【お買い得】中古車購入相談スレ/34台目
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【お買い得】中古車購入相談スレ/33台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1537862920/
トヨタの中古車 ロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
https://carnyandes.com/services/longrun.html
またトヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・車両の状態・色・都道府県を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 2017年に世界で最も売れた1位はトヨタ「カローラ」
https://forbesjapan.com/articles/detail/19289/1/1/1
1. トヨタ カローラ:116万495台
2. ホンダ シビック:83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ:78万8044台
4. トヨタ RAV4:78万6580台
5. ホンダ CR-V:75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー:73万596台
7. フォード フォーカス:65万6071台
8. フォード エスケープ:63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ:61万4827台
10. トヨタ カムリ:56万9760台
11. 五菱 宏光(ウーリン ホングァン):53万4251台
12. 日産 キャシュカイ:52万6970台
13. ホンダ アコード:52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック:51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ:51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン:48万4322台
17. フォルクスワーゲン ティグアン:47万158台
18. シボレー シルバラード:46万5319台
19. トヨタ ハイラックス:45万9984台
20. 哈弗(ハバル) H6:44万8188台 近距離〜中距離 フィットHV
遠距離、山間部等 デミオD
これで決まりだな ディーゼルは、煤がーとか言い出すのを予想しておくw普段距離を走る人とかは問題ない。メンテもちゃんとしてればね。 車検残有るのに検査登録代行手続きで軽自動車で5万円取られるの?
名義変更で安くならない? ボクスター、またはケイマンが格好よいのですが、買えません。そこで、似ているMRSがいいと思いました。
MRSは、年式が同じでも150〜170万円の車と20〜30万円の車とあります。
程度の違いでしょうか?どう違うのでしょう。
もちろんセカンドカーなので、安い方がよいです。 MRSはツーペダルMTあったよね?
そのグレードやない? セカンドカーって事は必需ではなく趣味の車だろ、安く買って遊び壊れれば、また安く買い換える ボクスターやケイマンと、MRSだかを比べない方がいいよ
全く違う走りだから
ポルシェは本当に別格な車だよ
マカン乗りだけど、今までの車とは比べられないわ >>159
シーケンシャルに問題があるのでしょうか。 >>157
同じ車を一時期探してた 違いは グレードの違いと状態なだけだと思うよ
近くのディーラー車で三年保証を付けられるものを見つけたが 悩んだ末 あきらめたよ 6mtなら即買ってたんだけど
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8996666295/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock >>161
718ボクスターには、試乗してきました。300馬力も必要ないです。
マカン乗っていて他の車とどう違いますか。マカンだと、一台でなんとかなるのがいいですね。 趣味の車だから買い物通勤なんかは別にあるから長く大事に乗れるんだろ >>165
マカン乗ってたけど大したことないよ
現行インプレッサのほうがいいと思う MR-Sの1ZZ-FEは、プレミオやアリオンやカローラフィールダーに搭載されてる実用エンジンで頑丈だからオイル交換さえしとけば滅多に壊れない。万が一壊れても修理は安く済む。
ポルシェだと、そこまで耐久性ないし、壊れたら修理費も高い。
なお、1ZZ-FEエンジンは、ロータスエリーゼにも搭載されている。 >>161
MR-Sは車高が低いから、ミニバンの死界に入ることが多くて危険
おすすめしません 一般的なスポーツカーの車高だから
むしろ視点高くて視界広いミニバンで車も見えないとか問題だろ...... >>168
ポルシェ乗った事の無い人は似たような事を言うけど、ポルシェこそ耐久性が高い車なんだよ
日本車だと少し走ると全体がヘタれるけどね D-4エンジン
トヨタ渾身の傑作エンジン
飛ばせばススやカーボン取れるよ!
キャブ時代の理屈はこねくり回したエンジンでは通用しない
カーボンクリーナー入れる
これが通用しないのは物理的なハツリ作業で取り除くしかない >>173
それよくあるポルシェ神話の一つだよ
用途が違うだけ トヨタ車並に酷使したらすぐ壊れる 実際イギリスの調査では故障率が二番目に多い(米国の別調査では二番目に故障しにくいとあるが) ポルシェカイエン予約から購入、故障から売却までの道
https://someyamasatoshi.jp/analysis/cayenne20171005/
新車で買った後に9年間で16万キロ走ってて、さすがにいろんな箇所にガタがきていて、
なおかつこの12月に車検なので手放すことにしました。
だって車検通すための修理
(カルダンシャフト、ブレーキローター全替え、タイヤ全替え)で
100万近くかかるんですよ。 2000ccの車だったら自動車税は総排気量1.5リットル超2リットル以下に当てはまるの? >>179
要約すると、
新車ポルシェカイエン(オプション + 諸費用 含む) = 860万円
納車5日後(走行150km)、警告灯点灯で、エンジンのセンサー交換修理(保証)
購入9か月(走行1万km)、泥よけを破損させてしまい、
ついでに1年点検&オイルとフィルター交換で、総額5万1786円
同時にオイル漏れが発覚したが保証修理で無料
6年98000kmでプロペラシャフトのベアリング損傷で異音が発生し交換。
修理代金21万円
9年目の約16万キロで、上と同じプロペラシャフトが再び破損。
部品が値上がりしてて修理見積24万円なり。
また車検も近く、車検にはさらにブレーキパッドやディスクなどを一新する
のに4輪で約30万円。
タイヤ4本一新で15万円、トランクの油圧ダンパー交換で10万円。車検20万円。
合計で約100万円かかるので、売却。
9年16万キロの下取り価格 約50万円 こういうのって大体、車検に関係ない部品交換してるんだよなぁ
メンテの知識ない奴はボッタくられても仕方ないね カイエンのプロペラシャフトは持病のようだな。定期的に壊れる。
トヨタのFR車とかなら30万キロとかでも、めったに壊れないような部品。
こういうのがあるから、外車は国産と違って金がかかる。 でも思ったほどじゃないな
逆に7年落ちで保証入ってたらいい感じに壊れてくれるような気がしてきたw >>185
乗り方の問題じゃねーの?
ポルシェのりがゆっくり加速の安全運転とは思えん 3社から借金計260万、年収500万独身はどんな中古を買えばいいですか?
借金額から多分50万以上のローンは組めません。
貯金は2000円位です。 年収500もあって、借金が未だにあるってどういう生活なんだろ
所持金2000円で車持とうとかギャグかよ インサイトって異常に安いよね
1.3は糞遅いらしいけど1.5をディーラー車100万前後なら悪くない? >>162
シーケンシャルの状態で値段変わるかもしれませんね、、マイナーだし
シーケンシャルと違うけどランサーXも三菱としてはMTよりDCTを推奨してたと思うけど耐久性や修理費を考えるとMTの方が高くてATは値段の幅が多かったと思う、、当時のパドルATがDCTやなかったらスマン、 昔ラフェスタの中古が安くて問い合わせした時に先客がいて断念→後日電話掛かってきて先客がローンの査定NGとのこと、、100万以下のローンの通らない人って結構いるんだなって実感しました。
ラフェスタ検討するくらいだからファミリーと思うけどね、、 インサイトは狭いし遅いしIMAだから燃費も大して良くない
インサイトじゃなきゃダメって理由が思い付かない 保険は自前で用意予定で、乗り出し30万くらいの軽自動車探してほしいって個人店に頼むのは失礼ですか
1年平日30km乗れればいいんでコストおさえたい カローラアクシオで岐阜の高鷲スキー場行くって大変でしょうか?
ダンロップのスタッドレスはもっとるのですがが。 ありがとうございます
無保証でないと失礼なら、遠くの知合いの店に頼むのと、整備に持込やすい近くの店で中古車情報サイトに掲載してる車検付を買うのと、リスクは大差ないということでしょうか まあ釣りでもなんでも予算と地域書いときゃ何か貼られる >>198
>>104みたいなの買っとけ
金は今使ってるスマホとかなんやかんや売れ アイシス、ウィッシュ、プレマシー、ステップワゴンだったらどれがお勧めですか?
10年落ちくらいのもので50万くらいで探してます。 >>204
アイシスが一番程度の良いものが買えると思う
ステップワゴンは100万でも10年落ちのタマ買えるか怪しいよ
まあ事故車やら内外装汚くて機関も故障寸前のものなら50万で買えるかも知れないけど
一度中古車サイトで50万以下のミニバンで検索して出てくるのがどんな車種、状態のもので保証がどのくらいの期間ついているのか確認してみたら? >>204
初代ウィッシュ(2009年まで)の後期型の1800がベスト。
トヨタ車、4AT(CVTではない)というのが耐久性が高いポイント。
ただし1800ccのみお勧め。2000ccはダメ。
2000ccは直噴で多走行だとエンジン分解清掃が必要でメンテ代がかかるかも。
アイシスは両側スライドなので、もともとボディ剛性低い。
経年劣化が加われば・・・スライドドアの必要性が無ければ選ばない方がいいかも。 >>206
試乗車上がりなんだろうけど、その値段出すなら新車買った方がいいよ >>206
何年乗りたいか? 年間走行距離?
維持費重視? 何を重視するか? 主な用途は?
それらがわからなければ、答えようもない。
まあ、どっちも新しいから大きな問題はないけど。 >>210
寿命に関しては特に問題ないと思うけど、
今から6年乗るなら12年目くらいにバッテリー交換が必要になった時に
少し高くつくかも。ホンダは、プリウスやアクアより流通量が少ないからか、
バッテリー容量は小さいけど、価格はトヨタより高い。
でもIMAは、3代目FITのDCTみたいに、変速機トラブルは起きないと思う。
ただIMAはマイルドハイブリッドで、実燃費はガソリン車と大差ないので、
フリードは、ガソリン車で探した方がいいかもしれない。寿命も考えると。
燃費を重視するなら、アクアやプリウスが良い。 >>205
>>207
ウィッシュの1800かアイシスにしようと思います、ありがとうございます。 >>206
マツダのディーゼルでしょ?あんだけ問題になったのによく買おうとするよ
ch-rがブルドッグに見えるのが我慢出来るのならこっちの方がストレス貯めなくて済むと思う >>208
新車は30万位高いんだよね…
>>209
基本車検は通さないので2年半位かな
トヨタ対マツダだとリセールに大きな差が出るかな? >>204
年式も距離も相場もほぼ同じだろね
となると、正直好みやデザインでよいのでは?
演じんの痛み具合とかわかりようもないので、50万は捨てる覚悟で。
5万キロ以下のがあればベストじゃない? >>206
CHRは後部座席がかなり圧迫間あるので、1人乗りなのか家族乗りなのかで選択だな
一人ならCHR
家族ならCX3かなあ DTなんて、週末ごとに高速で500キロぐらい動きます、って人用でしょ
ススが溜まるし、5年後の調子も未知数
CHRなら、いい意味でつぶしが利くと思う
けど、CHR乗っても1時間で飽きると思う
タイムズカープラスに入ってるから乗ってきたらいい C-HRはトヨタにしたら攻めたデザインだけど、ゴキブリ感が…黒はやばいよ 後部座席に座らせてもらったけど、独房のような感じだったわ
家族いたらCHR無理 予算総額50万程度
乗るのは15分ほどの通勤と週末の買い物程度
ペーパードライバーです
どんな車がお勧めでしょうか?
サイトではエッセやアルトバン、オッティとかよく出てきます 30万以下のクラウンかセドリックってありますかね?
セルシオかシーマなら尚可。
小型車は安くてもダサいのでどうも乗りたくなくて…。 ネットショップで
クラウンで上限30万で入れれば一応
10年落ち10万キロのが出て来るよ。
乗り出し価格ならチョイ厳しい 現金が2000円しかないのに、自家用車って頭おかしいだろ 某社のチャット式中古探しやべーな
そんなに個人情報欲しがるんかと辟易だわ
なんか気持ち悪いな >>221
ペーパーでも通勤で毎日乗るなら、軽に限らずコンパクトもありでは?
パッソ、ノート、フィット、ヴィッツ、マーチ、デミオ
この辺り、下手な軽より安いから一度中古車屋で現物見てみるのおすすめ
軽よりは事故したとき少しだけ安心だし >>224
お前そんだけ借金あるのに、セルシオとか修理費維持費のこと考えてないだろ…
初代ヴィッツ乗っとけ >>222
ags…初めて知りました
乗ったことないので不安ですが候補にします
>>223
ありがとうございます
保証がないのが少し…探してもらっていながらすみません
買うのはガリバーとかビッグモーターみたいなよく聞くところ、ややローカルな、駐車場に停めてあるような中古車屋、ディーラー、どれがオススメでしょうか。
ディーラーや大手の方が保証や安心感はありそうですが(事故車とかは避けたいので >>228
この辺は軽ではないのですね…
よく出てくるので似たようなものかと >>188
2000円を貯金だと言っていいのは学生くらい
年収の半分の借金があるのは分不相応な生活してるからじゃないの?
金利のこと考えて、借金はもうしない方向でまずは完済してからさらに貯めて即金で買うくらいの気持ちになった方がいい >>235
ありがとうございます
少しディーラーが遠いのが気になります
自分で探してみたものですがこういうのはどうなのでしょう?走行距離短くて良さそうに見えますが
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9041648935/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock 社会人になって新車で買ったランクスに12年間乗ってて、部長でも課長でもなく平社員のままだけど次は中古のマークXと決めてたものの、
新車含めて調べてたら見栄以外の全ての面で新型アクアがいいような気がしてきた
かといってまたコンパクトカーってのもなぁ 通勤用にプリウス探してたら似たような性能でマイナー車ホンダCR-Zの存在を知った
見た目は好きなんだが評判どう?
ほぼ一人なので後部狭いのは気にしない前提です トヨタのロングラン保証
これ修理金額が購入時の本体価格が上限って本当?
安い本体価格だと修理代金が大きいと結局買い替えの方がお得って事にならない? >>236
お、愛知だったのか
ならトヨタディーラーだし悪くなさそうだな
軽の場合は下の使い方すると絶望するから要注意だぞ
-追い越し車線から追い越そうとしてもおいこせない
-高速時はとにかくうるさくて会話もままならない
-4人とか絶対乗れない
ま、コンパクトカーなら少しマシになる程度なので必要ないなら、軽でもよし >>238
乗り心地が全く違うぞ
以前ほどではないが、走りに寄せてる 238です
レガシーGTB→RX8→クラウンアスリート←今ココ
なので走りには期待していません
通勤用サブカーとして高速をスムーズに走れたらOKです >>237
そろそろ結婚だと思うから、コンパクトは卒業した方がいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています