0001名無しさん@見た瞬間に即決した2018/10/16(火) 22:10:09.42ID:yVhqVCNt
デラ無料保証1年付いてたけど
延長するかと高くて手厚いカーセンサー保証にするか、どっちも要らんか迷い中
車両保険掛けるかと似た種類の悩み、8年間掛けてないけど
・店の無料保証1年付
〜(+1年)2年–¥20,952
〜3年–¥38,448
〜4年–¥61,171
〜5年–¥83,890
・カーセンサー保証(対応範囲が手厚い)
排気量:2,000CC以下 経過年数:10年経過未満(84〜119ヶ月) 走行距離:〜70,000km
〜半年–¥17,280
〜1年–¥37,800
〜2年–¥54,000
〜3年–¥69,120
・店の無料保証1年付
〜(+1年)2年:¥20,952
〜3年:¥38,448
〜4年:¥61,171
〜5年:¥83,890
・カーセンサー保証(対応範囲が手厚い)
排気量:2,000CC以下 経過年数:10年経過未満(84〜119ヶ月) 走行距離:〜70,000km
〜半年:¥17,280
〜1年:¥37,800
〜2年:¥54,000
〜3年:¥69,120
0966名無しさん@見た瞬間に即決した2018/11/05(月) 11:05:02.27ID:0IFc7tXv
このスレでフーガがよく話題になるけど新車で買えば600万近くした紛れもない高級車が4年落ちくらいの現役バリバリ車を総額200万以下で買えるのは確かに魅力的だね。
ちょっと距離走っていれば150くらいで買えそうだけど7万キロ超えとかどうなんだろ。
高級車=丈夫なイメージが勝手にあるけどw
0968名無しさん@見た瞬間に即決した2018/11/05(月) 11:26:45.57ID:kvVg4ZMC
>>966
7万キロとかまでいくとらさすがにサスとか足回りが劣化して新車と比べるとかなり質下がってそうだけどな
購入後、毎年1万キロとか乗るなら10万キロまでもすぐだし、そうなると日産車お得意の電装がw
まあ乗る距離と保証期間のバランス、あとは実費で負担する部分、乗り心地の維持にどれだけ金かけるかも考えての選択だろうね
もっと安い車なら足と割り切って乗り心地は故障以外はokみたいな方が選びやすいかも知らん 0969名無しさん@見た瞬間に即決した2018/11/05(月) 12:30:34.37ID:0IFc7tXv
あとフーガと同価格帯のスカイラインハイブリッドもフーガ以上に値下がり率凄いね。フーガよりこっちか…
セダンなどはダンパーの質は良い(新車のときから抜けてる個体のある軽に比べて)
ただ車重があるから足まわりへたると部品代はお高くつく。
消耗品が多少長持ちする外車みたいなもんかな。
0973名無しさん@見た瞬間に即決した2018/11/05(月) 13:01:49.28ID:yTHVBUr5
2.5リッターなら4.5万円だぞ
1.5リッターの税金と1万しか変わらん
年に1回1万の上乗せでャqーヒーになる瑞lは車なんか買b槓い方がいい
なお、トヨタ系と日産系に乗り換えつづけている俺の感想
日産 まあまあ壊れる。それもいきなり。特に8万キロ付近からなんやかんやで故障する。
トヨタ 壊れると予想できるところがしっかり壊れる エアサスとか。
結論
どっちも外車とかに比べればそんなにかわらん。トヨタのほうが少し信頼できる。
先輩方に質問です。
リセールの良い軽自動車(例えばハスラーとか)で
新車を3年乗って買取出すのと
3年落ち車検付きを買って2年乗って買取出すの
1年辺りではどちらが低コストですかね
0984名無しさん@見た瞬間に即決した2018/11/05(月) 18:18:37.00ID:97xoD4j+
0991名無しさん@見た瞬間に即決した2018/11/05(月) 19:46:07.81ID:ipMrRyzN
不人気だから安いんだろ。
セダン狙い目はそこだから
0992名無しさん@見た瞬間に即決した2018/11/05(月) 19:53:01.41ID:8ItVE5p6
俺は200系マジェスタGタイプを車両168万で買った。
Fではない。
とてもいいよー。
最初クラウン探してたけど、後ろが狭いんだよね
マジェスタはなんか地味でこれじゃなくてもいい感
ハイヤーみたいだし
ガソリン代や維持費考えたら、2000ccくらいのクラウンが欲しいな。
もちろんレギュラー仕様で。
200系クラウン後期のV6 2.5Lはレギュラー仕様
18系マジェスタは後ろがキャデラックっぽくて前も好みなんだよなぁ
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