けん引（牽引）免許取得への道！第16コース
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
けん引（牽引）免許取得への道！第15コース
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1589990155/
けん引免許とは
車両総重量が750kgを超えるトレーラーなどをけん引する場合に必要な運転免許。
けん引免許が不要の場合
・車両総重量が750kg以下の車をけん引する場合。
・故障車をロープ、クレーンなどでけん引する場合。
けん引第一種免許
タンクローリー、貨物トレーラーなど。
通常はこの免許で事足りる。教習所で取得可能。
受験条件は、18歳以上で、大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、大型特殊免許のうちいずれかを保有していること。
けん引第二種免許
トレーラーバスの旅客営業に必要だが、日本には現在１両しかないため、実用性はほとんどない。
（西東京バスのつるつる温泉行き青春号のみ）
技能試験の試験官、教習指導員・検定員等の特殊用途を除けば、趣味の免許、免ヲタ御用達w
指定教習制度がなく、試験場で技能試験を受けて取得する以外ない。
受験条件は、21歳以上で、次のいずれかの条件を満たしていること。
・大型第一種免許、中型第一種免許、普通第一種免許、大型特殊第一種免許のうちいずれかを
通算して3年以上現に受け、さらにけん引第一種免許を現に受けていること。
・他の第二種免許を現に受けていること。
参考 最新版 技能試験の採点基準
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について
http://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20190919_r089.pdf
関連スレ
大型二種免許を取ろう（教習所取得者向け）Part30
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1593242528/
大型二種免許を取ろう（試験場取得者向け）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1459592166/
大型特殊免許 １３
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1556524352/ 左後ろ。搬入口が隅以外埋まっていて
横のトラックとの間隔を空けようとした
瞬間、ガシャーと。
会社にすぐ連絡が行って、弁償費用とか
もうダメだ・・・ 押す方向に擦ったならキズでかそう
2トン乗ってたとき、現場の人にこっちに車入れてって言われたら、アンテナ線が垂れ下がっててぶち切って払わされた
あんな細いの見えるかよ
会社には連絡行かなかった 危険物運搬のトレーラー運転手やりたくなってきた。
免許も危険物もフルだから採用されるかな？ 凄いね
乙四なら何とか取れるけど
甲種は高卒には無理だ 免許はあるから一回20でも40でも
本物のコンテナ引っ張ってみたい 自宅謹慎1週間になりました・・・
その後も、2tや4tからの乗り直しになりそうです（泣）
思ったより、被害は大きくなかったのですが搬入先から
「従業員に接触していたら大変なことだ。あってはならないこと。」
とキツいお叱りを受けました。 トレーラーがバックしてきてそのまま体が変形するまで突っ立ってる従業員はおらんやろ >>39
知ってると思うけど、就労中の破損(重大な過失や故意を除く)は弁償しなくていいよ
労基法17条、同91条などを参照 >>40
人に接触した段階で事故だから。
壁との間に挟まれたり、転倒してタイヤに轢かれたら死亡事故だろうし。
まあ、人身事故で容疑者扱いで実名が出ることを考えれば、今回は運が良かったんだと思う。 センサー、制御など金さえかければ今ある技術でホーム付けとか方向変換を自動で出来ちゃいそう
よくよく人材いなくなったら賃金よりそっちに金が動くだろう >>40
実際、人が巻き込まれることはなさそうだけど
搬入先としては、「そんな危険な運転手は出禁！」
と言いたかったんだろう・・・ >>48
俺だったら相手の事業所にトレーラーの走行速度を避けられないようなやつはおらんときちんと・・言い返せないな
キチガイ物流に口答えしたら5倍くらいで返ってくる 闇金ウシジマくんのガクト3兄弟のハゲみたいのが倉庫仕切ってて、昨日まで引きこもってたようなの10人くらい集めて
ダンボール空箱3つずつ手で運ばせてたのはショックを受けた
唯一まともそうで可愛かった女子だけありがとうございましたと挨拶してくれた ハゲは20個×8本回し×12段×3パレットみたいな計算に
電卓と紙を使って10分以上かかったんや 試験場のトレーラーを2回しか乗ったことないけど
ユーロトラック2の長いやつやったら挙動がめっちゃ簡単でわろた サイドミラーミラー視点のみで一回だけ前に出てこんなもんか
YouTubeの伊藤さんの見てたおかげで感覚掴めたかな(´・ω・｀)
まあ実際の鉄鋼や回送車はこんな綺麗な所じゃないだろうけど
https://i.imgur.com/K1DKkna.jpg 大型2種飛び込み二回目で路上も出て取った人が続きでけん引挑戦してるけど今回で11回目だってよ
半端ねー >>60
法規は完璧でそれだけ乗ってれば車両感覚も掴めてると思うけど、バス特有の変な癖でもついてしまったのだろうか？ 免許を取るまでが楽しかった、大型二輪二種作ってくれ。 >>63
中折式トライクけん引バスでも作って遊ぶんや
ロシアだとホイールローダーみたいなのがトレーラー引っ張ってたな
https://youtu.be/8_mlIPOJTBA 一発試験、7回目。
「全体的に悪くなかったんだけど、何と言うか（走りに）元気がない。
教習所では合格点だろうけど、ココは試験場だから・・・
もう一回、頑張ってみたらいいんじゃないか。」
おいおい、ギリ合格だろうが！教習所とか関係ない。次に合格する
保証あるのかよ・・・ 右折は交差点の中央過ぎたあたりで3速、短い直線でも可能なら4速までシフトアップ
クラッチ繋がったなら少し乱暴なくらいアクセル踏んでもいいかも わかるわー
メリハリ付けろって言われてがーっとやるとここはもっとスピード落としてゆっくりやれとか言われたな
どうしろとw
現役のトラッカーにありがちらしい
この人たちは運転技術あるけど交通法規がズタボロなんだと癖もついてるしな
まぁもう合格して免許もらったからどーだっていいが 教習所ではカーブなど荷物を積んでる前提で見てる指導員もいた
で直線になると積載モードは終わりw 悪いが教習所と試験場は別物と思ってくれ
プレッシャーがまるで違う
試験場は横に乗ってるの警察官だ 教習所は大型一種行ったときや
大特と牽引は計2万くらいで試験場で取ってきた なのでプレッシャーについてはよく経験してるw
今後は取るとしても仕事に関係ない免許になるのでレジャー感覚で行けるかな？ >>65
おいらも、メリハリ云々とか言われました。
まあ、S〇Xと同じことじゃないですかね。
三浅一深とか言われてますよね・・・ またまたおいらの偽者がしゃしゃり出ていますね。
おいらは性経験がありませんので。 二種の場合、メリハリと攻めが必要。
と二俣川の技16に言われた。合格したのは技24だが。 >>59
ちゃんと運転出来るようになってから言ってね。 よその会社のヤツで何でそんなことしてんだ？
と思ってたら
左バックを完全に禁止してるとこもあるんだな
見えないんだから理にかなってると言えるのかね？ >>56
今まさにユーロトラック2で練習して試験場行く予定なんやが教習所のそんなに難しいの？？ >>83
なんの役にも立たんぞ
実写はホイルベース短いから恐ろしいほど折れる >>83
あくまで自分個人は短いほうが苦手ってだけですが・・
長いとヘッドを大振りして修正できたり、それを起こす動作をしてもトレーラーはさほどブレないけど
試験車両は反応しすぎたり頭を起こすスペースがなくなったりします。
やりなおすときは練習したいのもあって開始地点まで戻ったが
少しの修正で行けそうなら斜めや正面に前進してもいいそうてす。 参考になります。とりあえず試験場に行って乗ってみないとわからないですね！一回目の切り返しは減点ないとの事なので変な入り方したらならべくまっすぐ前に出るようにします。 バルクキャリアなら比較的、挙動が近いかも？
ステアリングコントローラーない場合はマウス操作が微調整利いたり戻しも速くてやりやすい(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/B49upap.jpg
ただ試験場のコースだと大胆に頭を起こしたり前に出て直すスペースはほとんどありません。
あれを90度折った状態からバックだけで起こそうとすると、その場で永遠に回り続けますw バラセメントの横から見たらブラみたいな鏡面タンクのやつに乗りたい >>65
参考までに教えてほしいんだけど、どこの試験場？ 因みにステアリングコントローラーはフォースフィードバック付いてないけどHoriのps4-052が安くて入門用にいいみたいです
海外にはパワステなしのF1並に重いハンドルもあるとか
その重さ30キログラム以上 これ、二種受ける時も一種と同じように走ればいいの？ >>98
府中は一種も二種もコースは同じ。受験者もも混合で実施される。 >>83
試験場のは、現実離れした短い荷台ですからね。
まあ、おいらのモノも信じられないくらい短いですが・・・ とにかく折りすぎちゃうとヘッドが全然起きなくて、そのうちトレーラーがあさっての方向に行っちゃうw 半年前に牽引取って今トレーラー乗ってるけど、20フィートの海コンはすぐ折れて教習所の苦い思い出がよみがえるw >>98
例えば大型二種持ってれば二種と言うより普通に周れば合格かな。
大特二種も同様にとっとと受からせる感じがした。
全国屈指の二俣川の話。 単品で持っていても約に立たない免許だけど
大型とセットだと威力を発揮するからね・・・ 練習なしで飛び込み一発合格する奴が稀にいるらしいが
マジ天才だな
認可？ある教習所で数時間練習したんだがその時教わった教官と試験場でバッタリ
大型2種の試験に来てた
きっちり落とされてたわ またつまんない作り話ですか？
全くしょうがない人がいますね
けいいん免許は、ベテランの指導員から質の高い教習が受けられる、指定教習所でどうぞ。 >>102
親切にありがとうございます
バルクキャリア試してみたら長いのと感覚が全然違くてびっくりしました。 牽引二種の何が凄いのかと言うと運転技術ではなく、何回も何回も落とされて良くぞ免許を取得したと言う我慢強さにつきる。 何回も落とされるのは技量が足りないからです
お前ら下手くそはライフワークとして死ぬまで通ってろよ >>104
トレーラー歴が分からないけど慣れたころなのかな？ 気を抜かないで頑張って下さい >>102
ありがとう！これ公開中止からずっと探していた。 二俣川で教習受けて「ポールの延長線が荷台のここまで来たらハンドルを１回転」みたいな教わり方したけど
幕張で同じことをやったら全然通用しなくてあせったw
少し前気味に停めて走らせながら切って調整していかないとだめだな 半回転で角に後輪寄せるまでは良いんだけど、次にハンドルを切るタイミングがわかりません。 教習所で目印を元に教えるのは下の下だな
大切なのは車両の特性を覚えることだよ それは極端に短い乗車時間で感覚を掴める人が挑戦するものだ 枠内に綺麗にまっすぐ入れないでいい
ここすごく大事
わかっててもいざ乗ってみると歪んでるのが気持ち悪い
車庫入れじゃなく方向転換であって
安全を確保してスムーズに反対方向へ行けたらいいんだ
牽引欲しいようなやつならある程度知識入れてると思うが
『ヘッドと台車がまっすぐ』枠内で全体が斜めってていいからな枠内の縁石と水平になるパーフェクトな状態なんか求められてないからな
俺も酷い状態だったが試験停止の3回切り返しで完了です！！とダメ元で言ったら試験官車から降りて確認してたがその日合格した。
ただここで注意が必要なのはいざ方向転換する時に変な状態からだと難易度が上がる
かなり強引なハンドル捌きになるからビビるなガツっと行け思い切りも大事 >>119
ありがとうございます。
まだ10日くらいですけど、がんばります。 >>128
試験管が降りて確認した、って話よく聞くけど俺が合格した時は「入りました」「はいどうぞー」で終わりだったな
微妙な時だけ降りて確認するんだろうか
知り合いが愛媛で受けたけどそこは方向変換の最初から降りて外から採点するらしい
全国でもここだけじゃない？そんなの >>130
ミラーと目視じゃ判断つかんかったんだろな降りて確認
もしくは長年の感とか
試験官も人間だから多少の匙加減があるんじゃないかな
まーよしとしてやるかみたいな
初めから降りてってのは聞いたことないな
逆にプレッシャーかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
