエアサスとプレサージュのマウントとコイルくらいかな、まとまった出費は。
今は国産ミニバンで快適ですわ 込み30万の軽買った
高年式で保証付けてくれなかったが
よくある半年1万キロでも問題は発生しなかった
まあその後も特に問題なく好調だが
過ぎてしまえば保証なんてやっぱ必要ねーわってなるな
俺みたいな単純馬鹿は
ただしインパネとかガタキシうるさいこの軽はｗ 外車はコスパ求めて乗るもんじゃない
迷うぐらいなら国産乗っといた方が後悔しない
趣味だったり惚れ込んだなら型落ちだの見栄っ張りとかそんなの関係なく買うべき 欧州車をわかってる奴は
５年ごとに新車に乗り換える 100万から120万程度の中古車の中で、できるだけ長く乗りたいのであればトヨタの中古車が無難でしょうか？
雪国なのでヴァンガードの4wdが第一候補です。 >>663
ところが半年5000キロ保証が切れた翌月にエンジンから異音がし、エンジンチェックランプがつく俺みたいなのもいる。
コイル4本交換、マウント破損につき交換で30万ぶっとんだわw
車検も近かったし、廃車にするかマジで悩んだ。
しかしその後5年故障知らずだったので、タイミングと運だわな。 >>666
一番駄目なパターンじゃね？
値落ち最悪でしょ >>669
毎月5万のリースみたいなもんだ。3年5年で新車乗り換え続けてる人は外車で多いよ >>664
コスパ以前の、工業製品としての品質の問題。
デザインしかアピールできないなら、
「近頃の輸入車は壊れない」なんて嘘を言ってはいかん。
「日本の気候が特殊で云々」といった言い訳もよく聞くが、
売る場所に合わせた品質を保持するのは当たり前のことだ。 >>663
良く見たら低年式の間違いだったわスマン
>>668
ソニータイマーみたいなこともあるんだよね
今のところ室内(かどうか分からないけど)異音だらけだが
機関は良好だ スズキ車だと5年持ちでも5万キロとかでも放置期間ちょっとあったら朽ち果てるから怖いわ
中古の軽は保証期間内でガンガン走ってぶん回して壊れるとこ壊さないといけないっていうね >>673
エンジンオイルとかも量が少ないので、少し放置とか交換忘れで痛むのが早い 毎月5万のリースて…
たまにいるよねこういう人
毎月○○円は□□に使うことに決めてる（キリッ）みたいな
俺には分からん世界や 確かに落ちるけど経費も結局車相応に商売が上手くいってなきゃ無理があるよ
新車と4年落ち中古とリース比べてみたら中古が一番効率良かったわ 30年式プリウス 2千km 白 グレードは 自動ブレーキが付いてるみたいです
諸費用込み220万は安いですか？ 彼氏がずっと悩んでるので すいません 試乗車上がりぽいが、
220出してプリウス中古なら280出して新車かなー。 価格30～40万ぐらいのパレット、タント買うか
ローン組んでNBOX+買うか悩んでる。
NBOXに試乗した感じがイマイチだったんだよね。フルフラットが魅力的だったんだけどローン組んでまで買う必要ない気もしてきた。 >>682
どっちだ新型なら良いかも知れない
旧型ならなんとも [わ]ナンバーじゃなさそうだから
レクサスの高いのを乗って
金持ってるフリをするのが捗るな。 >>652
ホンダは信用したらだめ
事故車を修復歴なしで売り付ける会社だしな
当社では事故車は販売しませんといいながら ホンダの話なのかよ
ホンダの中古とか買う人いないからホンダのスレでやった方がいいだろ 寺の話な
寺で販売された車を事故車を隠してやがった また事故車おじさんかよ…
だからどこの部位が修復されてたか言ってみ？
規定の部位に修復有ったならホンダのお客様相談センターに連絡すればいいじゃん >>693
寺に文句いれて返品させたった
確信犯やったみたいではじめから低姿勢やったし じゃあもういいじゃん
何か始めのころと言ってること違う気がするけど
事故車おじさんもホンダはダメと言うなら、じゃあ何処のメーカーがいいか、何の車種がいいかを書いた方がいいよ
否定だけじゃ相談者も困るし 軽買うのにローン必要な状況なら
無理せず中古車買っておいた方がいいんじゃね？ >>700
軽といえど最近のいいグレードだと200万超えたりするからなぁ >>694
ホンダつっても寺は代理店で地方の小さい企業が運営している場合があるしな >>702
だからネットで撒き散らされたらやばいらしいな ホンダはホンダカーズの後に付く地名で経営違うからな
トヨタのネッツとかトヨペットみたいに分かれてないから紛らわしい >>704
中とか北とかまぎらわしいよな
中のほう早く潰れて >>690
やっぱTOYOTAの方が安心？この走行距離で30万なんですが高いんだか安いんだか
フリードです。 事故車って人轢いて死なせてしまっても、車そのものは修理する部分なかったら修理歴なしで売るんじゃないの？
あくまでもなんとか協会が定めたやつに関わる部分を修理したかどうかで、
極端な話だけどテロリストが車で何人も轢いて起こした事故でも修理してなければ修理歴なしでしょ？
つまり別問題なのにごっちゃにしてクレームっていうのは何か違わない？って・・・ >>706
全部の消耗品ってのがどこまで指してるのかわからんけど
交換したってゴム部品やらプラスチック部品が劣化で割れて修理はよくあるパターン パワーウィンドウが壊れた。それはパワーウィンドウの故障です。
ミッションが壊れた。それはミッションの故障です。
エアコンが壊れた。それはエアコンの故障です。
車は壊れていません。
欧州車を信じなさい。欧州車は決して壊れません。 横から突っ込まれてピーラー修復してますドア変えてますバンパー変えてますでも修復歴なしで売るからな
なんでもありなんだろ 上のテントが購入ポイントになるなら、俺は迷わずミニバン買う >>704
そうじゃない
トヨタもホンダと同じで、ネッツ○○店、ネッツ△△店で経営母体が違う
例えば京都ではネッツヤサカとネッツ京華がすぐ近くにあったりするが、これは地場の販社がもともと違うから
決してネッツとトヨペットのような大きなくくりで分かれてるわけでは無い >>711
グレードとアプライドモデル、そして色が若干違うけど俺の愛車だw 見た目はホンダグレースとかが好みなんだけど、やっぱトヨタの方が壊れにくいの？ >>720
古い車ならトヨタだけど
グレイスぐらい新しければそんな変わらないだろう >>716
そら知ってるけど、流石にトヨペットとかネッツで同じ経営母体ってことはないでしょ？
昔はプリモだとかベルノだとかでホンダも分かれてたのが今は全てホンダカーズになったから地域名でしか判断できなくて紛らわしくないかってこと
知らない人から見たときの話よ
知ってる人はネッツとかにも複数販社あることは当然知ってるし >>726
ウヒョw
こりゃーアレだな特殊な職業の方が運転させてた感じかな？w 200kmなんて余裕で出せる量産車がなぜカローラより物故割れまくるのか不思議だわ >>726
ヤンキーにしては走行少なすぎるな
かといって右の人でも乗らなすぎだわ
なんだろな。 このシーマ謎だな
送迎車なんだろうけど距離少ないし、リアの謎マーク
ヤクザ屋さんでもあんなマーク入れないぞw >>726
菊水紋だな
暴力団ではなく右翼系だろう 車検でフロントスタビライザー交換と書いてあるのですが
買わない方が無難でしょうか？ >>726
フェンダーミラーだしオーナードライバーじゃないだろうね
車的には意外とキチっとしてる可能性のが高そうだけどね 中古車サイトで見積もり取ったら
ディーラーなのに、
車検整備付きの支払総額内訳に頼んでもないコーティングや車載カメラなどの
オプションを計上して
諸経費に税金入れた見積もり出されたんだが普通なの？ ただの見積もりだしオプ盛りで出してくるものアリなんじゃね
気に入らなきゃオプ無し最安の見積もり出せやって言えばよろし
出来ません言われたら皆の後学のためにココでデラ名晒せw >>736
そうだね
総額に税金含めないで見積もりだされた事に驚いたんだ
その系列で買いたいから間違いであって欲しいけどｗ >>686 旧型になります ナビはあるので自分で付けるみたいです >>726
右の人たちが使ってるとしたら、ちょっとした送迎用でしょ
メインは艶消しブラックのミニバンに、でかいスピーカー載せた車乗ってるからね おかしいな・・・。そろそろカーセンサーにワンオーナーの状態の良いインテグラが
掲載されると思ってたけどなかなか出てこないな・・・ 隣県のディーラーに試乗上がり車の見積もり頼んだら
車庫証明代行 25920
検査登録届出 62640
納車費用 9720
保証継承費 21600
ガソリン 2484
納車準備 29160
コーティング 49800
ガラスコート 20000
希望No 8888
陸送費 20520
って素敵な見積もりが返ってきた >>741
納車費用 9720
納車準備 29160
陸送費 20520
これなんなの？
個別に必要なのかな
なんか胡散臭いなぁ 売る気ありませんという意思表示だな
現物見に行ってその場で見積りもらうべし
ワイは片道200キロかけて現物見に行ったわ
まあ元々契約する気だったから契約してきたけど 4.5は買わんわー、しかもフェンミラでしょ、買わんわー >>659
無い事も無いが 色々条件がある
>>741
現地受け渡し 車庫証明郵送 コーティング無しか サービスなら12万位だろ？普通だと思う
ガソリン代は意味がわからないな それ込みの登録届出代行手数料なんだから >>748
隣県だけど俺県ナンバーの封印権がないから、俺県陸運支局に持ち込み登録後自宅届けのみ店頭渡しNGとの回答
これに課税非課税自賠責が107000円つく
さらに勝手につけてきたコーティングの値引き等一切なし >>726
菊水紋章wwwガチガチの右翼やんけ
この業者はなんでエンブレム外さないんやろって思ったが、業者自体が暴さん系か >>709
エンジンが壊れたら『エンジンも消耗品です』とか言われそうw よく気候や風土とかいうけど、
日本の中古車が、東南アジア、ロシア、中東、アフリカで人気がある。
とくにランクル、ハイエース、カローラ、プリウスなど。
とくにトヨタ車の人気が高い。
気候なんてみんな違うけど、日本車の中古車が人気なのは頑丈だから。
みんな壊れにくいことや、修理の容易さや、部品の入手性を重視。
それで日本車の中古車が大人気。
気温マイナス30度近いロシアから、50度近い中東まで、日本車が席巻している。
もはや気候の違いで弱いとか、外車の欠陥の言い訳でしかないと思う。
欧米メーカーはもっと真剣に真摯に取り組んで車作るべきだろうな。
まあ日本車の品質が労働者の残業残業で成り立ってるのも問題だろうけど。
品質は良くても、労働者を酷使して成り立ってるならアレだしな・・・ >>735
ディーラーやからこそだろ
あいつらそれで儲け出してるからな >>754
俺はトヨタのディーラーだったけど
ディーラーと俺の県の陸運局と郵便
だけのやり取りでナンバー付いたけどね >>759
そうそう、別の遠方ディーラーは普通にナンバー郵送で対応してくれてた
さらに陸送費と県外登録費もサービスって太っ腹なお返事きたから気持ち良く契約した >>760
余程の理由がある不良在庫だったんだろうか？ さすがに俺が返品した車はオークションに流したか
また売ったら確信犯どこじやないしな ディーラーだと新車だと隣の県だとお互い様で助け合うということで手助けしてくれるとか
中古車もありなんでは？ 741のディーラーは売る気なかったんだろな
同県人なら、普通に買えたのかもしれない
俺は過去に３台ディーラーで購入したけど、諸費用ここまで高くなかった
コーティングやらナンバーやりますと言われても、普通に断られたけどねぇ
741みたいな事やってたら、またディーラーは高いって言われちまうぞ >>762
気づかないでまたアンタが買ったら笑えるw >>740
状態が良いインテRはアメリカ、ヨーロッパで400万-500万で売れるらしいから国内ではほとんど手回らないらしいよ
その手の車専門にオークションで落とす業者とコネがないなら基本的に事故車とか過走行とかしか無理かと >>740
先月極上DC2が229万で出てた
ガリバーだからやめたけど カーローン金利安いんだから、可能な限り期間を長くしたい。 ある意味、借金の大きさは人間のスケールの大きさでもある。
俺は車ごときに借金なんて有り得ないが。 たまらんわ
会社で新車買ったやつに
あの車何年になります？とか聞かれて
何年落ちなのか言わされるイジメ受けてる そんなのでダメージ受けるなら負けずに新車買えばいいじゃん
後輩が何買ったか知らんけど 車の金利は格安
トイチと月イチで1000万借りてたこともある俺からすると、銀行からは借りられるだけ借りるのが吉。
利息もうんこみたいなもんだ
今はサラリーマンだけど、水商売してた人だとこんな感覚になるぞ >>772
好きな車に乗ってるなら別に問題ないよ。自分なら気にしない。 >>775
今年中にFMCするはず
それをふまえて >>772
中古で安く買った分家族のためや貯蓄やスキルアップに使ってるなら問題ないでしょ
浮いた金を酒やギャンブルで散財してるなら後ろめたさもあるだろうけどね >>772
同じ会社なんだから給料そんなに変わらないだろうに何のマウントだろうなw >>775
FMC後ならさらに安く買えるが、そうなると新しいのが欲しくなるのが人間ですわな >>772
聞かれる度に買った新車の悪口をさりげなく一言付け加えて
反撃しろ！ 12年落、走行距離20万キロ
無事故のコペンだが売れるかな？ >>778
アクアも今年中にフルモデルチェンジするんですよね？
アクア買おうかと思ってるんですが、発表以降なら相場下がるもんでしょか？
春に買おうかと思ってたんですが
それまで待つべきか… アクアは中古の弾大杉だから質の良いの選び放題じゃね 最初はフィットのハイブリッドをコミコミ80万位で買おうかと思ってたんだけど、ここ見てやっぱりトヨタのディーラー系が良いのかと思い直した
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700050166930190204007.html
ちょっと予算オーバーなんだけど、年式や走行距離に対しての値段は妥当かな？ >>786
値段とか相場とか関係なく10万でも欲しくないんだが、世の中面白いわ
100万出して買ってもクソプリウス乗りとしか思われんぞ
フィット買っとけ レクサスhs5年落ち3万キロ250万でcpoってどうですかね？ >>786
10年10万キロ以上乗りたいなら、フィットハイブリはヤバいだろ。
DCTは乾式クラッチが2つだから交換となると大変。
たぶん街中の整備工場では無理なことも。ディーラーでも時間かかる。
バッテリーよりも高くつくだろう。
トヨタのTHSならクラッチは無いのでノーメンテ。
バッテリーも安く、販売台数が多いから、リビルトバッテリーや、
より安価で程度の良い中古バッテリーも手に入り、
故障しても他社のハイブリより安く直せる。
しかも、初代プリウスから20年の実績があって、
完成度や耐久性も高く、壊れにくい。
中古ハイブリッド車なら、トヨタ車一択。
予算オーバーなら、もう少し安いアクアもある
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9171363134/index.html?TRCD=200002 >>783
コペンというだけで価値がある。でも新型出るらしいし、ひょっとしたら売るなら今のうちじゃね？
>>791
各社ヤバイところ言い出したらどこも同じだよ。定期的にトヨタ推しして個人的に得でもするんか？ 皆んなありがとう
プリウスめっちゃ嫌われてて草
>>791
アクアも検討してるんだけど、フィットに比べて後部座席が狭いって聞いてちょっと躊躇してる
普段は通勤で乗り回してるだけなんだけど、たまに両親や子供を後ろに乗せて出かけたりするので、だったらタマ数の多いプリウスが値段もこなれてていいかなーって思ったんだ
後は自分で確認しないといけないね
ディーラー行ってプリウスとアクア、あとフィットの後部座席に座らせてもらう事にするよ >>792
中古車は耐久性や壊れにくさが最重要項目と考えます。
なぜなら、中古車を買うという場合において、
一部のマニア向けの車種を除き、多くはコストを抑えたいから。
しかし、大きな故障を起こしてしまえば、大きな出費となる。
しかも税金や保険や燃費のように、事前にわからず突発的な出費。
これは家計を圧迫するし、自動車維持においても大きなマイナスになる。
そういうことを踏まえ、耐久性、整備性、新品や再生部品の入手性、
という項目を吟味し、さらに構造、信頼性実績などを加味して
選定していくと、
トヨタ車に辿り着くということが多いだけ。 フィットがプリウスより良い点あるか？
後ろに大人乗るならアクアよりプリウスがいいぞ
ブレーキ効き過ぎ以外特に不満ないぞ
30プリ乗りより >>795
タマカスはプリウスより多くて予算に合わせて選び易い
プリウスより小さいので狭い駐車場を利用する運転苦手な人には扱い易い
大は小を兼ねるけど大きいことがハンデになる人もいる
フィットは小さいけどシートアレンジが同クラスでは最もパターン多くて荷物と人をそれなりに載せることが多い人には良い選択肢だと思うけど コミ80万のフィットHVってIMAの先代のやつだろ？
あれパワー無いからオススメしないぞw
先代フィットなら非HVの1.5の方がいい >>772
新車で何年乗るか 7-8年だとして年割にしたら年30-40万だろ？と 中古車とコスト計算し比較し始めたら良い
多分リセールがと言ってくるから 7-8年も乗ればリセール等ほとんどないよと返す
3年-5年で乗り換えると言うのなら 贅沢だね 俺もそんな贅沢してみたいよと返す >>793
アクアは全体的に車内狭いぞ
前列2席、ひとりが大柄だと相当圧迫感ある
プリウスはいいぞ無難な色ならステルス機能半端ない >>795
イメージが悪い商品とかそれだけで価値がない
どんなに楽でも良識があるならジャージとウエットで出かけないでしょ。それも同じ
50プリウスは貧乏人は買えなくてアクアに流れたからダサいだけで乗り手のイメージは悪くない
30は本当最悪のゴミ このご時世にアクアやらフィット買う人なんてネームバリューで買ってるだけやろ
どうみてもスイスポ一択なのに。負けてるのはガチでネームバリューしかない スイスポとかキモオタしか乗らないだろ
狭い道飛ばすだけのキチガイ プリウス乗ってるやつって99％運転粗いよね
いきなり飛び出したり、ウインカーたかずに急に曲がったり
そして信号無視を始め交通違反もしまくり
だからプリウス乗り＝ゴミクズって認識しかない >>807
ディスるというか公道走ってたらわからない？ 夜に首都高走ることが多い俺からすると
ロドスタ、RX-8、スイスポ、ノート、86、シビックあたりは暴走御用達なゴミクズ車に感じる っーか、かっ飛ばしてるプリウスって営業車がほとんどだろ
ガソリン代持たなくていいから飛ばしたくなっちゃうんだよねw
あと、単純に早く帰りたいし
会社のサクシードとかAD乗ってたとき自分のクルマじゃやらないようなアクセルワークしてたわw 「荒っぽい運転してるなと思う車の99％はプリウス」なら分かるｗ ■トヨタ プリウス100万キロ走行（海外)
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.html
■プリウス60万km走破（国内）
https://www.youtube.com/watch?v=3EgvN9HU0_E
■プリウス 35万キロ走行（国内）
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/
■ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/
●片山右京（元F1ドライバー) 愛車：プリウス
https://youtu.be/qxk3GybtRjs?t=2415
「もう、車は世界でプリウスしかいらないだろ。ってなる」
というほどプリウスを絶賛。
●ヒロミ（芸能人) 愛車：プリウス
https://youtu.be/i-FLA-DwEwc?t=1975
「日本中の車が全部プリウスになれば良いのにと思った」
というほど、プリウスを絶賛。
◆遊星ギアだけで変速するプリウスのTHSは頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性
クラッチも無くてシンプル
エンジンの効率の良い回転数を維持しやすく
モーターとエンジンで最高効率を実現
◆動力分割機構の動きを、動画でわかりやすく説明
https://youtu.be/-w-dd7PJrFI?t=146
https://www.youtube.com/watch?v=FqRUZ2kMfLk
①サンギア(中心ギア) ： 発電機
②プラネタリーキャリア(遊星ギア) ： エンジン
③リングギア(外周ギア) ： 駆動用モーターと車輪 プリウスが優れているのは間違いないし、超高性能なのもわかる
ただ、乗りたい！って出てこない車な気がする
走りとか内装とか見た目とか ガンガン踏んでも燃費悪くて26、7いっちゃうのかね？
そこそこスピード出したいけど燃費は良くないと嫌って奴にはちょうどいいのかも 予算30万前後でアリストかセルシオ買おうと思ってるんだけど、やっぱ程度よくないのが多い感じなのかな？ セルはあるだろ
じいさんがノーマルで乗ってたバリもんが
オレが買ったのがそれ
距離は１５万超えだが全く問題ない
維持費は少し掛かるが良いよ >>822
やめとけ鉄屑だそろそろ部品も怪しいから故障するしめんどくさいぞ
どうせ買うならLSかGSかその辺の古い過走行にしとけまだ安心 >>822
いいねぇ！
最近、プリウスやらアクアやらのあまり挑戦的でない車ばっかだから、
セルシオやアリストは貴重だよw
セルシオは821さんが言うように、買える玉があると思う
アリストはその金額だと厳しいだろうな
なんせ古いから
その金額で買える物件はあるだろうけど、程度がなんとも…
税金、ガソリン、保険でも結構かかると思う
それに加えて修理費が出てくるだろうね
それらを見越して、維持費払えるならば、いいんじゃないかな
ただ、なるべく低グレードをお勧めするよ
エアサスなんかぶっ壊れたら、いくらかかるか… >>804
スイフトは廉価グレードを新車で買って乗り潰すのが最もコスパが良い 822です。美味しいアドバイスありがとうございます。
昔からVIP系の車に憧れてて、現実的に乗れるならと思いアリストとセルシオを挙げてみました。
現在貯金は70ちょっとありますが、余裕をもった上でと思い30万として予算見積もった感じです。
先ほどのURLの白いアリストを見るついでにGSも探してみましたが今こんなに安いんですね・・・。 >>830
壊れないと言われるトヨタのアッパーミドル以上でも経年劣化は必ずあるしね修理費を別におといておくのは良いと思う
すぐに必要でないなら貯金150万まで貯めて100万ぐらいで買えるレクサスにした方が大きなトラブルなく乗れる可能性高いんじゃないかな？
セルシオはなんせ維持費が辛いと思う >>830
マークXやクラウンのほうがお手軽に手に入るんじゃない？
もしくは日産でシーマやフーガ さすがにセルシオとアリストは古過ぎるなぁ
余裕があるなら買ってもいいけどギリギリで買うにはちょっとな
壊れたら諦めて買い換える覚悟で買うか
>>833
うん
キチガイ多い印象 >>833
悪かったら売れるかよ。
買えない貧乏人の僻みがネット上で大きいだけ。
ニューヨークやパリやミラノでもプリウスタクシー多いから、世界中で信頼性と燃費が評価されてる。
ネット上のバカが日本人はトヨタに騙されてるとか言ってるけど、世界で一番売れてる車もカローラなんだから。 よく「トヨタにしとけば間違いない」「回りもトヨタだから俺もトヨタ」みたいな考えが多いからトヨタが売れる、とか言う人いるけどさ
他のメーカーはそう言われるレベルに無いってことじゃん、ってw バリアーの試乗車落ちが総額350万
2年落ち走行距離3000キロ
新車ハリアー同等のオプション付けて360万中古買うメリットなし。 プリウスα買えないとかどれだけだよ
中古の値段と玉数見れば分かるだろ
はい、不人気です 学生時代に教科書読まずにセルシオのカタログばかり読んでたセルシオ馬鹿ですが、これを超える車に出会えてませんw >>831
やっぱセルシオは維持しづらいか・・・。
もうちょっと貯金してもう少し新しいレクサス買った方が良さそうですね。 >>832
マークX買うならプロナード選ぶし、クラウンは15系や13系なら欲しいと思うレベルかな。
日産だとY31のセダン、Y32のグランツーリスモ、G50プレジ辺りが好きだけど流石に古すぎるし電装部品が少し心配なのよ。 >>830
アリストはVIP系といっても内装とか劣るぞ。
というかセルシオが素晴らしすぎるんだよ。しっかり選べば30系セルシオも買えるのでおすすめ。
マジェスタも良いぜ。
トヨタ以外なら、ガトリングライトの日産シーマかなー
ただ、全てにおいて故障時の部品が高い。
>>841
10、20、30系全て完璧だったわ。俺は20後期買ったなぁ…みんな黒かパールツートンばかりだったな。 >>834
セルシオもアリストもそんなに古さを感じてませんでしたが、最終型でも13年ぐらい前みたいですね。
形は好きですがこれだけ古いとちょっと悩みますね(汗) >>844
一番理想的だったのは、深緑の30前期セルシオでしたね。深緑の高級車って大人な感じがして味があると感じました。
あとは202ブラックの30後期セルシオを窓にスモークフィルム貼っただけのフルノーマルで乗ろうとも考えましたが、後期はまだ高いしYouTubeで似たような仕様の車がいて、キャラがかぶってしまいそうで考えものでしたw >>844
どの型も素晴らしいね。
喉から手が出るほど欲しくなった気持ちが最近の車では感じないから30後期乗り続けてる。 >>846
深緑はいいね！
30万円でセルシオをゲットするんだ！！！ >>806
プリウス乗るとわかるけど、運転がラフになる。
あれは荒くなるのはわかる。
アクアもそう。
トヨタのイージードライブは、ある意味楽だけど、ある意味運転が適当になるんだわ。 >>846
ううむ。渋いな。欲しい…
>>847
30後期も10年落ちかぁ
でも装備自体はほとんど揃ってるから問題無さそうだな。ナビが古いくらいかw
>>850
ラフになるってことは軽快ってことかなぁ
プリウスもアクアもいい車だと思うけどね。たださすがにこれだけ出回ると、面白味に欠けるというか。 セルシオは良い車だけどクリアランスソナーも衝突軽減ブレーキもないのが辛いな 泣きながら税金を払い垂れ流しの燃料に歯を食いしばり車検の時に膝から崩れ落ちる
そうやってボロい大排気量の車は維持するんだよ若い頃はな
このセルシオボーイがアラサー以上なら頭おかしい まあ、安く買って、維持費に金かけるのも悪くないよ
３Lとか4Lの大排気量の車はそれなりに満足度がコンパクトカーとは違う
税金、保険（は別に車両保険かけなければ安い）、車検と金はかかるが
その分購入時に安く買えてるんだし、トータルの満足度は高いと思うよ。 まあねえ
女やギャンブル、酒、タバコなしで車だけしか金使わないとかなら問題ないだろうけど普通はそこまで極端ではないからな
限られた収入の中で中古車を買うのにわざわざ維持費が嵩む大排気量の車選ぶのはちょっとね >>856
そこまで頭の回らないバカはほっときゃいい
維持も含めて新車で買うのは無理だけど中古ならいけるって考えは悪かないと思うぞ
俺は買わないけどね
>>857
こりゃ旅に出るにはもってこいだなw >>609
ボンネットはクリア剥げがクリアります！で吹いたｗｗ クチコミも全員「！」が付いてて微笑ましいｗ
逞しく商売しとる >>857
なんだ霊柩車みたいな車だなと思って見てた
ガチだったｗｗｗ まじかよｗｗ >>859
本当だｗｗ
サクラ投稿してたのかｗｗｗ >>857
日本では霊柩車は敬遠されがちだけど、アメリカでは人気あるらしい
って言っても、カスタムするために買うのが大多数
霊柩車をホットロッドにして乗り回すのがいいんだよなw 飛び込みされて死んだ電車には毎日乗るのに人間は不思議だよな >>767
>>768
今上天皇のインテのこといってるんじゃねーの？ >>855
俺はこのケース
まあ収入が増えたから買った訳で維持費はキツくない
でも生活全てそれにかけるくらい情熱がるのはそれはそれで羨ましい気はする
もちろん他人に迷惑かけない前提だが >>871
若い頃は、重量税76000とか、車検と修理で18万とか、駐車場4万にガソリン月2万、車両保険4万とかとにかく車で殺されてたなw
でもそれ以上に満足させてくれたセルシオには感動ですわ
なぜかLSやフーガにはそこまでの価値を俺は見いだせなかったけど。
そんな車買うのはアホだと言われても、60キロ制限の日本でGTR買うのも冷静に考えればアホらしいのと同じだね。 >>859
これクチコミも「！」だらけやんけwww
投稿28件全て5点満点に草
あからさまな自作自演でこんなことして恥ずかしくないんか？ヤクザのフロント企業かな 楽天のレビューで送料無料じゃないけど、得がなきゃわざわざ面倒なことしないよね
グーピットのレビューで毎月先着500円だからってタイヤ交換屋にすすめられたけど、ナンバーつきで交換後の車写真アップロードしろとか面倒だし嫌だったからスルー >>872
初期型のでもLSに乗ったらセルシオなんて、になるけどね
ゴルフ仲間の人がセルシオからLSに変えて、そう思ったよ俺は
その人は今はSクラスだから、レクサスもなんかなーって思ってるけど >>876
この車なのに衝突軽減ブレーキついてないんだね
グレードの問題かな 予算30万で貯金70万の人が
ガソリン代月に○万も払えるの？ 十分払える
その車が本当に好きなら最低限の生活費だけ確保して、残り全額突っ込め ガソリン代浮かせるためにハイブリッド車を選ぶのってあり？ 春から車使う予定で購入予定です
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0316647643/index.html?TRCD=200002
初の車なのでぶつけてもいいかなぁーと思い傷ありでもいいと思って考えています
カーセンサーアフター保証１年プランで問題ないかなぁ？ >>882
同じ車両価格ならあり
違うなら価格差と燃費差でどのくらい乗れば得になるか計算しないとわからない
計算めんといなら単にお得感を味わいたいならハイブリッドにしとけば安く感じると思う >>876
これハイブリッドじゃなきゃもう少し安いんだけど、このクラスだと燃費悪いから考えちゃうな。
まあ、燃費きにする人は買っちゃいけないんだけどねw
>>877
時期の問題。当時はアイサイトしかなかったはず。
>>883
悪くないと思うよ。距離や年式もそんなに酷くないから維持費もすくないと思うし。 >>885
HID、クルコン、DSC、サイド＆カーテンエアバッグ標準装備の凄い車。
天井剥がれと２AZの不具合の対象車種かどうか要確認。 >>890
アドバイスありです。ちょいアポ取ってみますわ >>890
いやこれ2012年式じゃん
俺のマジェスタ2009年式だけど衝突軽減ついてるよ
完全に止まるんじゃなくて30キロ以下に減速のやつだけど >>883
プリウスって後方視界悪いよ。運転に自信がないのならコンパクトカーでいいのでは。 すいません、初めて車を買うことになりました（免許を取ったので）。
トヨタのロングラン保証+αなんですが、
加入中に車検時期が来て、その車検で交換の必要が出た部品（消耗品以外）が
あった場合も保証内対応になるのでしょうか？
車検自体はその加入したディーラーで受けることになっているようですが。 エコドライブしろよしろよ～的な採点とかしないハイブリッド車ってありますか？ 今セルシオ乗ってる奴なんて貧乏だけど見栄っ張りのDQNだけだろ…ｗ
型落ちクラウン乗ってる奴よりさらに格下の人種だわ 3.5Lのハイパワー車（クラウン・スカイライン・レジェンド・Eクラス等）とかスバルのXVとか
燃費目的のじゃなくて動力目的のHV車はそこまで燃費運転主張激しくないよ トヨタsai
たま
これここで推薦されてたんでのどうかなと思ってたけど2azエンジンじゃん
保証の延長対応とかになってる奴だから中古車として選ぶのはどうなの？
中国製エンジン？ >>900
実際に乗るとすげーいいぞ
あれより静かな車はないわ。
まあ、俺は家族増えてエルグランドに変えたけどw エルグランドとか日産関係者以外に
誰が買うんだよw 不人気の方が安いし大きいミニバンが欲しいならいいんじゃね？ アクの強さはエルグランド
ボディの強さはアルファード エログランドも高級ミニバンの部類？
それ買うなら後々のリセールも考えたらアルファードの方が幸せになれそう。
いや、単なるイメージだけど エルグランドw
アストロから乗り換えたやつが後悔してたな
これならアストロのままでよかった、、と 初期型のエルグランドは中々だったけど、現行のはちょっと好きじゃないな アクもボディもリセールすら兼ね備えてるのが
ヴェルファイア >>898
基本的に壊れたら交換
要交換としても、いつ壊れるかわからないからね
明日かもしれないし、数ヵ月先かもしれない
ただ、ディーラーで車検受けた場合は、その担当のさじ加減だけど、
その部分を交換してくれる可能性はある
金多少かかるけど、買った店での車検をすすめる
もし保証使って交換する部品があれば、そのまま修理してもらえるから 友人がエルグランドだわ
そろそろ10年くらい経つかなあ
新車フルローンで買ってた
よー買うなあって思ったわ
同時期に家もローンで建てて金ないって言ってたっけ
家と車で月々10万以上は余裕でかかるな >>916
頭金と弄っても元に戻せる事と最終日の査定じゃね
シミュレーションで出してる査定額は当てにならんと思う まあ、エルグランドよりアルファードのほうがモデルチェンジもしてるしリセールも高いし機能も多いし。
正直日産から見捨てられてるけど、好きだから乗ってる。後悔はございません。
なお、嫁のセカンドカーは中古パッソの予定w 馬力は置いといても、アメ車乗るからにはV8じゃないと ブサイクな嫁に生まれた子供がブサイクになるのなら俺はずっと独身で乗りたい車乗るw >>931
いや、羽根が付いた車とか女から見たら全部族車だろｗ >>931
可愛い嫁もらって可愛い子供産んでもらえ
お前の遺伝子入れるとブサイクになるから他所で抱かせて孕んでもらえよ >>931
そうやって独身が増えて、孤独死で死んでから迷惑かけるんだよダメ男は
愛車のポンコツの処分も大変だ >>931
うちの子供は可愛いけど
不細工な子供育てるとかほんと尊敬する ボロに住まされてボロに乗せられる、子供は本当に可哀想だ トヨタU-Car品質評価で
ダッシュボードのり付き
ピラー内張キズあり
って有りましたどんな状態なんでしょうか？ >>938
見に行くしかねぇw
んな事誰も分かるかよw
まぁ想像だけど、レーダーや追加メーターつけてた時の両面テープ残りとドラレコやETC設置時にピラーに傷ついたんじゃね？
テープ残りは除去できるだろうけど傷はなぁ
ホームセンター行って内装用のシートでも貼れば隠せるんじゃ？上手に出来るならね >>931
うちの子供は可愛いけど
不細工な子供育てるとかほんと尊敬する。 車を買う時に色々見たら嫌がられるよな？
修理記録てかないのとか
下回り見せてとか
言える権利あるけど下回り見れる設備とかなかったり終わってるよな >>898
約２年前、ロングラン保証に延長を２年付けて購入（合計３年保証）。
この前車検を受けてきた。
購入店は自宅から遠いので、車検は近所にある購入店と同経営の別店舗。
車検の時にブーツが破れていることが判明し、
少額とはいえ余計な出費かと思ったら、保証で治してくれたよ。 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9390847350/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
これはいかがでしょう？
あと7年10万キロ乗れればラッキーと思ってます。修理費はある程度覚悟しています。 素通しで、何もパーツ交換無しで、自分で車検通せば、軽だと4万円以下だね サーキット走行してる車は避けたいんだけど、カーセンサー認定なら大丈夫かな？
ちなみに車はアクセラスポーツBMの2.0Lだからサーキット走ってるのは少ないと思うけど。 ブレーキパッド本体費用
ブレーキパッド本体の部品代金は
■軽自動車
フロント、リアで約7000円ずつ
■普通自動車
フロント、リアで約8000円ずつ
ほどが多いです。
オートバックス ブレーキパッド交換費用
【目安工賃】1ヶ所(1輪) 5,000円～（税込5,400円～）
出典: http://www.autobacs.com
オートバックスのブレーキパッド交換費用は上記のようになります。
イエローハット ブレーキパッド交換費用
左右2箇所交換\6,000～（税込\6,480～）
出典: http://www.yellowhat.jp
イエローハットの交換は2ヶ所で6,480円と、オートバックスよりも少し割安です。
ブレーキパット交換目安 交換費用
https://matome.response.jp/articles/1315 >>949
新古のブレーキパット買って、自分で交換出来れば、2千円３千円で済む事も有る >>947
デミオのレースベースモデル15MBならありえるけど、BMアクセラはさすがにないと思う。もしあってもノーマルに戻してしまえば見た目ではわからない。 若い頃は金もなくブレーキパッド自分で替えてだけど今考えると無謀だったな。ピストンはアンギラで挟んで押し戻したりw
ブレーキオイルにエアかんだりしてたらと思うと恐ろしい >>938
ダッシュボードひび割れのマークXを見に行った。
幅1.5mmくらいの日ヒビが3cmくらいやわらかい部材に入っているだけだった。
あと、ほかも傷ありとか、3.5の評点の車とか見たけど、
神経質な人じゃない限り余裕できれいだと思う。
ディーラーの副店長が対応してくれたけど、厳し目な評価にどうしてもしがちで
と話していた。クレーム対策もあるのかもしれない。
ただ、匂いありだけはやっぱりドア開けた瞬間にわかるね。
それ意外はあまり神経質になることはないと思う。 そのキズで安くなってるなら何の問題もない
中古は妥協だからな 傷も色々。飛び石で付いたような傷は何とも思わないけど、ぶつけたり擦ったような傷が多いのは嫌。前のオーナーがどういうふうにクルマを扱ってたかじゃないかな 傷小(カードサイズ)でも現物は下地までガリッた傷だったのは笑った >>954
そのヒビ、年々伸びてくるとか考えないのか
欲しさの余りに下手なもん掴みそうだなキミ >>959
だいぶ安いね。ありだと思う。
ちなみにSツーリングだと専用エアロついてカッコいいけど高い。燃費に拘るならラティオという手もある。
自分はセダンに興味はないけどw >>959
見た目がダサくないか？？
おじいちゃんが乗る車なイメージなんだけど、そーゆープレミオみたいなコンパクトセダンは
買うならマークXとかそれなりのにした方が良くないか？？
内装が貧相で走りも悪いと、長くは愛着が出ないと思うよ 傷が多くてもちゃんとした整備と保証がついてればいい
ただ傷とかで人の車にいちゃもんつけてくる典型的なトヨタ新車乗りがいるけど 見た目ダサいかな。シルフィ。もちろんマークXとかカムリとかのほうがかっこいいけどさ。値がはる。
プレミオよりはシルフィのほうがかっこいいと思うんだが。 俺もプレミオよりはシルフィの方がカッコいいと思うし、あんまり見ないから人と被りたく無いなら良いんじゃ無いかな
あとコンパクトセダン狙いなら現行ティアナはちとデカイ気がするな
アクセラセダンとかインプレッサG4とかも気に入ればアリかも セダンはクラウン以上じゃないと露骨に見下されるからまじで後悔するよ 男なら黙ってプジョー
あのエンブレムのカッコ良さがあればいいんだよ >>974
4,5年落ちの308考えているんだが、5年目車検と年維持費が国産と比べてどのぐらいなのか気になって手を出せないわ >>959
プレアリの方がおすすめ。
理由
1.エンジンが1500もあり、維持費、燃費でプレアリが優秀
2.シルフィのCVTは軽自動車兼用の副変付CVT7(JF015E)でお勧めできない
3.内装の質感もプレアリが上
4.耐久性、仕上がりはトヨタ車が良い
5.プレアリはリアシート分割可倒＆リクライニングできる シルフィが目に留まるヤツはそもそも程度が良くて安い不人気車を探してるんだろう
そんなヤツにマークXなんか推すのは違う
せめて排気量くらい合わせてやれ2L以下 定期的にプレミオアリオン推す奴ウザい
中古のそれが売れたら得するんか？
あんなん社用車やわ 俺は駐車場で他人と被るの嫌なので、
その比較するならシルフィ買うけど
どっちも親父臭い車なんで
60超えたらでいいわ >>979
イストはコンパクトの中では珍しいけどかなり割高じゃないか？
外観も好き嫌いがかなり分かれそう 予算はいくらなんだ？
中古車は壊れた時に修理代がかかるから、予算カツカツだと後で泣くぞ
あと、大排気量は保険税金が高い
ロータリーは壊れる辞めとけ 馬鹿じゃないよ
つか、掘っ立て小屋の中古車屋で買うぐらいなら評価の良いヤフオク出品者の方がマシ
gooとかカーセンサーのレビューなんてみんなサクラか否定的なレビューは削除してるから意味なし >>986
ユーザー車検かカーコンビニ倶楽部みたいな格安車検で通せば国産と大差ないよ
但し壊れなければだけど
壊れたら即手放すつもりで50万以下でも見つかる7年落ちくらいのがオススメ >>985
カッコいい車に乗りたいんだろうけど、スカイラインなんか故障したら修理費で死ぬよw
RX-8は燃費極悪。覚悟してるならとめない。
自分ならアクセラスポーツあたりを選ぶ。アテンザもいいかも。
http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/20693880/ シルフィ考えてた者だけど。
年間4万キロプライベートと仕事で走るから丈夫であること、安いこと、燃費がいいこと、走行が安定していることあたりが条件。
20万キロで買い替え計算で考えると四万キロ落ちの中古車で四年しかもたない。
プリウス30後期もええな。
■トヨタ プリウス
1.8 E メモリーナビ付
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0603841990/index.html?vos=smphi201401201
Eクラスだけどこれも安い。 最初の車は、白とか目立つ色の車が良いね、黒とかは、夜になると見えずらい 最初は俺は１０万円で買ったカローラIIだったなあ
同じ１０万円でピアッツァどう？って言われたけど色がクリーム色なので辞めた覚えがｗ
あの時ピアッツア買ってたら、人生変わってただろうなあ。。。 https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&;SORT=22&CARC=SZ_S015*DA_S012*NI_S179&YMIN=2014&SMAX=50000&OPTCD=REP0&CNAVI=1
これどうでしょうか？
主に買い物や通院に使います
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