【お買い得】中古車購入相談スレ/34台目
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【お買い得】中古車購入相談スレ/33台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1537862920/
トヨタの中古車 ロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
https://carnyandes.com/services/longrun.html
またトヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・車両の状態・色・都道府県を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 >>18
それだと避けるポイント教えても理解できないでしょ
中古車扱ってるディーラー行って予算伝えたら見繕ってくれるからそうしなさい >>18
youは男？女？ 車の維持費考えたら
相手の車の維持費を半分だしてあげて、デート帰りは
相手の家からタクシーで帰宅
ペーパーの運転でデートとか相手は拷問レベル。 ミニバンって乗り心地いいの？
今まで1800cc以上のセダンしか乗ったことない
人の車もあんまり乗らんから分からん
でも7人乗りくらいの必要になったんだ
中古のセレナあたりを狙ってる >>18
どうせぶつけるから軽自動車の安いので良いと思う >>18
車購入の予算は？
維持費もかかるし、彼女に相談した方が早いかも >>22
セダンに比べると走りは良くないし、パワー不足も感じるけど、道具として便利だよミニバン >>18
とりあえず、ガリバーはやめようぜ。ほぼ前の人が乗ってた状態そのままだから。大抵の人は調子悪くなってきたから車を売るもの。 年に2000キロも乗らないんだけど見栄えは多少気にする場合高年式の10万キロ超えとかお得な気がするんだがどうなんだろう >>355
自分は緊迫した戦闘よりもストーリーや世界観を楽しみたい派で、戦闘では常に俺強えーしたい人だから、ベキラマとかヒャダルコとかを修得した辺りの敵が中途半端に強くてストレス溜まる。
この中盤でベキラゴンやイオナズンを使いたい。
あとムカつくのが同じ敵×3で出てくればいいものを、わざわざ爆弾岩×1、爆弾岩×1、爆弾岩×1で出てくるのもスタッフからの嫌がらせを感じる。 >>22
ミニバンは正直乗り心地悪いよ
セダンがベスト
とりま型落ちセレナ買ってみれば？
>>29
見映えと言っても、綺麗な軽に乗ってるのをよしとするか、高級セダンをよしとするか考え方によるなー >>23,27,32
レスありがと
これまでプリメーラ、ギャラン、アコードと足は若干固めの味付けの車だったんで
タイヤなどコンフォート系なら乗り心地変わらんかなセレナとかミニバンでも
エルグランドは多分予算オーバー、あとサイズもちとデカイわ
週末車見てきます >>18だけどガリバーあんま良くないのね
予算はなるべく本体50万以下
マックスはキャッシュで300までなら行けるけどほぼ乗らない車に300は出せないなぁ
自分のプライドの問題だから彼女に相談する気はない >>35
それなら50万ぐらいで買えるコンパクトカーで良いじゃん
トヨタディーラーで3年保証の付けられる過走行のフィット、ヴィッツ、ノートとかで
保証が切れる頃にはその彼女と結婚するか別れるかというタイミングだろう 予算100万でプリウス探し中
ネット検索したら大阪のKプロデュースナイスていう店に沢山あった
誰か店の評判知らない？ >>34
渋い選択だな…
多分ミニバン乗ったら、スゲー便利で運転しやすいけど、すげーつまんないと思うよw
SUVにした方がよいぞ
どうしてもミニバンなら、車高低いオデッセイとかかなぁ… >>36
俺も50でノートかフィット辺りでいいと思う… >>39
初代フィットはCVTが
日産はCVTが
その辺は台数売れてるから当たり外れって事になるのかな？ トヨタのハイブリッドの中古保証
U-Carハイブリッド保証
>保証期間は初度登録年月から10年目まで、
>もしくは3年間のいずれか長い方。
これは初年度から7年以上過ぎてる車両を販売する場合購入時から三年保証するってこと？
10年以上過ぎてる場合は購入時から三年？ ガリバーのクルマ突然20万ぐらい値下がりしたけど怪しいよな？
そもそもガリバーの評判すこぶる悪いみたいだから避けるつもりだけど >>43
一応、いきなり明日店がなくなりました
なんてことはない。そこだけは安心。
プレハブ個人はその点怖いな
すげーいい人もいるけど。 免許取って5年のペーパーなのですが、中古車買って練習したいと思います。
中古車購入の仕組みがいまいちわかっていないのですが、
予算は60万で、車検がある2年だけ乗りたいと思っています。
どういうプランで購入・契約すると60万円以内で済むでしょうか？（駐車場代は別で） >>47
lesson1：車検2年付き、総額55万くらいのディーラー物件を見付ける
lesson2：店にその物件があるか確認のTELをする
lesson3：店に物件を見に行く
lesson4：気に入ったなら見積り貰って問題ないなら手付金(1万円でもいい)を払う
lesson5：印鑑証明を取りに行って、ディーラーに郵送
lesson6：現金払いなら納車日に残りの全額を支払う
lesson7：家まで乗って帰る >>48
ありがとうございます。ディーラー物件というのが良いんですね。
ググって調べてみます。 すみません、ディーラー物件ってカーセンサーとかのことなんですね。
変な勘違いしていました・・。とにかくサイトを調べてみます。 ディーラー物件ってのはトヨタとかホンダみたいな自動車メーカーの店で売ってる中古車のこと
そこら辺の中古車屋に比べると多少割高だけど保証とか手厚いから安心感を求めるなら第一選択肢になる >>51
いや運営がトヨタとかがやってる中古車でしょ
T-Valueとかね プレハブはいい車探すというより、いい店探すのが重要だからきついよな
いい店さえ探せば、むしろ勝手に見つけてきてくれるし。 つーか、クラウンでもこんな価格になるくらいセダン不人気なのか…
そりゃフーガとか安いわけだ
アテンザはまだ頑張ってるほうなんだなw ホンダのフィットで来月で三年落ちになるディーラー中古車なんだけど、フォグとかスピーカー付いてたり目立った傷もなくていい
でも走行距離が5万キロ走ってるのが気になる
それで150万弱なんだけどみんななら買う？ ホンダのフィットで来月で三年落ちになるディーラー中古車なんだけど、スピーカーとかフォグとかホイルカスタムもしてて状態もいい
でも5万キロ走ってるんだよね。そこが気になる
ETCもついててそんなに走ってるのにナビなし画面付きオーディオだし、なんか決めかねてる自分がいる
150万弱なんだけど、スレ民的には買い？ >>59
これは特に安い
8月ごろ210クラウン何台も見たけど200万〜300万だったよ
まあ新型が出てしばらくしたし値落ちはしてるんだろうけど安いわ >>65
5万キロで150なら買わない
2万キロなら即買い ここ数年煽りや車外口論の影響もあり車の運転に対する意識が高まってるのに走りとか意味ないしな。
今は大抵の車にスポーティーグレードがあるし、セダンやクーペを選ぶ必要もないからね。 >>65
よく考えたら装備とグレード書かないとわからんわ
脳内で勝手に上位グレード選択してたわ… レスありがとうー
1.3GのF
フォグつけてんのは雪国だからかなあ >>59
プリウス買った俺、少し後悔してるかも。
クラウン欲しかった。内装の高級感とかいいな。 次買い換えるならクラウンのハイブリッドにしようかな
お買い得すぎる スカイラインの3.5HVも割安だよね
踏めば0-100 5秒代の加速、巡航なら燃費も悪くない >>74
日産は故障がな・・・
クラウンの半額なら買ってもいいかなレベル
基本的に中古車はトヨタのハイブリ以外は視野にない。 てか、クラウンって欲しいか？
４０代とかが乗るイメージなんやけど。 イメージなんかどうでもいい
モノが良いのにセダンだからって値落ちが激しい、実にお買い得で欲しくなるね
だったら、若い人が似合う車って何よ？w >>63
アテンザは新車価格を考えたら中古の価格高いよね
値段以前の部分で選択肢に入れない人も多いだろうけどw >>77
CRZとか86.BRZにシビックタイプRかな
このへんの車に喜んで乗ってる40以上の人はイタいと思う
あくまで個人的な見解だけど
40代既婚子ありならまあミニバンやらステーションワゴンが普通かなあ
子なしだったり独身で趣味がアウトドアとかスポーツならRVだろうし
ただの足ならプリウスやらハイブリッドセダンとかコンパクトなんだろうけど >>79
その辺の車は40代じゃないと買えなく無いか？
自動車保険高いし
ミニバンとか、要は、小さいマイクロバスじゃねえか
バスの運転手じゃねえだろ、車好きって >>76
そんなこといいながら、高級セダン乗ると虜になるぞ
俺はセルシオから日産ティーダに乗り換えて、なれるまでホント辛かったわ
子供いるから仕方なくミニバン乗ってるけど、一人だったらクラウンHV買ってる。
でも買うなら中古やなw >>78
アテンザ、デザインは好きなんだけど内装のセンスが無さすぎるんだよなー ＞CRZとか86.BRZにシビックタイプRかな
そのへんは乗ってるのオッサンばかりだぞw 高級セダンとまでは行かなくとも、カムリとかティアナとか大型セダンの快適さはいいよ
あの辺のサイズに慣れるとスポーツカーとかコンパクトカーの狭さは耐えられない 若い子買えなく無いか？
昔は右肩上がりの経済だったので、みんなローン組んでそのへんの車買ってたけど
（要は昔で言うRAV-４だよねCH-Rって）
今は若い子は軽自動車乗ってるし、金ある若い子はBMWとか買うでしょ TOYOTAの車ってハンドリングやふにゃふにゃ地獄シートとかはどうなってるの？
カイゼンされた？
アメリカが主要な市場だから変わるわけないよな？ 昔はTOYOTAのシートは酷評されまくっていたけどどうなの？ レンタカーで乗ってこりゃいいんちゃう？
昔よりはフニャフニャじゃないけど、やっぱりトヨタの乗り味なのは変わってないぞ 最近というか、10年くらい前からのトヨタ車は他社みたいにシート硬いし、乗り心地も硬め。
ゼロクラウンあたりから、そういう方向性になった。
しかし、田舎の俺は昔のクラウン、マーク2のグニャグニャサスが良かった。
トランクを片手で押して上下させると簡単にグワングワン動く柔らかさ。
これが田舎の舗装の悪い凹凸路面や、稀にある未舗装の凹凸でもよく吸収する。
でも、まあ高速100km/h以上は確かに恐いわ。TEMSをハードにすると少しマシだけど。
これから日本が財政難でインフラ崩壊して、都市部以外は舗装なしの砂利道に戻るという
味方もある。凹んだところに砂利で埋めるだけだからと比較にならんほど安くあがる。
そのときに、あのトヨタ足は重宝されるようになるハズ・・・ >>92
そーかー
200マジェスタ買ったけど、そういう乗り心地は味わえないんだね
これはこれで凄くいい車なんだけど、そういうの体験したことないから体験してみたい。 車の事をよく分からない、見極められない初心者こそディーラー中古車を買うべきだろ
いきなり砂利プレハブの中古車屋なんて使いこなせる訳がない ペーパードライバーの練習用の車だと迷うわな
俺なら多少こすったりしても修復せずに、車検2年付きで乗り潰す覚悟の20万以下を
プレハブ中古屋で探すわ
途中でエアコンが壊れようが直さずにそのまま2年乗る
その間に車がほしくなったら買い換えれば良いしな プレハブの激安車なんて上野のバイク屋の中古車と同じレベル
店舗から家まで乗って帰れたら当たり車両と考えておけばいい トヨタとレクサスでふにゃふにゃ具合違う？
セルシオはふにゃふにゃしてたけどHSはそうは感じなかったが >>97
これが正解だわ
コスパ最強
20万の車2年を10回買い換えて乗るのと200万の車20年乗るのとでは20万の方が圧倒的にコストが低いんだよ
廃車買い取りで3万キャッシュバックあるし 名称 ボディ 価格
LS セダン 980万円〜
GS セダン 577万円〜
GSF セダン 1112万円〜
IS セダン 470万円〜
HS セダン 434万7000円〜
LC クーペ 1300万円〜
RC クーペ 530万円〜
RCF クーペ 982万4000円〜
CT ハッチバック 377万円〜
LX SUV 1115万円〜
RX SUV 497万2000円〜
NX SUV 440万円 >>106
「あーこれ商談中になっちゃったんすよねー
こっちの車オススメっすよ」 過走行、修復あり、車検まで僅かってのを見る限り解体屋に回る個体を売ってるようにしか見えないが… >>110
そもそも面白味って何？
サーキットで走るのが面白味ってならまぁ分かるけど ノートepower、売れているだけあるね。
ワンペダル走行に魅了されちゃったよ >>111
何も気にしないなら良いんじゃない？
普通の人は、事故車＝曰く付きと判断して買わないみたい
安く現行車に乗るんだったら、それしか手がないから
金がないなら選択肢としては有り
現行車の修復暦有りの車がずーっと売れずに掲載されてるのをみると
察することができる
50万くらい安いのに
どういう事故があったかを販売店に聞いても、さわり程度しか教えてくれない
俺が確認したときは、エアバックが開く位の事故でした、しか教えてくれなかった
まぁ死亡事故がありました、なんて言う訳ないしね e-powerはシリーズハイブリッドだから燃費悪い。
ワンペダルも、効率の良いブレーキ協調回生が作れない苦肉の策。 ∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
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| ∪ ( _●_) ミ j
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/ ∩ノ ⊃ ヽ
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