けん引（牽引）免許取得への道！第16コース
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前スレ
けん引（牽引）免許取得への道！第15コース
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1589990155/
けん引免許とは
車両総重量が750kgを超えるトレーラーなどをけん引する場合に必要な運転免許。
けん引免許が不要の場合
・車両総重量が750kg以下の車をけん引する場合。
・故障車をロープ、クレーンなどでけん引する場合。
けん引第一種免許
タンクローリー、貨物トレーラーなど。
通常はこの免許で事足りる。教習所で取得可能。
受験条件は、18歳以上で、大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、大型特殊免許のうちいずれかを保有していること。
けん引第二種免許
トレーラーバスの旅客営業に必要だが、日本には現在１両しかないため、実用性はほとんどない。
（西東京バスのつるつる温泉行き青春号のみ）
技能試験の試験官、教習指導員・検定員等の特殊用途を除けば、趣味の免許、免ヲタ御用達w
指定教習制度がなく、試験場で技能試験を受けて取得する以外ない。
受験条件は、21歳以上で、次のいずれかの条件を満たしていること。
・大型第一種免許、中型第一種免許、普通第一種免許、大型特殊第一種免許のうちいずれかを
通算して3年以上現に受け、さらにけん引第一種免許を現に受けていること。
・他の第二種免許を現に受けていること。
参考 最新版 技能試験の採点基準
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について
http://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20190919_r089.pdf
関連スレ
大型二種免許を取ろう（教習所取得者向け）Part30
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1593242528/
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大型特殊免許 １３
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1556524352/ 一発の一種と二種のコースや課題は同じなの？
合格点数の違いだけ？ >>802
変えてるところもあるかもしれないが自分が知ってる限りでは同じコースです >>802
埼玉はコース違う
方向変換も
1種は右バック
2種は左バック
2種のコースは左折でS字進入とかもあったはず なるほど、普通二種みたいに鋭角やGメーターは無いんですね 方向転換の右が左どっちがやり易いか
これは人それぞれ
俺も左の方がまだやりやすかったな 宮城は一種も二種もコース固定です。
週によって右バックか左バックかが変わります。 ほんとまちまちだな
うちの方だと試験番号奇数か偶数かで左右違う 府中は２コースあってそれぞれ右バックと左バック。で日替わり。
一種と二種は同じコースだった。 二俣川はコース同じで試験もミックスで順番も受付順 一種か二種かは当人と試験官しかわからない 宮城 追伸
大特は農耕用の人で混み合っている。
基本、二種が先。 大特なら限定なしでも簡単だろうになんでわざわざ限定免許なんだろ >>816
たぶん農耕限定を取るのはマニアでもない限り必要に迫られて取る農家の人だからだと
試験車両も所有している（公道もダメなのにこっそり走ってる？）車種に近い方がいいんでしょう
限定なしの試験車両コマツのホイールローダ（中折れ）よりも
農耕限定はヤンマー？（でかいけど、いわゆるトラクター型で折れない）が慣れているとかそういう事だと思う
県内の普通の教習所では限定なししかやってないよ >>816
埼玉の某高校は農業関係の授業があるらしく、希望者は農耕限定で免許取得できるらしい 農業大学で事前講習会をやっていませんか？
そこで二日間くらい練習してきてる方もいました。
試験上のようなコースがあるそうですよ 原付、小特、大特、牽引の順に取ってそこで止めてみたい >>817
>>818
なるほど
ありがとうございます トラクターヘッドやダンプはなぜUDが多いの？
パワーがあってクラッチが強いとか見かけるけど国内他社とそれほど差があるのかな
あるいはボルボと共通部品だったりとかするの？ 安いから
もうボルボに完全売却してくれ
ボルボに乗りたい >>823
最新型クオンはパワフルと聞くけれど、以前はシャレにならないくらい非力だったよ
ゆるい坂もじんわり登っていくみたいな
それと反比例して燃費は良かった >>824
そういう理由からか
というかいすゞがボルボから買ったんじゃないのか？ >>825
パワーないと無理強いして逆に車や荷物を傷めてしまいそう 地方局でテレビCMもしてる堅気な所なんで面接行くのにフィットのエアホーン外さなあかんな
イノウエの一番短いやつがギリギリグリルに収まっとる 現役の大型乗りが20万近く払って12時間教習を受けて取得する免許を
試験場で5分か10分乗っただけで取れちゃうのが笑えるな けいいん免許は、ベテランの指導員から質の高い教習が受けられる、指定教習所で取得しましょう！ 現役の方が一発は難しいらしいぞ
癖ついちゃってっから 一度、変な癖をつけてしまうと他の箇所もどんどん簡素化しちゃって、いずれめちゃくちゃになってしまう
完全に試験モードじゃ非実用的なんである程度は逸脱するのも仕方ないが、程々のレベルに留めるのに葛藤してる 要するに入りゃ良いんだよ、
安全確認は二の次、
だって入らねえんだから。 試験官曰く現役大型乗りは左折で十中八九右に振りたがるそうだ
方向転換は会社の車で練習してたりして割と入れるとの事
交通法規が無茶苦茶の独自ルールで気分良く乗ってるってさ
さすがに3回連続同じ試験官になるとこのくらいの会話は発生するw質問攻めで出発点に帰ってからの方が長いこともあった6回目で合格くれたのもこの方 試験場での法規走行がどんなものか理解してたら難しくはない。
少なくとも回を重ねるごとに合格に近づいていく。
正しく理解してない人は何度受けても何処が悪いかわからないから上達しない。
オレは自動二輪限定解除も大型一種も試験場で取ってたのでけん引は3回目で通った。
大型には30年近く乗ってなかったので車両感覚を思い出すのにちょっと苦労したくらい。 一発で中型取りに行くと言って入ってきた後輩くんは半年後、教習所に行ったなあ
自分が何時間か教えてやれば短期間で取れたかもしれないが自信満々だったのでおとなしく見守っていたw 2回目くらいの時に「○○さん筋がいいから取れますよ」みたく試験官に言われたらしいが、本当に本心でそう言ったのか？
そのせいで奴は4ヶ月無駄にした このスレの何人かに一人は1回目合格してると思う
ワイは2回 トレーラー10台、大型30台みたいな運用してる事業所で、トレーラー未経験OKで求人出してるのって偽求人じゃないよね？
自分が経営者の立場なら牽引持ってる大型乗りか、希望者に費用負担して免許取らせてトレーラー乗せて
空きが出来た大型の求人出すと思うんだけど
また空振りかなあ そんな邪推してたら疲弊するぞ
会社の考え方は色々だ >>843
そうですね
最初の何件かはハロワばかり使ってて連絡すら来ない所とかあったので疑い深くなってます・・
せっかく取った免許を活かせるといいなあ 今は職安よりインディードとかネットの求人の方が信用度高いぞ求人も多いし >>845
職安にはこっぴどくやられました
トレ1台、大型1台、4トン1台求人出してた会社の様子を見に行ったらそんな空いてる車なんか止まってなかったとか
3ヶ月に一度、業務拡張を繰り返してる所とかw
はたらいく／クリエイトは合わせて返信率80%、うち大型で2件採用いただきました
ルート、距離が希望通りでしたが特殊な荷物(空ドラム缶)を持てないのと、スピードや信号遵守が怪しかったので辞退しましたw 今年50になる地方公務員です。
いまの職場の人間関係に疲れました。
退職金で大型＋けん引を取って転職したいのですが、世間的にはもったいないことですかね？
車の運転は大好きです。 40代以上の人だけど、やはり人間関係で転職して年収700くらい稼ぐ人の話を聞いたで
その人は多分中～長距離で高圧ガスだったかな？
そこでも関係悪くなっても一度キャリアを形成してしまえばまた転職すればいい
このおっちゃんを参考に
https://youtube.com/channel/UCcQGvwueQ2YIpNLjppoXobg >>847
オレも５０代の公務員だよ。
世間で言うほど高給じゃないしサビ残の山で結構ブラックだよね。
でも、５０代で初めて大型やけん引はなかなか難しいんじゃないかな？
免許は取れるけど小さな接触とかありそう。
女の人が中年以降に普通免許取ったら10年経っても若い人の3年目に及ばないようなもの。
男ならそこまでではないけど若い人と同じとは行かない。
年収も半分になるしね。
でも免許だけ先に取ったら？
いざとなれば辞めてトラック乗ればいいという選択肢があるだけで気持ちの煮詰まり方も違うから。 >>849
50代でトラックへの転職は厳しいと聞きました。やるなら覚悟を決めなきゃと思っています。 >>848
全部見てはいないのですが、やはり初めは２㌧４㌧手積みからなんですね。体力に自信が無い上に、公務員は世間知らずなので、人間関係とは別の難しさが待っていそうです。 >>851
運送会社の都合によるよね。
オレは公務員になる前の若い頃の話だけど、大型取り立てで運送会社入って、２日間4トン助手、その後３日間4トンひとり乗務の状態のときに大型ドライバーが急遽やりくりつかなくなって大型乗せられて、それ以降ずっと大型乗務だったわ。
あれから30年経つけどスキル維持のために去年試験場でけん引取った。
もし公務員辞めても単車なら乗れる自信あるけどトレーラーは不安だな。 4トンと言ってもカゴ台車とかもありますよ。
カゴ、パレットと書いてあっても、すでに用意してあるそれらをただ積んで降ろしてくるのと、自分でピッキングしてカゴやパレットに積み込んだり、相手方のカゴ、パレットに置いてきたりと様々です。
(手間が大幅に違うくせに賃金はたいしてかわらない)
重い工業製品や鉄骨、コンクリートは機械で積むし、生コンなんかは基本昼間だけで人気なんじゃないかな？
荷物が駄目ならトレーラーバスと言う手もある コンビニ配送は色々と敷居が低いかも？
パン屋なんかだと店によっては店舗の棚に並べさせられてる 公務員を続け、カスタムしたスカニアのトレーラーヘッドで出勤して人間関係に有無を言わせないという手もある えらい伸びてると思ったらw
とりあえず免許証取ればいいじゃん
確実に刺激にはなるおっさんになってなかなかない緊張感を味わえるはず
牽引は飛び込みがいいね痺れるぜ
普通に50代はいるたまに60代と思しきチャレンジャーも みなさまアドバイスありがとうございます。
大型けん引取っても年齢が壁で仕事を貰えないのではと心配です。
仕事はちょくちょく休めないので、試験場一発は難しそうです。まずは教習所で休日や夜間を使って大特からチャレンジしてみます。 なんで大特、、オッサン！時間は限られてんぞ！！
大型行けよ！！本気ならこんなとこでグズグズ言ってないで即行動してるぞ！！ トレーラーの求人に応募したはずなのに車両系建設機械と不整地運搬車取らされる私がきました 実際に運送業で大特が必要になる場面は
一発で取れる自信ある→大特を低予算で取ってくる→フォークリフト運転技能講習の料金と日数が縮小させることだな
と言っても今までの職種から無謀そうなのでフォークリフトを4日コースで受けてきたほうがいい(土日月火の4日でやってる所とかもある)
使う使わないに因らず、フォークは就職するのにあると安心だと思う 那須の方に行って合宿で色々とセットで取ってきた人いたな
その人の場合は移動式クレーン(ラフター)資格や大型二種含めて一ヶ月以上
決意が固いなら、予約が取れてから退職後に合宿もありかも？
ただ今の時勢だと就職先が決まるまでの「繋ぎ」の仕事がない >>858
おっさんですよ？本当に大型けん引の仕事があるのか、就職できるのか心配です。 >>862
免許がないと話にならんの
今この時勢で職業系免許は爆込みらしいが大特からってのはあんまし意味ないよ
必要に駆られてとるもんだありゃ
物流なら間違いなくいらん
いくならフォークリフト免許ね 一発で取れるなら行くに越したことはないが
教習所通ってまで取るもんじゃないな 確かに牽引はそーだな
2度ほどチャレンジしてコレは、、となって練習できるところ探したなあ。教習所で取ろう！とはならんかったな >>866
公務員は休むと低評価にされます。教習所で土日に確実に乗れて、実技免除の方が職場にバレずに転職活動がしやすいです。 なんかこう有給を取れ取れと言われないのでしょうか？ なんかこのおじさん多分ダメだわ
終身雇用で頑張った方がいいよ
免許取ったとしても運転手ってならず者社会に溶け込めるとは思えない
この職業は後悔しかないよ理不尽なことも多いし 公務員人生は捨てたらもったいないですよ。
おいらも毎日法務省の公務員と対面していますが、身分の安定が一番ですよ。 おいらも大企業に勤めてるから収入は安泰ですけど、出世には興味ないので50歳越えても平ですけど、定年までしがみつきますけどね。
退職金も懲戒解雇されない限り相当額が出ますから。
定年まで勤めれば約40年勤務になりますから1千万円以上は出るでしょう。
それでは皆さん、お休みなさい。 2018年水準のPC組んでロジクールのハンコン付けて
VRでユーロトラックやりたい 昭和30年頃、母親の爺さんがトラック運転手やってて、米兵にチョコレートやガムをコジッてた時代に毎日ケーキを買ってきてたそうな 公務員じゃあるまいし大企業でもそんなもんでしょう
おいらは役職無いし平ですからね。
1千万以上は確実ですけど2千万かもしれないし、どう計算されるのかわかりません。 >>875
うちは公務員ではないけど、超大手だからか… おいらの偽物がたくさん出てきましたね。
まあ人気のある証拠ですから気にしませんが。 >>869
>>870
我ながら優柔不断さにあきれます。
60歳定年で退職金試算したら1,500くらいでした。
知り合いのタクシードライバーと話をしたら、お前の性格じゃ無理とも言われました。
無難に公務員生活を過ごすしか無いのかなぁ じゃあ大型自動二輪取って、人間関係のストレスを払うため隼ターボで出勤したらええ(´・ω・｀) 公務員続けた方がいいよ
ストレスがあるなら新しい趣味見つけよう >>872
全部持ってるけど汚部屋でハンコン使えねえ さて、こんな時間になってしまいました。
おいらはそろそろ寝ます。
それでは皆さん、お休みなさい！ >>879
マウント取られないように頑張って牽引取ってね 俺はバス運転手してるけどコロナで減便になって暇だったからけん引を飛び込みで取りに行った
乗り込んですぐにバスの運転手をしてるって言ったのが功を奏したのか、
たまたま同じ試験官に当たって2回目で合格した
「さすが現役二種持ちさんですね」って言ってくれた
そういう印象づけも大切かもなって思ったよ >>889
それは逆の場合もあるよ
俺も教習指導員やってたときに一発何回か受けたけど、指導員とわかると厳しく採点されるからなるべくバレないように受けてた
しかし、教習走りはすぐバレるんだよな… >>890
あー、それ俺の前に受けてた人も言ってたわ
教習所で教官してるって言ったら目の敵にされるから絶対言わないって
その人は外周道路に出るときに他車見落としで補助ブレーキ退場になってたけど笑 牽引奮闘してた頃練習で乗った教習所の女性教官が試験所で会ったことがあったな
その人は大型2種で落ちてたまぁ俺もその日は落ちたんだけどw 横断歩道の無い所で歩行者横切る→一時停止→発進→歩行者急いで戻ってくる→試験中止
という運の悪い人がいたらしい 趣味で普二(一発)取りたいので手始めに引二取れば良いのかな？ >>898
場外の市街地での事です
>>893くらいまでの二種に対して珍しい事例を述べて見ましたが
場内でも横断歩道付近にうろちょろしてる人(主に普通車受けに来た人)を見落として一時停止義務違反になるコトモあります >>900
じゃあ二種の話ししてる他の人にも指摘をお願いします レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
